第一篇：物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)心得

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)心得體會(huì)

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)心得體會(huì) 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是“the internet of things”。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過(guò)射頻識(shí)別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的基本內(nèi)涵：物聯(lián)網(wǎng)的英文名： internet of things（iot），也稱為m.hmlawpc.comts/lan/m.hmlawpc.comcc，推進(jìn)136工程。

第三篇：物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)

物聯(lián)網(wǎng)（the internet of things）的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。

你是誰(shuí)

作詞：陳鵬作曲：陳鵬 編曲：張波

演唱：陳鵬

lrc編輯：小康

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你是誰(shuí)你流過(guò)多少淚

你是誰(shuí)你還在想著誰(shuí)

你是誰(shuí)夢(mèng)里還喊著你曾愛(ài)的人 你可知道我心碎多少回 你是誰(shuí)是我最愛(ài)的人

你是誰(shuí)是我最親的人

你是我最想要過(guò)一輩子的女人 你可知道我為你心憔悴 讓我一生一世

等你等到我心力疲憊

我愿今生今世永遠(yuǎn)都要和你永相隨 讓我一生一世

愛(ài)你愛(ài)到地老到天荒

哪怕再讓我淪落到最后千年等一回 你是誰(shuí)你是誰(shuí)

你是我最愛(ài)的女人

你是誰(shuí)你是誰(shuí)

讓我死心塌地不后悔

我愛(ài)你我愛(ài)你

你對(duì)我可否有體會(huì)

只求你不讓我再受罪

歌詞同步qq:273311685 讓我一生一世

等你等到我心力疲憊

我愿今生今世永遠(yuǎn)都要和你永相隨 讓我一生一世

愛(ài)你愛(ài)到地老到天荒

哪怕再讓我淪落到最后千年等一回 你是誰(shuí)你是誰(shuí)

你是我最愛(ài)的女人

你是誰(shuí)你是誰(shuí)

讓我死心塌地不后悔

我愛(ài)你我愛(ài)你

你對(duì)我可否有體會(huì)

只求你不讓我再受罪

你是誰(shuí)你是誰(shuí)

你是我最愛(ài)的女人

你是誰(shuí)你是誰(shuí)

讓我死心塌地不后悔 我愛(ài)你我愛(ài)你 你對(duì)我可否有體會(huì) 只求你不讓我再受罪 求求你不要讓我再流淚

第四篇：物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見(jiàn)習(xí)心得

物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見(jiàn)習(xí)心得

物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見(jiàn)習(xí)心得

1.河南中多科技xxx講座

煤礦安全一直以來(lái)都是一個(gè)使得社會(huì)各界高度關(guān)注的課題，煤礦事故連年不斷，因此解決煤礦安全問(wèn)題是一項(xiàng)緊迫的工程。近幾年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的提出，讓煤礦安全問(wèn)題有了顯著的改善，其中基于rfid的煤礦檢測(cè)系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

實(shí)現(xiàn)煤礦井下作業(yè)人員進(jìn)出的有效識(shí)別和監(jiān)測(cè)監(jiān)控，使管理系統(tǒng)充分體現(xiàn)“人性化、信息化和高度自動(dòng)化”，實(shí)現(xiàn)數(shù)字礦山的目標(biāo)。煤礦井下人員定位管理方面實(shí)現(xiàn)的基本功能包括:①任一時(shí)間井下或某個(gè)地點(diǎn)究竟有多少人，這些人都是誰(shuí);②每個(gè)人在井下任一時(shí)間的活動(dòng)軌跡;③查詢一個(gè)或多個(gè)人員現(xiàn)在的實(shí)際位置(井下人員定位)，方便調(diào)度中心可快速正確的電話聯(lián)系該人員澳占詢有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到漓時(shí)間和總工作時(shí)間等等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員(如:瓦斯檢測(cè)人員、溫度檢測(cè)人員、測(cè)風(fēng)人員等)是否按時(shí)、到點(diǎn)的進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)試和處理，從根本上杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故。方案是在井下的各個(gè)巷道和人員可能經(jīng)過(guò)的通道中安裝若干個(gè)閱讀器，具體數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巷道實(shí)際情況和要實(shí)現(xiàn)的功能要求而定，并且將它們通過(guò)通信線路與地面監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)在每個(gè)下井人員佩帶的礦燈或其他裝備上安置一個(gè)電子標(biāo)簽，當(dāng)下井人員進(jìn)入井下以后，只要通過(guò)或接近放置在巷道內(nèi)的任何一個(gè)閱讀器，閱讀器即會(huì)感應(yīng)到信號(hào)同時(shí)立即上傳到監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)就可判斷出具體信息(如:是誰(shuí)，在哪個(gè)位置，具體時(shí)間)，同時(shí)把它顯示在監(jiān)控中心的大屏幕或電腦顯示屏上并備份，管理者也可以根據(jù)大屏幕上或電腦上的分布示意圖點(diǎn)擊井下某一位置，計(jì)算機(jī)即會(huì)把這一區(qū)域的人員情況統(tǒng)計(jì)并顯示出來(lái)。同時(shí)控制中心的計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)一段時(shí)間的人員出入信息整理出這一時(shí)期的每個(gè)下井人員的各種出勤報(bào)表(如:出勤率、總出勤時(shí)間、遲到厚退記錄、未出勤時(shí)間等)。另外一旦井下發(fā)生事故，可根據(jù)電腦中的人員定位分布信息馬上查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后可再用探測(cè)器在事故處進(jìn)一步確定人員準(zhǔn)確位置，以便幫助營(yíng)救人員以準(zhǔn)確快速的方式營(yíng)救出被困人員。

不同級(jí)別的人員可以進(jìn)入的巷道權(quán)限各不相同。通過(guò)安裝在巷道出叭口處的閱讀器對(duì)要通過(guò)的人員進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置的信息對(duì)巷道處的旋

轉(zhuǎn)門(mén)進(jìn)行相應(yīng)的控制，當(dāng)人員允許進(jìn)入時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)人員不允許進(jìn)入時(shí)，旋轉(zhuǎn)門(mén)關(guān)閉。同時(shí)對(duì)來(lái)到巷道入口的人員自動(dòng)記錄并保存，便于查詢和生成報(bào)表。在考勤方面顯示每個(gè)下井人員確切的下井時(shí)間和上井時(shí)間。并根據(jù)工種(規(guī)定足班時(shí)間)，判斷不同類別的人員是否足班，從而確定其該次下井是否有效。在月統(tǒng)計(jì)報(bào)表中對(duì)下井時(shí)間、下井次數(shù)(有效次數(shù))等分類統(tǒng)計(jì)，便于考核。打印月考勤報(bào)表、任意時(shí)間段下井統(tǒng)計(jì)等有關(guān)報(bào)表。車和其他重要設(shè)備的具體實(shí)時(shí)位置，計(jì)每一輛礦車每天的運(yùn)輸次數(shù)和出入頻率，便于管理。設(shè)備的設(shè)置和應(yīng)用原理與人員定位基本相同。

2.河南視博電子xxx經(jīng)理的講座

這次講座張明喆經(jīng)理主要講了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用以及etc在高速公路上的應(yīng)用。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。傳感器獲得的數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數(shù)據(jù)。

其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時(shí)采集的信息需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過(guò)程中，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時(shí)性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。

第三，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計(jì)算、模式識(shí)別等各種智能技術(shù)，擴(kuò)充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。

射頻自動(dòng)識(shí)別不停車收費(fèi)系統(tǒng)（etc）是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ｅｔｃ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車就能交納費(fèi)用的目的。

ｅｔｃ特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。實(shí)施不停車收費(fèi)，一方面，可以允許車輛高速通過(guò)，不停車收費(fèi)大大加快了高速公路收費(fèi)道口的通行能力。另一方面，也使公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益，同時(shí)也大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放，并可以杜絕少數(shù)不法的收費(fèi)員貪污路費(fèi)、減少國(guó)家損失，與原來(lái)的人工收費(fèi)和人工電腦收費(fèi)方式相比，實(shí)行不停車收費(fèi)后具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅極大地改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現(xiàn)象，行車更加安全，更為主要的是將大大提高過(guò)橋收費(fèi)效率。

etc國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布后，全國(guó)很多省市都開(kāi)始了自己的etc項(xiàng)目建設(shè)。隨著京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)示范工程進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段，全國(guó)的etc建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。綜合這兩個(gè)地區(qū)在etc車道的應(yīng)用開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)方式，大致可分為透?jìng)髂Ｊ交蚣�成�?yīng)用模式。

透?jìng)髂Ｊ绞侵笇⑻炀�當(dāng)成讀寫(xiě)器，所有的邏輯控制均由車道收費(fèi)軟件控制。在這種模式下，車道收費(fèi)軟件必須自己控制天線與obu之間的數(shù)據(jù)交換以及在數(shù)據(jù)交換過(guò)程中遇到錯(cuò)誤。

集成應(yīng)用模式是指將大部分邏輯控制集成到天線中，車道收費(fèi)軟件只起輔助控制作用。在這種模式下，天線負(fù)責(zé)與obu之間數(shù)據(jù)交互的正確性以及與obu交互過(guò)程的邏輯控制，車道負(fù)責(zé)天線的開(kāi)關(guān)、接收車輛信息、計(jì)算收費(fèi)額、生成交易記錄等功能。

透?jìng)髂Ｊ脚c集成模式的區(qū)別：

透?jìng)髂Ｊ皆谑召M(fèi)軟件的編寫(xiě)上對(duì)開(kāi)發(fā)人員要求比較高，開(kāi)發(fā)人員不

但要非常了解天線與obu之間的交互過(guò)程，而且對(duì)交互過(guò)程中可能產(chǎn)生

的錯(cuò)誤必須正確處理，否則整個(gè)交易就不能正確完成；而集成應(yīng)用模式

對(duì)收費(fèi)軟件開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)要求相對(duì)較低，開(kāi)發(fā)人員不需要了解天線與

obu之間是如何交互以及交互過(guò)程中遇到錯(cuò)誤是如何處理的，開(kāi)發(fā)人員

只需要根據(jù)簡(jiǎn)單的通訊協(xié)議就可以正確完成整個(gè)交易流程。

透?jìng)髂Ｊ皆谑召M(fèi)軟件開(kāi)發(fā)上比較靈活，應(yīng)用的改變只需要修改收費(fèi)

軟件即可，天線無(wú)需改動(dòng)；而集成應(yīng)用模式在系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)生改變時(shí)需要

天線廠商配合修改天線程序，同時(shí)還要修改車道程序。

透?jìng)髂Ｊ奖容^適合車道應(yīng)用，由于所有的邏輯控制均由車道收費(fèi)軟

件控制，信息的處理必須經(jīng)過(guò)obu到天線，天線到車道計(jì)算機(jī)，車道計(jì)

算機(jī)將處理完的信息發(fā)給天線，天線在轉(zhuǎn)發(fā)給obu的過(guò)程，這樣如果交

互信息的次數(shù)過(guò)多的話對(duì)車輛的通過(guò)速度就會(huì)有很大的影響；而對(duì)于集

成應(yīng)用模式，大部分邏輯處理都由天線完成，包括psam的應(yīng)用等，天線

和車道計(jì)算機(jī)的通訊相對(duì)透?jìng)髂Ｊ缴倭撕芏�，只是傳遞扣款信息和接收

交易結(jié)果等，節(jié)省了大量的通訊時(shí)間，因此集成模式比較適合自由流應(yīng)

用，在車道也可應(yīng)用。

作為長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)示范工程的一員，上海采用的是透?jìng)髂Ｊ�，并在�?shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。上海etc應(yīng)用設(shè)計(jì)的透?jìng)鲄f(xié)議如下：

rsu為服務(wù)器端，當(dāng)pc與rsu建立連接后，由pc發(fā)bst消息到rsu，rsu

收到后按照一定時(shí)間間隔（間隔可設(shè)置）連續(xù)發(fā)送bst，直到收到vst ；各數(shù)據(jù)包統(tǒng)一采用報(bào)文頭+報(bào)文構(gòu)成，其中報(bào)文包括指令代碼和指

令數(shù)據(jù)。指令是透明傳輸命令，即指令數(shù)據(jù)就是除去物理層的通信原語(yǔ)，

rsu收到后增加上物理層信息，直接發(fā)送至obu，并將obu返回的原語(yǔ)除

去物理層后不加解析直接返回pc。

我省已在全省18個(gè)省轄市建成了55條etc專用車道。目前，鄭州市的11個(gè)出入市口收費(fèi)站，都建有不停車收費(fèi)系統(tǒng)，辦卡后可實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)；為鄭州為豫a籍小車減免了繞城高速通行費(fèi)。

3.河南x(chóng)x電子科技有限公司的參觀

河南漢威電子股份有限公司位于河南省鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。公司從事氣體傳感器研究生產(chǎn)已有二十年的歷史，是國(guó)內(nèi)最早從事氣體傳感器研究、生產(chǎn)的廠家之一，是河南省科學(xué)技術(shù)廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)。

漢威電子股份有限公司現(xiàn)已具備較為完善的氣體傳感器、探測(cè)報(bào)警產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)，形成了系列化的近50個(gè)品種規(guī)格的燒結(jié)半導(dǎo)體、催化燃燒、熱線式氣體傳感器及氣體探測(cè)儀器產(chǎn)品。傳感器及報(bào)警器產(chǎn)品可以檢測(cè)氫氣、液化氣、天然氣（甲烷）、丁烷、丙烷、一氧化碳、酒精、丙酮、汽油等可燃性氣體和液體蒸汽，及氨、硫化氫、氮氧化合物等毒性氣體和二氧化碳、臭氧氣體， 廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、采礦、制藥、噴漆房等工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和家庭、商場(chǎng)、液化

氣站、煤氣站、加油站等民用/商用需防火防爆、預(yù)防中毒、空氣污染的場(chǎng)所進(jìn)行氣體安全檢測(cè)報(bào)警。

漢威電子股份有限公司氣體探測(cè)產(chǎn)品采用多項(xiàng)傳感器新技術(shù)及獨(dú)創(chuàng)性電路設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性較強(qiáng)，技術(shù)含量高，多項(xiàng)技術(shù)通過(guò)省級(jí)鑒定并獲獎(jiǎng)，多個(gè)產(chǎn)品取得了消防產(chǎn)品型式認(rèn)可和計(jì)量器具制造許可證，綜合技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，享有較高的聲譽(yù)和廣泛的知名度，已成功打入國(guó)際市場(chǎng)，公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗(yàn)、檢測(cè)手段齊全，注重科研開(kāi)發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽(yù)。河南漢威電子股份有限公司是全國(guó)氣敏專業(yè)委員會(huì)團(tuán)體會(huì)員、副主任委員單位，全國(guó)敏感元器件行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，公司倡導(dǎo)以人為本，科技創(chuàng)新的企業(yè)文化，在不斷完善現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，十分注重新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，越來(lái)越多的新品種不斷推出，投放市場(chǎng)。

公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗(yàn)、檢測(cè)手段齊全，注重科研開(kāi)發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽(yù)。

4.廣州xxx公司博士的講座

這此講座主要講了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用以及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，為我們辨清了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的方向，明確了我們今后學(xué)習(xí)的目標(biāo)。

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對(duì)象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個(gè)重要特征。

物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，物聯(lián)擁有業(yè)界最完整的專業(yè)物聯(lián)產(chǎn)品系列，覆蓋從傳感器、控制器到云計(jì)算的各種應(yīng)用。產(chǎn)品服務(wù)智能家居、交通物流、環(huán)境保護(hù)、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、個(gè)人健康等各種領(lǐng)域。構(gòu)建了“質(zhì)量好、技術(shù)優(yōu)、專業(yè)性強(qiáng)，成本低，滿足客戶需求”的綜合優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。

5.專業(yè)見(jiàn)習(xí)感悟與收獲

通過(guò)這幾天聽(tīng)講座報(bào)告和參觀，我深深地感受到了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必要性與緊迫性，物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)將是一次世界的巨大改革，物聯(lián)網(wǎng)涉及社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，滲透之廣，現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)處于萌芽狀態(tài)，急需大量的物聯(lián)網(wǎng)人才參與其中，而我們作為物聯(lián)網(wǎng)的前期學(xué)員，此時(shí)的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展急需我們的力量，因此我們應(yīng)該努力學(xué)好物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識(shí)，熟練掌握物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)出一份微薄之力。

通過(guò)這次報(bào)告，讓我更加體會(huì)到了學(xué)習(xí)的重要性，雖然物聯(lián)網(wǎng)的前景非常好，但我們還是應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，好好學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識(shí)，只有這樣，才能在社會(huì)上有一番作為，只有我們盡力，就一定會(huì)成功。

第五篇：物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)

一、對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)

物聯(lián)網(wǎng)究竟是什么？為何能引起政府與商界的同時(shí)關(guān)注，認(rèn)同科技改變生活的人或許更能夠理解物聯(lián)網(wǎng)的意義。

物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)際上又稱為傳感網(wǎng)，據(jù)悉，這是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。南京郵電大學(xué)校長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師楊震教授說(shuō)，世界上的萬(wàn)事萬(wàn)物，小到手表、鑰匙，大到汽車、樓房，只要嵌入一個(gè)微型感應(yīng)芯片，把它變得智能化，這個(gè)物體就可以“自動(dòng)開(kāi)口說(shuō)話”。再借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人們就可以和物體“對(duì)話”，物體和物體之間也能“交流”，這就是物聯(lián)網(wǎng)�！叭绻�物聯(lián)網(wǎng)再搭上互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)橋梁，在世界任何一個(gè)地方我們都可以即時(shí)獲取萬(wàn)事萬(wàn)物的信息�？梢赃@么說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)加上互聯(lián)網(wǎng)等于智慧地球�！�

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，可運(yùn)用于城市公共安全、工業(yè)安全生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域，讓人們享受到更加安全輕松的生活。

舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧，從成都開(kāi)車到**，上車后，只要設(shè)置好目的地便可隨意睡覺(jué)、看電影，車載系統(tǒng)會(huì)通過(guò)路面接收到的信號(hào)智能行駛；不住在醫(yī)院，只要通過(guò)一個(gè)小小的儀器，醫(yī)生就能24小時(shí)監(jiān)控病人的體溫、血壓、脈搏；下班了，只要用手機(jī)發(fā)出一個(gè)指令，家里的電飯煲就會(huì)自動(dòng)加熱做飯，空調(diào)開(kāi)始降溫……

這不是科幻電影中的場(chǎng)景，通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實(shí)現(xiàn)和提升，每個(gè)人的生活都將向此靠攏。所謂物聯(lián)網(wǎng)，在中國(guó)也稱為傳感網(wǎng)，指的是將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。

具體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)安裝信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（rfid）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等，將所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識(shí)別和管理。電視、洗衣機(jī)、空調(diào)甚至自行車、門(mén)鎖和血壓計(jì)上都能使用。專家預(yù)測(cè)10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，將廣泛運(yùn)用于智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)上萬(wàn)億元規(guī)模的高科技市場(chǎng)就此誕生。

簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，如果物聯(lián)網(wǎng)順利普及，就意味著幾乎所有的電器、家居用品、汽車制造都急需更新?lián)Q代。

在實(shí)際運(yùn)用中，無(wú)錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品已經(jīng)衍生出經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，據(jù)無(wú)錫媒體報(bào)道，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬(wàn)多個(gè)傳感節(jié)點(diǎn)，覆蓋了地面、柵欄和低空探測(cè)。多種傳感手段組成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。國(guó)家航總局正式發(fā)文要求，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)都要采用國(guó)產(chǎn)傳感網(wǎng)防入侵系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍

與其他概念不同，物聯(lián)網(wǎng)最近開(kāi)始紅火的源頭在于官方。在工信部9月11日主辦的一次會(huì)議上，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案被采納。

當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上正沉浸于次新股的巨大魔力中，這條來(lái)自科技界的消息并沒(méi)有得到足夠的重視，或者說(shuō)，根本沒(méi)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在各大媒體的首頁(yè)或頭條，以引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)新浪潮的王者姿態(tài)接受股民膜拜。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在9月14日于北京舉行的中國(guó)通信業(yè)發(fā)展高層論壇上，中國(guó)移動(dòng)總裁王建宙充滿信心的基調(diào)表示，物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)無(wú)限，中國(guó)移動(dòng)將以開(kāi)放的姿態(tài)，與各方竭誠(chéng)合作。

事實(shí)上，上個(gè)月24日，王建宙在訪問(wèn)臺(tái)灣的途中，就曾高調(diào)提及“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，并表示將會(huì)邀請(qǐng)臺(tái)灣生產(chǎn)rfid（射頻識(shí)別裝置）、傳感器和條形碼的廠商和中國(guó)移動(dòng)合作。

更早的時(shí)候，是溫家寶總理在8月9日視察中科院無(wú)錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心時(shí)發(fā)表的講話，他說(shuō)，“每一次大的危機(jī)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)危機(jī)，金融危機(jī)，它都會(huì)催生一些新的技術(shù)，而新技術(shù)的誕生也是使經(jīng)濟(jì)、特別是工業(yè)走出危機(jī)的一個(gè)巨大推動(dòng)力�！�

有人預(yù)測(cè)，如果物聯(lián)網(wǎng)全部構(gòu)成，其產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍！物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為下一個(gè)萬(wàn)億元級(jí)的通信業(yè)務(wù)。”

二、物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)狀：我國(guó)已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場(chǎng)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國(guó)外差距相對(duì)較小，傳感器、rfid等

感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成服務(wù)與國(guó)外差距相對(duì)較大。儀器儀表、嵌入式系統(tǒng)、軟件與集成服務(wù)等產(chǎn)業(yè)雖已有較大規(guī)模，但真正與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)尚在起步。

我國(guó)已形成了較完整的敏感元件與傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。我國(guó)形成了rfid低頻和高頻的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及以京、滬、粵為主的空間布局，201*年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到85億元并成為全球第3大市場(chǎng)。我國(guó)儀器儀表產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)20%以上的增長(zhǎng)，201*年產(chǎn)值超過(guò)5000億元，企業(yè)數(shù)量為5000多個(gè)，小型企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到90%。

在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)m2m網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前m2m 終端數(shù)已超過(guò)1000萬(wàn)，年均增長(zhǎng)率超過(guò)80%，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋公共安全、城市管理、能源環(huán)保、交通運(yùn)輸、公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化、旅游等多個(gè)領(lǐng)域，未來(lái)幾年仍將保持快速發(fā)展，預(yù)計(jì)“十二五”期間將突破億級(jí)。三大電信企業(yè)在資源配置方面積極籌備，加緊建設(shè)m2m管理平臺(tái)并推出終端通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，以推進(jìn)m2m業(yè)務(wù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)通信模塊廠商發(fā)展較為成熟，正依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)m2m終端傳感器及芯片廠商規(guī)模相對(duì)較小，處于起步階段。盡管我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)通信服務(wù)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但應(yīng)在m2m通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、認(rèn)知無(wú)線電和環(huán)境感知技術(shù)、傳感器與通信集成終端、rfid與通信集成終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等方面提升服務(wù)能力和服務(wù)水平。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，雖然不是所有云計(jì)算產(chǎn)業(yè)都可納入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)范疇，但云計(jì)算是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用也將大大推動(dòng)云計(jì)算服務(wù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)云計(jì)算商業(yè)服務(wù)尚在起步，saas已形成一定規(guī)模，而真正具有云計(jì)算意義的iaas和paas商業(yè)服務(wù)還未開(kāi)展。目前，我國(guó)在云計(jì)算服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施（idc 中心）建設(shè)、云計(jì)算軟硬件產(chǎn)業(yè)支持和超大規(guī)模云計(jì)算服務(wù)的核心技術(shù)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距。云安全方面，我國(guó)企業(yè)具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和國(guó)家信息化進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)云計(jì)算服務(wù)將形成巨大的市場(chǎng)需求空間，“十二五”期間將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息處理與數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，信息處理與數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵技術(shù)主要是數(shù)據(jù)庫(kù)與商業(yè)智能。我國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)業(yè)非常薄弱，知名企業(yè)只有三四家，只

占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10%左右的份額。商業(yè)智能（bi）領(lǐng)域我國(guó)雖然技術(shù)相對(duì)落后，但已形成了一定規(guī)模，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有bi廠商有近500家，但高端市場(chǎng)仍由國(guó)際廠商壟斷。整體而言，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品、bi產(chǎn)品和掌握關(guān)鍵技術(shù)的軟件企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺乏產(chǎn)品線完整、軟硬結(jié)合、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國(guó)際企業(yè)。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，整體上我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)尚未成形，已有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大多是各行業(yè)或企業(yè)的內(nèi)部化服務(wù)，未形成社會(huì)化、商業(yè)化的服務(wù)業(yè)，外部化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)還需一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的市場(chǎng)培育，并需突破成本、安全、行業(yè)壁壘等一系列制約。

綜上所述，我國(guó)尚未形成真正意義的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和爆發(fā)點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)有形成巨大市場(chǎng)的潛力，但潛在空間轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)還需要較長(zhǎng)時(shí)間培育，關(guān)鍵點(diǎn)是通過(guò)技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新形成新興業(yè)態(tài)和新增市場(chǎng)。我們預(yù)計(jì)，“十二五”期末我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5000多億元規(guī)模，而真正可能形成萬(wàn)億元級(jí)規(guī)模的時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在“十三五”后期。

大勢(shì)所趨： 一方面認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前并不能降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，另一方面多位接受采訪的人士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是阻擋不住的。

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不管你歡不歡迎，贊不贊成，這個(gè)趨勢(shì)是阻擋不住的，就像當(dāng)年的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，再比如近幾年云計(jì)算的發(fā)展�！卞淘�(shī)銘對(duì)記者說(shuō)。

逄詩(shī)銘認(rèn)為，目前中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模據(jù)他個(gè)人估計(jì)已達(dá)兩三千億，很快會(huì)上升為萬(wàn)億規(guī)模，再過(guò)幾年就會(huì)到五六萬(wàn)億。

中國(guó)rfid產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)歐陽(yáng)宇在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)寬泛的概念，目前日常生活中已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如說(shuō)門(mén)禁、高速公路上的etc系統(tǒng)、公交智能卡馬上要推出的智能電表等，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。而在物流行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)配送、集裝箱監(jiān)控、運(yùn)輸調(diào)配等多個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)運(yùn)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

“一個(gè)新技術(shù)的應(yīng)用是逐步推進(jìn)的，不應(yīng)該糾纏于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到底是什么，更不能因?yàn)楝F(xiàn)在應(yīng)用程度不高就否定這個(gè)新技術(shù)�！睔W陽(yáng)宇說(shuō)。

逄詩(shī)銘認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)階段雖然并不能降低實(shí)際運(yùn)費(fèi)，但是提高了整個(gè)供應(yīng)鏈和物流管理的效率，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必然會(huì)大面積應(yīng)用到物流行業(yè)中。

“換一個(gè)角度來(lái)看物流成本。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，傳統(tǒng)物流中丟失了兩個(gè)集裝箱，給貨主賠的錢(qián)這算不算成本？但是我們給集裝箱裝上電子封條，采用視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行全程的監(jiān)控，這個(gè)貨品就不可能丟失，即使丟失了也容易追索回來(lái)�！敝袊�(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說(shuō)。

近日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖與交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在北京簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議》。

多名專家認(rèn)為，鐵道部和交通部共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，將有效改進(jìn)目前我國(guó)線性物流運(yùn)輸模式，促進(jìn)鐵路、公路、水路、航空的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，從而降低物流成本。而在多渠道聯(lián)運(yùn)這個(gè)信息平臺(tái)的建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將是必不可少的手段。

三、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)以物流為基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開(kāi)物流行業(yè)支持。 早期的物聯(lián)網(wǎng)我們稱之為傳感網(wǎng)， 而傳感網(wǎng)的發(fā)展最早就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)物流業(yè)得到有效的應(yīng)用， 比如rfid在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中國(guó)電信北京分公司公眾客戶部信息業(yè)務(wù)部經(jīng)理翁昌亮在201*年增值電信業(yè)務(wù)合作發(fā)展大會(huì)表示：“物聯(lián)網(wǎng)目前以交流物流和公共事業(yè)為主要發(fā)展方向，從應(yīng)用來(lái)講，在公共事業(yè)監(jiān)控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的進(jìn)展。”

而物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)際上可以很多，早期的rfid，都可以劃為物聯(lián)網(wǎng)的的應(yīng)用。據(jù)資料顯示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到汽車物流業(yè)，比如卡車物聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)的貨運(yùn)運(yùn)輸每年的產(chǎn)值是2萬(wàn)億，非常龐大。國(guó)內(nèi)和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家完全不同，國(guó)外都是大的貨運(yùn)公司，而國(guó)內(nèi)有200多萬(wàn)家小型運(yùn)輸公司，有201*萬(wàn)司機(jī)，800萬(wàn)輛卡車完全是自由狀態(tài)。運(yùn)輸公司接到業(yè)務(wù)以后就去找司機(jī)，但是它不知道司機(jī)在哪兒，所以需要有一個(gè)系統(tǒng)告訴他司機(jī)在什么位置，這個(gè)問(wèn)題可復(fù)雜可簡(jiǎn)單，現(xiàn)在最簡(jiǎn)單的辦法是司機(jī)是卡車開(kāi)的，卡車沒(méi)有手機(jī)，收集到城市通過(guò)漫游，中國(guó)移東就知道在他們?cè)谀膫�(gè)位置，只要有這些信息，201*萬(wàn)司機(jī)都在什么地方就知道了，就可以找到司機(jī)就可以解決貨運(yùn)問(wèn)題了。一個(gè)軟件配合手機(jī)的應(yīng)用，使得國(guó)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)完全是不同于發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸系統(tǒng)，但是保持了交互運(yùn)輸。物聯(lián)網(wǎng)——物流業(yè)最有可能應(yīng)用領(lǐng)域之一

在一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。有觀點(diǎn)稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一,而且特別是在國(guó)際貿(mào)易中，物流效率一直是制約整體國(guó)際貿(mào)易效率提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，rfid物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將極大的提升國(guó)際貿(mào)易流通效率。如在集裝箱上使用共同標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽，裝卸時(shí)可自動(dòng)收集貨物內(nèi)容的信息，從而縮短作業(yè)時(shí)間，并時(shí)時(shí)掌握貨物位置，提高運(yùn)營(yíng)效率，最終減少貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本。

基于感知的貨物數(shù)據(jù)可建立全球范圍內(nèi)貨物狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助中國(guó)制造商、進(jìn)出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時(shí)隨地的掌握貨物及航運(yùn)信息，提高國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的控制能力。

我們來(lái)看一看，物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流中應(yīng)用所產(chǎn)生的效果：降低成本及提高效率。舉例來(lái)說(shuō)，目前盛行的條形碼，人工讀取一個(gè)需要十秒鐘的時(shí)間，機(jī)器讀取則為兩秒，而采用電子標(biāo)簽及射頻技術(shù)讀取只需要0.1秒的時(shí)間。 實(shí)踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系密切,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),不但企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流的順利運(yùn)行,城市交通和市民生活也將獲得改觀。

物聯(lián)網(wǎng)離落地還需很長(zhǎng)時(shí)間

物聯(lián)網(wǎng)雖然在國(guó)內(nèi)得到應(yīng)用，但處于一個(gè)新生事務(wù)，而且國(guó)內(nèi)的發(fā)展還處于一個(gè)起步比較晚，受各類條件因素的影響，物聯(lián)網(wǎng)剛開(kāi)始并不成熟，而且還存在很多的如技術(shù)、商業(yè)化等方面的因素，導(dǎo)致了物聯(lián)網(wǎng)真正大規(guī)模在國(guó)內(nèi)普及還需要很長(zhǎng)時(shí)間。在物聯(lián)網(wǎng)落地時(shí)還需要很多條件的成熟。其中標(biāo)準(zhǔn)化非常關(guān)鍵。對(duì)于一個(gè)新生事務(wù)來(lái)講，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，就如一堆散沙分散在各個(gè)區(qū)域，無(wú)法形成真正的力量。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只有具備了標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用才能

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