現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
題目:
所在班級(jí):物流1002
學(xué)號(hào):3100816055所在學(xué)院:管理學(xué)院
姓名:袁猛老師:陳駿
201*年6月29日
現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
本次認(rèn)知認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們?nèi)チ随?zhèn)江大港、蘇州傳化了兩個(gè)地方,認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)雖然沒有具體的動(dòng)手操作,但在參觀中,結(jié)合書本上我們學(xué)到的知識(shí),我收獲很多。
周四下午,我們乘著大巴車去鎮(zhèn)江新區(qū),參觀了鎮(zhèn)江大港的港口設(shè)施設(shè)備。對(duì)于鎮(zhèn)江大港我比較了解,從它的地理位置來(lái)看:優(yōu)越的地理位置和交通條件優(yōu)越。大港位于鎮(zhèn)江新區(qū),在近幾年的新區(qū)規(guī)劃發(fā)展中,大港片區(qū)得到長(zhǎng)足發(fā)展。鎮(zhèn)江新區(qū)十分注重專業(yè)、特色園區(qū)的建設(shè)。已建有中國(guó)鎮(zhèn)江出口加工區(qū)、中國(guó)鎮(zhèn)江留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園、國(guó)家級(jí)鎮(zhèn)江高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心、國(guó)家級(jí)光電子與通訊原器件產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家級(jí)沿江綠色化工產(chǎn)業(yè)基地等6個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū),以及省級(jí)鎮(zhèn)江軟件園、航空產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)外包示范區(qū)等眾多各具特色的投資創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體平臺(tái)。
大港地處長(zhǎng)江三角洲中心地帶,其所依托的鎮(zhèn)江市及周邊地區(qū)是一個(gè)人口密集、經(jīng)濟(jì)繁榮、交通便利、工商業(yè)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)容量大、購(gòu)買力強(qiáng)的極具發(fā)展?jié)摿Φ狞S金地帶,是中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)之一。
大港交通極為發(fā)達(dá),不僅地處長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河“十字黃金水道”交匯點(diǎn),而且區(qū)內(nèi)大港港口擁有16公里長(zhǎng)長(zhǎng)江天然深水岸線,為全國(guó)內(nèi)河第三大港口。此外,312國(guó)道和214省道穿區(qū)而過,與滬寧高速公路有專線相連,與鎮(zhèn)江市區(qū)有鎮(zhèn)大高等級(jí)公路連接。
除此之外,在實(shí)地的參觀中,我把書本中了解的港口設(shè)備如龍門起重機(jī)、叉車等,和現(xiàn)場(chǎng)正在操作的設(shè)備對(duì)應(yīng)了起來(lái),從現(xiàn)場(chǎng)了解了它們是如何的進(jìn)行運(yùn)行。
去鎮(zhèn)江大港的參觀實(shí)習(xí)雖然比較短暫,但是對(duì)于我來(lái)說,我對(duì)于本專業(yè)基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備如何運(yùn)作,有了更清楚的認(rèn)識(shí),對(duì)于提高自己專業(yè)的專業(yè)素質(zhì)具有很大的促進(jìn)作用。
周五我們專業(yè)一起去了蘇州傳化公司,開始認(rèn)識(shí)參觀實(shí)習(xí)。
去蘇州傳化公司前,也是陳老師學(xué)生的我們學(xué)長(zhǎng),工作在蘇州普洛斯物流園,給我們整體介紹蘇州普洛斯物流園的情況,并結(jié)合自己幾年來(lái)在物流園的工作情況,簡(jiǎn)單的談?wù)勛约簩?duì)于物流行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。
來(lái)到蘇州傳化,有位解說員給我們做了較為詳細(xì)的蘇州傳化公司介紹,蘇州傳化物流基地是隸屬傳化集團(tuán)的一家大型子公司,是傳化公路港物流對(duì)外連鎖復(fù)制布局長(zhǎng)三角的第一站,總占地面積588畝,總投資10億元,是金閶新城(蘇州綜合物流園)核心工程,蘇州市重點(diǎn)項(xiàng)目。
傳化集團(tuán)是一家總部位于浙江杭州的多元化民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)和投資,下設(shè)兩家上市公司,201*年,傳化集團(tuán)實(shí)現(xiàn)工業(yè)和服務(wù)業(yè)總收入141.6億元,利潤(rùn)22.28億元,上繳稅收10.22億元,各項(xiàng)業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)了有質(zhì)量的持續(xù)增長(zhǎng);集團(tuán)位列中國(guó)大企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力500強(qiáng)第71位,中國(guó)民營(yíng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力50強(qiáng),中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第82位,中國(guó)品牌500強(qiáng)第97位。
蘇州傳化物流基地是傳化物流連鎖復(fù)制的第一個(gè)大型綜合性物流平臺(tái),位于蘇州市金閶區(qū)綜合物流園區(qū)內(nèi),東臨虎泉路(原蘇滸路),南至金筑街(原312國(guó)道),西鄰京杭大運(yùn)河,北靠黃花涇河,總占地面積588畝,總投資10億元,是金閶新城的核心項(xiàng)目,蘇州市的重點(diǎn)工程之一。
蘇州傳化物流基地依托傳化物流獨(dú)創(chuàng)的公路港物流模式,秉承浙江傳化物流基地的基本理念,定位為“物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商”即,以物流信息交易為核心,以公路運(yùn)輸為主,公、水、鐵多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化物流樞紐。同時(shí),根據(jù)蘇州當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的運(yùn)作特點(diǎn),結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),項(xiàng)目規(guī)劃了包括信息交易、零擔(dān)快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息數(shù)碼、公水聯(lián)運(yùn)等八大功能中心。一期將完成信息交易中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、運(yùn)輸中心、后勤配套中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),同時(shí),配以部分簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù);二期將完成倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、公水聯(lián)運(yùn)中心、物流信息港的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。其中,后勤配套中心中建有針對(duì)司機(jī)旅館、經(jīng)濟(jì)型酒店4幢,共計(jì)近800間客房。
這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),兩個(gè)地方都有自己各自的特色所在,物流蓬勃的發(fā)展取決于現(xiàn)代制造企業(yè)、服務(wù)企業(yè)日漸完善的分工細(xì)化,物流涉及降低企業(yè)成本,提高企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵部分。正如蘇州傳化公司定位做物流,那么盡管傳化公司承擔(dān)著很多的職能,可以開展多種業(yè)務(wù)盈利,但是物流服務(wù)企業(yè),在整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié),定位是明確的,物流服務(wù)性企業(yè)。如果傳化公司包攬本不是自己的業(yè)務(wù)那么,其物流服務(wù)專業(yè)化的職能就會(huì)越來(lái)越被削弱。
擴(kuò)展閱讀:物流裝備及技術(shù)實(shí)訓(xùn)業(yè)務(wù)報(bào)告及作業(yè)
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過實(shí)訓(xùn),同學(xué)們能對(duì)現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)能夠應(yīng)用于實(shí)際操作、熟悉物流設(shè)備與技術(shù)等在實(shí)際業(yè)務(wù)的操作流程,以及流通領(lǐng)域的使用裝備和技術(shù)的基本運(yùn)行方式有較全面的認(rèn)識(shí)和了解。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
實(shí)訓(xùn)1物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則
通過實(shí)驗(yàn)室及物流公司了解現(xiàn)代物流技術(shù)裝備情況,從調(diào)查了解、實(shí)驗(yàn)室的操作中掌握物流技術(shù)裝備的配置原則。
實(shí)訓(xùn)2包裝技術(shù)與裝備1.包裝容器技術(shù)及其應(yīng)用2.包裝的保護(hù)技術(shù)
實(shí)訓(xùn)3裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備1.裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類
2.集裝箱及其物料搬運(yùn)設(shè)備裝備3.托盤及其應(yīng)用4.散裝貨物的裝卸搬運(yùn)
三、實(shí)訓(xùn)作業(yè)
1.物流技術(shù)的概念及分類?
答:物流技術(shù)是物流活中采用的自然科學(xué)與社會(huì)方面的理論,方法,以及設(shè)施,設(shè)備,裝置與工藝的總稱。2.物流裝備的概念及分類?
答:物流裝備:是企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種機(jī)械設(shè)備,器具等物質(zhì)資料的總稱。分類,運(yùn)輸裝備與技術(shù),倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備,集裝單元技術(shù)與裝備,裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備,且裝裝備與技術(shù),流通加工裝備與技術(shù)。
3.物流技術(shù)與物流裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用?
答:(1)是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),(2)是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段(3)是反映物流系統(tǒng)水平的主要手段,(4)是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要資產(chǎn)和成本4.公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備有哪些?
答:提高裝卸效率,縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高作業(yè)作用提高裝卸效率節(jié)約勞動(dòng)力縮短作業(yè)時(shí)間加速車輛周轉(zhuǎn)提高裝卸質(zhì)量保證貨物完整和運(yùn)輸?shù)陌踩档臀锪稀?/p>
5.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備有哪些?
答:(1)按用途分,客車,貨車,特種用途車,通用貨車,專用貨車。(2)按動(dòng)力分為蒸汽機(jī)車,內(nèi)燃機(jī)車,電力機(jī)車(3)按運(yùn)用分類,客車機(jī)車,貨車機(jī)車,調(diào)車機(jī)車6水路運(yùn)輸中常用的技術(shù)和裝備主要有哪些?答:分為客船和貨船。
(1)客船可分為旅游船,海洋客船,內(nèi)河客船,車客渡船,小型高速客船。(2)貨船分為散貨船,雜貨船,冷藏船,油船,集裝箱船,滾裝船,液化汽船,泊船,載駁船。
1案例一WS煤化公司甲醇合成塔的運(yùn)輸方案
答:討論題:評(píng)價(jià)該船運(yùn)與公路聯(lián)合運(yùn)輸方案的合理性解析:起點(diǎn)站:葫蘆島終點(diǎn)站:WS煤化公司
如果全部采用公路運(yùn)輸,其運(yùn)輸成本很大,在行駛過程中有許多公路都有重量限制,但是只用海運(yùn)業(yè)不行,因?yàn)椴豢赡苤苯拥浇K點(diǎn)站,因此采用聯(lián)合運(yùn)輸方式。首先考慮鐵路與公路聯(lián)合運(yùn)輸,該合成塔形狀對(duì)鐵路寬度有限制,雖然可采用鐵路平車進(jìn)行運(yùn)輸,且裝卸搬運(yùn)成本很高。
分析重慶至WS的路況:(1)全程為高速公路,以WS下高速公路為起點(diǎn),有效路面寬3.8米,紅外線車軸檢測(cè)儀高1.75米,寬5.14米,收費(fèi)亭護(hù)欄距路邊緣0.15米,右側(cè)護(hù)欄高0.82米,大件車無(wú)法直接通過,需將右邊護(hù)欄拆除,方可通過。
(2)4公里處為桃子立交橋全長(zhǎng)584米
(3)6公里處有一橋梁,跨距5米,可以直接通過,必要時(shí)鋪設(shè)橋板通過(4)8公里處為輪子坡收費(fèi)站,有效路面寬4.45米,大件車無(wú)法直接通過,需部分拆除收費(fèi)亭,方可通過。
(5)過輪子坡收費(fèi)站后須經(jīng)4個(gè)回頭彎到WS煤化公司。
此時(shí)需要采用不同車型的車輛進(jìn)行運(yùn)輸,有沃爾沃FH12.奔馳Z3354AS牽引車,動(dòng)力鵝頸+10軸線液壓掛車+12米載貨平臺(tái)。在進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí),根據(jù)路況選擇車輛,并安全駕駛,與海運(yùn)采用聯(lián)合運(yùn)輸,可降低運(yùn)輸成本,其裝卸搬運(yùn)業(yè)不復(fù)雜,并縮短了運(yùn)輸周期。
水上航道四通八達(dá),通航能力幾乎不受限制,而且節(jié)省投資;公路機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)“門到門”之大運(yùn)輸,另外在中途運(yùn)輸中,運(yùn)送速度較快,因此采用海路聯(lián)運(yùn)對(duì)于此項(xiàng)運(yùn)輸有利2案例二大秦線我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)?/p>
答:討論題:1、結(jié)合我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過程,說明重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要特征
解析:(1)系統(tǒng)龐大復(fù)雜。系統(tǒng)涵蓋了與重載鐵路運(yùn)輸相關(guān)的集、運(yùn)、疏三個(gè)子系統(tǒng),涵蓋了包括鐵路、港口、貨源區(qū)等在內(nèi)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和部門,系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)非常龐大,部門間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜
(2)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)性、聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)。系統(tǒng)以重載鐵路為中心,24小時(shí)不間斷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),各部門各環(huán)節(jié)相互間緊密銜接、相互交織、相互制約、相互影響、相互合作,一個(gè)部門或環(huán)節(jié)作業(yè)完成,即可進(jìn)入下一個(gè)部門或環(huán)節(jié)的作業(yè),每個(gè)部門和環(huán)節(jié)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)都會(huì)產(chǎn)生制約影響。
(3)系統(tǒng)協(xié)同性要求高。系統(tǒng)完成一個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過程需要多個(gè)部門、多個(gè)環(huán)節(jié)的配合,一個(gè)部門的偏差可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)受到影響,要使這樣一個(gè)復(fù)雜龐大的系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn),高度協(xié)同性必不可少。
(4)系統(tǒng)現(xiàn)代化。自動(dòng)化程度高。穩(wěn)定性的貨源為系統(tǒng)采用專業(yè)化、自動(dòng)化運(yùn)輸設(shè)備提供了條件,為滿足社會(huì)對(duì)運(yùn)輸數(shù)量和運(yùn)輸質(zhì)量的要求,需要采用大容量的運(yùn)輸方式提供高效的運(yùn)輸服務(wù),這也依賴于現(xiàn)代化、自動(dòng)化手段對(duì)系統(tǒng)的支持
總之,重載運(yùn)輸系統(tǒng)是以充足的貨源地為依托,以港口為支持,以重載運(yùn)輸鐵路干線為核心,與其他鐵路及公路線路相配套,為調(diào)整資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡服務(wù),具有信息網(wǎng)絡(luò)化、管理現(xiàn)代化、布局合理化、服務(wù)高效化的協(xié)作型運(yùn)輸系統(tǒng)。
2、如何理解現(xiàn)代先進(jìn)運(yùn)輸方式的運(yùn)作模式對(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)的影響解析:(1)現(xiàn)代先進(jìn)運(yùn)輸方式的運(yùn)作模式會(huì)提高物流裝備水平,增加
運(yùn)量,促進(jìn)現(xiàn)代運(yùn)輸產(chǎn)生系統(tǒng)的發(fā)展。大秦線運(yùn)量的完成是多種運(yùn)作模式、多條線路共同合作的結(jié)果,運(yùn)量不斷提高。
(2)現(xiàn)代先進(jìn)運(yùn)輸方式的運(yùn)作模式有利于現(xiàn)代運(yùn)輸產(chǎn)生系統(tǒng)的高效管理和嚴(yán)格組織,從而使現(xiàn)代運(yùn)輸產(chǎn)生系統(tǒng)更加完善。大秦運(yùn)輸組織運(yùn)作模式機(jī)構(gòu)的形成促進(jìn)了大秦線運(yùn)輸效率的提高。(3)現(xiàn)代先進(jìn)運(yùn)輸方式的運(yùn)作模式如聯(lián)合運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,可以在集、疏運(yùn)中,各條運(yùn)輸路線、各種運(yùn)輸方式間為并聯(lián)關(guān)系,相互補(bǔ)充、協(xié)作,共同為運(yùn)輸產(chǎn)生系統(tǒng)服務(wù)。
4案例三糧食儲(chǔ)存設(shè)施與設(shè)備
答:討論題:從維護(hù)國(guó)家安全的角度,討論糧食存儲(chǔ)的必要性以及確保糧食庫(kù)存安全的措施和辦法
解析:一、糧食儲(chǔ)備的必要性
(一)是銜接產(chǎn)需、平衡供求的“蓄水池”(二)是確保糧食安全的客觀要求
所謂糧食安全,即保證任何人在任何時(shí)候都能得到為了生存與健康所需要的足夠食品。
(三)是糧食流通體制市場(chǎng)化改革的必然需求(四)是富民強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分。
(五)是保持社會(huì)安定的重要戰(zhàn)略措施
(六)是中國(guó)國(guó)情的現(xiàn)實(shí)要求
(一)、糧食儲(chǔ)備調(diào)節(jié)的局限性。
(二)糧食儲(chǔ)備的吞吐機(jī)制不靈活,宏觀調(diào)控效率低。(三)糧食儲(chǔ)備的基本目標(biāo)不夠明確或出現(xiàn)目標(biāo)錯(cuò)位。(四)糧食儲(chǔ)備主體多元化,調(diào)節(jié)決策分散。(五)糧食儲(chǔ)備制度與收購(gòu)制度存在政策性矛盾。(六)糧食儲(chǔ)備布局不盡合理,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模儲(chǔ)存效益。
(七)輪換經(jīng)營(yíng)機(jī)制不健全,影響了儲(chǔ)備糧的安全儲(chǔ)存。一是承儲(chǔ)企業(yè)無(wú)輪換經(jīng)營(yíng)權(quán),不能根據(jù)市場(chǎng)變化適時(shí)進(jìn)行輪換,需輪換時(shí)要層層報(bào)批計(jì)劃,實(shí)施時(shí)往往會(huì)喪失最佳的市場(chǎng)輪換機(jī)會(huì);二是相關(guān)政策不配套,制約著承儲(chǔ)企業(yè)的輪換經(jīng)營(yíng),
(八)糧食內(nèi)外貿(mào)體制分離,制約了儲(chǔ)備糧調(diào)控效率和經(jīng)營(yíng)效益。(九)糧食儲(chǔ)備吞吐時(shí)機(jī)不當(dāng),價(jià)格不合理。(十)國(guó)家糧食儲(chǔ)備規(guī)模過大。
三、健全糧食儲(chǔ)備制度的對(duì)策
(一)改革儲(chǔ)備糧吞吐調(diào)節(jié)運(yùn)作方式
(二)改革國(guó)家糧食儲(chǔ)備管理局的組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制
(三)合理調(diào)整國(guó)家儲(chǔ)備糧布局,建立現(xiàn)代化的儲(chǔ)備糧物流體系總的原則是必須按照規(guī)模適度、布局合理、高效靈活、便于調(diào)控的要求來(lái)進(jìn)行,通過中央新建庫(kù)裝糧指標(biāo)劃轉(zhuǎn)、購(gòu)銷或異地輪換的方式,抓緊將儲(chǔ)備糧主要集中儲(chǔ)存于交通便利、設(shè)施完善的中央直屬糧庫(kù)、地方大中型國(guó)家糧庫(kù),盡快全面實(shí)現(xiàn)國(guó)家儲(chǔ)備糧垂直管理的目標(biāo),確保儲(chǔ)備糧“管得好、調(diào)得動(dòng)、用得上
(四)確定國(guó)家糧食的適度儲(chǔ)備規(guī)模國(guó)家糧食儲(chǔ)備規(guī)模,必須綜合考慮國(guó)內(nèi)糧食供求狀況、政府的財(cái)政支付能力、國(guó)際糧食市場(chǎng)情況、儲(chǔ)備需求和儲(chǔ)備供給能力以及其它的糧食市場(chǎng)調(diào)控手段等因素來(lái)確定。
(五)建立健全全國(guó)糧情預(yù)報(bào)警系統(tǒng)并進(jìn)行靈敏的市場(chǎng)監(jiān)測(cè),國(guó)家要根據(jù)糧食生產(chǎn)成本、主要農(nóng)產(chǎn)品的比較效益、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及合理利潤(rùn)等情況。
(六)合理設(shè)置糧食儲(chǔ)備層次(七)改善儲(chǔ)備糧的品種結(jié)構(gòu)
(八)合理確定糧食儲(chǔ)備的目標(biāo)
(九)建立新型的糧食儲(chǔ)備組織系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)機(jī)制
(十)實(shí)行內(nèi)外貿(mào)一體化,使糧食儲(chǔ)備的輪換銷售和補(bǔ)庫(kù)與進(jìn)出口有機(jī)結(jié)合起來(lái)
(十一)儲(chǔ)備糧要以合理價(jià)格適時(shí)吞吐
完善國(guó)家糧食儲(chǔ)備制度,應(yīng)適當(dāng)?shù)卮_定儲(chǔ)備糧吞吐價(jià)格,抓住時(shí)機(jī),靈活掌握。
(十二)建立靈活的國(guó)家儲(chǔ)備糧輪換經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制,提高輪換經(jīng)濟(jì)效益(十三)改善倉(cāng)儲(chǔ)能力
儲(chǔ)備糧能否發(fā)揮作用的一個(gè)重要環(huán)節(jié),就是倉(cāng)儲(chǔ)能力問題。國(guó)家在投資增加糧食倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的同時(shí),既要注重“量”的擴(kuò)大,也要在提高儲(chǔ)糧技術(shù)水平上增加投資,使糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和儲(chǔ)糧技術(shù)在“質(zhì)”的方面有個(gè)顯著的提高。(十四)健全與完善糧食風(fēng)險(xiǎn)基金制度(十五)改革糧食收購(gòu)制度,建立健全糧食收購(gòu)市場(chǎng)
國(guó)家糧食儲(chǔ)備制度運(yùn)行的基礎(chǔ)是健全的糧食市場(chǎng)體系,而糧食的收購(gòu)市場(chǎng)是整個(gè)糧食市場(chǎng)體系的基礎(chǔ),糧食收購(gòu)價(jià)格的形成機(jī)制直接關(guān)系到后續(xù)價(jià)格的形成和運(yùn)行。
(十六)健全糧食批發(fā)市場(chǎng)和期貨市場(chǎng),進(jìn)一步完善糧食市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制
完善糧食批發(fā)市場(chǎng)和期貨市場(chǎng),使其成為國(guó)家專儲(chǔ)糧運(yùn)作的基礎(chǔ)。
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