摩托車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西理工學(xué)院

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)＿＿工業(yè)設(shè)計(jì)＿＿＿＿班級(jí)＿＿＿333班＿＿＿姓名＿＿＿李剛＿＿＿＿＿學(xué)號(hào)＿＿09872555432＿＿成績＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日期＿＿201*-8-30＿＿＿

一．實(shí)習(xí)目的

加強(qiáng)對企業(yè)，對產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)和感悟，提高融入社會(huì)的信心和能力，強(qiáng)化對企業(yè)中設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，以及對實(shí)際生產(chǎn)流程的真切感受，提高和充實(shí)設(shè)計(jì)能力，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的思想準(zhǔn)備和實(shí)戰(zhàn)思維方法的掌握，了解社會(huì)，了解東，西地域文化差異，感受大海的深邃和博大，陶冶情操，凈化思維，提高文化修養(yǎng)和創(chuàng)新思路。

學(xué)會(huì)在生產(chǎn)工藝流程過程中發(fā)現(xiàn)問題和提出問題�？炊�工業(yè)設(shè)計(jì)師在生產(chǎn)第一線所使用的表達(dá)方式，溝通能力，修改設(shè)計(jì)方案的技巧，手段和程序等。了解各個(gè)環(huán)節(jié)間相互關(guān)系以及權(quán)重和比例關(guān)系，熟悉和了解設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，方法和要求，對于工業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的以及有制約關(guān)系的內(nèi)容有所了解。

二．實(shí)習(xí)時(shí)間

實(shí)習(xí)時(shí)間201*-07-20到201*-07-30，為期10天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)生活。

三．實(shí)習(xí)地點(diǎn)

本次實(shí)習(xí)我們的專業(yè)老師為我們聯(lián)系到了中國嘉陵集團(tuán)，重慶市，沙坪壩，雙碑

四．實(shí)習(xí)單位和部門

主要有九方公司，億基公司，中國嘉陵技術(shù)研究院，嘉陵技校，長安汽車廠長安福特馬自達(dá)汽車有限公司，海源公司。

五．實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全教育

主要講了嘉陵廠的歷史，還有參觀的子公司簡介，最后就是安全問題2．了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，結(jié)構(gòu)

A、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程或四沖程汽油機(jī)。

（2）采用風(fēng)冷冷卻，有自然風(fēng)冷與強(qiáng)制風(fēng)冷兩種。一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證車速較低與未起步行駛前發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強(qiáng)制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，一般在5000轉(zhuǎn)/分以上。升功率（每升發(fā)動(dòng)機(jī)排量所發(fā)出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度高，發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸小。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與離合器、變速箱設(shè)計(jì)一體，結(jié)構(gòu)緊湊。

B、機(jī)體

機(jī)體由氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱三部分組成，缸蓋由鋁合金鑄造有散熱片，新型的四

沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用頂置氣門、鏈條傳動(dòng)、頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)方式。氣缸體材料以雙金屬（耐磨鑄鐵缸套外澆鑄鋁散熱片）為多，以得到較好的散熱效果。有些摩托車采用耐磨鑄鐵缸體，如長江750型、嘉陵JH70型，在一些小型輕便摩托車，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體內(nèi)壁鍍0.15毫米硬鉻層的結(jié)構(gòu)。曲軸箱由鋁合金壓鑄由左右兩箱體組合而成。有些摩托車在散熱征之間加有緩沖塊，以抑制散熱片振動(dòng)發(fā)出的噪聲。

C、曲柄連桿

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸采用組合式，由左半曲軸、右半曲軸和曲柄銷壓合而成。左右兩半

軸的主軸頸上裝有滾珠軸承，用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機(jī)及離合器主動(dòng)齒輪。連桿為整體式結(jié)構(gòu)，大頭為圓環(huán)狀，內(nèi)裝有滾針軸承與曲柄銷組合成曲柄連桿組。在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞環(huán)在安裝時(shí)要注意將活塞環(huán)的開口處對準(zhǔn)活塞環(huán)槽里的定位銷，防止活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生漏氣，劃傷缸套上的進(jìn)、排氣口。

D、化油器

化油器是摩托車燃料供給系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，位于空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之

間。一般摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用進(jìn)氣氣流方向?yàn)槠轿�式，�?jié)氣閥為柱塞式，浮子室式化油器�；�油器結(jié)構(gòu)主要由浮子室和混合室兩大部分組成。浮子室位于化油器的下方，有油管經(jīng)油門開關(guān)通油箱，通過浮子上的針閥，保持浮子室內(nèi)油面一定的高度，使供油壓力穩(wěn)定�；旌鲜业淖饔檬菍⑵�油蒸發(fā)霧化與空氣混合，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下能得到所需的混合氣。它由節(jié)藝閥、噴油針、噴油管和氣、油道等組成。

通過摩托車油門手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油門鋼絲系索操縱節(jié)氣閥與噴油針的上下移動(dòng)，改變進(jìn)氣喉管截面與供油量，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷下對混合氣的需要。在化油器的一側(cè)裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘用來調(diào)整怠速。怠速止擋螺釘用來防止節(jié)氣閥轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)整節(jié)閥的最小開度。節(jié)氣閥的上方有回位彈簧，在油門手把不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使節(jié)氣閥處于關(guān)閉。

E、潤滑系統(tǒng)

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用飛濺潤滑與壓力滑潤相結(jié)合的滑潤方式。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用在

汽油內(nèi)混入一定比例的QB級(jí)汽油機(jī)機(jī)油的混合潤滑方式。但這種滑潤方式的混合油不論發(fā)動(dòng)機(jī)工況如何，均按已定的比例供給滑潤油，增加了潤滑油的消耗，燃燒不完全，積炭較多，有排氣污染。新一代的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都采用分離滑潤方式，裝置了單獨(dú)的滑潤油箱和機(jī)油泵。機(jī)油泵一般采用往復(fù)柱塞式可變供油量油泵，由曲軸齒輪通過蝸輪、蝸桿驅(qū)動(dòng)。供油量通過油門手把、操縱鋼索與化油器節(jié)氣閥聯(lián)動(dòng)，使機(jī)油供給量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，高速時(shí)供油多，低速時(shí)供油少，供油合理，與混合滑潤方式相比可節(jié)省較多的機(jī)油。機(jī)油經(jīng)高速混合氣吹散成微小的油霧，供給需要滑潤的部位，減少進(jìn)入燃燒室的機(jī)油，混合氣燃燒完全，減少積炭及排氣污染。

F、起動(dòng)

摩托車的起動(dòng)以腳蹬起動(dòng)方式為主。起動(dòng)機(jī)構(gòu)有以幸福XF250摩托車為代表的扇形齒輪

起動(dòng)機(jī)構(gòu)。腳蹬起動(dòng)變速桿帶動(dòng)扇形齒輪、起動(dòng)棘輪、離合器總成鏈輪、前鏈條、曲軸鏈輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，靠起動(dòng)棘輪的單向作用及回位彈簧的作用使起動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)原始位置。這種起動(dòng)機(jī)構(gòu)，起動(dòng)時(shí)把起動(dòng)變速桿撥到空檔位置，踩下腳蹬即可起動(dòng)。

另一種為一些引進(jìn)機(jī)型所采用的起動(dòng)蹬桿式起動(dòng)機(jī)構(gòu)。與前者不同，起動(dòng)時(shí)首先要捏緊離合器手把，使離合器分離，變速桿可放在任何檔次位置，不必一定要放在空檔，起動(dòng)后松開離合器，加大油門即可起步。當(dāng)踩下起動(dòng)蹬桿時(shí)，起動(dòng)蹬桿軸上的棘爪與起動(dòng)蹬桿傳動(dòng)齒輪的內(nèi)棘齒嚙合，使傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)空轉(zhuǎn)齒輪、從動(dòng)齒輪、離合器齒輪、起動(dòng)小齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，腳離開起動(dòng)蹬桿，復(fù)位彈簧使蹬桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)、棘爪脫離與內(nèi)棘齒的嚙合，恢復(fù)原始位置

3．參觀九方公司，億基公司

發(fā)動(dòng)機(jī)車間生產(chǎn)線：JD90箱體加工線（A,B）-JH125箱體加工線-壓裝加工線-變速鼓加工線-

汽缸頭加工線-曲柄加工線-發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線

4．成車裝配，包裝

電纜，電瓶托架，后制動(dòng)臂，尾燈，轉(zhuǎn)向燈，后檔及泥板，喇叭，大燈組合，后叉組合，緩沖體組合，齒輪鏈組合，噴射閥，儀表，軟軸，前照燈，手把組合，前輪制動(dòng)器組合，前后輪校緊，再次氣動(dòng)扳手。最終出貨

5.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

拆裝順序：先上后下，先外后內(nèi)，先附體后主體擰松順序：由外向內(nèi)逆時(shí)針對角擰松

在拆裝過程中要考慮一下問題：①裝配工藝②發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理③零部件構(gòu)造原理④對產(chǎn)品提出改進(jìn)⑤檔位的識(shí)別與齒輪嚙合

6.線切割練習(xí)

線切割原理：通過正負(fù)電極間的放電時(shí)產(chǎn)生電火花進(jìn)行切割

特點(diǎn)：切削時(shí)電熱進(jìn)行，與工具無直接接觸無切削力，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制精度：±0.001加工精度：±0.01

7.參觀嘉陵技術(shù)研究院

在這里我們主要見到了幾個(gè)主要展臺(tái)：有JL100-3JL100-8JL125-19EJH125-7AJH125-7AJH125-99AJH125-FJH125-6AJH70-A

8.聽取創(chuàng)意設(shè)計(jì)講座

安排由龔康來為我們做設(shè)計(jì)報(bào)告，他說“產(chǎn)品的終極目標(biāo)就是數(shù)量（數(shù)量就代表利益）創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)流程：趨勢分析-概念設(shè)計(jì)-概念模型-油泥模型-逆向工程-虛擬樣本-功能樣車-工程設(shè)計(jì)。

最后他說設(shè)計(jì)師應(yīng)該就具備以下幾個(gè)方面：①創(chuàng)新能力②團(tuán)隊(duì)合作精神③敢于挑戰(zhàn)④一定的動(dòng)手能力

9.整車拆裝

了解車體上的一些含義，摩托車拆裝時(shí)的順序，拆裝過程中所了解的零部件

10.參觀長安汽車廠

長安汽車廠的一些基本情況，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司有三個(gè)公司合成，各品牌所占比例，車型展示VOLVOS80VOLVOS40福特蒙迪歐致勝福特S-max,車間流水線，

11.模具拆裝

沖載模具的拆裝方法與步驟，最關(guān)鍵就是注意事項(xiàng)，安全，完整的裝上模具，工具整理并給裝好的模具抹上機(jī)油。

12.海源公司

它的主要生產(chǎn)線：

A線JH125JH150系列車架生產(chǎn)線

B線JL125JL110103系列車架生產(chǎn)線

C線JH70JH90JH100系列車架生產(chǎn)線D線138171181系列車架生產(chǎn)線E線102178179系列車架生產(chǎn)線F線128135E30系列車架生產(chǎn)線

生產(chǎn)內(nèi)容：摩托車主要結(jié)構(gòu)件，摩托車主要外觀件

六．實(shí)習(xí)總結(jié)

在七月下旬為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我感慨萬千，總的來說這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)我很充實(shí)，學(xué)到了重要的知識(shí)。在今后的工作學(xué)習(xí)中也將影響并指引我走向成功。

我們參觀了中國嘉陵集團(tuán)的部分企業(yè)，從流水線到設(shè)計(jì)總部，還附帶參觀了長安集團(tuán)，一個(gè)是摩托車，一個(gè)是汽車給人的感覺很深。生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是要我們從學(xué)校走向社會(huì)的滲透，是理論與實(shí)際生活，正式生產(chǎn)的相互結(jié)合。

工業(yè)設(shè)計(jì)也就是在藝術(shù)里面加入了工業(yè)生產(chǎn)，加入了技術(shù)的外殼。對車輛的生產(chǎn)方式和工藝過程做進(jìn)一步了解，既然是學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)那么所設(shè)計(jì)中就要符合邏輯，不違抗法律，做到美觀，符合人機(jī)工程學(xué)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)之所以是實(shí)習(xí)因?yàn)樗�是以生產(chǎn)為基礎(chǔ)讓我們更近一步了解生產(chǎn)工技術(shù)員工的一些操作手法，讓我們更深刻的記憶，結(jié)合自己的個(gè)人因素，我們認(rèn)識(shí)到了自己的長處與不足，通過這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我明白了我們需要學(xué)習(xí)實(shí)際掌握的技能還很多很多。

工業(yè)設(shè)計(jì)就是一個(gè)要有自己思想的行業(yè)，必須有新的元素，在工廠實(shí)習(xí)的這段日子里，我個(gè)人深有體會(huì)，比如一個(gè)公司一直在賣原來的那種產(chǎn)品，可以想象真的很危險(xiǎn)，因?yàn)橄�費(fèi)者的需求是會(huì)變化的，市場結(jié)構(gòu)也會(huì)隨著改變。再次就必須要有創(chuàng)新。

此次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)在專業(yè)老師的照顧與指導(dǎo)下，我順利完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。每到之處都可以說是感受很深，在學(xué)校聽老師的教導(dǎo)，在實(shí)際操作中聽師傅的指引，感謝這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我知道以后的路該怎么走。

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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對我們學(xué)習(xí)的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)

三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間：

201*年2月21日201*年3月4日

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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

三、實(shí)習(xí)單位

重慶建設(shè)摩托車股份有限公司

四、公司及崗位介紹

本次我是在重慶建設(shè)摩托車股份有限公司實(shí)習(xí)，主要工作是對機(jī)加車間、鑄造車間、涂裝車間、總裝車間、沖焊車間參觀并進(jìn)行簡單操作，為期半個(gè)月。重慶建設(shè)摩托車股份有限公司（CHONGQINGJIANSHEMOTORCYCLECO.,LTD.）隸屬于中國兵器裝備集團(tuán)公司。公司源于1889年張之洞所創(chuàng)漢陽兵工廠,發(fā)展歷程跨越了三個(gè)世紀(jì),成為在中國具有舉足輕重地位的大型軍工企業(yè),曾先后迎來毛澤東、鄧小平、江澤民等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親臨視察。

改革開放以來，建設(shè)攜百年軍工技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民，進(jìn)入摩托車產(chǎn)業(yè)，1980年，建設(shè)第一代重慶牌JT50型機(jī)動(dòng)腳踏兩用摩托問世，迎來了軍轉(zhuǎn)民大發(fā)展的時(shí)期。公司股票于1995年在深圳證券交易所上市（股票代碼:201*54）。公司設(shè)重慶建設(shè)銷售有限責(zé)任公司、重慶北方進(jìn)出口貿(mào)易有限責(zé)任公司、重慶建設(shè)車用空調(diào)器有限責(zé)任公司、上海建設(shè)摩托車有限責(zé)任公司等四個(gè)子公司；重慶建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司、株洲建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司、重慶平山泰凱化油器有限公司等三個(gè)合營公司。

公司被國家授予“中國名牌產(chǎn)品”、“中國馳名商標(biāo)”、“全國用戶滿意產(chǎn)品”、“最具競爭力的中國民族品牌”等榮譽(yù)稱號(hào)，是國內(nèi)最卓越的摩托車和汽車空調(diào)企業(yè)之一，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。作為一家開放的企業(yè)，公司在摩托車產(chǎn)業(yè)上與日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社已有20多年戰(zhàn)略合作歷史。現(xiàn)已形成年產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)200萬臺(tái)、整車200萬輛的能力，產(chǎn)品暢銷70多個(gè)國家和地區(qū)。公司擁有從48CC到400CC排量的系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，產(chǎn)品譜系覆蓋騎式車、彎梁車、踏板車、太子車、ATV、電動(dòng)摩托車等領(lǐng)域

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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

公司堅(jiān)持引進(jìn)、消化、吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展道路，擁有中國摩托車行業(yè)首家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、全國優(yōu)秀博士后科研工作站、國家認(rèn)可委認(rèn)可的摩托車檢測中心和強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具備雄厚的摩托車及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售能力。近年來，公司推進(jìn)“五芯戰(zhàn)略”，對標(biāo)世界一流摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)及成車技術(shù)，進(jìn)行集成與自主創(chuàng)新，形成技術(shù)優(yōu)勢突出、盈利能力強(qiáng)，舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保和可靠性等指標(biāo)全面領(lǐng)先行業(yè)水平的“彎梁芯”、“騎式芯”、“太子芯”、“踏板芯”、“ATV芯”五大系列產(chǎn)品組合，取得令人矚目的成就，在業(yè)界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在車用空調(diào)產(chǎn)業(yè)上，公司1994年引進(jìn)日本精工精機(jī)技術(shù)，開始進(jìn)入汽車空調(diào)領(lǐng)域。JSS96型系列車用空調(diào)壓縮機(jī)具有制冷效率高、功耗低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、體積小、重量輕、使用范圍廣等特點(diǎn)，具有二十世紀(jì)九十年代世界先進(jìn)水平。十幾年來，公司通過不斷地引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，形成了較強(qiáng)的車用空調(diào)產(chǎn)品自主研發(fā)能力，構(gòu)建了旋葉式壓縮機(jī)（包括鐵質(zhì)機(jī)和鋁質(zhì)機(jī)）、活塞斜盤式定排量壓縮機(jī)、變排量壓縮機(jī)三大技術(shù)平臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋72cc到320cc排量段。201*年，公司結(jié)合大規(guī)模技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)能擴(kuò)充改造，完成了第四次整體搬遷，分別在重慶市花溪工業(yè)園和九龍工業(yè)園設(shè)立了摩托車和汽車空調(diào)研發(fā)、制造基地。未來的建設(shè)將以“1166”戰(zhàn)略為牽引，堅(jiān)持“好字優(yōu)先，好中快進(jìn)”的科學(xué)發(fā)展方針，全力打造國際化、現(xiàn)代化的一流摩托車制造企業(yè)。

五、實(shí)習(xí)過程

1.鑄造車間

該車間擁有高壓鑄造機(jī)（750T*3，550T*4，1250T*1）8臺(tái)，低壓鑄造機(jī)4臺(tái)，真空鑄造機(jī)4臺(tái)，此外還可進(jìn)行拋丸預(yù)熱處理等。

主要鑄造氣缸頭F28-111201-0氣缸蓋F25-111251-0均為低壓通用件。主要鑄造過程1熔煉，2轉(zhuǎn)水.3殼芯制造4.干液管涂型5模具涂型6鑄造7落砂，切斷8熱處理9鑄件清理10鑄件返修。就低壓鑄造而言使用車型ZA、FG、F3、

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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

F28.F25。模具由嵌套砂芯、風(fēng)道砂芯、氣道沙芯、鏈輪室、凸輪室

組成。1熔煉：熔煉爐型號(hào)HMIII-1000。2轉(zhuǎn)水：旋轉(zhuǎn)叉車：型號(hào)PB25R-3。3殼芯制造：制芯機(jī)型號(hào)A35。4.升液管涂：升液管干燥箱型號(hào)GR-30。5模具涂型模具預(yù)熱爐型號(hào)RS-600S。水簾涂型機(jī)型號(hào)LP2-303A.6低壓鑄造：低壓鑄造機(jī)型號(hào)AK96.7落砂:落砂機(jī)：EKJI切斷切割機(jī)G4232*45c。8熱處理：連續(xù)式T6熱處理爐。9鑄件清理。拋丸機(jī)ES-I801-7。10鑄件返修TIG焊機(jī)。

2.機(jī)加車間

主要實(shí)習(xí)了機(jī)加車間110/125缸頭的加工。該生產(chǎn)線上共有加工中心12臺(tái)，擁有產(chǎn)量30萬套的的加工能力。加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)CNC、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)I/O控制系統(tǒng)（PLC）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

數(shù)控加工中心的操作規(guī)程N(yùn)O開機(jī)操作順序1打開主電源2點(diǎn)檢各壓力表加工準(zhǔn)備1檢查設(shè)備開機(jī)后，機(jī)床熱機(jī)過程設(shè)備是否異常是否在原位：2檢查設(shè)備升溫，正常溫度達(dá)工藝要求3.各操作按鈕靈敏可靠加工6S關(guān)機(jī)雙手按啟動(dòng)開關(guān)量器做防銹處理1按急停按鈕2.關(guān)電源開關(guān)數(shù)控加工中心日常點(diǎn)檢表NO123點(diǎn)檢項(xiàng)目機(jī)床外表面操作面板導(dǎo)軌保護(hù)板4

安全注意事項(xiàng)確認(rèn)各表范圍之內(nèi)關(guān)閉氣源安全注意事項(xiàng)清潔無油污清潔無油污無油污、切屑生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

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刀庫冷卻液箱壓力表氮?dú)飧灼胶鈮毫υO(shè)備整體無切屑、異常。螺釘無松動(dòng)液體量符合要求0.55Mpa以上1150-1200Pa無漏油、漏氣該車間加工的零件為箱體類零件全部采用的一面兩孔制進(jìn)行定位，氣動(dòng)夾緊。

3涂裝車間

涂裝車間生產(chǎn)過程：1.上掛、自檢2.軸封圈3.前處理、熱水洗4預(yù)脫脂5主脫脂6.水洗17水洗28表面調(diào)整9.磷化10.水洗311.水洗412.純水洗（循環(huán)）13、新鮮純水流

4．沖焊車間

沖焊車間擁有JS150-3、JS125-28A、JS110-3H、JS400ATV彎梁芯，騎士芯車架生產(chǎn)線等。設(shè)備滾焊機(jī)2臺(tái)，沖床2臺(tái)，整形機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)10臺(tái)，水檢機(jī)1臺(tái)，氬弧焊機(jī)2臺(tái)，液壓機(jī)2臺(tái)，砂帶拋光機(jī)2臺(tái)，清洗機(jī)1臺(tái)，焊機(jī)機(jī)器人多臺(tái)等。

因?yàn)楹笝C(jī)振動(dòng)小，所以焊接夾具多為鉸鏈夾緊。具有一定的自鎖性能。彎管作業(yè)順序：

1檢查管機(jī)上，彎形模具是否與加工的管件相符2取出座墊右支承管用棉紗將表面清潔干凈

3.裝管子到管夾頭中，且管端頭定位面必須貼合緊密。

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4.啟動(dòng)腳踏開關(guān)，彎管設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行彎形5.取出彎形后的管件進(jìn)行外觀檢查6.將彎型后的管件在自然狀態(tài)下放入量具內(nèi)7.檢查管件是否自由通過量具

8.將彎形合格后的管件取下后按已加工端面平齊依次放入裝具作業(yè)要求：

工序5技術(shù)要求：全檢

工序3管端面與定位面貼合緊密。彎管機(jī)參數(shù)設(shè)置：最大壓力彎曲管徑140KG/cmφ22mm專用模具：彎形模GA3-100705-0-M量具：CA3-1000705-0-L15.總裝車間

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線由配送線、合箱線、裝配線三部分組成。配送線將發(fā)動(dòng)機(jī)分裝，托盤由二樓輸送至一樓裝配線，并實(shí)現(xiàn)供貨輸送鏈的積放功能；合箱線采用摩擦輥式輸送機(jī)。隨性夾具平板用于合箱裝配，配料托盤通過底鏈返回；裝配線采用摩擦輥式輸送機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)段組合并采用停止器控制，結(jié)構(gòu)可靠。操作方便，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)27S/臺(tái)。

六、心得體會(huì)

1、擴(kuò)展了我的知識(shí)面，對書本理論知識(shí)給予了一個(gè)很好的補(bǔ)充；

2、真正腳踏實(shí)地進(jìn)入到工廠生產(chǎn)重點(diǎn)地帶支了解生產(chǎn)過程，支認(rèn)識(shí)工廠，了解設(shè)備；

3、對專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆；

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4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導(dǎo)向作用；5、對生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象；6、對工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。

7.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)。

8.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特別多，對精度，效率都有提高。

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