培訓(xùn)心得

通過參加省局收費管理人員的培訓(xùn)班為期一周的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感觸頗深。對各管理處優(yōu)秀的做法與經(jīng)驗，生動講解、案例分析無不在我的腦海里留下了深刻的印象，認(rèn)真的聆聽和記錄，如饑似渴地接受著管理經(jīng)驗和工作理念。

此次培訓(xùn)，讓我受益匪淺的就是對站長這個崗位的重新認(rèn)識以及極大的壓迫感和緊迫感。任何站長以僥幸的心理想推著走和混著過的日子不可能再吃得消。同樣的遼寧高速工作，同樣的工作內(nèi)容，為什么感覺出人家在干工作，似乎我們什么也沒做。培訓(xùn)中這樣一句話讓我記憶很深“不懂收費的管收費很可怕�！笨梢�，學(xué)習(xí)多么重要。我們現(xiàn)有的所知所做遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。培訓(xùn)中，劉漢國處長講的收費工作，可以說很細(xì)，很全面。王敬娟處長講的收費工作很有經(jīng)驗之談，語言藝術(shù)的魅力化解諸多的工作的矛盾，包括內(nèi)部的和外部的，值得我們學(xué)習(xí)。大的收費站從毛家店到萬家，小的收費站從盤錦到朝陽南，讓我從中學(xué)到了“責(zé)任”、“擔(dān)當(dāng)”和“落實”的工作效應(yīng)。

站長管理涉及收費管理的各個方面，包括收費政策的貫徹落實、違規(guī)車輛的治理、勞動紀(jì)律的考核、窗口形象的樹立以及日常生活的管理等等。要突出“抓細(xì)抓實”。比如綠色通道的治理和查驗。自認(rèn)為已經(jīng)做的工作很細(xì)很到位了，但是通過萬家和毛家店等大收費站的經(jīng)驗交流，讓我找到了“差距”和“目標(biāo)”。 以后要做到自身表率到位、監(jiān)督檢查到位、跟班作業(yè)到位、處理突發(fā)事件及時有效、時刻保持應(yīng)召狀態(tài)、科學(xué)合理管理。日常工作要想到位、看到位、做到位、管到位。

珍惜和努力爭取學(xué)習(xí)的機(jī)會，讓我們共同學(xué)習(xí)。尋找各種機(jī)會與兄弟管理處溝通聯(lián)系。包括與相鄰的省界收費站溝通，探討新的管理方式，學(xué)習(xí)好的工作方法，提高收費站整體水平。

由于阿爾鄉(xiāng)的特殊性，要求站長必須掌握和熟知處理一些特殊車輛的手段和技能。這次培訓(xùn)后我學(xué)到了很多，

比如：架機(jī)、此類車輛使用時多在駕駛室內(nèi)操作，較為隱蔽不易發(fā)覺。主要變現(xiàn)為車輛上稱時速度較慢或有停頓，且車廂前后有抬起現(xiàn)象。即車輛中間軸通過稱臺時，前廂前部抬起，后三軸通過稱臺時車廂后部抬起。檢測數(shù)據(jù)則體現(xiàn)在二三軸失衡（超過5噸或10噸）或后三軸失衡（超過10噸）。

氣囊作弊：在車輛第四、五軸分別安裝有汽車輪胎材質(zhì)的囊狀物，當(dāng)囊狀物充滿氣體后，迅速膨脹將車廂板抬起，通過稱臺時將重量相互轉(zhuǎn)移達(dá)到減輕車貨總重的目的，其原理類似于液壓作弊。

墊板：通常我們認(rèn)為的墊板都是人為的行為，執(zhí)勤重點清除車道的閑雜人員，但現(xiàn)在出現(xiàn)車輛下面藏人使用墊板。板隨車動而慢慢收起，此類車輛多在后三軸及中間軸通過時采用墊板。表現(xiàn)為車輛上稱時速度較慢，且車廂不平，呈顛簸狀，

集裝箱違規(guī)稱重分類與辨別真?zhèn)蔚脑敿?xì)介紹，讓我們對此類車的查處方面有很大的幫助。所以作為收費站的帶頭人，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應(yīng)對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。

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