安全大檢查反思材料

安全大檢查反思材料

“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠遠超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認(rèn)識是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思；必須腳踏實地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。

按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對盛部長講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進行了深刻的反思，深感自身在安全生產(chǎn)方面作用發(fā)揮的不夠，還存在不少問題。一、主要存在的問題有：

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。3、干部作風(fēng)務(wù)實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的幾點整改措施：

1、深刻領(lǐng)會盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是裝卸料作業(yè)各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強包保工區(qū)的“兩違”查處力度。通過下現(xiàn)場查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強批評教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。

4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐�。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。

通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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安全大檢查自我安全反思匯報

段領(lǐng)導(dǎo)：

為深刻吸取兄弟單位事故教訓(xùn)，防止不安全事件在本車間本人身上有所發(fā)生，為此自己將舉一反三，引以為戒，特在反思存在問題、產(chǎn)生原因，立足整改對策與措施作如下匯報：一、在安全管理上。

1、安全過程管理存在欠缺，職工安全教育、規(guī)章制度督促班組、職工的學(xué)習(xí)，以及日常班組違章違紀(jì)的發(fā)生，到班組分析教育不及時、不到位，造成一線職工安全意識欠缺，以小防大意識缺乏。

產(chǎn)生的原因：總感覺安全有它的偶然，總感覺經(jīng)念多了會引起人們心煩，給下面考核嚴(yán)了、壓力大了怕人們引起逆反心理，因而沒有像抓軌控一樣從數(shù)據(jù)分析到作業(yè)是否有效消滅那樣盯控的那么緊。

整改措施：從關(guān)注安全就是關(guān)愛職工生命，就是維護職工最根本的利益先前教育入手，通過職工的安全教育、安全分析、安全考核和安全的反復(fù)講和講反復(fù)來提高職工安全責(zé)任意識，憂患意識和以小防大意識。

2、安全管理上對一線職工抓的比較嚴(yán)，管得比較緊，對工班長尤其是對工長管的比較松。

產(chǎn)生原因：總感覺當(dāng)前工長壓力大，工長工作辛苦，同時怕考核多了收入少了沒人想當(dāng)、要當(dāng)工長。

整改措施：在思想上深刻理解職工違章是一點，工長違章指揮、違章安排一班、一片的道理；今后日常增加工長安全管理成本，工長在安全管理好的情況下，使他們得到切切實實的實惠，從而使工長更加重視安全管理。

3.安全管理上沒有正確處理好飯碗與面子關(guān)系、安全與生產(chǎn)的關(guān)系，有時一定程度上，有保完成生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)而輕視安全的現(xiàn)象。

產(chǎn)生原因：有僥幸心理，總感覺能減少一處三級報警，會多爭一份面子的重要，沒想到這種僥幸心理的具有就是違章犯罪開始，害人殺人的過程。

整改措施：正確處理好安全與任務(wù)的關(guān)系，在確保安全的前提下，通過精心組織，合理安排，重檢慎養(yǎng)，來達到設(shè)備質(zhì)量的高位保持。

二、在設(shè)備質(zhì)量控制上

1.重硬投入，輕軟投入；日常抓作業(yè)時間、作業(yè)數(shù)量、作業(yè)質(zhì)量較多，培養(yǎng)人、指導(dǎo)人發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，提高人們、尤其工班長、生產(chǎn)骨干技能水平所花費的精力投入比較少，以致職工隊伍技能素質(zhì)不高，病害查不出、做不掉，以使在設(shè)備質(zhì)量保安全上留有隱患。

產(chǎn)生原因：眼光短淺，只看眼前成效，不作長遠計較，使得車間人員素質(zhì)不滿足安全生產(chǎn)迫切需要。整改措施：充分運用有利時機強化職工自培和傳幫帶，尤其是高職生和復(fù)退軍人的傳幫帶，努力使車間的設(shè)備質(zhì)量隨著人員素質(zhì)的提高而提高。

2.只重視軌道幾何狀態(tài)達標(biāo)，忽視軌道結(jié)構(gòu)安全底線整治，去年為動態(tài)添乘道岔Ⅲ級報警處數(shù)少一點，在軌道幾何狀態(tài)控制上有面子點，一度投入大量人力進行道岔清篩，線路螺桿改錨工作沒有引起高度重視，現(xiàn)實現(xiàn)狀深感抓緊安排此項工作比任何工作都迫切、都需要。

產(chǎn)生原因：總想表面上看不出，成效不顯著工作能放就放，確實沒有處理好保面子和保輪子的關(guān)系。

對策措施：投入勞力，防治兼顧，突出整治；一是集中安排除銹涂油，二是用足用好天窗改錨，力爭5月份底前全線安排扣涂一遍，徹底消除設(shè)備安全隱患。

3、重正線，忽視站專線養(yǎng)修管理；以致于站專線的病害被上級領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)主任發(fā)現(xiàn)的問題比自己多，有失管失查現(xiàn)象存在。

產(chǎn)生原因：總感覺到正線有一點事就會通天，站專線有事有回旋余地的想法，使得在設(shè)備管理上有過細或過粗，設(shè)備管理不均衡，嚴(yán)重病害發(fā)現(xiàn)、整治不及時而造成設(shè)備安全上存在隱患。

對策措施：今后自己對站專線關(guān)鍵設(shè)備、薄弱設(shè)備每旬不少于一遍的檢查，每月安排不少于一遍的整治，對小號碼道岔、曲線根據(jù)喬司現(xiàn)場的要求有步驟、按計劃進行整治，立足站專線設(shè)備整治達標(biāo)。三，在綜合管理上

1，對各種予想、予案制定不夠重視，以致關(guān)鍵時刻拿不出、用不上，給應(yīng)急處置留有隱患。

產(chǎn)生原因：一是室內(nèi)文字工作靜不下心來，二是有依賴于車間其他人員制定，三是總想具有就好，其實實用不高，

整改措施：對現(xiàn)行各種予案進行全面細致完善和修訂，立足拿得出、用的上，以使非正常情況下安全多一份保障。

2，安質(zhì)效考核實施很大程度停留在紙面上，就是查出問題對照典庫也還避重就輕，在硬起手腕抓安全，嚴(yán)起制度抓考核上存有不足。

產(chǎn)生原因：一是好人主義嚴(yán)重，二是過得過去思想具有，三是有情操作手段確實存在。

整改措施：①端正思想，做到寧愿聽罵聲，防止聽哭聲；②嚴(yán)格自己，要求別人，理直氣壯抓安全，嚴(yán)考核；③充分宣傳嚴(yán)是愛、松是害道理人人清楚、個個明白，全員遵章守紀(jì)來實現(xiàn)車間安全的長治久安！

此致！

義烏線路車間李蘭發(fā)

201*年2月23日

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