樁基首件總結(jié)

一、編寫目的

為了貫徹“首件工程認(rèn)可制”，促使工程技術(shù)、管理人員在施工過程中能不斷積累、不斷改進(jìn)和持續(xù)提升施工技術(shù)和管理水平，從而能逐步提高工程質(zhì)量和工作效率，確保后續(xù)施工樁基質(zhì)量，減少工程質(zhì)量隱患，為全橋樁基施工摸索經(jīng)驗(yàn)，對主墩首根樁基施工作工作小結(jié)。

二、工程概況

石亮河特大橋4#主墩承臺位于該側(cè)山體粉質(zhì)砂泥巖底部受風(fēng)化后形成的凹腔段，山體坡度45～55°，山體多塊石堆積覆蓋，厚度4～6m，凹腔兩側(cè)覆蓋層不穩(wěn)定。

承臺開挖時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，原設(shè)計(jì)變更將承臺底標(biāo)高提高3.5m。承臺機(jī)械填筑厚度4.5m，原塊石覆蓋堆積層4~6m。因此塊石土層厚度為10m左右。

4#主墩共有樁基16根，樁徑2.5m,左側(cè)樁基8根樁長變更后為39m，右側(cè)樁基8根樁長變更后為36.5m。三、主要施工內(nèi)用

一）挖孔

1、根據(jù)4#墩位置地質(zhì)情況，保證井圈穩(wěn)定不下沉在開孔前在承臺范圍內(nèi)澆注20cm砼墊層，內(nèi)用Φ12鋼筋設(shè)置2.9m鋼筋網(wǎng)片將32根樁基井圈連成整體。

2、樁孔開挖時(shí)必須采用鋼筋砼護(hù)壁一護(hù)到底，第一節(jié)井圈護(hù)壁厚度為20cm并露出地面30cm，保證護(hù)壁中心線與設(shè)計(jì)中心線偏差不大于2cm,第二節(jié)以下護(hù)壁厚15cm。護(hù)壁砼采用C30，20cm×20cm鋼筋網(wǎng)片,橫向鋼筋采用Φ12，豎向采用Φ8，在護(hù)壁鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，豎向鋼筋預(yù)留彎鉤伸入下節(jié)土石中，待護(hù)壁砼澆注后，在下節(jié)護(hù)壁開挖后將豎向彎鉤外露，并與下節(jié)護(hù)壁豎向鋼筋連接，搭接長度不小于30cm,必要時(shí)，向側(cè)壁土石中打入短鋼筋，提高護(hù)壁與側(cè)面土石體的抗滑能力。

3、砼護(hù)壁澆注時(shí)，用敲擊模板結(jié)合或木棒插搗使砼密實(shí)。當(dāng)孔內(nèi)水位淹沒模板必須先將水排除在澆注砼。模板拆除后發(fā)現(xiàn)蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。做好孔外水的導(dǎo)流工作，防止孔外水流入孔內(nèi)，保證護(hù)壁安全。

4、當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁模板拆除后，即將軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上（用水泥釘），并把孔口高程標(biāo)記在護(hù)壁內(nèi)，成為后續(xù)挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼澆筑時(shí)樁頂標(biāo)高的依據(jù)。

5、挖孔作業(yè)人員注意土層變化情況并做好記錄。

6、觀察地下水，當(dāng)?shù)叵滤�量不大時(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。

二）鋼筋加工

1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)降級使用或剔除不用。

2、鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行加工。

3、鋼筋應(yīng)使用砂輪切割機(jī)下料，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或撓曲，不得用沖切下料，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。

4、主筋鋼筋連采用機(jī)械連接接頭。鋼筋接頭位置應(yīng)互相錯(cuò)開，其錯(cuò)開間距為1m，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不超過50％。連接套筒時(shí)上下主筋應(yīng)對正，保證鋼筋籠上下軸線一致，

5、施工時(shí)鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料。切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。

6、聲測管在鋼筋籠制作完成后安裝，以防止電焊時(shí)聲測管管壁被擊穿。聲測管采用鐵絲綁扎方式與鋼筋籠固定。聲測管數(shù)量4根，按正方形布置。聲測管長度應(yīng)高出樁頂50cm。

7、鋼筋籠設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在加勁筋與主筋連接處，且吊點(diǎn)對稱布置位置應(yīng)加強(qiáng)焊接。每個(gè)吊點(diǎn)采用10T鏈子滑車固定。

8、工人在施工架上制作鋼筋時(shí)，應(yīng)搭設(shè)木板，且木板兩端用鐵絲綁扎固定。

9、每節(jié)鋼筋籠制作完成吊放時(shí)，應(yīng)保持垂直，緩慢吊放入孔，諾遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制入孔。

10、鋼筋籠嚴(yán)禁接觸孔底，距孔底距離為10cm。孔口橫穿2根【16槽鋼將鋼筋籠吊起。

三）砼澆筑

39m孔深砼設(shè)計(jì)方量為191.34m，36.5m孔深砼設(shè)計(jì)方量為179m。樁基砼澆筑采用泵送砼。砼采用輸送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。輸送泵位置設(shè)在4#墩下方便道。輸送管準(zhǔn)備50m。串筒準(zhǔn)備40m。50振動棒2根�，F(xiàn)場砼澆筑人員13人。1、鋼筋籠安裝后澆砼前，應(yīng)清除孔底松渣、泥、沉淀物，使孔底露出新鮮基巖。若孔壁未進(jìn)行全護(hù)壁，應(yīng)在鋼筋籠安裝后，人員附著于鋼筋籠上，系好安全帶，清除孔壁風(fēng)化較嚴(yán)重的風(fēng)化石。

2、串筒出口離砼頂面的高度不得大于2m，砼頂面的堆積高度不得大于1m。

3、砼輸送到孔口后進(jìn)入特制漏斗中，再通過串筒落入孔內(nèi)。串筒的中心應(yīng)在樁孔的中心，隨著孔內(nèi)砼頂面的升高，逐節(jié)拆除串筒

4、砼澆筑插棒位置為9個(gè)點(diǎn)，每根聲測管兩側(cè)位置，以及孔中心位置。

5、砼應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓，以免出現(xiàn)斷樁，若中途必須停工，停工時(shí)間不得超過砼初凝時(shí)間，且對停工前后澆筑的砼交界面應(yīng)進(jìn)行密振，振動棒應(yīng)插入老砼，保證新老砼結(jié)合良好。

6、若因機(jī)械故障等原因造成施工接縫時(shí)，按施工縫處理。在老砼內(nèi)應(yīng)插入鋼筋，鋼筋長70d（d為鋼筋直徑），埋入老砼35d。鋼筋數(shù)量以設(shè)計(jì)主筋與插入鋼筋截面積之和占樁基截面1%以上。澆新砼前應(yīng)對老砼頂面作鑿毛處理。

7、澆筑砼時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)不間斷通風(fēng)。8、孔底與孔頂人員應(yīng)隨時(shí)聯(lián)系，控制砼澆筑速度。9、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。三、施工總結(jié)

通過首件人工挖樁的整個(gè)施工過程來看，我部所確定的人工挖樁施工工藝滿足挖孔樁施工的要求，可以用于后期本標(biāo)段的人工挖孔施工。通過首件施工，使全體樁基施工隊(duì)伍加深了對人工挖孔樁施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。

同時(shí)通過對石亮河特大橋4#墩L1樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041201*）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1201*）的要求。自檢評價(jià)意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

但是通過此次首件工程總結(jié)，也發(fā)現(xiàn)施工中尚存在以下問題，需在下一步施工中予以解決：

1、施工技術(shù)交底不夠細(xì)致，未能及時(shí)對工班組進(jìn)行三級技術(shù)交底，后續(xù)施工中嚴(yán)格執(zhí)行三級技術(shù)交底，使各道工序施工處于受控狀態(tài)。2、成孔過程中，對樁位護(hù)樁的固定與保護(hù)措施不到位。3、施工過程中挖孔作業(yè)人員安全防護(hù)不到位。4、鋼筋制作部分不到位，如絲口位置未打磨等。5、護(hù)壁模板支護(hù)部分存在問題，導(dǎo)致孔徑偏差。

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鉆孔樁首件工程總結(jié)

施工工藝201*-02-1921:09:40閱讀304評論0字號：大中小訂閱

一、首件工程概況及施工過程：

吉草高速公路第A24合同段負(fù)責(zé)環(huán)城路跨線橋、魁元屯互通及A輔道路基橋涵施工。為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位�？傮w”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的鉆孔樁工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定虎牛溝1#橋4#-16臺樁基為我標(biāo)段鉆孔樁首件開工工程。虎牛溝1#橋4#-16臺樁基設(shè)計(jì)樁長為：12米，直徑為：1.0米，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，鋼筋全部選用Ⅱ級鋼筋。工程數(shù)量：混凝土方量：9.42m，鋼筋：

906.1kg。

此項(xiàng)工程于201*年5月6日報(bào)批，批復(fù)后于201*年5月9日開始施工鉆進(jìn)，10日完成鉆進(jìn)及鋼筋籠綁扎，經(jīng)現(xiàn)場報(bào)驗(yàn)孔深、孔徑合格后，開始清孔，一次清孔后測定泥漿比重為1.05、含砂率0.5%、粘度18s，泥漿指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。于201*年5月10日21：00完成鋼筋籠及導(dǎo)管吊裝，并進(jìn)行二次清孔，清空后測定泥漿比重為1.03、含砂率0.4%、粘度17s泥漿指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。經(jīng)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后于當(dāng)日22：00正式澆筑，23：09完成澆筑。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：鋼筋籠在場內(nèi)加工制作完成，現(xiàn)場吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，吊車配合方式進(jìn)行垂直導(dǎo)管法水下混凝土灌注。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)

范要求。

二、參加首件工程的施工人員

職務(wù)姓名職責(zé)注

項(xiàng)目經(jīng)理劉順利負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項(xiàng)目總工師永斌負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底

項(xiàng)目副經(jīng)理劉建民負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師賀林濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)

測量負(fù)責(zé)人王偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人趙永正負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作

現(xiàn)場技術(shù)員李濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場施工員王勝利負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換鋼筋負(fù)責(zé)人侯尚業(yè)負(fù)責(zé)鋼筋加工、安裝

鉆孔負(fù)責(zé)人郭小磊負(fù)責(zé)樁基鉆進(jìn)砼負(fù)責(zé)人郭小磊負(fù)責(zé)砼澆注拌合站站長陳小勇負(fù)責(zé)砼拌制、運(yùn)輸內(nèi)業(yè)資料杜利迎負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫

勞動力10人

三、鉆孔樁施工的方案及工藝流程

1、確定施工工藝流程

2、施工準(zhǔn)備

（1）材料進(jìn)場，并檢驗(yàn)完成；機(jī)械到場，調(diào)試完成；人員到場，并進(jìn)行培訓(xùn)，交底。（2）測量人員放樣出，鉆孔樁中心位置及護(hù)筒頂標(biāo)高，確定鉆孔樁平面位置準(zhǔn)確。

（3）現(xiàn)場作業(yè)人員埋設(shè)護(hù)筒布置泥漿池。

3、鋼筋加工及安裝3.1鋼筋的存放

（1）鋼筋必須按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜、且應(yīng)設(shè)置識

別標(biāo)志。鋼筋宜堆置在棚內(nèi)，露天堆置時(shí)用墊木支撐，并加高至地面以上50cm。

（2）鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（3）鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。

3.2鋼筋的連接

（1）鋼筋縱向接長采用套筒連接，套筒符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，連接時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（2）在任一接頭中心至長度為120cm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭受力鋼

筋截面面積不得超過受力鋼筋總面積的50%，

3.3鋼筋籠運(yùn)送、安裝

（1）鉆孔樁鋼筋籠加工采用場內(nèi)集中加工，炮車運(yùn)送至現(xiàn)場，采用吊車吊放安裝。

（2）鋼筋籠吊裝時(shí)，防止鋼筋籠變型，或箍筋脫落。鋼筋籠吊放安裝時(shí)，要嚴(yán)格安裝，放樣出的樁中心保

證定位準(zhǔn)確。4、導(dǎo)管安裝

導(dǎo)管安裝前要檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號，標(biāo)識尺寸，做好記錄。最下一節(jié)下口不設(shè)法蘭，長度應(yīng)盡量長一些，一般為3m，使拔管不帶動混凝土，然后依次安裝2m管節(jié)。在考慮孔底懸空25～40cm后，計(jì)算到卡盤頂面的高度，以便最上幾節(jié)用0.5m、1m、管節(jié)調(diào)整導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接口法蘭面須平整，兩法蘭盤間須墊合適的橡皮膠密封圈（3~5mm），并在密封圈兩面均勻的涂上一層黃油，以利密封。導(dǎo)管應(yīng)放在孔中心。再導(dǎo)管上口接貯料斗（接口應(yīng)在孔口1m以上），貯料斗在使用前應(yīng)用水澆濕，拔塞的千斤繩上端應(yīng)扎在貯料斗頂口。貯料斗旁應(yīng)搭設(shè)操作支架，上設(shè)工作平臺。布置好貯料斗、混凝土運(yùn)輸車和吊車等

的位置，以便操作，進(jìn)退自如。準(zhǔn)備工作應(yīng)盡量縮短時(shí)間，減少孔低沉淀。

5、水下混凝土灌注

灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定，進(jìn)行第二次清孔，但要注意穩(wěn)定孔壁，防止塌孔�；炷�土運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查均勻性和塌落度，如不符和要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，仍不符合要求時(shí)，不得使用。貯料斗裝滿混凝土?xí)r（還應(yīng)準(zhǔn)備連續(xù)澆注的混凝土備罐），拔塞灌注首批混凝土。首批混凝土灌注后，導(dǎo)管埋深不得小于1m。用吊斗灌注順利后，應(yīng)立即拆除貯料斗，在導(dǎo)管上口接漏斗，使混凝土運(yùn)輸車直接對導(dǎo)管口灌注，以減少環(huán)節(jié)，加快灌注速度。灌注過程要注意保持孔內(nèi)水頭，并經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深并做好灌注記錄。導(dǎo)管埋深控制在2~6m之間，導(dǎo)管拆除不超過10min。探測孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高要盡量準(zhǔn)確，測繩須用2~3mm細(xì)鋼線，測錘宜用5Kg左右的鐵質(zhì)平底錐形體。灌注到鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管埋深稍大，并減慢灌注速度，以減小對鋼筋籠的沖擊力，混凝土進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深�？變�(nèi)溢出的泥漿應(yīng)通過泥漿槽回收到泥漿池（坑）內(nèi)，防止環(huán)境污染，也可重復(fù)使用。灌注接近樁頂時(shí)，由于混凝土沖擊力的減小而堵管，可采用抬高灌注點(diǎn)來增大壓差灌注。最終灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出0.5~1.0m為宜。最后一節(jié)導(dǎo)管拔出時(shí)，要

緩慢進(jìn)行，防止造成樁頂泥芯。

混凝土灌注過程中，應(yīng)隨時(shí)清洗拆除的導(dǎo)管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護(hù)筒

并沖洗干凈待用。

四、質(zhì)量保證措施及施工注意事項(xiàng)

1、成樁7~14天后，距設(shè)計(jì)樁頂30cm范圍內(nèi)應(yīng)人工清鑿樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，并認(rèn)真填寫成樁質(zhì)檢報(bào)告單交

監(jiān)理工程師簽認(rèn)；

2、承包人和監(jiān)理在場的情況下，對每根樁進(jìn)行無破損檢測有無斷樁或夾層、縮徑等質(zhì)量問題。若對檢測有懷疑時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師指定樁的部分或全樁取芯實(shí)驗(yàn)，全樁取芯實(shí)驗(yàn)最少應(yīng)超過樁底50cm，檢查方法

應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。

3、每根樁應(yīng)制作混凝土抗壓強(qiáng)度試件不少于2組。

4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①樁頂平面位置偏差：群樁不大于10cm；單排樁不大于5cm；強(qiáng)度、樁長、樁徑不小于設(shè)計(jì)值。

②樁身要連續(xù)、均勻、無縮徑、斷層或夾層。樁底沉渣不大于20cm（摩擦樁），樁底沉渣不大于3cm樁

頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層。③鑲?cè)氤信_內(nèi)樁頭錨固鋼筋長度符合設(shè)計(jì)要求。

五、首件工程中存在的不足

1、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

2、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契。六、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

1、加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全

和質(zhì)量事故。

2、加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度、混凝土出機(jī)到灌注的時(shí)間，保證混凝土的質(zhì)量。

七、綜合評價(jià)及總結(jié)

通過虎牛溝1#橋4#-16臺樁基首件整個(gè)工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的鉆孔樁施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊(duì)伍加深了對鉆孔樁施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再

次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的鉆孔樁施工。

同時(shí)通過對虎牛溝1#橋4#-16臺樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041201*）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1201*）的要

求。自檢評價(jià)意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

友情提示：本文中關(guān)于《樁基首件總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，樁基首件總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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