在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。本文為大家整理了交通運輸專業(yè)結(jié)課論文，僅供參考！

　　交通運輸專業(yè)結(jié)課論文：新開辦交通運輸專業(yè)建設措施探討

　　摘 要：根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學科建設、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設、增強服務社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設的若干措施。

　　關(guān)鍵詞：交通運輸 專業(yè)建設 措施

　　交通運輸是研究交通基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施建設力度不斷加強，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應用，交通運輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應交通運輸科學技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應廣東省政府在201*年1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學和理工類學科建設服務創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[201*]1號），廣東技術(shù)師范學院于201*年開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學科專業(yè)的建設。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設措施方面進行探討。

　　1交通運輸專業(yè)的人才需求

　　隨著社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學科的交通運輸高級技術(shù)應用型專門人才的加盟。

　　相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設交通運輸類的本科院校僅有中山大學、華南理工大學、深圳大學等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應求。

　　2新辦專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　交通運輸專業(yè)依托汽車學院現(xiàn)有的辦學條件進行建設，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。

　　2.1專業(yè)基礎及課程建設亟待完善

　　由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設也是亟待解決的問題。

　　2.2師資力量仍比較薄弱

　　目前學院雖有一批學歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴重影響課程體系建設。急需引進高職稱、高學歷的學術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。

　　2.3教學實驗場地及設備缺乏

　　作為新專業(yè)，目前相應的專業(yè)基礎實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標，需新建交通運輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000 m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關(guān)教學實驗硬件和軟件設備，實驗設備資金需求300-1000萬元。

　　2.4校企合作尚待建立

　　作為應用型工科專業(yè)，校外教學實習基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學實習要求的各類單位，建立校外教學實習基地。主要建設課程教學需要的教學實習基地、專業(yè)教學需要的培訓實習基地、其它短期分散的實習單位三種類型的基地。

　　2.5科研團隊和平臺仍未建成

　　目前，汽車學院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學科帶頭人，建設科研平臺，帶動整個學術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。

　　3專業(yè)建設具體措施

　　3.1加強學科建設

　　面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡化為基礎，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學科建設，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎理論與工程應用相結(jié)合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設，大力推進教學模式和教學內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎扎實、特色鮮明、工程應用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學科和省級特色專業(yè)。

　　3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

　　以本科教學為中心，以服務城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導向，主動適應廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學、運籌學等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構(gòu)和學校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復合應用型人才。

　　健全優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建理論、實踐、工程協(xié)同發(fā)展的科學的課程體系；探索應用型人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化理論課程體系，建立“基礎-應用-提高”為主線的實驗實踐教學平臺。創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，采用校企聯(lián)合教學、區(qū)域與國際交流的“協(xié)同創(chuàng)新”的教學方式，加大校內(nèi)與校外、區(qū)域與國際交流合作，不斷強化工程實踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，打造行業(yè)領(lǐng)域應用型人才。 3.3增強科技創(chuàng)新能力

　　（1）立足于已成立的學生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標，引導學生參與課外學術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學生的核心競爭力。

　�。�2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學生的科技創(chuàng)新能力。

　�。�3）依托學生的科技項目，教師指導學生發(fā)表相應的論文、專利等，力爭在2025年，學生發(fā)表論文累計總數(shù)5篇以上，申請專利累計總數(shù)5項以上。

　�。�4）號召學生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學生的科技創(chuàng)新能力。

　�。�5）完全開放實驗室和實驗設備，給學生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。

　　3.4加強師資隊伍建設

　　圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學團隊為平臺、專業(yè)負責人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學科教師隊伍的綜合水平。圍繞學科主攻方向，引進高水平的學科帶頭人和綜合教學科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處�，使其迅速成長。

　　加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學術(shù)舞臺、擴大學術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學術(shù)和教學訪問活動，聘請具有豐富教學或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學院授課或者講學，活躍學校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設。

　　3.5增強服務社會能力

　　按照 “立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務能力。構(gòu)建產(chǎn)學研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。

　　4結(jié)語

　　在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學設施缺乏、課程建設不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學科專業(yè)建設的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。

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