安全監(jiān)理總結(jié)
上海軌道交通11號線北段二期工程東明路站、浦三路站風(fēng)、水、電施工
安全監(jiān)理工作總結(jié)
上海上咨建設(shè)工程咨詢有限公司
上海地鐵11號線北段(二期)工程GT-18.6標(biāo)段項目監(jiān)理組
二O一三年五月日安全監(jiān)理工作總結(jié)
一、工程概況:
上海軌道交通11號線北段(二期)工程全長20.88km,共設(shè)有13座車站。其中東明路站、浦三路站由中鐵上海工程局有限公司承建,上海上咨建設(shè)工程咨詢有限公司承擔(dān)施工的安全監(jiān)理工作。
施工合同內(nèi)容主要包括東明路站、浦三路站的車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)及相關(guān)區(qū)間安裝工程。合同工期:201*年5月12日至201*年4月30日。二、安全監(jiān)理工作運行情況:
1、建立了以總監(jiān)理工程師為本工程安全監(jiān)理第一責(zé)任人的安全監(jiān)理保證體系,根據(jù)委托監(jiān)理合同的要求,項目監(jiān)理部配置了4名專職安全監(jiān)理人員,負(fù)責(zé)本標(biāo)段的具體安全監(jiān)理工作,并要求所有監(jiān)理人員關(guān)心安全工作,每個人都是兼職安全監(jiān)理人員。
2、配置了與安全監(jiān)理工作有關(guān)的法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及上海地區(qū)行業(yè)規(guī)范文件及個人安全防護(hù)用品等。
3、公司制定了各項安全監(jiān)理工作制度,并定期檢查落實情況。4、根據(jù)建設(shè)工程施工安全監(jiān)理規(guī)程的要求,主要抓施工準(zhǔn)備階段和實施階段的安全監(jiān)理工作。
施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理主要工作有:總監(jiān)主持編制了《安全監(jiān)理方案》,完成后報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實施。各專業(yè)監(jiān)理工程師在相應(yīng)的工程開工前編制了各項《安全監(jiān)理實施細(xì)則》,并經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。實施階段安全監(jiān)理完成的工作有:a.審查了施工單位的資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證;b.對項目經(jīng)理、專職安全管理人員的安全生產(chǎn)考核證書進(jìn)行審查,對專職安全管理人員的配備數(shù)量及到崗數(shù)量進(jìn)行審查;c.審查進(jìn)場特種作業(yè)人員的操作證是否合法有效;d.檢查施工單位各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全管理機(jī)構(gòu)的建立情況;e.審查施工組織設(shè)計和專項方案中的安全技術(shù)措施是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求;f.對施工單位上報的安全防護(hù)、文明施工措施費用使用計劃進(jìn)行審查;g.審查施工單位的應(yīng)急預(yù)案;h.審查施工單位上報的各類機(jī)具設(shè)備。
5、安全監(jiān)理人員堅持每日到施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查,尤其對危險性較大作業(yè)(如設(shè)備起重吊裝、軌行區(qū)施工等等)安排專人旁站。在日常安全巡查中,及是發(fā)現(xiàn)并制止各種違反安全規(guī)范的行為,對安全隱患下達(dá)整改通知單等。
6、對上級單位(部門)下發(fā)的各類安全文件,及時組織學(xué)習(xí)和傳閱。
三、重大危險源的辨識和監(jiān)控情況
我們在實際監(jiān)理過程中,始終將施工用電(防觸電)、移動操作平臺使用(高處墜落)、設(shè)備起重吊裝(起重傷害)、電焊切割(火災(zāi))作為重大危險源并加以控制。
監(jiān)理的措施:1、審查相關(guān)的專項施工方案和特種作業(yè)人員上崗操作證等;2、制定相應(yīng)的專項安全監(jiān)理細(xì)則;3、檢查施工前的安全技術(shù)交底工作;4、堅持到施工現(xiàn)場巡查,督促施工單位按專項施工方案作業(yè)。
四、安全資金投入和使用情況
本標(biāo)段工程實際使用安全資金經(jīng)過監(jiān)理審核的有107余萬元,主要投入在:
1、保證用電安全,防止觸電事故發(fā)生,配備了五芯電纜和上海市安全協(xié)會推薦使用的電箱;
2、各種警戒區(qū)域圍擋、隔離、防護(hù)措施費用;3、安全宣傳教育費用;
4、文明工地的形象宣傳布置等費用。五、安全監(jiān)理對重大危險源的監(jiān)控情況;
1、針對危險性較大的作業(yè)階段,像設(shè)備起重吊裝(冷水機(jī)組、風(fēng)機(jī)等)存在很大的危險性,監(jiān)理組認(rèn)真審查專項施工方案和吊機(jī)人員安全資料,安全技術(shù)交底工作,加強(qiáng)安全監(jiān)理力度,包括安全監(jiān)理工程師堅持到施工現(xiàn)場進(jìn)行旁站,總監(jiān)也到施工現(xiàn)場巡查,首先從思想上提高安全作業(yè)意識,在措施方法上詳細(xì)周密,嚴(yán)格按審批后的施工方案作業(yè),監(jiān)理人員與施工人員共同奮戰(zhàn),勝利完成了設(shè)備起重吊裝工作。
2、在日常安全監(jiān)理中,針對最容易發(fā)生安全事故的作業(yè)進(jìn)行重
1施工用電的安全監(jiān)理是我們重點監(jiān)控之一,點監(jiān)控:○在保證按三相
五芯制,三級配電,三級保護(hù)的前提下,對現(xiàn)場屢屢發(fā)生的違規(guī)違章用電行為進(jìn)行制止。督促施工單位使用合格電箱,檢查并保證漏電保護(hù)器正常動作,與施工單位安全人員共同努力,排除了各種觸電事故2移動操作平臺的使用:的隱患!鸨O(jiān)督施工單位按專項施工方案施工
并參與移動操作平臺的驗收工作,督促作業(yè)人員在高空作業(yè)時做好相關(guān)的個人安全防護(hù)(戴好安全帽、系好安全帶等),防止發(fā)生高處墜
3起重吊裝作業(yè),落事故!鸨竟こ逃写罅康脑O(shè)備需進(jìn)行起重吊裝作業(yè),
存在起重傷害、物體打擊和機(jī)械傷害的危險性,我們相應(yīng)的增加了安全監(jiān)理力量,從施工方案的審查,進(jìn)場吊機(jī)的核驗,吊機(jī)司機(jī)指揮人員資質(zhì)的審查及施工作業(yè)時的旁站,層層把關(guān),起重吊裝作業(yè)的安全基本上處于受控狀態(tài)。
3、對本工程施工中可能會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的施工節(jié)點,有針對性的規(guī)范監(jiān)理,使重大危險源處于安全受控狀態(tài),未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。六、工程獎懲情況
本項目部獲得201*年度立功競賽“五比”活動年度總評“監(jiān)理工作質(zhì)量”優(yōu)勝獎;榮獲201*年度市重大工程文明工地稱號。七、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自評(確認(rèn))等級
本項目監(jiān)理組在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)和幫助下,依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)程》積極開展了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。督促施工單位制定、完善并較好的運行《施工現(xiàn)場安全保證體系》使施工現(xiàn)場的安全處于受控狀態(tài)。在重大危險性作業(yè)時實行安全旁站。根據(jù)相關(guān)文件的要求,審查了施工單位的安全措施費用的保證投入,確保安全。
在市安監(jiān)站檢查指導(dǎo)下,在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)督促下,本工程的安全監(jiān)理工作有了進(jìn)步和提高,但仍存在安全技術(shù)水平不能滿足施工安全要求的情況。近一年來,經(jīng)過大家的共同努力,本工程的施工安全處于受控狀態(tài),沒有發(fā)生人員死亡和重大財產(chǎn)損失事故。
安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自評等級為優(yōu)良。
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上海市軌道交通11號線北段(二期)工程GT-18.6標(biāo)段項目監(jiān)理組二○一三年五月日
擴(kuò)展閱讀:安全監(jiān)理工作匯報
寧波軌道交通一號線
櫻花公園站安全監(jiān)理工作匯報
一、工程概況:
櫻花公園站位靠近中山東路、中興路交匯處,車站為1、3號線“L”換乘車站,1、3號線設(shè)換乘聯(lián)絡(luò)線。1號線車站在上,3號線車站在下。1號線車站為地下二層島式站臺車站,主體結(jié)構(gòu)全長308米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu),車站采用明挖順作法施工,車站中心頂板覆土厚度2.6m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.7m,底板埋深約為16.11m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土(第一道支撐)和鋼管內(nèi)支撐體系。盾構(gòu)端頭井采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土(第一道支撐)和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
3號線櫻花公園站為地下三層島式站臺車站,主體結(jié)構(gòu)總長為208.300米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu),車站采用明挖順作法施工,車站頂板覆土厚度2.8m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬23.1m,底板埋深約為23.10m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+混凝土(第一、五道支撐)和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
截止201*年4月20日,已完成地下連續(xù)墻100幅,土方開挖201*0M3,混凝土底板4段,中板1段。
二、安全監(jiān)理工作:
(一)明確監(jiān)理安全工作目標(biāo)
監(jiān)理部按照相關(guān)法律法規(guī)、軌道交通指揮部、公司的要求,依據(jù)《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險管理指南》,針對工程實際情況制定“杜絕人身死亡事故、重大設(shè)備安全事故和其它重大事故”和“爭創(chuàng)寧波市安全文明工地”兩大安全工作目標(biāo)。
(二)建立健全監(jiān)理安全責(zé)任制
監(jiān)理部組建以后,及時組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國家和地方有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、安全監(jiān)理工作的法規(guī)文件。同時對監(jiān)理委托合同進(jìn)行分析,明確本工程監(jiān)理工作的質(zhì)量目標(biāo)和安全監(jiān)理目標(biāo),編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《安全監(jiān)理細(xì)則》、《監(jiān)理旁站方案》等相關(guān)指導(dǎo)性文件。
建立了以“總監(jiān)理工程師負(fù)總責(zé)、安全監(jiān)理工程師為主、全體監(jiān)理人員參與”的安全監(jiān)理責(zé)任制。
制定了總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師的安全監(jiān)理工作職責(zé)。
(三)安全監(jiān)理主要工作內(nèi)容
監(jiān)理部主要抓了“兩個協(xié)助”“五個審查”“五個督促”!皟蓚協(xié)助”即:協(xié)助業(yè)主與施工單位簽訂工程項目安全協(xié)議書;協(xié)助施工單位做好應(yīng)急預(yù)案的演練。
“五個審查”即:審查施工單位編制的施工組織設(shè)計及相關(guān)方案中的安全措施;審查施工單位負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證;審查勞務(wù)單位資質(zhì);審查施工單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗收手續(xù);審查施工現(xiàn)場安全防護(hù)是否符合《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。“五個督促”即:督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全機(jī)制;督促總包單位檢查各分包單位安全生產(chǎn)制度;督促施工單位雇用具有安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的一線操作人員;督促施工單位做好逐級交底工作,履行簽字手續(xù);督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓(xùn)制度。(四)安全監(jiān)理工作措施及方法
監(jiān)理部根據(jù)制定的安全工作目標(biāo),在貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針的同時,強(qiáng)化措施,狠抓落實。我們的作法是:
1、監(jiān)理部通過認(rèn)真審核施工單位的安全管理網(wǎng)絡(luò)以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”,使每個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。2、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和審核批準(zhǔn)的方案組織施工,制止違規(guī)作業(yè);監(jiān)督各項安全措施的落實;監(jiān)督做好“三寶”“四口”“五臨邊”高危險部位的安全防護(hù)工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖五牌和警示標(biāo)志的設(shè)置。
3、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實情況;檢查施工機(jī)械、安全設(shè)施的合格證、檢測、驗收、備案手續(xù);檢查安全資料的歸檔情況;檢查安全文明施工措施費的使用情況。
4、為了落實好施工安全管理,建立了日安全檢查制度、周安全例會制度,不定期安全檢查制度,并做好詳細(xì)的安全監(jiān)理日記。每日監(jiān)理部安全監(jiān)理人員組織施工單位安全管理人員共同參加,對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查,對檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進(jìn)行了跟蹤檢查,確保安全工作不留死角,不留隱患,不留遺憾,通過對施工單位整改情況的復(fù)查、驗收和簽認(rèn),使安全工作形成閉環(huán)控制。每周星期五召開安全監(jiān)理專題會議,對一周的安全狀況進(jìn)行分析,同時檢查施工單位針對指揮部、安全監(jiān)督站、督導(dǎo)隊提出問題落實整改情況,明確下一周的安全工作重點?偙O(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表不定期組織施工單位項目經(jīng)理、安全管理人員、各專業(yè)工長,建設(shè)單位代表共同參加,對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查。
5、督促總包提高參建職工特別是民工的安全防范意識,認(rèn)真組織技術(shù)交底,交底不僅交技術(shù),還要交安全,確保交底的內(nèi)容切合實際并具有針對性,將安全責(zé)任落實到每一位施工人員身上,加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度,同時要求針對工程實際進(jìn)展每月進(jìn)行一次安全大檢查。
6、加強(qiáng)對進(jìn)入施工現(xiàn)場工程車輛的安全管理工作,堅持對施工單位自有的車輛的進(jìn)行定期檢查防止帶病運行,對外單位車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場后要求慢速行駛,嚴(yán)禁無證駕駛以及酒后駕駛事件的發(fā)生,出施工現(xiàn)場必須對車輛進(jìn)行清洗。
7、總監(jiān)在每周的監(jiān)理例會上都要專門強(qiáng)調(diào)安全,以強(qiáng)化參建單位各級人員的安全意識,督促安全防范措施的落實。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”,及時整改,確保施工安全;同時狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實,加大管理人員和施工機(jī)具的投入,并確保專職安全員到崗到位,切實負(fù)起責(zé)任。
8、根據(jù)“時空效應(yīng)”理論,盡可能縮短鋼支撐安裝時間,基本使基坑無支撐暴露時間控制在14小時以內(nèi);及時檢查審核施工單位上傳的監(jiān)測日報表及坑內(nèi)外水位日報表,掌握基坑變形情況;監(jiān)理部堅持每日巡檢和每周一到二次的四方巡檢,及時查明基坑目前所處風(fēng)險狀態(tài)和應(yīng)采取對策措施,督促施工單位對基坑開挖影響較大的煤氣和上水有壓管線應(yīng)加大巡查和監(jiān)測力度。
安全生產(chǎn)、文明施工是監(jiān)理在施工過程中管理的重要內(nèi)容,安全監(jiān)理人員(包括其他監(jiān)理人員)能在未發(fā)生任何事故前,及時盡可能對存在的各種安全隱患(臨時用電)及時告知施工單位加以防范和采取各種應(yīng)急預(yù)案措施以防不測。
在寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,在總包中鐵三局的努力下,在新光監(jiān)理部有效管理下,自始至終都對安全工作安照“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作思路,進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制,本項目開工至今未發(fā)生任何安全事故及重大質(zhì)量事故,工程總體屬于受控狀態(tài)。
上海新光工程咨詢有限公司
寧波軌道交通1號線TJ-V標(biāo)項目監(jiān)理部201*年4月21日
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