日本粉末冶金工業(yè)協會201*年年度報告

日本粉末冶金工業(yè)協會201*年年度報告

中圖分類號：TF12文獻標識碼：D

201*年日本粉末冶金機械零件的產量為69754t，同比減少了32．9。日本粉末冶金機械零件產量下降主要是由于世界市場對汽車零件的需求量下降，受多國經濟政策的影響，日本粉末冶金機械零件的產量已逐漸恢復，不過何時全面恢復仍不能確定。如果按季度統(tǒng)計201*年日本粉末冶金機械零件的產量，201*年1月一3月日本粉末冶金機械零件的產量同比減少了60．5，201*年4月一6月日本粉末冶金機械零件的產量同比減少了45．4，201*年7月一9月日本粉末冶金機械零件的產量同比減少了23．5，201*年1O月一12月Ft本粉末冶金機械零件的產量同比減少了8．89／6。201*年日本粉末冶金機械零件行業(yè)的總產值為897億日元，同比減少了31．4。

201*年日本制造每輛轎車平均使用8．0kg粉末冶金零件制品(201*年為8．8kg)，201*年美國制造每輛轎車平均使用19．0kg粉末冶金零件制品(201*年為19．5kg)，201*年歐洲制造每輛轎車平均使用9．2kg粉末冶金零件制品(201*年為1o．3kg)。與日本和歐洲相比，平均每輛美國轎車使用的粉末冶金零件重量明顯偏多，這主要是由于日本和歐洲轎車的車體偏小，以及生產一些汽車零部件的工藝不同，El本和歐洲每輛轎車平均使用粉末冶金零件制品的重量將會增加。

201*年日本粉末冶金軸承的產量為4487t，與粉末冶金機械零件類似，日本粉末冶金軸承產量下降主要是由于世界市場對汽車零部件的需求量下降。如果按季度統(tǒng)計201*年El本粉末冶金軸承的產量，201*年1月一3月日本粉末冶金軸承的產量同比減少了64．5，201*年4月一6月日本粉末冶金軸承的產量同比減少了49．7，201*年7月一9月日本粉末冶金軸承的產量同比減少了27．4oA，201*年10月一12月日本粉末冶金軸承的產量同比減少了6．0。201*年日本粉末冶金軸承行業(yè)的總產值為104億日元，同比減少了33．2。201*年日本汽車制造行業(yè)使用的粉末冶金軸承總量為2905t，同比減少了35．9；201*年日本其他行業(yè)使用的粉末冶金軸承總量為201*t，同比減少了37．2，日本粉末冶金軸承的使用量已連續(xù)5年減少。

根據日本粉末冶金協會的統(tǒng)計：工業(yè)機械的使用量同比減少了52．7％，電子器械的使用量同比減少了8．3％，工業(yè)機械使用量的減少是由于世界經濟危機，電了器械使用量的變化趨勢與工業(yè)機械使用量的變化趨勢大致相同，由于部分生產被轉移到了海外，也是導致日本粉末冶金制品總產量下降的一個因素。日本粉末冶金行業(yè)使用的不銹鋼粉的發(fā)貨量逐年下降，201*年日本不銹鋼粉的發(fā)貨量為3212t，同比減少了0．8％；201*年日本金屬注射成形用粉的發(fā)貨量為507t，201*年日本金屬注射成形用粉的發(fā)貨量為523t，201*年日本金屬注射成形用粉的發(fā)貨量為405t，201*年日本金屬注射成形用粉的發(fā)貨量比上年減少了32．6。信息摘譯自日本粉末冶金協會網站http：／／www．jpma．gr．jp／en／aboutjpma／201*一JPMAAnnual

Report．pdf201*430／201*73(孫世杰)Intrinsiq

擴展閱讀：粉冶

目錄

一、201*年中國粉末冶金零件生產進展（2）二、亞洲粉末冶金零件生產動態(tài)（4）

三、創(chuàng)新，才能發(fā)展-全球粉末冶金零件產業(yè)201*年獲獎產品簡介（6）1、日本粉末冶金零件工業(yè)會大獎簡介（6）

日本粉末冶金工業(yè)會201*年度獲獎產品簡介（7）2、歐洲粉末冶金協會201*年度獲獎產品簡介（10）

3、美國MPIF粉末冶金設計競賽201*年度獲獎粉末冶金汽車零件3項簡介（13）

四、中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會召開粉末冶金技術座談會簡況（15）

五、201*年中國、日本粉末冶金零件統(tǒng)計（17）六、企業(yè)信息

1、GKN的粉末冶金業(yè)務盈余大增（18）

2、寧波東方加熱設備有限公司改制情況介紹（18）

七、中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會征文通告（19）八、編后語（20）

201*年中國粉末冶金零件生產進展

隨著我國經濟的快速發(fā)展,特別是汽車、摩托車、家電、電動工具、工程機械等產業(yè)的高速拉動，帶動了粉末冶金零件產業(yè)的發(fā)展，使粉末冶金市場需求量不斷增加。根據CMPMA對34個重點企業(yè)統(tǒng)計（以下同），201*年粉末冶金零件的銷量為137146噸，同比增長42.9%。其中鐵基零件銷量為128185噸，同比增長41.8%，銅基零件銷量為8961噸，同比增長60.6%。

根據CMPMA的統(tǒng)計，粉末冶金結構零件201*年與201*年的銷售量分別為82997噸與116835噸，燒結金屬含油軸承201*年與201*年的銷售量分別為9829噸與12509噸，見圖1。

在燒結金屬含油軸承中，鐵基含油軸承201*年與201*年分別為6865噸與9061噸，分別占燒結金屬含油軸承總銷售量的70%與72.4%，銅基含油軸承占燒結金屬含油軸承總銷售量的30%與27.6%。

在粉末冶金結構零件中，銅基結構零件在粉末冶金結構零件總銷售量中占的百分率，201*年與201*年分別為0.88%與3%，見圖2。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，201*年中國的汽車產量為1826.47萬輛，同比增長32.44%。其中：乘用車產量1389.71萬輛，同比增長32.44%。位居全球第一。是粉末冶金行業(yè)的最大市場，帶動了粉末冶金汽車零件產業(yè)高速發(fā)展,。根據CMPMA的統(tǒng)計，201*年粉末冶金汽車零件的銷售量65608噸，同比增長52.4%。（見圖3）據中國汽車工業(yè)協會摩托車分會統(tǒng)計，201*年中國摩托車產銷2669.43萬輛,同比增長4.98%和4.40%，因此，摩托車零件也是中國粉末冶金行業(yè)的一個重要市場。據CMPMA統(tǒng)計，201*年粉末冶金摩托車零件的銷售量為18456噸，同比增長9.8%。見圖3。

在中國的粉末冶金零件市場上，家電零件，特別是冰箱壓縮機零件占有重要地位，這和中國的冰箱壓縮機市場需求旺盛相關。201*年家電類粉末冶金零件的銷售量32632噸，同比增長46%。

另外，201*年，電動工具的粉末冶金零件的銷售量7372噸，同比增長17.3%；農機零件的銷售量1976噸，同比增長61%；工程機械零件的銷售量5431噸,同比增長77%。（中國機協粉末冶金專業(yè)協會秘書處）

圖1201*～201*年粉末冶金零件生產的發(fā)展（據34個企業(yè)統(tǒng)計）

圖2在粉末冶金零件中銅基零件所占的百分率（據34個企業(yè)統(tǒng)計）

圖3中國的粉末冶金零件市場動態(tài)（據34個企業(yè)統(tǒng)計）

亞洲粉末冶金零件生產動態(tài)

從下列表1、圖1及表2中可看出，進入21世紀以來，亞洲地區(qū)的粉末冶金零件產業(yè)都基本上是發(fā)展的趨勢，其中以中、日、韓、印度發(fā)展較快，但從應用領域來看，粉末冶金汽車零件發(fā)展較快的是日、韓、印度、中國。

資料來源：PMAI,KPMI,PMAofROC,JPMA（APMA成員）和中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會（CMPMA）及包括其他（見表1、圖1、表2）

表1粉末冶金零件產量

單位：噸201*115，1803，440118，62091，7075，83897，54546，74388047，62323，0001，90024，90022，0009，00031，0006，6681586，8261，0376581，6958，673448，717315，00821，918336，926201*108，3983，264111，66286，8485，75592，60342，15370042，85323，0001，80024，80026，00012，00038，0006，126966，2221，2145961，81010，6751110，685304，41424，222328，636201*72，2212，41974，64090，3715，57995，95042，75273143，48318，0001，80019，80026，50012，50039，0004，8111634，9741，0674951，5629，837219，858265，55923，708289，26709/08(%)66.674.166.810496.9103.6101.4104.4101.578.310079.8101.9104.2102.678.5169.879.987.983.186.392.1190.992.387.297.988地區(qū)日本中國韓國臺灣印度馬來西亞新加坡泰國總計

鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計鐵基銅基合計

圖1

表2粉末冶金零件應用領域的比率（201*）%

地區(qū)日本中國韓國臺灣印度馬來西亞新加坡泰國運輸機械9364883077523374工業(yè)機械3134061102電氣機械3265251547568其他1945201*6

創(chuàng)新，才能發(fā)展-全球粉末冶金零件產業(yè)

201*年獲獎產品簡介

粉末冶金零件產業(yè)之所以能昌盛不衰，根本在于這是一個在創(chuàng)新中發(fā)展起來的產業(yè)。但由于各個地區(qū)，國家的社會、經濟、文化背景不同，創(chuàng)新的理念就有所不同。從下面介紹的獲獎產品可看出，在日本，一般非常注意在細枝末節(jié)處創(chuàng)新，即西方常說的“魔鬼藏在細節(jié)中”。歐、美則在零件設計機構上下功夫。目前，中國多采用的是“舒來主義”。無數事例證明，用錢可買來“設備”，卻買不來技術，可買來一時繁榮，買不來長期發(fā)展。希望下面介紹的事例，能有助于各企業(yè)思考。日本粉末冶金工業(yè)會大獎簡介

日本粉末冶金工業(yè)會（JPMA）從1979年起開始頒獎。201*年是第32次。JPMA頒獎的目的是推廣粉末冶金產業(yè)。JPMA設立的獎項如下;

新產品（新設計/新材料/工藝技術開發(fā)）新粉末設備開發(fā)從201*年起，大獎頒發(fā)給特別優(yōu)秀的產品。獎勵獎授予挑選的產品中剩下者中具有特點的一些產品。

依次獲得大獎者（從201*年以后）如下：（1）201*大獎

汽車的新ABS電動機磁芯的開發(fā)（見圖1）圖1

株式會社ファインシンタ一，アイシン精機株式會社

（2）201*大獎

開發(fā)了高強度Fe-Cu-C燒結鋼（見圖2）

圖2

三菱マテリアル株式會社（3）201*大獎

開發(fā)了混合動力汽車的反應器的高密度、低損耗粉末磁芯（見圖3）トョタ自動車株式會社大同特殊鋼株式會社株式會社豐田中央研究所

圖日本粉末冶金工業(yè)會201*年度獲獎產品簡介

獲獎分類

新設計新材料制造工藝開發(fā)新粉末設備開發(fā)

1.新設計-201*

（1）外部用鑄造包覆以鋁合金的優(yōu)異的鐵基燒結件日本活塞環(huán)株式會社

評價認為，這是一種新用途，這項技術開發(fā)增高了與鋁合金的結合性，大大減低了生產成本（見圖1）

圖1

（2）鏈條式縱置CVT（無級變速器）零件的開發(fā)住友電氣工業(yè)株式會社

評價認為，其開發(fā)了大型薄壁復雜形狀零件的成形技術、低鎳高強度材料，第一次將粉末冶金零件用于CVT的關鍵部件，這對粉末冶金產業(yè)是一大貢獻。（見圖2）

圖2

（3）電磁式凸輪位相連續(xù)可變機構用燒結零件的開發(fā)株式會社ダイヤメット

評價認為，在世界上這是在電磁式凸輪位相連續(xù)可變機構中采用的第一零件，期待今后用量會擴大，從材料到制造方法還要下功夫，以滿足用戶要求。（見圖3）

圖3

（4）具有復雜斜面形狀的液壓式起動機離合器零件。日立化成工業(yè)株式會社

自動車部品事業(yè)本部粉末冶金事業(yè)部

評價認為，這種零件參與新機構，不用精整就能確保高精度的傾斜部。（見圖4）

圖4

（5）電動式可變配氣相位（VVT）控制裝置用燒結零件的開發(fā)。株式會社ダイヤメット

評價認為，這3個零件生產難度都很大，要通過對各生產工序進行各種改進，才能保持高的尺寸精度與表面硬度。（見圖5）

圖5

（6）汽油發(fā)動機的形狀復雜的減壓零件株式會社ダイヤメット

評價認為，用壓制成形成功的制造出了端面的厚度薄的凹凸形狀，從而用粉末冶金成功地取代了失蠟精密鑄造。（見圖6）

圖6

（7）帶重量平衡重的凸輪軸鏈輪株式會社ダイヤメット

評價認為，通過在潤滑方法上采取各種措施，成功地制造出了近終形的不平衡形狀的零件。（見圖7）

圖7

（8）輕量化的粉末冶金軸承蓋的開發(fā)住友電氣工業(yè)株式會社

評價認為，對于軸承蓋輕量化進行了一些創(chuàng)新，期待著今后能擴大的鑄鐵改換成粉末冶金件。（見圖8）

圖2.新材料－201*

（1）汽車發(fā)動機電動制動器用高溫高負載含油軸承材料株式會社ダイヤメット

評價認為，僅只在內徑面形成富Cu相的技術，和從球軸承改換成粉末冶金含油軸承的貢獻是優(yōu)異的。（見圖9）

圖9

（2）在高負載/長壽命條件下的耐磨性優(yōu)異的燒結軸承ポ一ライト株式會社

評價認為，在低速高負載領域能大幅度增長使用壽命和月產量多達60萬件。（見圖10）

圖10

（3）高耐熱與耐磨燒結材料日立化成工業(yè)株式會社

自動車部品事業(yè)本部粉末冶金事業(yè)部

評價認為，耐熱與耐磨性比熔鑄材料好的粉末冶金材料，預期其用途會擴大，對粉末冶金業(yè)界貢獻大。（見圖11）

圖11

3.制造工藝開發(fā)－201*

（1）高精度最終形MIM產品株式會社ファインシンタ一

評價認為，高尺寸精度最終形MIM零件，提高了MIM零件的可能性，對MIM業(yè)界的貢獻大。（見圖12）

圖12

4.獎勵獎－201*

（1）高強度與高韌性Cr基燒結硬化材料日立化成工業(yè)株式會社

自動車部品事業(yè)本部粉末冶金事業(yè)部

評價認為，這種含鎳量低的材料的高材料性能比含4%鎳的滲碳熱處理材料好，預期其用途會擴大。（見圖13）

圖13

（2）轉子VVT（可變配氣相位）窄槽高頻淬火的開發(fā)住友電氣工業(yè)株式會社

評價認為，燒結零件窄小溝槽部高頻淬火的確立，預期今后的需要會擴大。（見圖14）

圖14

（3）電動汽車的電真空泵零件的開發(fā)住友電氣工業(yè)株式會社

評價認為，為建立穩(wěn)定的不銹鋼材料的生產，參與電動汽車市場，為粉末冶金產業(yè)作出了貢獻。（見圖15）

圖15

歐洲粉末冶金協會201*年度獲獎產品簡介

歐洲粉末冶金協會201*年度獲得優(yōu)秀獎的產品共計6項：1、眼鏡鎖緊裝置，生產廠商OEB（英國）

2、可變凸輪軸正時（VCT）鋁鏈輪與轉子，生產廠商SHWAutomotiveGmbH（德國）3、DistalloyAQ,生產廠商HoganasAB（瑞典）4、Ecosint,生產廠商PometonS.P.A.（意大利）

5、伺服電動粉末成形壓機，生產廠商OsterwalderAG(瑞士)6、EP型液壓CNC壓機，生產廠商DorstTechnologies（德國）

（1）眼鏡鎖緊裝置

這種用于眼鏡架彈簧套的鎖緊裝置是美國OBEOhnmacht&BaumgaertnerGmbH&Co生產的，其尺寸極小，而且形狀復雜，由于每年需求量巨大，是用有32個型腔的模具生產的。

這種零件從一開始就是作為MIM零件設計的。零件重量只有0.028g，其精度高，只能用MIM工藝生產可以保證。為了使鎖緊功能可靠，設計的零件的幾何形狀具有特殊特征。（見圖1）

圖1

（2）可變凸輪軸正時（VCT）鋁鏈輪與轉子

這種轉子與鏈輪是由德國SHWAutomotiveGmbH生產的，用于汽車凸輪-相位器。這是第一次使人們知道他們是用鋁粉末冶金大量生產的。

這種鋁粉末冶金零件兼具常規(guī)鐵基粉末冶金零件（如像近終形能力）的效益，又有材料輕重化得優(yōu)勢。和常規(guī)的鐵基粉末冶金凸輪-相位器相比，重量從900g減低到了450g。除了由于重量減輕，節(jié)省汽油外，旋轉慣量也減小，改進凸輪-相位器的動態(tài)特性性狀，從而還有益于發(fā)動機的使用性能與效益。（見圖2）

圖2

（3）DistalloyAQ,

這是瑞典■公司為生產進行熱處理的粉末冶金零件開發(fā)的一種新材料。為了壓縮性與強度提高，同時粉末冶金零件性能的一致性好，這種新材料是用擴散合金化法制造的。A表示基粉為ASC100.29，Q表示這種材料可以進行淬火與回火。

這種粉末是為在燒結態(tài)切削性與精整性好與熱處理后強度高專門設計的。在含C量為0.70.8%（質量分數）時，硬度為40HRC。

產品的主要效益：（1）含金貧化淬硬強度高；（2）壓縮性高（3）燒結態(tài)切削性優(yōu)異（4）精整性好（5）Distalloy精度。（見圖3）

圖3

（4）Ecosint

意大利的pometonS.P.A的Ecosint粉末獲得歐洲粉末冶金協會201*年度的材料類優(yōu)秀獎。

這是一類新的強度高，價格可行的粉末冶金鋼，這是用選擇的預定的與含量不同的合金化元素（例如，Cr,Mo,Ni,Cu,Mn）組合進行混合生產的。主要目的是使壓縮性，淬透性及其他燒結體性能之間達到最佳平衡。

這種材料是第一次一起使用所有這些元素，將他們進行適當組合，然后充分利用其組分中的多種相互作用的效益。這使著燒結硬化牌號的高使用性能粉末冶金鋼的合金化組分含量最小。（見圖4）

Ecosint粉末的SEM的照片

圖4

（5）伺服電動粉末成形壓機

瑞士OsterwalderAG新開發(fā)的CASP160Electric是一種全伺服電動粉末成形壓機，可用于從硬質合金、鐵粉及特種材料的各種粉末成形產業(yè)。CASP160Electric的成形壓制力為160KN,結構為拉下型。這種成形壓機獲得了歐洲粉末冶金協會201*年的優(yōu)秀獎。這種壓機的所有驅動都采用直接驅動技術，不需要像齒輪與皮帶之類的二級傳動零件。因此，一則可改進可靠性，另一方面由于傳動裝置惰性小，可進行非同步動態(tài)控制。CA-SP160Electric在所有可用設備（OEE:OverallEquipmentEffectiveness）中是一種新規(guī)格，其使著用戶可在顯著減低設備運轉成本下，提升生產的質量。（見圖5）

圖（6）EP型液壓CNC壓機

新伺服電驅動成形壓機是粉末冶金產業(yè)的一項重要創(chuàng)新。EP型液壓CNC壓機是德國Dorsttechnologies公司生產的，獲得了歐洲粉末冶金協會的201*年度優(yōu)秀獎。

粉末成形壓機現在有兩種標準驅動原理：機械式與液壓式。在一些場合，采用的是二者的混合系統(tǒng)。

長期以來，機械式壓機是粉末冶金產業(yè)的成形設備。他們兼具耐用性、可靠性及經濟性。可是，機械驅動系統(tǒng)受到壓機運轉穩(wěn)定性和調節(jié)相互依存的制約，限制了當今粉末冶金零件生產所需要的柔性。（見圖6）

圖6

液壓機使著可用高壓制力生產公差精密的形狀復雜的零件。采用先進技術的閉環(huán)控制，可保證按照設定的值，對壓制的程序進行極微小調整，以達到最需要的零件密度與幾何形狀標準。為保證這種運轉性能與液壓機能可靠地運行需要定期進行維護。

在以上六種獲獎產品中伺服電動成形壓機和EP型液壓CNC壓機最引人注意，這二種新型成形壓機是粉末冶金零件產業(yè)中成形壓機發(fā)展的一個里程碑。

美國MPIF粉末冶金設計競賽

201*年度獲獎粉末冶金汽車零件3項簡介

美國MPIF粉末冶金設計競賽201*年度獲獎零件12個，其中大獎4個，優(yōu)秀獎8個，茲介紹其中的3個獲獎的粉末冶金汽車零件。

（1）零件名稱：V-6曲軸鏈輪用途：發(fā)動機

生產廠商：PMG■GmbH德國

最終用戶：iwismotorsystemeGmbH&Co.KG獲獎年份：201*獎項：優(yōu)秀獎

V-6說明：這個形狀復雜的粉末冶金鋼曲軸鏈輪用于

發(fā)動機。這個多臺面零件的密度為7.0g/cm3,屈服強度310MPa,抗拉強度372MPa，其特點是內環(huán)直徑是壓制的和在燒結后切削加工到精度公差。即使是后續(xù)作業(yè)有精整，切削加工，高頻淬火，水蒸氣處理及下部的轂要精磨加工，仍然可使用戶顯著節(jié)約成本。（2）零件名稱：單向離合器外座圈用途：汽車變速器

生產廠商：PMGIndianaCorporation

最終用戶：EXEDYGlobapartsCorporation獲獎年份：201*獎項：優(yōu)秀獎

說明：這個零件用于液壓變矩器定子。重負載零件將共計大于274N-m的扭矩傳遞為凸輪表面上的非常高的赫茲接觸應力和圓周區(qū)域中的高拉伸應力。用專有表面密實工藝將座圈內表面成形到了密度7.7g/cm3。這種工藝使耐久性超過了全密實的熱鍛零件。

（3）零件名稱：行星齒輪架與單向離合器組件用途：汽車變速器生產廠商：GKNSinterMetals最終用戶：FordMotorCompany獲獎年份：201*獎項：大獎

說明：在粉末冶金產業(yè)界，這是第一個完全一體化的行星齒輪架與搖臂式單向離合器組件。這是一種三件燒結釬焊的行星齒輪架，其是為FordSuperDuty貨車五檔自動變速器設計與制造的。這種組合件是由粉末冶金銅鋼與燒結硬化鋼材料和一次壓制的，也是燒結硬化的凸輪盤組合而成。這項應用是由4個零件（凸輪盤、離合器轂，星輪及搖臂板）和用12個鋼搖臂支柱與彈簧，一個固定板與卡環(huán)形成的單向離合器行星齒輪架組件相結合而組成。粉末冶金組件取代了用花鍵離合面與全單向離合器組件連接的二件鉚接的行星齒輪架，從而可節(jié)約的成本25%以上。生產廠商不采用溫壓與高溫燒結，使一次壓制的形狀復雜的燒結硬化凸輪達到了密度7.25g/cm3。后續(xù)作業(yè)僅限于切削加工支承軸頸，油孔及小齒輪的孔。

中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會

召開粉末冶金技術座談會簡況

201*年2月22-24日，中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會在北京召開了“粉末冶金技術座談會”,研議粉末冶金零件產業(yè)當前的生產技術狀況和協會近期的技術活動。應邀參加本次會議有：粉末冶金分會常務理事單位的技術負責人及一些特約人士。與會代表有：

東睦新材料集團股份有限公司技術部長毛增光揚州保來得科技實業(yè)有限公司技術經理官勁松上海汽車粉末冶金有限公司總工程師宗華輝

江蘇海安鷹球集團總工程師周洪彬江蘇海安鷹球集團技術部長王春官重慶華孚工業(yè)股份有限公司粉末冶金分廠廠長彭永北京天橋粉末冶金有限責任公司總工程師喬有武山西金宇粉末冶金有限公司質管部副部長溫紅玲遼寧省興城市粉末冶金有限責任公司工程師孫立臣

江蘇省粉末冶金學會秘書長申小平

北京科技大學教授賈成廠美國海格納士中國區(qū)經理王瑋曄《現代零部件》主編張■協會顧問韓鳳麟

會議由劉惠明秘書長主持。大家首先就我國粉末冶金零件產業(yè)的現狀與存在主要問題進行了熱烈的討論。據協會統(tǒng)計，我國粉末冶金汽車零件產量201*年為65608噸（34個粉末冶金重點企業(yè)統(tǒng)計數據），而據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，201*年中國的汽車產量為1826.47萬輛，平均每輛汽車的粉末冶金零件用量約為3.6公斤。據相關文獻報道，相當于美國1966年左右的水平；日本1984年左右的水平。特別應該說明的是，實際上在中國生產的汽車粉末冶金零件據說90%是獨資與合資企業(yè)生產的，在這些企業(yè)生產的平均每輛汽車粉末冶金零件用量都不會低于8-9公斤，這就是說，中國本土的粉末冶金零件企業(yè)產品要想進入這些獨資或合資企業(yè)的配套市場并不會很容易的；另一方面對于中國本土的一些汽車生產企業(yè)來說，設計人員與生產技術人員大多基本上對粉末冶金零件在汽車中的應用還不大了解，因此，一時還難以建立起合作關系。當然，中國本土的粉末冶金零件生產企業(yè)，除少數企業(yè)外，一般企業(yè)的生產技術水平還難以達到汽車生產廠家所要的質量水平。因此，通過大家的討論，展望未來，面對中國這全球最大的汽車市場，一致建議:

1、大力宣傳粉末冶金零件在汽車中的應用《現代零部件》期刊是一本面向汽車零部件行業(yè)的期刊,張■主編歡迎與支持粉末冶金零件產業(yè)充分利用這個平臺，向汽車生產企業(yè)宣傳與介紹粉末冶金零件在汽車中的應用。

2、人力短缺大家都感覺到人才短缺，建議協會建立人才培養(yǎng)基地，從在職技術人員中，系統(tǒng)的培養(yǎng)企業(yè)自已需要的人才，其實美國也是這樣作的。

3、技術交流建議協會組織技術委員會，大力開展技術交流，推動粉末冶金零件產業(yè)技術發(fā)展，組織多層次的，大規(guī)模的技術交流是提升生產企業(yè)技術水平的重要途徑。4、缺少技術標準要想比較快地提高生產企業(yè)的產品水平，采用什么標準是個關鍵問題，現在粉末冶金結構零件標準有MPIF標準35、ISO5755:201*(E)“燒結金屬材料規(guī)范”（GB/T19076-201*）。建議有條件的企業(yè)采用MPIF標準35“粉末冶金結構零件材料”（201*）。有條件的話，可分地區(qū)，舉辦粉末冶金材料標準學習班。5、產品質量有待進一步提高大家認為成形中裂紋是粉末冶金結構零件成形中普遍存在的，這涉及到壓機、模架、模具，原料粉末各個方面，因此，大家一致建議盡快召開“粉末冶金成形技術研討會”，大家交流這方面經驗與體會。

會后，經協會秘書處研究，決定在6月份，在江蘇召開“粉末冶金成形技術研討會”。熱烈歡迎各企業(yè)帶著您們的經驗與問題與會。201*年中國、日本粉末冶金零件統(tǒng)計

中國的數據：

機械零件（粉末冶金結構零件和軸承）產品重量鐵基銅基總計應用領域：運輸機械（汽車、摩托車）工業(yè)機械（農機）電工機械（家電、電動工具）其它（工程機械、其它）生產廠家數:金屬粉末設備201*86,848t5,755t92,603t56%1%30%13%3025201*90,371t5,579t95,950t64%1%26%9%883025201*128185t8961t137146t62%1%29%8%883025粉末冶金零件與軸承88日本的數據：

機械零件（粉末冶金結構零件和軸承）產品重量：鐵基銅基總計應用領域：運輸機械（汽車、摩托車）工業(yè)機械（農機）電工機械（家電、電動工具、）其它（工程機械、其它）生產廠家數：金屬粉末設備201*108398t3264t111662t90%5%4%1%201*201*72221t2419t74640t93%3%3%1%63201*201*90.912t3.326t94.238t92%4%3%1%63201*粉末冶金零件與軸承企業(yè)信息

GKN的粉末冶金業(yè)務盈余大增

據英國倫敦GKNplc報告，201*年粉末冶金（PM）銷售額增加48%，達到了312億美元。MP集團的經營利潤激增到約8800萬美元。而上一年是虧損。

改制促發(fā)展，寧波東方加熱設備有限公司

圓滿完成第二次產權制度改革

寧波東方加熱設備有限公司，是粉末冶金專用設備行業(yè)中專業(yè)生產粉末冶金專用電爐的主要企業(yè)。從201*年起，我們抓住了我國粉末冶金工業(yè)發(fā)展的大好機遇，相繼開發(fā)出我國新一代的網帶式燒結爐，以及鋼帶連續(xù)式鐵粉二次還原爐等專用電爐。十年來，為我們行業(yè)提供了2億多萬元的粉末冶金電爐產品。打破了長期以來高檔電爐依賴進口的局面，為粉末冶金專用電爐國產化作出了重大貢獻。

寧波東方加熱設備有限公司，是一個已有五十多年生產各類加熱設備歷史的老企業(yè)。1998年公司實行產權制度改革，從一個老國有企業(yè)改制成股份合作制體制的有限責任公司，打破了鐵飯碗，職工人人參股，積極性空前高漲，很快地擺脫了困境，進入發(fā)展階段。改制十二年，公司從一個年產能不到1000萬元，已頻臨虧損的小企業(yè)，發(fā)展成年產能超過8000萬元，初具規(guī)模的企業(yè)。201*年公司實現年銷售總額7500萬元，工業(yè)總產值7300萬元，有效合同成交量9500萬元，創(chuàng)歷史最好水平。改制推動了企業(yè)的發(fā)展，但隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，原體制已難以適應公司的發(fā)展，而且暴露出來的弊端對公司的發(fā)展已產生負面影響。股權分散，決策程序繁瑣，影響決策效果；股權結構不合理，難以全面發(fā)揮員工的積極性等。為了除弊趨利，使企業(yè)脫穎而出再上一個臺階，經公司股東大會討論決定，抓住當前企業(yè)發(fā)展的大好時機，以進一步發(fā)展“東方”為前提，依托有規(guī)模實力的集團公司，選擇股權整體轉讓的方式，實現公司第二次產權制度改革。

從去年四月份開始，經過十個月的改制運作，圓滿地完成了公司的改制任務。改制后的“東方”公司，大力引進人才，擴大技改投入，加大開發(fā)力度，增加職工工資待遇，公司呈現出一派蒸蒸日上的新氣象，一個嶄新機制的“新東方”誕生了，他們將以新的姿態(tài)服務于粉末冶金工業(yè)，為我國粉末冶金工業(yè)的騰飛提供更精良的裝備！（寧波東方加熱設備有限公司供稿）

中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會

征文通知（第一輪）

為推動粉末冶金零件產業(yè)的技術創(chuàng)新，提升粉末冶金零件產品質量,促進產業(yè)發(fā)展,中國機械通用零部件工業(yè)協會粉末冶金分會擬于今年6月份在江蘇召開“粉末冶金成形技術研討會”。歡迎國內外相關企業(yè)和行業(yè)同仁踴躍參會。會議研討的內容為：

1、粉末冶金零件成形技術的發(fā)展與應用，其中包括：（1）壓制成形技術（2）溫壓與溫模技術（3）MIM技術（4）粉末鍛造技術（5）冷、熱等靜壓技術（6）精整技術等

2、粉末冶金成形壓機、模架及模具的發(fā)展、設計及應用，其中包括：（1）液壓式成形壓機與精整壓機（2）機械式成形壓機與精整壓機（3）溫壓壓機（4）CNC壓機

（5）伺服電動粉末成形壓機（6）模架的設計、制造與應用（7）模具的設計、制造與應用（8）粉末冶金零件的設計與應用

3、粉末冶金零件成形中出現的質量問題與其解決途徑（1）粉末冶金零件成形中的裂紋的形成與對策（2）粉末冶金零件成形的檢測技術與應用4、粉末成形壓機的日常維護5、壓制成形后的自動化

為便于相互交流，在研討會期間、將舉辦小型展覽會，

征文要求：論文或技術報告內容必須翔實，有實用價值，文句通暢，字數不超過6000字。論文請用word編排，A4格式發(fā)送到協會秘書處郵箱：cmpma@126.com論文交稿截止日期201*年4月30日。

聯系電話：010-68596299、傳真：010-68519230聯系人：毛美蓮

編后語

這一期《視窗》介紹了“201*年中國粉末冶金零件進展”，從中可以看出201*年中國粉末冶金零件銷售為137146t，比上一年增長42.9%。據亞洲第一位�？墒牵瑥摹皝喼薹勰┮苯鹆慵�動態(tài)”一文可看出，中國生產的粉末冶金零件，按用于汽車產業(yè)的比率仍不及印度。這說明，中國的粉末冶金零件生產技術水平，一般而言，仍不及印度，甚至泰國。另外，這一期重點介紹了世界粉末冶金零件產業(yè)201*年評獎的情況。從中可看出，世界粉末冶金零件產業(yè)的動向。特別需要指出的是，歐洲的粉末冶金成形壓機已進入伺服電動粉末成形壓機的時代，一些新型粉末成形壓機已不再使用模架了。因此，創(chuàng)新才能發(fā)展！發(fā)展才能昌盛不衰。

為探討粉末冶金零件產業(yè)普遍存在的成形裂紋問題，秘書處決定：6月份，在江蘇召開“粉末冶金成形技術研討會”。交流經驗，共謀對策，共同發(fā)展，一起進步。關于這一期《視窗》有甚么不當之處，請及時告知協會秘書處，以便改進。

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