分揀實(shí)訓(xùn)報(bào)告

經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專(zhuān)業(yè)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報(bào)告書(shū)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）名稱(chēng)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）時(shí)間姓班學(xué)指

自動(dòng)分揀與人工輔助分揀實(shí)習(xí)

校內(nèi)外

201*.9.15201*.9.19

賈鵬飛B09321201*4032107

名級(jí)號(hào)

導(dǎo)教師

史城至/樊俊花

物流管理教研室制

201*年09月14日

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報(bào)告書(shū)

一、國(guó)內(nèi)國(guó)際各行業(yè)分揀系統(tǒng)現(xiàn)狀

1、國(guó)外分揀系統(tǒng)應(yīng)用情況

就國(guó)外進(jìn)行配送業(yè)務(wù)的行業(yè)或企業(yè)來(lái)說(shuō),自動(dòng)揀選系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用在醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造等行業(yè),如日本資生堂、花王、大木等株式會(huì)社;自動(dòng)分揀機(jī)作為自動(dòng)分揀系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,因其每小時(shí)可達(dá)6,000-12,000箱的高分揀效率,在日本和歐洲也得到廣泛應(yīng)用:日本的連鎖商業(yè)(如西友、日生協(xié)、高島屋等)和宅急便(大和、西濃、佐川等)均普遍使用自動(dòng)分揀機(jī);在日本唱片中心,CD及錄像帶的新出版品也利用高端的機(jī)器人自動(dòng)分揀機(jī)揀貨。

因此,除自動(dòng)揀選系統(tǒng)外,國(guó)外配送中心對(duì)于計(jì)算機(jī)輔助揀選系統(tǒng)的利用也相當(dāng)普遍。在流通領(lǐng)域,特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子標(biāo)簽、RF等計(jì)算機(jī)輔助揀選系統(tǒng)。2、國(guó)內(nèi)分揀系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

為了發(fā)展我國(guó)物流業(yè),國(guó)內(nèi)的許多企業(yè)和政府部門(mén)也在做更大的努力,也已取得了一定的成效。例如,隨著科技的日新月異,國(guó)內(nèi)的一些物流配送中心也開(kāi)始結(jié)合自身特點(diǎn)、采用高技術(shù)含量的設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)提高分揀配送效率。上海華聯(lián)超市的配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和前移式蓄電池叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)揀選車(chē)和托盤(pán),實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化,同時(shí)拆零商品配貨電子化。采用電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng),使用電子標(biāo)簽設(shè)備,大幅度提高了分揀作業(yè)速度、降低了揀貨出錯(cuò)率。

在自動(dòng)揀選技術(shù)和系統(tǒng)方面,自動(dòng)分揀技術(shù)在20世紀(jì)70年代被引入國(guó)內(nèi),我國(guó)的郵政系統(tǒng)最早并已多年使用自動(dòng)分揀設(shè)備,并在長(zhǎng)期的實(shí)踐中不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）實(shí)習(xí)目的

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，

也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)。（二）實(shí)習(xí)具體內(nèi)容在工作之前，我們進(jìn)行了為期兩日的企業(yè)培訓(xùn)并進(jìn)行了相應(yīng)的考

試。我們初步了解到蘇寧易購(gòu)，是蘇寧電器集團(tuán)的新一代B2C網(wǎng)上商城，于201*年8月18日上線試運(yùn)營(yíng)。201*年1月25日，蘇寧電器在南京總部宣布，公司的B2C網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)“蘇寧易購(gòu)”將于2月1日正式上線，并將自主采購(gòu)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，蘇寧電器也由此正式出手電子商務(wù)B2C領(lǐng)域。

蘇寧易購(gòu)建立了一個(gè)集購(gòu)買(mǎi)、學(xué)習(xí)、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個(gè)專(zhuān)業(yè)的家電購(gòu)物與咨詢(xún)的網(wǎng)站，旨在成為中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售3C、空調(diào)、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)。

培訓(xùn)過(guò)后我們這批學(xué)生被安排在易購(gòu)小建倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)，職位就是倉(cāng)庫(kù)管理員。下面我簡(jiǎn)單介紹一下網(wǎng)上商城倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程：

出貨

揀貨任務(wù)分區(qū)分配收貨組收獲供應(yīng)商預(yù)約、送貨交接揀配組上架揀配組創(chuàng)簽揀貨同城貨異地貨發(fā)票、包裝

工作的第一天我和幾名同學(xué)被分到了倉(cāng)庫(kù)流程的“源頭”工廠收獲組，在師傅的指導(dǎo)下，我慢慢了解并且掌握了收獲工作的基本操作如下：首先，我們需要做好預(yù)約送貨供應(yīng)商的登記工作，主要記錄所送貨物名稱(chēng)、數(shù)量、司機(jī)姓名及聯(lián)系方式。然后，我們按照登記表分組進(jìn)行收獲，一些小主要收大件貨物如，電烤箱、微波爐、家庭影院等。另一些小組主要負(fù)責(zé)收小件貨物如，百貨圖書(shū)、3C商品等。我們每個(gè)收獲小組都是相對(duì)獨(dú)立完成作業(yè)的小團(tuán)體，基本按照以下幾個(gè)步驟工作，步驟一：按照收獲作業(yè)單對(duì)貨物的數(shù)量、外包裝等進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格商品直接拒收。步驟二：收完貨物以后進(jìn)行過(guò)賬，查倉(cāng)位等工序，在易購(gòu)所采用的物流系統(tǒng)是SAP。步驟三：就是要和揀配組各區(qū)域人員進(jìn)行交接，揀配組相關(guān)人員在根據(jù)作業(yè)通知單對(duì)貨物的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)。

在收貨組工作的半個(gè)月里，雖然很辛苦，但是我們學(xué)到很多的東西，基本了解到了易購(gòu)物流系統(tǒng)SAP的操作流程和狀況處理方案。當(dāng)然期間我們也發(fā)現(xiàn)了很多的問(wèn)題，比如收獲效率低下，工作人員態(tài)度不好，收貨現(xiàn)場(chǎng)混亂等。

在實(shí)習(xí)的后半個(gè)月我們從工廠收貨組剝離出來(lái)，被安排在揀配組進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作。揀配這個(gè)環(huán)節(jié)在易購(gòu)倉(cāng)庫(kù)工作中屬于“重頭戲”，這個(gè)組分為了不同的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域有，百貨區(qū)（BHQ）、3C區(qū)（3CQ）、精品小家電區(qū)（JXQ）、傳統(tǒng)家電區(qū)（CDQ）、原地（YD）。每個(gè)區(qū)域都有專(zhuān)門(mén)的小組負(fù)責(zé)和工作。當(dāng)然每個(gè)區(qū)域的操作流程基本都是一樣的，那我們百貨組為例（當(dāng)時(shí)被分到了工作量相對(duì)比較大的百貨區(qū)），日常的基本工作：一、交接上架，如果工作當(dāng)日自己區(qū)域有到貨，我們就要派人到收貨組進(jìn)行交接，主要是對(duì)貨物的數(shù)量和型號(hào)進(jìn)行核對(duì)檢查，然后用SAP系統(tǒng)查出新到貨物原有的倉(cāng)位，接下來(lái)就是上架（將貨物放到查到的倉(cāng)位），如果貨物沒(méi)有倉(cāng)位或原有倉(cāng)位爆倉(cāng)，我們就將貨物放到其他空倉(cāng)位并在作業(yè)單上做標(biāo)記。等所有貨物上架完畢，我們就拿著作業(yè)單在系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)（確定新到貨物位置）。二、日常揀貨，揀配組會(huì)專(zhuān)門(mén)抽調(diào)一些人員進(jìn)行創(chuàng)簽（就是根據(jù)客戶(hù)的網(wǎng)上訂單打印貨簽），接下來(lái)將打印好的貨簽分發(fā)到各個(gè)區(qū)域進(jìn)行揀貨，我們收到簽后也會(huì)根據(jù)各自分好的小區(qū)域進(jìn)行揀貨（蘇寧易購(gòu)目前所采用的還是人工分揀），然后我們將貨物裝袋或是裝箱并將獲簽粘貼在包裝外面，條碼上所反應(yīng)的信息有客戶(hù)的姓名，收貨地址，聯(lián)系方式，貨物所在貨區(qū)，貨位號(hào)碼，訂單號(hào)，交貨單號(hào)。之后的商品上面也有

相應(yīng)的商品編碼。在確認(rèn)無(wú)誤后放到傳送帶上輪到發(fā)票包裝組作業(yè)。三、在中午的時(shí)候（十二點(diǎn)到三點(diǎn)）我們不在揀貨，對(duì)各自區(qū)域的貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)分為動(dòng)盤(pán)和非動(dòng)盤(pán)（全盤(pán)），盤(pán)點(diǎn)過(guò)后由專(zhuān)門(mén)人員對(duì)盤(pán)點(diǎn)有差異的貨物進(jìn)行處理解決。三、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題及相關(guān)建議

（一）關(guān)于收貨組

1、收獲的速度與效率問(wèn)題。蘇寧易購(gòu)的收獲速度較京東商城是比較慢和落后的，易購(gòu)采取開(kāi)箱驗(yàn)貨、逐一檢查的原始方法，對(duì)每個(gè)商品的包裝和品質(zhì)都要進(jìn)行檢驗(yàn)，然而采用這樣的檢驗(yàn)方法會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的收貨速度。京東商城則不同，他們采用的整箱驗(yàn)貨的方法，這就是京東在收獲環(huán)節(jié)略勝一籌的原因。

針對(duì)這一點(diǎn)，蘇寧易購(gòu)應(yīng)該向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，易購(gòu)可以加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，，在收獲環(huán)節(jié)易購(gòu)也應(yīng)采取整箱或是整托盤(pán)的方法，要與供應(yīng)商達(dá)成相關(guān)協(xié)定并建立機(jī)制，假如整箱收貨后發(fā)現(xiàn)商品的數(shù)量或質(zhì)量不符合要求，就由供應(yīng)商進(jìn)行換貨或是退貨。這樣就會(huì)大大提高易購(gòu)的收貨速度和效率。

2、工作質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度問(wèn)題。由于蘇寧易購(gòu)依靠蘇寧電器的實(shí)力，使得許多供應(yīng)商都得罪不起，從而就滋生了幾層員工的自大心理。在日常的工作中經(jīng)常會(huì)發(fā)生易購(gòu)工作人員和供應(yīng)商的爭(zhēng)吵事件。有的員工甚至?xí)�采取極端的報(bào)復(fù)性手段如，大量拒收供應(yīng)商的貨物，故意不給某些供應(yīng)商收獲等。

針對(duì)這樣的問(wèn)題，我認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的基層員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)或是考核，將真正的企業(yè)文化落實(shí)到實(shí)處，而不是只有制度沒(méi)有執(zhí)行。

（二）關(guān)于揀配組

在揀貨組常會(huì)遇到的問(wèn)題就是倉(cāng)位不足的現(xiàn)象。導(dǎo)致所收的貨物不能夠及時(shí)的上架，以致影響到之后的工作。

通過(guò)我們的觀察發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候并不是倉(cāng)位的容量不足，而是倉(cāng)位得不到合理的利用，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題易購(gòu)應(yīng)該實(shí)時(shí)對(duì)倉(cāng)位進(jìn)行優(yōu)化，或是在接到收獲同時(shí)之前就派人騰倉(cāng)位，這樣就能使到貨及時(shí)上架。（三）其他

由于我們小組距發(fā)票組比較近，通過(guò)觀察我發(fā)現(xiàn)打印發(fā)票的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況：

1、非在庫(kù)。即所掃描的商品不在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。------這種情況大多數(shù)出現(xiàn)在手機(jī)，照相機(jī)，數(shù)碼，電腦，MP4，3C類(lèi)商品中。

2、串碼商品不在指定門(mén)店。

3、串碼與商品不符。--------揀錯(cuò)貨貨物4、無(wú)串碼記錄

所出現(xiàn)的問(wèn)題大部分是由于在商品入庫(kù)時(shí)，數(shù)據(jù)錄入不仔細(xì)造成的。

四、個(gè)人總結(jié)企業(yè)

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)同樣重要。我總結(jié)的一句話就是∶輕松了，學(xué)不到東西。確確實(shí)實(shí)是這樣的。走到那都一樣的，肯下功夫，努力些，未必就吃虧，未必就比沒(méi)下苦的人學(xué)的少，勤能補(bǔ)拙，一點(diǎn)不假。努力，努力，再繼續(xù)努力。

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經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專(zhuān)業(yè)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報(bào)告書(shū)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）名稱(chēng)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）時(shí)間姓班學(xué)指

自動(dòng)分揀與人工輔助分揀實(shí)習(xí)

校內(nèi)外

201*.9.15201*.9.19

**************史城至/樊俊花

名級(jí)號(hào)

導(dǎo)教師

物流管理教研室制

201*年09月***日

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報(bào)告書(shū)

分揀是物流中重要的一步，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確的將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中的作業(yè)方式。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。

自動(dòng)分揀就是利用自動(dòng)分揀系統(tǒng)，采用流水線自動(dòng)作業(yè)方式，在最短的時(shí)間內(nèi)從高層貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品的位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)或配送站點(diǎn)集中，等待裝車(chē)配送。

人工分揀就是由人根據(jù)貨物分揀單在貨物儲(chǔ)存區(qū)域?qū)ふ艺�確的貨物，然后將該貨物貼標(biāo)簽送到貨物的配送站點(diǎn)。人工分揀中會(huì)利用傳送帶等機(jī)械輔助工具，人工分揀需要分檢人員對(duì)貨區(qū)中的貨物比較熟悉，知道各種貨物在哪個(gè)區(qū)域那個(gè)貨架，這樣才能正確揀選。

這次實(shí)訓(xùn)讓我們更好的了解自動(dòng)分揀與人工分揀，了解物流作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，提高我們學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化了我們對(duì)在課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容第一階段

在實(shí)習(xí)初期，老師集中給我們講解了分揀基本的知識(shí)，并給我們播放了我國(guó)某企業(yè)自動(dòng)分揀的視頻，通過(guò)老師的視頻講解，讓我們了解我國(guó)目前自動(dòng)分揀的水平，各行業(yè)自動(dòng)分揀的應(yīng)用水平。在視頻中看出自動(dòng)分揀要在國(guó)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用還需要很長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流還處于剛剛起步階段，物流自動(dòng)化機(jī)械工具投入較少，更多的是依靠人力。第二階段

熟悉了分揀的基本知識(shí)后，我們?nèi)ケ本┨K寧易購(gòu)?fù)ㄖ菸锪髋渌椭行男〖�倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)，該物流配送中心是目前我國(guó)物流做的較好的配送中心之一。

我們進(jìn)入企業(yè)后先進(jìn)行了完企業(yè)文化培訓(xùn)，然后我們就進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始正式的實(shí)習(xí)。在倉(cāng)庫(kù)中我們被分成不同的小組，有工廠到貨組、快遞組、發(fā)票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。

工廠到貨組主要是在倉(cāng)庫(kù)中收供應(yīng)商送過(guò)來(lái)的貨物。收獲的工作比較復(fù)雜，供應(yīng)商送來(lái)貨后到派工大廳打印出作業(yè)通知單。對(duì)供應(yīng)商

送過(guò)來(lái)的貨物都要對(duì)照蘇寧內(nèi)部的采購(gòu)作業(yè)通知單一一對(duì)應(yīng)。采購(gòu)作業(yè)通知單對(duì)要收的商品有詳細(xì)的質(zhì)量要求，收貨時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行收獲標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合要求的產(chǎn)品不能收進(jìn)來(lái)。對(duì)有生產(chǎn)日期的貨物有嚴(yán)格的時(shí)間限制，一般是201*年生產(chǎn)的貨物時(shí)間限制為201*年以后。工廠到貨組收完貨后就跟揀配組交接，交接完貨物后就完成了收貨任務(wù)。

揀配組是先根據(jù)顧客訂購(gòu)的商品信息打印出揀選標(biāo)簽，然后根據(jù)揀選標(biāo)簽在不同的儲(chǔ)存區(qū)域揀選出符合要求的商品，揀選完商品后將商品裝進(jìn)包裝袋中，貼上揀選標(biāo)簽，放在傳送帶上。

發(fā)票組是將揀出來(lái)的貨物打出發(fā)票，將貨物封好袋，然后傳遞到下一個(gè)程序。

道口組是將打好發(fā)票的貨物按地點(diǎn)分好，然后將相同地方的貨物進(jìn)行裝箱，通過(guò)各地過(guò)來(lái)的卡班車(chē)將貨物運(yùn)到貨物應(yīng)到地。

快遞組主要是將北京倉(cāng)庫(kù)的貨物送到北京各個(gè)快遞點(diǎn)，快遞組主要是針對(duì)同城之間貨物的運(yùn)輸。

寄售組是將從外地發(fā)來(lái)的貨物分到北京各個(gè)快遞點(diǎn)，承運(yùn)商將這些貨物在送到北京各個(gè)快遞點(diǎn)。

退貨組主要是將顧客不滿(mǎn)意退回來(lái)的貨物進(jìn)行處理，不良品貨物裝箱退回到南京總部，良品進(jìn)行處理后入庫(kù)。

我被分到寄售組，寄售組的工作時(shí)間很特殊，從外地發(fā)過(guò)來(lái)的卡班車(chē)主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就沒(méi)有什么事情，在大忙期間，我們就會(huì)在空閑的時(shí)候去支援其他組的工作。下面對(duì)寄售組的工作進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

顧客購(gòu)買(mǎi)的貨物，北京蘇寧倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有現(xiàn)貨，就會(huì)從其他的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，卡班車(chē)就會(huì)將貨運(yùn)到北京，北京倉(cāng)庫(kù)作為中轉(zhuǎn)倉(cāng)，再將貨物分發(fā)到各個(gè)快遞點(diǎn)的顧客手中，這就是寄售。

每天卡班車(chē)到了以后，裝卸工就會(huì)將貨物裝卸出來(lái)，然后我們就開(kāi)始收貨。工作步驟主要如下：

1.粗收貨：在SAP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)中點(diǎn)擊“粗收貨”進(jìn)入收貨界面，北京中轉(zhuǎn)倉(cāng)代碼是k009，進(jìn)入界面后，對(duì)應(yīng)該電腦的掃描槍就開(kāi)始掃描貨物上的箱碼，箱碼反應(yīng)到電腦系統(tǒng)中就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)下一站點(diǎn)，然后分配員將該貨物放到現(xiàn)實(shí)的下一站點(diǎn)。每一件貨物都要通過(guò)這種方式將貨物分到下一站點(diǎn)。收完這一車(chē)貨后，在系統(tǒng)中倒出表格，然后根據(jù)箱碼自動(dòng)派工，根據(jù)箱碼自動(dòng)派工就是將貨物在系統(tǒng)中出站，送往下一站點(diǎn)。派完工以后，在報(bào)表區(qū)檢查漏派工（根據(jù)交貨單查詢(xún)

箱碼查出貨物的所有80單，然后在交貨單在各站點(diǎn)的出入站信息根據(jù)80單查處貨物的出入站信息，有出入站時(shí)間記錄的就是派工成功，現(xiàn)實(shí)的時(shí)間為零說(shuō)明漏派了。），檢查沒(méi)有錯(cuò)誤后，打印承運(yùn)商交接表。一張承運(yùn)商交接表對(duì)應(yīng)一個(gè)地方的貨物，再跟承運(yùn)商交接之前，我們先要仔細(xì)核對(duì)貨物是否與交接單上的貨物一致，核對(duì)正確后在單證上簽上一共有多少件貨物，然后就跟承運(yùn)商交接。

同城分揀是與異地分揀分開(kāi)的，同城分揀按北京各個(gè)地區(qū)快遞點(diǎn)劃分，主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大興、廣外、公主墳、學(xué)院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運(yùn)、馬家堡、立水、亦莊、朝陽(yáng)、正陽(yáng)、聯(lián)想、紫竹、崇文門(mén)、大郊亭、富力、良鄉(xiāng)、姚家園、麗澤、楊閘、財(cái)滿(mǎn)街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快遞點(diǎn)。

2.細(xì)收貨：在粗收貨時(shí)有一部分貨物顯示的是空白，這部分貨物先放在一邊，等待粗收貨結(jié)束后細(xì)收這部分貨物。細(xì)收空白首先在報(bào)表區(qū)修改箱狀態(tài)（將03已收貨改為04），修改完箱狀態(tài)以后在去中轉(zhuǎn)倉(cāng)批量入站，對(duì)貨物進(jìn)行掃描，分出零售部分和快遞點(diǎn)部分，然后進(jìn)行正常收貨，收完以后零售部分和零售組進(jìn)行交接，快遞部分交接給快遞組。

3.異地交接：針對(duì)外地的貨物，需要我們對(duì)不同站點(diǎn)的貨物進(jìn)行掃描，與承運(yùn)商的交接表對(duì)比核對(duì)數(shù)量，然后在與承運(yùn)商交接。系統(tǒng)操作主要是在原發(fā)倉(cāng)中的“打印承運(yùn)商交接表”打印出各站點(diǎn)貨物的交接表格，一一核對(duì)箱碼，看是否有應(yīng)到而沒(méi)有到得貨物或者是其他區(qū)域錯(cuò)發(fā)過(guò)來(lái)的貨物。

異地分揀也是按照站點(diǎn)來(lái)分揀的，異地的站點(diǎn)叫做K點(diǎn)，主要有昌平（K269）、天津（K011）、沈陽(yáng)（K004）、錦州（K014）、石家莊（K010）、唐山（K012）、秦皇島（K013）。

4.調(diào)撥：從南京、沈陽(yáng)等地到北京中轉(zhuǎn)倉(cāng)的調(diào)撥貨物先通過(guò)系統(tǒng)操作進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，然后上架。本地調(diào)撥貨物分為3C和非3C產(chǎn)品，3C主要是電腦、手機(jī)、平板電腦。這些商品就需要通過(guò)單品系統(tǒng)知道商品的儲(chǔ)位，然后在將該商品存儲(chǔ)在該倉(cāng)位中，非3C產(chǎn)品通過(guò)lt10轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)存儲(chǔ)到該商品的倉(cāng)位上。倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)型主要有：YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ(百貨)、JXQ（精品小家電）、CDQ（傳統(tǒng)家電）、HZQ(化妝品)。

5.退貨：寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物，我們

收到的退貨主要兩種：一是直接從各地退來(lái)的成箱貨物，二是從空白中細(xì)收出來(lái)的退貨。對(duì)從各地直接退來(lái)的成箱貨物點(diǎn)好數(shù)量后直接同退貨組交接，交給他們處理。從空白中細(xì)收出來(lái)的退貨我們寄售組先通過(guò)系統(tǒng)中BTC物流退貨空出發(fā)貨，將該貨物單件出站，然后在系統(tǒng)ZCSR210客服受理中根據(jù)移動(dòng)電話查詢(xún)退貨貨物的95單，查詢(xún)出95單后，打印出95單，然后憑95單和退貨組交接退貨。

二、實(shí)習(xí)收獲

在蘇寧易購(gòu)物流中心實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多在課本上學(xué)不到的知識(shí)。

第一，學(xué)會(huì)了SAP系統(tǒng)的操作，對(duì)物流系統(tǒng)有了進(jìn)一步的了解。在學(xué)校學(xué)習(xí)的是ERP系統(tǒng)，物流課程也是圍繞ERP的操作展開(kāi)的。來(lái)蘇寧實(shí)習(xí)后才知道ERP系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)時(shí)，在物流行業(yè)應(yīng)用較少不如SAP系統(tǒng)詳細(xì)，SAP系統(tǒng)將應(yīng)用到各行業(yè)中。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，對(duì)SAP系統(tǒng)中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作，其他部分模塊也能簡(jiǎn)單操作。

第二，學(xué)會(huì)了分揀貨物，一批貨來(lái)了以后根據(jù)其不同的下一站點(diǎn)將其分配到下一配送點(diǎn)，等待承運(yùn)商交接貨物。

第三，對(duì)物流運(yùn)作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購(gòu)得基本流程為：供應(yīng)商送來(lái)貨物以后工廠到貨組根據(jù)要求收進(jìn)貨物，然后將貨物轉(zhuǎn)儲(chǔ)上架；揀配組根據(jù)客戶(hù)的訂單在貨物存儲(chǔ)區(qū)揀出貨物，包裝好貼上商品揀選標(biāo)簽，通過(guò)傳送帶送到發(fā)票組打印發(fā)票；發(fā)票組打印出商品發(fā)票后將貨物傳送到道口組，道口將貨物根據(jù)不同的地區(qū)分好裝箱，然后就通過(guò)卡板車(chē)發(fā)到貨物所在地；從外地來(lái)的貨物主要由寄售組收發(fā)；各地來(lái)的退貨有退貨組處理；北京和廊坊地區(qū)的零售、另約由零售組處理。

第四，懂得了在工作中要敢于承任錯(cuò)誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤才能及時(shí)挽救，一個(gè)小錯(cuò)誤就會(huì)帶來(lái)很大的損失。同時(shí)在工作中應(yīng)該認(rèn)真、仔細(xì)很多損失都是能夠避免的。

三、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的分揀設(shè)施設(shè)備、分揀技術(shù)分揀技術(shù)

1.國(guó)外分揀技術(shù)的的概況：郵政系統(tǒng)可以說(shuō)是應(yīng)用分揀技術(shù)歷史最悠久，使用面最廣泛，并一直掌握前沿技術(shù)的行業(yè)。國(guó)外郵政在上個(gè)世紀(jì)四十年代開(kāi)始采用人工輸入分揀信號(hào)，由機(jī)器進(jìn)行對(duì)物品郵件進(jìn)行分揀。目前國(guó)際上使用文字識(shí)別技術(shù)的信函分揀機(jī)的分揀效率

已經(jīng)達(dá)到3.6萬(wàn)件/小時(shí)。扁平件分揀機(jī)分揀效率達(dá)到了1.6萬(wàn)件/小時(shí)，普通包裹類(lèi)分揀機(jī)的效率達(dá)到1.2件/小時(shí)。

2.國(guó)內(nèi)概況：我國(guó)的分揀技術(shù)從1958年在郵政系統(tǒng)開(kāi)始起步。1960年代，郵政局中包裹郵件分揀中使用最初的分揀機(jī)只是一個(gè)皮帶傳輸機(jī)，分揀員只是將帶有不同顏色的夾子夾在不同路向的郵包上，在傳輸帶兩側(cè)的揀收人員按著顏色挑選進(jìn)行分揀。60年代未起重所研制了具有磁編碼控制分揀的推式懸掛傳輸系統(tǒng)在輪胎及汽車(chē)制造企業(yè)中開(kāi)始使用。1970年代中期，原郵電部郵政研究所研制了斜行帶式分揀機(jī)，用于國(guó)際包裹的分揀機(jī)。原郵電部第三研究所研制了具有文字識(shí)別功能的信函分揀機(jī)。

近年來(lái)我國(guó)開(kāi)始從荷蘭、丹麥、德國(guó)、美國(guó)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。國(guó)內(nèi)企業(yè)自身的研發(fā)及制造能力也進(jìn)一步加強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)高速自動(dòng)分揀傳輸系統(tǒng)裝備了很多物流企業(yè)。

郵政系統(tǒng)分揀技術(shù)：我國(guó)分揀傳輸系統(tǒng)應(yīng)用最早、用量最大、使用種類(lèi)較多的行業(yè)非郵政莫屬。各種分揀機(jī)已經(jīng)有百余臺(tái)。其中，推式懸掛分揀機(jī)主要用來(lái)處理郵袋的路向分揀。使用OBR條形碼識(shí)別技術(shù)的交叉帶式高速分揀機(jī)及人工鍵入的小車(chē)翻盤(pán)式分揀機(jī)主要用來(lái)處理郵政中普通包裹及印刷品類(lèi)物品的分揀；使用OCR文字識(shí)別技術(shù)的信函分揀機(jī)主要處理標(biāo)準(zhǔn)的信件；使用OBR技術(shù)及OCR技術(shù)的扁平件分揀機(jī)主要是處理速遞公文類(lèi)郵件。

汽車(chē)制造業(yè)分揀技術(shù)：推式懸掛傳輸鏈用于裝配線上各種大型總成的運(yùn)輸及存貯。

圖書(shū)出版發(fā)行行業(yè)分揀技術(shù)：主要應(yīng)用的是交叉帶、輥輪分離式、滑靴式分揀機(jī)。

醫(yī)藥行業(yè)分揀技術(shù)：在上海使用了滑靴式分揀機(jī)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流的理念強(qiáng)調(diào)流動(dòng)而不是存儲(chǔ)。隨著規(guī)模經(jīng)營(yíng)的形成，則使用自動(dòng)分揀傳輸系統(tǒng)的需求量也會(huì)越來(lái)越大。

分揀設(shè)備

根據(jù)場(chǎng)地的環(huán)境、被分揀的物品尺寸范圍、被分揀物品的質(zhì)量及是否是易碎品、包裝方式、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化程度等來(lái)劃分分揀機(jī)的類(lèi)型，主要有以下幾種：

滑靴式的分揀機(jī)：比較適宜被分揀的物品尺寸在長(zhǎng)度上較長(zhǎng)而變化較大、包裝規(guī)范的物品。在工藝上適合直線布置的分揀機(jī)。

翻盤(pán)小車(chē)式的分揀機(jī)：在運(yùn)行中物品的落差較大但是有圈套承載能力，適用于航站的行李分揀。

自動(dòng)高速扁平件分揀機(jī)：在較大圖書(shū)物流中心的退貨流程中，量大而且基本是零冊(cè)處理的分揀，宜采用自動(dòng)高速扁平件分揀機(jī)。

環(huán)型布置分揀機(jī)：適合工藝設(shè)計(jì)要求很多的供件席位及大量格口的分揀，因?yàn)榄h(huán)形的任何一個(gè)格口理論上都可以變成供件席位。屬于快聚快散作業(yè)工藝方式。

四、實(shí)習(xí)企業(yè)分揀發(fā)展前景

蘇寧易購(gòu)的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因?yàn)樾〖�倉(cāng)庫(kù)中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設(shè)備的安裝；同時(shí)人工分揀的費(fèi)用比較低而自動(dòng)分揀設(shè)備的購(gòu)置安裝費(fèi)用較高。

蘇寧的分揀存在著幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是系統(tǒng)更新不及時(shí)。揀選時(shí)根據(jù)商品揀選標(biāo)簽揀選，標(biāo)簽上顯示的倉(cāng)位上沒(méi)有此種貨物，有的需要去別的倉(cāng)位上尋找、有的是缺貨狀態(tài)，對(duì)缺貨狀態(tài)的貨物采取的措施是不揀選，這樣就延長(zhǎng)了揀選時(shí)間。二是貨物堆放零亂，相似的貨物都碼放在一起，揀選的時(shí)候不小心就會(huì)揀錯(cuò)貨物，增加了出錯(cuò)率。

所以在分揀系統(tǒng)和貨物堆放方面還需要改進(jìn)。分揀系統(tǒng)對(duì)貨架上的貨物應(yīng)不斷的更新，保證貨位上有貨物可揀選。在貨物堆放上，相似貨物隔開(kāi)碼放，以便于區(qū)分。

隨著蘇寧易購(gòu)倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建，蘇寧可以引進(jìn)自動(dòng)分揀設(shè)備，利用自動(dòng)揀選系統(tǒng)揀選貨物，減少人工分揀，這樣就減少了揀選錯(cuò)誤，提高了分揀效率。

五、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)分揀發(fā)展前景

目前國(guó)內(nèi)物流分揀大多數(shù)都采用人工分揀，效率低、錯(cuò)誤率高。隨著國(guó)家對(duì)物流的重視，物流行業(yè)也得到迅速的發(fā)展，快速的發(fā)展對(duì)貨物的揀選要求也在不斷的提高，所以物流企業(yè)將不斷的引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備，提高物流運(yùn)作效率，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次實(shí)訓(xùn)安排在倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流設(shè)施設(shè)備的學(xué)習(xí)之后，是為了鞏固深化我們對(duì)課上所學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程知識(shí)的掌握。幾個(gè)學(xué)期對(duì)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使得我們對(duì)整個(gè)物流行業(yè)有了很多的了解，同時(shí)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)使我們對(duì)物流作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但是，僅僅有這些理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要想將這些知識(shí)完全融入到我們的頭腦中，就必須進(jìn)行實(shí)踐操作。因而，通過(guò)實(shí)訓(xùn)我們可以將這些理論與

實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，通過(guò)運(yùn)用這些理論提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)與技能，當(dāng)然也讓我們更進(jìn)一步了解物流行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r，了解物流作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，提高大家繼續(xù)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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