汽車客運是人們主要的出行選擇之一，以下是小編整理的汽車客運領導述職報告，歡迎參考閱讀！

　　各位代表:

　　現(xiàn)在,我代表公司經理室向職代會報告20XX年工作，并提出20XX年經營目標的建議以及擬采取的主要措施,請予審議。

　　20XX年是貫徹落實黨的十七大精神，樹立和落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)企業(yè)各項工作持續(xù)、穩(wěn)定、和諧發(fā)展之年。公司上下繼續(xù)開拓創(chuàng)新，緊扣發(fā)展主旋律，狠抓經濟亮點，優(yōu)化產業(yè)結構，夯實管理基礎， 20XX年，公司主要經濟指標繼續(xù)保持強勁增長：

　　營收達到6340萬元，同比增長25%;利潤280萬元，同比增長27%;運量237萬人次，同比增長8%;客運周轉量41494萬人公里，同比增長8.9%。

　　員工福利不斷提升：20xx年人均增資220元/月;公積金按上限繳納， 人均增資60元/月。自20XX年至20XX年，人均增資670元/月，公積金人均增資302元/月。六金繳納669萬元，同比增長 110萬元。

　　成績的輝煌，背后凝聚的公司上下辛勤汗水;鮮亮的品牌形象，背后依靠的公司上下堅實臂膀。我們知道，20xx年公鐵競爭愈發(fā)激烈，再加上客運市場變化多端，問題多壓力大。由于政策影響，節(jié)假日春運票價不允許上浮，影響利潤近40萬元;車輛更新速度加快，折舊加大，消化利潤20萬元左右;土地使用稅稅率大幅調增，由原來的每平方米一元五增至七元，增加成本30多萬元;油價一再上調;增資成本達一百多萬元要消化，經營、發(fā)展面臨嚴峻的考驗與挑戰(zhàn)。面對困局，公司上下一一化解，不畏難不畏苦，不靠等不靠要，負重前進，團結拼搏，超額完成市局黨委下達我公司的各項任務。

　　二oXX年我們主要采取了以下六項措施：

　　(一)實施“主業(yè)拓展”工程，進行“三投入”，做精做強客運主業(yè)，大力推行公司化經營力度。

　　蘇州、無錫、上海、南京、南通、靖江實行公司化經營后，給我司帶來的收益是顯而易見的。20xx年，我們繼續(xù)增加公司化經營的份額，對市際班線張家港、江陰、昆山實行公司化經營，做精做強公司化。20xx年，公司重點進行“三投入”，營造公司化經營良好氛圍。一是加大站場的建設投入，將新東車站建成使用，改善客運候車環(huán)境，積極籌備京泰汽車站建設前期的各項準備工作;二是繼續(xù)加大高性能、低油耗、高檔次車輛的資金投入，投入400萬元，購進四輛現(xiàn)代客車、五輛金龍客車充實力量，優(yōu)化車輛結構，改善乘車環(huán)境;三是著力加快交通運輸行業(yè)信息化建設步伐，貨比多家，測試g監(jiān)控系統(tǒng)，并在溱潼班城鄉(xiāng)公交一體化車輛裝配監(jiān)控系統(tǒng)，進行試點，有效遏制“三私”行為，保證增產增收。

　　(二)按市場需求變化適時調整布局，培育企業(yè)較強的市場開發(fā)能力。

　　一是在線路發(fā)展上不與鐵路爭長短，加大800公里內客運班線的覆蓋率。20xx年開辟了沭陽、阜陽線路;與壽縣、六安、信陽、運城、荷澤、舟山簽訂意向書;出資25萬元收購航運公司海安、南京兩條線路，開通黃橋等閑置線路。繼續(xù)經營好現(xiàn)有承包班次，穩(wěn)定承包，保證標底收入的穩(wěn)定。根據(jù)客流周期性變化，時效性變化，在班次調整、價格調節(jié)、改進服務上做文章，從而增加競爭優(yōu)勢。20xx年公司見縫插針，在春運、五一十一黃金節(jié)假日期間，及時組織加班包車300多個，提前與對方公司聯(lián)系回程加班，減少一頭放空，從而增加了公司收入。重新調整常州班次，對南京班車輛、座位、站點進行重新調整，客源大有起色。

　　二是資產重組，全面托管順通公司，飛鹿公司松散型管理困局得以全面破解。為整合線路資源，做大做強優(yōu)勢客運企業(yè)，在市局領導關心支持下，經過多輪回合，最終與泰州市順通運輸有限公司達成協(xié)議，我公司年出資76萬元，將其所屬全部客運班線和車輛，包括旅游、班車、包車，由我公司全面托管。這是繼買斷泰輪公司22條線路經營權后，我公司在運務管理的又一大手筆。這是克服泰州市客運行業(yè)“多、小、散、亂、弱”的經營狀況，做大做強優(yōu)勢企業(yè)的一次成功實踐，意義深遠。

　　三是強化節(jié)點運輸，針對同線不同價的情況進行調整解決。公司今年對長途班車的中途配載上做一些文章。如義烏班從興化始發(fā)到泰州配載，青島、棗莊從姜堰等發(fā)車到泰州配載，這樣解決往返重復行駛的弊端，提高了車輛實載率。對一些應該調整到位的票價及時調整到位，做到同線同價。

　　四是大力開拓農公客運市場發(fā)展戰(zhàn)略。為滿足廣大旅客去溱湖風景區(qū)觀光的需求，落實好部分人大代表、政協(xié)委員提案，改變了原車型舊、車況差的狀況，20xx年泰州至溱潼城鄉(xiāng)公交一體化班線開通。班線變承包經營為公司化經營后，經營行為不規(guī)范，服務質量差，投訴多，經營性矛盾徹底得到解決，泰溱線成為一道亮麗的風景，《中國交通報》、《泰州日報》、《江蘇交通新聞》、泰州、江蘇電視臺均對其進行重點報道，產生了良好的社會反響，樹立良好的口碑，得到市局胡書記等領導、廣大旅客們的充分肯定。

　　(三)實施“相關多元”工程，提升抵御風險能力

　　我們在凸現(xiàn)客運主業(yè)優(yōu)勢的基礎上，利用企業(yè)具備的資源、人才、管理、信息、網(wǎng)絡優(yōu)勢，按照“大力發(fā)展、效益優(yōu)先”的原則，形成一業(yè)為主，相關產業(yè)協(xié)調發(fā)展的產業(yè)鏈。

　　一是繼續(xù)扶持，做大做強快件業(yè)。建立科學合理的獎懲分配機制，采取制定經濟責任制考核方案、提成獎勵、績

　　效掛鉤等相關經營手段，調動了廣大員工的積極性，增加了營業(yè)收入。快件物流分公司積極與省城聯(lián)公司聯(lián)系，注重培訓人員，運用信息技術，使快件工作進入程序化、微機化，改變原始的手工操作，提高了生產效率。

　　二是公司抓住機遇做大做強旅游業(yè)。公司利用泰州創(chuàng)旅游優(yōu)秀城市的契機，響應市旅游局的要求，乘勢而上，注冊資本300萬成立泰州飛鹿旅游客運公司，這是泰州唯一有實體的專業(yè)旅游客運單位。它的成立，標志著泰州旅游戰(zhàn)略在我司落子布局，泰州旅游向規(guī)�；�品牌化邁出了堅實可喜的一步，我公司將在泰州旅游業(yè)起龍頭作用，帶動泰州旅游產業(yè)規(guī)模擴張與產業(yè)升級。

　　三是修理廠狠抓主營收入，重點保證公有制車輛的維護和保養(yǎng)，員工經常加班加點，保證了車輛安全及時運營。修理廠還在內部挖潛上做文章，在原材料采購，貨比三家，加強監(jiān)督，保證質量。作為大宇等三家客車特約維修站，他們經常與廠方保持溝通，較好地維護了用戶的合法權益，為公司增收2萬多元維修費，索賠材料節(jié)約成本達15多萬元。修理廠穩(wěn)定加油站、尾氣凈化、輪胎維修等個人承包經營項目，主動協(xié)調關心，化解經營難題，保證經營有序。

　　(四)實施“管理創(chuàng)新”工程，提升科學管理水平

　　建立與現(xiàn)行企業(yè)制度相適應的組織機構、管理體系和運作機制，健全法人法理結構，完善用人、用工、分配激勵機制，是我們的工作重點。

　　一是節(jié)支降耗，把強化管理作為企業(yè)第二利潤源，在公司已蔚成風氣。公司在貫徹勤儉辦企上下功夫，從嚴管理，從嚴控制。電話費、水電費均同比降低1萬多元。在來人接待方面，實行一支筆批報制度，按照小額、必須、合理的原則接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追繳，追繳潛水、檢測站“老大難”欠款8萬多元。下屬分公司、車站在強化管理方面均有亮點和特色。快客分公司加強督查管理，查漏補缺，狠剎“三私”毒瘤,處理了幾名違規(guī)駕駛員。及時制定和完善修訂各項規(guī)定，強調制度“講話”，力戒人治，制度面前人人平等。汽車零部件采購，堅持貨比三家，直接與廠家聯(lián)系。快件物流分公司實行責任成本管理，從節(jié)約一度電、一滴水開始，電話實行磁卡管理、效果明顯。年節(jié)約成本近萬元。汽車南站針對水電，空調大戶，派專人管理。并從合理用工入手，減少臨工5人，減員增效。汽車西站加強對車輛報停、包車班次費用管理，西站今年光報停費就增收2萬多元。高港站成功解決環(huán)溪配載點合約，單單進站費就增加幾萬元;他們還積極與高港分局聯(lián)系協(xié)商，得到高港分局的同情與支持，高港分局拖欠的電費得到解決，今后的費用也答應按實支付。

　　二是狠抓市場管理。公司以人為本，加大對稽查人員經濟考核力度，使其完善、合理，增加了公司經營收入。在南站重點抓好站前廣場及出口處的整治，加強出租車管理，平息出租車收費風波，穩(wěn)定了出租車服務管理收入。及時調整作息時間，全時段覆蓋，加強對南站黃牛的打擊力度，讓黃牛無機可乘。高港站增配稽查人員，對過境長途客車站外上下客貨進行重點監(jiān)控，成功迫使過境長途客車進北站上下客貨，遏制了馬路市場，增加了效益。針對黃牛倒客行為，高港站抽調精干人員引導旅客進站買票乘車，幫助旅客選擇經濟便捷的線路，進站購票旅客同比大幅上升。

　　三是積極推進了“改革創(chuàng)新工程”。20xx年公司實行人事、用工與分配制度改革，建立“收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強職工的責任感和緊迫感，提高工作的積極性和主動性。干部、管理人員定員定編，提高崗位津貼，推行年終述職、評價制。在西站推行班組長競爭上崗，修理廠包干修理、三個站以崗定獎的方案，做到人得其位，位得其人，人事相應，適才適用。

　　四是安全管理上一著不讓。公司嚴格按照iso9000質量標準要求規(guī)范安全管理工作，認真落實安全生產目標管理責任狀，通過推行事前防范，關口前移，橫向到邊、縱向到里，使安全管理工作覆蓋安全生產全過程，全年安全形勢總體平穩(wěn)，各項事故指標同比大幅下降。公司注意加強安管隊伍的思想教育和業(yè)務培訓，努力提高安管干部的思想政治素質和業(yè)務素質。狠抓源頭關、思想教育關、車輛技術關、安全檢查關四關，確保萬無一失。公司制定了新駕駛員聘用規(guī)定，比如我們招收溱潼班駕駛員，就有一整套考核錄用辦法，必須三證齊全，五人會審才能錄用。公司全年安全工作以“春運安全競賽活動”、“三項”、“夏百賽”、“安全生產月”活動為抓手，以點帶面，常抓安全生產工作不松懈。公司強化安全臺帳管理，每月進行檢查，把考核與獎金掛鉤，獎懲兌現(xiàn)，規(guī)范管理行為。有針對性地定期、不定期進行安檢，全年共組織大小檢查45次，查出一般隱患30多起，較大隱患1起，并一一整改到位。針對公司部分單位職工上下班發(fā)生多起摩托車碰撞事故，公司及時進行通報教育，并將其列入二級單位“三不傷害”安全考核內容。

　　(五)實施“創(chuàng)建品牌”工程。創(chuàng)品牌已成為當今企業(yè)逐鹿市場的一項重要戰(zhàn)略。20xx年我們狠抓服務質量的提高，創(chuàng)立服務特色品牌，產生了良好的社會反響。

　　公司黨委根據(jù)市局“一把手親自抓典型、創(chuàng)品牌”活動要求，突出重點，加大宣傳力度，組織學習南京車站“李瑞班”“規(guī)范服務、忘我服務、愛心服務、創(chuàng)新服務”4種精神，以創(chuàng)建活動為載體，精心打造親情服務臺等優(yōu)質服務品牌。汽車南站服務員王莉熱心為旅客服務，創(chuàng)立“八個一”的服務品牌特色。公司黨委認真培育，與時俱進創(chuàng)精品創(chuàng)特色，新設旅客書吧、電話訂票、充電服務、“及時雨”助客解困基金特色服務，旅客好評如潮�！坝H情服務臺”當選江蘇省交通系統(tǒng)服務品牌二十強，王莉當選為省交通系統(tǒng)先進工作者，海陵區(qū)人大代表。在快客班線上，著力推出李立高、高進群的蘇州班線典型，李立高和他的“和諧號”在《泰州晚報》整版刊出，產生了良好反響。他們的先進事跡頻頻見諸于《中國交通報》、《新華日報》、《江蘇交通雜志》(封面照)、《泰州日報》等國家、省、市多家媒體上，我司文明服務又增添多個新亮點，樹立了良好的品牌形象。今年公司被省春運辦評為先進集體，共收到錦旗2面，表揚意見10000多條，新聞表揚稿件60多篇。精神文明建設碩果豐實。

　　(六)推進“形象素質工程”。繼續(xù)鞏固先進性教育活動成果，為公司發(fā)展保駕護航。公司黨委認真抓好領導班子和干隊伍建設，加強公司領導班子自身思想作風的建設，加強對中層干部的教育、管理、考評，認真推行年終述職制，由干部、職工代表評定優(yōu)劣。干部的任前公示、優(yōu)秀黨員的評選、黨員發(fā)展工作等方面，都通過一定的形式，在一定的范圍內公開，讓黨外群眾有一定的知情權和監(jiān)督權。公司黨委認真落實黨建工作目標責任、完善五好支部百分考核內容，積極開展黨務公開的新方法和新途徑，開展一系列有益的活動：在紀念建黨86周年活動中，所有黨員向“及時雨”解困基金交納一次特殊黨費;與市運管處開展結對共建活動，接受理想、信念教育，算好人生七筆帳;在職工中開展 “凝聚力”工程活動，通過舉辦啞語、英語培訓班，提高員工服務技能，調動職工的積極性和創(chuàng)新精神，引導職工在崗位中實現(xiàn)自我價值。公司黨委關心職工生活，春節(jié)送溫暖，走訪慰問離退休老同志、困難職工，送去補助金1.5萬元。積極籌備“大病互助基金”，為30多名新職工補辦手續(xù)，并為5名職工申請了“大病補助金”。按照企業(yè)工會工作條例，精心組織，順利完成工會改選工作。全面推進了“廉政陽光工程”。堅定不移地抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈。按照 “標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”思路，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。20xx公司沒有發(fā)生一起違法違紀事件。

　　企業(yè)發(fā)展如逆水行舟，不進則退，在新的一年里，我們要進一步增強工作的緊迫感和使命感，發(fā)揚求真務實、爭創(chuàng)一流的工作作風，不斷創(chuàng)新，不斷進取，積極探索發(fā)展的新路子，新辦法，為公司各項事業(yè)的發(fā)展作出貢獻，再創(chuàng)新的輝煌，再創(chuàng)新的業(yè)績!

　　二 0 XX年 工 作 思路

　　20xx年工作的總體思路是：堅持以十七大精神為指導，認真落實科學發(fā)展觀，著力推進生產發(fā)展，著力推進管理提升，著力推進發(fā)展戰(zhàn)略;加強企業(yè)文化建設，構建和諧長運;充分調動全體員工的積極性，堅決完成今年各項目標任務，努力實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

　　我們的主要目標是：

　　建好一個站：京泰汽車站主體封頂

　　增加二位數(shù)：人均收入增長二位數(shù)

　　確保三字頭：利潤實現(xiàn)320萬

　　做強四個業(yè)：客運主業(yè)、汽修業(yè) 快件業(yè)、旅游業(yè)

　　樹好五個先：培育五個先進典型

　　改好六條線：公司化經營改造六條線路

　　抓好七個節(jié)：抓好七個假日增收，全年營收爭創(chuàng)7000萬。

　　目前由于鐵路不斷蠶食公路市場，公路客運“群雄逐鹿”多頭經營、難以預期的雨雪霧天氣等諸多因素，長途客運所受的制約最多，發(fā)展難度最大是不爭的事實。因此，要完成以上建議目標，任務依然十分艱巨繁重�！叭绾紊�存、如何發(fā)展”是我們無時無刻不在思考的嚴峻課題，我們要把壓力變成動力，謀局布子，苦煉內功，向著做大做強的目標努力。20xx年我們將采取如下措施：

　　一是利用法定節(jié)假日調整契機，全力以赴抓節(jié)日運輸創(chuàng)新高。一是狠抓春運、十一兩大節(jié)日運輸。這兩大節(jié)日運輸是客運企業(yè)生產的重頭戲，旅客流量大，運營節(jié)奏快，突發(fā)情況多，工作難度大，公司要上下一心努力工作，通過強化統(tǒng)一調度，相互支持協(xié)作，爭創(chuàng)新高。二是精心組織元旦、五一、端午、清明、中秋小節(jié)日小高峰運輸。要密切注視客流變化，及時組織加班包車;公司上下要統(tǒng)籌協(xié)調，優(yōu)化組合各單位機動運力，確保小高峰奪高產。三是在抓好班線運輸?shù)耐瑫r，繼續(xù)把包車運輸作為公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點來抓，擴大包車市場，努力拓展主業(yè)外延運作平臺，充分發(fā)揮人力、運力效率，進一步做大旅游包車服務市場。

　　二、一著不讓抓安全，齊抓共管提升管理水平

　　20xx年要繼續(xù)把安全工作作為生產經營的重點，確保安全監(jiān)管責任有效落實，確保不發(fā)生因管理不到位導致的重、特大事故。堅持 “安全第一、預防為主”的方針，除突出抓好思想教育關、資質關、技術關，安全檢查關四道關，搞好各類安全競賽外，還應著重抓好三條措施：一是組織安管人員上路上線，及時修訂完善安全管理相關規(guī)定，使制度更加貼近行車實際，更具有針對性，更加合理，從制度上保障運輸生產安全運行。二是優(yōu)化培訓制度，提高教育質量。近年來，公司從社會上招聘了一些新駕駛員，xx年要創(chuàng)新安全理念，把新駕駛員的教育、培訓和管理作為重點抓緊抓好，增強教育的針對性，規(guī)章的嚴肅性，培訓的系統(tǒng)性，特別是新駕駛員上崗單放后要繼續(xù)追蹤，全面了解駕駛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保安全行車長治久安。三是突出抓超速、超載違章，消除事故隱患。從規(guī)范駕駛員操作入手，科學掌握車速，規(guī)避事故風險。進一步強化動態(tài)管理，利用g加強監(jiān)控，遇有惡劣天氣，及時發(fā)送安全信息提示，從而形成信息及時傳遞，隱患及時消除、違規(guī)行為及時糾正的可控局面。

　　三、狠抓制度苦煉內功，努力提升品牌形象

　　隨著市場競爭度的加大和旅客出行需求的增長，對服務的要求也越來越高，因此，我們的服務理念和服務水平、服務質量也必須適應市場變化。我們要把長運精神培育成為長運核心競爭力的重要組成部分和企業(yè)精神文明建設的重要內容。公司黨委要把黨建工作與經濟發(fā)展緊密結合起來，黨員干部要發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，深入一線，做實事抓細節(jié)，研究解決發(fā)展中遇到的新情況新問題。公司制定的措施規(guī)章很多，關鍵在執(zhí)行。今年要成為制度執(zhí)行年，以制度管人，憑規(guī)章“說話”�！秳趧雍贤�法》的頒布，并不意味著養(yǎng)懶漢閑人，今年公司要進一步加大獎勤罰懶力度，強化制度建設，讓有能力、有水平、想辦事、能辦事、辦好事的人得實惠，讓貪、懶、閑、散的人沒有市場。要大張旗鼓地開展創(chuàng)、樹、宣傳先進典型活動，在親情服務臺的基礎上，在駕駛員、機修工、隨車售票員中再培育三四個典型，進一步完善服務項目，把軟服務做成硬功夫，把飛鹿品牌做大做強做優(yōu)。

　　四、節(jié)支降耗控制成本，增強內在管理質量

　　控制成本是企業(yè)競爭力的重要支撐。目前油價不斷上漲，運營成本在不斷提高，面對這一嚴峻形勢，20xx年公司將繼續(xù)把節(jié)支降耗作為企業(yè)管理的中心來抓，節(jié)支降耗要進一步完善貫標體系，切實加強內審工作，提高內審的質量，使內審更好地發(fā)揮對持續(xù)改進的監(jiān)督作用。繼續(xù)以貫標為龍頭，帶動各項管理。著重抓好三項工作：一是強化成本管理。繼續(xù)以節(jié)支降耗為中心，控制成本增長。堅持財務預算制度和定期的經濟活動分析制度，通過經濟活動分析增強預算管理對成本的可控度。二是突出抓好機務技術的管理，這既是生產經營的后勤保障，又是控制變動成本的關鍵環(huán)節(jié)，在抓好車輛維修保養(yǎng)，確保車輛技術狀況完好的同時，切實抓好油料、輪胎、保修料費三大消耗管理，從而控制好可變成本。三是精打細算，一著不讓地抓好內部管理，加強電話費、水電費、辦公費、業(yè)務費招待的管理，堅決杜絕不合理的開支。

　　五、扎實推進發(fā)展戰(zhàn)略，構建全面經營發(fā)展網(wǎng)絡

　　發(fā)展始終是企業(yè)經營的第一要務。在加快客運主業(yè)發(fā)展的同時，我們要著眼于公司的未來，進一步向維修業(yè)、快件業(yè)、旅游行業(yè)拓展，落實全面發(fā)展的戰(zhàn)略措施。

　　在客運主業(yè)上，我們將繼續(xù)加大公司化經營的份額，做大做強公車公營。一是我們準備4至5條市際班線實行公司化改造，更新車輛10輛以上，了結公司化改造過程中個別車主漫天要價引發(fā)的訴訟官司，為公司化經營掃清障礙;二是認真做好順通公司和新城公司線路托管工作，整合線路資源，做大做強客運企業(yè);三是加大站場的建設投入，積極做好京泰汽車客運站的開工建設，在永安洲籌建新的農村客運站場，對西車站進行標準化改造;四是在公交客運方面大力拓展市場空間。目前我們溱潼城鄉(xiāng)公交一體化班線運行質態(tài)良好，江都班市際公交有待進一步規(guī)范提高，泰州至姜堰線路的公司化二次改造準備就緒。在公鐵競爭日趨激烈的今天，xx年我們要開拓大有作為的周邊農村客運市場、拓展所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發(fā)展增加新的增長點。

　　隨著公司經營規(guī)模的擴大，機務后勤保障日漸重要突出，我們以發(fā)展的思路來克服發(fā)展中的矛盾，將解決內需與向主業(yè)的邊緣產業(yè)延伸結合起來，與三個特約維修站配合，成立飛鹿修理公司，修理公司遷移到南海陶瓷市場，開拓汽車修理市場。調整配件供應機制，配件供應由修理公司運作，在確保內供的基礎上，努力向配件市場拓展。在政策許可的情況下，新建一個車輛檢測站。高薪招聘技術人才，充實修理力量。

　　快件業(yè)要在開拓上，信息化上下功夫，管理要實現(xiàn)程序化、微機化。要多與兄弟快件公司加強聯(lián)系，尋求合作伙伴，取長補短，提高經營服務意識，千方百計穩(wěn)定老客戶，發(fā)展新客戶。

　　在房屋出租、廣告業(yè)上，要充分利用新聞媒體、人際網(wǎng)絡，積極做好西站辦公用房、總站賓館樓的出租工作。全面理清房屋出租而引發(fā)的一些歷史遺留問題。同時狠抓房租的增收工作，房租柜臺出租同比增長10%至15%以上。

　　目前公路客運的終極市場有“上山下鄉(xiāng)”之說，“上山”就是指跑旅游，“下鄉(xiāng)”就是指跑城鄉(xiāng)客運。旅游行業(yè)是陽光產業(yè)，在旅游發(fā)展上，我們要抓住機遇做大做強旅游業(yè)。要以剛成立泰州飛鹿旅游客運公司為發(fā)展平臺，憑借泰州唯一有實體的專業(yè)旅游客運單位，積極開拓旅游市場，使其成為泰州旅游的支柱名牌。

　　在新的一年里，我們要發(fā)揚務實、扎實工作作風，不斷開拓、不斷創(chuàng)新、積極探索公司發(fā)展新路子、新方法，為公司各項事業(yè)的發(fā)展動腦筋、想方法，齊心協(xié)力，朝著構建和諧長運，實現(xiàn)又好又快發(fā)展的目標努力奮進!

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《汽車客運領導述職報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/96303.html

• 上一篇：管理人員主管述職報告范文
• 下一篇：生產管理述職報告范例