上海世博安保畢業(yè)實習(xí)報告1

上海世博安保畢業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：201*年7月28日至201*年11月15號(2)實習(xí)地點：上海市公安局城市軌道分局虹橋派出所(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

摘要：上海世博會是中國21世紀自成功舉辦奧運會以來的又一大盛會�！俺鞘�，讓生活更美好”（BetterCity,BetterLife）是上海世博會的主題。上海世博會是讓世界了解中國，加強中外交往與聯(lián)系的重要平臺。因此世博會的安全保衛(wèi)工作就顯得尤為重要，作為鐵道警官高等�？茖W(xué)校09級偵查系的學(xué)生，我十分榮幸的參加了世博會安保工作。

關(guān)鍵詞：世博安保地鐵嘉定新城實習(xí)

世博會是由一個國家政府主辦，多個國家和國際組織參加的超大型國際性博覽盛會，是全球最高級別的綜合性展覽活動，歷來享有“經(jīng)濟文化科技領(lǐng)域的奧林匹克盛會”的美譽。自1851年在英國倫敦舉辦第一屆世博會以來，世博會已經(jīng)走過了150多年的歷史，它記載人類文明走向繁榮和進步的足跡，引領(lǐng)人類社會未來經(jīng)濟、科技、文化發(fā)展的潮流，對人類文明進步與社會發(fā)展作出了巨大貢獻。同時也為舉辦國帶來長遠的經(jīng)濟效益和社會效益，有力地促進舉辦國經(jīng)濟社會全面發(fā)展和國際地位的提高。經(jīng)過30年的改革開放，我國已具備了強大的綜合實力和競爭力，要在新起點上求得新發(fā)展，實現(xiàn)新跨越。201*年中國上海世博會，是實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的助推器，是擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的放大器，是提升軟實力和競爭力的加速器，對上海加快推進“四個率先”、建設(shè)“四個中心”具有重大意義和積極作用。

201*年7月28號我作為我校第二批趕赴世博安保學(xué)員中的一員抵達上海。上海市公安局城市軌道分局虹橋派出所為我們的工作單位。而我個人的具體工作地點是虹橋派出所地鐵嘉定新城站工作，嘉定新城站是上海和江蘇省連接的重要地鐵站，這里的人員十分復(fù)雜，客流量也比較大，安保形式也很復(fù)雜。我的主要工作任務(wù)是協(xié)助站內(nèi)民警維護站內(nèi)安全、巡邏工作，對可疑人員進行身份檢查，回答旅客疑問，引導(dǎo)旅客對其所攜帶的行包進行安全檢查，防止旅客攜帶違禁物品進入車站。最初一段時間，我對于進入地鐵安檢通道的每一個人員都進行人身檢查，這樣一天下來由于警力不足部能換班休息，身心一度很疲憊。老民警王警官得知這一情況以后，就教我以后只對可疑人員進行人身金叉。隨后老民警教我如何識別確定可疑對象：要善于觀察、分析發(fā)現(xiàn)行為舉止有悖于常規(guī)，神態(tài)異常的：檢查時向周圍張望窺視，行跡鬼祟，眼神漂移的：看到警察后表情驚慌，躲躲閃閃，疾步走開急于脫身的：面帶驚恐之狀和疲勞困倦之意的：故意掩飾、化妝奇特，有意改變面貌的：對攜帶物品遮遮掩掩，怕觸摸的還有男女通行雙方表情異常的；大人小孩同行，不允許小孩說話或者小孩有淚痕、表情驚恐的等。老民警還特意交代我們，對可疑人員進行安全檢查時一定要與其保持一定有效的安全距離。必須保持高度警惕，加強安全保護，確保隨時控制被檢查對象，要注意與其他同志做好配合工作等。我覺得了許多寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗，為以后的的從警之路“添磚加瓦”。經(jīng)過了一段時間后，我不僅在自己的執(zhí)勤崗位上做的的心應(yīng)收，還能與武警、老民警們默契寫作，從而查獲了一批管制刀具、違禁物品，戰(zhàn)果顯著，為世博會的順利進行消除了一定的治安隱患。

在實習(xí)過程中發(fā)生這樣一件事。一個8小女孩，在地鐵站出站口處哭哭啼啼，嘴里不停的在叫媽媽，我在巡邏中發(fā)現(xiàn)她，立即走上去詢問小女孩，小女孩滿含淚水的說，她叫溫溫，8，在讀小學(xué)1年級，家住嘉定市區(qū)。今天中午2點鐘左右，陪媽媽去商場逛街，在地鐵站媽媽去買地鐵票，她門口站了一下，突然不知道媽媽去哪里了，小溫溫邊說邊哭泣。問清大致情況后，立即將小溫溫帶到了車站派出所，安慰小雯雯不要緊張，派出所的民警叔叔會幫助她找到媽媽的，在的開導(dǎo)下，小溫溫說出了媽媽的手機號碼，我立即撥打小溫溫媽媽的手機，連續(xù)撥打了10多次都是該用戶已關(guān)機。過了約半小時，小溫溫又想起了她爸爸的手機號碼，我很快與小溫溫的爸爸聯(lián)系上，此時，孩子父親聽說小女兒雯雯在火車站走失了，已被派出所民警帶到了派出所，他在電話里激動地說：“太感謝你們地鐵民警了，我回來一定上門感謝你們！我馬上告訴其他親戚去找小溫溫的媽媽�！�

當(dāng)然做任何事情都不會是一帆風(fēng)順，也會有辛苦和麻煩的時候，我有一次就遇到了大批旅客對我的指責(zé)，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上，造成了大擁擠，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時旅客們十分生氣，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走，可是聲音太小沒有多大作用。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客。無感覺這是我工作的不滿意的地方。也有些時候太忙了幫別人指錯路的，我常常十分擔(dān)心旅客會不會因為我而延誤了上班時間而郁悶很久。這些都是我日常工作中的一些錯誤和不好的地方，在老民警的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的，才能夠做到盡善盡美。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度。可以說在這里我學(xué)會了不少做事的原則。

在實踐的這段時間內(nèi)，接觸各種各樣的人和事情,有不同省市不同年齡的世博參觀者,來自世界八方的外國來客，更有不同企業(yè)的負責(zé)人，這些都是在學(xué)校里無法接觸到的，我們感覺很陌生又很新鮮。另外在學(xué)校里也許會有老師給大家分配任務(wù)，但在實踐過程中要做什么該做什么都是由我們自己來決定，大家通過討論的方式各抒己見，做好任務(wù)分配，但具體執(zhí)行沒有人會告訴你，你必須自己想出切實可行的解決方案任務(wù)。在實實在在的處理事情過程中，才發(fā)覺所有事情都是和書本上不一樣的，這次實踐給了我一次認真體會生活的機會，在實踐過程中，我們才漸漸發(fā)現(xiàn)了自己的不足和差距。學(xué)校是一個小社會，是踏進社會的一個門檻。

在這次世博安保經(jīng)歷，由于外國友人比較多，我真正認識到了自己的英語的不足之處、由于平時對外語重視程度不夠，致使我外語水平比較低，特別是英語口語能力。在世博會之前，我從來不主動用英語和老師、同學(xué)交流，也沒有和外國人口語交流的經(jīng)歷，所以每當(dāng)工作時遇到外國人就特別膽怯、自卑，感到非常大的壓力，盡量避開可能和外國人的交際的場合，不過我也逐漸的認識到逃避并不是唯一的解決辦法，我是一名為人民服務(wù)的世博安保人員，不應(yīng)僅僅服務(wù)只說中文的人民，更應(yīng)該服務(wù)世界人名。所以當(dāng)我看到同事們用英語交流的時候，會主動湊上前學(xué)習(xí)，有疑問時向同事們請教，而且我還特意在手機上安裝了金山詞霸，隨時隨刻提高自己的英語水平，從而可以較好的跟外國友人進行交流。

這是我人生中第一次真正的在社會上鍛煉，經(jīng)歷了實習(xí)的120個晝夜，逐漸感覺到社會工作并沒有我想象中的那么簡單。記得從上高中開始，就特別希望自己早點踏上工作崗位，因為覺得上班永遠要比學(xué)習(xí)來得容易，工作生活永遠要比學(xué)校生活豐富多彩，不需要背東背西的，永遠不會有做不完的試卷，雖然總是還會聽到那些踏入踏上工作崗位的人們說，上班是多么的苦，多么的累，但是我還是不相信。但是當(dāng)自己真的踏上崗位時，終于發(fā)現(xiàn)了，工作真的不是想象中的那么簡單。我第一天進入嘉定新城站，第一次踏上工作崗位，陌生、驚奇、膽怯交織一起，那一刻我就認清自己僅僅是一名學(xué)生，知道很多東西都要從零開始。我的工作是“做二休一”，長時間的站立和現(xiàn)場指揮對我的身體提出了嚴峻的考驗，尤其是腿部和喉嚨。每次下班后我都會感覺兩腿像灌了鉛似的沉重，喉嚨像進了沙似的干澀。但我認為這只是成長道路上的小小障礙，如果連它們都逾越不了的話何來日后的成長和堅強，我唯一要做的就是堅持不懈、端正思想認識、

認真投入工作，吃苦耐勞、戰(zhàn)勝困難。

大學(xué)實習(xí)是每個大學(xué)生的必修課，我作為鐵道警官高等�？茖W(xué)校的一名學(xué)生，實習(xí)卻有異于普通大學(xué)生�？梢哉f我們的實習(xí)更加的神圣，更加的辛苦，也更加的光榮。百年世博，圓夢中華；激情夏日，聚焦上海。而我非常有幸能夠成為一名世博會安保服務(wù)人員，為其成功舉辦保駕護航。7月28-11月15號歷時3個多月精確的來說是整整120天，有雷雨、高溫、寒風(fēng)相伴的上海世博實習(xí)已經(jīng)結(jié)束。雖然只有短短的120天，我卻走過了至今最光輝、最難忘的歷程。我經(jīng)歷了世博工作的一次次嚴峻考驗，并從中收獲了成長、得到了提升。120天的世博實習(xí)，已成了我生命中一段不可忘懷的美好回憶。世博會安保實習(xí)是我們一輩子的財富我們在這三個月的實習(xí)中學(xué)到了很多東西：

首先，我們懂得了什么叫做團隊精神，我們的工作需要站內(nèi)地鐵人員、安檢人員、老民警同志共同協(xié)作，這就使同學(xué)們學(xué)會了辦事謹慎，學(xué)會了團結(jié)協(xié)作，使同學(xué)們體會到團隊精神在工作中的重要性。

其次，我們學(xué)會了溝通，學(xué)會處理好身邊的人際關(guān)系，學(xué)會苦中作樂的技巧。在這里的世博安保工作是比較枯燥的，每天都反復(fù)做同樣的工作，如果沒有同身邊的朋友溝通，處理好身邊的人際關(guān)系，一個人是很孤獨的，同時在一個崗位上工作時間長了，難免會出現(xiàn)厭倦的心理，處理不好，將影響我們的工作質(zhì)量。這就讓我們懂得了人際關(guān)系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來無限的方便和歡樂。

第三，給我們同學(xué)增進了不少友誼，加深了同學(xué)之間的感情。在這陌生的地方實習(xí)，意識到同學(xué)之間的互助友愛是非常重要的，大家緊密的團結(jié)在一起，生活、工作中遇到什么問題都互相照顧，原先不認識的同學(xué)也互相融入到這個團結(jié)合作的大集體里來，有什么心事也學(xué)會了互傾訴，使同學(xué)之間的友誼更上一層樓。

第四，讓我們在以后的社會中更加自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次與老民警一起的工作中，明白了自信的重要性。沒有社會工作經(jīng)驗沒有關(guān)系，重要的是要知道自己的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信讓人更有活力更有精神。

最后，我懂得了在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始實習(xí)的時候，面對很多不會的工作自己就害怕了，自己的社會經(jīng)驗缺乏，知識面不廣等種種原因使自己覺得很渺小，自己的懦弱膽怯就這樣表露出來。但在自己的慢慢實踐和領(lǐng)導(dǎo)同學(xué)的悉心指導(dǎo)下我慢慢克服了自己膽怯的心態(tài)，不怕被檢查人員的態(tài)度如何惡劣，也能應(yīng)付，大膽與人交流，工作時間長了自然就不怕了。當(dāng)你克服了心理障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界�；仡櫾诩味ㄐ鲁钦緳z查站執(zhí)勤的三個半時間里，那一個個忘我工作的動人剪影在我的眼前連成了一幅波瀾壯闊的世博安保畫卷。這其中有你，有我，也有他。有你，無畏風(fēng)雨規(guī)范執(zhí)勤；有我，克服病痛堅守崗位；有他，熱情服務(wù)幫助群眾。辛勤的汗水，有酸也有甜。由于世博安保工作的廣泛性給廣州的群眾帶來許多的不便，我在執(zhí)勤中遇到過許多被檢查人員的冷嘲熱諷，說什么“真是吃飽了撐的，這能檢查出什么”“浪費時間，煩死了”之類的言辭。我也只能好言好語的解釋說這是為了上海世博會順利舉辦而消除各方面的治安隱患等等。雖然冷言冷語很讓人泄氣，但是只要有一個被檢查人員說“你們辛苦了啊”的話我們就感到心里感動萬分，工作起來也格外帶勁。

這次上海的安保實習(xí)，對我來說是一次真正參與到公安工作的實踐。從中我深刻理解了實踐是馬克思主義最基本的觀點。實踐是創(chuàng)新最基本的方法，是創(chuàng)新的源泉，是創(chuàng)新的動力。在前進的道路上，公安工作必然會遇到許多新情況，新問題，新困難，這就要求我們不斷擴大新視野，研究新情況，解決新問題，克服新困難，總結(jié)新經(jīng)驗，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。

不積跬步，無以至千里；不積小溪，無以成江河。在繁瑣但又不起眼的安檢工作中，只有把每一項細微的檢查工作做足，做好，甚至要做到最完美，才能為世博會安保盡一點綿薄之力。我只有憑著“只有更好，沒有最好”的信念，付出不懈的努力，把這項平凡、細微的工作做的絲絲入扣，滴水不漏，才能使世博安保中安檢的鏈子在我這一環(huán)不會中斷。即使在平凡的崗位上，也能為不平凡的亞運會安保做出貢獻。有了這樣一種清晰的認識，我確信自己的努力不只是為了完成平凡、細微的安檢工作，更是為了不平凡的的世博會安全打下了堅實的基礎(chǔ)，為世博會的順利進行守住了一方的平安。

今年，這個難忘的暑假，我們有幸參加了上海世博安保工作。作為世博安保人員，我們不在攝像機前，不在閃光燈下，但我們有屬于自己的世博舞臺。我們用熱情播撒無悔青春，用赤誠之心為奧運奉獻力量；我們用最燦爛的微笑、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為上海世博會增光添彩。

最后要感謝學(xué)校和虹橋派出所，是他們給了我們體驗生活展現(xiàn)自我的機會，還要感謝我們的認真負責(zé)的各位老師把這次實習(xí)開展的這么成功，感謝一直陪伴我們的虹橋派出所的所長和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們虹橋派出所的所有成員……要感謝的人實在太多太多。這次實習(xí)不僅僅讓我明白作為一名預(yù)備警官的意義，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們?nèi)嗣窬�察的行列中�?/p>

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淺析車道安檢人員協(xié)同配合的重要性

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內(nèi)容摘要：上海世博會環(huán)滬“護城河”安保工作中檢查的對象就是車、人、物。其中車道安檢是整個安檢程序的第一步，也是發(fā)現(xiàn)疑點、處置突發(fā)情況的排頭兵，安檢大廳是對人及物品的進一步檢查能夠更準確快速地查獲違法犯罪人員和違禁物品。近年來，由于社會形勢的變化警察尤其是交通警察在執(zhí)法過程中遇到危險的可能性在不斷增加，警察被傷害的案例時有發(fā)生。因此，安檢過程中車道安檢人員正確的運用查緝戰(zhàn)術(shù)、良好的協(xié)同配合不僅可以提高工作的效率還可以體現(xiàn)執(zhí)法的文明規(guī)范，更重要的是對車道安檢人員自身的安全提供了保障降低了意外傷害發(fā)生的幾率；而車道安檢人員與大廳安檢人員之間的協(xié)調(diào)配合能確保不放過任何一個疑點，使整個安檢過程嚴密有序。良好的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)和協(xié)同配合意識不但確保了世博會的平安也保證了每一個安保人員的平安，真正實現(xiàn)了“平安世博”的口號。關(guān)鍵詞：協(xié)同配合；提高效率；文明規(guī)范；安全保障；嚴密有序正文：

一、協(xié)同配合提高安檢效率

上海世博會是我國首次舉辦的綜合類世界博覽會，也是北京奧運會后一特大型國際活動。時間從201*年5月1日到10月31日。根據(jù)上海世博會組委會預(yù)計參觀人數(shù)將達到7000萬以上，如此龐大的人員流動對世博會安檢工作是個極大的考驗。環(huán)滬“護城河”工程正是在這種形勢下開啟的，由于從陸路和內(nèi)陸河道、江道是進入上海的主要通道，因此環(huán)滬“護城河”是確保上海世博會安全的第一道防線。從江、浙、滬三地各個陸路、水路檢查站通往上海的人數(shù)平均每天將達到20-30萬。在確保不放過任何疑點的同時，怎樣提高安檢工作效率減少對人民群眾不必要的麻煩也是另一個重要課題。

在進駐檢查站前的專業(yè)培訓(xùn)時，我們才剛剛對整個安檢流程有一個初步的了解。安檢程序主要分為：車輛引導(dǎo)、車道安檢、安檢大廳安檢、合格放行。我們剛剛接手檢查站工作時，因為經(jīng)驗的不足、配合意識不夠，安檢時往往重復(fù)勞動使得安檢過程變得很繁瑣給一些群眾帶來了不必要的麻煩。例如，負責(zé)車輛引導(dǎo)的人應(yīng)該及時的告知車道安檢人員前方進入安檢通道的車輛是不是持有入滬通行證。如果是持證車輛那么安檢的程序可以簡化一點，如果是非持證車輛那么檢查程序必須全部進行一遍。因為有些車輛的入滬通行證粘貼位置不明顯或者并沒有粘貼在車前擋玻璃上，那么引導(dǎo)員在前方引導(dǎo)時應(yīng)該將這些信息傳達給車道上安檢的組員，有效地配合在一定程度上能夠加快安檢速度。這就是引導(dǎo)員和車道安檢員之間協(xié)同配合進而提高效率的工作方式。再例如，一輛車進入安檢車道停車接受安檢時，通常有3名組員上前負責(zé)檢查，這個時候應(yīng)該互相配合、分工明確，一名警員在駕駛室旁查看證件詢問相關(guān)情況，另一名警員應(yīng)在副駕駛一側(cè)檢查車內(nèi)乘客的證件和物品，最后一名警員應(yīng)該在車后檢查后備箱的行李物品。假設(shè)事先分工不明確，配合不默契，檢查駕駛員證件的人員又檢查車內(nèi)或者又去查看后備箱，檢查車內(nèi)的又去重復(fù)詢問駕駛員，這樣一來就使整個程序混亂繁瑣，不單降低了工作效率也耽誤了群眾的時間。所以說，車道安檢的每一個小組組員之間的協(xié)同配合也是提高安檢效率的主要環(huán)節(jié)。最后也是我個人覺得最重要的一個環(huán)節(jié)：車道安檢員與大廳安檢員的協(xié)同配合。曾經(jīng)在我們檢查站遇到過這樣的情況：在世博會剛剛開幕的時候，安保力度加大基本上要求“逢車必查”、“逢人必查”，為了加快安檢速度以防交通擁堵，車道安檢人員配備了手持第二代身份證讀卡器在檢查客運車輛時就可以在車上完成身份的識別。有一次因為車道的同志沒有和大廳的同志配合好，當(dāng)乘客在車上完成身份比對之后帶著一部分行李通過安檢門時又被要求出示身份證，這樣近40名乘客又排隊等候身份比對，再加上其他車上的人員整個安檢大廳很擁擠，原本可以10分鐘完成的安檢拖延了20分鐘。此時，車道上也開始交通堵塞，給安檢工作帶來了極大地不便。通過這樣的教訓(xùn)，我覺得車道與大廳之間的配合至關(guān)重要直接影響安檢效率，多一點溝通多一點配合就能少一點麻煩多干一點活。

經(jīng)過一個月在實戰(zhàn)中總結(jié)經(jīng)驗、加強配合，在之后的三個月時間里，我們小組平均檢查的車數(shù)比第一個月多出近1000輛；檢查人數(shù)比第一個月多出近3000人；平均每輛車的檢查時間縮短近3分鐘。

通過這次實戰(zhàn)，我個人認為安檢工作能否提高效率，業(yè)務(wù)技能是否熟練只是其中一方面，更為重要的是團隊中的成員是不是可以形成良好的協(xié)同配合。

二、協(xié)同配合體現(xiàn)文明規(guī)范上海世博會是繼北京奧運會之后中國又一次展示自己的盛會。世博會安檢任務(wù)也是中國警察向國內(nèi)外人民展示新時代風(fēng)貌的窗口，在安檢崗位上不再代表個人而代表中國警察。

隨著社會文明程度越來越高，人們的法制觀念越來越與歐美國家接軌，人民警察的職能不再是單一的打擊違法犯罪，服務(wù)群眾也成為警察只能當(dāng)中越來越重要的一塊�？赡茉谝酝�人們的印象里警察就是一種冷酷無情的形象，沒有微笑沒有規(guī)范。而這次世博會安保總要求當(dāng)中就提到了服務(wù)群眾。既然是服務(wù)那么就要有規(guī)范就要文明有禮貌，交警不能再像以前一樣隨手揮一揮指揮車輛，執(zhí)法要注意文明禮貌。一個人的文明規(guī)范可能只體現(xiàn)個人，一個團隊的文明規(guī)范卻可以反映這個集體。我們這次環(huán)滬“護城河”任務(wù)在完成安檢工作的同時也是重塑警察良好形象的機遇。目前社會上對警察的負面報道日益增多，也許有的事件被媒體斷章取義但是我們也應(yīng)該反思自己是不是確實有不文明不規(guī)范的行為。假設(shè)一輛車停下接受安檢，幾個民警一擁而上，沒有明確分工，沒有協(xié)同配合你問一句他問一句，你摸一下這他摸一下那。如果你這時是車主那么你心里肯定也會有意見，所以當(dāng)遇到脾氣不好的群眾時爭吵不可避免，矛盾也就產(chǎn)生了。但是如果我們能夠協(xié)同配合、明確分工、禮貌用語，至少給群眾一種很正規(guī)的感覺，無形之中體現(xiàn)出我們中國警察一種文明規(guī)范的新面貌，從而得到廣大人民群眾的認可和尊重。

我們在檢查站執(zhí)行任務(wù)時經(jīng)常會遇到一些人可能對我們的安檢工作有點意見，起初停車時很不禮貌得質(zhì)問我們?yōu)槭裁磾r他，我們解釋之后還是很不理解。有那么一次遇到這樣一個人開了一輛新車被我們攔下，當(dāng)時我們檢查副駕駛一側(cè)的學(xué)員的手套因為檢查大卡車時粘上油污很臟，我們很默契的換了一下位置讓另一個手套很干凈的同學(xué)來檢查車內(nèi)。這個很隨意的換位被那位師傅看在眼里很是感動，在我們檢查完之后對我們連聲說：“不好意思，剛剛態(tài)度不好�！�

其實，每一個安檢人員之間的協(xié)同配合讓我們成為一個整體所以才能體現(xiàn)我們世博會安保隊伍，我們中國警察的文明規(guī)范。

三、協(xié)同配合提供安全保障

中國被國際刑警組織稱為警察傷亡嚴重的國家之一。隨著社會轉(zhuǎn)型期的到來，改革開放的不斷深入，治安形勢的日趨復(fù)雜，涉槍、涉暴、涉黑等暴力犯罪日益增多，民警的傷亡率節(jié)節(jié)攀升，公安機關(guān)面臨著新的嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)人民日報報道：自1949年至1980年的32年間，全國公安機關(guān)共有1026名民警因公犧牲；自1981年至1989年的9年時間內(nèi)，因公犧牲1413人，負傷20529人；1990年至201*年的16年時間內(nèi)，因公犧牲6819人、負傷120783人，平均每天犧牲1.2人、負傷20.7人。201*年全國公安民警因公傷亡4548人。其中，因公犧牲414人，負傷4134人。在因公傷亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人導(dǎo)致傷亡的達1959人，其中犧牲27人，負傷1932人，共占傷亡民警總數(shù)的43.1%。據(jù)公安部最新統(tǒng)計：201*年上半年，全國公安機關(guān)因公傷亡民警3382人，其中因公犧牲170人，因公負傷3212人。在執(zhí)法過程中遭遇暴力阻礙而犧牲的23人，負傷1803人，分別占犧牲、負傷人數(shù)的13.5%和56.1%。分析以上數(shù)據(jù)，我們是否可以得出以下三點結(jié)論：第一，近年來，我國民警因公傷亡情況日趨嚴重；第二，襲警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力襲警已經(jīng)成為和平時期危及公安民警生命安全的最重要的因素。隨著社會轉(zhuǎn)型期的到來，改革開放的不斷深入，治安形勢的日趨復(fù)雜，涉槍、涉暴、涉黑等暴力犯罪日益增多，民警的傷亡率節(jié)節(jié)攀升，公安機關(guān)面臨著新的嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)人民日報報道：自1949年至1980年的32年間，全國公安機關(guān)共有1026名民警因公犧牲；自1981年至1989年的9年時間內(nèi)，因公犧牲1413人，負傷20529人；1990年至201*年的16年時間內(nèi)，因公犧牲6819人、負傷120783人，平均每天犧牲1.2人、負傷20.7人。201*年全國公安民警因公傷亡4548人。其中，因公犧牲414人，負傷4134人。在因公傷亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人導(dǎo)致傷亡的達1959人，其中犧牲27人，負傷1932人，共占傷亡民警總數(shù)的43.1%。據(jù)公安部最新統(tǒng)計：201*年上半年，全國公安機關(guān)因公傷亡民警3382人，其中因公犧牲170人，因公負傷3212人。在執(zhí)法過程中遭遇暴力阻礙而犧牲的23人，負傷1803人，分別占犧牲、負傷人數(shù)的13.5%和56.1%。分析以上數(shù)據(jù)，我們是否可以得出以下三點結(jié)論：第一，近年來，我國民警因公傷亡情況日趨嚴重；第二，襲警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力襲警已經(jīng)成為和平時期危及公安民警生命安全的最重要的因素。

我們車道安檢因為工作地點在車道上，所以工作的危險性相對于大廳安檢人員要大。我們車道安檢人員在掌握一些常規(guī)的詢問檢查技能的同時，還要了解查緝戰(zhàn)術(shù)中的一些基本內(nèi)容，如查車的站位，遇到危險情況的處置等。雖然社會形勢總體上是好的但是也不能放松警惕，要對可能發(fā)生的情況有預(yù)判有應(yīng)對的策略。首先，我們是一個小組檢查一輛車，這樣基本上不會處于警力弱勢；其次我們在站位時選擇三角站位即一個人在駕駛室一側(cè)，一個人在副駕駛側(cè)，還有一個人在車后方。這樣三人可以互相看見對方，每一個人都要兼顧另外兩個人的安全，在從一側(cè)往另一側(cè)移動時盡量從車尾繞行切忌在車子沒有熄火的時候站在車正前方。在一名同志檢查證件或者檢查車內(nèi)的時候另一名同志必須在旁保持警惕，如果發(fā)現(xiàn)異常情況要及時的提醒對方。檢查報警車輛的時，組員之間要達成一個共識每一個人負責(zé)檢查哪部分都要明確分工，為了防止遺漏要互相提醒。車道安檢人員和大廳安檢人員之間也要形成配合，在車道安檢時發(fā)現(xiàn)車里的人員神情舉止不自然或者發(fā)現(xiàn)車子里有違禁品如：管制刀具、煙花爆竹、疑似吸毒或賭博工具等。通常應(yīng)該有一名車道安檢人員到大廳向里面的人員通知，里面的安檢人員在比對身份和人身安檢時能夠提高警惕更加仔細檢查。相反，里面安檢時發(fā)現(xiàn)是“三逃”、吸毒人員、管控對象或者隨身攜帶了違禁品的，也應(yīng)該有一名安檢人員通知車道上的同學(xué)，車道安檢員再次詳細檢查車輛。所以，協(xié)同配合不一定是同一個崗位之間的配合，也可以是不同崗位間的合作。

只要每一個安檢人員緊密團加在一起，本著為自己為戰(zhàn)友安全負責(zé)的態(tài)度協(xié)同配合，那么一些危險情況甚至是流血事故發(fā)生的概率就能大幅度降低，每一個安檢人員的安全才能得到有力的保障。

四、協(xié)同配合確保嚴密有序

“逢疑必查”是這次安保任務(wù)的總要求，本著為上海世博會負責(zé)的態(tài)度，我們要求不放過任何可疑車輛、人員、物品。歷史上曾經(jīng)有過利用安保工作疏忽制造恐怖襲擊的慘�。�1972年9月，德國奧運會上的“慕尼黑慘案”是奧運史上最早、最嚴重和傷亡人數(shù)最多的一次恐怖事件�？植澜M織“黑九月”成員突襲奧運村，最終殺死11多名以色列運動員和教練員；1996年的亞特蘭大奧運會上，7月27日晚，一名操英國口音的男子通過電話向當(dāng)?shù)鼐�方聲稱，半個小時之內(nèi)奧林匹克百年公園將會發(fā)生爆炸。28日凌晨，當(dāng)數(shù)千名狂歡者擁入設(shè)在城市中心奧林匹克百年公園的露天音樂會時，一枚預(yù)先設(shè)置的炸彈發(fā)生爆炸，1人死亡，100多人受傷。在吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的同時，我們也找到了一個保證安檢工作嚴密有序的方法，就是每一個環(huán)節(jié)都緊緊扣在一起，每一個安檢人員都協(xié)同配合起來。比如，起初車道上的人讓乘客帶好行李證件到里面大廳接受安檢時只是說一句話，后來發(fā)現(xiàn)有的人下車時并沒有把行李帶進去過“X光”機，進而我們每次都安排一位同學(xué)最后再檢查一遍車上有沒有行李留下。有的司機沒有帶駕駛證或者行駛證，外面的同學(xué)讓其到里面去查一下有沒有網(wǎng)上記錄，如果里外不配合好可能里面的同學(xué)只是檢查一下身份證就結(jié)束了，在這一環(huán)節(jié)上內(nèi)外保持溝通緊密配合就能夠杜絕類似“鉆空子”的情況。還例如，當(dāng)車道上同時有好多輛車等候安檢時，安檢員互相之間配合好按順序一輛一輛檢查。如果沒有配合在前面安檢的同學(xué)就不知道哪些是檢查完那些是待檢查的車輛，很有可能在這個過程中就遺漏了某輛車。采用配合起來的方式不但可以抓住每一個環(huán)節(jié)堵上每一個“空子”，也讓車道和大廳更加有秩序。

協(xié)同配合就好比每一個程序中間的粘合劑，讓安檢工作更加嚴密有序，為環(huán)滬“護城河”任務(wù)的勝利完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：①《上海世博會環(huán)滬“護城河”工作手冊（蘇州）》蘇州市公安局編�、凇毒�察查緝戰(zhàn)術(shù)教程》公安部政治部編

③《致命錯誤公安民警因公傷亡戰(zhàn)術(shù)失誤案例評析》公安部政治部編

④《公安交通管理學(xué)》惠生武⑤《警察心理學(xué)》張振聲

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