国产精品色无码视频,国产av毛片影院精品资源,亚洲人成网站77777·c0m,囯产av无码片毛片一级,夜夜操www99视频,美女白嫩胸交在线观看,亚洲a毛片性生活

薈聚奇文、博采眾長、見賢思齊
當(dāng)前位置:公文素材庫 > 報(bào)告體會(huì) > 工作報(bào)告 > 道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-29 08:40:17 | 移動(dòng)端:道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

課程實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的:

本次認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中重要的一環(huán)。在實(shí)習(xí)過程中,學(xué)生要對路、橋和隧等有一個(gè)感性的認(rèn)識,了解各個(gè)工程的組成部分、作用及其施工方法,為即將進(jìn)行的專業(yè)課的教學(xué)打好基礎(chǔ)。所以,認(rèn)識實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是突出一個(gè)“廣”字,就是要使同學(xué)們盡可能多的看到各種不同的工程,盡可能詳細(xì)地了解到各個(gè)工程的組成、作用以及簡單的施工方法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)分配:

時(shí)間:201*年8月29日~201*年9月16日8.29上午8:30~9:30實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)

上午9:30~11:30參觀路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室8.30上午8:30~11:00道路概況講座(xx)

8.31下午3:00~5:30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))9.1上午8:30~10:30土木材料新進(jìn)展講座(xx)9.2上午8:30~11:30建筑工程講座(xx)9.3/9.4周末休息

9.5上午8:30~11:00安排學(xué)生到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)9.6上午8:30~11:30專業(yè)知識講座城市立交(xx)9.7下午3:00~5:30焦作萬方橋立體交叉認(rèn)識實(shí)習(xí)9.8上午8:30~17:30橋梁概況講座(xx)

9.9上午7:30~12:30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋9.10/9.11休息

9.12上午8:30~16:30隧道概況講座(xx)

9.13上午7:30~12:30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道9.14下午3:00~5:30參觀南水北調(diào)工程(焦作市區(qū))三、實(shí)習(xí)過程:

201*年8月29日,xxx老師給我們開了這次認(rèn)識實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì),強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律,并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀了路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和道路實(shí)驗(yàn)室,讓我們對接下來要認(rèn)識實(shí)習(xí)的路、橋和隧有一個(gè)大概的印象和興趣。

201*年8月30日至9月2日,xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”,“土木材料新進(jìn)展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人參觀了學(xué)校周圍的迎賓路和山陽路,其中迎賓路是雙向六車道的一級市政道路,路面類型為瀝青混凝土路面,交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。除了車行道、人行道、平側(cè)石外,老師還讓我們注意一些附屬設(shè)施:1.排水設(shè)施。包括為路面排水的雨水進(jìn)水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化,為保護(hù)綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。4.地面上桿線和地下管網(wǎng)。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測量標(biāo)志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場、加油站等。

城市道路的功能是綜合性的,按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、

1

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。

201*年9月5日到9月7日,xx老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識講座”,并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人來到了位于焦作市迎賓路與建設(shè)路交叉口的萬方立交橋,這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式,構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。

圖表1萬方立交橋

橋梁一般分為上下兩部分,以蓋梁下的支座為界,上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu),下部分為支座,橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁,T形梁,矩形梁等,T形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式,即縱梁和橫梁,縱梁承受橋面的主要荷載,橫梁的主要作用是連接縱梁,使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體,橋面荷載能在梁上均勻分布,縱梁采用的是預(yù)制件,在工廠里澆筑完成,再運(yùn)到施工現(xiàn)場,橫梁采用的是現(xiàn)場澆筑的形式。萬方橋的梁是現(xiàn)澆的,梁面上還有當(dāng)時(shí)搭腳手架留下的孔洞,橋墩和橋梁之間是鉸支座,鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的,橡膠墊用來抵抗橋面產(chǎn)生的震動(dòng),但是若只采用橡膠墊的話,橡膠墊的強(qiáng)度較低,不滿足強(qiáng)度要求,故在其中放置鋼板,增加鉸支座的強(qiáng)度。

2

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

圖表2鉸支座

橋墩位于橋梁的中間部位,其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載,可靠而有效地傳給基礎(chǔ),橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等,按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度,地質(zhì)條件,地形,水流方向等因素確定;A(chǔ)部分由臺基和支柱組成。

萬方立交橋采用的是柱式結(jié)構(gòu)的橋墩,還有一些變截面的橋墩,它們有機(jī)的結(jié)合在一起既顯得富有變化,美觀大方,又能有效利用空間。

201*年9月8日和9日,xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”,并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

上午xx老師,徐平老師和程朝霞老師帶領(lǐng)我們從學(xué)校出發(fā),乘坐大巴車來到縫山公園,然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋,路上王老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì),線形選擇,排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物,施工方式有挖方,填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定,還應(yīng)修筑排水設(shè)施,護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走,以確保路基的穩(wěn)定,因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn),有一種根系發(fā)達(dá)的草叫做香根草,大部分的植被護(hù)坡就是用的香根草。在影視路的兩側(cè)都是巖質(zhì)邊坡,程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候,一年中下雨沖刷邊坡的次數(shù)較少,因此沒有采用護(hù)坡。在路上我們遇到了一個(gè)橋涵,經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的,混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫,而且還有露筋現(xiàn)象。

201*年9月12日,王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種,也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地面下稱作地下隧道,在臺灣習(xí)稱地下道。我國的秦嶺終南山公路隧道是世界最長的雙洞單向公路隧道,它北起西安市長安區(qū)青岔,南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮(zhèn),全長18.02公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。我國的大瑤山隧道是中國已通車的最長雙線電氣化鐵路隧道,位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂昌間,全長14295米。隧道埋深70至910米,雙線鐵路電力牽引斷面,由于采用截彎取直的長隧道設(shè)計(jì)方案,隧道建成后,比既有鐵路坪石至樂昌間縮短約15公里。

3

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

圖表3公路橋梁箱梁分隔板

201*年9月16日,王老師帶領(lǐng)我們到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí),進(jìn)入工地之前,王老師特別給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題,要求進(jìn)入工地一定要戴安全帽,馬工告訴我們,工程質(zhì)量不好可以修整,但是安全出問題了就沒辦法挽回了,接著馬工帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)工地,給我們講了箍筋的彎鉤,柱子鋼筋的連接,箍筋的肢數(shù),保護(hù)層厚度等等現(xiàn)場專業(yè)知識。其中重點(diǎn)介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接,這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明,達(dá)到國際先進(jìn)水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。并且采用這種連接方式有幾點(diǎn)好處:1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用,而且操作簡便,不受鋼筋成份種類限制?商崆邦A(yù)制,不占工期,加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡單,施工不用電,風(fēng)雨無阻,可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的HRB335、HRB400同徑或異徑鋼筋。

4

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

圖表4直螺紋套筒連接

四、實(shí)習(xí)總結(jié):

持續(xù)三周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,雖然時(shí)間很短,可它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)忘不了的經(jīng)歷。通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí),我基本上了解了城市道路,城市道路橋梁,公路,公路橋梁,高速公路和隧道的基本形式和構(gòu)造,對本專業(yè)將來要研究的任務(wù)有了一個(gè)全面的了解,對將來的所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備,這對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會(huì)起到很大的作用。在這三周里,我們?nèi)チ私棺魇腥f方立交橋,焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關(guān)橋的很多知識,了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類,掌握了一些實(shí)踐知識,所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)時(shí)將我們以前所學(xué)的知識與實(shí)踐初步的結(jié)合起來,不禁讓我們堅(jiān)定了以前所學(xué)知識的正確性,同時(shí)也拓展了我們的知識面,接觸了好多有用的新名詞新術(shù)語,為我們以后將要學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。

201*年9月16日

5

擴(kuò)展閱讀:道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

道路與橋梁工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過對公路、城市道路、橋梁的實(shí)地進(jìn)行的認(rèn)識實(shí)習(xí),我們的公路和城

市道路的組成、道路各種附屬工程有一個(gè)較為全面、系統(tǒng)的感性認(rèn)識,特別是對路基路面工程、橋梁工程、邊坡防護(hù)和道路排水以及施工工藝與現(xiàn)場施工組織管理方面獲得初步的認(rèn)識,從而增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的興趣。使我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之前建立起對專業(yè)概念的感性認(rèn)識,為專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周,利用201*~201*學(xué)年第2學(xué)期14至18周的雙休日分散進(jìn)行。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

河南南陽市。

城市道路緯八路、南水北調(diào)中線南陽段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋、雪楓大橋的部分施工工地。

緯八路是南陽市正在建的一條城市道路,該路段位于南陽市高新開發(fā)區(qū)。緯八路總共分為兩個(gè)標(biāo)段:

Ⅰ標(biāo)段:緯八路西標(biāo)段(K0+055至K1+040),全長985米。另需要沿城南大道修建長100米、款16米臨時(shí)路將娃哈哈廠區(qū)外南側(cè)東西路與緯八路連接。

Ⅱ標(biāo)段:緯八路東標(biāo)段(K1+160至K2+220),全長1060米。另沿緯八路向東延伸約780米安裝雨污水管道排入小泥河

南水北調(diào)中線南陽段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋姚灣東南公路橋(樁號TS97+406)橋梁全長251.0m,路線全長1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0~133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9~11.0m;下部為上第三系。

雪楓大橋采用組合連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)。是南陽市第一座跨白河特大立交橋,雪楓大橋是中心城區(qū)西南過境要道,也是國道312線中心城區(qū)改線段的控制性橋梁,橫跨濱河路和白河大道,北連北京大道南段南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū)。該項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向8車道,全長2100余米。其中,大橋全長1047.2米,橋?qū)挘常罚得,跨徑分別為25米、30米、40米,橋孔全長770米,中央分隔帶寬為2米;橋頭引線長1058.2米,設(shè)計(jì)為32孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:1、城市道路1.1路基部分

路基的認(rèn)識實(shí)習(xí)主要在緯八路的部分施工工地包括地基處理、橋涵等內(nèi)容。

該路段位于南陽市南面平原地帶,是粘性黃土地區(qū),地面原有高程較低,處理方法就是填方。因此緯八路的路基是填土路基。從路邊緣就近取土,這樣不僅可以能采用同類土填筑,而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

填土路基的壓實(shí)方法有:碾壓法、夯實(shí)法及振動(dòng)壓實(shí)法。三者對比還是碾壓法比較好。碾壓法是利用機(jī)械滾輪的壓力壓實(shí)土壤,使之達(dá)到所需的密實(shí)度。碾壓機(jī)械有平碾及羊足碾等。平碾(光碾壓路機(jī))是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的自行式壓路機(jī),重量6~15噸。羊足碾單位面積的壓力比較大,土壤壓實(shí)的效果好。處理方法:方施工應(yīng)接近水平地分層填土、分層壓實(shí),每層的厚度一般為25厘米。應(yīng)分層檢查填土壓實(shí)質(zhì)量,符合設(shè)計(jì)要求后,才能填筑上層。當(dāng)填方位于傾斜的地面時(shí),應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀,然后分層填筑,以防填土橫向移動(dòng)。

土方施工的工序是:粗平放樣打灰線精平測壓實(shí)度。碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

1.2路面部分

緯八路路面部分采用了廠辦法熱瀝青混合料路面的施工工藝。

層鋪筑前,應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

1.3給水排水設(shè)施

緯八路是城市道路,人們在城市中會(huì)產(chǎn)生很多生活、工業(yè)污水。因此城市道路的排水設(shè)施不同于公路。緯八路采用了世界上通用排水方式雨污分流法。雨水通過傳統(tǒng)水泥管道排到小泥河。而污水則通過加鋼污水塑料管道經(jīng)污水處理后排入其中。

2、橋梁

這次實(shí)習(xí)的另一收獲是認(rèn)識了很多不同類型的橋梁,通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo),我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種,它們包括:(1)按使用性分:公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋等。(2)按跨徑大小和多跨總長分為:特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中:

特大橋:多孔跨徑總長≥500米,單孔跨徑≥100米大橋:多孔跨徑總長≥100米,單孔跨徑≥40米

中橋:30米(4)按承重構(gòu)件受力情況可分為:梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。

(5)按使用年限可分為:永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。

(6)按材料類型分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。2.1姚灣東南公路橋

姚灣東南公路橋(樁號TS97+406)是國家南水北調(diào)中線工程河南南陽第七標(biāo)段(南陽-7)的一座特大型公路橋,因此她采用國家橋梁的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。姚灣東南公路橋橋梁全長251.0m,路線全長1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿下承式拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0~133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9~11.0m;下部為上第三系。

2.2.雪楓大橋

雪峰大橋是南陽市中心城區(qū)首座跨白河立交橋,為紀(jì)念彭雪楓將軍而命名。她是312改線的重要橋梁,南陽市算是新南部一個(gè)主要干道,在建成之后,東部跨白河大道,西部跨濱河路,北連北京大道南段,南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū),計(jì)劃2012年6月底前完工。

雪峰大橋的設(shè)計(jì)貫穿了“白河玉帶”的寓意,象征著南陽人民對傳承悠久歷史、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的美好憧憬。大橋結(jié)構(gòu)形式采用組合連續(xù)箱梁形式,跨徑分別為25米、30米、40米,橋孔全長770米。斷面形式采用雙幅橋,中間分隔帶兩側(cè)依次為雙向六車道,各12米,非機(jī)動(dòng)車道各3米,人行道各3米,總寬度46米,全長2100余米。其中,大橋全長1047.2米,中央分隔帶寬為2米;橋頭引線長1058.2米,設(shè)計(jì)為32孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。工程造價(jià)約1.3億元。

該方案通過橋梁跨徑、梁高的和諧變化,利用玉白色作為主基調(diào),夜晚時(shí)通過對橋梁欄桿、主梁、曲線橋墩的泛光照明及射燈照明,使得橋梁宛如張拉于白河兩岸間的一條白色玉帶,與白河第四橡膠壩形成兩道靚麗的空間畫面,融入到南陽的藍(lán)天碧水中。橋梁側(cè)面線條整齊別致,整體通透性好,視覺重心低,穩(wěn)重、柔美的異型曲線柱橋墩和變厚蓋梁盡顯橋梁光影效果。橋型簡潔明快,經(jīng)濟(jì)耐用,能夠滿足雪楓大橋作為城區(qū)西南重要的過境道路大橋在功能、景觀、經(jīng)濟(jì)上的要求。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次外業(yè)的道路與橋梁實(shí)習(xí),使我們對城市公路的路基、路面及城市道路的排水設(shè)計(jì)與施工和橋梁的施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路和橋梁事業(yè)特別是高速公路和特大橋梁得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路與橋梁的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為剛剛走進(jìn)學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

友情提示:本文中關(guān)于《道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告:該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。


道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址:http://m.hmlawpc.com/gongwen/680102.html
最新文章