道路橋梁工程實習(xí)實習(xí)報告

四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)實習(xí)報告實習(xí)題目：道路橋梁工程實習(xí)校外學(xué)習(xí)中心：學(xué)生姓名：專業(yè)：土建大類(土木工程)層次：高起專年級：0909學(xué)號：實習(xí)起止時間：201*年5月20日至201*年11月24日實習(xí)單位：龍建路橋第三工程有限公司完成交稿時間：201*年7月15日

四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)生實習(xí)考核表實習(xí)學(xué)生姓名專業(yè)性別男學(xué)號層次高起專土建大類(土木工程)學(xué)生聯(lián)系電話填實習(xí)時間寫單位全稱單位地址201*年5月20日至201*年11月24日共184天學(xué)生實習(xí)單位郵編電話實核意見習(xí)單位或校外學(xué)習(xí)中心評語對學(xué)生實習(xí)計劃的安排及實際執(zhí)行情況，學(xué)生實習(xí)的工作態(tài)度、實習(xí)內(nèi)容等方面的審負責(zé)人：年月日對學(xué)生畢業(yè)實習(xí)題目及實習(xí)內(nèi)容的選擇與本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的聯(lián)系性，畢業(yè)實習(xí)報告的規(guī)范性、完整性、撰寫質(zhì)量、學(xué)識水平以及所學(xué)專業(yè)知識的綜合運用及專業(yè)實踐技能的提高等方面的綜合評價意見本專業(yè)教師評語評閱教師（簽章）

年月日道路橋梁工程實習(xí)程才鑫[摘要]：土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意經(jīng)驗和能力的培養(yǎng)，為了讓更好的掌握知識，聯(lián)系實際，舉一反三，我們參加了龍建路橋第三工程有限公司為期6個月的道路橋梁工程實習(xí)，本路段為擴建項目，在實習(xí)過程中了解整個工程的具體內(nèi)容，通過測量工作清楚地知道施工具體流程并為自己需要提高的能力及知識技能作好準備。一、實習(xí)背景1.1龍建路橋第三工程公司A18標(biāo)段介紹實習(xí)單位基本情況：黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司隸屬于龍建路橋股份有限公司，主要從事公路、橋梁建設(shè)的專業(yè)化施工單位，承建許多省內(nèi)外重點公路工程，多次被評為國家級、省級優(yōu)質(zhì)工程。工程概況：龍建路橋三公司承建的前嫩公路A18標(biāo)段起始于伊春前鋒農(nóng)場直達嫩江，本路段由永豐一分場路口開始到五大連池風(fēng)景區(qū)路口，合同段主線起訖樁號為K222+600～K234+529.024，全長11.9千米。1.2實習(xí)目的通過現(xiàn)場實踐，充分發(fā)揮主觀能動性，把在大學(xué)課堂上所學(xué)的理論知識和實際施工相結(jié)合，初步掌握施工方法和技能，了解現(xiàn)今公路施工的現(xiàn)狀并及時做好調(diào)整努力改善并提高公路施工質(zhì)量與進度。二、實習(xí)階段具體工作內(nèi)容2.1實習(xí)崗位的基本業(yè)務(wù)流程與工作要求開槽：每次開槽前，都要先放出槽寬，然后用白灰或樹枝（間隔5米）引一條線，便于挖掘機挖；針對不同地段使用水準儀根據(jù)設(shè)計高程指揮挖掘機下挖，開挖時一般先開挖其中一半，之后在開挖另一半；最后根據(jù)開挖程度是否達到開挖深度再指揮開挖。對于最初放樣時，握尺時要注意零點處，之后要根據(jù)舊路大致走向左右移動尺尾使之與舊路相吻合；在立尺時要立三點，分別為設(shè)計中、土肋和右；立尺處盡量選在適中位置（不要太高和太低）�；靥睿褐笓]料車卸料并簽收料單，指揮推土機、鏟車勻料，負責(zé)隨時另開道口；對于有時料車陷入坑內(nèi)，指揮推土機或鏟車幫料車推出以免延誤施工，對于個別地方，指揮工人清理。找平層：根據(jù)結(jié)構(gòu)層和設(shè)計高程放樣分兩組，前面一組帶一工人定樁、綁紅布，后一組指揮推土機找平，之后把后面的樁與紅布拔下繼續(xù)放樣；放樣時要考慮松浦系數(shù)（根據(jù)試驗段來確定）。封層：同樣也應(yīng)分兩組，前面一組在前面放樣，在一橫斷面上立左、右兩點，每次放樣時都要留記錄（為復(fù)測作準備），每天都要匯報施工進度，準確控制誤差使之降低到最小，放樣前都要根據(jù)圖紙，本地段是否處于圓曲線或緩和曲線并進行相應(yīng)的超高。底基層：從本結(jié)構(gòu)層開始使用新的樁鋼釬及鋼絲繩，一開始是由總工帶領(lǐng)進行實際操作，而鋼釬也要重新組裝使之滿足施工要求，而放樣時則要根據(jù)圖紙確定要放樣的數(shù)值，之后帶領(lǐng)兩名工人（一人把尺，一人定樁），有時定完一段后，要仔細看一下，所定的樁是否處于一條線上（否則會使之后的施工放樣錯誤，從而線路變形等嚴重錯誤）�；鶎樱河捎跀備仚C的凈空最大為20cm，本結(jié)構(gòu)層施工時分兩次施工（每次18cm），施工放樣過程與底基層相同，每次放完樣后及時到后面攤鋪完的路段拔鋼釬，取鋼絲繩繼續(xù)施工放樣；每施工完一層后，要從標(biāo)頭再開始施工（施工完后要及時養(yǎng)護、灑水，不可逆向施工）。2.2崗位所需知識技能與自身適應(yīng)情況1、崗位所需知識技能（1）具有較強的識圖能力并能根據(jù)圖紙進行準確地施工放樣指導(dǎo)施工。（2）熟練操作儀器（水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀），定期對儀器進行校正，以免影響工程質(zhì)量。（3）清楚施工流程，針對實際中遇到的施工問題指導(dǎo)施工并及時改正。（4）能熟練操作常用辦公軟件（如Word文檔、Excel、PPt等等）并使能使用CAD畫圖。2、自身適應(yīng)情況（1）由于平常使用水準儀的情況比較多，所以水準儀操作較熟練但還需提高（如校正儀器）。（2）實際施工的具體流程及現(xiàn)階段應(yīng)施工哪一路段，對這一路段使用何種方法、使用什么機械，需要多少人工以及施工過程中可能遇到的問題等等這些都需要了解并據(jù)實際問題要靈活地解決。2.3實習(xí)任務(wù)完成情況1、盡量并認真做好崗位的本職工作，養(yǎng)成了獨立工作能力，鍛煉并提高自己的業(yè)務(wù)技能，在實習(xí)的實踐中努力完成專業(yè)技能的學(xué)習(xí)任務(wù)。2、在實習(xí)期間，強化職業(yè)道德意識、愛崗敬業(yè)、遵紀守法，做一名誠實守信的實習(xí)生和文明禮貌的員工。3、服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配，不做損人利己，有損企業(yè)形象和學(xué)院聲譽的事情。4、實習(xí)期間牢記“安全第一”，遵守安全管理規(guī)定、交通規(guī)則，避免安全事故發(fā)生。5、做好實習(xí)記錄，每周對實習(xí)情況進行記錄和總結(jié)一次并認真填寫實習(xí)生頂崗實習(xí)周記。三、實習(xí)感受和收獲通過這次實際的工地實習(xí)工作，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期間被掌握、運用，但是卻不能掌握，也不便于記憶，更談不上運用了。因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們實際用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正地掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和操作，才能達到這個目的。但是通過這次實習(xí)，我才覺得原來土木行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實地學(xué)習(xí)，因為給自己壓力，讓自己不再覺得無事可做，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)，土木行業(yè)也是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多好的東西并改掉自己的一些壞習(xí)慣和行為，同時也可以通過接觸不同的人增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信、更加堅強，認識更多的朋友！在實習(xí)過程中，我不僅學(xué)到了一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些施工技術(shù)要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)、具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這次實習(xí)所看到的那些施工技術(shù)，他們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟已基本掌握了，這樣既提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過本次實習(xí)，增強了自己對所學(xué)專業(yè)的積極性，讓自己將來在土木行業(yè)開創(chuàng)屬于自己的一片天地變得更加接近了。以前聽到就業(yè)感覺自己什么都不會覺得茫然。學(xué)了兩年的道橋?qū)�業(yè)卻找不到合適的工作，有時候?qū)�專業(yè)快失去了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識，但是現(xiàn)在卻完全沒有那時候的心態(tài)了，我會繼續(xù)努力，積極學(xué)習(xí)，豐富自己各方面的知識，為現(xiàn)在的生活而努力奮斗。四、本人在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容在這次實習(xí)中，自己在方面都獲得了很大的收獲并有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。首先在職業(yè)素質(zhì)方面，在工作中都應(yīng)當(dāng)以積極熱情的心態(tài)去對待，只有這樣工作起來才覺得輕松、愉快，更好把工作做好，加強自己的內(nèi)在性，把自己認為及其它通過學(xué)習(xí)的提高自己認為應(yīng)怎樣做才是對的；提高自己各方面的素質(zhì)，從而使整體素質(zhì)得到提高。其次則為崗位綜合能力，接受信息的速度及用于工作中，感覺比較慢，自己在平時應(yīng)該擴寬知識面了解更多關(guān)于公路橋梁相關(guān)知識，知道更多的專業(yè)知識，掌握更多的專業(yè)技能并能熟練運用；針對領(lǐng)導(dǎo)安排的崗位要有較快的適應(yīng)能力并快速地適應(yīng)崗位，做好工作，不要抱有不滿情緒，要以服從的心態(tài)去看待并認真地完成交待的任務(wù)；與同事間相互協(xié)作把工作做好，圓滿完成任務(wù)，為共同加快施工進度保證工程質(zhì)量付出自己的一份力。最后在完成實習(xí)任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)自己獲得的實踐經(jīng)驗很寶貴，我會慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知識的和能力，針對不明白的問題及時請教并做好記錄，對于自己以后的生活繼續(xù)努力學(xué)習(xí)下定決心。在工作中把自己所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷地應(yīng)用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。五、實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的實習(xí)單位及所在項目存在的問題、分析與建議任何公司不管有多好都或多或少地存在一些問題，所以我們隨時都應(yīng)該保持警惕以防問題的擴大影響公司發(fā)展。其中土木行業(yè)便是一個較典型的例子，我所在的實習(xí)單位同樣也存在一些問題。5.1存在的問題1、人員的分配在工地上常常需要很多工人，但是只是干一些小活就有很多人一起去干（其實根本用不了這么多人），而且干的也是慢慢騰騰，看得都有些著急；有時干一會兒休息一會兒，根本就不拿干活當(dāng)回事，而且對干的好壞不管不問，看見領(lǐng)導(dǎo)來了立馬干活。2、材料使用情況在施工過程中，人員所用的材料最后剩的不多的時候隨處扔，有的直接拿回家去；對于有的東西既使夠用也要多申請以防不夠用而又要再申請；比如每次放樣時，用到鋼釬子，每隔幾天就會丟幾個。3、施工方法在實際施工中，領(lǐng)導(dǎo)說的施工方法有時會對工程產(chǎn)生損害（回填后發(fā)現(xiàn)深度不夠，需要重新進行開挖），花費了很多人力、物力、財力；而有時施工類型的不同，為趕進度而直接使用一種方法繼續(xù)施工。5.2分析與建議針對以上所發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)進行進一步分析與建議。首先人員分配其實主要具有真正領(lǐng)導(dǎo)作用的人不多，從而導(dǎo)致下面工人對于工長只是能干則干之類的敷衍了之，并不真正聽從其所說的話，所以為了能加強工作的積極性，應(yīng)讓直接帶領(lǐng)工人的工長或技術(shù)員等等具有一些權(quán)利能直接對工人做出認為對工人相應(yīng)的處罰。而工人這方面，主要用的是當(dāng)?shù)氐娜�，所以有時候他們也自恃具有優(yōu)勢（大不了回家干活去）而對工作抱著領(lǐng)導(dǎo)在則干活，領(lǐng)導(dǎo)走則休息的態(tài)度。其次是材料使用情況，應(yīng)對主要使用材料的人員進行教育并使其自覺養(yǎng)成不浪費的習(xí)慣，再則應(yīng)加強管理與監(jiān)督材料具體使用，設(shè)立賞罰制度，視其程度對其進行相應(yīng)的獎勵與懲罰；最后是施工方法，雖然說是領(lǐng)導(dǎo)決定施工方法，我們只是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)交待的施工放過去實施，但是領(lǐng)導(dǎo)自己不能與我們大家的力量相比，我們也應(yīng)該提出自己認為比較好的方法，使之適于施工，對保證進度與質(zhì)量都會比較好的。所以，我們每個人都應(yīng)該積極把之當(dāng)作自己的事去做，盡自己的努力把工程做好。

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道路與橋梁工程認識實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

通過對公路、城市道路、橋梁的實地進行的認識實習(xí)，我們的公路和城

市道路的組成、道路各種附屬工程有一個較為全面、系統(tǒng)的感性認識，特別是對路基路面工程、橋梁工程、邊坡防護和道路排水以及施工工藝與現(xiàn)場施工組織管理方面獲得初步的認識，從而增強我們對所學(xué)專業(yè)的興趣。使我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之前建立起對專業(yè)概念的感性認識，為專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好和堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)時間：

實習(xí)時間為期一周，利用201*～201*學(xué)年第2學(xué)期14至18周的雙休日分散進行。

三、實習(xí)地點：

河南南陽市。

城市道路緯八路、南水北調(diào)中線南陽段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋、雪楓大橋的部分施工工地。

緯八路是南陽市正在建的一條城市道路，該路段位于南陽市高新開發(fā)區(qū)。緯八路總共分為兩個標(biāo)段：

Ⅰ標(biāo)段：緯八路西標(biāo)段（K0+055至K1+040），全長985米。另需要沿城南大道修建長100米、款16米臨時路將娃哈哈廠區(qū)外南側(cè)東西路與緯八路連接。

Ⅱ標(biāo)段：緯八路東標(biāo)段（K1+160至K2+220），全長1060米。另沿緯八路向東延伸約780米安裝雨污水管道排入小泥河

南水北調(diào)中線南陽段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋姚灣東南公路橋(樁號TS97+406)橋梁全長251.0m,路線全長1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0～133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9～11.0m;下部為上第三系。

雪楓大橋采用組合連續(xù)箱梁橋設(shè)計。是南陽市第一座跨白河特大立交橋，雪楓大橋是中心城區(qū)西南過境要道，也是國道３１２線中心城區(qū)改線段的控制性橋梁，橫跨濱河路和白河大道，北連北京大道南段南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū)。該項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準設(shè)計，雙向８車道，全長２１００余米。其中，大橋全長１０４７．２米，橋?qū)挘常罚�５米，跨徑分別為２５米、３０米、４０米，橋孔全長７７０米，中央分隔帶寬為２米；橋頭引線長１０５８．２米，設(shè)計為３２孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。

四、實習(xí)內(nèi)容：1、城市道路1.1路基部分

路基的認識實習(xí)主要在緯八路的部分施工工地包括地基處理、橋涵等內(nèi)容。

該路段位于南陽市南面平原地帶，是粘性黃土地區(qū)，地面原有高程較低，處理方法就是填方。因此緯八路的路基是填土路基。從路邊緣就近取土，這樣不僅可以能采用同類土填筑，而且經(jīng)濟實惠。

填土路基的壓實方法有：碾壓法、夯實法及振動壓實法。三者對比還是碾壓法比較好。碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內(nèi)燃機為動力的自行式壓路機，重量6～15噸。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。處理方法：方施工應(yīng)接近水平地分層填土、分層壓實，每層的厚度一般為25厘米。應(yīng)分層檢查填土壓實質(zhì)量，符合設(shè)計要求后，才能填筑上層。當(dāng)填方位于傾斜的地面時，應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防填土橫向移動。

土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。

1.2路面部分

緯八路路面部分采用了廠辦法熱瀝青混合料路面的施工工藝。

層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準線。瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

1.3給水排水設(shè)施

緯八路是城市道路，人們在城市中會產(chǎn)生很多生活、工業(yè)污水。因此城市道路的排水設(shè)施不同于公路。緯八路采用了世界上通用排水方式雨污分流法。雨水通過傳統(tǒng)水泥管道排到小泥河。而污水則通過加鋼污水塑料管道經(jīng)污水處理后排入其中。

2、橋梁

這次實習(xí)的另一收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：

特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米

中橋：30米（4）按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。2.1姚灣東南公路橋

姚灣東南公路橋(樁號TS97+406)是國家南水北調(diào)中線工程河南南陽第七標(biāo)段（南陽-7）的一座特大型公路橋，因此她采用國家橋梁的最高標(biāo)準進行設(shè)計施工。姚灣東南公路橋橋梁全長251.0m,路線全長1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿下承式拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0～133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9～11.0m;下部為上第三系。

2.2.雪楓大橋

雪峰大橋是南陽市中心城區(qū)首座跨白河立交橋，為紀念彭雪楓將軍而命名。她是312改線的重要橋梁，南陽市算是新南部一個主要干道，在建成之后，東部跨白河大道，西部跨濱河路，北連北京大道南段，南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū)，計劃２０１２年６月底前完工。

雪峰大橋的設(shè)計貫穿了“白河玉帶”的寓意，象征著南陽人民對傳承悠久歷史、實現(xiàn)跨越發(fā)展的美好憧憬。大橋結(jié)構(gòu)形式采用組合連續(xù)箱梁形式，跨徑分別為２５米、３０米、４０米，橋孔全長７７０米。斷面形式采用雙幅橋，中間分隔帶兩側(cè)依次為雙向六車道，各１２米，非機動車道各３米，人行道各３米，總寬度４６米，全長２１００余米。其中，大橋全長１０４７．２米，中央分隔帶寬為２米；橋頭引線長１０５８．２米，設(shè)計為３２孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。工程造價約１．３億元。

該方案通過橋梁跨徑、梁高的和諧變化，利用玉白色作為主基調(diào)，夜晚時通過對橋梁欄桿、主梁、曲線橋墩的泛光照明及射燈照明，使得橋梁宛如張拉于白河兩岸間的一條白色玉帶，與白河第四橡膠壩形成兩道靚麗的空間畫面，融入到南陽的藍天碧水中。橋梁側(cè)面線條整齊別致，整體通透性好，視覺重心低，穩(wěn)重、柔美的異型曲線柱橋墩和變厚蓋梁盡顯橋梁光影效果。橋型簡潔明快，經(jīng)濟耐用，能夠滿足雪楓大橋作為城區(qū)西南重要的過境道路大橋在功能、景觀、經(jīng)濟上的要求。

五、實習(xí)總結(jié)

通過這次外業(yè)的道路與橋梁實習(xí)，使我們對城市公路的路基、路面及城市道路的排水設(shè)計與施工和橋梁的施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路和橋梁事業(yè)特別是高速公路和特大橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路與橋梁的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為剛剛走進學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

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