機械工程前沿專題講座學習心得

機械工程前沿專題講座學習心得

21世紀，世界機械工業(yè)開始進入到前所未有的高速發(fā)展階段。人們開始逐漸的認識到在現(xiàn)代化經濟的發(fā)展比重中占極其大的一個比重，同樣也是對裝備制造，為新產品的研發(fā)，以及生產等提供了重要的物質保障和增長。通過吳玉萍老師的悉心講解，我也對自己身處的行業(yè)與生活中，機械工程的發(fā)展與其著極其嚴密的聯(lián)系。我曾經在某汽車制造廠總裝車間工作，雖然工作時間不是很長，但是聽工廠的老師傅介紹這個車間的發(fā)展改變真的讓人感覺到機械工程的不斷創(chuàng)新改造，確實能大大的節(jié)約生產力，同時也為更新生產記錄，開創(chuàng)新的產品裝備提供著有利保障，就拿運載汽車部件進入車間來說，最早的時候是用拖板車，人力進行的送進，用吊索將車身吊起，用枕木等吊起車身，人工的校準，以及牢固等問題，最早的時候是一個大的班組大約20人進行安裝某一部件，這一過程也是需要大約1天才能完全的裝配完畢。接著就可以采用導軌懸掛的方式捆綁住一個固定吊具，車身放在一個吊具上可以由一個人或者兩個人進行跟蹤，傳動的馬達在吊具上控制器在工人手中，這樣車就可以很順利的向著總裝車間進行總裝，由于節(jié)省了吊索的使用，以及電動控制，和焊接，自動緊固的裝置的出現(xiàn)。同時采用分部件，流水線安裝的安排。使得人員大大的減少，效率反之提升。隨著工業(yè)自動化的出現(xiàn)，以及和機械工程的完整一體化�，F(xiàn)在的總裝車間，干凈整潔，有序，高效，安全。汽車車身從車身涂裝出來后進行掃碼識別顏色，型號，編號。然后吊具載車身在總裝整個車間上空的軌道中進行排序，次過程是有PLC以及數(shù)據(jù)庫等完成。進入各自通道后降落至總裝生產線，整個動力系統(tǒng)除了電力之外還涉及液壓動力等幾項新興能源動力的出現(xiàn)。例如裝備員工的輔助動力手臂，已經點焊槍。大大節(jié)省了人力，每一個步驟的自動檢測裝置都保證，產品在每個環(huán)節(jié)都不出紕漏。對于機械工程的發(fā)展物我抱有極其大的信心，機械可以完成人用手直接完成或者不能完成的任務了，并且能夠更快更好，現(xiàn)在工程機械的走向會在各個領域上綻放奇葩。把幻想變成現(xiàn)實。

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機械工程前沿專題講座心得體會

聽了機械工程前沿專題講座后感觸還是蠻大的，機械工程這個領域的技術發(fā)展的真是快。從小到一粒紐扣上的字到航空領域中設備無不與機械工程有關。同時使我的視野一下子開闊了很多。了解了數(shù)控機床的應用，知道了激光的形成及用途。機器人--特別是對自重構的機器人印象最深，機器人能變形，以前一直以為只是在動畫片里才有的。也深刻地體會到了加工技術對工業(yè)發(fā)展的重要性，沒有這些先進的加工技術就不可能生產出高質量,高精度,高難度的產品。也就不可能制造出先進的設備。

其實在我平時的工作中也經常會直接或間接的接觸到這些機械工程技術。只不過不太注意或是因為這方面知識的缺乏而根本不知道。就如在工作中用到的一些金屬工具，通常上面都標有字，圖標等。之前我一直認為是用特殊的工藝打印在上面的，從沒想到是用激光刻出來的。還有我們單位有一個靠四個裝在一起的吸盆來搬運紙箱的機器。以前沒有多想過，只知道是一個機器而已�，F(xiàn)在想想應該是一個簡單的機器人手，而且是運用了四連桿機構的原理，它能夠視物體的遠近高低在操作員的控制下調節(jié)位置。這或許跟我從事電器維修的工作有關吧，平時沒有太關注機械方面。但我想既然我選擇了機電一體化這一專業(yè)，而且當今的電氣或儀表跟機械已經是息息相關的了，兩者幾乎是不可能分開的。我堅信，有了機械方面的知識對我的電氣維修是非常有幫助的。使我考慮問題時更全面，更深入。因此在今后的工作中我會不斷的學習以彌補在這方面知識的缺乏，落后，在平時的工作中多觀察，多思考來適應不斷發(fā)展的科學技術。

總之，這次的講座對我來說是有收獲的。不僅使我知道了當今機械工程發(fā)展狀況和前景，更重要的是對我個人的鞭策，意識到我現(xiàn)在所學到的知識只是冰山一角。只有不斷的學習，充實自己才不至于被當今這個高速發(fā)展的社會拋棄。

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