第一篇:車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)
近日,總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其用意何在?我的理解是:一是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境,如何開展工作的;二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況,了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí),提高行管人員的思想認(rèn)識(shí),凝聚人心,激發(fā)大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟,是全廠生產(chǎn)的中樞,它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨,即可以當(dāng)商品氨銷售,又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午,我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細(xì)心安排下,車間技工楊峰首先給我上了一堂生動(dòng)的技術(shù)課,詳細(xì)介紹了整個(gè)合成車間的設(shè)備、工藝流程情況,并且一起參加了工人們的班前班后會(huì)。隨后,楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫(kù)、合成、精練及甲醇崗位,了解了生產(chǎn)情況,并對(duì)每臺(tái)設(shè)備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講解,使本人大開眼界,獲益匪淺,粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個(gè)小時(shí),但感受頗深,主要有以下三點(diǎn):
感受一:工人們對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說,貴在堅(jiān)持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣,在壓縮機(jī)70多分貝的噪音下,員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行巡檢,隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡(jiǎn)單,責(zé)任卻重于泰山,來不得半點(diǎn)馬虎。一個(gè)人日復(fù)一日、年復(fù)一年、周而復(fù)始地從事同一項(xiàng)工作,實(shí)在是有點(diǎn)枯燥,沒有很強(qiáng)的敬業(yè)精神是堅(jiān)持不了長(zhǎng)久的。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹,廠里有許許多多這樣的員工,他們都能持之以恒地堅(jiān)持了下來,并且工作做的很好,沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊,如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻(xiàn)的工人群體,就不會(huì)有化肥廠輝煌的今天,他們是公司可敬可愛的人。
感受二:對(duì)一些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識(shí),明白了合成車間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識(shí)蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。
感受三:通過學(xué)習(xí),使我深深的理解了 ,全廠的每一個(gè)工作崗位都不是孤立的,都是互相聯(lián)系的,只有每個(gè)人都認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍地做好本職工作,全廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能夠順利進(jìn)行,企業(yè)才能發(fā)展壯大。
第二篇:鐵路、車間安全控制風(fēng)險(xiǎn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
鐵路、車間安全控制風(fēng)險(xiǎn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
在201*年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長(zhǎng)期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核,提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題,不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理,及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度,提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì),同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題,按規(guī)定召開專題分析會(huì),深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因,及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施,確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí),不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作,充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制,獎(jiǎng)罰分明,嚴(yán)格考核,通過月度安全考核,有效的控制好現(xiàn)場(chǎng)。
201*年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
第三篇:車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文
白駒過隙,轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比,我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí),懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場(chǎng),前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實(shí)現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知,面對(duì)工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗,開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn),我了解到搞工程運(yùn)輸車輛,結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限,成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì),帶著“鐐銬”跳舞,我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)習(xí)技能的過程,也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工,一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果,因此,設(shè)計(jì)時(shí),尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有,無論大事小事,我都要求自己認(rèn)真完成,這是對(duì)自己的修煉,我相信,對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲!
車間實(shí)習(xí)完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄,駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制,獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書,英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書,英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間,完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì),輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來說,路才剛開始,夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
第四篇:電氣車間心得體會(huì)
電氣車間學(xué)習(xí)孫主席尚總裁講話的
心得體會(huì)
201*年10月15日上午,我們電氣車間為響應(yīng)公司的號(hào)召再次組織車間員工學(xué)習(xí)孫主席、尚總裁的講話,對(duì)于此次的學(xué)習(xí)我們電氣車間全體人員都深有體會(huì),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)所談?wù)摰膯栴}都很認(rèn)同,電氣車間所有人員積極討論積極發(fā)言。我們對(duì)三點(diǎn)進(jìn)行了討論,下面我們具體詳述下三點(diǎn)內(nèi)容:
一、愿景:做好三大產(chǎn)業(yè)、弘揚(yáng)廣匯文化、躋身世界五百?gòu)?qiáng)
這其中涉及到管理思想的變革與發(fā)展、企業(yè)文化的演變、企業(yè)核心價(jià)值的認(rèn)同歸屬、制度行為的糾偏等等。在我們向優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí),更要讓廣大廣匯人了解認(rèn)識(shí)自已企業(yè)的成功特色,從而在找差距的同時(shí)也倍受鼓舞。我希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員以此次董事會(huì)決議為新的契機(jī),集思廣益,從實(shí)踐中來,到實(shí)踐中去,認(rèn)真思考廣匯集團(tuán)22年來的發(fā)展之路,從自身做起,認(rèn)真宣講廣匯精神文化的內(nèi)涵,集團(tuán)企業(yè)文化宣傳部、人力資源和勞動(dòng)保障部,以及戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)部、集團(tuán)辦等相關(guān)部門充分發(fā)揮參謀本部的作用,組織精干力量,跨部門合作,集思廣益,抓緊梳理20多年來廣匯企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和文化特色,在核心價(jià)值觀上,我看“以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、實(shí)業(yè)興疆為己任”就很貼切,可以拋磚引玉。價(jià)值觀是
企業(yè)發(fā)展之魂,要成為今后乃至未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間廣匯精神的指針,成為我們指導(dǎo)思想和行動(dòng)的指南,成為三大產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的指導(dǎo)方針
二、使命:創(chuàng)造價(jià)值、服務(wù)社會(huì)、富民興疆、和諧發(fā)展
妥善處理好基層和引進(jìn)外部人才的關(guān)系,促進(jìn)現(xiàn)有干部能力知識(shí)的提升。干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍建設(shè)是我們事業(yè)成功的關(guān)鍵,從這上面可以看出公司很重視人才,可以給干部及員工提供更好的發(fā)揮空間,讓人盡其次,才盡其用。
我們?cè)趶念I(lǐng)導(dǎo)的講話還可以看出,我們所用干部員工需要解放思想,廣大干部員工要有與時(shí)俱進(jìn)、勇于改革的思想,怎樣使企業(yè)發(fā)展,使員工得利,才是我們的目標(biāo),這樣才能立足市場(chǎng),尤其是領(lǐng)導(dǎo)層的思想解放。
三、五種教育
今后一段時(shí)期,集團(tuán)上下重點(diǎn)開展五種教育,即認(rèn)同感、榮譽(yù)感、團(tuán)結(jié)凝聚力、感恩、自豪感教育。我們常說教育為本,但往往做不好。企業(yè)的思想教育與學(xué)校教書育人還不同,成人教育有著太多的現(xiàn)實(shí)糾結(jié),主席談到的五種教育,歸結(jié)起來最大的成功前提就是理順企業(yè)與員工同呼吸共命運(yùn)的關(guān)系。
外樹形象,內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),一直是我們多年所要求的。我們現(xiàn)在所做的一切,都是為了樹立強(qiáng)大的廣匯形象。軟實(shí)力要和我們強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展硬實(shí)力相匹配。廣匯發(fā)展到今天,無論是員工口碑,還是社會(huì)評(píng)價(jià),都有了很大的形象飛躍。
提升企業(yè)形象,首先是改善員工口碑,引導(dǎo)員工重塑正確的價(jià)值觀。我們不僅需要完善陽光透明的思想言論機(jī)制,更需要有一顆感恩新疆,回報(bào)社會(huì)之心。很多因素匯集到一起,成就了今天的廣匯。我們要知恩圖報(bào)。我們這樣做是要給全社會(huì),給全新疆人樹立一個(gè)強(qiáng)大的廣匯形象,廣匯因新疆而驕傲,新疆因廣匯而自豪,要產(chǎn)生這樣一個(gè)形象效應(yīng)!我們的員工走出去,都要以廣匯為驕傲,以能做為廣匯人而自豪!如果員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生了這種崇敬、愛戴之心,同時(shí)我們通過典型引路的作用,發(fā)現(xiàn)典型、培養(yǎng)典型、宣傳典型、學(xué)習(xí)典型,那他一定會(huì)對(duì)企業(yè)依依不舍,從而心系廣匯,情系企業(yè)。
新疆廣匯富蘊(yùn)新能源有限公司電氣車間
201*年10月17日
第五篇:車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)
(1)、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠:“少了一枚鐵釘,掉了一只馬掌,掉了一只馬掌,丟了一匹戰(zhàn)馬,丟了一匹戰(zhàn)馬,敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役,敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役,丟了一個(gè)國(guó)家。”這是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗,一釘損一馬,一馬失社稷,這就是細(xì)節(jié)決定成。≡谡麄(gè)生產(chǎn)流程中,各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)(本站向你推薦:m.hmlawpc.com)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果,導(dǎo)致物料的耗損;點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄,導(dǎo)致人力物力的耗損,影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
(2)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體,員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合,而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩,挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能,使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì),它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架,但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù),它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì),并不影響整體的高效運(yùn)作,反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間,無論是大功率車間還是小功率車間,也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì),每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序,雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣,沒有什么高端學(xué)歷作為支撐,但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì),充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神,注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作,在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
(3)、認(rèn)識(shí)自我,學(xué)會(huì)求知,避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲,還不能很好地給自己定位,但這四天實(shí)習(xí),讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后,術(shù)業(yè)有專攻”的真諦。初入車間,即使我是一名大學(xué)生,也不得不承認(rèn)自己的一無所知,只能把自己幻化成一塊海綿,不斷地吸收來自四面八方的知識(shí)。在這些老師中,很大一部分的人學(xué)歷都很有限,雖然他們沒有學(xué)歷的支撐,但是他們有經(jīng)驗(yàn)作為支架。從這個(gè)方面來說,我站在他們中間,他們就是我的老師,我必須得學(xué)習(xí),不斷地學(xué)習(xí),才能拓寬我往后的道路。當(dāng)然,并不是所有人都是耐心教導(dǎo)我,這也情有可
原,并不是所有人的個(gè)性都是熱情的,畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚,仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生,我“眼高”,但我沒有經(jīng)驗(yàn),所以我“手低”,學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑,我必須在這條道上勇敢前行,路充滿荊棘,我卻必須披荊斬棘!
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201*年6月30日
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