201*年質(zhì)保體系運行情況匯報材料

201*年質(zhì)保體系運行情況匯報材料

上級各位領(lǐng)導，大家好!

在這里，就我公司壓力容器制造質(zhì)量保證體系的運行情況向各位領(lǐng)導和專家做如下匯報：

壓力容器屬于特種設(shè)備，因為它在一定的壓力和溫度下工作，并且運行介質(zhì)和工況比較復(fù)雜，具有一定的易燃性、易爆性和毒性，危險性較大，涉及人身和財產(chǎn)安全。我公司自201*年7月24日取得壓力容器A1、A2制造許可后，嚴格按照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范以及我公司質(zhì)量保證體系的規(guī)定和要求，從事壓力容器的生產(chǎn)制造活動，確保了壓力容器產(chǎn)品安全性能能得到有效地的控制，具體如下：

1、具有相應(yīng)的組織管理機構(gòu)：包括廠辦和各職能部門，各職能部門負責人能認真的履行管理職責。

2、具有相應(yīng)的質(zhì)量保證體系結(jié)構(gòu)：公司最高管理者任命了質(zhì)量保證工程師及各質(zhì)量控制系統(tǒng)責任人，各質(zhì)量控制責任人能獨立行使各自的責任。

3、發(fā)布的質(zhì)量保證體系運行正常。體系文件包括，《質(zhì)量保證手冊》、《程序文件》、《管理制度》、《作業(yè)指導書》、《工藝文件》、《質(zhì)量運行記錄表》等。

4、壓力容器制造《質(zhì)量方針》，對壓力容器產(chǎn)品的安全性能和質(zhì)量持續(xù)改進做出了明確的承諾和實踐，并對質(zhì)量目標進行了量化和分解，落實到了相關(guān)部門和有關(guān)責任人。

5、各級責任人員能行使管理職責，并通過管理評審，確保了質(zhì)量保證體系的適應(yīng)性、充分性和有效性，能滿足質(zhì)量方針和目標的要求。

6、壓力容器生產(chǎn)制造的工程技術(shù)人員和特種作業(yè)人員能按照公司質(zhì)保體系要求和管理制度履行自己的崗位職責。

7、生產(chǎn)設(shè)備、無損檢測設(shè)備、理化試驗設(shè)備等生產(chǎn)檢驗試驗裝置管理制度完善，設(shè)備運行良好。

9、壓力容器材料庫房和專用場地管理良好。焊接材料存放符合要求，有專用烘干設(shè)備和衡溫設(shè)備。壓力容器受壓元件材料管理制度健全：原材料及外

購件的采購、驗收、復(fù)驗、入庫、保管、領(lǐng)用、發(fā)放、代用、標識與移植符合規(guī)定；焊接材料的保管、領(lǐng)用、烘干、發(fā)放、回收；焊材庫溫度、濕度的監(jiān)控管理正常。

10、焊接和無損檢測的管理：包括焊接、返修、焊工管理、焊接工藝評定、產(chǎn)品焊接試板、焊接環(huán)境、無損檢測等一切正常。

11、工藝文件和圖紙資料的管理，包括：壓力容器制造相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準、施工圖、圖樣、技術(shù)資料、質(zhì)量保證體系文件、工藝文件管理符合規(guī)定。12、對制造和相關(guān)管理人員的培訓、考核、上崗能按制度執(zhí)行。13、加強對合同的控制，包括：合同評審的內(nèi)容、范圍；合同的會簽、簽

訂、修改與登記。

14、能堅決執(zhí)行特種設(shè)備許可制度有關(guān)規(guī)定。

15、在工作中重點加強對壓力容器產(chǎn)品安全質(zhì)量的管理：

總之，我公司各質(zhì)量控制責任人能獨立行使對產(chǎn)品安全性能的管理職責，及時進行內(nèi)部溝通，對質(zhì)量控制的各基本要素進行了有效控制；各級管理層能自覺遵循國家法規(guī)、規(guī)章，堅持質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，加強了內(nèi)部質(zhì)量管理，使產(chǎn)品質(zhì)量能得到持續(xù)改進；從而確保了質(zhì)量保證體系的適應(yīng)性、充分性和有效性。

各位領(lǐng)導：由于我公司是新組建的壓力容器制造企業(yè)，在生產(chǎn)、組織、管理、質(zhì)量保證體系的建立、運行等各個方面肯定存在不足和缺點，誠請各位領(lǐng)導、各位專家在檢查過程中提出寶貴建議，指導、敦促和幫助我公司向前發(fā)展。在此，感謝各位領(lǐng)導、各位專家在百忙之中來我公司指導工作！

謝謝大家！

201*、01、16

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質(zhì)保體系檢查匯報材料

一、工程概況及進展情況

工程概況：江蘇省泰州長江公路大橋G06標路面項目線路全長29.315公里（其中橋梁長度為11.6km）。主要工程內(nèi)容包括泰州大橋橋南引橋、揚中接線、夾江橋及鎮(zhèn)江段接線范圍內(nèi)的路面工程、交通工程等工作內(nèi)容。

全線設(shè)計采用雙向六車道高速公路標準，路基寬度為33.5m/34.5m;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：底基層為18cm低劑量水穩(wěn)，工程量31萬噸；基層為36cm/38cm水穩(wěn)碎石，工程量64萬噸；面層結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計變更為4.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13S）+6cm中粒式瀝青混合料(SUP20)+9.5cm粗粒式瀝青混合料(SUP25),瀝青混合料量為35萬噸。項目工程總造價：2.92億元，合同工期為22個月。截止到目前項目完成了全部瀝青下面層和交通附屬工程施工，剩余中、上面層計劃在201*年9月底前完成。二、項目質(zhì)量管理總體思路

泰州大橋G06標路面項目是公司201*年九月份中標項目，該項目作為泰州大橋的重要組成部分，項目制定的質(zhì)量目標：工程交工驗收合格率100%；竣工驗收優(yōu)良率100%；分項工程一次交驗合格率100%，分項工程質(zhì)量等級評定得分98分以上，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。項目進場以來積極貫徹以落實省橋指開展的“精細化管理年”和鎮(zhèn)江市市橋指實施的“質(zhì)量管理年”活動為契機，制定了以推行路面施工現(xiàn)場精細化管理為基礎(chǔ)，以強化內(nèi)部管理為手段，以創(chuàng)建精品工程為質(zhì)量目標推進項目各項工作：項目建立健全了質(zhì)量保證體系且成立了路面“精細化”管理領(lǐng)導小組，制定了質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制措施，明確了質(zhì)量管理責任人；通過組織動員、落實責任、激勵獎懲使得全體參建員工人人重視質(zhì)量，通過狠抓路面施工過程環(huán)節(jié)質(zhì)量控制預(yù)防質(zhì)量通病提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程施工“零”遺憾、質(zhì)量“零”缺陷目標。三、項目質(zhì)量管理的主要措施及成效：

1、建立健全質(zhì)量保證體系，強化交底，定期總結(jié)分析，提高全體員工的質(zhì)量責任。

質(zhì)保體系：為確保既定的質(zhì)量管理目標能順利實現(xiàn)，項目成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為主要成員，現(xiàn)場工序、工藝負責人為質(zhì)量責任人的質(zhì)量管理小組。在水穩(wěn)、瀝青施工期間，項目質(zhì)量管理小組實行日巡查值班制度，項目領(lǐng)導和現(xiàn)場技術(shù)人員扎根現(xiàn)場一線協(xié)調(diào)、解決施工中出現(xiàn)的各種問題。對存在的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)及時整改，同時解決施工中遇到的突發(fā)事件，保障施工順利推進。針對項目年輕管理人員較多的特點，項目采取結(jié)對幫教的方法，讓相對有經(jīng)驗的同志幫帶新同志，通過幫傳帶加速年輕同志業(yè)務(wù)、管理水平的提高。

技術(shù)交底：在每個分項工程開工前，項目部組織全體管理、技術(shù)人員，工班長以及一線操作工人進行三級交底，通過交底，讓所有現(xiàn)場管理、施工的人員都了解自己所要完成的具體工作內(nèi)容、操作方法、施工工藝、質(zhì)量標準和安全注意事項，做到施工操作人員任務(wù)明確、心中有數(shù)；各工序之間配合協(xié)作和工序交接能夠有序進行，減少質(zhì)量通病發(fā)生。定期總結(jié)：為保證質(zhì)保體系有效地運作，項目通過舉行階段性質(zhì)量大檢查，定期召開質(zhì)量專題會、總結(jié)會活動以增強項目全體員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量責任。截止到目前，由項目總工牽頭共組織質(zhì)量大檢查6次、召開質(zhì)量專題會10次（其中1次為反面教育會），召開質(zhì)量總結(jié)會4次，通過分析質(zhì)量管理中存在的不足，制定下階段的質(zhì)量管控重點，循序改進，使工程質(zhì)量有序提升，同時通過定期總結(jié)、獎勵先進，激發(fā)全員參與質(zhì)量管理的熱情。

2、編制《路面質(zhì)量控制手冊》，明確質(zhì)量管理責任、措施、提高施工質(zhì)量控制水平。

為了進一步提高在建的泰州大橋G06標路面項目的管理水平及工程質(zhì)量，再筑精品之路。項目結(jié)合路面水穩(wěn)基層、瀝青面層以及附屬工程的具體施工工序細化各崗位責任，同時明確各道工序的工作標準、責任內(nèi)容及范圍，將各工序責任細化分解到每位管理、技術(shù)人員、協(xié)作配合操作人員；項目編制下發(fā)了《路面施工質(zhì)量控制手冊》、《路面施工安全操作控制手冊》；施工過程中做到“六定”：即定人、定崗、定位、定責、定時間、定獎懲。在施工過程中，各工序施工質(zhì)量責任人認真履行自己的職責，嚴格控制施工過程中的各個環(huán)節(jié)，以每個人的工作質(zhì)量來保證工序的質(zhì)量，以工序的質(zhì)量來保證整體的工程質(zhì)量。

3、通過組織開展勞動競賽活動、動員布置，提高全員質(zhì)量意識。

為了順利實現(xiàn)項目的既定進度、質(zhì)量目標，項目于3月20日和8月16日在水穩(wěn)和瀝青路面正式施工前分別召開了“大干80天，優(yōu)質(zhì)高效完成水穩(wěn)基層”動員會和“瀝青路面施工精細化管理”推進會，邀請了公司、省市橋指領(lǐng)導進行了部署和動員，使得全體參建員工統(tǒng)一了思想，提高了每位員工對質(zhì)量控制的認識，認識到推行“精細化”施工的重要意義：即只有我們在施工過程中將各項工作做細，嚴格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，克服質(zhì)量缺陷，把以往路面施工中的粗活做細了，把細活做精了，才能實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”的管理目標。

4、項目通過全面推行瀝青路面精細化流程管理，促進施工質(zhì)量升級。

項目為切實落實省橋指“精細化管理年”以及市橋指“質(zhì)量管理年”活動，項目制確定了以“精”為目標，以“細”為手段，在執(zhí)行相關(guān)路面施工規(guī)范和規(guī)程的基礎(chǔ)上，詳細編制了《瀝青路面施工“精細化”管理實施細則》，明確施工質(zhì)量控制方法，細化各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制職責，從崗位設(shè)置精細化、后場管理精細化、前場管理精細化、試驗檢測精細化、各工序交接的精細化五大精細化管理內(nèi)容入手，通過細化管理目標、明確目標任務(wù)、嚴格管理標準、嚴控施工流程，把路面施工的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

5、通過優(yōu)化變更設(shè)計，改進施工工藝保障路面使用質(zhì)量。

本項目路線全長29.3km,橋梁總長占路線全長的40%，橋面防水層以及瀝青鋪裝是項目質(zhì)量控制的重中之重，項目在初期項目質(zhì)量策劃時就針對設(shè)計圖紙擬定了思路：即通過變更結(jié)構(gòu)層設(shè)計來保證橋面的鋪裝質(zhì)量，同時結(jié)合江蘇省其成熟的是施工工藝，力爭優(yōu)化變更設(shè)計保證路面成品質(zhì)量。進場后在各級領(lǐng)導的大力支持下對原設(shè)計的結(jié)構(gòu)層進行了大規(guī)模的優(yōu)化變更：將原設(shè)計的中、下面層AC結(jié)構(gòu)變更為Sup結(jié)構(gòu)，在全線中面層SUP20中摻3‰的聚酯纖維提高使用功效；針對項目超過2.5%長大縱坡的橋梁較多，結(jié)合以往引橋橋面瀝青鋪裝層通車后出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，項目對縱坡較大的三座大橋防水層由普通的柔性防水層優(yōu)化變更為環(huán)氧瀝青、AWP201*加強型防水粘結(jié)層，一般橋梁變更為熱噴改性瀝青+同步碎石防水層。通過公司以往路面的施工實踐以上優(yōu)化變更對提高路面成品質(zhì)量可起到明顯成效。

6、項目路面施工關(guān)鍵點控制和細節(jié)管理具體措施：①、實行首件認可和工序交接制度。為確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)的質(zhì)量目標，對路面每個分項工程均實行首件工程認可制度。在施工前項目編制詳細的施工組織、技術(shù)方案，同時對管理、組織分工、施工工藝、施工時的注意事項進行詳細技術(shù)交底，對施工操作人員集中培訓、定人定崗，建立崗位責任制；路面施工采用“場內(nèi)試拌試鋪、場外試驗段、規(guī)模施工”三階段質(zhì)量控制法，即先在瀝青拌和站進行試拌試鋪確定生產(chǎn)配比并驗證效果，合格后才進行上路鋪筑試驗段，現(xiàn)場鋪筑試驗段確定設(shè)備配置、松鋪系數(shù)、施工工藝并驗證各項技術(shù)指標，進行首件工程認可總結(jié)，最后進行規(guī)模的施工；同時為保證工序施工的順利銜接以及質(zhì)量控制，項目制定了工序互檢驗收制度，包括下承層交接、物資部門同試驗檢測部門之間的交接、拌和站同試驗檢測部門之間的交接、拌和站同施工現(xiàn)場之間的交接、施工現(xiàn)場同試驗檢測之間的交接、測量組同施工現(xiàn)場之間的交接，有效地保障了各項工序作業(yè)緊密銜接。

②、嚴格控制原材料質(zhì)量。原材料的質(zhì)量對于路面質(zhì)量及使用壽命具有決定性作用，項目在水穩(wěn)基層施工時因工期緊且材料用量大，選用了湖北、安徽兩地生產(chǎn)的碎石材料，兩地市場上供應(yīng)的集料含泥量、級配和材料均勻性差，再加上供應(yīng)緊張，生產(chǎn)的材料質(zhì)量比我們要求有所降低；為了保證生產(chǎn)原材料的質(zhì)量，項目聯(lián)合監(jiān)理實行駐場加強源頭控制，對破碎前原石的現(xiàn)場進行挑選把關(guān)，對含泥量較大的風化石進行剔除，嚴禁不合格原材料進入破碎機；項目各業(yè)務(wù)部門加強對原材料對到達碼頭的材料實行市橋指檢測中心、監(jiān)理組、項目部中心實驗室三家聯(lián)合檢測，對水穩(wěn)石料實行單級配控制，不符合要求的材料不允許進入料場，有效保證了進場材料質(zhì)量。對于關(guān)鍵性的原材料如水泥、瀝青采取逐車檢測并留樣，所有進場材料經(jīng)檢測合格后方可通知進場卸車。對于面層石料供應(yīng)實行業(yè)主準入制度，項目根據(jù)招標擇優(yōu)選用了長期與公司合作且質(zhì)量穩(wěn)定的船山公司和矛迪公司供應(yīng)石灰?guī)r和玄武巖石料，保證了同一個宕口、同一破碎加工設(shè)備加工生產(chǎn)原材料級配的穩(wěn)定性。同時項目針對以往瀝青路面外購細集料質(zhì)量存在控制不嚴的問題，項目部增加礦粉研磨設(shè)備，采用路面石灰?guī)r碎石加工，并配備大型除塵設(shè)備，有效提高了細集料質(zhì)量也降低了石料的損耗。

③、場站標準化建設(shè)。瀝青拌合場站實施標準化建設(shè)，細集料3#-5#料均設(shè)置大棚防止雨淋，同時場站內(nèi)道路均進行硬化處理，達到晴天不揚塵、雨天不泥濘，瀝青拌和樓粉塵一律采用濕排法排出，并集中堆放運出場外，減少進場材料遭受二次污染。

④、優(yōu)化施工配比及施工工藝，加強成品保護，減少質(zhì)量通病發(fā)生，提高水穩(wěn)基層成型質(zhì)量。

優(yōu)化配比：降低水穩(wěn)混合料合成級配中0.075mm通過率是可有效避免水穩(wěn)基層裂縫的發(fā)生，結(jié)合本項目的實際，項目一是從原材料單級配控制把好每種材料的質(zhì)量關(guān)，控制碎石單級配質(zhì)量的穩(wěn)定性二是采取了利用矛迪公司粉塵含量較小的上面層玄武巖石屑代普通石灰?guī)r石屑的方發(fā)法，對水穩(wěn)混合料的級配進行了優(yōu)化，使的施工配比向抗裂型級配靠攏，通過采取在保證強度的同時降低水泥劑量、嚴格控制含水量的措施有效減少了基層裂縫通病。。

改進工藝：項目在水穩(wěn)基層施工采用加設(shè)鋼模板之間橫向連接桿的工藝，既保證了邊部混合料的壓實度也使成型的基層邊部線形順直；項目對上下基層之間的水泥漿灑布自制噴漿設(shè)備，既保證了噴漿質(zhì)量也降低了水泥用量；在冬季預(yù)制路緣石施工中，項目專門搭設(shè)保溫大棚進行保暖養(yǎng)生，保證了路緣石養(yǎng)生質(zhì)量。在瀝青下面層施工中，對離析的處理加工了專用篩料器進行補料，同時對邊部以及通道冒石部位壓實采用小振動壓路機和振動夯加強壓實，保證了壓實效果。

成品保護：基層養(yǎng)生是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，養(yǎng)生是否充分，對后期強度形成及裂縫產(chǎn)生發(fā)展有著直接的關(guān)系。水穩(wěn)基層養(yǎng)生采用灑水潤濕土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，后期繼續(xù)進行灑水養(yǎng)生達到14天。養(yǎng)生時水車在另外一側(cè)以噴霧狀形式灑水，養(yǎng)生期間進行全路段交通封閉，禁止一切車輛通行包括養(yǎng)護車輛。對12月份氣溫在10℃以下施工的水穩(wěn)上基層養(yǎng)生全部采用了塑料薄膜+土工布覆蓋養(yǎng)生的防凍措施。同時安排專門的技術(shù)人員負責養(yǎng)生工作，對養(yǎng)生段落建立了養(yǎng)生臺帳，對所有的水車灑水均進行記錄，通過嚴格養(yǎng)生管理使成型段落質(zhì)量得到保障。

⑤、嚴格控制瀝青混合料在成型過程中的溫度散失，有效提高瀝青砼成型質(zhì)量。

瀝青路面成型質(zhì)量好壞與同時也與瀝青混合料的出場、到場、攤鋪、碾壓等各個工序的溫度控制直接相關(guān)：項目部采取了運輸車輛車廂側(cè)保溫板+鐵皮包裹，廂頂整體篷布+棉被覆蓋上攤鋪機卸料，對攤鋪機的螺旋布料器加裝橡膠擋板和頂棚覆蓋的措施降低裝卸料時的溫度散失；在攤鋪中對攤鋪機螺旋布料器上方間隙部位加工了有機玻璃板進行覆蓋，前擋板下方用耐高溫橡膠皮遮擋，使兩側(cè)螺旋布料器內(nèi)混合料基本上處在封閉的空間內(nèi)，有效地減少了攤鋪過程中混合料溫度的散失；在碾壓時對鋼輪噴水量嚴格控制，除了采用棉毯吸水外另將鋼輪壓路機的噴水系統(tǒng)改造為間歇式噴水裝置減少在碾壓過程中的溫度散失；在前場安排專人對運輸料車上攤鋪機、攤鋪機行進速度以及兩臺攤鋪機的間距控制、攤鋪機的收斗、壓路機的碾壓進行指揮，規(guī)范現(xiàn)場攤鋪碾壓作業(yè)；同時在后場設(shè)置了運輸車廂冷料清理點，避免冷料進入攤鋪現(xiàn)場；通過以上措施，降低施工中混合料溫度的散失，切實提高瀝青路面施工質(zhì)量。

⑥、采取有效措施狠抓施工細節(jié)管理，提升路面施工品質(zhì)，樹立路面施工新形象。

交通管制：為實現(xiàn)瀝青路面施工“零污染”、質(zhì)量“零缺陷”的目標，項目部對沿線進行了全封閉交通管制，對進入主線的三個出入口24小時值班管理，聯(lián)合市橋指實行通行證準入制度；路面施工期間在施工在運輸車輛入口處設(shè)立車輛污染檢查點，采取沖洗等措施減少行車污染；

超前協(xié)調(diào)：通過市橋指與路基、綠化、房建單位緊密溝通聯(lián)系，提前溝通計劃安排，合理排布工序施工時間，盡量避開交叉作業(yè)，減少對面層施工的污染；

防治污染：加強對各工序施工時的污染控制，在下封層、粘層、橋面防水層施工時對路緣石、攔水帶、橋面內(nèi)外護欄均采用擋板遮擋配合塑料薄膜保護；瀝青路面施工時為避免路肩、中分帶土因操作工人粘帶污染下承層和攤鋪面，施工時采取設(shè)立中分帶通道切實減少污染。同時每個工序施工中均配備垃圾桶、垃圾車，對施工中的垃圾以及瀝青廢料、廢粉及時清理裝運至指定地點。針對路面施工中車箱隔離、膠輪粘輪、小型工具瀝青清理使用柴油對混合料的污染，項目專門采購了植物油進行涂刷處理，有效的減少污染。同時細化各個環(huán)節(jié)的污染控制細節(jié)，真正實現(xiàn)路面施工零污染，確保工程有序推進、工程質(zhì)量全面提升。

⑦、加強工后檢測與現(xiàn)場作業(yè)及時有效的溝通互動。面層厚度嚴格逐層連續(xù)監(jiān)控，面層的厚度以及瀝青用量的控制采用試驗手段和每日總量校核的辦法進行雙控，建立試驗室跟蹤檢測與結(jié)果分析制度：施工過程中，試驗室及時對混合料礦料級配、油石比、旋轉(zhuǎn)空隙率、現(xiàn)場壓實度、滲水系數(shù)、平整度等指標進行檢測，并對每天的檢測數(shù)據(jù)進行及時的分析總結(jié)，建立了瀝青路面動態(tài)管理曲線，將每天室內(nèi)外檢測結(jié)果及異常現(xiàn)場和分析及時反饋相關(guān)部門和領(lǐng)導。試驗檢測結(jié)果的真實性、有效性、及時性作為前后場生產(chǎn)改進提高的依據(jù)，真正起到指導現(xiàn)場生產(chǎn)的作用。

加點結(jié)尾總結(jié)

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