機(jī)械廠實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：201*.3.16—201*.5.24實(shí)習(xí)地點(diǎn)：山西省新絳機(jī)械廠

實(shí)習(xí)內(nèi)容：辦公室文秘的各項(xiàng)業(yè)務(wù)及聯(lián)系客戶實(shí)習(xí)感受：

在山西新絳機(jī)械廠三個(gè)月簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的實(shí)習(xí)，使我有了平平淡淡的收獲

在辦公室里幫領(lǐng)導(dǎo)和同事打印文件，在銷售部里為企業(yè)聯(lián)系客戶并向客戶介紹產(chǎn)品，對(duì)企業(yè)各部門的參觀和更深入的了解，讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用東西。

實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。生活的滋味,猶如調(diào)味,你若沒(méi)有嘗過(guò),就不會(huì)知道它的味道，只有經(jīng)歷，只有經(jīng)歷過(guò)才會(huì)懂，懂得更多，更深。

實(shí)習(xí)雖然苦點(diǎn)，累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是通過(guò)實(shí)習(xí)我們有了收獲，有了知識(shí)。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長(zhǎng)，為此特地為制定了“雙導(dǎo)師實(shí)習(xí)制度”。雙導(dǎo)師，顧名思義，就是兩位導(dǎo)師，工人導(dǎo)師是教授生產(chǎn)技術(shù)的，而領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)師是在思想上引領(lǐng)大學(xué)生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優(yōu)勢(shì)下，我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對(duì)未來(lái)的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對(duì)未來(lái)人生有了新的規(guī)劃。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因?yàn)橹舷⒖梢允顾鶎W(xué)的理論更堅(jiān)固。

“愛(ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。

實(shí)習(xí)讓我了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復(fù)雜而奧妙的社會(huì)人際關(guān)系。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們?nèi)�面的了解了自己一次，�?duì)自己的職業(yè)生涯有了設(shè)計(jì)，補(bǔ)充和調(diào)整。

白駒過(guò)隙，不知不覺(jué)我的實(shí)習(xí)生涯已告一段落了，三個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，但是收獲卻是很大的。不僅進(jìn)一步鞏固了我們的理論知識(shí)，提高了我們的實(shí)踐能力和分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，而且通過(guò)這三個(gè)月的過(guò)渡，我們深深的融入了企業(yè)的文化中，融入了這個(gè)集體里。讓我懂得了更多的做人與處世的道理，懂得了時(shí)間的寶貴，學(xué)習(xí)的意義，更讓我懂得了無(wú)私奉獻(xiàn)和最真摯的友情，有些事情只有真正嘗試過(guò)才能用心感受到。實(shí)習(xí)中在辦公室里教給我的不僅僅是更專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，更是一種理念，一種文化，一種責(zé)任，一種友情與愛(ài)的交融。那種骨子里透著一種拼搏，奉獻(xiàn)，勇于開拓的精神，正是有了這種精神使得企業(yè)蒸蒸日上，飛速發(fā)展。

感謝企業(yè)給我這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)集體，三個(gè)月的實(shí)習(xí)是我們走出校門，踏入社會(huì)的第一步，這個(gè)階段是我們從學(xué)生步入職場(chǎng)的重要的過(guò)渡，是一個(gè)人人生的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一個(gè)好的實(shí)習(xí)最終使我們受益終生。

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一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程。

2.熟悉主要典型零件（機(jī)座，減速機(jī)箱體，轉(zhuǎn)動(dòng)軸等）的機(jī)械加工工藝過(guò)程，了解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

5.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求

1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等）。2.典型零件工藝1）箱體零件的加工：

了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2）軸類零件的加工：

了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；

3）了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。

三.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

馬鋼重機(jī)公司重型加工廠、馬鋼重機(jī)輸送機(jī)械設(shè)備制造公司。

四．實(shí)習(xí)報(bào)告

本次我在馬鋼實(shí)習(xí)，在這短暫的四天我看到了許多，同時(shí)也有許多收獲，下面將我四天所見所聞報(bào)告如下：

（一）第一天:我們?cè)隈R鋼進(jìn)行安全教育和對(duì)馬鋼的了解

上午由廠里的師傅給我們講解有關(guān)安全方面的知識(shí)，使我們認(rèn)識(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中時(shí)刻要把安全放到第一位。1.安全第一2.安全生產(chǎn)法3.安全保護(hù)法4.安全生產(chǎn)“確認(rèn)”制

5.三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害6.“四不放過(guò)”原則

①．事故原因沒(méi)查清不放過(guò)②．責(zé)任者和員工沒(méi)受到教育不放過(guò)③．沒(méi)有落實(shí)防范措施不放過(guò)④．責(zé)任者沒(méi)有受到處罰和罰款不放過(guò)7.新員工進(jìn)廠要做到“六條”

1）穿好勞保衣服

2）在車間內(nèi)必須注意空中、地面和設(shè)備三方面3）在車間內(nèi)必須走在安全通道內(nèi)4）特殊工作人員必須持證上崗5）禁止進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域和場(chǎng)所6）禁止任何攀高行為

下午由來(lái)自北京科技大學(xué)的員工為我們介紹馬鋼這么多年發(fā)展的情況，介紹馬鋼重車間的一些設(shè)備情況。

馬鋼簡(jiǎn)介：馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽(yù)�，F(xiàn)有在職職工7萬(wàn)人，離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。經(jīng)過(guò)50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬(wàn)噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進(jìn)水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、我國(guó)最先進(jìn)的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨(dú)具

特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。主要生產(chǎn)線全部通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過(guò)了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近年來(lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。201*年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，201*年鐵鋼材產(chǎn)量分別達(dá)到544.6萬(wàn)噸、605.9萬(wàn)噸和556.3萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入167億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)27.9億元，在國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

當(dāng)前，總投資達(dá)150多億元的以冷熱軋薄板項(xiàng)目為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整即將提前完成，“十五”后期配套技術(shù)改造項(xiàng)目也在加快推進(jìn)�！笆�五”末，馬鋼將形成1000萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭(zhēng)早日成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。

其中有各種銑床包括德國(guó)引進(jìn)的數(shù)控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機(jī)床龍門銑，各種車床有8t的波蘭車床、C61120A無(wú)錫八米車床、315數(shù)控立車，以及各種刨床包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進(jìn)的加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機(jī)等等。

（二）第二天：我們參觀了馬鋼重車間的一些設(shè)備及其工藝過(guò)程

1.工人師傅帶我們實(shí)地參觀的一些典型設(shè)備

①數(shù)控加工中心

數(shù)控加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機(jī)床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺(tái)設(shè)備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設(shè)置有刀庫(kù)，刀庫(kù)中存放著不同數(shù)量的各種刀具或檢具，在加工過(guò)程中由程序自動(dòng)選用和更換。這是它與數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床的主要區(qū)別。加工中心是一種綜合加工能力較強(qiáng)的設(shè)備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設(shè)備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設(shè)備不能完成的加工。加工中心對(duì)形狀較復(fù)雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用�？傊�，數(shù)控加工中心具有精度高，機(jī)械化程度高的特點(diǎn)。

2.2120型內(nèi)圓磨床

參數(shù)如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.

2.萬(wàn)能外圓磨床

適宜于磨削內(nèi)、外圓柱形或圓錐形的回轉(zhuǎn)體工件。用于單件、小批或修理、工具車間使

用。工作臺(tái)縱向移動(dòng)由液壓無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)，也可用手輪傳動(dòng)。砂輪架橫向移動(dòng)具有液壓快速進(jìn)退，自動(dòng)周期進(jìn)給和手動(dòng)微量進(jìn)給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動(dòng)軸承支承。頭架體可逆時(shí)針?lè)较?0°范圍內(nèi)任意調(diào)整，主軸可回轉(zhuǎn)，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內(nèi)圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

參數(shù)如下：最大磨削直徑320mm；最大磨削長(zhǎng)度1000mm.3.撫順機(jī)床廠插床-B5020

4.德國(guó)數(shù)控龍門銑

最后，在工人師傅對(duì)我們講解與介紹，他們廠里生產(chǎn)零件的一般過(guò)程如下：牌坊→鑄造→退火→粗加工→→探傷（超聲波，磁粉）→熱處理（退火）→半精加工（3-5mm）→探傷（UT,MT）→精加工→鉆床，攻絲→鉗工。

（三）第三天在馬鋼重機(jī)輸送機(jī)械設(shè)備制造公司進(jìn)行安全在教育以及工藝流

程介紹

由公司科長(zhǎng)給我們介紹了本公司的發(fā)展情況，馬鋼重機(jī)公司裝備精良配套，技術(shù)力量雄厚，長(zhǎng)期從事礦山、焦化、球團(tuán)、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等成套設(shè)備及備品備件的制作。主要產(chǎn)品有包括特大型軋機(jī)機(jī)架在內(nèi)的各種冷、熱軋薄板軋線成套設(shè)備；包括850t冷剪機(jī)在內(nèi)的線、棒、型、板軋機(jī)生產(chǎn)線成套設(shè)備；萬(wàn)噸級(jí)油壓機(jī)成套設(shè)備；包括300t轉(zhuǎn)爐大包回轉(zhuǎn)臺(tái)在內(nèi)的轉(zhuǎn)爐及連鑄生產(chǎn)線成套設(shè)備；大、中型高爐冷卻壁、爐箅子；18－395燒結(jié)機(jī)成套設(shè)備；球團(tuán)生產(chǎn)線成套設(shè)備；包括7.63m焦?fàn)t干熄焦生產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)熱焦罐車在內(nèi)的焦?fàn)t成套設(shè)備；包括管狀輸送機(jī)在內(nèi)的各類輸送輥輸送設(shè)備及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；各類系列鑄鋼、鑄鐵軋輥；單重30t以下的各類圓、方、八角、多角等合金鋼錠。馬鋼重機(jī)公司掌握大型復(fù)雜鑄鋼件的核心鑄造技術(shù)，可生產(chǎn)重達(dá)300噸的優(yōu)質(zhì)特大型鑄鋼件。

隨后給我們播放了安全事故短片和介紹托輥以及滾筒的工藝流程。

（四）第四天參觀學(xué)習(xí)廠里的一些設(shè)備和零部件

1.平輥（133*465*18）

2.托輥專用管（φ89*190*14）

3.托輥滾筒

3.漢川機(jī)床（MNCIA/01C）

電源額定電壓3~380V50HZ;控制電壓110~24V；整機(jī)容量：50KVA;滿機(jī)電流：100A2.數(shù)控刨臺(tái)臥式銑鏜床

型號(hào)：

TK6513B

；鏜軸直徑

130mm

5.數(shù)控單柱立式車床

型號(hào)：CK51168最大車削直徑：Φ1600mm

6.托輥壓裝機(jī)

主要參數(shù)：托輥直徑89-160mm托輥長(zhǎng)度200-2200mm

(五)典型零件工藝

工藝流程介紹

一、托輥

1.托輥設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)：MGJRC結(jié)構(gòu)：輥皮、軸、內(nèi)卡、軸承座、軸承、內(nèi)密封圈、外密封圈、外卡

輥徑D：89108133159194軸徑d：2025303540輥長(zhǎng)L：190mm2500mm

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型結(jié)構(gòu)：輥體、軸、密封圈、軸承、內(nèi)密封圈、外密封圈、密封圈墊、內(nèi)擋圈、外擋圈、擋板、軸用彈簧擋圈輥徑D：89108133159194軸徑d：2025303540輥長(zhǎng)L：190mm2500mm2.托輥生產(chǎn)工藝（自動(dòng)生產(chǎn)線）：整條生產(chǎn)線由四塊組成：

①軸承座沖壓生產(chǎn)線②軸加工生產(chǎn)線③輥體加工、裝配生產(chǎn)線

④噴漆生產(chǎn)線3..1軸承座生產(chǎn)工藝流程

原材料入廠（帶鋼）→入場(chǎng)檢入場(chǎng)檢測(cè)測(cè)→落料拉深→二次拉深→再次拉伸（根據(jù)需要）→整型→切邊、沖孔→車外圓及端面→裝軸承（專用車床加工）

3.2托輥軸生產(chǎn)工藝流程原材料（采用冷拉圓）→入廠→入場(chǎng)檢驗(yàn)→下料→切槽→打中心孔→銑扁→裝內(nèi)卡3.3組裝工藝流程

托輥專用管入廠→入廠檢驗(yàn)→切斷→穿軸→壓軸承座→焊軸承座→內(nèi)密封注油→裝內(nèi)密封→外密封注油→裝外密封→裝外卡→檢測(cè)徑向跳動(dòng)

3.4涂裝工藝流程掛裝托輥上涂裝線→自動(dòng)除銹、噴漆、烘干→從涂裝線上卸下托輥→包裝入庫(kù)

二、滾筒

1.滾筒規(guī)格、尺寸及結(jié)構(gòu)

主要生產(chǎn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型各種規(guī)格的傳動(dòng)和改向滾筒1）滾筒規(guī)格滾筒直徑D：200mm-201*mm筒體長(zhǎng)度L：600mm-2500mm

2）滾筒結(jié)構(gòu)DTⅡ型重型鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒：（200以上）

軸、固定端軸承座、接盤、筒皮、脹套、浮動(dòng)端軸承座DTⅡ型輕型全焊結(jié)構(gòu)滾筒（100以下）

典型零件的制造工藝過(guò)程分析一、零件分析

1.軸承座是托盤中關(guān)鍵零件，主要功能是支撐軸承有一定的強(qiáng)度和剛度。

2.看圖，主要精度要求；看圖，軸承擋Φ47M7；孔口（密封檔）Φ47JS9；大外圓

Φ84h10；臺(tái)階尺寸38.5±0.08；跳動(dòng)Φ84外圓對(duì)軸承擋孔Φ47M7。

3.批量：通用件，大批大量。（鑄鐵軸承座，小批量）二、工藝分析

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)批量，采用沖壓加工。1.毛坯尺寸的計(jì)算D≈Φ132mm，按圓按等面積法拉深系數(shù)m=49.5/132=0.375，查

表一次拉深許用系數(shù)m=0.45>0.375，沖模設(shè)計(jì)手冊(cè)P789表B-4故不能一次拉深；查圖表13-1，做二次拉深，此時(shí)，m=m1*m2=0.45*0.73=0.3285

2檢入廠檢驗(yàn)

3車車兩端面控526（4-M8法蘭端面1mm余量），總長(zhǎng)，打中心孔，頂車各擋外圓及端面，Φ350外圓車至Φ338，其余尺寸單邊留2-3mm精加工余量

4熱外委輥面渡DiamOnd324，單邊留0.5-0.7mm精車余量5熱調(diào)質(zhì)：HB230-2606車（1）修研中心孔

（2）夾Φ130外圓，校Φ350輥面頂格擋外圓，Φ130、Φ350外圓單邊留0.4-0.5mm磨量，Φ160、Φ155、Φ126車至圖示尺寸，倒角

（3）調(diào)頭夾Φ130外圓，校正，頂車，Φ130、Φ160、Φ155、Φ126外圓，Φ130外圓及單邊留0.35-0.40mm磨量，其余車至圖示尺寸，倒角7磨頂磨Φ130、Φ350外圓達(dá)圖示尺寸

8車車4-M8處端面，孔525尺寸，鉆車Φ59達(dá)圖，倒角9鉗劃、鉆、攻4-M8、鉆Φ48孔去毛刺10檢檢驗(yàn)待裝

四．驅(qū)動(dòng)輥裝配工藝

（1）鍛

外委鍛坯，鍛件符合國(guó)標(biāo)的各項(xiàng)要求，退火后供貨。（2）檢入廠檢驗(yàn)（3）車

車兩端面控795（4-M8法蘭端面留0.5mm余量）總長(zhǎng)，打“中心孔”頂車各檔外圈及端面，Φ350外圓車至Φ338，其余尺寸單邊留23mm精加工余量。（4）熱

外委輥面鍍Diamonb324，單邊留0.50.7mm精車余量（5）熱調(diào)質(zhì)HB230-026（6）車a)修研中心孔

夾Φ90外圓，校Φ350輥面，頂車各檔外圓Φ130、Φ350,外圓單邊留0.40.45mm磨量，Φ126、Φ160、Φ155車至圖示尺寸，倒角。

b)調(diào)頭夾Φ130外圓，校正，頂車Φ160、Φ155、Φ130、Φ126、Φ90外圓，Φ130、Φ90外圓處單邊也留0.350.40mm磨量，其余車至圖示尺寸，倒角。(7)磨

頂磨Φ90、Φ130、Φ350,外圓達(dá)到圖示尺寸。(8)車

車4-M8處的端面，控793.5的尺寸，鉆Φ59（+0.046/0）,如圖，倒角。(9)鉗

a、劃、鉆、攻4-M8，鉆Φ48孔，去毛刺；b、劃鍵槽加工線。(10)銑

銑鍵槽達(dá)圖示所示，去毛刺(11)檢檢驗(yàn)待裝

五。下腹板導(dǎo)位鋼板

產(chǎn)品型號(hào)：Z3216089產(chǎn)品名稱：U1機(jī)前，U2機(jī)后UFHE600下腹板導(dǎo)位零件圖號(hào)：Z3216089-1.4材料牌號(hào)16Mn毛胚種類鑄毛胚外形尺寸450*360*150

（1）鑄

外委鍛坯，鍛件符合國(guó)標(biāo)的各項(xiàng)要求，退火后供貨。（2）檢

入廠檢驗(yàn)（3）刨

以圖二為中E面定位，刨G面控制128尺寸（4）鉗

劃A,B面加工線，同時(shí)兼顧R(220/2=110)及D面的加工余量（5）刨

①以圖二刨過(guò)的G面定位，校線刨A面，A，G相刨D面，控制148，兼顧R110

加工余量

②以圖二有G，A面定位，校線刨B面，B,G,A相互垂直�？刂�1440.③以圖二G,A面定位，刨F面，控制355.

(6)檢

六．減速器箱體的加工工藝過(guò)程1、材料的選擇

由于減速器箱體的外形與內(nèi)形狀相對(duì)比較復(fù)雜，而且它只是用來(lái)起連接作用和支撐作用的，綜合考慮，抗拉強(qiáng)度小于200MPa，所以我們可以選用灰口鑄鐵（HT200），因?yàn)殍T鐵中的碳大部分或全部以自由狀態(tài)片狀石墨存在。斷口呈灰色。它具有良好鑄造性能、切削加工性好，減磨性，加上它熔化配料簡(jiǎn)單，成本低、廣泛用于制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜鑄件和耐磨件，又由于含有石墨，石墨本身具有潤(rùn)滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，使鑄件有良好的耐磨性。此外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進(jìn)一步提高，這對(duì)于制備箱體零件具有重要意義。如果沒(méi)有HT200時(shí)此種材料可以用45號(hào)鋼，經(jīng)正火或退火處理就可以達(dá)到強(qiáng)度和韌性。.

2、毛坯的制造方法

由于我們所需要的產(chǎn)量比較大，還有鑄鐵可以滿足零件的性能需要，所以我們可以選擇制造毛坯的方法為金屬模機(jī)器造型。根據(jù)零件圖可知，減速箱上的孔除主要的軸承孔是鑄造的外，其它的孔都是加工出來(lái)的。因?yàn)椴楸淼茫涸诖罅可�產(chǎn)的時(shí)候通孔的最小直徑是12～15。這些不鑄造的孔都是在加工的過(guò)程中加工。

由于減速器箱體為大批量生產(chǎn)，分成上下兩半采用兩箱造型。采用中注式澆注系統(tǒng)，上面設(shè)幾個(gè)冒口。在直澆道下面設(shè)有橫澆道。澆注的時(shí)候重要的加工面應(yīng)該向下，應(yīng)為鑄件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。由于盡量使鑄造工藝簡(jiǎn)單只采用一個(gè)分型面，這樣可以提高鑄造的精度。

3.基準(zhǔn)的選擇

定位基準(zhǔn)的選擇和分析

工件上箱工序內(nèi)容粗銑箱蓋結(jié)合面鉆上箱結(jié)合面的螺栓孔粗精銑窺視孔面鉆吊環(huán)孔精銑、細(xì)銑上箱結(jié)合面粗銑下箱結(jié)合面粗銑下箱底面定位基準(zhǔn)上箱的凸緣面上箱的凸緣面上箱結(jié)合面上箱結(jié)合面上箱的凸緣面下箱底面上箱的凸緣面

下箱鉆下箱底面螺栓孔鉆下箱結(jié)合面螺栓孔鉆油槽孔、排油孔螺孔銑排油孔面、排油孔攻絲锪油槽孔及結(jié)合面螺栓孔锪下箱底面螺栓孔上箱的凸緣面下箱底面下箱底面下箱底面下箱底面下箱結(jié)合面下箱底面下箱底面下箱底面合箱后粗、精銑軸承孔端面鏜軸承孔面螺孔并攻絲鉆軸承孔端面螺孔并攻絲3.工藝過(guò)程上箱后工序工序名稱12毛坯鑄造熱處理工序內(nèi)容人工時(shí)效處理粗銑上箱結(jié)合面鉆螺栓孔粗銑窺視孔面鉆窺視孔面攻絲鉆兩吊環(huán)定位基準(zhǔn)設(shè)備刀具硬質(zhì)合金面銑刀麻花鉆，絲錐硬質(zhì)合金面銑刀3粗銑上箱凸緣面X53T4鉆上箱凸緣面Z35T5粗銑上箱結(jié)合面及凸緣面X53T6鉆上箱側(cè)面及凸緣面Z53T麻花鉆

7檢查檢查窺視孔面螺孔深度8攻絲窺視孔面螺孔攻絲锪平螺栓孔精銑上箱結(jié)合面上箱結(jié)合面、凸緣側(cè)面Z53T組合锪床—————絲錐910锪平精銑上箱結(jié)合面、凸緣面上箱凸緣面、軸承孔側(cè)面硬質(zhì)合金面銑刀細(xì)銑上箱結(jié)11——————————定位基準(zhǔn)———硬質(zhì)合金面——設(shè)備細(xì)銑合面銑刀刀具下箱：工序工序名稱1234567891011毛坯鑄造熱處理粗銑粗銑鉆攻絲鉸鉆锪平鉆銑工序內(nèi)容進(jìn)行人工時(shí)效處理粗銑下箱結(jié)合面粗銑下箱底面下箱底面，側(cè)面，軸承孔X53K硬質(zhì)合金面銑刀下箱接合面，側(cè)面，凸緣面X53K硬質(zhì)合金面銑刀Z35錐柄麻花鉆Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35長(zhǎng)刃機(jī)用鉸刀Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35錐柄麻花鉆、絲錐X53K硬質(zhì)合金面銑刀鉆下箱底面螺栓孔排油下箱接合面，側(cè)面，凸緣面孔排油孔攻絲下箱接合面，側(cè)面，凸緣面位底座上的螺栓孔鉆擴(kuò)鉸下箱接合面，側(cè)面，凸緣面鉆下箱接合面螺栓孔下箱底面，兩螺栓孔，凸緣面下相結(jié)合面螺栓孔锪平下箱底面，兩螺栓孔，凸緣面鉆油標(biāo)孔下箱接合面，側(cè)面，凸緣面精細(xì)銑下箱結(jié)合面下箱底面，側(cè)面，凸緣面

合箱后：工序1工序名稱鉗工工序內(nèi)容合箱，螺栓聯(lián)接、鉆兩定位銷孔、打入定位銷定位基準(zhǔn)下箱底面設(shè)備鉗工臺(tái)刀具2粗銑粗銑軸承孔端面下箱底面及兩定位用工藝銷孔X63T硬質(zhì)合金面銑刀3精銑精銑軸承孔端面下箱底面及兩定位用工藝銷孔粗鏜、半精精鏜兩軸承孔鉆軸承孔端面螺孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔X63TT68Z35硬質(zhì)合金面銑刀硬質(zhì)合金鏜刀錐柄麻花鉆4鏜5鉆67檢查攻絲檢查螺孔深度軸承孔端面螺孔攻絲Z35絲錐8鉗工拆箱，去毛刺，清洗，合箱，打標(biāo)記鉗工臺(tái)9

終檢查

七．軸承的加工過(guò)程

通過(guò)在馬鋼重機(jī)輸送機(jī)械設(shè)備制造公司的實(shí)習(xí)了解，該廠的加工工藝流程大致如下：鏜（鏜總長(zhǎng)，打中心孔）→粗車（粗車軸留精車磨量）→熱（熱處理調(diào)質(zhì)）→精車（精車軸留磨量）→磨（磨大圖）→銑（銑大圖）。八．軸承安裝大致過(guò)程

軸加工→軸承座加工（沖壓）→裝軸承→裝軸→軸對(duì)中，同時(shí)將軸承座放進(jìn)去→焊接→裝

內(nèi)外密封圈→檢測(cè)。

（五）刀具，夾具的結(jié)構(gòu)和使用方法

在馬鋼的實(shí)習(xí)期間，我看到了許多刀具，其中有車刀，銑刀，螺紋刀具，自動(dòng)線及數(shù)控車床刀具和磨具，各種鉆頭等。刀具的大致結(jié)構(gòu)如下：

主要是有裝夾部分和工作部分組成，裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠?jī)?nèi)孔套裝在機(jī)床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉(zhuǎn)力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時(shí)借助夾緊時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭轉(zhuǎn)力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對(duì)焊而成。工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲(chǔ)切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準(zhǔn)部分，如鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、內(nèi)表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準(zhǔn)部分的作用是修光已切削的加工表面和引導(dǎo)刀具。刀具工作部分的結(jié)構(gòu)有整體式、焊接式和機(jī)械夾固式三種。

刀具使用時(shí)要使刀具裝夾在正確的位置，使刀具的切削性能達(dá)到最好。

在馬鋼主要看到的是三爪自定心卡盤和四爪單動(dòng)卡盤，其結(jié)構(gòu)的通用化程度高，可適用于多種類不同尺寸的裝夾，又能適應(yīng)在各種不同機(jī)床上的使用。夾具主要由定位元件，夾緊裝置，對(duì)刀元件，導(dǎo)引元件，其他裝置，連接元件和連接表面，夾具體。家具使用時(shí)要注意：

（1）使用前對(duì)限位尺寸檢查是否還保持正確位置；

（2）如果擋銷磨損超差，可以進(jìn)行打磨修復(fù)；如果擋板、插銷、定位錐頭銷磨損超差，可以重新組裝，錯(cuò)開磨損部位后繼續(xù)使用。（3）使用后需要涂防銹油。（九）實(shí)習(xí)思考題

1.深孔鉆加工特點(diǎn)時(shí)什么？采用什么刀具？

答：深孔鉆一般是用來(lái)加工深度與直徑之比大于5~10的孔，一般采用硬質(zhì)合金槍鉆深孔加工專用刀具。

2傳動(dòng)軸，齒輪，箱體加工是如何安裝定位的？定位基準(zhǔn)是什么？

答：傳動(dòng)軸可以通過(guò)車床上前后頂尖來(lái)定位，它們組合起來(lái)共限制工件的五個(gè)自由度，定位基準(zhǔn)是前后頂尖的軸線。

傳動(dòng)軸也可以通過(guò)V型塊來(lái)定位，工件以外圓上的圓柱面為定位面，在V型塊上定位，此時(shí)定位基準(zhǔn)是外圓軸線。

齒輪是通過(guò)心軸來(lái)安裝定位，定位基準(zhǔn)是心軸軸線。

箱體加工常采用“一面二孔”的方式來(lái)定位，平面采用支撐板，二孔采用定位銷，定位基準(zhǔn)是箱體頂面及兩定位銷孔。

3.減速器箱體加工過(guò)程中，安排了哪些熱處理？其母的是什么？

減速機(jī)箱體加工過(guò)程中安排了時(shí)效處理，通常是在毛胚未進(jìn)行機(jī)械加工之前，為消除毛胚的內(nèi)應(yīng)力。

4.箱體上加工孔時(shí)，如何保證空隙精度？

答：在加工孔時(shí)，通常是讓設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)二者重合，為保證孔軸線對(duì)工件內(nèi)孔線的對(duì)稱，必須保證鉆套軸線對(duì)定位心軸的軸線對(duì)稱（垂直相交）。

5.時(shí)效處理的目的是什么？常用的方法有哪些？

答：時(shí)效處理的目的是消除毛胚制造和機(jī)械加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，有人工時(shí)效和自然時(shí)效的方法。

6.齒形加工有哪些方法？答：齒形加工有成行法和展成法。

7.機(jī)加工常采用哪些切削液？有何作用?

答：常用的切削液有水溶液，乳化液，切削油。水溶液有良好的冷卻性能，潤(rùn)滑性能差，呈透明狀。乳化液具有良好的冷卻和清洗性能，并具有一定的潤(rùn)滑性能。切削油具有好的潤(rùn)滑性能。

8.車削加工常用刀具材料是什么？答：高速鋼，硬質(zhì)合金。

9.實(shí)習(xí)過(guò)程你見到哪些機(jī)床夾具？答：三爪自定心卡盤和四爪單動(dòng)卡盤。

10.例舉出實(shí)習(xí)過(guò)程中你見到的機(jī)床名稱和型號(hào)。

6.答：2120型內(nèi)圓磨床，萬(wàn)能外圓磨床（M1432B），漢川機(jī)床（XH718A），撫順機(jī)床

廠插床（B5020），數(shù)控刨臺(tái)臥式銑鏜床（TK6513B），數(shù)控單柱立式車床（CK51168）等。

（十）實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

在馬鋼實(shí)習(xí)期間，我看到了許多，學(xué)習(xí)了許多，在廠里面我看到了很多設(shè)備和零件，通過(guò)在廠里面的參觀和工人師傅的交流，了解了許多零件的加工過(guò)程和加工工藝。從直觀上了解每個(gè)產(chǎn)品的成形過(guò)程，從毛坯到零件，從零件到組裝件，最后成為一個(gè)完整的產(chǎn)品，使我深刻認(rèn)識(shí)到在產(chǎn)品的形成過(guò)程中，每一道工序都不能缺少，這使我認(rèn)識(shí)分工協(xié)作的重要性。通過(guò)這四天的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際很重要，把理論應(yīng)用于實(shí)踐是我最大所得。以前總是感覺(jué)學(xué)的知識(shí)都是虛無(wú)縹緲的，不知道到底有什么用，以至于上課時(shí)沒(méi)能完全認(rèn)真聽講，只是在考試前惡補(bǔ)一番而勉強(qiáng)通過(guò)考試。打從心眼里沒(méi)有對(duì)此感興趣。當(dāng)我到達(dá)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被那么多龐大的機(jī)械設(shè)備所震驚，為自動(dòng)化的生產(chǎn)線而驚嘆。而當(dāng)帶領(lǐng)我們的師傅給我們講解時(shí)所說(shuō)的專業(yè)詞語(yǔ)都是那么的熟悉，而不知道他們的意思，那時(shí)感到后悔莫及。我明白了所學(xué)的理論的知識(shí)是如此重要。

在馬鋼實(shí)習(xí)期間，我看到了許多，學(xué)習(xí)了許多，在廠里面我看到了很多設(shè)備和零件，通過(guò)在廠里面的參觀和工人師傅的交流，了解了許多零件的加工過(guò)程和加工工藝。從直觀上了解每個(gè)產(chǎn)品的成形過(guò)程，從毛坯到零件，從零件到組裝件，最后成為一個(gè)完整的產(chǎn)品，使我深刻認(rèn)識(shí)到在產(chǎn)品的形成過(guò)程中，每一道工序都不能缺少，這使我認(rèn)識(shí)分工協(xié)作的重要性。通過(guò)這四天的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際很重要，把理論應(yīng)用于實(shí)踐是我最大所得。以前總是感覺(jué)學(xué)的知識(shí)都是虛無(wú)縹緲的，不知道到底有什么用，以至于上課時(shí)沒(méi)能完全認(rèn)真聽講。打從心眼里沒(méi)有對(duì)此感興趣。當(dāng)我到達(dá)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被那么多龐大的機(jī)械設(shè)備所震驚，為自動(dòng)化的生產(chǎn)線而驚嘆。而當(dāng)帶領(lǐng)我們的師傅給我們講解時(shí)所說(shuō)的專業(yè)詞語(yǔ)都是那么的熟悉，而不知道他們的意思，那時(shí)感到后悔莫及。我明白了所學(xué)的理論的知識(shí)是如此重要。

這次去工廠實(shí)習(xí)，我就對(duì)那些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問(wèn)題的角度，思考問(wèn)題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過(guò)程中，我感受到了自己的不斷充實(shí)和不斷成長(zhǎng)。

在馬鋼實(shí)習(xí)的這段日子里，雖然日子過(guò)得有些累、有些苦，但是同時(shí)我也從這些日子的實(shí)習(xí)中學(xué)到了許多以前我不會(huì)的知識(shí)，看到了理論和實(shí)踐的差距，了解到很多實(shí)際工作中常識(shí)，掌握了許多與人交往的技巧，看到了穩(wěn)妥的處事方法，在意志和品質(zhì)上得到了鍛煉，這正是所謂的“苦并快樂(lè)著”。

現(xiàn)在回想過(guò)去的這次難忘的實(shí)習(xí)時(shí)光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)得到。通過(guò)學(xué)習(xí)各種工序，我們了解了生產(chǎn)的原理和過(guò)程，大致掌握了一些操作工藝與方法。工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)實(shí)踐而要求掌握的理論知識(shí)。更多是我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己所經(jīng)歷的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，從而收獲社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了它的目的和意義。

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