監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

和榆高速公路LJ10合同段

監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我項(xiàng)目部為確保按時(shí)完成和榆高速公路工程建設(shè)9.30大干目標(biāo)任務(wù)，按照和榆高速公路建設(shè)管理處及和榆高速公路LJJL3監(jiān)理部的要求，根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部人員已經(jīng)到場(chǎng)39人，施工人員到場(chǎng)620人，具體情況匯報(bào)如下：一、施工情況：1、路基施工：

我合同段截止目前裴家溝2號(hào)隧道進(jìn)口至起點(diǎn)段路基棄方完成120834m，黃石巖隧道與裴家溝2號(hào)隧道之間路基棄方完成40213m，黃石巖隧道出口至終點(diǎn)路基棄方完成50959m，完成棄方合計(jì)：21201*m；截止目前裴家溝2號(hào)隧道進(jìn)口至起點(diǎn)段路基利用石方完成86377m，黃石巖隧道與裴家溝2號(hào)隧道之間路基利用石方完成23797m，合計(jì)完成利用石方110174m。

2、路基防護(hù)施工：

我合同段截止目前已經(jīng)完成漿砌片石2250m。3、涵洞工程：

ZK38+408鋼筋混凝土蓋板已完成。ZK39+163.2鋼筋混凝土圓管涵已完成。4、隧道施工：

（1）黃石巖隧道左線出口上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成322米；仰拱完成262米；二次襯砌220.6米。

（2）黃石巖隧道右線出口

上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成404米；仰拱完成283米；二次襯砌212米。

（3）黃石巖隧道左線進(jìn)口

上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成24米；因洞口出現(xiàn)裂縫，處理方案下發(fā)后，我部迅速組織施工擋墻施工，擋墻施工基本完成。

（4）黃石巖隧道右線進(jìn)口

上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成430米；仰拱完成330米；二次襯砌294米。

（5）裴家溝2號(hào)隧道左線進(jìn)口

上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成329米；仰拱完成253米；二次襯砌183米。

（6）裴家溝2號(hào)隧道右線進(jìn)口

上導(dǎo)洞身開挖及初期支護(hù)完成317米；仰拱完成230米；二次襯砌170.7米。

5、改線工程

截止目前改線工程完成棄方44100m3，；完成填方39063m3。二、安全施工方面

對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，對(duì)施工隊(duì)人員進(jìn)行了崗前教育培訓(xùn)，對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)進(jìn)行了安全技術(shù)交底，警鐘常鳴。三、質(zhì)量方面

1、質(zhì)量進(jìn)度相輔相成。

2、牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。

4、嚴(yán)格貫徹《工程質(zhì)量管理辦法》，對(duì)每道工序進(jìn)行術(shù)交底，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查。

5、對(duì)重點(diǎn)工程施行全過程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理報(bào)檢制度，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行全過程旁站并留影像資料。四、存在的問題

1、我部施工的黃石巖隧道左線進(jìn)口因山體原因出現(xiàn)裂縫，無法

正常施工，處理裂縫需時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

2、黃石巖隧道左線出口因圍巖較差，在ZK40+142處掌子面出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。

3、近期因雨水較多，施工所需材料進(jìn)場(chǎng)受到一定影響，影響了工程正常施工。五、近期工作安排

1、防護(hù)工程：加大人力投入，加快防護(hù)施工。

2、隧道工程：加大人員機(jī)械投入，加快隧道二次襯砌及仰拱的施工，保證施工安全距離。

3、黃石巖隧道左線出口塌方處理要加大人員機(jī)械投入，加快施工進(jìn)度，計(jì)劃到201*年10月25號(hào)處理完成。

青島公路建設(shè)集團(tuán)

201*年9月25日

汾陽至邢臺(tái)高速公路榆社至左權(quán)段

第LJ10標(biāo)段

匯報(bào)材料

青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司二一年九月二十五日

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普仁醫(yī)院醫(yī)技綜合樓新建工程

北京建工四建工程建設(shè)有限公司

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施工周報(bào)

第十八期

北京建工四建工程建設(shè)有限公司

編制人：

審核人：

日期：201*年8月26日

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目錄

一、工程進(jìn)度概況二、下周進(jìn)度計(jì)劃三、天氣情況

四、技術(shù)、質(zhì)量等方面五、安全方面

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一、工程進(jìn)度概況

1、上周工作情況：

（1）地下二層外墻支模、澆筑砼已完成。

（2）地下二層頂板模板支設(shè)完成了80%，并已經(jīng)開始綁筋。（3）消防水池澆筑砼已完。

（4）加速器機(jī)房墻體綁筋已完成，墻體模板加工已完成50%。（5）環(huán)形車道砼完成了本層的40%。（6）頂板強(qiáng)弱電線管、盒的預(yù)埋。

2、下周工作安排：

（1）地下二層二、三段頂板綁筋、并澆筑砼。（2）地下二層一段大梁支模、綁筋。（3）環(huán)形車道支模、綁筋。

（4）環(huán)形車道砼澆筑本層的一半。（5）強(qiáng)弱電線管、線盒的預(yù)埋。

3、與上周進(jìn)度計(jì)劃的對(duì)比分析

上周計(jì)劃的施工內(nèi)容已經(jīng)完成，本周內(nèi)影響進(jìn)度的因素是天氣原因和工人數(shù)量的原因。這兩周有三天下雨，造成二天停工。前一周工人數(shù)量也不能滿足搶工的需要，18日監(jiān)理給我們發(fā)了工作聯(lián)系單，關(guān)于進(jìn)度問題，當(dāng)天下午我們內(nèi)部組織召開了會(huì)議，要求勞務(wù)隊(duì)增加人員。勞務(wù)隊(duì)的人員已經(jīng)有所增加。還有一個(gè)原因就是資金問題也給目前的進(jìn)度造成了一定的影響。

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二、下周進(jìn)度計(jì)劃表

項(xiàng)目周六8月27日周日8月28日地下二層二、三段頂板支模地下二層二、三段頂板綁筋地下二層二、三段頂板澆筑砼地下二層大梁支模地下二層大梁綁筋環(huán)形車道支模環(huán)形車道綁筋周一周二8月29日8月30日周三8月31日周四9月1日周五9月2日機(jī)房墻體支模

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三、上周天氣情況星期周六周日周一周二周三周四周五周六周日周一周二周三周四周五日期201*年8月13日201*年8月14日201*年8月15日201*年8月16日201*年8月17日201*年8月18日201*年8月19日201*年8月20日201*年8月21日201*年8月22日201*年8月23日201*年8月24日201*年8月25日201*年8月26日風(fēng)力1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)2～3級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)1～2級(jí)2～3級(jí)2～3級(jí)溫度（℃）21～3221～3120～3321～3222～3022～3324～3322～3420～3420～3320～3420～3320～2720～28天氣陰有大雨大雨小雨晴陰轉(zhuǎn)多云晴晴晴晴晴晴轉(zhuǎn)多云陰轉(zhuǎn)多云陣雨中雨

四、技術(shù)、質(zhì)量等方面的問題

本周內(nèi)施工質(zhì)量情況：工程質(zhì)量符合圖紙要求，上周監(jiān)理單位提出的

個(gè)別處有跑漿的問題，這周我們加強(qiáng)了管理，使模板拼縫嚴(yán)密，比上周有所改進(jìn)。

旋轉(zhuǎn)樓梯處受力鋼筋計(jì)劃采用插筋的方法進(jìn)行預(yù)留，對(duì)質(zhì)量和施工速度有保障。

砌墻材料，設(shè)計(jì)圖紙要求采用陶粒砼空心砌塊，而京建發(fā)【201*】326號(hào)文明確規(guī)定禁止使用陶粒制品，需與設(shè)計(jì)溝通更換材料。

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五、安全方面

安全方面，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行了安全教育，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別現(xiàn)場(chǎng)吸煙的，及時(shí)進(jìn)行制止并進(jìn)行教育。我們還計(jì)劃組織全體工人再進(jìn)行一次安全教育，以播放媒體光盤的形式。

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