橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)是大學(xué)生進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會,也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過渡階段,更是一塊試金磚,檢驗(yàn)我們能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我們將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我們建立信心的關(guān)鍵所在,所以我對它的投入也是百分之百的。
一、實(shí)習(xí)目的
希望通過本次的實(shí)習(xí)對橋梁工程的施工技術(shù)知識有深刻的認(rèn)知和理解,使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐的高度,更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,為我今后的工作奠定初步的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時間
201*年5月14日201*年
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
邢臺市團(tuán)結(jié)大街景觀橋項(xiàng)目部
四、實(shí)習(xí)單位
邢臺市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會
(一)實(shí)習(xí)工作的總結(jié)
1.工作內(nèi)容
時間過的真快,不知不覺中將近一個月的實(shí)習(xí)期已經(jīng)過去了。到達(dá)項(xiàng)目部的第一天就被派到工地上熟悉施工環(huán)境,需要如此快的進(jìn)入角色是之前信心滿滿的我始料未及的,剛剛進(jìn)入工地一切都是新鮮的,穿上反光背心,帶上安全帽,自己的形象一下子就不一樣了,很快就變成了施工現(xiàn)場人員。我對一切都很好奇,旋挖鉆機(jī),吊車,螺旋鉆機(jī),鏟車,挖掘機(jī)各種機(jī)械怎么工作,什么原理,都得問
個清楚。
在施工現(xiàn)場的感覺一切都是陌生的,一切都是親切的,因?yàn)樗鼈兙褪俏椅磥硎┱鼓芰Φ男∥枧_。當(dāng)我想著圖紙對照現(xiàn)場的時候,有好多難以現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)布置就一清二楚了。在施工操作面上了解了結(jié)構(gòu)的真實(shí)構(gòu)造,見識了鋼筋工、焊工的工作情況,初步懂得了鋼筋的鋪設(shè)、綁扎、焊接。了解了旋挖鉆的鉆孔原理,了解了護(hù)筒和膨脹土的作用都是為了防止孔洞塌方。等到澆筑混凝土的時候,我更是激動的從開始旁站到結(jié)束,而且還在旁邊幫助施工員制作混凝土試塊,測定混凝土的塌落度,這也是我第一次現(xiàn)場操作,雖然最后身上濺滿了水泥,但這也是值得的。
施工現(xiàn)場熟悉的差不多之后,我就又增加了新的工作,負(fù)責(zé)績效檢查和內(nèi)審資料的準(zhǔn)備和整理工作。這項(xiàng)工作聽起來挺簡單,但是做起來就不一樣了。每個表格和文件數(shù)據(jù)都有具體的要求,容不得有半點(diǎn)的馬虎。我全身心的投入到這項(xiàng)工作當(dāng)中,即使是一個小小的細(xì)節(jié)也不放過。記得績效檢查那天就好像打仗似的,來了那么多的人,桌子上擺滿了資料,每個資料都要記住它在哪里它屬于哪項(xiàng),它包括什么內(nèi)容。功夫不負(fù)有心人,這場仗被我們打贏了,領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價(jià),這讓我很有滿足感。但我也知道,這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,需要我進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自己,更加認(rèn)真的做好以后的工作。
當(dāng)我在辦公室沒什么工作的時候,主動要求和他們一塊兒參加測量放樣。雖然放一個點(diǎn)要跑很遠(yuǎn)的距離,而且要從麥田里走過去,趕上澆水的麥田會弄的整個鞋都是泥,但是那時完全不顧這些,而是沉浸在第一次在施工現(xiàn)場參加測量的新奇和樂趣當(dāng)中。經(jīng)過實(shí)際的操作,熟悉地掌握了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法。項(xiàng)目經(jīng)理了解到我熟悉了放樣之后,就經(jīng)常派我協(xié)同放樣,由于多次地實(shí)際操作,我對放樣工作已經(jīng)熟練掌握,并在技術(shù)人員的允許和監(jiān)督下完成了幾個不會影響工程質(zhì)量的點(diǎn)的放樣,且取得成功。
2.學(xué)習(xí)過程
專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病。所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的工作學(xué)起、做起。我每天必做的事情是早晨早起半個小時搞好宿舍、辦公室、會議室的衛(wèi)生,并每次在吃飯的時間給項(xiàng)目部燒好開水,我認(rèn)為這是初來乍到的實(shí)習(xí)生必須做的,而且作為一名女生做這些事更是理所應(yīng)當(dāng)。除此之外,在辦公室打打資
料,整理整理資料也是我的基本工作?臻e的時候就在電腦上查找資料,并學(xué)習(xí)認(rèn)識施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的格式及編寫方法,閱讀相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范和安全技術(shù)交底。一般的施工組織設(shè)計(jì)總說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等內(nèi)容。
剛開始工作時,什么都不懂,所以求知欲很強(qiáng),這與在學(xué)校學(xué)習(xí)時有著明顯的不同,學(xué)校的學(xué)習(xí)一大部分是上課時老師灌輸?shù)闹R,老師怎么講,我們怎么聽,非常死板;可是在工作中,如果有不懂的地方,我會馬上請教同事,即學(xué)即會,這讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué);從死記硬背的模式中脫離出來,轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí),增強(qiáng)了領(lǐng)悟,創(chuàng)新和推斷的能力。使工作,學(xué)習(xí),生活都更加的系統(tǒng)化,思考方式更加成熟。
在實(shí)習(xí)期間我也深深的感受到自己缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),給工作上帶來不必要的錯誤;蛟S,正如領(lǐng)導(dǎo)所說的,要想成為一名真正的項(xiàng)目部人員,必須對整個工程項(xiàng)目施工方案和施工流程相當(dāng)了解,同時還要對建筑進(jìn)行深入的剖析。這就意味著沒有親身深入到施工項(xiàng)目中去,就不可能對工程的各個施工工藝和施工流程深層次了解。因此,要使自己的專業(yè)知識能以實(shí)際并軌,還需要不斷的到工地上去磨練。盡管在實(shí)習(xí)期間,自己因?yàn)閷?shí)際經(jīng)驗(yàn)而犯這樣那樣的錯誤,但總的來說,我確實(shí)也學(xué)到了不少的東西。剛開始實(shí)習(xí)的時候,出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往,帶著一股新鮮勁,每天都感覺很充實(shí)很快樂,因?yàn)闀r時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識,這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室,面對著眾多的管理技術(shù)人員,首先考慮如何給單位留下好印象,畢竟在這里我代表著大學(xué)生的形象。于是,自己做得很努力,在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范,遇到不懂的地方就多問、多思考,恨不得把所有的知識都裝進(jìn)自己的大腦。雖然在課本上見過施工圖,課程設(shè)計(jì)過程中也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖,但對于這些施工圖來說,簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方,尤其是配筋圖,對于鋼筋復(fù)雜的箱梁,腦子里簡直是一片空白,一點(diǎn)思路也沒有。從設(shè)計(jì)總說明,到總平面圖,再到立面圖、剖面圖,需要問的地方太多了。剛開始技術(shù)負(fù)責(zé)人還詳細(xì)的解答我的疑惑,不過后來工程趕的很緊,技術(shù)負(fù)責(zé)人也沒時間解答了,就讓我熟悉規(guī)范,我在上面學(xué)習(xí)了非常實(shí)用的讀圖知識,對配筋圖有了一定的了解。這種理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)方法比我在學(xué)校的那種學(xué)習(xí)方法有效的多,我需要在此基礎(chǔ)上不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。
(二)實(shí)習(xí)工作的體會和收獲
首先,通過這次實(shí)習(xí)使我對橋梁工程的施工技術(shù)知識有了深刻的認(rèn)知和理解,剛開始我還擔(dān)心我在學(xué)校學(xué)的是房建方向的知識,在橋梁工程實(shí)習(xí)會不會達(dá)不到理論聯(lián)系實(shí)際的效果,但是事實(shí)證明不管是房建還是橋梁還是道路它們都屬于土木,它們所用到的知識都是融會貫通的,只是側(cè)重點(diǎn)不同。在這里實(shí)習(xí)我感覺我是幸運(yùn)的,因?yàn)槲以诜拷ǖ幕A(chǔ)上又進(jìn)一步的掌握和了解了橋梁的知識。而且培養(yǎng)了我分析和解決施工技術(shù)問題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際,驗(yàn)證、鞏固和深化了建筑工程理論知識,擴(kuò)大了視野;使我獲得了施工項(xiàng)目管理方面的實(shí)際知識。
其次,這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺,可以讓我檢驗(yàn)和鞏固自己專業(yè)知識,也可以接觸其他專業(yè)的同學(xué),了解他們的專業(yè)對應(yīng)職位情況。同時也提高我們的綜合素質(zhì)和能力,特別是與人溝通的能力,讓我們變得更加成熟與認(rèn)真負(fù)責(zé)。更讓我知道自己其實(shí)不能光在父母的溫室里生長,更多的應(yīng)該在社會的實(shí)踐中真正的成熟與完善起來。
最后,雖然在施工現(xiàn)場的條件比較艱苦,但是這更是考驗(yàn)了我的身體素質(zhì),更重要的是檢驗(yàn)了我的精神思想,鍛煉了我吃苦耐勞、堅(jiān)持不懈的毅力。在工地上我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識,同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
我相信通過這一段時間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將使我終身受益,畢竟這是真正意義上的第一次作為現(xiàn)場施工管理人員參與實(shí)際建設(shè)活動,此次實(shí)習(xí)的意義會在我今后的工作中不斷的體現(xiàn)出來。
擴(kuò)展閱讀:橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
前言:
俗話說,紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。我們經(jīng)過了一個學(xué)期的橋梁工程的理論知識的學(xué)習(xí),對橋梁工程有了較好的理性認(rèn)識,但缺乏感性的認(rèn)識;作為畢業(yè)生,我們之中的大多數(shù)將走向施工單位,為此,學(xué)院給我們提供一個機(jī)會到工地現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí),讓我們對橋梁的實(shí)際施工情況有個直觀的認(rèn)識。我們非常珍惜這來之不易的機(jī)會,認(rèn)真聽現(xiàn)場的工程師們給我們講解施工工藝,積極做好筆記,碰到不懂的地方就問,覺得收獲很大。此次實(shí)習(xí)讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。在施工現(xiàn)場,我們除了要多聽多問多看多記外,還應(yīng)注意安全問題,每次去工地的路上,老師們都會再三強(qiáng)調(diào),安全問題高于一切嘛。在此次實(shí)習(xí)中,我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容有:箱型連續(xù)梁懸臂施工法,架梁機(jī)架梁施工,連續(xù)T形剛構(gòu)梁掛籃懸臂施工法,頂推施工法。實(shí)習(xí)時間:3月29日、4月1日至4月3日實(shí)習(xí)地點(diǎn):
3.29地點(diǎn):西柏坡高速公路,南水北調(diào)大橋內(nèi)容一:無支架施工懸臂施工內(nèi)容二:無支架施工轉(zhuǎn)體施工4月1日至3日
地點(diǎn)一:鄭州黃河公鐵兩用大橋地點(diǎn)二:鄭焦城際黃河大橋?qū)嵙?xí)任務(wù):
到各個實(shí)習(xí)地點(diǎn)認(rèn)真觀察、學(xué)習(xí)、了解各個施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容,專心聽施工人員以及老師的講解,思考研究,記錄各個要點(diǎn)和實(shí)習(xí)體會,整理成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)內(nèi)容:
第一篇連續(xù)梁懸臂掛籃施工
3月29日一大早,我們來到了西柏坡高速公路南水北調(diào)大橋的施工現(xiàn)場,參觀了55+90+55m連續(xù)梁橋的懸臂施工。該公路橋?yàn)樗姆,主橋(qū)?6.5米,邊匝道寬10米。
一施工方案:該跨公路的橋梁采用了連續(xù)梁懸灌施工。運(yùn)用橫向、縱向和豎向三向預(yù)應(yīng)力來保證橋梁的連續(xù)性,使行車平順。梁部0#塊、1#塊施工采用碗扣支架法施工,承臺施工完成后按要求換填到原地面,并用砼硬化,支架搭設(shè)在硬化后的砼面上。2~6#塊采用菱形掛籃對稱懸澆。由于對稱懸澆,邊跨多了幾米,則邊跨現(xiàn)澆段碗扣支架支撐,現(xiàn)澆段砼澆筑。合攏段采用掛籃改裝吊籃進(jìn)行施工,并按先邊跨后中跨的順序進(jìn)行合攏。
二臨時固結(jié)----------------------根據(jù)施工時最大不平衡彎矩,設(shè)計(jì)臨時固結(jié)。
采用在墩頂設(shè)鋼筋砼塊將墩與0#塊梁體固結(jié)臨時支座布置在墩頂永久支座兩側(cè)的箱梁腹板下,采用C40混凝土,鋼筋上下兩端分別錨固于梁體、墩身內(nèi)。連續(xù)梁的支座是活動支座,但施工時不受力。總工補(bǔ)充講道:臨時固結(jié)最好采用精軋螺紋鋼臨時固結(jié),并設(shè)置硫磺砂漿層及電阻絲。這種水泥通電就會變酥,可以敲下來,使鋼管柱臨時支座易于與梁體分離。
三施工工藝流程--------------------1-0號塊、1號塊施工工藝流程支架搭設(shè)→底模鋪設(shè)→支架預(yù)壓→底模標(biāo)高調(diào)整→外側(cè)模支立及加固→中隔板鋼筋綁扎→底腹板鋼筋綁扎→底腹板波紋管安裝→中隔板及內(nèi)模支立加固→內(nèi)模調(diào)整→端模支立架固→頂板鋼筋及波紋管安裝→預(yù)留孔預(yù)埋件安裝→清理底模雜物→砼澆筑→養(yǎng)生等強(qiáng)→拆內(nèi)模松外模→張拉→壓漿→拆外側(cè)!鸪Ъ------------------------------------2-中間節(jié)施工工藝流程
掛籃前移→中線調(diào)整→主桁后錨固→底模后錨固→底模抄平→底模前吊帶收緊→側(cè)模桁架收緊→側(cè)模拉筋加固→綁扎底腹板鋼筋接長縱向波紋管→立內(nèi)模(或收緊內(nèi)模)及端!壴敯邃摻罴安y管→預(yù)埋件安裝→砼澆筑→養(yǎng)生等強(qiáng)→縱向張拉→掛籃前移至下一節(jié)段→壓漿
3邊跨合攏段施工工藝流程
吊架安裝調(diào)整→臨時鎖定骨架焊接→臨時鎖定預(yù)應(yīng)力張拉→鋼筋綁扎及支模支立→穿邊跨縱向預(yù)應(yīng)力筋→張拉預(yù)應(yīng)力T7和底板合攏束B11→澆筑合攏段砼→縱向預(yù)應(yīng)力束B7-B11、T7張拉(或補(bǔ)張拉)→壓漿→封錨→拆邊跨現(xiàn)澆段支架。
4中跨合攏段施工工藝流程中跨吊架安裝調(diào)整→退掛籃或拆不用的掛籃→拆除臨時固結(jié)→臨時鎖定骨架焊接→臨時鎖定預(yù)應(yīng)力張拉→鋼筋綁扎及支模支立→合攏段兩側(cè)壓重→穿中跨縱向預(yù)應(yīng)力束→張拉臨時預(yù)應(yīng)力T8和底板合攏束B6→邊卸兩側(cè)壓重邊澆筑合攏段砼→拆除吊架剛構(gòu)→張拉(或補(bǔ)張拉)預(yù)應(yīng)力B1-B6→壓漿→封錨→拆除中跨臨時鎖定骨架。四、菱形掛籃
該連續(xù)梁橋懸臂施工采用了菱形掛籃施工。菱形掛籃由菱形桁架及聯(lián)結(jié)系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及操作平臺五部分組成。
(1)主桁架:采用型鋼組拼而成,桁架之間采用聯(lián)結(jié)系連成整體,組成掛籃的主要受力構(gòu)件。
(2)底模平臺:底模系統(tǒng)由底縱梁和底模架、底模組成,其荷載由前、后下橫梁承擔(dān)。
(3)前后橫梁:橫梁均采用型鋼組拼而成,上橫梁連接于主桁架的節(jié)點(diǎn)上,將兩片主桁架連成整體;下橫梁通過吊帶吊桿連接于主桁架上,起承重底模平臺系統(tǒng)的作用。
(4)吊桿、吊帶:吊桿材質(zhì)采用45號鋼用連接器連接;吊帶材質(zhì)采用16Mn鋼板用銷子連接。
(5)模板系統(tǒng):模板采用大塊定型組合鋼模板,模板支架采用型鋼支架。(6)行走及錨固系統(tǒng):行走裝置由軌道梁、鋼木枕、前后支座、手動葫蘆、液壓千斤頂?shù)冉M成。軌道可采用型鋼組焊而成,并采取與豎向預(yù)應(yīng)力筋固定;前后支座支承在軌道頂面,下墊四氟乙烯滑板;后支座通過后錨保險(xiǎn)裝置沿軌道向前滑動,不需要加設(shè)平衡重。掛籃行走采用2臺液壓千斤頂對稱平衡牽引前支座,帶動整個掛籃向前移動。掛籃在澆筑混凝土?xí)r,后錨和軌道梁均利用錨桿錨固于已澆梁段上,利用千斤頂預(yù)頂一定的預(yù)使力將后錨桿錨固。
掛籃移動工藝原理:掛籃主體與底模平臺通過吊桿、吊帶聯(lián)結(jié)整體行走;掛籃行走時利用在主梁下方設(shè)置的型鋼軌道、通過液壓千斤頂作為牽引動力帶動整個掛籃向前移動;掛籃后端不需設(shè)置配重,后行走輪反扣于軌道梁,沿錨固于箱梁頂面的軌道梁向前行走
施工過程及操作要點(diǎn):1.掛籃制作。2.掛籃試驗(yàn)。
3.掛籃拼裝,在0#塊上對稱拼裝菱形掛籃簡要流程為:清理梁段頂面→軌道梁測量定位→將鋪枕部位找平→鋪設(shè)鋼(木)枕→安裝軌道→安裝前后支座→吊裝菱形桁架并錨固后錨→吊裝前、后橫梁→安裝懸掛系統(tǒng)→吊裝底平臺系統(tǒng)→安裝模板系統(tǒng)→吊裝內(nèi)模架行走梁→調(diào)整立模標(biāo)高。4.節(jié)段懸臂澆筑5掛籃拆除
第二篇跨越既有鐵路連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工一、施工方案:
因?yàn)樯峡绶泵扔需F路線施工安全風(fēng)險(xiǎn)大,工期緊,為減少不利影響,鐵路部門規(guī)定必須采用轉(zhuǎn)體施工的施工方案。我們參觀的南水北調(diào)大橋中的一段便是采用了連續(xù)箱梁橋轉(zhuǎn)體施工方案。而且對于變截面梁橋,必須整體一次現(xiàn)澆,再轉(zhuǎn)體,進(jìn)行中跨合龍,施加預(yù)應(yīng)力,最后進(jìn)行邊跨合龍。二、水平轉(zhuǎn)體法施工思路
平轉(zhuǎn)法就是將鐵路兩旁的橋墩分為上承臺和下承臺兩部分,在下承臺頂面設(shè)置不銹鋼環(huán)形滑道、助推反力支座、牽引反力支座等設(shè)施。在上下承臺之間布設(shè)一個有軸的轉(zhuǎn)動盤球鉸。球鉸由上下球面板、滑塊和轉(zhuǎn)軸4部分構(gòu)成。
下承臺、滑道、鋼撐腳、球鉸、托盤、牽引索、助力反力支座、牽引反力支座、墩身、T構(gòu)組成轉(zhuǎn)動體系。下承臺以上能轉(zhuǎn)動的上球面板、托盤、轉(zhuǎn)盤、上承臺、墩身及T構(gòu)組成轉(zhuǎn)動單元。轉(zhuǎn)動單元兩側(cè)的牽引反力支座上各布置1臺連續(xù)千斤頂,作為牽引千斤頂形成牽引力偶;兩臺螺旋千斤頂作為助推千斤頂。牽引力偶布置完畢,解除臨時錨固系統(tǒng),啟動牽引系統(tǒng),在助推千斤頂?shù)耐屏ο。連續(xù)千斤頂通過牽引反力支座拉動牽引索外露端,帶動轉(zhuǎn)盤、上承臺、墩身、T構(gòu)繞下承臺中心位置的鋼軸旋轉(zhuǎn)至既有線鐵路上空;通過慣性旋轉(zhuǎn)到靜止?fàn)顟B(tài)后,精調(diào),鎖定,及時焊接豎向鋼筋、綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋并采用C50微膨脹混凝土填充兩層承臺間的空間進(jìn)行封鉸;當(dāng)封鉸混凝土強(qiáng)度達(dá)80%時,依次進(jìn)行中跨合龍段和邊跨合龍段施工。施工時在轉(zhuǎn)盤、上承臺、箱梁內(nèi)預(yù)埋監(jiān)控設(shè)施。第三篇鄭州黃河公鐵兩用大橋一工程概況
鄭州黃河公鐵兩用大橋?yàn)槭滂F路客運(yùn)專線及河南省規(guī)劃的中原黃河公路大橋跨越黃河的共用橋梁。橋位距下游京珠高速公路黃河大橋約6Km。鄭州黃河公鐵兩用大橋北起河南省新鄉(xiāng)市境內(nèi)原陽縣原武鎮(zhèn)閻莊,接現(xiàn)國道G107線,向南經(jīng)原陽縣原武鎮(zhèn),跨越黃河,與新建的G107輔道(鄭州四北環(huán))相接。
鄭州黃河公鐵兩用橋公路合建部分,主橋公路、鐵路采用上下層布置,公路在上,鐵路在下,全橋長9171m。主橋分兩聯(lián)布置,總長1684m。第一聯(lián)采用121.05+5×168+121.05m六塔部分斜拉連續(xù)鋼桁結(jié)合梁方案,聯(lián)長1082.1m,斷面布置為多塔長聯(lián)的構(gòu)造形式,結(jié)構(gòu)造型連續(xù),桁架采用三角形桁式。第二聯(lián)采用120.95+3×120+120.95m連續(xù)鋼桁結(jié)合梁方案,聯(lián)長601.9m,斷面布置為長聯(lián)連續(xù)三角形桁架。引橋?yàn)楣F合建部分40.7m鐵路簡支箱梁和公路40.7m連續(xù)箱梁,包括北引橋122孔,南引橋62孔40.7m箱梁梁面寬度分為15.4m、14.4m、13.4m三種。插圖一二施工方案
1、引橋下部樁基:采用旋轉(zhuǎn)鉆孔法施工,承臺采用明挖法施工,墩身采用墩旁支架施工。
2、主橋水中墩采用棧橋+平臺的方式施工,承臺采用雙壁鋼圍堰和鋼板樁圍堰施工,墩身采用墩旁支架配合模板澆筑完成。
3、南岸鄭州側(cè)引橋上部32m、40m箱梁采用移動模架施工;北岸焦作側(cè)引橋上部32m、40m箱梁采用移動模架施工,局部采用支架法施工;京廣改線T梁采用預(yù)制場預(yù)制,架橋機(jī)架設(shè)施工;連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工;跨大堤系桿拱采用“先梁后拱”方式支架上拼裝完成。
4、主橋上部鋼桁架梁采用雙向頂推至中部合龍。三、施工方法簡介
(一)移動模架法-------------------------------------課本P124頁(二)預(yù)制梁架橋機(jī)架設(shè)施工
(三)鄭焦城際黃河大橋鋼橫梁頂推施工一、主橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)插圖
二、施工總體方案
結(jié)合工程實(shí)際情況,為加快施工進(jìn)度,提高駕梁效率,采用至“67#至81#墩”鋼梁頂推和“81#至89#墩”鋼梁懸拼方案。
鋼梁在工廠加工制造,并在廠內(nèi)組拼,拼裝完成后解散,經(jīng)汽車運(yùn)至現(xiàn)場預(yù)拼場存放。
在67#~69#墩設(shè)置鋼梁拼裝支架,利用兩臺65t龍門吊機(jī)從68#墩墩頂向兩側(cè)雙伸臂拼裝一聯(lián)鋼梁,拼裝完畢后,向前方頂推該聯(lián)鋼梁至設(shè)計(jì)位置,在拼裝支架空出位置繼續(xù)拼裝下聯(lián)鋼梁,拼裝完成后再頂推,如此循環(huán),完成6聯(lián)鋼梁的頂推。在拼裝支架上,利用兩臺65t龍門吊機(jī)原位拼裝第七聯(lián)鋼梁。完成南岸7聯(lián)鋼梁的頂推架設(shè)。鐵路道砟操辦施工在主橋鋼梁架設(shè)完畢后進(jìn)行。
總結(jié)收獲
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們在完成規(guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)之后,針對我們畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的具體要求而進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)踐性活動。是我們專業(yè)教學(xué)計(jì)劃最后的一個實(shí)踐性環(huán)節(jié),是針對四年來的學(xué)習(xí)進(jìn)行全面的總結(jié),也是使我們由學(xué)習(xí)生活向工作崗位過渡的一個重要環(huán)節(jié)。通過本次實(shí)習(xí)我們把所學(xué)的專業(yè)知識與實(shí)際工程結(jié)合起來,從而盡快適應(yīng)從學(xué)生到工程技術(shù)、設(shè)計(jì)人員角色的轉(zhuǎn)化。
總共四天的畢業(yè)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,時間的確不是很長,可是它帶給我們的卻是綜合性,輪廓上的認(rèn)識,對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)很有啟發(fā)。
通過親臨施工現(xiàn)場,我從實(shí)踐觀察深入了解到現(xiàn)代先進(jìn)的橋梁施工技術(shù)。為自己能加入橋梁事業(yè)感到自豪,橋梁不僅是一座穿山跨河的工具,更是一座藝術(shù)品。隨著時代的發(fā)展,橋梁工程的前進(jìn)方向應(yīng)該定位為高科技含量,美觀且耐久,環(huán)保且節(jié)約。作為未來的建設(shè)者,我們牢記這些理念,刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識,開拓思維,動手實(shí)踐,才能趕上現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的要求。與此同時,我們還知道橋梁工程的施工是個艱苦的行業(yè),近年來,我國的公路鐵路橋梁等基礎(chǔ)事業(yè)特別是高速鐵路橋梁和特大型橋梁得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事路橋的工作者來說,既是一個機(jī)遇,也是一個挑戰(zhàn)。要想更上一層樓,就要敢于吃苦,敢于奉獻(xiàn),為祖國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。最后真誠感謝這次實(shí)習(xí)的各位帶隊(duì)老師,感謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬,給我們精心地講解一些知識,我們一定會更加努力,做一個合格的建設(shè)者,不辜負(fù)老師們的教誨和期望。
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