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有關(guān)共享單車論文

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-11 14:51:04 | 移動(dòng)端:有關(guān)共享單車論文

  不知不覺間,共享單車已成為城市出行的新潮流。作為一種新的服務(wù)形式,共享單車的出現(xiàn)既方便了市民的生活,又倡導(dǎo)和踐行了“綠色出行”。下面小編帶來的是有關(guān)共享單車論文,希望對(duì)你有幫助。

  10月底,ofo的團(tuán)隊(duì)從北京中關(guān)村的立方庭搬到互聯(lián)網(wǎng)金融中心五層,雖然相隔不過幾個(gè)街道,但辦公環(huán)境和面積不能同日而語。過去幾個(gè)月,ofo的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張得實(shí)在太快,以至于記者去采訪時(shí),找了半天都找不到空余的會(huì)議室和工位。

  同樣有了充足資本支持的摩拜也尋思著摩拳擦掌大干一番。那么,這場(chǎng)自行車的紅黃大戰(zhàn)會(huì)不會(huì)再現(xiàn)當(dāng)年網(wǎng)約專車的激烈戰(zhàn)況?

  分時(shí)租賃技術(shù)方案提供商易微行的創(chuàng)始人楊洋告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》(下稱《21CBR》)記者,自行車大戰(zhàn)雖然是專車體系的補(bǔ)充,但模式上有著巨大差別。首先,補(bǔ)貼大戰(zhàn)無從談起,用戶的使用成本根本不是痛點(diǎn),而專車的用戶對(duì)象是價(jià)格敏感型。 反過來,自行車在投入回報(bào)比上要比無底洞一樣燒錢的專車高,假設(shè)一輛自行車在規(guī);ㄖ坪蟮某杀臼200元,一般一到兩個(gè)月就能收回成本。如果說網(wǎng)約專車的競(jìng)爭(zhēng)還有一定的燒錢能力、線下管理、大數(shù)據(jù)門檻,那么自行車的競(jìng)爭(zhēng)門檻實(shí)在是很低。

  楊洋認(rèn)為,摩拜最大的失誤是先高調(diào)切入北京市場(chǎng),而不是默默耕耘好二三線城市。或者說,即便進(jìn)入了北京市場(chǎng),融資方面也不必太高調(diào),因?yàn)楸本┑膫鞑ビ绊懥?shí)在太大,會(huì)引來無數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如永久這樣的老牌自行車制造商就即將殺入戰(zhàn)局。

  事實(shí)上,永久早在201X年就在上海等城市累計(jì)投入了10萬輛自行車做公共租賃,至今沒有掀起太大波瀾的原因在于,傳統(tǒng)企業(yè)的思路還沒打開,市民過去見到的自行車租賃還是建立在自行車樁的基礎(chǔ)上,從使用到計(jì)費(fèi)等一系列的體驗(yàn)并不好,但摩拜和ofo的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)把這個(gè)新形式的共享單車玩法公開化了,老玩家自然一看就懂。

  而永久選擇了扶持新玩家。11月,優(yōu)拜單車將正式殺入自行車租賃市場(chǎng),優(yōu)拜單車天使輪的投資方是中路集團(tuán)(永久自行車的控股公司)。可以想象,永久自然會(huì)將自行車的研發(fā)能力、多年和政府合作運(yùn)營(yíng)資源經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)拜單車共享。優(yōu)拜這個(gè)后來者能不能得到市場(chǎng)的認(rèn)可還有待觀察,但永久這種老牌企業(yè)“醒悟”過來后,無疑會(huì)是摩拜和ofo的威脅。說到底,當(dāng)玩法被公開,大家比拼的核心能力就變成了誰在生產(chǎn)端有更強(qiáng)的研發(fā)生產(chǎn)能力,或者建立起整個(gè)鏈條的服務(wù)能力。

  事實(shí)上,除了老牌自行車制造商,汽車租賃企業(yè)和汽車制造商也對(duì)共享單車業(yè)務(wù)虎視眈眈。

  楊洋的公司提供分時(shí)租賃技術(shù),主要與從事出行服務(wù)的車企或者汽車租賃企業(yè)打交道,他透露,由于自行車投入成本很低,不少汽車租賃企業(yè)已經(jīng)有興趣試水,對(duì)汽車租賃企業(yè)來說,使用一套系統(tǒng)和設(shè)備,把用戶從租車、叫車到使用自行車的體驗(yàn)連接起來,有可能對(duì)“孤立”的摩拜和ofo單車形成威脅。目前,福特已經(jīng)在舊金山攜手自行車共享服務(wù)供應(yīng)商Motivate開展出行服務(wù),車企們無疑不會(huì)放過中國(guó)這個(gè)巨大而有自行車傳統(tǒng)的市場(chǎng)。

  歸根到底,單車的投入成本對(duì)巨頭們來說并不算高,玩法又簡(jiǎn)單清晰,可以預(yù)見的是,會(huì)有更多的玩家入場(chǎng),也會(huì)涌現(xiàn)更豐富、更立體的打法和服務(wù)鏈條。楊洋擔(dān)心的是,一旦出現(xiàn)多個(gè)玩家血拼的局面,可能會(huì)造成單車在局部的過剩和擁擠,甚至形成城市垃圾,并引發(fā)監(jiān)管層反感,那樣可能就一地雞毛了。

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