熱處理實訓是一項專業(yè)技術(shù)，很多領(lǐng)域都要用到。以下是小編分享的�？茻崽幚韺嵱柨偨Y(jié)，歡迎大家閱讀！

　　�？茻崽幚韺嵱柨偨Y(jié)【1】

　　一、實驗目的與任務

　　1、實驗目的

　　為了加深學生對課堂所學理論的理解和掌握，達到根據(jù)零件的工作

　　條件正確選擇材料及正確制定實施熱處理工藝的目的，學校特安排了本次綜合實踐。通過實踐來驗證我們的課堂的理論知識，加深理解、理論聯(lián)系實際，而且也可以培養(yǎng)我們觀察問題、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。讓我們都能操作金屬材料熱處理的全過程，并獨立制作出合格的金相組織試樣，豐富我們的專業(yè)實踐知識。

　　2、實驗任務

　　1) 根據(jù)零件的工作條件選擇零件材料及制定正確的熱處理工藝；

　　2) 選擇毛坯的種類、選擇成型的方法、繪制出毛坯圖；

　　3) 制定工藝方案及擬定工藝路線；

　　4) 制定正確的熱處理工藝，掌握主要熱處理工種（如：正火、淬火、回火）的基本操作技能，正確地使用熱處理工種的主要設備，獨立地完成簡單零件的熱處理工作；

　　5) 通過熱處理的質(zhì)量分析，能初步地運用在《工程材料與熱處理》中已學到的基本知識去分析和解決生產(chǎn)中的實際問題；

　　6) 能正確使用洛氏硬度計和金相顯微鏡，通過電腦屏幕圖象的分析、了解和掌握金屬材料金相組織分析的全過程和方法，初步掌握金相試樣的制作方法和檢驗技術(shù)。

　　二、實驗內(nèi)容（Cr12MoV）

　　1、預習報告

　　1）零件的工作條件

　　Cr12MoV具有高淬透性，在300-400攝氏度時仍能保持良好的硬度和耐磨性。淬火大于60HRC，1000-1050攝氏度；回火，180-300攝氏度。

　　2）零件失效形式（淬火斷裂）

　　a.材料內(nèi)部缺陷

　　b.升溫過快、預熱不足、溫度過高、冷卻過快

　　c.淬火后未及時回火

　　3）相關(guān)共工藝路線如下

　　2、制定熱處理工藝路線

　　下料—→鍛造—→球化退火—→機械加工—→去應力退火—→淬火—→回火—→磨模面。

　　3、具體操作步驟

　　1）正火

　　a. 加熱溫度：

　　Ac3 或 Accm以上30～50℃。但在實際生產(chǎn)中，除共析鋼和過共析鋼外，一般都高于這個溫度。

　　b.保溫時間：

　　大致與完全退火相同。但當加熱溫度較高時，保溫時間可予縮短。

　　c.實驗步驟：

　　領(lǐng)取工件——砂紙磨——水磨——測硬度（見表一）——5張金相砂紙磨——拋光——水洗——酒精洗——吹干——腐蝕——顯微鏡觀察——拍照

　　d.實驗結(jié)果：

　　2）淬火

　　a. 加熱溫度：

　　Ac3 或 Ac1以上30～50℃。但在實際生產(chǎn)中，淬火溫度往往超過上述范圍。碳鋼淬火多按Ac3 或 Ac1以上30～70℃進行。合金鋼的淬火溫

　　度一般也是根據(jù)其臨界點選定，但淬火溫度可取上限或更高一些，我們?nèi)?020℃。

　　b.保溫時間：

　　按經(jīng)驗公式估算：t＝αKD。

　　其中：t——加熱時間（分）；

　　α——加熱系數(shù)（分/毫米），用中溫箱式電爐時，碳鋼α＝1.0～1.5； 合金鋼α＝1.2～1.8；

　　K——工件裝爐時的間隙系數(shù)，實驗室條件下可取K＝1.2～2.0； D——工件的有效厚度（毫米）。

　　根據(jù)工件，保溫時間取為30分鐘。

　　c.實驗步驟：

　　將工件放入1020℃烘爐保溫30分鐘——取出工件油冷——水磨——測硬度（見表一）——5張金相砂紙磨——拋光——水洗——酒精洗——吹干——腐蝕——顯微鏡觀察——拍照

　　d.實驗結(jié)果：

　　�？茻崽幚韺嵱柨偨Y(jié)【2】

　　很快，見習一年就這樣結(jié)束了，回顧這一年，既有收獲，又有艱辛，更有汗水``````

　　20XX年7月15日，我很榮幸的進入了“宜昌船舶柴油機有限責任公司”，并分配到“熱處理車間見習”，見習的第一天我便跟著師傅一起對“十字頭”進行中頻淬火，師傅還教導我說，在不操作機器時，千萬不要把手放到控制臺上，否則會引起意外。正是師傅的每一句教誨，我都牢記在心。以后的每天，我都像影子一樣追隨師傅，跟隨師傅干這干那，除了幫師傅打個下手做些力所能及的事以外，在閑暇之余，還向師傅詢問一些不懂的問題，逐漸我便知道了熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，而這一般不是肉眼所能看到的。在我們車間有中頻淬火機對柴油機上的“活塞桿”、“十字頭”等進行表面淬火；鹽爐利用氯化鈉等工業(yè)鹽做為加熱介質(zhì)，將工件浸入鹽液內(nèi)加熱；100KW臺車爐主要是880℃正火、850℃中溫調(diào)質(zhì)，950℃高溫調(diào)質(zhì)，1050℃固溶處理以及520℃或600℃的去應力；8M爐則是對42CrMo貫穿螺栓的調(diào)質(zhì)，根據(jù)其長短和粗細不同，控制淬火水冷的時間也不一樣，再其回火結(jié)束后，還要進行校直，并保證儀表跳動在2個以內(nèi)，最后在其回火溫度的基礎(chǔ)上降低50℃進行去應力；此外對表面滲層的工藝還有滲碳、氮化；而為了讓精密零件防銹，還有一項酸洗法蘭的化學處理。通過每天的學習和認識，我對“PcrNiMo”、“40CrNiMo”缸蓋螺栓淬柴油，45#鋼棒料淬水等工藝及硬度要求、電腦編制限速升溫曲線等爛熟于心，但在某些方面，我還有所欠缺，我每天都把見習當做課外知識學習的態(tài)度，認真負責、任勞任怨，貢獻出力所能及的一份力量。

　　在見習期間，我受到了許多老黨員的教導，對我們敬愛的中國共產(chǎn)黨，有了更進一步的了解，并寫“入黨申請書”希望黨組織采納，通過一年的見習，我受益匪淺，同時我也很珍惜這份來之不易的工作，并希望我在以后工作中加倍努力！

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