概要：材料成型及控制工程涉及各種加工生產(chǎn)過程及相關(guān)工藝，研究成型工藝開發(fā)、成型設(shè)備、工藝優(yōu)化、模具設(shè)計與制造的相關(guān)問題。在學(xué)習(xí)理論知識的同時，需要進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)過程及工藝的實習(xí)來豐富實踐經(jīng)驗，暑期認(rèn)知實習(xí)是一個很好的實踐平臺。在為期一周的實踐活動中，實際接觸了重型機(jī)床制造、船用螺旋槳及曲軸的生產(chǎn)、大型工件鑄鍛工藝、注塑成型、沖裁模制造及生產(chǎn)、焊接工藝、冷軋、熱軋、快速成形等。

　　實習(xí)目的：認(rèn)知實習(xí)是材料成型及控制工程專業(yè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是對各種生產(chǎn)過程及工藝重要的感性認(rèn)識。通過實習(xí)，實際接觸生產(chǎn)制造及相關(guān)工藝流程，了解本專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用，同時鞏固所學(xué)的理論知識，理論聯(lián)系實際，提出并解決問題，可以更好更深入的學(xué)習(xí)及研究專業(yè)課程。

　　實習(xí)行程安排：

　　7月8日：參觀武漢重型機(jī)床集團(tuán)公司（武重）的各個生產(chǎn)廠區(qū)。

　　7月9日：參觀武漢重工鑄鍛公司（471廠）的各個生產(chǎn)廠區(qū)。

　　7月10日：參觀武漢美嘉機(jī)械塑料公司、斯摩摩汽車模具公司的生產(chǎn)廠區(qū)。

　　7月11日：參觀武漢鋼鐵集團(tuán)公司（武鋼）的熱軋總廠、冷軋總廠。

　　7月12日：參觀武漢濱湖機(jī)電有限公司快速成形技術(shù)。

　　實習(xí)內(nèi)容：

　�。ㄒ唬�、武漢重型機(jī)床集團(tuán)公司（武重）

　　公司概況：武漢重型機(jī)床集團(tuán)隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)公

　　司（原武漢重型機(jī)床廠，簡稱武重）是國內(nèi)生產(chǎn)重型、超重型 機(jī)床規(guī)格最大、品種最全的大型骨干企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于能源、交通、冶金、機(jī)械、

　　鐵路、航空、航天、軍工等行業(yè)，承擔(dān)著中國兵器重型裝備板塊發(fā)展重任。主導(dǎo)產(chǎn)品有重型、超重型立式車床、臥式車床、不落輪對車床、臥式銑鏜床和落地式銑鏜床、龍門鏜銑床、滾齒機(jī)、回轉(zhuǎn)工作臺及各種專用機(jī)械設(shè)備等8大類、50多個系列、300余個品種。產(chǎn)品全部實現(xiàn)數(shù)控化和復(fù)合化功能；公司還能為客戶提供機(jī)床大修改造、設(shè)備再制造、機(jī)械加工服務(wù)和各類鑄、鍛、金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。其研發(fā)生產(chǎn)的DL250超重型數(shù)控臥式鏜車床、CKX5680數(shù)控七軸五聯(lián)動車銑復(fù)合加工機(jī)床、XKD2755×570數(shù)控定梁雙龍門移動鏜銑床等均是高技術(shù)含量的產(chǎn)品。

　　參觀路線：多媒體介紹----鏜床區(qū)----銑床區(qū)----磨床區(qū)----齒輪生產(chǎn)區(qū)----部分

　　車床區(qū)----鑄造區(qū)----模具制造區(qū)----焊接區(qū)----鍛造區(qū)。

　　參觀所得：重型機(jī)床是生產(chǎn)大型設(shè)備必需的裝置，自動化代替人工操作是重型設(shè)備 及其生產(chǎn)制造發(fā)展的必經(jīng)之路，一件成型的產(chǎn)品需要多種生產(chǎn)工藝相互配合，相互協(xié)調(diào)，共同完成。工件成型后需要做熱處理及表面防腐防蝕處理，再經(jīng)檢驗后方可出廠。

　　在我們通過觀看視頻了解武重的簡單發(fā)展、涉及的產(chǎn)業(yè)、獲得的榮譽之后，開始參觀各個生產(chǎn)廠區(qū)。由于已經(jīng)整體搬遷到新廠區(qū)，其工作環(huán)境比較好，生產(chǎn)設(shè)備也是相當(dāng)好的，所有工件的移動及裝夾全部依托天頂完成。

　　在鏜床、銑床區(qū)，鏜削大平面、銑削大型工件，全部實現(xiàn)自動化、數(shù)控化。對于銑床，除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面（如曲面等），生產(chǎn)效率較高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。加工零件之前，需要對工件進(jìn)行精確的定位及裝夾，對較大的工件，需要多種定位方式相結(jié)合來限定其沿加工方向的自由度，以提高加工精度。參觀過程中，接觸了數(shù)控龍門移動銑床銑削大平面，數(shù)控車床車削大型工件的弧形部分。加工零件之后，需要進(jìn)行防腐蝕處理，對大型工件最好的處理辦法是在工件表面或內(nèi)部涂上油漆隔斷其與空氣的接觸，而對較小的工件則需要使其進(jìn)入油中防止腐蝕現(xiàn)象。成型的大型工件主要靠水路運輸或由大型卡車進(jìn)行運送。

　　對于齒輪加工，相比較其他工件而言，要求更高的精度以及更好的性能，其加工方 法主要有仿形法和范成法，插齒、滾齒、磨齒等工藝方法。進(jìn)入齒輪加工車間，接觸了車銑復(fù)合加工中心、成形磨齒機(jī)、滾齒機(jī)等由于齒輪加工的工況帶有高溫、多水分以及很強的沖擊力，對刀具很容易產(chǎn)生磨損，故加工時需使用大量切削液對其降溫，保護(hù)工件及刀具，防止其產(chǎn)生熱變形及其他缺陷。齒輪初步加工成形后，內(nèi)、外表面均比較粗糙，精度等級較低，需要對其進(jìn)行磨齒以提高表面粗糙度，磨齒過程溫度高，需大量使用切削液冷卻工件及刀具。

　　多數(shù)質(zhì)量要求較高的零件的毛坯需要通過鑄造獲得。當(dāng)然，通過鑄造工藝，有些零件在后期經(jīng)過表面處理之后可以直接投入使用。在武重的鑄造區(qū)，主要涉及砂型鑄造（埋砂）及木模制造。一件機(jī)械產(chǎn)品的大體制作流程是設(shè)計→工藝→木�！�鑄造→加工→組裝。木型（造型及制芯）對鑄造工藝及鑄件質(zhì)量有著直接的關(guān)系和影響。在鑄造工藝中，型砂是十分重要的，一般由鑄造用原砂、型砂粘結(jié)劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。要求具有較高的強度和熱穩(wěn)定性，以承受各種外力和高溫的作用，良好的流

　　動性，一定的可塑性，較好的透氣性，高的潰散性。參觀過程中，其型砂是黑色的，是

　　在砂中加入防止鑄件產(chǎn)生粘砂的煤粉所致。鑄造熔融金屬主要用電，澆注一般在晚上進(jìn)行，整個廠區(qū)都停止運作給其供電。鑄件鑄好后，需要對其進(jìn)行打磨處理，除去鑄件表面的毛刺、飛邊等鑄造缺陷，方可進(jìn)行下一步加工。

　　鍛造也是零件制坯的重要方法，在高溫下對零件進(jìn)行捶打，利用沖擊力改變零件內(nèi)部組織、晶粒大小等來達(dá)到良好的使用性能或加工性能。而焊接則是后期處理工藝，對需要組裝的零件，焊接時非常重要的手段，可以焊成各種形狀，主要針對較薄的零件。

　�。ǘ�）武漢重工鑄鍛公司（471廠）

　　公司概況：武漢重工鑄鍛有限公司隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是中國造船工業(yè)

　　和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機(jī)械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。公司擁有水壓機(jī)大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機(jī)曲軸總成、有色鑄件、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機(jī)械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機(jī)曲軸、中速柴油機(jī)曲軸及低速柴油機(jī)零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品。公司現(xiàn)已成為我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國國防和現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

　　參觀路線：展廳----重型機(jī)械廠----曲軸生產(chǎn)區(qū)（船用、非船用）----制管區(qū)----

　　螺旋槳生產(chǎn)區(qū)----鑄造、鍛造區(qū)----熱處理區(qū)。

　　參觀所得：曲軸和螺旋槳是船體核心部分，質(zhì)量要求相對較高，需經(jīng)過鍛造、熱處 理、機(jī)械加工等工藝成型，熱處理是獲得高質(zhì)量工件的重要手段之一。

　　進(jìn)入471廠，先通過展廳了解該公司的相關(guān)基本情況及其主要生產(chǎn)方向，該廠主要為船舶生產(chǎn)零部件，尤其是軍用船舶方面，其生產(chǎn)的曲軸和螺旋槳主要供軍方使用，“興船報國”是其宗旨。相對武漢重型機(jī)床廠而言，471廠各廠區(qū)均較老舊，工作環(huán)境較差，參觀期間有較多的塵土飛揚，但其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量是很好的。

　　展廳參觀后，進(jìn)入重型機(jī)械廠，這里是對大型工件（主要是管類零件）進(jìn)行機(jī)械加工的地方，有車削、磨削等工藝。在曲軸生產(chǎn)區(qū)，主要是船用柴油機(jī)曲軸總成，其成品均在曲軸表面涂油并蓋上一層塑料防腐蝕。曲軸由較多的盤形凸輪組成，是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復(fù)）運動變成循環(huán)（旋轉(zhuǎn)）運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源，是整個機(jī)械系統(tǒng)的源動力，曲軸的設(shè)計生產(chǎn)及制造是十分重要的。

　　工業(yè)上對于管類零件的應(yīng)用十分廣泛，471廠主要生產(chǎn)大口徑厚壁不銹無縫鋼管，先經(jīng)過鑄造獲得較大的無縫鋼管鑄錠，然后進(jìn)行機(jī)械加工、磨削鋼管內(nèi)表面得到成品。

　　廠區(qū)內(nèi)有

　　數(shù)十座大型高溫爐，可進(jìn)行煉鋼、鑄造、熱處理、鍛造等。

　　螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，是飛機(jī)、輪船、潛艇等的推進(jìn)器。因有較多的大型曲面，其生產(chǎn)制造比較困難，一般通過鑄造、機(jī)械加工等工藝進(jìn)行生產(chǎn)。471廠擁有生產(chǎn)螺旋槳的全套設(shè)備、船用螺旋槳因其長期在海水中浸泡，需要強的耐海水腐蝕能力，故其表面處理非常重要，一般通過在其表面鍍上防腐金屬層即可達(dá)到目的。

　　（三）武漢美嘉機(jī)械塑料公司、斯摩摩汽車模具公司

　　公司概況：武漢美嘉機(jī)械塑料有限公司是由武漢亞中模具工程塑料有限責(zé)任公司與、 摩納哥MECA公司總投資8000萬人民幣成立的中外合資公司。公司有一支30名專業(yè)人員組成的設(shè)計S中心，具有各種設(shè)計軟件和三維檢測試驗設(shè)備，擁有現(xiàn)代化大型注塑機(jī)180T—1500T 和機(jī)加工設(shè)備60臺套。主要產(chǎn)品汽車發(fā)動機(jī)塑料工程件和汽車內(nèi)飾件。2003年通過法國 UTAC 公司質(zhì)量體系國際認(rèn)證，為 DPCA （神龍公司），日產(chǎn)公司，福特等公司供應(yīng)各種汽車塑料配件。從歐洲引進(jìn)最先進(jìn)的汽車進(jìn)發(fā)動機(jī)歧管，進(jìn)排氣罩蓋生產(chǎn)線。公司承諾：為國內(nèi)外汽車廠提供各種塑料零件的研發(fā)和生產(chǎn)，提供質(zhì)量優(yōu)，價格低，服務(wù)好的產(chǎn)品，成為華中地區(qū)最具影響的汽車塑料配件廠。

　　斯摩摩（武漢）汽車模具有限公司由武漢惠恒實業(yè)有限公司和法國Financière Snop Dunois集團(tuán)的全資子公司SMOM模具公司合資創(chuàng)辦。公司主要業(yè)務(wù)范圍包括設(shè)計、制造、銷售、維修和安裝汽車沖壓件級進(jìn)模具、組裝模具、檢具、焊接夾具及相關(guān)機(jī)器設(shè)備；進(jìn)出口上述機(jī)器設(shè)備或其零部件；為上述機(jī)器設(shè)備提供維修及安裝調(diào)試等相關(guān)服務(wù)。公司從成立之初就以為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著“服務(wù)社會，服務(wù)客戶，服務(wù)股東，服務(wù)員工”的企業(yè)宗旨，堅持“團(tuán)隊，信任，和諧，創(chuàng)新”的經(jīng)營思想，利用SMOM在歐洲的加工經(jīng)驗、工藝技術(shù)、市場渠道，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)科技和CAD/CAM/3D數(shù)控向歐洲用戶提供高品質(zhì)的模具，同時結(jié)合中國的市場需求向中國用戶提供高品質(zhì)的模具。

　　參觀路線：A.美嘉：模具---氣缸罩蓋生產(chǎn)線----塑料產(chǎn)品焊接

　　B．斯摩摩:模具制造區(qū)---沖壓工藝區(qū)---焊接工藝區(qū)

　　參觀所得：在制造業(yè)中，利用模具生產(chǎn)可以大大提高生產(chǎn)效率，模具的好壞往往決 定產(chǎn)品的質(zhì)量，因此模具的設(shè)計與制造是重中之重。模具也是未來制造業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　A.武漢美嘉機(jī)械塑料公司是專門為汽車生產(chǎn)塑料配件的廠商，主要提供發(fā)動機(jī)方面

　　B．斯摩摩汽車模具公司是中法合資企業(yè)，涉及模具制造（自產(chǎn)自用）、沖壓零件、焊接組件及相關(guān)設(shè)備。在模具制造區(qū)，分小型和大型部分，一副模具是經(jīng)過多種零件組裝而成，組裝后的零件是否能用，還需要進(jìn)行模具的檢驗、調(diào)整、修理等才能正式投入使用。在沖壓生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)汽車薄件零件，用連續(xù)模生產(chǎn)可大大提高生產(chǎn)效率，邊生產(chǎn)邊檢驗，由生產(chǎn)人員抽樣檢驗其是否合格。在焊接組件區(qū)，不能經(jīng)一次就成型的零件需要焊接相關(guān)組件組成一個可用的零件，這里需要考慮的是所要求的零件是否能夠通過沖壓就能一次成型，若不能，則需焊接工藝才能達(dá)到目的。該公司的焊接設(shè)備都比較先進(jìn)，自動化程度高，焊接由機(jī)械手完成，這種自動化應(yīng)當(dāng)是一種發(fā)展方向，只是需要時間、資金才能實現(xiàn)。

　�。ㄋ模┪錆h鋼鐵集團(tuán)熱軋總廠、冷軋總廠

　　公司概況：武鋼熱軋總廠，是我國最大熱軋板及中厚板生產(chǎn)基地之一，并以硅鋼、 汽車用鋼、高性能結(jié)構(gòu)用鋼為代表品牌享譽市場，專用鋼占產(chǎn)品比例達(dá)80%以上。為滿足需求，熱軋總廠致力創(chuàng)新，拓展品種，研發(fā)精品，磁軛鋼、管線鋼、橋梁鋼、壓力容器用鋼、工程機(jī)械用鋼、鐵道車輛用鋼、船舶及海洋用鋼等8大系產(chǎn)品獨樹一幟，在武鋼起著舉足輕重的作用和地位。

　　武鋼冷軋總廠，從當(dāng)年填補國家鋼鐵稀缺品種（冷連軋方式生產(chǎn)冷軋薄板及鍍鋅板、鍍錫板）的空白，逐步發(fā)展為當(dāng)今國家汽車板基地。冷軋總廠擁有全流程汽車板生產(chǎn)技術(shù)支持以及進(jìn)入汽車板市場的全方位支持，關(guān)鍵設(shè)備均采用世界最先進(jìn)的控制技術(shù)及硬件配置，配備有世界前沿的設(shè)備和儀器儀表檢測技術(shù)，如激光焊機(jī)、淺槽紊流酸洗、全氫罩式爐、陶瓷爐輥、張力矯直機(jī)、板型自動控制、軋輥精細(xì)冷卻、西門子現(xiàn)代秒流量自動厚度控制、在線換輥等，對各種能源、物流、工藝和過程控制參數(shù)均配置了先進(jìn)的計量檢測設(shè)備，并進(jìn)行有效地控制，使我廠整體生產(chǎn)工藝水平和產(chǎn)品實物質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為武鋼汽車板基地和家電板基地的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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