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紀(jì)錄片港珠澳大橋觀后感

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-15 07:16:25 | 移動(dòng)端:紀(jì)錄片港珠澳大橋觀后感

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《港珠澳大橋》是一部由閆東導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)的紀(jì)錄片,不知道大家有沒有看過(guò)呢?港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,于今年的10月24日正式通車,大橋的恢弘雄偉令人震撼,小編這里給大家?guī)?lái)了一篇關(guān)于這部紀(jì)錄片的觀后感,一起來(lái)看看吧!

今年的10月24日,連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋正式通車了。這座歷經(jīng)6年調(diào)研和8年施工的港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里,是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

影片一開始就從多個(gè)角度向我們展示了這座世紀(jì)大橋的恢弘與壯麗,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去,大橋仿佛像大海上的銀線,直接將了珠三角地區(qū)串在了一起,對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

影片以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30 號(hào)沉放安裝過(guò)程為敘述主線,真實(shí)地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。工程人員在造就大橋的雄偉壯麗的過(guò)程中,也遇到了很多的困難,比如在施工期間的時(shí)候,曾經(jīng)遭遇了大概40場(chǎng)臺(tái)風(fēng),在去年臺(tái)風(fēng)“天鴿”來(lái)臨的時(shí)候,緊急疏散了15000名施工人員。盡管臺(tái)風(fēng)如此強(qiáng)烈,但由工程人員精心打造的大橋卻安然無(wú)恙。影片中的旁白說(shuō):“海最寬廣,比海寬廣的是天空,而比天空寬廣的是胸懷。”正是因?yàn)橛羞@種比天空寬廣的是胸懷和信念,施工團(tuán)隊(duì)才能創(chuàng)造出這樣的一個(gè)偉大奇跡。

整個(gè)施工期間遇到的最大的挑戰(zhàn)就是建設(shè)沉管隧道,一共由33節(jié),每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸。整個(gè)沉管建造工程經(jīng)歷了1400個(gè)日夜。“深海8萬(wàn)噸級(jí)的接吻”可以說(shuō)是世界上最困難的一件事了,重達(dá)8萬(wàn)噸的巨型沉管在海底對(duì)接的誤差率只能在2—3厘米,為了將工作做好,要調(diào)動(dòng)萬(wàn)噸的巨無(wú)霸吊臂船隊(duì),在沉管的關(guān)鍵期間,工作人員甚至幾天幾夜都不睡覺,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量、計(jì)算和調(diào)配。在建第15節(jié)沉管時(shí),遇到的海底急流卷起淤泥天填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽,導(dǎo)致安裝失敗,要將沉管重新運(yùn)回岸邊,這件事令很多經(jīng)過(guò)多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后,在克服重重困難終于對(duì)接成功后,很多幾日不眠不休的工程人員都因?yàn)樘Я硕降拙退,這一點(diǎn)令我們很是感動(dòng)。

另外,很多大橋的建設(shè)者們?cè)谑┕て陂g找到了自己的愛情,結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

影片記錄了大橋蘊(yùn)含的時(shí)代精神,記錄了大橋建設(shè)過(guò)程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事,講述了他們不畏困難,努力奮斗,開拓創(chuàng)新的精神,這種精神值得我們每一個(gè)人去學(xué)習(xí)!

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