201*年冬季安全行車常識

冬季安全行車注意事項（一）

在冬季氣溫較低時首次啟動發(fā)動機時應當適當預熱發(fā)動機，至少等發(fā)動機冷卻水溫達到40攝氏度時才能開始緩慢駕駛車輛，此為第一預熱階段。由于此時發(fā)動機、變速器、差速器內的潤滑油沒有達到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤滑效果，造成機械磨損加劇。所以第二預熱階段是在車輛開始行駛的一段時間內（大約10分鐘左右）保持低速行駛，并盡量維持發(fā)動機轉速在2500-3000轉/分之間，避免急加速行駛。其次，要防止車輛各個部位結冰。較容易結冰的部分有車門、制動器、輪胎、手剎等。當室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況下，比較容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。另外每天停車后應將空調控制面板的內外循環(huán)控制置于內循環(huán)位置，以防風擋被凍結。從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應注意的關鍵設施。如后玻璃除霧性能是否完好，前除霧風道是否暢通。由于冬季駕駛室內外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現(xiàn)氣霧就在所難免。駕駛員的視線直接關系到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完備。關于雪天行車，有以下特點：視線不清，冰雪路面車輪容易打滑，駕駛操縱條件惡化。所以在冰雪路面容易發(fā)生事故，我們應當將自動變速器行駛模式選擇開關（如有）置于“SNOW”位置，減速慢行，保持較大車距。另外，制動防抱死（ABS）系統(tǒng)在冰雪路面起作用時，雖然可以在一定程度上提高制動的方向穩(wěn)定性，但制動距離可能比不帶ABS的車輛還要長。所以我們不要過分依賴電子制動系統(tǒng)。不光是ABS系統(tǒng)，TRAC、VSC、EBD、BA等系統(tǒng)都是具有調整范圍的，超出系統(tǒng)所能控制的范圍車輛依然會喪失穩(wěn)定性�？梢姲踩�行車的基礎還是規(guī)范駕駛，謹慎上路。

冬季安全行車注意事項（二）

“一年之季在于冬”。這是車管人員在交通安全管理方面的經驗總結。因為，冬季雨雪冰凍和濃霧天氣，使行駛的車輛大大降低了安全性能，是誘發(fā)事故的禍源。下面就如何加強冬季交通安全管理工作，談幾點看法。

一、車輛設備管理車輛管理工作是保證維修質量和車輛行駛安全的基礎工作。要做好這項工作，必須要做到制度落實，駕駛員要做好各種等級保養(yǎng)和例行保養(yǎng)，對機械事故進行分析鑒定，制定整改措施，提出處理意見。1．車輛保養(yǎng)和換季保養(yǎng)所謂車輛保養(yǎng)，是為了保持汽車正常的技術狀況而進行的維護作業(yè)，通常是在汽車總成件和各零部件性能沒有變壞之前進行，是防止車況惡化的一種有效的預防措施。而換季保養(yǎng)是為了使車輛各部機件能適應大氣環(huán)境季節(jié)性變化，采取相應措施所做的保養(yǎng)作業(yè)。它一般是結合一、二級保養(yǎng)而進行。2．進入冬季保養(yǎng)的基本項目（1）防凍、防滑和保暖設備的檢查。首先檢查節(jié)溫器、百頁窗、缸體和散熱器水調節(jié)閥是否有效。配備發(fā)動機附加保溫簾、罩，備好鐵鍬、防滑鏈、鋼絲繩（牽引用）等，使用防凍液的車輛，要按規(guī)定的要求配制防凍液。（2）清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和底盤各部位，并換用粘度較小的冬季用潤滑油（脂）。（3）清洗燃料系，調整化油器，有預熱閥的要撥到“冬”字位置。（4）調整蓄電池電解液比重，相應調整發(fā)電機調節(jié)器，檢查防霧燈及自裝時位置，所照路面角度是否恰當。（5）其它應采取的防寒保溫、防凍防滑的措施。3．例行保養(yǎng)及項目例行保養(yǎng)簡稱“例�！�，是預防性的日常維護作業(yè)，它是各級保養(yǎng)的基礎，以檢查、清潔為主要內容。檢查也叫“一日三檢”，即出車前、行駛中、回場后的檢查。保養(yǎng)的項目有：保持車容整潔，保持機油、空氣濾芯、蓄電池和燃油濾芯等濾清設備的清潔，保持油、水、電、氣不漏，螺絲不松不少，制動可靠，轉向靈活，潤滑良好，燈光、喇叭正常，冬季要每日放清儲氣筒內底部的積水，并特別注意檢查鋼板、車架各部分有無斷裂、脫焊的地方。4．車輛保養(yǎng)與投入俗話說“磨刀不誤砍柴工”。加強車輛管理和保養(yǎng)，從表面上看，是浪費了一些時間，但提高了車輛完好率，延長車輛及各部件的使用壽命，避免事故發(fā)生。比如說發(fā)動機附加的保溫簾、罩和防滑鏈等防寒防滑設備的配置等等，如果不在這方面投入，一旦發(fā)生缸體凍裂等問題，損失遠遠大于本來應該投入的費用。

二、駕駛員的管理前面所敘述的車輛設備管理僅僅是個“外因”，要能取得效果，確保冬季交通安全，還應有“內因”的努力。駕駛員就是冬季安全工作的“內因”。1．駕駛員首先要從思想上“入冬”駕駛員在冬季來臨時，一定要有“狼來了”的緊迫感，要從思想上意識到：冬天，駕車的危險來了！要做好心理準備，克服行車中的盲目性，提高自我防范意識。在惡劣氣候下行車要加強觀察，防止各種意外突發(fā)情況的產生，增強對冬季行車的適應能力。2．做好相應的物資準備在冬季，人的穿戴比夏季厚實。作為駕駛員，在冬季來臨時，要準備些合適的衣服。比如說，如果穿戴過于“臃腫”，會影響敏捷性，動作不會靈活自如；而若穿得過于“單薄”，會因抵抗寒冷而產生生理性反應，駕駛情緒渙散，精力不能集中，影響了注意力。3．駕駛員的冬防教育冬季氣候惡劣，特別是冰雪、霧天，是行車安全的大忌，稍有不慎，便會發(fā)生惡性事故。如果從心理學的角度來看，強調入冬教育，是幫助廣大駕駛員克服“心理定勢”的影響，從夏季行車的“操作定勢”中轉過彎來，增強進入冬季的意識，使大家知道，在冰雪路上行車，不同于夏季，在冰雪路上不能急打方向、急剎車，大霧中不能高速行駛。三、冬季氣候特征與行車安全由于冬季季節(jié)性惡劣氣候的影響，使它形成了自己固有的季節(jié)特征。比如低溫、冰凍、雪霧天氣等直接影響車輛的使用和行駛安全。只有掌握了這些氣候給車輛使用和行駛帶來什么樣的危害，掌握它的規(guī)律，才能保證冬季行車的安全。1．低溫初啟動的操作要求所謂低溫，即是大氣環(huán)境溫度或發(fā)動機溫度在5℃或在5℃以下。此時發(fā)動機機油粘度大，潤滑作用不良，啟動時阻力大，轉速低，燃料不易蒸發(fā)和霧化。所以，冬季在發(fā)動機低溫初啟動時，要首先進行預熱作業(yè)。沒有使用防凍液的車輛，首先向水箱注入熱水，有可能時，可以打開發(fā)動機水閥，用加熱水循環(huán)的方法預熱。啟動時應將變速檔放在空檔位置，拉緊手制動，適度關閉風門，踏下離合器踏板，同時加幾腳空油門并將油門踏板放在適當?shù)奈恢�，方可啟動。啟動后，切不可猛加油，應怠速運轉數(shù)分鐘后，待溫度升至30～40℃時，放松離合器踏板，用低、中、高速運轉，傾聽發(fā)動機有無異常聲響，觀察各儀表指示是否正常，徐徐放開風門后再起步。起步后，應用低速檔行駛一段距離，待底盤各部潤滑后再加速。2．使用起動機、蓄電池的注意事項冬季低溫狀態(tài)下，機油的阻力大，加上蓄電池能量不足，起動機轉速將下降，火花塞的火花強度也會減弱。所以汽車冬季低溫初起時，最好不要使用起動機，可用人力來啟動（用搖柄搖著啟動時，要注意點火時間不能太早，要放入空檔，拉緊手制動）。如用起動機啟動時，每次不得超過5～10秒鐘，連續(xù)使用間隔時間不得低于30～40秒，行車途中應盡量少熄火、少啟動。給蓄電池補充電液時，應讓發(fā)動機工作著，在發(fā)電機發(fā)電狀態(tài)下進行。氣溫過低，天氣太冷時，應用保暖物遮蓋電池或將其拆下放在室內。3．防凍作業(yè)要求當大氣環(huán)境溫度在0℃以下時，用水冷卻的車輛回場停放后，應將發(fā)動機缸體和散熱器內的冷卻水放盡。放水時，應將散熱器蓋打開，水放完后，必要時應作短時間發(fā)動，以防殘留的水凍壞發(fā)動機及冷卻泵的機件，對采用氣壓式制動裝置的車輛，要將儲氣筒內的水放凈。4．制動距離汽車在行駛中若采取制動措施，其制動距離主要受下列3個因素的影響：駕駛員的感知反映距離，機械反應距離，持續(xù)制動時間。車速越快，人和機械制動反應的時間雖相等，但距離卻變長了。另外，與干柏油路面相比，冰雪路面上車速提高一倍，制動距離要3倍多；以同樣的車速行駛，在冰雪道路上的制動距離比在干柏油路上要多出幾米甚至幾十米；無論是什么路面，速度提高一倍，剎車距離要增加3倍，尤其是冰雪路面上。所以，我們在冬季行車時，切勿盲目、過分地依賴制動而不顧路面情況高速行駛。

冬季安全行車注意事項（三）

近日受較強冷空氣影響，北方部分地區(qū)出現(xiàn)小到中雪或雨加雪的天氣，這次降水給交通帶來一定影響。在此特別提醒司機朋友們注意，雪天路滑一定要小心駕駛。我們還特別為新司機朋友們提供了一些在雪天行車的注意事項，希望能夠為您駕車出行提供一點幫助。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理,麻痹大意.除了要停車的時候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動機的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會抱死且發(fā)動機有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，更加無法控制。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發(fā)動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)其余就讓ABS去處理吧。雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心里有數(shù)。雪天行車，對油離配合比較熟練的駕駛者，在結冰路面上單人駕車起步的時候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據(jù)負荷自動調整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個前輪驅動力并不完全一致，車移動方向會向驅動力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認后打轉向燈并多看相應方向后視鏡，確認后方車輛無危險再變線。雪天行車，在手邊預備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內玻璃上涂抹“雨敵”或類似產品以減少結霧。雪天行車如果沒有大霧，把后霧燈關了吧，老刺激后邊司機的眼睛容易使后車司機疲勞，對自己沒好處。如果在城市路況，前霧燈也沒什么用，關了還省點油呢。雪天行車注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，低于3／4就趕緊找地方加油。雪天行車出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，注意自行車。雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時很不同，粘雪水時發(fā)澀；粘泥時很滑，需留神適應。雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停坡上做坡起或溜車。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險公司更好。雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂?shù)难┰谌芑�后會從風擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。

冬季安全行車注意事項（四）

1.溜滑路面行車注意事項在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅動行駛發(fā)生側滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，避免側滑.如果半徑過小.車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側滑甚至翻車。初冬在太陽升起前，路面凝結一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。

2.緊急制動發(fā)生側滑的原因雪后冰雪融化后晚上凍結成非常光滑的冰面，此時實施緊急制動，汽車就會因車輪抱死發(fā)生側滑，而偏離行駛方向造成旋轉，極易發(fā)生撞車、翻車事故。發(fā)生側滑的主要原因是光滑冰面的輪胎附著系數(shù)很小，造成車輪制動力大于地面附著力，此時即使很小的側向力，如側向風、路面傾斜、路面不平的分力，均可造成汽車側滑，車速越高，發(fā)生側滑的可能就越大。因此，在冬季冰雪路面行車比在夏季的細雨季節(jié)更危險，要掌握車速注意觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問題，提前減速處理，盡量少用緊急制動。若在制動過程中發(fā)生側滑，必須馬上放松制動踏板，使車輪保持滾動。并順著側滑方向微轉動轉向盤，待側滑結束后再駛入正常路線。除了從操作方法上避免溜滑路面汽車發(fā)生側滑之外，也可以采用預防結構措施，如防滑鏈和冬季輪胎。前者使用更換不便，且對路面損傷大。國外多雪寒冷季節(jié)，多采用冬季輪胎，這種輪胎采用防滑釘破壞冰雪而增加摩擦力，冰雪季節(jié)過后必須更換成普通輪胎。

3.冬季安全行車措施冬季是北方寒冷季節(jié)交通事故多發(fā)季節(jié)，其原因如下：第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，機動車制動距離長，極易發(fā)生側滑。騎自行車容易摔倒。第二，人們，特別是車外交通參與者穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈便；第三，冬季晝短夜長，為了趕時間容易因急躁而超速行駛，夜間或霧天行車影響視線；第四，時處年節(jié)，單位和個人趕任務而忽視了交通安全；第五，冬閑季節(jié)城鄉(xiāng)交流增加，增加了城市的客流量，加之因購物溜號而忽視交通的存在。為了確保冬季行車安全，機動車駕駛員應首先樹立"安全第一"的意識，做好車輛的維修，不開帶病車。在行車中要樹立良好的職業(yè)道德，視路人為親人。在冰雪路面上行駛保證最高車速不超過20km/h。汽車輪胎的氣壓要符合標準，左、右車輪的壓力（或者左輪稍低）、花紋要相同。有條件時冬季雪后要換上冬季輪胎，或者攜帶防滑鏈。在積雪道路上行駛要有色眼鏡，防止造成眩目或損傷眼睛。遇到危險跡象要提前采取相應的措施，防止發(fā)生交通事故。轉彎時要提前減速，慢轉轉向盤。不開超速車。

4．冬季行車防凍與防滑1）防凍發(fā)動機防凍。當氣溫低于0℃，汽車在無保暖的車庫或露天停放時，就要采取防凍措施。第一，將散熱器及發(fā)動機水套內的冷卻水放出，并使得發(fā)動機怠速運轉1~2min，使得殘留冷卻水蒸發(fā)掉，并在車前或轉向盤上懸掛"無水"標準。第二，加注防凍液。蓄電池防凍。蓄電池應經常保持完全充足狀態(tài)，如放電超過25％，應拆下進行充電。當氣溫度低于－25℃以下露天停放汽車時，應將蓄電池置于室內。2）防滑在出車前做好防滑準備工作，如攜帶鐵鍬、鐵鎬、防滑鏈等。通過泥濘和冰雪道路前，應注意觀察，并選擇有車轍的地方或安全行駛路線通過。檔位要適當，車速保持適中，盡量避免換檔，如需換檔應提前進行。提高車速時，要保持緩慢踩下加速踏板；降低車速時，不許采用緊急制動，應充分利用發(fā)動機制動；轉彎時，不要猛打轉向盤，要增大轉彎半徑，防止側滑。當車輪陷入泥坑、雪窩而打滑時，切忽猛加油，以免越陷越深，應在查明原因的基礎上采取必要的防滑措施，例如鏟除泥濘、積雪；撒上爐灰和干砂等；安裝防滑鏈條。

5．冬季制動系統(tǒng)維護冬季，許多車輛出車后，溫差迅速改變，制動鼓或制動盤會生成一層霜。如果忽視了這個問題，突然使用緊急制動，會造成制動失靈而降低制動效果。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，應先慢慢速行駛，同時蹋下制動踏板，消除霜凍。對于氣壓制動系統(tǒng)，冬季容易產生結冰堵塞，應注意系統(tǒng)結冰問題。每日出車前，應放盡儲氣筒內的油、水等沉積物。待新鮮壓縮空氣進入儲氣筒后，連續(xù)進行制動，以檢查管路結冰與制動部件是否失效。安裝空氣干燥器是防止制動管路結冰的最為有效的措施。對于液壓制動系，應選用冬季用制動液，否則會因油液黏度增大，導致制動效能降低甚至失效。為了防止行車中出現(xiàn)制動故障，應提倡駕駛員養(yǎng)成良好的預見性制動習慣。它能排出盲目高速，增強觀測力與判斷力，在有效的距離內，充分利用減速滑行減低車速。冬季燃油系統(tǒng)容易因積水而結冰，應經常放空燃油濾清器和油箱中的沉積水，以免凍結管路。

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冬季安全行車常識

文章類型：學習天地文章加入時間：201*年11月9日10:4

冬季氣候惡劣，給安全行車造成許多不利因素。為預防交通事故的發(fā)生，我們在村報上刊登一些冬季安全行車、車輛保養(yǎng)、遇險自救等36個怎么辦供大家參考，以便為大家的出行提供方便。特殊天氣行車小常識

1、如何保證冰雪路面上平穩(wěn)起步？

車輛起步時，應注意油門與離合器的配合，以避免車輛前沖、車輪空轉或側滑，沒有防滑鏈的情況下，可采用比平時高一級的檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏油門的辦法實現(xiàn)平穩(wěn)起步。2、如何防止車輛側滑？

車輛在雪中發(fā)生側滑，首先要保持頭腦冷靜，路面上的雪與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛（一般情況下時速不超過30公里），需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。3、雪天爬坡行車為什么需要帶助手和工具？

雪天坡路行駛，應有助手隨行，要備三角木，必要時要在驅動輪上安裝防滑設施，如遇車輪打滑制動停車無效時，助手要立即使用三角木給車輪“打眼兒”，以達到減速停車的目的。4、雪天汽車爬坡為什么要“一氣呵成”？

雪天上坡時，根據(jù)坡度使用稍低一級的檔位，必須與前車保持足夠的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可用上工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換上一擋，利用低速擋降低車速行駛。5、在冰雪路上會車時怎么辦？

首先應提前減速換入低速擋，選擇好會車地點，會車時應盡量少使用腳制動，應利用發(fā)動機牽阻作用減慢車速。避免在窄路、窄橋、上下坡處會車。6、冰雪路面遇到緊急情況怎么辦？

可強行減擋，快摘快掛，采用間歇制動的方法減速停車，裝有ABS的汽車在冰雪路面也應加大安全制動距離，但不會因緊急制動出現(xiàn)側滑現(xiàn)象。7、雪天路口行駛應注意什么？

進入路口前，要提前降低車速，不要與前車跟車過近，轉彎時要提前緩抬油門，適當加大轉彎半徑，盡量遠離騎車人，方向盤不能急轉猛回，避免緊急制動，防止車輛溜滑甩尾而剮碰騎車人和行人。8、發(fā)現(xiàn)“雪盲”怎么辦？

雪過天晴，由于光線的反射，行車易使雙目眩暈而發(fā)生錯覺，因此，駕駛員應戴有色眼鏡，以保證駕駛員能夠及時發(fā)現(xiàn)行車過程中發(fā)生的情況。9、“地穿甲”路面上行駛怎么辦？

在冰路上行駛時，由于輪胎附著力的減少，車輪及易發(fā)生空轉和側滑，因此，應低速擋緩慢行駛。提高車速時，不應加速過猛，不應猛松離合器；減速時，應利用發(fā)動機牽阻，盡量少使用腳制動；轉彎時，要減慢速度，并保持應有的安全距離。

10、遇到“賊冰”怎么辦？

道路積雪融化后，要特別注意山區(qū)公路、建筑物背陰路面和路邊小飯館門前，往往有零星冰還附在路面上，俗稱“賊冰”，走這樣的路段，要提前減速，緩慢通行，切不可疏忽大意，讓“賊冰”釀成車禍。11、怎樣才能保持良好的“視線”？

降雪天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，最好不要用手去擦拭，會越擦越花的，您應該打開冷氣，并將冷氣吹向擋風玻璃；如果后擋風有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱氣，盡快消除霜氣，以保持行車視線良好。12、冰雪天行車為什么要特別注意騎車人？

騎車人穿著過厚，造成行動不便，影響聽力和視覺，對機動車的喇叭聲音判別會降低，加之自行車車胎窄，穩(wěn)定性差，在冰雪路面及易造成橫滑，所以必須謹慎駕駛。13、在霧天行駛時怎么辦？

霧天行駛時必須控制車速，霧氣不濃時，須開啟防霧燈、尾燈及示寬燈，能見度小于30米時，還應開近光燈和閃光警告燈，嚴格遵循右側通行的原則，在機非混行的路段要鳴笛，引起周圍的車輛和行人的警覺。會車時要鳴笛、變換燈光示意，以免相撞。在封閉的道路上，一定要適當加大與前車的安全距離，并隨時與兩側路肩、交通標志做參照物。14、風沙天應注意什么？

應當堅持中速行駛，嚴密注視行人和自行車的動態(tài)，勤鳴喇叭，以引起行人和騎自行車人的注意，并做好隨時停車的準備。風沙特別大時應將車輛停在上風口，車頭背向風沙，防止細微沙粒被發(fā)動機吸入氣缸而加速機件磨損。15、怎樣防止擋風玻璃結冰？

降雪前，要及時給愛車套上防凍罩，如果沒有可以在擋風玻璃上用不干膠粘貼報紙代替，這樣可以有效防止雪片在風擋玻璃上結冰，出車時摘下即可。如果沒有采取防凍措施，造成風擋結冰，切不可在視線不清時就上路行駛，避免發(fā)生意外。16、雪天行車突遇事故發(fā)生怎么辦？

要踏死剎車，不得松開，掌握好行駛方向，使車輪推動事故物體移動，以免車輪轉動軋過事故物件，造成更大的損失。

17、怎樣防止“瞬間失明”？

正常的駕駛員出現(xiàn)“瞬間失明”現(xiàn)象非常普遍，駕駛機動車進入隧道或夜間與對面來車會車之后，與我們剛進電影院看電影的反映是一樣的，突然間出現(xiàn)一片漆黑，什么都看不見，隨后慢慢恢復正常。這就要求駕駛員白天開車接近隧道要打開燈光，夜間會車前150米互閉遠光燈。18、如何防止駕車時打“瞌睡”？

室內的溫度與外界寒冷空氣反差過大，導致駕駛員隨著駕車時間、室內溫度的變化產生疲倦感，精力不集中，易打瞌睡。主要措施是控制室內溫度，根據(jù)著裝情況，以不冷為原則。冬季車輛保養(yǎng)小常識

車輛保養(yǎng)一般需要由專業(yè)人員來完成，但是作為司機還是應該掌握一些小常識，對自己的愛車做到心中有數(shù)。

19、雪天為什么要注意觀察汽車輪胎的氣壓？

夏季輪胎氣壓高容易爆胎，司機都注意觀察輪胎氣壓，往往忽視冬季雪后行車的氣壓問題，由于路

面光滑，如果氣壓高，就會降低輪胎與路面的摩擦力，影響剎車距離，所以嚴格按照廠家規(guī)定的要求檢查輪胎壓力。

20、為什么要使用“冬季專用機油”？

冬季氣溫低，為防止機油在氣溫降低時流動性降低或凝住，應選擇多級機油，既機油標號中有W的機油，如：15W-40等機油。21、冬天為什么要“邊走邊預熱”？

冬季汽車冷啟動1-2分鐘后再起步，30秒內讓車慢慢走，30秒后再加速，既邊走邊預熱，這樣對車的磨損最小，不過前提是汽車使用的機油在低溫時流動性較好，并根據(jù)具體氣溫變化調整預熱時間。注意冷車怠速過高，會造成缸筒的快速磨損。22、為什么要檢查齒輪油？

一般標準是在行車后熱車時，打開檢查孔后進行檢查，檢查質量的簡單辦法也是往報紙上滴油滴，觀察滲痕。如果有鋸齒痕，說明已變質或有水滲入，應該換掉。油滴在陽光下，如果有很多閃閃的亮點，說明油內含很多金屬油沫，這時應該換新油。23、防凍液為什么檢查“冰度”？

一般儲液罐上有液位刻度線，在刻度之內為正常，其次檢查冰度。檢查冰度需要用專用的比重計測量，北京地區(qū)選擇低于負25攝氏度即可。24、什么情況下屬電瓶虧電？

新式電瓶的液面高度在電瓶殼上有標線，綠色為正常，黃色為虧電，如果沒有標記，則可以在加注口上檢查。液面應該超過極板10mm，寒冷季節(jié)嚴重虧電的電瓶，容易被凍裂。25、冬季為什么要及時檢查調整車輪的“前束”？

車輛前輪前束值的正確與否，直接影響到安全。特別是在冰雪路上行駛時，路感微弱，轉向不易控制。每一個車型都有它的要求值，調整結果要在數(shù)值內。26、為什么要換“三濾”？

汽油濾芯、機油濾芯、空氣濾芯簡稱為“三濾”，這些都是一次性用品，在換季保養(yǎng)時，一般都換新品。汽油濾芯主要是過濾汽油中的雜質和水分，空氣濾芯主要過濾空氣中的粉塵和異物，機油濾芯主要過濾機油在潤滑中帶出的齒輪（屑），保持機油的最佳潤滑度。因此，“三濾”是發(fā)動機的保護屏障，如果濾不干凈，就會加速發(fā)動機的磨損，甚至使發(fā)動機工作時出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象，直接影響發(fā)動機動力。所以一定要使用專項的合格制動，不可用代替品，以免帶來不必要的麻煩。27、為什么要在冬季偶爾打開“冷風空調？”

冬天開空調實際上是為了讓空調壓縮機運轉一下，使空調內的潤滑油對空調各個部件進行潤滑，防止部件老化、機油變質。冬天每個月開一分鐘空調是很有必要的。28、磨合期汽車的速度多少比較好？

一般生產汽車的廠家標注為不超過最高時速的三分之二為磨合期最高時速，但事實上以發(fā)動機轉速來控制發(fā)動機的磨合更為合適一些，一般汽車磨合最高轉速不要超過201*-3000轉，柴油機1000-1500轉，轉速太高發(fā)動機負荷增加，對發(fā)動機損傷很大。29、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機“柔”怎么辦？

中低擋次液壓制動車型，如果感覺到早上剛一出車時，制動較“柔”，觀察制動液又比較稠，這時應該用車用酒精洗整個制動系統(tǒng)，然后換用本車型規(guī)定的專用制凍液。進口的高級轎車原件內使用的液壓

油保險系數(shù)高，一般不會出問題，不宜過早換掉。30、制動液多長時間需要更換？

正常行駛5萬公里或制動液連續(xù)使用超過2年，制動液很可能由于長時間使用而變質，應選擇平衡回流沸點在205度以上的制動液，并符合GB10830-98標準的JG3或JG4型汽車制動液。31、中控鎖被凍住怎么辦？

冬季雪后，由于車輛的密封條逐漸老化，融化后的雪水直接流入鎖孔，將鎖芯凍住。將除銹劑噴入鎖孔，過一段時間即可解決。為預防鎖芯凍住，要求技師用塑料膜包裝起來，防止以后進水。遇險急救小常識

道路情況千變萬化，在行車中一旦出現(xiàn)意外情況，在第一時間實施自救是最有效的辦法。下面向您介紹幾種突發(fā)情況下的應對小技巧。32、車輛突然落水怎么辦？

無論是冰面還是水面，車輛落水后，駕駛室里的人一定要鎮(zhèn)靜，積極想對策，要先深呼吸再開車窗。汽車翻進河里，若水較淺，不能淹沒全車時，待汽車穩(wěn)定以后，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時是難以打開的，此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5-10分鐘，首先要使頭部保持在水上面，在深吸一口氣的同時，迅速用力推開車門或玻璃，及時浮出水面。

33、意外失火怎么辦？

破窗脫身打滾滅火。行車途中汽車突然起火，駕駛員應當立即熄火，切斷油路和電源，關閉百葉窗和點火開關后，立即設法組織車內人員離開車體；若因車輛的碰撞變形、車門無法打開時，可從前后擋風玻璃或車窗處脫身。當人身已經著火時，應采取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭發(fā)，不要張嘴深呼吸和高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。34、車輛翻車了怎么辦？

腳勾踏板隨車翻轉。當司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定隨車體旋轉。車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中穩(wěn)住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。35、車輛迎面碰撞怎么辦？

車輛迎面碰撞，受到致命危險的主要是司機。一旦遇有由此類情況，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡，以免在車輛碰撞的一瞬間，頭部撞到擋風玻璃上而受傷，如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。36、車輛陷入泥坑怎么辦？

雨雪天或在鄉(xiāng)間小路上行駛時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性的緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車前后無法移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。不要猛踩大油門，否則車輪會越陷越深，難以自拔。

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