第一部分:xxxx年工作總結(jié)
xxxx年,在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,區(qū)交通委堅持建管并舉、強化管理,加快實施綜合交通規(guī)劃,更加注重改革創(chuàng)新、更加注重求真務(wù)實、更加注重攻堅克難,全力推進落實進博會交通組織保障、實施重大工程項目建設(shè)和深化審批制度改革,努力構(gòu)建“南北暢聯(lián)、東西貫通、層次清晰、功能完善、綠色高效”的綜合交通體系,圓滿完成了全年任務(wù),較好地服務(wù)了全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,為xx建設(shè)成為充滿活力、高效便捷、環(huán)境優(yōu)美、城鄉(xiāng)融合、社會和諧的生態(tài)宜居現(xiàn)代化主城區(qū)發(fā)揮了積極作用。重點做了以下幾個方面的工作:
一、全力推進重大項目建設(shè),綜合交通體系建設(shè)穩(wěn)步推進。
今年,xx區(qū)承擔了xx個大項(xx個小項)的市重大工程項目建設(shè),借助區(qū)委、區(qū)政府重大工程推進例會平臺及區(qū)、鎮(zhèn)定期溝通聯(lián)動機制,創(chuàng)新工作方法,倒排工期,掛圖作戰(zhàn),安質(zhì)監(jiān)提前介入,加快了項目推進;強化屬地考核,協(xié)調(diào)各方關(guān)系,維護了社會穩(wěn)定,實現(xiàn)了竣工xx項,新開工x項,xx項續(xù)建推進順利的好成績。
一是市重大工程有序推進。北青高架x月份竣工(提前半年),國展配套二層步廊東延伸x月底竣工,有力保障了進博會的交通組織;另外,滬蘇湖鐵路、諸光路地道、大蘆線航道二期整治、大治河西閘工程、昆陽路越江等市重大工程項目進一步加快推進。
二是軌道交通網(wǎng)絡(luò)更趨于完善。軌交浦江線于x月底通車,x號線既有線和南延伸改造預(yù)計于xx月通車,xx號線xx座車站和x座風井均已開工,機場聯(lián)絡(luò)線環(huán)評已完成,計劃年底開工。
三是斷頭路建設(shè)促進了區(qū)域發(fā)展。區(qū)區(qū)對接道路金豐路、滬星路、綏寧路北段竣工,紫龍路、光華路、蘇虹路等xx條區(qū)內(nèi)斷頭路年底竣工,有力促進了地區(qū)融合發(fā)展。
二、全面落實重要活動保障,進博會交通組織保障有力有序。
進口博覽會的舉辦,是對xx交通全方位的考驗,也是提升交通服務(wù)能力的一次良機。通過項目建設(shè)、環(huán)境整治以及提升公共交通服務(wù)品質(zhì),為進博會的順利召開發(fā)揮了重要作用。
一是配套工程按期完成。圍繞精準、有序、可控的目標,著力優(yōu)化國家會展中心及周邊配套道路建設(shè),xx個項目共xx條(段)道路按計劃完成整治;橋隧涂裝“煥亮”工程、Gxx與嘉閔高架聲屏障安裝工程、二層步廊東延伸、Px停車場連通國展中心的蘇虹路錫虹路橋、跨小淶港鋼便橋以及Pxx臨時停車場等建設(shè)全面完成,極大地改善了進博會周邊交通配套設(shè)施條件。
二是組織開展環(huán)境整治。牽頭城管以及屬地街鎮(zhèn)開展“三類沿線”、Gxx與崧澤高架橋下空間整治工作,國展中心周邊市容環(huán)境得到有效提升。
三是完善公共交通服務(wù)。新辟虹橋商務(wù)區(qū)x路,優(yōu)化xxxx路等x條公交線路,升級改建xxx個公交站點站桿站牌、xxx候車亭等設(shè)施,安裝xxx臺電子顯示屏(包含xx街道),實現(xiàn)途徑核心區(qū)的x條區(qū)屬公交線路到站信息實時發(fā)布和查詢,進博會區(qū)域公交出行更加便捷。
四是制定交通應(yīng)急保障方案。堅持以應(yīng)對大客流為重點,落實xx輛接駁車,開設(shè)x條專線保障大客流疏散,確保展商與觀眾“進得來,出得去”,為進口博覽會提供了一流的交通出行環(huán)境。
三、堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,交通出行品質(zhì)得到提升。
堅決貫徹公交優(yōu)先發(fā)展策略,加強兩網(wǎng)融合,不斷提升公交發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)保障能力,著力構(gòu)建更加便捷、更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)體系,打造方便通達的綜合交通,讓市民群眾出行更加方便、快捷。
一是優(yōu)化調(diào)整公交及配套設(shè)施。配合進博會召開、華x院試運行以及大居入駐,新辟及優(yōu)化公交線路xx條;完成紫東路、濱江公交樞紐站建設(shè),進一步加強馬橋、浦江地區(qū)公交設(shè)施配套。
二是更新新能源公交車輛。積極響應(yīng)國家《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,落實市交通委關(guān)于新能源公交車的發(fā)展實施意見,更新新能源公交車xx輛(總計xxx輛),新能源公交車占比達xx%,已超過“十三五”規(guī)劃xx%的目標。
三是規(guī)范租賃自行車管理。繼續(xù)實施xx區(qū)公共租賃自行車第三輪項目,推廣手機APP掃碼功能,緩解市民“最后一公里”出行難;規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理,共收繳亂停亂放自行車約x.x萬輛(歷年累計收繳約xx萬輛),改善了區(qū)域面貌,提升了城市形象。
四是強化靜態(tài)交通管理。新增停車泊位xxxxx個、公共充電樁xxx個,完成共享停車泊位xxxx個,截止目前,注冊xx的小汽車xx.x萬輛,全區(qū)共有停車泊位約xx.x萬個,“停車難”問題進一步得到緩解。
四、深入推進行政審批改革,交通行業(yè)服務(wù)效能有效提升。
為落實全區(qū)打響“四大品牌”、優(yōu)化綜合營商環(huán)境、推進“一網(wǎng)通辦”的決策部署,通過優(yōu)化審批流程、縮短審批時限、復(fù)制推廣和深化“證照分離”等措施,全面深入推進行政審批改革。
一是簡化審批層級。x項審批事項實現(xiàn)三級審批,xx項審批事項實現(xiàn)二級審批,x項審批事項實現(xiàn)一級審批,一、二級審批事項占所有審批事項的xx%。
二是優(yōu)化審批時限。減少審批環(huán)節(jié),審批周期壓縮為法定時限的x/x;對不需要實地核查、評估評審、后臺信息比對核驗等審核環(huán)節(jié)的審批事項,實行當場辦結(jié),xx大項共計xxx個子項,當場辦結(jié)子項達xx個。
三是提升審批服務(wù)。通過推進窗口服務(wù)標準化建設(shè),提高一次告知、限時辦結(jié)、首問負責、AB角工作制等服務(wù)舉措質(zhì)量,全面推行“窗口無否決權(quán)”和幫辦服務(wù),為xx推進高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供有力保障。
五、開拓創(chuàng)新管理模式,執(zhí)法與管理水平不斷提升。
隨著科技發(fā)展日新月異,市民出行需求不斷變化,交通行業(yè)管理也面臨著新的挑戰(zhàn)。通過開拓創(chuàng)新,積極提高智慧交通發(fā)展水平;通過提供多元化出行服務(wù),滿足市民出行的需求。
一是規(guī)劃引領(lǐng),統(tǒng)籌發(fā)展。編制了中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃與醫(yī)院學(xué)校停車改善方案等規(guī)劃,開展了公交停保場、公交樞紐站選址等規(guī)劃研究,創(chuàng)新舉措,進一步為補全交通短板提供政策上的有力支撐。
二是科技監(jiān)管,提質(zhì)提效。創(chuàng)新運用“互聯(lián)網(wǎng) ”工程管理平臺系統(tǒng)隨時查看、調(diào)閱道路現(xiàn)場施工情況,全年安排道路大中修項目xx個,已完工xx個,剩余項目有序推進中,有效提高質(zhì)量監(jiān)督的效率及道路施工水平。
三是滿足不同需求,開展多元化服務(wù)。針對區(qū)內(nèi)“最后一公里”的難題,不斷探索實踐,初步形成以虹橋商務(wù)區(qū)“新虹易公里”的共享班車和馬橋鎮(zhèn)的“定制班線”為案例的多元化交通服務(wù)體系,發(fā)揮不同交通方式的服務(wù)優(yōu)勢,加強功能整合,提高出行效率。
四是智慧交通,提升品質(zhì)。在試點區(qū)域公交站牌更新為多媒體站牌,提供車輛到站信息預(yù)報、乘車舒適度預(yù)報、重大活動直播以及臺風災(zāi)害預(yù)警等信息,對虹橋商務(wù)區(qū)、萬象城等商圈推進停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè),并逐步完善區(qū)內(nèi)停車場庫電子收費系統(tǒng)改造,進一步提升城市智慧交通水平。
五是創(chuàng)新執(zhí)法方式,提升執(zhí)法實效。首次組織夜間“亮燈”行動,讓克隆出租車“無處遁形”;組織開展水上、陸上各類專項整治,創(chuàng)新執(zhí)法模式,整合執(zhí)法資源,進一步強化重點領(lǐng)域、重點行業(yè)、重點企業(yè)的監(jiān)管;開展“春運”、“國慶”、“大師賽”以及“進博會”等節(jié)假日與重要活動期間的交通安全保障工作,進一步維護和保障良好的交通秩序。截止目前,檢查各類營運車輛xxxx輛次,查處非法營運車輛xxx輛(其中非法網(wǎng)約車xxx輛),克隆出租車xx 輛,違章船舶xxx艘次,罰款xxx.xx萬元。
六、強化安全監(jiān)管責任體系,交通行業(yè)安全形勢平穩(wěn)有序。
城市安全是改革發(fā)展的基礎(chǔ),也是最大的民生。今年,重點圍繞安全管理機制、安全風險防控以及應(yīng)急保障制度等方面,全面強化安全責任傳遞,加強安全檢查,實施安全約談,交通行業(yè)安全形勢整體平穩(wěn)有序。
一是完善安全管理機制。xxx家屬地企業(yè)完成“一企一檔”建設(shè),將街鎮(zhèn)納入了交通行業(yè)安全考核范圍,每月召開安全例會,探討行業(yè)監(jiān)管難點,把安全監(jiān)管責任向?qū)俚匮由,形成行業(yè)與屬地齊抓共管的良好局面,進一步健全完善了安全管理機制。
二是提升安全風險防控水平。制定年度檢查計劃,開展各類專項整治活動(全年累計檢查xxxx家企業(yè),發(fā)現(xiàn)隱患xxx起、消除隱患xxx起),組織包括客運、;⒎纯帧⑾赖刃问蕉鄻拥陌踩嘤(xùn),編制安全工作簡報x期,對存在問題的客運、貨運以及港航企業(yè)(x戶次)開展安全約談,進一步完善了安全生產(chǎn)風險管理體系,提升了交通行業(yè)安全風險防控水平。
三是強化安全應(yīng)急保障制度建設(shè)。成立了涉及x個領(lǐng)域、由xx名專家組成的專家?guī),在道路建設(shè)、行政執(zhí)法、進博會交通組織保障等工作中,加強與公安、消防、安監(jiān)部門的聯(lián)動,形成分工明確、響應(yīng)及時、處置高效的交通事故應(yīng)急反應(yīng)和緊急救援工作機制,強化了安全應(yīng)急保障制度建設(shè)。
四是培育市民交通文明與安全意識。組織開展了x.xx交通文明出行、x.xx內(nèi)河安全警示周、水上安全知識進校園、“無車日”以及綠色出行徒步等活動,持續(xù)加強文明與安全的交通宣傳和教育,培養(yǎng)市民交通文明意識。
七、堅持問需問計于民,大調(diào)研及兩會工作推進有力。
交通運輸在推動經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)和改善民生以及促進生態(tài)文明建設(shè)方面,發(fā)揮了基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用。今年,以大調(diào)研為契機、兩會辦理為抓手、信訪投訴處置為平臺,轉(zhuǎn)變工作作風,傾聽群眾呼聲,一批難點、痛點、堵點問題切切實實得以解決。
一是大調(diào)研工作有力。委系統(tǒng)單獨或牽頭調(diào)研xxx次,參與調(diào)研xxx次,調(diào)研對象xxx人次;收集問題xxx件,已解決xxx件,占比xx.x%;收集建議xx件,采納建議xx件,占比xx.x%;大調(diào)研工作簡報錄用x篇,其中x篇被市大調(diào)研工作簡報錄用,x篇被朱芝松書記批示,信息簡報總分在各委辦局中名列前茅。
二是兩會辦理工作有序。受理區(qū)人大代表書面意見xxx件(主辦件xx件,會辦件xx件),答復(fù)滿意率xx%,xx件受表揚;區(qū)政協(xié)提案xx件(主辦件xx件,會辦件xx件),答復(fù)滿意率xx%,x件受表揚。
三是信訪與投訴工作有效。收到信訪、投訴xxxxx件,其中區(qū)信訪辦平臺xxx件,已全部辦結(jié);區(qū)城市網(wǎng)格化綜合管理業(yè)務(wù)平臺xxxx件,滿意率xx.xx%;x市交通熱線信息管理系統(tǒng)平臺xxxx件,滿意率xx.xx%。
八、隊伍建設(shè)持續(xù)用力,團隊凝聚力進一步增強。
深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,堅持嚴管和厚愛結(jié)合、激勵和約束并重,著力建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍,構(gòu)建“風清氣正、凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)”的良好氛圍。
一是提高隊伍專業(yè)素養(yǎng)。委層面開展執(zhí)法與安全培訓(xùn)x次,提升隊伍專業(yè)管理與執(zhí)法能力;針對今年臺風頻繁登陸,各部門結(jié)合行業(yè)特點,共開展防臺防汛演練x次,提升了隊伍應(yīng)急處突能力;組織黨員干部參觀參觀一大會址和南湖紅船,重溫入黨誓詞,銘記黨的奮斗歷程,進一步提高了隊伍理想信念。
二是開展案后治理工作。針對公路所違紀案例,制定《xx區(qū)交通委員會關(guān)于交通工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風險防控工作實施方案》,按照“明確職責、查找風險、完善制度、規(guī)范流程、提升效率、確保安全”的原則,進一步規(guī)范操作管理,對交通工程建設(shè)項目及相關(guān)環(huán)節(jié)實施風險防控。
三是提高防腐拒變能力。以“廉政項目”為主線,健全制度,強化“一崗雙責、四責協(xié)同”,委班子成員將廉政項目貫穿在全年的工作中;分別對航務(wù)所、市政所開展“八項規(guī)定”和“工程合同執(zhí)行情況”專項審計,強化對基層單位的監(jiān)管;開展“五個一”活動,筑牢隊伍廉政防線,并對全委xxx名干部職工開展崗位廉政風險排摸。
第二部分:xxxx年工作思路
xxxx年,是深入推進實施“十三五”規(guī)劃、啟動編制“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵年,也是xx推進國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)、生態(tài)宜居現(xiàn)代化主城區(qū)建設(shè)的重要一年。我們將緊緊圍繞“推進四大品牌一流承載區(qū)建設(shè),有效提高xx的城區(qū)能級和核心競爭力,全力建設(shè)品質(zhì)卓越生態(tài)宜居現(xiàn)代化新城區(qū)”的目標,堅持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向與效果導(dǎo)向,圍繞全區(qū)“一軸一帶三大功能區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略,打造資源統(tǒng)籌、功能突出、產(chǎn)城融合的區(qū)域發(fā)展新格局,以提高人民群眾的出行滿意度為最終目標,以增能、擴能、增效為核心,抓好交通路網(wǎng)加密提標提效、綜合交通互聯(lián)互通,切實改善交通管理與服務(wù),實現(xiàn)交通運行能力和效率的全面提升,為市民提供一個安全、暢達、快捷的交通環(huán)境。著力抓好以下幾方面的工作:
一、完善優(yōu)化路網(wǎng)布局,進一步服務(wù)和保障重大工程建設(shè)
xxxx年將繼續(xù)加快推進軌道交通建設(shè):加大軌道交通xx號線,啟動機場聯(lián)絡(luò)線建設(shè),并配合市加快嘉閔線和滬蘇湖鐵路規(guī)劃研究和落地。繼續(xù)加快推進高快速、主干路建設(shè):在延續(xù)推進昆陽路越江工程、諸光路地道、大蘆線航道整治二期工程的同時,著力推進銀都路越江工程,完善區(qū)域東西向交通路網(wǎng),緩解徐浦、閔浦大橋交通壓力;配合市開展漕寶路快速化方案研究,完善北部干線路網(wǎng),緩解延安高架交通壓力。繼續(xù)加快推進區(qū)區(qū)通道路建設(shè):“十三五”期間安排xx“區(qū)區(qū)通”建設(shè)任務(wù)xx條道路。目前,xx條區(qū)區(qū)對接道路已竣工x條,其余x條已全部開工,xxxx年爭取x條完工。繼續(xù)加快推進“斷頭路”建設(shè):xxxx-xxxx年xx條“斷頭路”,今年完成xx條,合計已完成xx條,xxxx年計劃打通x條“斷頭路”。繼續(xù)推進xxxx-xxxx新一輪xx條“斷頭路”建設(shè),本著開工一批、完工一批、推進一批、儲備一批的步驟,計劃對xxxx年已啟動前期手續(xù)辦理工作的道路,全部開工建設(shè),并另啟動x條道路前期手續(xù)辦理工作。
二、堅持以人民為先,進一步提升綜合交通服務(wù)能力和品質(zhì)
一是堅持公交優(yōu)先。圍繞大居、商業(yè)區(qū)與企業(yè)聚集區(qū),積極響應(yīng)社情民意與呼聲,計劃優(yōu)化不少于x條公交線路。同時,結(jié)合馬橋紫東路樞紐和濱江公交樞紐站建成投入使用,進一步對周邊公交線路末端進行優(yōu)化調(diào)整。
二是堅持協(xié)調(diào)發(fā)展。按照軌道交通站點周邊xxx米半徑范圍內(nèi)有公交服務(wù)比例達到xx%的標準,結(jié)合軌交站點升級改造,進一步完善公交樞紐設(shè)施。計劃配合申通地鐵對x號線蓮花路站改造、x號線沿線站點改造以及莘莊地鐵站上蓋開發(fā)涉及的南廣場建設(shè)推進狀況,進一步完善我區(qū)公交樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施。同時,結(jié)合漕河涇開發(fā)區(qū)建設(shè),擬建合川路公交樞紐站。
三是堅持綠色發(fā)展。推行“節(jié)能化”,爭取在本區(qū)實現(xiàn)區(qū)途經(jīng)公交線路的新能源車覆蓋率xxx%。計劃新增及更新xx輛純電動公交車,積極采用先進車輛技術(shù),倡導(dǎo)采用低地板車型,進一步提高市民乘車的舒適感,增強市民上下車的出行體驗。
四是堅持創(chuàng)新發(fā)展。探索新的服務(wù)模式,根據(jù)公交客流分布特征,鼓勵企業(yè)應(yīng)用高峰快線、大站快車等多樣化的運營組織模式;同時,倡導(dǎo)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,發(fā)展定制班車,提供個性化的公交服務(wù),進一步提高公交運行效率和品質(zhì)。
五是堅持共享發(fā)展。積極引導(dǎo)社會參與,加強停車資源共享和設(shè)施建設(shè),xxxx年計劃新增、優(yōu)化停車泊位x萬個,推進共享停車泊位xxx個,新增公共充電樁xxx個,同時,積極引導(dǎo)公眾選擇綠色、共享的方式出行,在擴大莘莊北廣場試點推行“共治共管示范區(qū)”的同時,繼續(xù)做好第三輪公共自行車服務(wù)保障工作,并逐步有序推進公共自行車向社會化轉(zhuǎn)變。
三、統(tǒng)籌推進重點突破,進一步補齊交通發(fā)展中的短板
經(jīng)過近幾年的努力,特別是實施交通補短板三年行動計劃以來,我區(qū)初步形成了銜接順暢、服務(wù)高效的現(xiàn)代化道路網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。但隨著機動車與人口不斷地增長,部分道路交通流量超負荷,道路養(yǎng)護水平有待提高,軌道交通與地面公交缺少銜接,交通行業(yè)審批事項有待進一步優(yōu)化調(diào)整,這些新的交通“短板”需要進一步補齊。
一是以中運量為試點,構(gòu)建多層次公共交通體系。結(jié)合區(qū)域發(fā)展,根據(jù)《xx區(qū)中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》,規(guī)劃形成“四橫三縱”x條中運量線路,線網(wǎng)總長度約為xxx.x公里,承擔軌道交通的延伸與補充,最終將構(gòu)建形成“軌道交通、中運量、地面公交”三層次的公共交通體系。規(guī)劃上報審批通過后,借鑒x等城市的成功案例,選取一條線路進行試點,并適時予以推廣。
二是以創(chuàng)全為抓手,提高出行環(huán)境體驗。嚴格按照“創(chuàng)全”標準和時間節(jié)點,加強重點區(qū)域和路段的整治,以 “美麗街區(qū)”、創(chuàng)建為載體,通過局部路段改造、路口渠化、標志標線施劃等措施改善局部擁堵狀況,減少常發(fā)性擁堵點;依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)管理機制,推進蓮花南路家西河橋、蓮花南路鑫都河橋、老滬閔路淡水河橋、華寧路華涇浜橋等xx座中小河道橋梁建設(shè)工作,實施農(nóng)村公路提檔升級改造工作,改善全區(qū)骨干道路路容路貌,進一步提高市民群眾的滿意度。
三是以精細化為核心,提高道路管養(yǎng)水平。通過實施三級巡查機制、建立“一路一表”、明確養(yǎng)護標準及要求等措施,加強道路標志、標線及基礎(chǔ)設(shè)施日常管養(yǎng),實現(xiàn)道路養(yǎng)護無縫隙、全覆蓋、無死角管理;對在建項目實行“事前報備,事中抽檢、事后備案”的全過程監(jiān)督管理,施工過程中繼續(xù)利用信息化手段實施監(jiān)控,掌控工程進度及質(zhì)量,將“安全工作”貫穿整個工程建設(shè);強化重點時期重點部位監(jiān)管,做好臺風、雨雪等惡劣天氣下立交、泵站、在建工地和橋梁等重點部位設(shè)施檢查,及時消除安全隱患,保障道路安全環(huán)境。
四是以審改為契機,提高交通服務(wù)效能。在年內(nèi)實現(xiàn)xx%事項審批時間壓縮為原先的三分之一的基礎(chǔ)上,進一步加大 “四減”落實推進力度,選取一批高頻事項切實推進流程再造;進一步提高“一網(wǎng)通辦”的網(wǎng)上申報率,加大網(wǎng)上申報服務(wù)指導(dǎo),利用證照中心這一集成審批大平臺,引導(dǎo)企業(yè)和群眾采用信息化手段和互聯(lián)網(wǎng)思維解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題;進一步加強窗口人員的培訓(xùn),培養(yǎng)成為合格的“全科醫(yī)生”,最大限度提高對企業(yè)和百姓的服務(wù)水平。
四、不斷創(chuàng)新體制機制,進一步提高交通安全和文明水平
一是深化交通行業(yè)體制機制改革。根據(jù)市區(qū)兩級政府統(tǒng)一部署,通過強化組織領(lǐng)導(dǎo)、建立健全工作機制、深入開展調(diào)研等措施,穩(wěn)步推進機構(gòu)改革,做到秩序不亂、隊伍不散、工作不斷、力度不減。
二是加強交通行業(yè)安全管理措施。牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識,以防范和遏制重特大事故為重點,堅持標本兼治、綜合治理、系統(tǒng)建設(shè),統(tǒng)籌推進交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理不斷深入。推進交通行業(yè)企業(yè)安全分級管理,在“客運”及“危運”企業(yè)推行安全生產(chǎn)標準化達標全覆蓋,指導(dǎo)與規(guī)范各街鎮(zhèn)交通行業(yè)的安全檢查。
三是加強重點領(lǐng)域交通安全監(jiān)管。緊繞“增強執(zhí)法能力、提升執(zhí)法質(zhì)量”主線,緊扣“保安全、保穩(wěn)定、保秩序”主題,緊盯非法客運、非法網(wǎng)約車、克隆出租車、危貨運輸、公路治超、水上整治等重點領(lǐng)域,加大執(zhí)法與宣傳力度,加強聯(lián)勤聯(lián)動。健全春運、高溫、防汛防臺預(yù)案,建立統(tǒng)一指揮、分工明確、響應(yīng)及時、處置高效的交通事故應(yīng)急反應(yīng)和緊急救援工作機制。
五、堅持強基固本,進一步提高交通行政執(zhí)法水平
一是開展培訓(xùn)以提高隊伍專業(yè)素質(zhì)。重點將圍繞交通行業(yè)執(zhí)法中的風險點、難點和焦點問題,用以案說法、執(zhí)法比武以及案卷評審等形式,強化專業(yè)技能培訓(xùn),進一步提高交通執(zhí)法隊伍的工作能力、執(zhí)法水平和作風形象。
二是開展演練以提高隊伍應(yīng)急處突能力。在建立健全應(yīng)急反應(yīng)機制的基礎(chǔ)上,開展防臺防汛、水上搜救以及道路搶險等各類突發(fā)應(yīng)急演練,旨在提升隊伍應(yīng)急處置能力和綜合指揮協(xié)調(diào)水平,查找預(yù)案中的薄弱環(huán)節(jié),補齊短板,從而進一步完善指揮體系和反應(yīng)機制。
三是開展廉潔教育以提高隊伍防腐能力。以貫徹執(zhí)行八項規(guī)定為抓手,通過剖析違法、違紀典型案例,分析當前反腐倡廉建設(shè)新形勢,進一步鞏固和打牢“執(zhí)法為民、務(wù)實清廉”的思想基礎(chǔ),增強黨性觀念和紀律意識,共同營造和促進求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、勤政廉政的良好風氣。
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