交通事故，是指汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛或非機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、船舶、飛機(jī)造成的事故，但習(xí)慣上僅指公路運(yùn)輸和城市交通中車(chē)輛造成的事故。下面是小編為你帶來(lái)的我國(guó)道路交通事故現(xiàn)狀分析及對(duì)策論文 ，歡迎閱讀。

　　摘 要：道路交通安全事故多發(fā)，給人們的生活帶來(lái)很多的威脅，不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失，還對(duì)社會(huì)造成很大的負(fù)面影響。本文對(duì)道路交通事故現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出了我國(guó)道路交通事故的特點(diǎn)，針對(duì)如何減少和避免道路交通事故的分析提出了建議和對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：道路交通事故；現(xiàn)狀；對(duì)策

　　交通道路安全問(wèn)題是人們非常關(guān)注的問(wèn)題，道路交通事故是非常嚴(yán)重的事故，對(duì)道路交通系統(tǒng)有嚴(yán)重的干擾，并且對(duì)人們的生命安全造成極大的威脅，對(duì)社會(huì)帶來(lái)負(fù)面消極的影響和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)這些情況，本文對(duì)道路交通事故的現(xiàn)狀及特點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，提出了減少和避免道路交通的方法和對(duì)策。

　　1 道路交通事故現(xiàn)狀分析

　　1.1 國(guó)外道路交通事故現(xiàn)狀

　　國(guó)外道路交通事故形勢(shì)雖然比較趨于穩(wěn)定，傷亡率也很高，每年大約有150多萬(wàn)人在道路交通事故中傷亡。其中低收入的國(guó)家道路交通事故對(duì)其造成的經(jīng)濟(jì)損失更為嚴(yán)重，占國(guó)家總收入的1.5%左右。中等收入的國(guó)家每年的道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失在700億元左右。很多國(guó)家在遭受到交通事故造成的損失之后，采取了很多的辦法和措施減少和防止道路交通事故的損壞，制定了一些列的交通相關(guān)法律法規(guī)和政策，并且對(duì)人們加強(qiáng)了道路交通安全的意識(shí)。有了這些措施和對(duì)策，國(guó)外很多國(guó)家的道路交通事故都基本保持了穩(wěn)定，并且還有降低的趨勢(shì)。

　　1.2 國(guó)內(nèi)道路交通事故現(xiàn)狀

　　與其他發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)的道路交通事故一直是最為嚴(yán)重的，道路交通事故多發(fā)，并且危害極大。隨著汽車(chē)制造業(yè)以及道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，道路交通事故出現(xiàn)的頻率也越來(lái)越高。道路交通事故中的死亡率居高不下，經(jīng)濟(jì)損失越來(lái)越大。目前，我國(guó)道路交通事故已經(jīng)采取了一些有效的措施，但效果和力度還不夠，需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，整體來(lái)說(shuō)還處于比較落后的狀態(tài)，道路交通安全的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀(guān)，還需要加大相關(guān)舉措，研究出相關(guān)的措施和辦法減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2 我國(guó)道路交通事故的特征

　　2.1 道路交通事故死亡率高

　　我國(guó)道路交通事故死亡率高，穩(wěn)居世界之最。美國(guó)雖然發(fā)生道路交通事故比較多，但死亡率不高，平均發(fā)生57起道路交通事故，死亡數(shù)為1人。我國(guó)道路交通事故高發(fā)，并且死亡率高，平均每4起道路交通事故中就有1人死亡。兩者相比較，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的嚴(yán)峻性。

　　2.2 道路交通事故傷亡率不斷增長(zhǎng)

　　我國(guó)道路交通事故的傷亡率還在不斷增長(zhǎng)中，增長(zhǎng)趨勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)。道路交通事故的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較高，并且呈現(xiàn)增長(zhǎng)的曲線(xiàn)形式，并沒(méi)有平穩(wěn)和下降的趨勢(shì)。與國(guó)外道路交通事故相比較，國(guó)外道路交通事故顯然已經(jīng)度過(guò)了高峰期，逐漸趨于平穩(wěn)和下降的趨勢(shì)。我國(guó)的道路交通事故的傷亡率居高不下，究其原因是還沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效的控制和預(yù)防，控制力度不夠，所以必須采取措施將其控制在一定的范圍內(nèi)，形成穩(wěn)定趨勢(shì)。

　　2.3 高速公路交通事故較多

　　我國(guó)高速公路的發(fā)展歷史比較短，但已經(jīng)大規(guī)模的實(shí)現(xiàn)了高速公路的通路，高速公路的建設(shè)規(guī)模還在逐步的擴(kuò)大中。我國(guó)高速公路的駕駛員和車(chē)輛對(duì)高速公路的適應(yīng)力度還不足，高速公路在設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理方面還不夠完善，還需要一定的實(shí)踐進(jìn)行發(fā)展。所以我國(guó)高速公路交通事故比較多，造成的損失比較嚴(yán)重。我國(guó)道路交通事故中高速公路交通事故占有很大一部分，高速公路為人們提供了方面快捷的運(yùn)輸方式，但也由于速度快，帶來(lái)了種種安全隱患。高速公路對(duì)駕駛員的素質(zhì)和綜合能力有了更高的要求，駕駛員在高速駕駛需要具備更高的駕駛技能和綜合素質(zhì)，才能更好的避免交通事故的發(fā)生。

　　3 減少道路交通事故的對(duì)策

　　3.1 加強(qiáng)法制建設(shè)

　　針對(duì)交通安全部門(mén)，建立健全的機(jī)構(gòu)，各個(gè)部門(mén)的職能要明確，并且對(duì)道路交通安全事故指定長(zhǎng)期的工作規(guī)劃，對(duì)道路交通事故有綜合和長(zhǎng)效的治理能力。加強(qiáng)道路交通安全的法制建設(shè)，對(duì)于交通違規(guī)嚴(yán)格的進(jìn)行懲處。對(duì)法律法規(guī)進(jìn)行完善和細(xì)化，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)充和調(diào)整，以便符合和適應(yīng)現(xiàn)在的形式。加大執(zhí)法力度，對(duì)道路交通事故中的非法行為要嚴(yán)格治理和糾正，從而讓人們加強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，減少交通規(guī)則的違反。對(duì)于道路交通事故的肇事者要按照相關(guān)的法律法規(guī)嚴(yán)格進(jìn)行處罰，警示和教育他人。

　　3.2 加強(qiáng)交通安全宣傳教育

　　加大道路交通安全的宣傳，讓道路交通的參與者交通安全意識(shí)提高。加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，可以提高人們的自覺(jué)性，讓人們自覺(jué)的遵守道路交通安全法規(guī)，提高人們的綜合素質(zhì)。對(duì)于道路交通的駕駛員，要多進(jìn)行宣傳教育，對(duì)于其駕駛執(zhí)照的審核要嚴(yán)格把關(guān)，提高綜合駕駛能力。對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村的道路交通安全宣傳教育需要更加重視，有效的提高農(nóng)村道路交通安全。只有做好了道路交通安全的宣?鞴ぷ鰨?才能讓道路交通的參與者都能夠自覺(jué)的遵守交通規(guī)則，這樣道路的交通秩序才會(huì)更好，人人都遵守交通規(guī)則，才能減少道路交通事故的發(fā)生。

　　3.3 提高道路交通的理論和技術(shù)能力

　　從理論和技術(shù)上大力提高道路交通的狀況，改善道路交通的硬件設(shè)施和條件，為車(chē)輛創(chuàng)造更加安全可靠的駕駛條件。道路是交通安全的關(guān)鍵因素，道路狀況不好，將會(huì)加大道路交通安全隱患，所以針對(duì)不好的路況，要及時(shí)的進(jìn)行改善，有效的減少和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。分析道路交通事故的發(fā)生原因，了解其因果關(guān)系。很多交通事故都有其內(nèi)在安全隱患因素，但深入分析其原因，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的因果關(guān)系。通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)的分析，可以掌握其內(nèi)在的變化和規(guī)律，有了這些因素和數(shù)據(jù)，就可以有效的對(duì)道路交通事故進(jìn)行預(yù)防和較少。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，我國(guó)的道路安全事故的現(xiàn)狀是十分嚴(yán)峻的，道路交通事故的傷亡率居高不下，對(duì)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了極大和威脅和損害，所以在原有的道路交通事故防范措施之上，還需要采取更好的措施和辦法加強(qiáng)道路交通安全。加大宣傳范圍，利用科學(xué)的方法和措施，盡可能的減少和避免道路交通事故的發(fā)生。

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