水上交通安全工作匯報

水上交通安全工作匯報

六枝特區(qū)地方海事處呂選才

（二一一年八月）

各位領導：

我謹代表海事處向來六枝指導檢查工作的各位領導表示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將元月份以來的水上交通安全工作情況向大家作匯報，若有不足，請批評指正。

半年多來，我處以“爭先創(chuàng)優(yōu)、三個建設年和四幫四促”活動為契機，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行有關水上安全法律法規(guī)，貫徹落實省、市海事局和特區(qū)黨委政府及交通運輸局有關水上交通安全的文件及工作會議精神，充分發(fā)揮海事職能作用，履行水上安全監(jiān)管職責，落實水上安全責任，打擊取締“三無船舶”及非法造船廠（點），加強現(xiàn)場巡航監(jiān)督檢查，認真做好業(yè)務管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重點水域、重點時段”的監(jiān)管，開展“春運”、“春節(jié)”“清明”、“五一”、“六月安全月”、“汛期”、“學生開學放假”等時段的水上安全檢查。舉全處海事之力，真抓實干，保持了上半年我區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)。

一、基本情況

六枝轄區(qū)水域有庫區(qū)3個，景區(qū)2個，主航道2條，全

長135.9公里，四級航道92.05公里，支流航道43.85公里，水域面積102.3平方公里，容積62.3億立方米，涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個，村28個，人口數(shù)293674人。

全區(qū)現(xiàn)有碼頭2個，渡口47個，其中已建24道，今年在建4道，擬建19道。六枝水域共有各類船舶159艘，其中客船7艘，貨船13艘，渡口船11艘，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船108艘，躉船6艘，快艇9艘，執(zhí)法船5艘，船員159名。

二、主要工作

（一）、加強政治理論和業(yè)務學習，全面提升海事隊伍的整體素質(zhì)

海事處以“五項”活動為契機，切實加強理論修養(yǎng)和隊伍建設。每周的星期一，海事人員必須集中進行政治理論和業(yè)務學習，不斷提高自身政治業(yè)務素質(zhì)。朝著“文明、專業(yè)、規(guī)范、高效”的目標邁進，全面提升海事監(jiān)管能力，服務能力。創(chuàng)建素質(zhì)、作風、工作過硬的海事隊伍，塑造海事新形象。

在“四幫四促”活動中，從領導到一般工作人員，一共幫助8艘船舶辦理完善證件，協(xié)調(diào)指導8個涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強自用船舶管理，為其提供管理模式和參考資料。

（二）、加大水上交通安全宣傳教育培訓，明確職責，提高船主船員、乘客及學生的安全意識和法制觀念

為了明確涉水鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、船主船員各自的責任，提

高責任意識、法律意識、安全防范意識和船舶操作技能，在全區(qū)開展了3次水上交通安全培訓，貫徹了《中華人民共和國內(nèi)河交通管理條例》、《貴州省水路交通管理條例》、《貴州省大中型水庫庫區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》、《貴州省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《六盤水市庫區(qū)水域安全生產(chǎn)管理辦法》、《六枝特區(qū)水上交通運輸管理辦法》等法律法規(guī)。參加培訓人員有8個涉水鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管水上交通安全領導、水上安全管理員、村主任、船主船員等，共培訓260人次。另外到毛口鄉(xiāng)中小學、中寨鄉(xiāng)西拉小學、新華鄉(xiāng)龍井、成功、三小等學校講水上交通安全知識課，聽課學生201*多人，發(fā)放水上安全作業(yè)本2400本，兒童救生衣141件。讓學生既得實惠，又學到水上安全知識。到碼頭、渡口懸掛張貼標語60余幅，向群眾發(fā)放安全宣傳畫、資料760余份。

（三）、全面落實水上交通安全責任，強化安全機制年初，協(xié)調(diào)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村，村與船主船員，層層簽訂簽訂了水上安全責任書，簽訂率達100%。明確了政府、監(jiān)管部門、船主船員各自的職責。

（四）、加強現(xiàn)場巡航檢查工作，確保水上安全半年多來，共出動執(zhí)法檢查車13次，行程1450多公里，巡航檢查77次，巡航里程2239公里。出動海事人員172人次，其他人員84人次，檢查船舶147艘次，查處違章船舶19艘，處罰金額450元，檢查碼頭、渡口97道次，督察6

次，查出隱患7起，整改閉合7起，參加救助1起。

（五）、開展船舶（員）證件專項整治行動工作，改造低質(zhì)量船舶，確保船舶適航、船員適任

請示協(xié)調(diào)省、市海事局幫助我區(qū)船舶（員）辦理各種證件，需要檢丈丈量船舶64艘，其中，10米以上34艘，10米以下30艘，已檢丈完成14艘（合格12艘，轉為自用船2艘），需貨改客5艘。頒發(fā)水上運輸許可證7本。

（六）、開展“六月安全月”活動，宣傳水上安全知識按照安全管理部門的統(tǒng)一安排，開展了“六月安全月”活動，到街心花園、碼頭、渡口搞宣傳�；顒右詠�，共出動執(zhí)法檢查車4次，行程240多公里，巡航檢查10次，巡航里程352公里。出動海事人員26人次，其他人員12人次，檢查船舶19艘次，查處違章船舶3艘，檢查碼頭、渡口11道次，參加失足落水人員搜救1起。制作了水上安全宣傳展板1塊，橫幅10幅，到碼頭、渡口張貼大小標語60份，參加人員有8個涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管安全領導、水上安全管理員及海事干職共31人次，發(fā)放水上交通安全知識宣傳資料：旅客乘船安全常識，救生衣的使用安全常識，旅客落水自救安全常識，水上交通事故逃生安全常識，安全乘船“十不準”，自我保護“六會”、安全常識“五知”共1200余份。通過活動，提高了群眾的安全防范意識。

（七）、強化海事基礎資料的規(guī)范和整理工作。

我處加強了海事基礎資料的規(guī)范和整理工作，做到了工作有記錄，活動有方案，按程序審批許可，切實做到各項工作有案可查，層次清楚。海事人員注重平時規(guī)范操作，收集整理各項資料，為海事工作提供可靠保障。

（八）、規(guī)范水運市場，促使水運市場良性、有序發(fā)展一是嚴格運力審批程序。認真執(zhí)行《中華人民共和國水路運輸管理條例》審批權限和審批程序，凡未經(jīng)批準，私自購買、建造的船舶，一律按“三無船舶”嚴肅處理。二是強化營運秩序的管理能力，加大對水上違法違規(guī)行為和擾亂水上營運秩序行為的打擊力度。三是全力著手碼頭渡口規(guī)范化建設管理，嚴格執(zhí)行技術標準。

（九）、以“爭先創(chuàng)優(yōu)、三個建設年和四幫四促”活動為重點，抓好海事黨務工作和精神文明建設工作。我處深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”、“三個建設年”和“四幫四促”活動。一是在解放思想、更新觀念上有新突破。明確目標，增強危機意識、創(chuàng)新意識，發(fā)展意識和服務意識，二是在轉變管理職能和管理方式上取得新突破，為水路交通發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。切實轉變職能，把管理職能轉變到以監(jiān)督引導為主，努力創(chuàng)建學習型、服務型、誠信型海事。201*年6月，交通局總支授予海事支部“先進基層黨組織”稱號，為此，我們要保持榮譽，不負上級的希望，更進一步的努力，把工作做得更好。

三、存在困難及下步打算

一是我區(qū)水上交通安全管理面臨著“三庫一湖”形成后，水域分散，水運管理點多、面廣、線長，大多數(shù)渡口分布在山溝深谷，交通不便，監(jiān)管比較困難；二是船舶增多，船員素質(zhì)普遍偏低，至今有六艘躉船和少數(shù)船舶未經(jīng)檢查，沒有任何證件；加之我處缺乏專業(yè)技術人員，像船舶檢驗、小船安檢等工作無法進行，導致安全隱患突出，形勢十分嚴峻，問題難以整改，情況不容樂觀；三是基礎設施十分薄弱，“一處兩所”辦公沒有地點，眼目前是借其他單位房屋辦公。四是如何抓基礎建設（特別是辦公樓落實），如何搞精細管理、保障經(jīng)費、多措并舉、有的放矢地抓好工作，是確保水上交通安全的關鍵，也是我們多年來面臨的重大壓力。鑒于此，我們今后的打算：一是請求省市兩級海事領導協(xié)調(diào)幫助我區(qū)檢船辦證，以確保船舶適航、船員適任，利于現(xiàn)場管理；二是大部分海事人員沒有執(zhí)法證，造成監(jiān)管工作極端被動，請上級領導幫助解決這一難題；三是完想方設法落實“一處兩所”辦公場所，做到巡查有車、巡航有艇、辦公有房子；四是善海事裝備，力爭政府成立水上搜救中心；五是保障經(jīng)費投入，保證安全經(jīng)費與監(jiān)管工作相適應，確保不出水上交通安全事故。

二O一一年八月四日

擴展閱讀：區(qū)人民政府水上交通安全管理工作情況匯報

區(qū)人民政府水上交通安全管理

工作情況匯報

一、抓機制建設，建立健全水上交通安全管理責任體系。我區(qū)水上交通情況復雜、涉及面廣，安全管理工作面臨較大的難度。近年來，我們通過認真貫徹《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《四川省水上交通安全管理條例》及上級人民政府有關水上交通安全管理的各項規(guī)定，從抓體制、機制，落實水上安全管理責任制入手，建立了由區(qū)政府統(tǒng)一領導，各涉水部門依法監(jiān)管聯(lián)動，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、村、社、船主逐級負責的水上交通安全管理責任體系。

1、建立了區(qū)政府水上交通安全聯(lián)席會議制度。確定了由區(qū)政府辦、安辦、交通、水利、公安、海事、航道、漁政、旅游、氣象等區(qū)級涉水部門領導參加，每季度定期召開的水上安全聯(lián)系會議。主要聽取水上交通安全情況，部署工作，研究解決全區(qū)水上安全工作中的重大問題。

2、建立了全區(qū)水上安全管理責任網(wǎng)絡。一是通過責任書的形式，由區(qū)政府與各涉水部門簽訂了水上安全管理目標責任書，進一步明確區(qū)級各部門在水上交通安全管理工作中的職責和責任，做到了各負責其責，各司其職。二是由區(qū)政府與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂水上交通安全目標責任書，明確各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）在水上安全管理工作中的責任，進一步增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的水上安全管理責任意識，督促加強水上交通安全管理。三是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與其所屬村、社、船主專門簽訂了水上交通安全管理目標責任書，層層落實水上交通安全管理責任。四是把水上交通安全管理工作作為區(qū)政府

安全生產(chǎn)總體目標考核的重點之一。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）及區(qū)級相關部門主要責任人都繳納了安全目標責任金，以便及明對相關人員進行考核獎懲。

3、健全了水上安全管理機構。通過深入推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理規(guī)范化建設，為進一步抓好各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水上安全管理的機構、人員、經(jīng)費和責任的“四落實”，從08年開始，我區(qū)按照全省的統(tǒng)一安排，在龍門鎮(zhèn)進行試點的基礎上，全面開展了各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的船舶安全管理規(guī)范化建設。全區(qū)有17個有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設置管船機構，共配備專兼職管船員（簽單員）51人，做到鄉(xiāng)鎮(zhèn)有機構、有人員、有辦公場所及辦公設施，其管理工作的軟硬件都統(tǒng)一了模式。為推廣經(jīng)驗，08年10月，全市在我區(qū)龍門鎮(zhèn)專門召開了水上安全管理規(guī)范化建設現(xiàn)場會。

二、抓宣傳教育，切實增強全民水上交通安全意識。1、抓好船主船員安全培訓學習教育。①由海事（漁政）部門在船員考試及年審時對操作技能及水上安全知識進行系統(tǒng)的培訓學習。②加強經(jīng)常性水上安全培訓學習教育。各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過每月一次水上安全例會，組織船主船員學習水上安全法律法規(guī)，傳達上級主管部門對水上安全的文件及會議精神，進行警示教育，講事故案例，論事故危害，增強從業(yè)人員對水上安全工作的主動性。③結合日�，F(xiàn)場檢查，反復宣傳教育水上安全法律、法規(guī)和安全常識。象去年我在一些客渡碼頭檢查時，多次要求船主加強對船舶的安全管理，保證船舶適航，特別是要抓好對船舶的維修保養(yǎng)，駕駛人員要主動做好乘客的安全常識宣傳，乘客不穿救生衣堅決不開船。

2、抓好水上安全管理人員培訓。①抓好對航務海事執(zhí)法人員

的崗位培訓。一是每年按計劃安排航務海事人員參加全市執(zhí)法崗位培訓；二是選送人員積極參加國家、省、市舉辦的各類專業(yè)及相關適應性培訓，從而不斷增強水上安全執(zhí)法監(jiān)管人員的業(yè)務技能和管理水平。僅去年區(qū)航務海事部門參加的各類培訓達22人次。②抓好對各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導和管船人員的業(yè)務培訓學習。區(qū)政府每年都要組織召開一次專項業(yè)務培訓會議，具體由交通海事承辦，我本人在每次培訓時都要親自參會并對水上安全管理工作反復強調(diào)，要求基層領導和管理人員務必盡職盡責，加強管理，預防事故。③各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)每季度都對沿江、沿河、沿庫村社干部進行水上安全培訓學習教育，增加其一線水上安全管理人員對安全工作的主動性和責任感。

3、抓好對社會公眾的水上交通安全宣傳教育。采取多形式多渠道廣泛開展水上安全宣傳活動。在每年春運、“百安活動”、“安全生產(chǎn)月”、汛期及枯水霧季開展的水上安全宣傳教育活動中，我們都要通過會議、文件、畫報、標語、廣播、墻報、板報、影碟播放、印發(fā)資料等，張貼宣傳，出動宣傳車艇，廣泛開展水上安全知識和常識宣傳教育，增強人民群眾水上安全意識。我每次在上客渡船檢查時，都要向群眾宣傳乘客穿戴救生衣的重要性，并多次現(xiàn)場要求基層管理人員向乘客示范救生衣的穿戴方法。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅201*年，全區(qū)共組織開展大規(guī)模水上交通安全宣傳活動6次，出動安全宣傳車50余臺次，宣傳艇30艘次，設置水上安全宣傳站5個，播放水上交通安全知識廣播100余次，放映安全宣傳錄像20次，懸掛過街橫幅標語30幅，張貼標語口號1800份，發(fā)放安全宣傳資料11000份，通過海事短信平臺發(fā)送水上安全短消息超過10000余條。舉辦從業(yè)人員培訓班4期，

共300余人參加。

三、抓督查檢查，認真消除各類水上交通安全隱患。1、抓例行檢查。一是組織區(qū)航務海事部門及漁政部門開展定期例行檢查，做到了客渡船舶每月必查，其它船至少每季度檢查一次。每月海事部門都要反復出動車艇，深入渡口碼頭及船舶開展水上安全檢查，并對轄區(qū)通航水域出艇巡航，及時查處違章，整改各類水上安全隱患，查處違法行為。二是各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)堅持日常水上安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)并糾正違章和整改隱患，切實加強基層一線源頭檢查監(jiān)管。

2、抓重點檢查。一是抓好每年的春運、汛期、枯水霧季及節(jié)假日等重要時段的水上安全專項檢查。在這些時段的檢查中，我都親自組織安排并帶隊深入渡口碼頭、電站及船舶。二是抓了對重點船舶、碼頭和通航密集航段的檢查，堅持做到對客渡船舶、重點碼頭和航區(qū)的嚴格監(jiān)督檢查，嚴防水上交通惡性事故的發(fā)生。

3、抓工作督查。為保證基層水上安全管理工作的落實，區(qū)政府不定期組織安監(jiān)、監(jiān)察、交通海事等部門領導深入各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、渡口、碼頭及船舶進行明查暗訪，嚴格督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認真履行水上安全管理職責，對措施不落實，工作不到位的單位和相關人員進行嚴肅處理。去年，我?guī)ьI督查組在溪頭客運碼頭暗訪時，發(fā)現(xiàn)簽單人員未按規(guī)定對客船清點人數(shù)就隨意簽單發(fā)航。我當場就對簽單員進行了嚴厲批評，并要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對該工作人員進行了嚴肅處理。

4、抓專項整治。每年，針對水上交通安全方面存在的問題和隱患，我們及時組織開展了各種水上安全專項整治。去年以來，

全區(qū)共組織開展了客渡船規(guī)范化管理、砂石運輸作業(yè)船舶超載、船舶冒險夜航、漁船、自用船等不具備載客條件的船舶非法載客等專項整治活動。通過專項整治檢查，及時解決了水上工作中的一些熱點難點問題，進一步加強對一些薄弱環(huán)節(jié)的水上安全管理工作。

通過開展各類水上交通安全督查檢查，有效地打擊了各類水上違法違規(guī)行為，及時發(fā)現(xiàn)和消除了大批水上安全隱患。今年以來，全區(qū)共組織水上安全各類檢查15次，參加檢查人員180人次，發(fā)現(xiàn)各類違章25起，現(xiàn)場教育糾正23起，立案查處2起，罰款金額5000元，強制暫扣船只3艘，發(fā)現(xiàn)水上不安全隱患10處，已整改8處，限期整改2處。“3〃5”意外沉船事故發(fā)生后，按區(qū)政府安排，全區(qū)分3個組對水上交通安全進行全面排查時，發(fā)現(xiàn)在螺溪河走馬鄉(xiāng)境內(nèi)，因部分群眾圖方便使用竹筏搭載學生過河，存在嚴重的水上安全隱患。我在得到此情況報告后，專門組織帶領相關部門領導深入走馬鄉(xiāng)現(xiàn)場辦公，進行了解決處理。當場取締了竹筏6個。為方便群眾出行，我協(xié)調(diào)了經(jīng)費，決定由交通部門立即設計修建一座人行橋，徹底消除該處水上安全隱患。

四、抓應急管理，增強水上交通安全應急救援能力。1、抓應急預案的制定和完善。早在201*年，區(qū)人民政府組織相關部門專門制定了《高坪區(qū)水上運輸事故應急救援預案》，并以高府辦發(fā)201*113號文件的形式，印發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處、區(qū)級有關部門。該預案對應急救援組織機構及職責、監(jiān)測預警、險情分級與報送、應急響應和處置、后期處置、應急保障等方面進行了明確規(guī)定。近兩年來，區(qū)交通海事部門又

針對水上交通險情、汛期防洪、船舶污染水域等水上交通突發(fā)事件專門制定了應急補充預案，使水上交通安全應急預案進一步得到了完善。

2、抓應急救援隊伍建設。我們堅持以交通海事為骨干力量，建立了專業(yè)救助隊伍及專業(yè)人員資料信息庫，通過不斷培訓及演練，提高了應急救援隊伍素質(zhì)，增強了應急反應能力。3、抓應急救援設施及手段的完善。區(qū)級財政每年在經(jīng)費十分緊張的情況下，撥出�？顚ｉT用于水上交通應急救援所必須的物資及設備購置。去年，區(qū)財政還專門撥款10萬元對我區(qū)的海事巡邏艇進行了維修。

4、抓應急救援演練。每年區(qū)海事部門都要針對水上交通事故及各類突發(fā)事件進行相應演習演練。去年，通過近一個月時間的培訓演練，成功地參加完成了全市水上防汛及水上交通事故應急救援演習，被分配的演習科目取得了圓滿成功。

由于我們加強了水上交通安全應急管理，做到了有預案、有準備、反應快速、處置有力。近兩年來，全區(qū)共處置水上突發(fā)事件6起，組織投入應急救援搶險船艇40余艘次，挽回了可能造成的經(jīng)濟損失數(shù)百萬元，獲救群眾達53人。08年9月27日晚上，因嘉陵江洪水陡漲，造成龍門碼頭一采石船隊被洪水沖走失控，有面臨船毀人亡和直接威脅下游大橋及電站的危險。我在得到險情后，立即啟動發(fā)布了應急救援命令，帶領相關部門人員，通過一晝夜的全力奮戰(zhàn)，成功地將船隊及船員轉移到了安全停泊區(qū)域，避免了一場惡性事故的發(fā)生�！�3〃5”事故發(fā)生，在得到事故報告后，我?guī)ьI相關部門人員及時趕赴現(xiàn)場，冷靜分析事故現(xiàn)場情況，迅速組織開展打撈搜救工作，得到現(xiàn)場群眾和死者家

屬的充分認可。

五、抓安全投入，落實水上交通安全保障措施。

1、落實了水上安全管理人員的工資和工作經(jīng)費。區(qū)海事處職工及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）管船站干部的工資都分別列入?yún)^(qū)級財政預案。區(qū)海事處的工作經(jīng)費被列入?yún)^(qū)財政的一級預算進行了安排。今年，我們擬將進一步加大對水上安全監(jiān)管及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）管船站的經(jīng)費投入，進一步改善水上安全管理機構的人員待遇、辦公條件及監(jiān)督手段。

2、加大了對水上安全基礎設施的投入。近年來，我們通過申請國家、省、市補助資金，區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府自籌部分資金，共完成小碼頭建設18個，渡改橋工程3個，在7個客渡碼頭修建了管理用房，制定完成了全區(qū)通航水域港口碼頭岸線規(guī)劃。水上交通安全基礎設施得到了明顯改善。

3、加大了對水上交通安全隱患整改經(jīng)費的投入。一是由區(qū)財政預算解決水上安全重大隱患整改資金。二是由各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌資金整改轄區(qū)水上安全一般隱患。三是由相關部門籌集資金協(xié)調(diào)解決一部分船舶及碼頭存在的水上安全隱患。四是要求船主加大對船舶技改及安全設施設備配備所需資金的投入，確保運輸船舶的安全技術性能。去年，針對沿嘉陵江我區(qū)3個電站的相繼建設，新的庫區(qū)形成后，汛期船舶沒有安全停泊區(qū)的安全隱患后，區(qū)政府一次性由財政撥�？�22萬元，在沿嘉陵江設置了7個高洪水位船舶停泊區(qū)，共設置了19個防洪樁，對客渡碼頭重新設置和勘劃了“兩線一牌”，及時消除了汛期水上安全這方面的隱患。4、加大了對科技興安的資金投入。按照市政府的要求，07年開始，我區(qū)每年由財政預算16.84萬元，對11處重點客渡碼

頭安裝了碼頭視頻監(jiān)控，在區(qū)海事處建立了區(qū)級視頻監(jiān)控中心。今年我們擬新增8個碼頭視頻監(jiān)控點，對32艘客渡船全部安裝船載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對客渡船舶運行實施全程監(jiān)控。這樣每年財政僅視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一項的預算投入將達到50余萬元。5、加大了對水上交通執(zhí)法隊伍的裝備建設投入。近年來，我區(qū)在財政預算十分緊張的情況下，區(qū)財政每年都要為區(qū)海事處安排一定經(jīng)費用于改善工作條件和監(jiān)督手段。先后由財政預算資金購置了電腦10臺，空調(diào)6臺。08年為購置水上安全執(zhí)法監(jiān)督車，區(qū)政府補助專項資金10萬元，09年為維修海巡艇區(qū)政府一次性解決維修資金10萬元。

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