航空專業(yè)調(diào)研報(bào)告1

航空票務(wù)專業(yè)市場調(diào)研報(bào)告

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

根據(jù)中國民航總局的一份報(bào)告顯示，在未來五年內(nèi)民航服務(wù)業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升趨勢，隨著外資民航機(jī)構(gòu)的即將切入，中國將成為僅次于美國的全球第二大航空市場，使中國民航服務(wù)業(yè)成為發(fā)展前景十分廣闊的熱門行業(yè)。在未來五年內(nèi)民航將提供4萬個(gè)新的工作崗位，同時(shí)每年還有一定數(shù)量的自然減員，都需要大量訓(xùn)練有素的專業(yè)人員迅速補(bǔ)充。目前我國需求民航從業(yè)人員約為20萬，有十幾萬人的缺口，其售票人員和地勤人員的需求占相當(dāng)大的比例，加上201*年奧運(yùn)會(huì)航空業(yè)發(fā)展的巨大契機(jī)，市場前景更為廣闊。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，201*年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀航空票務(wù)平均年薪在7萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

由上述信息可以看到航空業(yè)是黃金產(chǎn)業(yè)，而我校開設(shè)的航空票務(wù)專業(yè)恰恰是航空業(yè)的起點(diǎn)！

隨著亞太經(jīng)濟(jì)的崛起以及世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合和發(fā)展，世界航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟和一體化也將成為預(yù)料中的現(xiàn)實(shí)。更為重要的是中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內(nèi)航空業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)國際民航組織的最新統(tǒng)計(jì)，201*年我國航空公司航班完成的總周轉(zhuǎn)量為240.76億噸公里，比201*年增長36%。超過了航空強(qiáng)國日本（224.3億噸公里）和英國（222.6億噸公里）在全世界的排名由201*年的第5位越升至第3位。201*年北京奧運(yùn)會(huì)，中國的航空運(yùn)輸將會(huì)迎來一個(gè)黃金契機(jī)。中國航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門專業(yè)

隨著航空業(yè)的發(fā)展，使航空票務(wù)成為一熱門專業(yè)。目前僅北京航空代理公司就有幾千家，需要大量的專業(yè)的航空票務(wù)人才。如有114號(hào)碼百事通、攜程網(wǎng)、芒果網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)型公司，還有如今日天下通、易行天下等電子商務(wù)平臺(tái)，及一些傳統(tǒng)模式的航空代理公司，我校與多家航空單位簽訂就業(yè)合同。每個(gè)企業(yè)都需要大量的有專業(yè)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。

航空售票是航空業(yè)的基礎(chǔ)。其行業(yè)優(yōu)越性特別受到現(xiàn)代社會(huì)的青睞：全國各大航空公司直屬票務(wù)中心，直屬售票大廳，航空服務(wù)公司，各大民航商旅預(yù)定中心，從事航空商旅與票務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

本專業(yè)特點(diǎn)的特點(diǎn)可以概括為兩好、兩高。兩好是工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。兩高是工作層次和接觸的人員水平高，工資報(bào)酬高。

航空就業(yè)前景---幾大優(yōu)勢：

1、在本工作領(lǐng)域中工作的時(shí)間年限長：完全推翻了“青春飯”的觀念，工作的時(shí)間越長、經(jīng)驗(yàn)越豐富就擁有更大的擇業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。

2、擁有良好的工作環(huán)境：國內(nèi)航空機(jī)票行業(yè)均為集團(tuán)化的發(fā)展模式，基于呼叫

中心、預(yù)定中心、門戶網(wǎng)站集合發(fā)展，航空商務(wù)客運(yùn)人員是真正的現(xiàn)代化白領(lǐng)、都市麗人。

3、良好的工資福利待遇：工作的強(qiáng)度與獎(jiǎng)金的福利待遇良好，擁有工資提成待遇，勞有所得，年終還有良好的定票獎(jiǎng)勵(lì)。

4、可觀的就業(yè)前景：到目前為止僅限北京范圍內(nèi)的一級(jí)二級(jí)航空服務(wù)公司就有3000多家，就業(yè)面積大，需求量大是本行業(yè)的優(yōu)越之處。擁有一定社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人才，將會(huì)在工作中更加的得心應(yīng)手。

5、良好的自主創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)：創(chuàng)業(yè)的投入資金少，見效快，市場需求量大。

6、工資待遇分析：國內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)人員待遇起初底薪在201*元左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會(huì)突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時(shí)也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

在國內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，可根據(jù)每位學(xué)員自身學(xué)習(xí)情況的了解程度和掌握的情況，來安排學(xué)生到國內(nèi)機(jī)票銷售的工作崗位，學(xué)習(xí)和工作的同時(shí)又可得到豐厚的回報(bào)。國內(nèi)機(jī)票操作人員待遇起初底薪在10001800元/月左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會(huì)突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時(shí)也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。在國內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，學(xué)員也可通過自身的努力，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)國際機(jī)票的相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)和工作的同時(shí)也又機(jī)會(huì)可以得到豐厚的回報(bào)。一般擁有半年左右的工作經(jīng)驗(yàn)，工資就就能達(dá)到4000-5000，只要個(gè)人努力用心有良好的工作態(tài)度，月收入萬元以上再也不會(huì)僅僅只是個(gè)夢(mèng)想而已。

市場調(diào)研人：王飛

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航空服務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告

隨著國家改革開放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國綜合國力大為增強(qiáng)，人民生活水平逐年提高，商貿(mào)旅游往來日趨頻繁，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和運(yùn)輸急劇增加。居民收入水平的不斷提高、旅游業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁、物流業(yè)的快速發(fā)展都給中國的航空業(yè)提供了快速發(fā)展的動(dòng)力，從而帶動(dòng)我國航空業(yè)的年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量飛速增長。一、市場需求和展望

十六大提出了全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全面建設(shè)小康社會(huì)的過程中，我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持GDP年均7.2％左右的速度，由此，將促使航空客貨運(yùn)輸量將超過此速度，得到極大地增加，并要求民航產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展來為其提供支持。

全面建設(shè)小康社會(huì)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，迫切需要航空業(yè)與之相協(xié)調(diào)適應(yīng)。民航產(chǎn)業(yè)一方面拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，另一方面滿足人民日益增長的航空客貨運(yùn)輸?shù)男枰�，這正是全面建設(shè)小康社會(huì)所必須的，加快我國的航空業(yè)建設(shè)就成為深入貫徹黨的十六大精神的具體體現(xiàn)。

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的增長速度約為同期我國國民經(jīng)濟(jì)增長速度的兩倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于同期整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)和世界民航業(yè)的發(fā)展速度，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量一直保持了兩位數(shù)的增長，年平均增長率達(dá)到了18%，國內(nèi)旅客運(yùn)輸總體保持高速增長,航空貨物運(yùn)輸成為中國民航增長的新亮點(diǎn)。我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在世界上的排名已由1978年的第37位上升到第6位。國家民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，201*年1-4月,我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長10%,運(yùn)輸飛行小時(shí)同比增長10.7%,旅客周轉(zhuǎn)量同比增長7.7%，國際航線周轉(zhuǎn)量所占比例逐年提高，中國航空公司越來越多地加入到國際航空市場的競爭中。我國的民航業(yè)經(jīng)過25年多的改革開放，目前正處于高速發(fā)展階段，同時(shí)正逐步從一個(gè)航空大國向航空強(qiáng)國邁進(jìn)。

同時(shí)也應(yīng)注意到，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐加快，航空自由化發(fā)展已成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)的航空自由化，給我國航空事業(yè)建設(shè)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)全球化是時(shí)代潮流，航空自由化則是經(jīng)濟(jì)全球化在航空運(yùn)輸領(lǐng)域中的反映，是一種航空運(yùn)輸新的管理模式。由于航空運(yùn)輸具有國際性等特點(diǎn)，因

此，隨著國內(nèi)航權(quán)的逐步開放,航空業(yè)的國際競爭也將日趨激烈，航空服務(wù)性工作也將成為樹立良好品牌的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

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