導(dǎo)語:交通量調(diào)查是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一,指的是一定時(shí)間、一定期間或連續(xù)期間內(nèi),對通過道路某一斷面各種類型交通單位數(shù)量的觀測記錄工作。下面是小編搜集整理的交通量調(diào)查新方法論文。歡迎閱讀及參考!
【摘要】:隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,公路路網(wǎng)逐步形成,由于其密度非常大,有利于人們的日常出行。由于交通量逐年增大,原有的公路狀況已不能滿足現(xiàn)在交通量發(fā)展的需要,很多公路需要重新改建、大修以至新建。目前,在交通量調(diào)查工作中仍然存在著一些問題。本文主要闡述我國公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的、高速公路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問題,并提供相應(yīng)的解決辦法,并調(diào)查公路交通量的方法以及應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】:公路交通量 內(nèi)容目的 問題 措施 調(diào)查方法
【前言】:為了滿足人們的需求,我國對公路建設(shè)的投資也越來越大,公路開始處于運(yùn)營發(fā)展階段,我國加大了對公路的管理力度,開始對公路的交通進(jìn)行調(diào)查,通過對公路交通量的調(diào)查,進(jìn)而完善我國的交通系統(tǒng)。因此,要加強(qiáng)對交通量的調(diào)查,并且能對交通量進(jìn)行深入的分析,一個(gè)好的交通量調(diào)查方法能夠保證交通量調(diào)查的準(zhǔn)確性。
一、我國公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容和主要目的
1、公路交通量調(diào)查的主要內(nèi)容
交通量是三大基本交通參數(shù)之一"是描述交通流特性的最重要的
參數(shù)之一。調(diào)查公路交通量的車型都有什么,通過對車型的統(tǒng)計(jì),來確定交通量的構(gòu)成因素。調(diào)查公路交通量在公路上的具體分布,并能找出所遵循的規(guī)律。調(diào)查公路交通量都分布在一年四季的哪個(gè)季節(jié),看看哪個(gè)季節(jié)的交通量較大,哪個(gè)季節(jié)的交通量較小。
2、公路交通量的主要目的
為了完善我國公路交通事業(yè)的順利發(fā)展,滿足人們的出行需求。我們必須重視對公路交通量的調(diào)查和分析,對公路交通量的預(yù)測和對信息數(shù)據(jù)的處理是分析交通量的基礎(chǔ),我國公路交通量調(diào)查的目的是及時(shí)掌握我國公路的交通量和路況信息,并且能夠總結(jié)過去,發(fā)展現(xiàn)在和未來,用科學(xué)的方法管理好對公路交通量的調(diào)查工作。
二、在公路交通量調(diào)查中出現(xiàn)的問題
1、交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強(qiáng)
我們知道,對于公路交通量的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息都要根據(jù)集體的真實(shí)的交通量實(shí)際情況對道路交通狀況進(jìn)行分析,并能夠?qū)愤M(jìn)行具體的規(guī)劃,同時(shí)做好管理工作很重要。然而,在一些地方,由于從事公路交通量調(diào)查工作的工作人員比較少,人員的流動(dòng)性比較大,沒有得到充分的重視,有的對車輛的車型不夠了解,只是一味地做表面工作,交通量調(diào)查人員的責(zé)任心不強(qiáng),導(dǎo)致一些問題的增多。
2、沒有合適的交通量觀測的位置
在我國的一些地方,由于相應(yīng)國家的方針和政策,將現(xiàn)有的交通量觀測點(diǎn)做了很大的調(diào)整,有的把交通量的觀測點(diǎn)建設(shè)在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶,這樣,縣城和城鎮(zhèn)的來往車輛就會(huì)被統(tǒng)計(jì)在交通量的調(diào)查資料當(dāng)中,增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量,造成交通壓力,同時(shí)還影響了對高速公路交通量的調(diào)查的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
3、交通量調(diào)查資金匱乏
由于我國一些省份的交通量經(jīng)費(fèi)還處于原始的水平,導(dǎo)致交通量調(diào)查工作無人管理,有的地方不能將上面給的經(jīng)費(fèi)及時(shí)下?lián),有些?jīng)費(fèi)不能被交通量觀測站所使用,造成交通量調(diào)查資金比較匱乏。
三、在公路交通量的調(diào)查過程中采取的措施
1、加強(qiáng)對公路交通量的管理
為了完善公路交通量的調(diào)查管理工作,這就要求高速公路交通量的主管部門要重視對專職交通量交調(diào)人員的日常管理工作,并將責(zé)任劃分清楚,明確工作的內(nèi)容。同時(shí)要加大對交通量增加觀念認(rèn)識,為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展,對交通量調(diào)查工作的專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),培養(yǎng)他們的管理能力,增強(qiáng)他們的管理經(jīng)驗(yàn),提高他們的素質(zhì)。
2、加強(qiáng)度經(jīng)費(fèi)的管理工作
我們可以在日常的觀測和調(diào)查中,適當(dāng)?shù)奶岣呓煌空{(diào)查經(jīng)費(fèi)?梢愿鶕(jù)交通量調(diào)查工作的現(xiàn)狀,交費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)和分析,做好對公路交通量調(diào)查經(jīng)費(fèi)的審核工作,加強(qiáng)對經(jīng)費(fèi)的利用和管理。
3、做好交通量調(diào)查的規(guī)劃工作
在規(guī)劃高速公路交通量的過程中,應(yīng)該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通量的調(diào)查數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計(jì)到交通管理工作中來,這樣可以使規(guī)劃內(nèi)容真正的落到實(shí)處。
四、調(diào)查公路交通量的方法
1、間隙式調(diào)查法
間隙式交通量調(diào)查最初為人工劃正字的方法,這種方法是最原始的,這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點(diǎn)是部分觀測人員專業(yè)知識不過硬, 常有錯(cuò)誤劃分車型及觀測不認(rèn)真, 漏崗、甚至有弄虛做假的現(xiàn)象發(fā)生, 使得觀測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。后來出現(xiàn)半自動(dòng)觀測儀觀測, 半自動(dòng)觀測儀是一個(gè)有12個(gè)按鍵的計(jì)數(shù)器, 每一個(gè)按鍵上部貼有一個(gè)標(biāo)簽, 代表一種車型, 按一下走一個(gè)數(shù)字, 它比人工劃正字減小了勞動(dòng)強(qiáng)度, 這種方法除人為因素以外, 如果整點(diǎn)過數(shù)過錯(cuò), 沒有原始記錄可查。隨后半自動(dòng)觀測儀的廠家又研制了一種用電的半自動(dòng)觀測儀, 它除了可以將觀測數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入交調(diào)程序, 省去了手工輸入工作以外, 其它與普通的半自動(dòng)觀測儀是基本一樣的, 它實(shí)際是半自動(dòng)與全自動(dòng)之間的過渡, 它只是在個(gè)別觀測站進(jìn)行試點(diǎn), 并沒有推廣。
2、連續(xù)式觀測站調(diào)查法
連續(xù)式觀測站起初也是用人工觀測劃正字方法來觀測的, 后經(jīng)過半自動(dòng)觀測儀, 近兩年安裝了全自動(dòng)觀測儀, 這種觀測儀采取了遠(yuǎn)紅外線技術(shù), 在觀測路段埋設(shè)線圈來記錄過往車輛臺數(shù), 紅外線根據(jù)兩輪之間的距離分辨車型, 并分上、下行, 配有一臺電腦, 過往車輛在屏幕上顯示, 如果紅外線儀器出現(xiàn)問題或遇到停電, 線圈繼續(xù)工作并以上一天的車型比例自動(dòng)分配, 這種觀測方法因?yàn)闆]有人為因素, 最接近實(shí)際值, 觀測精度也最高,
五、交通量資料的應(yīng)用
1、為道路設(shè)計(jì)建設(shè)提供依據(jù)
我市地方公路大部分為地方集資興建,有部分線路路基路面質(zhì)量較差。近幾年來,隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,重型貨運(yùn)車輛在公路運(yùn)輸車輛中所占比例不斷增加,汽車超載運(yùn)輸和超重型車擅自在公路上行使,直接影響到公路的使用壽命和安全,也使養(yǎng)護(hù)工作難度加大。我們一方面加大了這段公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)的投入,使它能在大修前正常運(yùn)作。另一方面,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況,使該線路在去年進(jìn)行了大修在大修設(shè)計(jì)時(shí)采取對破碎板及下沉路面板全部清除,重新做路基路面。
2、為交通控制與管理提供依據(jù)
交通控制的實(shí)施離不開交通量的現(xiàn)狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實(shí)際,則交通控制的效果就會(huì)大大降低。為了設(shè)計(jì)信號機(jī)的配時(shí)線控系統(tǒng)的相徑差,區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車速等的調(diào)查。我們利用實(shí)測的交通量數(shù)據(jù),對一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設(shè)置限速或村莊標(biāo)志外,有些還加設(shè)交通信號燈或突起橫標(biāo)線提醒駕駛員注意安全。
3、是為道路養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)
為提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,道路的經(jīng)常性維修經(jīng)費(fèi)及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅(jiān)持以交通量的大小,尤其是以重型車輛的占有率及道路施工質(zhì)量線路性質(zhì)及養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素,充分利用觀測數(shù)據(jù)為道班養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)。
【結(jié)語】:
提高公路的管理水平,有利于確保交通量調(diào)查工作的正常運(yùn)行。為了完善公路交通量的調(diào)查管理工作,必須加強(qiáng)對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理,增強(qiáng)他們的管理經(jīng)驗(yàn),做好對公路交通量的統(tǒng)計(jì)分析和管理工作,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要,對公路交通量的預(yù)測要采用科學(xué)合理的方法,從宏觀上進(jìn)行系統(tǒng)的分析,處理好交通運(yùn)輸之間的復(fù)雜關(guān)系。
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