山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目可行性報(bào)告

附件1：

設(shè)立山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地

項(xiàng)目可行性報(bào)告

一、項(xiàng)目依據(jù)

根據(jù)《青島市十二五規(guī)劃》關(guān)于加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和《青島市人民政府關(guān)于支持我市民航業(yè)發(fā)展的意見》文件，加快青島市洲際航線開辟和新機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐，把青島建成“區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)和面向日韓門戶機(jī)場(chǎng)”的新發(fā)展定位，服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。加快我市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和民航業(yè)的發(fā)展，必然加大對(duì)實(shí)踐能力強(qiáng)的高技能型航空服務(wù)人才的需求。

我院是本市最早開設(shè)航空服務(wù)培訓(xùn)和學(xué)歷教育的院校，早在201*年就成為省內(nèi)唯一的中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)中級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，獨(dú)家承擔(dān)航空貨運(yùn)代理人、航空客運(yùn)代理人資格培訓(xùn)。隨后又進(jìn)行民航商務(wù)和航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)歷教育，與山東航空公司，青島機(jī)場(chǎng)等多家企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，并與青島旅游學(xué)校、青島外事服務(wù)學(xué)校進(jìn)行中高職銜接合作，培養(yǎng)空中乘務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)等高素質(zhì)高技能型專門人才，具有多年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

二、詳細(xì)資金測(cè)算

建設(shè)山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地資金預(yù)算：1.形體訓(xùn)練室，25萬元；2.航空模擬艙訓(xùn)練中心，65萬元；

3.化妝實(shí)訓(xùn)室：55萬元；4.民航呼叫中心與客票銷售實(shí)訓(xùn)室，34萬元，5.民航客運(yùn)綜合140元；6.民航貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)中心，69萬元；7.航空模型陳列室12萬元，項(xiàng)目總投入400萬元。

三、項(xiàng)目必要性和充分性

我市目前有五所高職院校具有航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)，但實(shí)訓(xùn)條件相對(duì)不夠完善，培養(yǎng)出的學(xué)生往往動(dòng)手能力較弱，不能適用企業(yè)對(duì)高技能型航空服務(wù)人才的需求。我們?cè)趯W(xué)習(xí)了國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式，并結(jié)合我市《促進(jìn)高等職業(yè)教育發(fā)展綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案》，決定建設(shè)資源共享型“航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地”。

四、項(xiàng)目主要內(nèi)容及項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度

航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地主要包括七個(gè)實(shí)訓(xùn)室：形體訓(xùn)練室、化妝實(shí)訓(xùn)室、航空模擬艙訓(xùn)練中心、呼叫中心與民航售票實(shí)訓(xùn)室、民航客運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)室、民航貨運(yùn)綜合實(shí)訓(xùn)中心、航空模型陳列室。

該項(xiàng)目經(jīng)過前期考察論證，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案后，計(jì)劃今年底之前完成招標(biāo)工作，201*年初開始建設(shè)，201*年7月1日之前爭(zhēng)取至少三個(gè)實(shí)訓(xùn)室建成并投入使用，201*年12月31日之前全部項(xiàng)目建成并投入使用。

五、項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地建成后擬引進(jìn)德國“雙元制”培養(yǎng)模式，按照民航總局頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)和社會(huì)培訓(xùn)。計(jì)劃每年開展學(xué)生實(shí)訓(xùn)1000人次以上，社會(huì)培訓(xùn)

1000人次以上，同時(shí)承擔(dān)開展職業(yè)技能鑒定1000人次以上，師資培訓(xùn)200人次以上。

項(xiàng)目建成后，將大大改善我市航空服務(wù)類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件，促進(jìn)我市高等職業(yè)教育，有效服務(wù)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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《港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵱?xùn)基地》項(xiàng)目可行性報(bào)告

根據(jù)教育部、財(cái)政部《關(guān)于推進(jìn)職業(yè)教育若干工作的意見》(教財(cái)[201*]9號(hào))，《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于中央財(cái)政支持的職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目支持獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審試行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》(教財(cái)[201*]12號(hào))，以及201*年六部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》，201*年全國職教會(huì)出臺(tái)的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》和廣東省教育廳《關(guān)于做好201*年度廣東省級(jí)高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地申報(bào)工作的通知》的文件精神，按照《中央財(cái)政支持的職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目支持獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審試行標(biāo)準(zhǔn)》的要求，結(jié)合我院的實(shí)際情況，擬申報(bào)港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵱?xùn)基地，主要從事港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)的教學(xué)、職業(yè)資格培訓(xùn)、考核和鑒定、科研和技術(shù)服務(wù)工作,加快我院實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，構(gòu)建一個(gè)高技能人才培養(yǎng)基地。項(xiàng)目可行性報(bào)告綜述如下：

一、基本情況1．學(xué)院概況

我院是一所經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)置的公辦全日制高等職業(yè)院校，隸屬于廣東省交通廳，在教學(xué)等方面受廣東省教育廳指導(dǎo)，是廣東省培養(yǎng)交通高技能應(yīng)用型專門人才的主要基地。學(xué)院前身-廣東交通學(xué)校、廣東省航運(yùn)學(xué)校分別創(chuàng)辦于1959年和1960年，均為早年的國家級(jí)重點(diǎn)普通中等專業(yè)學(xué)校。學(xué)院自1997年開始舉辦五年制高職教育，至今已有十年高職教育辦學(xué)歷史。

學(xué)院成立后，認(rèn)真貫徹黨的教育方針，立足交通，服務(wù)社會(huì)，堅(jiān)持“求是、篤實(shí)、創(chuàng)新、立業(yè)”的校訓(xùn)，圍繞“發(fā)展、質(zhì)量、特色、品牌、效益”

的辦學(xué)理念，以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展，全面推進(jìn)學(xué)院的改革與發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。201*年學(xué)院榮獲國家教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合授予的“全國職業(yè)教育先進(jìn)單位”光榮稱號(hào)，201*年被教育部和教育廳批準(zhǔn)為高職高專專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)學(xué)院，201*年被廣東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳首批認(rèn)定為省屬再就業(yè)培訓(xùn)定點(diǎn)機(jī)構(gòu)，201*年被教育部批準(zhǔn)為國家緊缺人才培養(yǎng)基地并被廣東省確定為廣東省高技能人才培養(yǎng)基地，201*年底在高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估中獲“優(yōu)秀”等級(jí)。

學(xué)院校園占地面積1280.5畝，學(xué)院校舍建筑面積19.4526萬平方米；圖書館藏書58.95萬冊(cè)，其中電子圖書15萬冊(cè)；教學(xué)科研儀器設(shè)備總值5639.09多萬元，設(shè)備狀況良好、技術(shù)先進(jìn)；建成有多功能的學(xué)術(shù)會(huì)議廳、圖書館、體育館，高標(biāo)準(zhǔn)的塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、游泳場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、跳水池、數(shù)字校園網(wǎng)等現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施、有多媒體教室、多媒體電腦室、多媒體實(shí)訓(xùn)室等共117間，6間多功能數(shù)字語音室；設(shè)有80多間各類實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室(場(chǎng))和100多個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，形成了適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育需要的實(shí)訓(xùn)平臺(tái),既擁有中央財(cái)政支持的職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目和省級(jí)高職教育專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，又擁有由5個(gè)省級(jí)中心（省交通技能鑒定中心、省駕培中心、省測(cè)試中心、省道路汽車綜合性能檢測(cè)中心及豐田技術(shù)教育中心[TEP]）、2個(gè)公司（南方船務(wù)公司、交通發(fā)展公司）、2個(gè)水上訓(xùn)練站及遍布全省交通行業(yè)的60多個(gè)實(shí)訓(xùn)基地等組成的校內(nèi)外生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，具備良好的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件。學(xué)院教學(xué)生活設(shè)施配套齊全，學(xué)習(xí)工作環(huán)境優(yōu)美舒適，具備良好的辦學(xué)條件。

學(xué)院現(xiàn)有一支由教授、博士、高級(jí)工程師、技師等各類高素質(zhì)專業(yè)人員組成、既有較高專業(yè)水平又掌握現(xiàn)代工程技術(shù)的“雙師型”教師隊(duì)伍，現(xiàn)有

教職工772人,其中專任教師553人，專任教師中具有高級(jí)職稱的122人，博士后2人、博士11人(含在讀博士6人)，具備研究生學(xué)歷或碩士學(xué)位48人(含在讀碩士6人)，研究生課程進(jìn)修結(jié)業(yè)150多人。另外，在企事業(yè)單位聘請(qǐng)了兼職教師233人。

學(xué)院成立后，認(rèn)真貫徹黨的教育方針，全面推進(jìn)學(xué)院的改革與發(fā)展。201*年學(xué)院榮獲國家教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合授予的“全國職業(yè)教育先進(jìn)單位”光榮稱號(hào)，201*年被教育部和教育廳批準(zhǔn)為高職高專專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)學(xué)院，201*年被廣東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳首批認(rèn)定為省屬再就業(yè)培訓(xùn)定點(diǎn)機(jī)構(gòu)，201*年被教育部批準(zhǔn)為國家緊缺人才培養(yǎng)基地并被廣東省確定為廣東省高技能人才培養(yǎng)基地。

2．現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)基地基本情況

目前，港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)與佛山市航運(yùn)有限公司共建港航模擬實(shí)訓(xùn)基地，已建成類企業(yè)虛擬環(huán)境的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。其中包括港口信息管理模擬實(shí)訓(xùn)室、航運(yùn)輔助經(jīng)營模擬實(shí)訓(xùn)室、船東信息模擬實(shí)訓(xùn)室、集裝箱港口智能沙盤，實(shí)訓(xùn)基地面積達(dá)到650平方米，其他設(shè)施有80臺(tái)電腦，2臺(tái)投影儀，1臺(tái)攝像機(jī)，2臺(tái)復(fù)印機(jī)，20余套辦公家具，總價(jià)值達(dá)348.5萬。目前已建成港口模擬沙盤一期工程，已投入使用。具體情況見表1：

表1實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備一覽表

實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備一覽表投影機(jī)

3

數(shù)量估價(jià)(萬元)2臺(tái)電腦攝像機(jī)辦公家具復(fù)印機(jī)80臺(tái)1臺(tái)20套2臺(tái)6011.5415151206660348.5貨運(yùn)代理模擬操作系統(tǒng)（演示版）1套船東信息管理系統(tǒng)（演示版）集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)集裝箱碼頭智能沙盤小計(jì)

1套1套1套1套1）貨代業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。有關(guān)貨運(yùn)代理運(yùn)作的生產(chǎn)流程型操作系統(tǒng)，包括對(duì)外報(bào)價(jià)、業(yè)務(wù)接單、訂艙、派車、報(bào)關(guān)、單證（訂艙單、提單、艙單）、結(jié)算等基本功能。使學(xué)生熟悉貨運(yùn)代理各個(gè)崗位的職責(zé)，掌握業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的連接方法，熟悉整個(gè)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程及其單證業(yè)務(wù)。

2）船東信息管理系統(tǒng)。根據(jù)中等規(guī)模集裝箱船公司的業(yè)務(wù)需要，滿足船東企業(yè)對(duì)于貨運(yùn)流程作業(yè)的信息管理職能。實(shí)現(xiàn)船東的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、船期管理、航運(yùn)管理、箱體追蹤、底價(jià)維護(hù)、商務(wù)管理、系統(tǒng)管理等功能。保證船東從接受訂艙到箱體配載、駁船提單制作、駁運(yùn)艙單制作以及商務(wù)管理整個(gè)流程的信息進(jìn)行采集和全面的管理。

3）港口生產(chǎn)操作實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。根據(jù)港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，開發(fā)港口生產(chǎn)操作實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其功能包括：船舶靠離碼頭、堆場(chǎng)計(jì)劃、泊位預(yù)排、岸橋順序、

場(chǎng)橋預(yù)約、時(shí)段分配、箱位調(diào)整、作業(yè)情況監(jiān)視和查詢等等。使學(xué)生熟悉碼頭管理業(yè)務(wù)流程，掌握碼頭各個(gè)工作崗位業(yè)務(wù)單據(jù)的制作，熟悉碼頭閘口管理、堆場(chǎng)計(jì)劃和場(chǎng)位分配、車隊(duì)調(diào)度和管理、堆場(chǎng)倉庫計(jì)劃及作業(yè)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、EDI、裝卸船計(jì)劃及作業(yè)等。

4）航運(yùn)輔助支持實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。為小型規(guī)模航運(yùn)企業(yè)的需要，是以規(guī)范航運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作、提高船舶調(diào)度效率為主導(dǎo)，為準(zhǔn)確獲取航運(yùn)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為目標(biāo)的輔助管理系統(tǒng)。主要包括：船舶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理、船舶調(diào)度管理平臺(tái)、船舶運(yùn)營維護(hù)管理、船員日常管理、客戶關(guān)系管理、經(jīng)營計(jì)費(fèi)統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理以及日常統(tǒng)計(jì)與基本分析。

5）剛剛投入使用的集裝箱碼頭智能沙盤一期。面積50平米，設(shè)施俱全，比例大小合理。主要設(shè)施有：碼頭前沿、堆場(chǎng)、倉庫、辦公樓（港務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防等）、閘口、停車場(chǎng)、港口機(jī)械，具體如表2。

表2集裝箱碼頭沙盤配置表

編號(hào)12345678名稱沙盤底座倉庫、辦公樓、閘口等模型集裝箱模型集裝箱船模型正面吊模型龍門吊模型集裝箱裝卸橋模型集裝箱卡車模型規(guī)格15平方米按比例縮小20英尺及40英尺裝載27TEU無線遙控20英尺、40英尺軌道式無線遙控?zé)o線遙控?zé)o線遙控?cái)?shù)量110個(gè)8411211集裝箱碼頭智能沙盤是在港口生產(chǎn)操作實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，其目的是將實(shí)訓(xùn)的動(dòng)作和結(jié)構(gòu)形象地反映在沙盤上，營造類企業(yè)的操作環(huán)境。該智能沙盤將與港口生產(chǎn)操作實(shí)訓(xùn)軟件對(duì)接，獲取軟件系統(tǒng)發(fā)出的指令，學(xué)生

將按照指令操作遙控沙盤內(nèi)機(jī)械運(yùn)作。目前已投資約60萬元。

3．專業(yè)建設(shè)情況

港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類實(shí)訓(xùn)基地以水運(yùn)管理專業(yè)為龍頭，主要涉及國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理、港口業(yè)務(wù)管理、港口與航運(yùn)管理、港口物流管理、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)、港口物流設(shè)備與自動(dòng)化控制、航海技術(shù)、輪機(jī)工程九個(gè)專業(yè)。

水運(yùn)管理專業(yè)成立于1960年，作為廣東省最早的水運(yùn)管理高技能人才培養(yǎng)基地，其人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平均居全國前列。經(jīng)過47年的建設(shè)和發(fā)展，已為社會(huì)輸送了201*多名畢業(yè)生。水運(yùn)管理專業(yè)201*年被批準(zhǔn)為院級(jí)重點(diǎn)專業(yè)，201*年被評(píng)為廣東省高職高專示范性建設(shè)專業(yè)。201*年起擴(kuò)大對(duì)安徽、河南、海南等省招生規(guī)模，現(xiàn)有在校學(xué)生173人。港口業(yè)務(wù)、國際航運(yùn)業(yè)務(wù)、港口與航運(yùn)管理專業(yè)，這3個(gè)專業(yè)在校學(xué)生201*級(jí)105人、201*級(jí)154人，201*級(jí)148人，合計(jì)407人。

近年，專業(yè)教師通過承擔(dān)和參與部級(jí)、省級(jí)、廳級(jí)課題為社會(huì)提供服務(wù)，共承擔(dān)了科研課題18項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)近156萬元。通過這些對(duì)外服務(wù)項(xiàng)目，為企事業(yè)單位解決了實(shí)際生產(chǎn)問題，有效地提高了教師的實(shí)踐能力，也充分發(fā)揮了教師在行業(yè)發(fā)展中的重要作用。具體是：主持了廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目《“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”路域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究》，主持院級(jí)科研課題《港航企業(yè)向綜合物流發(fā)展的研究》，負(fù)責(zé)廣東省交通廳課題《內(nèi)河船舶監(jiān)督預(yù)警通信管理系統(tǒng)及其運(yùn)行機(jī)制的研究》、負(fù)責(zé)《西江水運(yùn)主通道運(yùn)輸組織方式及運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究》、參與了交通部課題《廣東省港航發(fā)展戰(zhàn)略研究》、主持了珠海市交通局科研項(xiàng)目《珠海市水路運(yùn)輸行業(yè)文明服務(wù)行為規(guī)范》等課題，通過課題研究為社會(huì)提供科技咨詢服務(wù)。

專業(yè)教師具有較高的業(yè)務(wù)水平，主編、參編公開出版專業(yè)教材19部，其中《交通運(yùn)輸?shù)乩怼窞閲�家“十一五”�?guī)劃教材，專業(yè)教師發(fā)表論文56篇，有12人次獲得教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)，《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》教學(xué)課件分別獲得學(xué)院教學(xué)成果二、三等獎(jiǎng)，這些教材均為符合培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)崗位需要的高職高專教材。

4．職業(yè)技能鑒定所建設(shè)情況

1996年12月，經(jīng)廣東省勞動(dòng)廳（現(xiàn)為省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳）批準(zhǔn)，成立“廣東省交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定所”，學(xué)院成立后更名“廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院技能鑒定所”，是省屬職業(yè)技能鑒定所之一。

目前我院承擔(dān)了首批交通行業(yè)特有職業(yè)（工種）船舶業(yè)務(wù)員（4-05-04-01）的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。該職業(yè)包含兩個(gè)工種：船舶客運(yùn)員及船舶業(yè)務(wù)員。兩個(gè)工種的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)初稿已經(jīng)完成，已提交交通部交通專業(yè)人員資格評(píng)價(jià)中心待審。

我院依據(jù)交通部《交通行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)工作站管理暫行辦法》、《交通行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)工作站工作規(guī)則》等規(guī)定，制定了一套成熟而規(guī)范的運(yùn)作程序，保證了鑒定的質(zhì)量。對(duì)考證項(xiàng)目的全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，包括：職業(yè)技能鑒定前的培訓(xùn)的考勤、教師上課的考勤、授課質(zhì)量的意見反饋與學(xué)員對(duì)教師的評(píng)分、組織工作辦班的申請(qǐng)與總結(jié)、檔案建立與保存等。執(zhí)行并履行考評(píng)員的簽名和文字意見反饋工作。制訂了一套行之有效的規(guī)章制度，如《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校內(nèi)短期培訓(xùn)考證班管理暫行辦法》等。

5．近年畢業(yè)生就業(yè)情況（表3）

屆別

專業(yè)及總?cè)藬?shù)專業(yè)初次專業(yè)最終一次性就業(yè)率專業(yè)總體就業(yè)率就業(yè)人數(shù)就業(yè)人數(shù)04屆05屆06屆港航(104)港航(131)港航(157)水管（81）95123150789912915291.35%93.89%95．54%96.30%95.20%98.47%96.82%07屆注：（1）一次性就業(yè)率截止日期為每年9月止，總體就業(yè)率截止日期為每年12月止。

[具體見畢業(yè)生就業(yè)與社會(huì)聲譽(yù)欄目]二、項(xiàng)目實(shí)施必要性和可行性1．人才需求分析與項(xiàng)目實(shí)施必要性

廣東省水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)、水運(yùn)資源豐富，全省沿海海岸線長(zhǎng)度為3368公里，約占全國大陸海岸線總長(zhǎng)度的18.7%，居全國第一位；廣東省現(xiàn)有內(nèi)河流航道通航里程11844公里，居全國第二，基本形成了以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江為主樞紐港，其他中小港口為喂給港的分層次格局，在全國規(guī)劃建設(shè)的20個(gè)沿海主樞紐港中，廣東省擁有5個(gè)。

廣東省水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，201*年全省港口貨物吞吐量為8.3億噸，比201*年增長(zhǎng)17.58%，集裝箱吞吐量完成3193萬標(biāo)箱，比201*年增長(zhǎng)20.72%。到201*年，全省港口吞吐量將達(dá)12億噸，是201*年的1.45倍，其中，集裝箱吞吐量約達(dá)到5500萬標(biāo)箱，是201*年的1.72倍，具有良好的發(fā)展勢(shì)頭。

然而目前廣東省港航企業(yè)由于各種歷史原因，企業(yè)內(nèi)部員工的素質(zhì)普遍不高，據(jù)對(duì)我院201*年對(duì)珠三角地區(qū)部分中小港口的調(diào)查，企業(yè)員工中具有大專以上學(xué)歷的人占企業(yè)總?cè)藬?shù)的18%左右，初中及以下學(xué)歷的人占到45%左

右。在對(duì)港航企業(yè)具有大專以上的人才中的調(diào)查中，真正具有該專業(yè)的人才不到40%的。

廣東水路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，帶來了旺盛的人才需求，為港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)和廣闊的空間。201*年，根據(jù)對(duì)華南地區(qū)水運(yùn)企業(yè)人才現(xiàn)狀調(diào)查以及水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的分析，廣東省未來水路運(yùn)輸業(yè)5年人才需求量相當(dāng)大，見表4。

表4廣東省未來5年內(nèi)航運(yùn)業(yè)對(duì)人才需求預(yù)測(cè)（單位：人）

地區(qū)廣東省單位性質(zhì)港口企業(yè)船務(wù)公司（含外資公司）貨運(yùn)代理公司合計(jì)2．項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)

港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)總目標(biāo)為：立足行業(yè)，貼近一線，特色鮮明，開放共享。具體功能目標(biāo)如下：

1）提供給學(xué)生進(jìn)行以下技能的訓(xùn)練：集裝箱碼頭生產(chǎn)管理操作、中小型航運(yùn)企業(yè)航運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理、貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程及其單證業(yè)務(wù)、集裝箱船公司貨運(yùn)流程作、電子報(bào)關(guān)操作、船舶代理業(yè)務(wù)操作、集裝箱碼頭沙盤操作，既要對(duì)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行需求分析，更新改造，也要針對(duì)港航企業(yè)需要，開發(fā)新的港航專業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。

2）為港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)教師提供技能培訓(xùn)。

9

珠三角地區(qū)600040005000150008000500060001903）面向社會(huì)，開展港航企業(yè)就業(yè)前培訓(xùn)、再就業(yè)培訓(xùn)、在職培訓(xùn)。職業(yè)技能鑒定等工作。

4）為兄弟院校在校生提供相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)技術(shù)服務(wù)。

5）建成的實(shí)訓(xùn)基地可提供150以上個(gè)實(shí)訓(xùn)工位，使在校生和社會(huì)的短期職業(yè)技能培訓(xùn)每年達(dá)500人以上；通過職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定考核技術(shù)等級(jí)證書每年達(dá)600人以上。

3．項(xiàng)目實(shí)施的條件

目前，港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)有教師38人，其中專任教師19人，校外兼職教師19人。專職教師中正教授1人，副教授3人，講師5人，博士后1人，碩士10人，在讀工程碩士4人，雙師素質(zhì)型教師占81.8%，專業(yè)帶頭人3名。兼職教師均具有高級(jí)職業(yè)資格證書或中級(jí)以上職稱。

港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)教師隊(duì)伍年輕富有活力，進(jìn)取心強(qiáng)。專業(yè)教師中有廣東省高等學(xué)�！扒О偈�工程”培養(yǎng)對(duì)象、全國現(xiàn)代管理領(lǐng)域“653”工程教師、國家人事部企業(yè)培訓(xùn)師、通用管理能力認(rèn)證培訓(xùn)講師、“交通行業(yè)特有職業(yè)（工種）”的質(zhì)量督導(dǎo)員、交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定高級(jí)考評(píng)員等。

專任教師還在“交通職業(yè)教育研究會(huì)港航物流與管理專業(yè)委員會(huì)”、“第四屆交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)交通運(yùn)輸管理專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)”等協(xié)會(huì)擔(dān)任副主任等職務(wù)，具有較強(qiáng)的影響力。

另外，從各校外協(xié)議實(shí)習(xí)基地單位聘請(qǐng)生產(chǎn)一線的技術(shù)與管理骨干擔(dān)任兼職教師，指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)�，F(xiàn)有外聘實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師22人。

為此，我們還將加大對(duì)教師的職業(yè)技能的培訓(xùn)，堅(jiān)持選派專業(yè)教師到企業(yè)輪崗鍛煉，參加職業(yè)資格認(rèn)證，積極引進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)第一線上富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

的專業(yè)技術(shù)人員，充實(shí)實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍。目前本專業(yè)80%專任教師在港航企業(yè)每年定崗工作不少于3個(gè)月。

我院港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過近年的建設(shè)，形成了集裝箱碼頭信息管理平臺(tái)和船舶經(jīng)營輔助管理平臺(tái)為主的港航管理實(shí)訓(xùn)基地，使用面積合計(jì)650平方米，設(shè)備總值達(dá)多348.5萬元。按照“立足行業(yè)、貼近一線”的原則，建立類企業(yè)工作環(huán)境，使港航管理類實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)求專求真，目前已開展了三屆港航管理類專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課程，總計(jì)人數(shù)達(dá)502人，效果明顯，學(xué)生反應(yīng)良好。同時(shí)也為港航企業(yè)上崗培訓(xùn)、在職培訓(xùn)、職業(yè)鑒定等工作打下良好的基礎(chǔ)。

近幾年，學(xué)院學(xué)費(fèi)和政府撥款總計(jì)超過1億元。學(xué)院教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入連年增長(zhǎng)，學(xué)費(fèi)收入用于教學(xué)經(jīng)費(fèi)的比例逐年增加。學(xué)院具有良好的資金保障能力，保障港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)基地的資金需求。

4．專業(yè)教學(xué)改革情況

為培養(yǎng)高規(guī)格的港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)人才，使本專業(yè)能更好適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，目前我院已建立由熱心教育事業(yè)的政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)的專家和學(xué)校教育專家組成的水運(yùn)管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)每年召開一次會(huì)議，征求專家對(duì)專業(yè)發(fā)展、課程設(shè)置和教學(xué)質(zhì)量的建設(shè)性意見，對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的指導(dǎo)意見，修改和審定各專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，反饋對(duì)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的意見。專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)根據(jù)社會(huì)需求、行業(yè)特點(diǎn)及社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)對(duì)專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、培養(yǎng)方案等進(jìn)行調(diào)整。

201*年4月19日成立了由10家港航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組成的口岸管理與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院校企合作理事會(huì)，理事會(huì)下設(shè)秘書處。理事會(huì)每年召開一次理事會(huì)會(huì)

議，秘書處負(fù)責(zé)一年合作日程的落實(shí)、協(xié)調(diào)與追蹤。其結(jié)構(gòu)如下圖1。在校企合作理事會(huì)的指導(dǎo)下，我院開展了水運(yùn)管理專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)。主要內(nèi)容包括：

圖1水運(yùn)管理類專業(yè)群校企合作理事會(huì)結(jié)構(gòu)功能圖

1)教學(xué)模式與課程改革

（1）開展教學(xué)模式改革：構(gòu)建“港灣靠泊型”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式按照港航企業(yè)人才培養(yǎng)需求，本著以“他方（企業(yè)）為中心”的原則，依據(jù)水運(yùn)管理專業(yè)校企合作理事會(huì)及相關(guān)企業(yè)的共同調(diào)研，與深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、廣東珠江國際貨運(yùn)代理有限公司、廣州港集團(tuán)有限公司新港港務(wù)分公司、佛山市航運(yùn)有限公司、廣州市花都巴江貨運(yùn)有限公司等港航企業(yè)合作，共同構(gòu)建“港灣靠泊型”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

“港灣靠泊型”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的特點(diǎn)是：針對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)，按照船舶�？扛蹫车牟襟E和過程，分階段安排人才培養(yǎng)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。船舶�？扛蹫车倪^程包括：

港區(qū)引航：船舶進(jìn)入港區(qū)航道，需要引航員登船引導(dǎo)。以此類推，學(xué)生認(rèn)識(shí)崗位的過程也需要在專業(yè)教師的指引下完成。為此，安排企業(yè)兼職教師作為“引航員”，引導(dǎo)學(xué)生開展對(duì)工作崗位的“認(rèn)知實(shí)習(xí)”，了解要停泊的港灣（崗位）。

港灣靠泊：船舶抵達(dá)碼頭前沿時(shí)，需要通過謹(jǐn)慎駕駛，不斷探索，逐漸向泊位靠近。以此類推，學(xué)生接近工作崗位也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，為此，安排水運(yùn)企業(yè)“生產(chǎn)見習(xí)”，使學(xué)生逐漸了解水運(yùn)企業(yè)及輔助行業(yè)的工作任務(wù)，掌握專業(yè)核心技能。能夠在企業(yè)一線操作人員指導(dǎo)下，協(xié)助完成一些簡(jiǎn)單工作任務(wù)，安全停泊港灣（崗位）。

舷梯安放：船舶停泊碼頭后，需要放置舷梯，使船舶與港口連為一體。以此類推，學(xué)生在充分掌握專業(yè)技能的基礎(chǔ)上展開“頂崗操作”，如同船舶安置舷梯一樣，實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際工作崗位的無縫對(duì)接，在企業(yè)生產(chǎn)一線工

作崗位上，獨(dú)立完成具體崗位操作。

根據(jù)水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)過程，我們將生產(chǎn)認(rèn)知、生產(chǎn)見習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間確定為兩個(gè)月、四個(gè)月和六個(gè)月，使學(xué)生在這一循序漸進(jìn)的過程中實(shí)現(xiàn)與崗位的充分接觸。具體見圖2、圖3和表5。

“港區(qū)引航”（認(rèn)知實(shí)習(xí)）

“港灣靠泊”（生產(chǎn)見習(xí)）

“舷梯安放”

（頂崗操作）

圖2水運(yùn)管理專業(yè)“港灣靠泊型”人才培養(yǎng)模式示意圖

圖3“港灣靠泊型”的工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

生產(chǎn)認(rèn)知：在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)點(diǎn)，由企業(yè)兼職教師介紹水路運(yùn)輸企業(yè)總體布局、主要設(shè)施設(shè)備、港口機(jī)械、航道基本情況、船舶基本情況、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、水路運(yùn)輸中貨物運(yùn)輸?shù)陌�裝、標(biāo)志。通過座談互動(dòng)的方式，邀請(qǐng)企業(yè)一線操作人員解答學(xué)生問題。

生產(chǎn)見習(xí)：安排學(xué)生在水路運(yùn)輸企業(yè)具體作業(yè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行見習(xí)，如靠泊作業(yè)中，學(xué)生可以在企業(yè)一線操作人員指導(dǎo)下，協(xié)助完成一些簡(jiǎn)單作業(yè)步驟，見習(xí)船舶靠泊、機(jī)械準(zhǔn)備、系纜、安全保障等作業(yè)內(nèi)容。

頂崗實(shí)習(xí)：在生產(chǎn)認(rèn)知和生產(chǎn)見習(xí)的基礎(chǔ)上，安排學(xué)生在企業(yè)生產(chǎn)一線工作崗位上，能夠獨(dú)立完成具體崗位操作。如在堆場(chǎng)作業(yè)崗位上，安排學(xué)生獨(dú)立完成堆存方案制定，指揮龍門吊司機(jī)、拖車司機(jī)準(zhǔn)確取箱堆高，企業(yè)箱管員則對(duì)學(xué)生完成的情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問題予以糾正，提出改進(jìn)意見。

表5“港灣靠泊型”的工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)安排

項(xiàng)目實(shí)習(xí)內(nèi)容珠三角地區(qū)主要港口分布、港口的基本構(gòu)成，珠三角航道的布局了解與熟悉等2個(gè)月港口企業(yè)的基本生產(chǎn)作業(yè)流程的了解與熟悉（8周）水路運(yùn)輸中貨物運(yùn)輸包裝、標(biāo)志等方面知識(shí)的了認(rèn)知解與熟悉國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)幕�本貨運(yùn)單證、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作流程的了解與熟悉船舶的基本結(jié)構(gòu)，船舶配載作業(yè)工作過程生產(chǎn)見習(xí)外輪理貨業(yè)務(wù)操作，外輪理貨員基本崗位職責(zé)的生產(chǎn)見習(xí)4個(gè)月國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)操作等工（16周）作過程的生產(chǎn)見習(xí)見習(xí)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程，珠三角貨物在香港中轉(zhuǎn)貨運(yùn)流程等工作過程的生產(chǎn)見習(xí)危險(xiǎn)貨物作業(yè)，包括危險(xiǎn)貨物裝、卸船作業(yè)、危險(xiǎn)貨物事故的處理、危險(xiǎn)貨物污染的處理等工作過程的生產(chǎn)見習(xí)港口裝卸操作、裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，包括港口調(diào)度組織、港口裝卸工藝組織、裝卸船舶作業(yè)組織等港口庫場(chǎng)管理，包括貨物進(jìn)出庫作業(yè)、貨物堆碼6個(gè)月作業(yè)、港口庫場(chǎng)安全管理等（24周）集裝箱裝箱作業(yè)，包括集裝箱選擇與檢查作業(yè)、頂崗集裝箱清潔作業(yè)、集裝箱裝、拆箱作業(yè)港口業(yè)務(wù)操作，包括港口主要貨運(yùn)單證處理、貨物的報(bào)關(guān)、貨物的交接等國際航運(yùn)業(yè)務(wù)、國際貨運(yùn)代理作業(yè)主要單證的運(yùn)作、進(jìn)出口貨運(yùn)操作等時(shí)間安排2周2周2周2周5周2周3周3周3周船舶貨運(yùn)理貨業(yè)務(wù)國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)國際航運(yùn)管理交通運(yùn)輸?shù)乩碡浳飳W(xué)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)支持課程5周5周6周4周4周港口裝卸工藝港口管理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)管理港航商務(wù)管理

（2）開展課程改革：校企合作重構(gòu)基于水路貨物運(yùn)輸工作過程的項(xiàng)目課程

（a）校企合作共建4門工學(xué)結(jié)合課程

水運(yùn)管理專業(yè)依托廣東省水路運(yùn)輸企業(yè)資源，對(duì)傳統(tǒng)的課程體系進(jìn)行結(jié)

構(gòu)，校企合作重構(gòu)基于工作過程的工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目課程，見表6。

表6校企合作共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目課程一覽表

工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目課程卸船作業(yè)裝船作業(yè)國際貨運(yùn)代理操作合作企業(yè)佛山市航運(yùn)有限公司中聯(lián)理貨公司廣州港集團(tuán)新港分公司、廣州花都港廣東省珠江國際貨運(yùn)代理公司建設(shè)思路按裝船生產(chǎn)過程開發(fā)課程按卸船生產(chǎn)過程開發(fā)課程按國際貨運(yùn)代理流程開發(fā)港口安全生產(chǎn)與環(huán)保港口生產(chǎn)安全與環(huán)保工作任務(wù)佛山三水碼頭有限公司開發(fā)課程，包括海上油污處理、茂名石化碼頭有限公司海上救助與通航管理、船舶安惠州港業(yè)股份有限公司港全管理體系（SMS）、消防應(yīng)急務(wù)分公司處理等項(xiàng)目校企合作共同建設(shè)“工學(xué)結(jié)合”課程思路如圖4所示。

圖4校企合作共建水運(yùn)工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目課程流程圖

（b）根據(jù)水運(yùn)企業(yè)工作程序，以《卸船作業(yè)》為突破口開發(fā)項(xiàng)目課程佛山市航運(yùn)有限公司屬下的佛山新港碼頭有限公司是珠江三角洲典型的

集裝箱碼頭，其生產(chǎn)流程清晰合理、實(shí)用高效，采用先進(jìn)的分布式計(jì)算和Internet技術(shù)進(jìn)行管理，形成了佛山港航信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、開放性和共享性，對(duì)生產(chǎn)的每一個(gè)流程都設(shè)計(jì)了處理程序，可以為開發(fā)工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目課程提供詳細(xì)、真實(shí)、可靠的工作流程。

根據(jù)上述情況，我們以佛山市航運(yùn)有限公司曾建葵總經(jīng)理為組長(zhǎng)，口岸管理與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院曾艷英院長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，企業(yè)一線業(yè)務(wù)人員和學(xué)院骨干教師為成員，組建《卸船作業(yè)》項(xiàng)目課程開發(fā)小組，力求以《卸船作業(yè)》項(xiàng)目課程為突破口，進(jìn)行水運(yùn)管理專業(yè)項(xiàng)目課程體系的重構(gòu)，具體見圖5、圖6、圖7。

圖5卸船工作流程分析圖

圖6《卸船作業(yè)》能力模塊結(jié)構(gòu)圖

圖7《卸船作業(yè)》項(xiàng)目課程構(gòu)成圖

2）教材建設(shè)

我院專業(yè)教師，主編、參編公開出版專業(yè)教材19部，其中《交通運(yùn)輸?shù)乩怼窞閲�家“十一五”�?guī)劃教材，教師主持或參與廳級(jí)以上教科研課題17項(xiàng)，

到院經(jīng)費(fèi)156萬元主持了廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目、廣東省交通廳課題等高水平的科研項(xiàng)目。專業(yè)教師發(fā)表論文56篇，有12人次獲得教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)，《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》教學(xué)課件分別獲得學(xué)院教學(xué)成果二、三等獎(jiǎng)。出版主要教材件表7、表8。

表7校企合作工學(xué)結(jié)合教材

合作單位教材用途廣東省交通廳港航管理局廣州港集團(tuán)西基港務(wù)分公司廣東省交通廳港航管理局澳門航海學(xué)校廣東省港口行政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)西基港口業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)教材廣東省港口行政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)澳門港務(wù)局公職人員崗位培訓(xùn)序教材名稱號(hào)1港口行政管理2港口統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)3港口行政執(zhí)法人員職業(yè)道德教育4港口安全管理5港口理貨6港口物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材7佛山高明珠江貨柜企業(yè)員工培訓(xùn)碼頭廣州港集團(tuán)有限公培訓(xùn)單位主要業(yè)務(wù)司新港港務(wù)分公司骨干廣東省航運(yùn)集團(tuán)全國船舶業(yè)務(wù)員職業(yè)資格考試培訓(xùn)教材船舶業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材

表8201*年以來港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)教師出版的部分教材

序所編寫教材名稱號(hào)123集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)國際物流學(xué)完成章節(jié)級(jí)別出版社字?jǐn)?shù)(萬)高職高專物流管機(jī)械工業(yè)理專業(yè)規(guī)劃教材出版社高職高專物流管機(jī)械工業(yè)理專業(yè)規(guī)劃教材出版社高職高�！笆�一五”規(guī)劃教材機(jī)械工業(yè)出版社參與情況一、四、六、七章6萬曾艷英副主編蔡佩林參編蔡佩林副主編蔡佩林第二主編外貿(mào)運(yùn)輸與保險(xiǎn)張麗敏參編蔡佩林第二主編4交通運(yùn)輸?shù)乩斫煌ǜ呗毟邔Ｔ盒＝y(tǒng)編教材(獲國人民交通家十一五規(guī)劃教出版社材)20

第四、六章5集裝箱運(yùn)輸管理6國際貿(mào)易教育部立項(xiàng)推薦高等職業(yè)教育物中國物資流管理專業(yè)緊缺出版社人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案配套教材面向21世紀(jì)高職科學(xué)出版高專經(jīng)濟(jì)管理規(guī)社劃教材21世紀(jì)高職高專機(jī)械工業(yè)系列教材出版社廣東高等教育出版社10萬字蔡佩林副主編8萬字四、十一章潘旭強(qiáng)主編78國際貿(mào)易實(shí)務(wù)潘旭強(qiáng)參編（3萬字）37萬字黃曼青主編社交禮儀

學(xué)院圖書館交通運(yùn)輸管理類專業(yè)相關(guān)藏書大約7萬多冊(cè)，電子專業(yè)圖書15000多冊(cè)。學(xué)院也很重視數(shù)據(jù)庫資源的建設(shè)，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下學(xué)院師生的信息需求。目前購買了10多個(gè)大型的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，供全院教師、學(xué)生使用。教師、學(xué)生只需通過校園網(wǎng)上任何一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)就能訪問圖書館，方便、快捷地利用圖書館的各類型數(shù)據(jù)庫，查詢所需的數(shù)據(jù)文獻(xiàn)資源。為教學(xué)、學(xué)習(xí)和科研提供參考。主要數(shù)據(jù)庫有：中國期刊網(wǎng)（中國期刊全文數(shù)據(jù)庫）、維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、中國學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國學(xué)術(shù)會(huì)議論文數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫、中外標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國科技成果數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、中國企業(yè)、公司及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫（萬方數(shù)據(jù)資源）、廣東網(wǎng)絡(luò)圖書館。

3）教學(xué)方法與教學(xué)手段改革

在教學(xué)中采用了多媒體教學(xué)技術(shù)和課件，在專業(yè)課程中采用多媒體等先進(jìn)教學(xué)手段占教學(xué)量約100%。畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文等課程，利用校園網(wǎng)進(jìn)行師生互動(dòng)咨詢與指導(dǎo)。

該專業(yè)的課程教學(xué)突出指導(dǎo)、服務(wù)、互動(dòng)三個(gè)方面的要求。要求教師樹

立為“學(xué)生顧客”服務(wù)的意識(shí)和職業(yè)態(tài)度，把“學(xué)生職業(yè)能力和素質(zhì)發(fā)展”作為一切教學(xué)活動(dòng)的終極目標(biāo)。要求教師經(jīng)常反思自己的行為是否有利于這個(gè)終極目標(biāo)。要求教師注重教學(xué)過程中的互動(dòng)，淡化教師的“管理控制者”角色，突出“指導(dǎo)、服務(wù)和支持”的角色。通過教學(xué)過程的互動(dòng)，幫助學(xué)生理清學(xué)習(xí)目標(biāo)、活動(dòng)計(jì)劃、學(xué)習(xí)資源來源、行為表現(xiàn)目標(biāo)和考核方式，體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)中的主體作用，變“我要學(xué)生學(xué)”為“學(xué)生我要學(xué)”。

要求老師在課程教學(xué)過程中，做好課前的學(xué)生需求調(diào)查與分析，設(shè)計(jì)、組織實(shí)施教學(xué)過程要以“理性學(xué)生”作為前提，同時(shí)，根據(jù)學(xué)生需求的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，根據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際適當(dāng)補(bǔ)充反映實(shí)用技術(shù)和管理的資料，作為教材的補(bǔ)充。

4）畢業(yè)生雙證書制度

我院積極實(shí)行雙證書制度，學(xué)生畢業(yè)前須獲得畢業(yè)證和相關(guān)的職業(yè)資格證書。一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完全參照職業(yè)資格要求制定、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容也按照職業(yè)資格對(duì)實(shí)操的要求來進(jìn)行設(shè)置，項(xiàng)目結(jié)束后組織學(xué)生參加職業(yè)技能考核，獲取職業(yè)證書，使實(shí)踐教學(xué)與職業(yè)崗位零距離的對(duì)接，學(xué)生職業(yè)資格獲證率達(dá)100%。

5）教學(xué)管理運(yùn)行制度（1)教學(xué)制度建設(shè)

我院根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況，制訂和完善教學(xué)管理制度50多項(xiàng)，教學(xué)管理制度大膽創(chuàng)新，相互銜接配套，形成有機(jī)的整體，全面規(guī)范了學(xué)院教學(xué)管理工作。教學(xué)管理工作均按規(guī)章制度認(rèn)真執(zhí)行，工件有計(jì)劃、有檢查、有總結(jié)，教學(xué)秩序穩(wěn)定，運(yùn)行狀態(tài)良好。同時(shí)，科學(xué)全面地實(shí)施教學(xué)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，教學(xué)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系由信息反饋系統(tǒng)、教學(xué)檢查督導(dǎo)系統(tǒng)、教學(xué)評(píng)價(jià)

系統(tǒng)、監(jiān)督機(jī)制運(yùn)行系統(tǒng)和制度保障系統(tǒng)五部分組成。港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)近幾年以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位群為參照，以崗位職業(yè)技能需求為依據(jù)，在改革中不斷探索和創(chuàng)新，積累了一些具有鮮明專業(yè)特色的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式和實(shí)踐教學(xué)管理體系。從而使得實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加符合企業(yè)實(shí)際，更好培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力。

（2)教學(xué)計(jì)劃管理

每年根據(jù)當(dāng)年畢業(yè)生就業(yè)狀況、畢業(yè)生的反饋信息、往屆畢業(yè)生就業(yè)單位的反饋信息和行業(yè)企業(yè)調(diào)查信息，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和學(xué)院資源情況，制定年級(jí)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，教學(xué)計(jì)劃經(jīng)過系級(jí)教學(xué)計(jì)劃制定小組審核、學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)審核和主管院長(zhǎng)批準(zhǔn)后，則著手修訂課程和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)大剛，每學(xué)期末都對(duì)該專業(yè)各年級(jí)本學(xué)期教學(xué)實(shí)施效果進(jìn)行檢討和總結(jié)，必要時(shí)對(duì)下學(xué)期的課程和教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，每年對(duì)本屆畢業(yè)班的整體教學(xué)進(jìn)行總結(jié)和檢討，以為下一屆教學(xué)計(jì)劃、課程教學(xué)大綱和學(xué)期教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整提供參考。

（3)課程教學(xué)過程管理

嚴(yán)格按照《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)管理規(guī)范》開展課程教學(xué)，認(rèn)真組織和管理從課程教學(xué)的前期教學(xué)對(duì)象分析、教材選擇、授課計(jì)劃的編寫、備課、課堂教學(xué)、期中考試考查、期末考試考查、課程教學(xué)與考試考查總結(jié)分析等每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，一貫堅(jiān)持做好四周一次的學(xué)生教學(xué)信息反饋制度、期中教學(xué)檢查制度、期末教學(xué)檢查和學(xué)生評(píng)教制度、督導(dǎo)聽課制度，以保證學(xué)生滿意和教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。

我們要求老師在課程教學(xué)過程中，做好課程前的學(xué)生需求調(diào)查，設(shè)計(jì)、組織實(shí)施教學(xué)過程要以“理性學(xué)生”作為前提，同時(shí)，根據(jù)學(xué)生需求的動(dòng)態(tài)變

化，適時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，根據(jù)行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際適當(dāng)補(bǔ)充反映實(shí)用技術(shù)和管理的資料，作為教材的補(bǔ)充。

（4）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)

以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位群為依據(jù)，以職業(yè)技能為參照，在改革中不斷探索和創(chuàng)新，積累了一些具有鮮明行業(yè)與專業(yè)特色的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式和實(shí)踐教學(xué)管理體系。從而使得實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加符合企業(yè)實(shí)際，更有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

（a）考證實(shí)訓(xùn)與課程改革相互結(jié)合，在職業(yè)技能崗位證書考核中，除了需要應(yīng)會(huì)考核（能力考核）外，同時(shí)還要進(jìn)行應(yīng)知考核（專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)考核）。這就要求考證實(shí)訓(xùn)必須與課程改革相互結(jié)合，根據(jù)考工應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的要求進(jìn)行綜合化改革，教學(xué)形式可采用一體化教學(xué)模式，即邊教、邊學(xué)、邊做的方法進(jìn)行。做到教學(xué)內(nèi)容要求與考證內(nèi)容要求相應(yīng)一致。

（b）學(xué)生去企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)，并為學(xué)生聘請(qǐng)專門的企業(yè)指導(dǎo)人員，讓在真實(shí)的工作氛圍中鍛煉技能，積累經(jīng)驗(yàn)。

（c）我院在辦學(xué)中始終堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力，將實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和管理納入《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》中。制訂了《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和管理》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》；《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)踐教學(xué)》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》；《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)教學(xué)檢查與評(píng)估》程序文件、《廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)教學(xué)檢查與評(píng)估質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等一系列規(guī)章制度，強(qiáng)化對(duì)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等關(guān)鍵實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控和保障實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和管理的質(zhì)量。

6）教學(xué)質(zhì)量管理

我院非常重視教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)教育行政部門頒發(fā)的教學(xué)管理文件，根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況，制訂和完善教學(xué)管理制度50多項(xiàng)，教學(xué)管理制度大膽創(chuàng)新，相互銜接配套，形成有機(jī)的整體，全面規(guī)范了學(xué)院教學(xué)管理工作。教學(xué)管理工作按規(guī)章制度認(rèn)真執(zhí)行，工作有計(jì)劃、有檢查、有總結(jié)，教學(xué)秩序穩(wěn)定，運(yùn)行狀態(tài)良好。同時(shí)，科學(xué)、全面地實(shí)施教學(xué)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，教學(xué)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系由信息反饋系統(tǒng)、教學(xué)檢查督導(dǎo)系統(tǒng)、教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)、監(jiān)督機(jī)制運(yùn)行系統(tǒng)和制度保障系統(tǒng)五部分組成。

5．項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容和作用

本項(xiàng)目擬投資400萬元，資金用途主要包括三個(gè)方面:原有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的升級(jí)擴(kuò)充;添置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容;專業(yè)師資人員培訓(xùn)。其中：申請(qǐng)上級(jí)撥款200萬元，學(xué)院自籌集配套資金200萬元。主要是在原有實(shí)訓(xùn)設(shè)備基礎(chǔ)上增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備套數(shù)，對(duì)現(xiàn)有部分設(shè)備加以更新和改造，對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行重新組合，達(dá)到建設(shè)要求和實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。根據(jù)目前我國港口業(yè)務(wù)生產(chǎn)和航運(yùn)管理信息系統(tǒng)，結(jié)合珠三角地區(qū)港航企業(yè)發(fā)展和我院港航專業(yè)畢業(yè)生工作崗位，對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)更新，開發(fā)港航行業(yè)相關(guān)作業(yè)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，建設(shè)智能集裝箱碼頭沙盤。其系統(tǒng)的主要內(nèi)容和作用如表9所示：

表9港航管理類實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)容及作用

支出項(xiàng)目1、智能集裝箱碼頭沙盤二期沙盤底座倉庫、辦公樓、閘口等模型集裝箱模型集裝箱船模型數(shù)量1個(gè)10個(gè)84個(gè)1艘總價(jià)（萬元）8010514作用集裝箱碼頭裝卸工藝實(shí)訓(xùn)；集裝箱碼頭裝卸流程模擬操作正面吊模型龍門吊模型集裝箱裝卸橋模型集裝箱卡車模型集裝箱叉車模型2、專業(yè)機(jī)房電腦服務(wù)器路由器交換機(jī)網(wǎng)線等電信寬帶專線3、集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)二期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊閘口檢查控制模塊作業(yè)調(diào)度管理模塊堆場(chǎng)箱位策劃模塊業(yè)務(wù)單證處理模塊車輛調(diào)度管理模塊管理報(bào)表模塊對(duì)外接口模塊4、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)主控模塊（MCS）客戶關(guān)系管理模塊（CRM）業(yè)務(wù)操作模塊（OPS）帳務(wù)處理模塊（FNA）單證流轉(zhuǎn)模塊（DCM）查詢統(tǒng)計(jì)模塊（分為內(nèi)部和公共兩套數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)采集模塊5、船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)船舶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模塊船舶營運(yùn)維護(hù)模塊5臺(tái)4臺(tái)2臺(tái)10臺(tái)2臺(tái)120臺(tái)6臺(tái)10臺(tái)4臺(tái)4條1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)201*105880601210.80.2430344444433044544542033集裝箱碼頭堆場(chǎng)策劃實(shí)訓(xùn)；集裝箱碼頭商務(wù)單證實(shí)訓(xùn)；集裝箱碼頭生產(chǎn)調(diào)度實(shí)訓(xùn)；集裝箱碼頭車輛調(diào)度實(shí)訓(xùn)為建設(shè)港航管理實(shí)訓(xùn)基地提供硬件支持貨代客戶關(guān)系管理實(shí)訓(xùn)；貨代業(yè)務(wù)操作實(shí)訓(xùn)；貨代單證流轉(zhuǎn)實(shí)訓(xùn)；貨代帳務(wù)處理實(shí)訓(xùn)船舶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理實(shí)訓(xùn)；船舶營運(yùn)維船舶管理模塊客戶關(guān)系管理模塊系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊日常統(tǒng)計(jì)與基本分析模塊6、船東業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊船舶調(diào)度管理模塊箱體跟蹤模塊底價(jià)維護(hù)模塊商務(wù)管理模塊船舶配載模塊經(jīng)營計(jì)費(fèi)模塊7、船舶代理業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊集裝箱管理模塊船舶計(jì)劃管理模塊運(yùn)費(fèi)結(jié)算模塊船舶使費(fèi)結(jié)算模塊8、電子報(bào)關(guān)模擬操作系統(tǒng)貨物編碼數(shù)據(jù)庫報(bào)關(guān)單證處理模塊單證審核模塊關(guān)稅核收模塊虛擬海關(guān)報(bào)關(guān)柜臺(tái)9、國際貨運(yùn)代理考證系統(tǒng)10、一體化教學(xué)設(shè)施投影儀實(shí)物投影儀多功能座椅櫥窗可觸屏實(shí)訓(xùn)基地查詢系統(tǒng)11、實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)合計(jì)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)2窗戶1180811443330454445430666662555555371820.48.62520400護(hù)實(shí)訓(xùn)；船舶管理實(shí)訓(xùn)船舶調(diào)度管理實(shí)訓(xùn)；集裝箱向跟蹤業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)；船東商務(wù)管理實(shí)訓(xùn)；船舶配積載實(shí)訓(xùn)；船舶經(jīng)營計(jì)費(fèi)實(shí)訓(xùn)船舶港口代理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)；船舶計(jì)劃管理實(shí)訓(xùn)；船舶使費(fèi)核收實(shí)訓(xùn)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)；單證審核實(shí)訓(xùn)；關(guān)稅核收實(shí)訓(xùn)三、項(xiàng)目實(shí)施方案的保障措施

1．人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)劃

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與運(yùn)作，關(guān)鍵是師資。教師必須具有較強(qiáng)的職業(yè)技術(shù)和動(dòng)手能力，要會(huì)說又能做。首先，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有教師的職業(yè)技能訓(xùn)練，港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類專業(yè)教師除兼任院內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的工作外，堅(jiān)持到企業(yè)輪崗鍛煉，掌握現(xiàn)代管理技術(shù)與工具，爭(zhēng)取2～3年“雙師型教師”達(dá)到80%以上。同時(shí)，千方百計(jì)開拓渠道，積極引進(jìn)更多生產(chǎn)一線中富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員充實(shí)實(shí)訓(xùn)基地師資隊(duì)伍。

港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類領(lǐng)域?qū)�業(yè)是我院優(yōu)勢(shì)專業(yè)，我們將根據(jù)廣東省水路運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況，逐步擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，預(yù)計(jì)到201*年，專業(yè)群在校生規(guī)模達(dá)到201*人以上，畢業(yè)生初次就業(yè)率達(dá)95%以上，總體就業(yè)率保持在98.5%以上。

2．項(xiàng)目資金的具體用途

本項(xiàng)目擬投資400萬元，資金用途主要包括三個(gè)方面:原有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的升級(jí)擴(kuò)充;添置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容;專業(yè)師資人員培訓(xùn)。其中：申請(qǐng)上級(jí)撥款200萬元，學(xué)院自籌集配套資金200萬元。根據(jù)港口生產(chǎn)和航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)有設(shè)備情況，擬在三年時(shí)間分批購置電腦、服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施80萬元；現(xiàn)有集裝箱碼頭信息系統(tǒng)改造30萬元；船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)改造20萬元；開發(fā)貨運(yùn)代理模擬操作系統(tǒng)：37萬；船東信息管理系統(tǒng)后續(xù)開發(fā)：30萬元；建設(shè)智能集裝箱碼頭沙盤80萬元；開發(fā)報(bào)關(guān)操作實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)25萬元；開發(fā)船舶代理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：30萬元；一體化教學(xué)設(shè)施及實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)38萬，包含專業(yè)教師技能培訓(xùn)、攝像機(jī)、投影儀的購置等。

3．基地建設(shè)的運(yùn)行機(jī)制和保障機(jī)制

基地建設(shè)采用政府公開投標(biāo)，由學(xué)院統(tǒng)籌建設(shè)，學(xué)院專門成立由校內(nèi)外專家組成的設(shè)備采購論證組，以保證采購設(shè)備的高效與實(shí)用，在資金籌集上將吸引相關(guān)企業(yè)合作。為增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的活力，擬按照校辦產(chǎn)業(yè)的管理模式，實(shí)行實(shí)訓(xùn)基地相對(duì)獨(dú)立，自主發(fā)展，充分發(fā)揮其使用效益。實(shí)訓(xùn)基地人員，除領(lǐng)導(dǎo)和主要業(yè)務(wù)骨干外，其他工作人員從社會(huì)上招聘，實(shí)行人事代理制，執(zhí)行崗位工資，強(qiáng)化崗位責(zé)任制，以充分調(diào)動(dòng)他們的積極性。

實(shí)訓(xùn)基地集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體，在財(cái)務(wù)管理上將探索新路子，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立起科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度。對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算，采取有效措施，不斷降低運(yùn)行費(fèi)用，增加利潤(rùn)。正確處理好各方面的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，保證學(xué)校國有資產(chǎn)的保值增值，維護(hù)各方的投資安全。

4．實(shí)訓(xùn)基地資源共享的措施

（1）開設(shè)港航類專業(yè)的學(xué)校在珠三角地區(qū)有深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東航海高等專業(yè)學(xué)校、廣州港技工學(xué)校、澳門航海學(xué)校等。長(zhǎng)期以來與我院有著密切的交流和合作。通過改革港航管理類實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和使用機(jī)制，將我院的優(yōu)勢(shì)實(shí)訓(xùn)資源與兄弟院校共享。

（2）港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理類實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的實(shí)際要求設(shè)置。既要保證專業(yè)人才的培養(yǎng)，又要適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際情況。為港航企業(yè)提供職工培訓(xùn)，技能考核和鑒定，下崗職工的再就業(yè)教育等服務(wù)功能。目前實(shí)訓(xùn)基地已確定為佛山新港在職職工的培訓(xùn)基地。

（3）實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)帶動(dòng)了實(shí)踐教學(xué)，淡化了理論課教師和實(shí)驗(yàn)課教師

的界限，加強(qiáng)了師生動(dòng)手能力的訓(xùn)練。公路運(yùn)輸與管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，完成了教學(xué)、生產(chǎn)科研任務(wù)，形成了互補(bǔ)、互動(dòng)、良性循環(huán)的局面，使實(shí)訓(xùn)基地充滿活力。

5．分年度建設(shè)方案

主要的建設(shè)方案為：分三個(gè)階段來進(jìn)行。

201*年9月前完成港口生產(chǎn)與航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)基地的總體規(guī)劃，購置攝像機(jī)、投影儀等設(shè)施，采集港航企業(yè)第一手資料；集裝箱碼頭信息系統(tǒng)改造；智能集裝箱碼頭沙盤；船舶經(jīng)營輔助管理系統(tǒng)改造。

201*年9月前投資購置專業(yè)機(jī)房設(shè)備，包括：電腦、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備；開發(fā)貨運(yùn)代理模擬操作實(shí)訓(xùn)室；開發(fā)船東業(yè)務(wù)操作實(shí)訓(xùn)室。

201*年9月前投資開發(fā)電子報(bào)關(guān)操作實(shí)訓(xùn)室、船舶代理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)室。

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