物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告二則

物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告二則

編者按：我院首屆物流管理班即08物流班學(xué)生即將畢業(yè)。目前，該班68名學(xué)生有30多位在專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地（也是我院物流管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)重點(diǎn)校企合作單位）新疆阿凡提物流有限公司頂崗實(shí)習(xí)就業(yè)。為肯定學(xué)生的努力，彰顯他們的職業(yè)精神，也使09、10級(jí)物流管理專業(yè)的學(xué)弟學(xué)妹有機(jī)會(huì)更多了解本專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)情況，我們特選二則專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告外掛。

物流管理頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告一

08物流學(xué)生管理班張秀萍

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新疆阿凡提物流有限公司上海分公司實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年3月5日至201*年6月5日一、頂崗實(shí)習(xí)目的

為了更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實(shí)際操作技能，盡快走上工作崗位，學(xué)院組織我們08物流管理班畢業(yè)生到專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地新疆阿凡提物流公司進(jìn)行為期3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)。很榮幸的是，我和來自南疆阿克蘇農(nóng)一師的霍慧娟同學(xué)一起被分配到新疆阿凡提物流公司上海分公司。這次實(shí)習(xí)是我人生的第一次遠(yuǎn)行，也是我人生第一次從綿綿的天山腳下來到詩情畫意的黃浦江畔。這一步，跨越了近5000公里，也實(shí)現(xiàn)了我人生的一次重大轉(zhuǎn)折。

二、頂崗實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

總部位于烏魯木齊的新疆阿凡提物流有限公司創(chuàng)建于201*年，是一家集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送及信息管理于一體，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國4個(gè)直轄市，30個(gè)省區(qū)，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國各地?fù)碛袉T工1000多人，業(yè)務(wù)輻射中亞五國，是新疆首家實(shí)行內(nèi)部股份制物流企業(yè)。

公司始終以“人性化管理、競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)并存”的用人理念，堅(jiān)持“信譽(yù)第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營理念，以“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨，短短10年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，業(yè)已成為疆內(nèi)外知名的物流強(qiáng)企。

三、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)中，我擔(dān)任的是業(yè)務(wù)內(nèi)勤這一崗位，主要工作有：

1、往返車輛跟蹤

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這一工作主要是給從烏市發(fā)往上海的車輛的司機(jī)打電話，問一下他們的車輛的具體位置，然后在公司數(shù)據(jù)庫里及時(shí)更新車輛位置。

2、檢查烏魯木齊到車的中轉(zhuǎn)情況

從上海發(fā)往烏市的車輛，在車輛點(diǎn)到后的第三天就要開始統(tǒng)計(jì)，什么時(shí)候中轉(zhuǎn)到疆內(nèi)的各個(gè)地區(qū)，然后和負(fù)責(zé)華東片區(qū)中轉(zhuǎn)的負(fù)責(zé)人聯(lián)系是否中轉(zhuǎn)。

3、開具運(yùn)單，來電登記

剛開始在開單時(shí)，不會(huì)算保險(xiǎn)費(fèi)、不會(huì)計(jì)價(jià)、不知到貨物的體積，托運(yùn)單中的備注欄正常的貨損，如千分之六為正常貨損，裸裝貨物保丟不保損，這都是必須在托運(yùn)單中備注欄注明，以免發(fā)生扯皮的事件。最重要的是要記得所開貨物的件數(shù)，是怎樣的包裝（紙箱、木箱、木框、編袋）。這樣有助于裝卸小組清點(diǎn)貨物。開完托運(yùn)單后還要給貨物貼標(biāo)簽，標(biāo)簽一般貼在貨物的側(cè)面（編袋、木箱用記號(hào)筆寫在外包裝上，紙箱就貼標(biāo)簽）。這樣做負(fù)責(zé)清理貨物的人員就不會(huì)出現(xiàn)找不到貨物或找錯(cuò)貨物。

來電登記主要在電話記錄本上登記來電，是查貨還是要發(fā)貨，如果是要發(fā)貨要給客戶報(bào)價(jià)，問清楚所發(fā)的貨物是怎樣的包裝、到貨地、件數(shù)、重量、體積，是要我們上門提貨還是客戶自己把貨物送過來，上門提貨，提貨費(fèi)是多少。剛開始接電話時(shí)根本不會(huì)報(bào)價(jià)，往往都是電話接了一半就把它遞給別人，因?yàn)樽约簩?shí)在是不知道怎樣給客戶報(bào)價(jià)，害怕出錯(cuò)。后來時(shí)間長了就知道了，慢慢地也懂得了該如何報(bào)價(jià)，如果是重貨就按公斤計(jì)價(jià)，如果是泡貨就按體積計(jì)價(jià)。最大的難題是不知道什么是純重貨、重貨、重泡貨、泡貨、純泡貨。拿著電話給客戶報(bào)價(jià)時(shí)糊涂了，我就在辦公桌上貼一個(gè)小紙條，上面寫著如何區(qū)分純重貨、重貨、重泡貨、泡貨、純泡貨，這樣方便報(bào)價(jià)。

4、在數(shù)據(jù)庫里申報(bào)各地至上海貨物貨損

報(bào)貨損是一份細(xì)心的工作。因?yàn)樽约翰粔蚣?xì)心老寫錯(cuò)字，所以每次報(bào)完貨損后自己都要檢查一下，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。

5、協(xié)助庫房發(fā)車烏市貨物清單核對(duì)

這個(gè)工作對(duì)老員工來說也許太簡(jiǎn)單了，可是對(duì)于剛離開校園的我來說還是比較為困難。由于自己的粗心給清點(diǎn)貨物的人員帶來了困擾：一開始，明明一票貨已經(jīng)發(fā)走了，但數(shù)據(jù)庫顯示該貨還在上海庫房中，未啟運(yùn)；或這票貨在庫房里未啟運(yùn)，但數(shù)據(jù)庫中顯示已到某地。這樣就要在數(shù)據(jù)庫里操作，把這票貨卸載下來�，F(xiàn)在核對(duì)清單沒有那么困難了，俗話說熟能生巧。

檢查數(shù)據(jù)庫是否與運(yùn)輸合同、托運(yùn)單保持一致，是否有在中途卸貨的，是否有大車送貨的（由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)方要求送達(dá)指定地點(diǎn)交付客戶）。要和負(fù)責(zé)組

車的人員核實(shí)、協(xié)調(diào)。四、實(shí)習(xí)感想

實(shí)習(xí)期間，我們才感覺到自己掌握的知識(shí)太少，實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)與技能很不足，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。我們也感受到物流是一個(gè)比較艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實(shí)際操作人員，對(duì)中高層管理層人員的需求往往較少。同時(shí)，在火熱的實(shí)踐中，我們也認(rèn)識(shí)到了物流作為一個(gè)新行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間、市場(chǎng)潛力和非常好的就業(yè)前景。

因此在校園里，我們除應(yīng)掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。這對(duì)我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前提是光明的，道路是曲折的�，F(xiàn)在，再也不覺得無事可以做了，我們的路很長，很遠(yuǎn)。

實(shí)習(xí)期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學(xué)生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個(gè)集體，在以后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與阿凡提物流共成長。

非常感謝阿凡提物流公司能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我們受益匪淺。也非常感謝學(xué)院給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了良好的基礎(chǔ)。

也承蒙公司的厚愛，讓我們提前一個(gè)月與公司簽訂了就業(yè)協(xié)議書，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業(yè)生涯。

物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告二

08物流管理班周娟

物流實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新疆阿凡提物流有限責(zé)任公司烏魯木齊總部物流實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年1月1日--201*年4月1日（一）實(shí)習(xí)概況：

在阿凡提物流實(shí)習(xí)的這三個(gè)月里，我們懂得了很多，也學(xué)到了很多。在這三個(gè)月里，我們?cè)谄髽I(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作規(guī)范，在這一過程中，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規(guī)程、先進(jìn)的服務(wù)理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時(shí)，也使我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。這些，為我們今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）實(shí)習(xí)要求：了解現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，公路零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的主要方

式，主要的物流設(shè)施設(shè)備，公路零擔(dān)物流作業(yè)的主要業(yè)務(wù)流程，結(jié)合在校所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)其業(yè)務(wù)流程、運(yùn)作方式進(jìn)行分析，提出自己的意見，為今后在物流行業(yè)從事專業(yè)工作積累經(jīng)驗(yàn)、奠定基礎(chǔ)。

（三）實(shí)習(xí)單位概述：

新疆阿凡提物流有限公司創(chuàng)建于201*年2月，是一家集貨運(yùn)，倉儲(chǔ)、配送、流通加工、信息管理為一體的綜合性物流企業(yè)。公司總部位于烏魯木齊，下設(shè)新疆分公司。我實(shí)習(xí)的部門主要在總部，總部的主要業(yè)務(wù)是為為到疆出疆的貨物提供集貨、中轉(zhuǎn)服務(wù)，因而總部相應(yīng)地起到了連接了邊疆與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的作用。

（四）頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)

時(shí)間如流水般轉(zhuǎn)眼即逝，一眨眼我們?cè)诎⒎蔡嵛锪饕呀?jīng)四個(gè)多月了，在這四個(gè)月里我學(xué)到了很多，也參與了公司的一次改革，在實(shí)踐中豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)。

我是我們班最先一批被安排到新疆阿凡提物流頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生之一，我們一行7人于201*年1月1日進(jìn)入新疆阿凡提物流。通過了十幾天的基礎(chǔ)知識(shí)和企業(yè)文化的學(xué)習(xí)后我們才走進(jìn)倉儲(chǔ)、分流、業(yè)務(wù)、理賠等四個(gè)部門進(jìn)行實(shí)踐操作。那時(shí)，我們?cè)趶埥鹑�（張總監(jiān)）的教導(dǎo)下對(duì)公司有了更一定的了解，而后我們兩兩一組、三兩一組下部門，參與企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，在理論與實(shí)踐的相互結(jié)合中完成本職工作。在倉儲(chǔ)部的學(xué)習(xí)中，我了解到了接線室、提貨處以及送貨部的工作流程；在分流部的學(xué)習(xí)中，我了解到分流部是以規(guī)范中轉(zhuǎn)操作，明確中轉(zhuǎn)責(zé)任，縮短中轉(zhuǎn)時(shí)限，有效控制中轉(zhuǎn)費(fèi)用的為目的；在業(yè)務(wù)部的學(xué)習(xí)中，我了解了業(yè)務(wù)部是專門接收發(fā)往疆外的貨物，也體會(huì)了業(yè)務(wù)部的支柱作用；在理賠部的學(xué)習(xí)中，我知道了理賠業(yè)務(wù)的重要性，熟悉了理賠工作流程和理賠環(huán)節(jié)。

通過前段時(shí)間的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和進(jìn)部門的學(xué)習(xí)實(shí)踐后，我被分到了以董事局主席為組長，新疆公司董事長、集團(tuán)公司業(yè)務(wù)總監(jiān)、新疆公司總經(jīng)理為主導(dǎo)的華北接貨服務(wù)小組，在該小組中我擔(dān)任前臺(tái)工作。前臺(tái)的工作主要是接待前來的提貨客戶，根據(jù)客戶提供的貨號(hào)進(jìn)行票據(jù)打印以及運(yùn)費(fèi)收繳工作，定時(shí)將所收取的運(yùn)費(fèi)及時(shí)交給財(cái)務(wù)部門，并且做好運(yùn)費(fèi)單據(jù)及印章的保管工作。

在華北小組的工作中，我完全體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的合作精神對(duì)一個(gè)團(tuán)隊(duì)是多么的重要。每個(gè)人都要盡力做好自己的本職工作，以免對(duì)團(tuán)隊(duì)帶來麻煩。在接貨小組的工作中，我也出現(xiàn)過不少錯(cuò)誤，這使我很自責(zé)，但我并沒有放棄，而是從每個(gè)錯(cuò)誤中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免在以后的工作中再次出現(xiàn)同樣的錯(cuò)誤而影響到公司的利益。這期間，我也積累了好多財(cái)務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)，這些也是我在工作中積累的最寶貴、最受用的經(jīng)驗(yàn)。

在華北小組工作一個(gè)月后，公司進(jìn)行了體制改革，華北小組是公司新的接貨模式的試驗(yàn)點(diǎn)。由于小組工作效率明顯，公司將內(nèi)地七大股份公司的業(yè)務(wù)分為四個(gè)接貨小組，各接貨小組專門負(fù)責(zé)自己所管轄片區(qū)貨物的接收送達(dá)工作。

之后，我被分到了中轉(zhuǎn)分流部。在分流部的經(jīng)歷，使我對(duì)分流部的工作流程有了更進(jìn)一步的了解。分流部的工作，讓我體會(huì)到了不管是多么緊急的狀況都不能偷懶、要認(rèn)真、要謹(jǐn)慎，做好所有疆內(nèi)貨物的分流，保證在48小時(shí)內(nèi)完成到貨卸車和貨物中轉(zhuǎn)的工作。

在分流部工作不久，我就被調(diào)配到西南、西北接貨小組，在該小組我負(fù)責(zé)內(nèi)勤工作。內(nèi)勤工作的業(yè)務(wù)非常繁瑣，也非常細(xì)膩，但這一崗位又是十分鍛煉人的部門，整天的忙忙碌碌使自己感到有種不斷充實(shí)的感覺。我每天的工作內(nèi)容就是在群里與西南、西北股份的工作人員聯(lián)系，及時(shí)解決他們的問題，并及時(shí)將我們工作中所發(fā)生的問題反饋給對(duì)方公司，然后協(xié)助有關(guān)部門及時(shí)解決發(fā)生的問題。除此之外，我每天還要與大車司機(jī)取得聯(lián)系，了解他們的最新動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫中的車輛位置信息，并根據(jù)司機(jī)提供的信息做好大車到達(dá)的時(shí)間預(yù)計(jì)，并將每天預(yù)計(jì)的信息報(bào)給上級(jí)，然后協(xié)助上級(jí)做好次日大車到達(dá)的卸貨準(zhǔn)備工作，避免出現(xiàn)不必要的事故，影響貨物的點(diǎn)到和入庫。車卸完后給司機(jī)結(jié)運(yùn)費(fèi)，清單上來后還要報(bào)貨損貨差，并及時(shí)將貨損貨差情況如實(shí)編寫案例，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

公司再次改革后，把原來的四個(gè)接貨小組改編為四個(gè)接貨公司，各接貨公司負(fù)責(zé)自己所管轄區(qū)域的所有流轉(zhuǎn)工作。這次改革后我們還要做好烏魯木齊市內(nèi)貨物的配送工作，我們要將要求送貨的貨物安排車輛，及時(shí)送達(dá)客戶指定的地點(diǎn)；同時(shí)，還要做好疆內(nèi)貨物的中轉(zhuǎn)工作。業(yè)務(wù)有進(jìn)有出，這就要求我們的工作必須認(rèn)真、謹(jǐn)慎，也只有這樣才能保質(zhì)保量的完成工作。

四個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間說長不長，說短也不短，在這四個(gè)月里，我真正感受到了學(xué)習(xí)是永無止境的。四個(gè)月的辛勤工作使自己積累了學(xué)校、書本上學(xué)不到的很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這些也必將成為我今后工作中最珍貴的財(cái)富。因而，也使自己對(duì)今后在物流公司工作建立了必勝的信心。

總而言之，在阿凡提物流公司的這段時(shí)間里，我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的許多東西，掌握的許多在學(xué)校學(xué)不到技能。我認(rèn)為本次學(xué)院組織的專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)很有必要，短短的幾個(gè)月，自己升華了、自信了、成熟了，對(duì)自己所選的專業(yè)和事業(yè)堅(jiān)定了。我很感激學(xué)院和新疆阿凡提物流公司，今后我會(huì)更加努力好好工作，爭(zhēng)取做一個(gè)出色的物流人，為自己、為家長、為學(xué)校、為辛勤培育我們的老師、企業(yè)和企業(yè)師傅們爭(zhēng)光。

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陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

物流實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)生:郭站站指導(dǎo)老師：郭元萍

實(shí)習(xí)單位：陜西省海星物流配送中心專業(yè)班級(jí)：物流管理專業(yè)0534班

實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年5月21日201*年6月1日

物流實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：陜西省海星物流配送中心

實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年5月21日201*年6月1日[共十天]實(shí)習(xí)班級(jí)：陜西省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)0534班

一：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

二：實(shí)習(xí)要求：

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運(yùn)做規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

我們本次實(shí)習(xí)分三階段進(jìn)行，第一階段是實(shí)習(xí)動(dòng)員、分組及校內(nèi)查閱資料、調(diào)查統(tǒng)計(jì)；第二階段是到各個(gè)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行參觀；第三個(gè)階段是校內(nèi)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。我們的實(shí)習(xí)安排為海星物流配送中心實(shí)習(xí)十天，其中在收貨組兩天、驗(yàn)貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。

這次實(shí)習(xí)讓我們了解了該企業(yè)的一些基本情況、企業(yè)的物流環(huán)境、企業(yè)物流的一些基本活動(dòng)和物流業(yè)務(wù)。在實(shí)習(xí)中，我在管理處指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極的觀看物流的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的物流管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

在本次實(shí)習(xí)中我們主要了解了物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

物流配送中心簡(jiǎn)介：

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

陜西海星物流配送中心介紹：

1、基本情況：

物流配送中心位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在201*年建成。比鄰西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路，鄰近過境高速公路，連接著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它占地面積2萬9884平方公尺，由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺；另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。

2、主要設(shè)施：

配送中心擁有兩種型號(hào)的高位叉車6臺(tái)，外形美觀，電動(dòng)動(dòng)力，最高可升至6.5米的工作臂。

手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車（俗稱地牛）以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

3、功能區(qū)概況：

A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內(nèi)連鎖超市中最大的生鮮品生產(chǎn)基地。

B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫房。采用高站臺(tái)設(shè)計(jì)，作業(yè)線長度280米，可同時(shí)對(duì)80輛卡車進(jìn)行作業(yè)；庫內(nèi)采用高位立體式貨架，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)托盤儲(chǔ)位近8000個(gè)；采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，做到在庫商品的最優(yōu)管理，提高商品周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制的先進(jìn)先出。現(xiàn)庫存商品單品數(shù)約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯(cuò)率控制居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大部分地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗(yàn)。

C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，作為海星商業(yè)集團(tuán)辦公、培訓(xùn)的場(chǎng)所。

陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水平！

四：實(shí)習(xí)感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，

我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；

B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)；

F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；

G.食堂、公寓浪費(fèi)嚴(yán)重。

2.針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

F.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

G.作為物流中心，以企業(yè)成本最低為主要目的，沒必要經(jīng)營自己的企業(yè)食堂和公寓，應(yīng)該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應(yīng)該是自己去用心經(jīng)營。

六：總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。在此我真心的感謝我的學(xué)校和海星物流配送中心給了我這次受益非淺的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，謝謝他們！

實(shí)習(xí)生：郭站站

二零零七年六月一日

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