點部主管工作報告

工作報告

姓名：劉俊成工號：187110

201*年3月12我正式進入順豐速運，被分到了上海FD辦承擔倉

管的工作。一年多來，在領導的指導和同事的幫助支持下，堅持不斷學習，認真履職，較好地完成了各項工作任務�，F總結如下：虛心學習，努力提高自身素質！

學習是做好一切工作的基礎。為了不斷提高自身的業(yè)務知識，切實做好倉庫工作，一年多來，我始終把學習放在第一位，認真對待，常抓不懈。自從進入順豐以來，一切從頭開始，雖然以前有在快遞公司實習的經驗，但順豐的模式更為先進，管理更為科學，速度更為快捷，服務更為便捷。于是我從老倉管身上學習他們的經驗，學習他們去建包，去發(fā)車，去收件，逐步去處理問題件，逐步幫助主管處理力所能及的事，以分擔他的工作強度！勤奮工作，盡職盡責搞好服務！

一年多來，自己圍繞倉庫的工作特點和工作規(guī)律，努力適應新的崗位要求，不敢有絲毫的懈怠，盡職盡責工作，積極主動幫助別人，認真做好每一件事情。一是積極報送信息。堅持把撰寫信息作為鍛煉自己寫作能力的有效途徑，平時廣泛搜集，認真寫稿，按時上報。同時，還收集其他分部的信息，分析人家的長處，學習他們，及時將工作發(fā)展，成效及做法，以信息形式上報，既反映了情況，又煅煉了自己。二是認真起草公文。把公司交給我的每一項任務，每一張表格均超額完成，有時還加班加點地寫，一遍一遍地改，使材料寫作水平和質量

都有明顯提高。三是協(xié)作辦理事務工作，在地平線和凱旋分點部，領導需要做的事情很多，幫他們分擔幾項，在我學到更多的同時，也鍛煉了自己！

嚴以律己，自覺維護機關形象！

倉庫是分部窗口，代表整個分部以及整個順豐的形象。一年多來，我始終堅持自己的原則，保持分部的清潔，誠實謙虛，禮貌待人，有較強的大局意識和責任意識，維護好地平線的形象。

假如我是一名點部主管：在處理好運作日常工作的同時，一是抓業(yè)務量，加大推廣力度，讓每個人都知道順豐，讓每一位顧客都知道順豐的快件類型；二是搞好營運質量，讓每一份快件都能按時發(fā)出及收回，減少操作類的失誤率，提高快件的時效；三是搞好新服務產品在分部的推進，并對推進中的問題進行分析，提出有效的改進意見；四是開發(fā)大客戶并對他們進行管理，定時進行維護，指點點部進行客戶開發(fā)；五是對于突發(fā)事件進行處理，跟進；五是負責應收賬款的及時回收率，控制點部費用支出；六是對于點部人員進行培訓，合理拆分區(qū)域，客觀公正地對員工進行考核和獎罰；七是對總部，區(qū)部各項制度進行上傳下達，以及負責點部的安全管理工作。

對于當前市場的良好形式，我覺得這是我們公司的一次機遇，也是我們壯大市場的一個很好時機。對于那些國內快遞公司丟棄的客戶，我們應把他們爭取過來。利用我們順豐良好的口碑，加大市場的開發(fā)力度。加大國際件的開發(fā)力度，加大國際市場的開發(fā)和維護！世上無難事，只怕有心人。沒有做不到的事，只有想不到的事，我

堅信順豐會成功，逐步走向國際，我也會成功！

劉俊成

201*年8月17號

擴展閱讀：實習工作總結(點部主管)

實習工作總結

在公司和屈經理的精心安排下，本人在高橋點部經過了一個月（201*-4-21至201*-5-21）系統(tǒng)的學習，使我對我司的一線工作有了一個全面的了解，是我對我司的核心價值觀，經營五元素及品牌理念有了更深刻的理解。

這個月里在點部主管杜煒和資深收派員譚成明以及其他順豐老員工的指導下，我學習了收派，倉管等流程及實操，也非常深刻的體會到了一線員工（收派員，倉管）的辛苦以及點部主管的勞累。從和他們的接觸過程中也看到了他們對工作和生活的熱情和期盼。

因為我司強大，有效的管理機制（時效及質量）以及各分點部主要負責人能夠主動積極的起著帶頭作用。也使我更明白了，為什么我司會在短短的幾年里一躍成為國內首屈一指的民營快遞公司。

我認為：

收派員

雖然目前我國的快遞公司非常多，但是快遞市場這塊蛋糕還非常的大，我司如果能夠繼續(xù)將時效及質量控制好，在同行業(yè)做到領先。我司市場占有率將仍會領先。但要達到此目標仍需全網的員工的共同努力以及更加先進的管理機制。

其實作為一個以物流動作為主要經營手段的服務類的企業(yè)。我司的收派員工作是非常重要的，此崗位直接與客戶接觸，實際上是與不同的人打交道，是客戶了解我司的一個主要的途徑，也是我司一個非常重要的窗口，更是占有了我司工作人員人數大部分比例的，他們的工作的態(tài)度及服務質量直接影響了我司的市場競爭力。因此我司的收派員應有著良好的道德觀，人生觀，價值觀，責任感以及市場開發(fā)意識。

應杜絕沾染一些不良嗜好(如賭博等，事實上我司的制度里已有著明文規(guī)定)，力爭使之在道德上有著非常高的層次。

現在的社會上有許多人總是戴著有色眼鏡看待我司收派員甚至于我司少數收派員自己都認為他們的工作是非常低下的工作，這是不對的，要改變這種思想其實應該從收派員自身下手，管理者應該重點注意有著此類思想的人群，應有著系列的方案來引導他們，力爭使之將心態(tài)調整好。

只有樹立了良好的道德觀，人生觀，價值觀后。我司收派員責任感將會自然而然的建立，也會使之因在工作中不斷的對自己提出更高的要求，為達到更快的時效，而不斷的學習業(yè)務技能以及所需的知識。

一個成功的收派員應有著市場開發(fā)的意識，而這恰恰是與收派員的收入是息息相關的，也只有有著良好的道德觀，人生觀，價值觀，責任感以及市場開發(fā)意識的收派員，依托我司強大的營運網絡進行市場開發(fā)，收入才會更高，對我司才會有著更強烈的歸屬感！從而使工作始終是一種良性的循環(huán)狀態(tài)。

倉管員

雖然我司的不需要在外奔波，但是他們應該是一線員工，他們也應有著良好的道德觀，人生觀，價值觀以及責任感。他們仍有機會與客戶接觸（不論是客戶自取件時還是與客戶電話溝通時）。

在實際操作中，在客戶和收派員領件出倉庫時和收派員做好件后交件于倉庫時，事實上倉管員是起著檢查和監(jiān)督作用的。就我司的收派件流程來說倉管員應是正向物流的第二個步驟也是倒數第二步驟，更是我司營運安全的一個重要的環(huán)節(jié)，因此他們應需具有著比收派員更加熟練的業(yè)務知識及更強烈的安全意識和責任感。

在實際操作中倉管員應積極協(xié)助點部主管對每班次的應收款項進行有效的管控，做到我司的當班次的款項有效的回籠，特別是對有著賭博嗜好的收派員應收款項的監(jiān)控。

在實際操作中倉管員應對滯留件的妥善保管，采用門禁，分區(qū)，編號以及色彩等管理方式進行管理，以期有效的防止貨物在庫損耗及丟失。

在裝卸車的過程中倉管員應杜絕野蠻裝卸行為，特別是對有著易碎，高價值以及代收貨款的件時。

所以倉管員也應該是點部主管的得力的助手，不論是我司的貨物安全和資金安全，應及時向點部主管反映有風險的件及資金，此尤為重要。

點部主管

作為點部主管不但應具有比收派員和倉管員更高的要求，更重要的是應有著全局觀，及對于在工作中的有可能發(fā)生的事態(tài)的前瞻性和經營成本意識，作為點部主管應有憂患意識，要經常思考一個問題：如果我司的競爭對手的軟硬件即將或者已經比我司強了，我們該如何面對，如何在保有現在的市場占有率的前提下來開拓市場。如果我司的價格上漲時，我們該怎么做？應如何來組織，協(xié)調，控制？這樣才能及時的對下屬員的工作做出有效的指導及管控，才能在保有現有的市場，特別是貨物安全及資金安全和時效等方面，只有在此前提下，才會有著有效的市場開發(fā)動作和良好的工作成績。幾點建議：

一：由于我司大多數的收派員是使用電動車進行收派的，在客服接聽客戶的電話時，是否可以盡量完善客戶信息（詳細的地址及更多的聯系人和聯絡方法）以及盡可能多的了解貨物信息的重量及體積（如果方便的話包括貨物的性質），以便收派員在收到擴后能夠迅速的做出反應及判斷。這樣可以有效的提高我司收派的時效。

二：由于我司的中轉車是分固定班次的，由于寄件人對收方地址的不了解，導致了將附近點部所轄區(qū)域的貨物錯分到了相鄰點部，為了提高時效，作出報備前提下，是否可以由點部安排機動人員送達到正確的點部。

三：因為被我司所服務的行業(yè)或公司涉及太廣了，這個行業(yè)的從業(yè)經驗是非常重要的，不論是與人接觸或者是對貨物的了解，有實踐經驗的永遠比剛入行的要強得多。特別是與客戶作服務的時候，甚至有時候一次在客戶面前，對貨物有效的包裝的時候，就有機會獲得一個客戶對我司的高度評價，從而客戶對我司忠誠度有著一定的提高，而使之成為了我司一位長期的客戶。但是這些并不是能在培訓中能夠完全學到。也只有在有著豐富的經驗的前提下，才會有創(chuàng)新。因此我認為老員工在某種意義上，也是我司的財富。在設置了工齡工資以后，不知公司是否出臺了針對老員工的離職的措施？如按工齡檔次的逐步提高某些方面的福利（如：直系親屬的學習或者醫(yī)療）等級。

四：由于我司的行業(yè)特性，為提高員工的工作積極性，是否可以設置類似于全勤獎的獎勵？

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