公務車輛管理匯報

**分公司車輛管理情況報告

****公司：

**分公司目前兩級機關公務用車共有90輛，其中省公司機關25輛，分銷公司65輛。按照“誰主管、誰負責”的原則，兩級機關辦公車輛的交通安全管理工作歸口各單位（包括各分銷公司）辦公室負責管理。各分銷公司辦公室作為辦公車輛安全的責任部門�，F(xiàn)將安徽分公司車輛情況進行匯報。

一、強化安全管理意識、保障安全行車。目前安徽公司公務用車近百輛，且大部分車輛分配在分銷公司使用。面對車輛多、分散廣的局面，如何使車輛能夠統(tǒng)一集中進行管理，是保證車輛安全、高效使用的關鍵。前期結合公司實際需要，對車輛對所有在冊車輛進行了登記，詳細記錄車輛保險期限、養(yǎng)路費繳納情況、車船使用稅繳納情況等，便于及時跟蹤購置，確保車輛安全便利行駛。同時針對車輛分散廣、難管理的特點，把所有車輛都安裝了GPS全球定位系統(tǒng)，做到車輛的行駛路線、�？康攸c的及時跟蹤。并有效防止了車輛的被盜搶。

敦促駕駛員要嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和各項交通安全規(guī)則。與駕駛員簽訂安全責任協(xié)議。嚴格禁止駕駛員出車時闖紅燈、不系安全帶、酒后駕車、帶病駕車、疲勞駕車。二、嚴格派車單制度。公司公務出車實行派車單制度。派車單包括出車事由、日期、車輛往返日期、加油費、過路過橋費、起始公里數(shù)、返回公里數(shù)。派車單一式三聯(lián)，辦公室存檔一聯(lián)，車輛管理單位保存一聯(lián)，駕駛員本人保存一聯(lián)，作為當月公里數(shù)補助及費用報銷憑證。辦公室接到出車任務后，通知車輛產權單位安排駕駛員并做好登記，駕駛員到辦公室填寫出車單并領取車輛鑰匙，返回后應立即到辦公室交鑰匙填寫返回里程。幾個部門聯(lián)合的4人以上人員出差或公司重大公務活動可派公務車，出車前由用車部門填寫派車申請單，經主管領導批準。辦公室通知車輛產權單位，具體安排駕駛員到辦公室領取派車單和車輛鑰匙。

三、加強車輛日常維護管理。要進一步完善車輛維修、保養(yǎng)制度，切實加強車輛的日常維護管理，保證使用車輛的安全始終處于良好狀態(tài)。要求駕駛員要經常對車輛進行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，在故障未排除前不得出車，保證車況良好上路。

四、加強車輛費用的核銷工作。在車輛的維修保養(yǎng)費用上，車輛因公駛出合肥的停車費、過橋費，高速公路費、燃料費等，憑派車單上的日期、時間、地點、行駛里程進行報銷，如不符合，一律不予報銷。車輛實行定點維修，維修費用月底進行統(tǒng)一結帳，通過這些制度的執(zhí)行，公司的車輛調度使用更加規(guī)范，車輛費用得到了有效的控制，費用得到了極大的降低。另外，根據(jù)辦字201*2號《關于推行交通安全承諾書制度的通知》要求，辦公室對文件及時進行了轉發(fā)，要求兩級機關公務用車出車前，車輛駕駛人員要簽訂交通安全承諾書，以提高駕駛人員的安全意識，省公司辦公室將不定期檢查分銷公司“交通安全承諾書”的使用情況及原始資料存檔情況。安徽分公司今后將進一步加強車輛的管理，確保車輛的安全平穩(wěn)運行。

二一0年三月二十五日

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洪山區(qū)公務車輛維修管理情況匯報

一基本情況概述

本區(qū)機關公務車輛指區(qū)級黨政機關、人大機關、政協(xié)機關、公檢法司機關、民主黨派、人民團體以及納入財政預算管理的事業(yè)單位的公務車輛。涉及區(qū)級機關單位81家（含部分二級單位）。車輛共計525臺，其中財政預算內車輛171臺。經區(qū)政府公務車輛維修公開招標，有5家汽修廠入圍，分別是：武漢環(huán)元汽車商貿有限責任公司、武漢市洪山區(qū)震威修理廠、武漢市洪山區(qū)儂騰汽車修理廠、湖北嘉偉汽車服務有限責任公司和武漢長進汽車維修服務有限公司。

二管理制度的建立

為保證區(qū)機關公務車輛維修的質量，同時提高汽修廠的服務意識，區(qū)政府采購辦依據(jù)省市的相關規(guī)定，實行車輛維修公開招投標制度，與轄區(qū)內有實力、有資質、講誠信的車修單位通力合作。針對整個車修的程序，由區(qū)監(jiān)察局和財政局共同擬定《洪山區(qū)公務車輛維修管理規(guī)定》，已報區(qū)政府辦通過。為進一步加強定點維修管理的工作，促進廉政建設，在201*年的區(qū)政府采購制度匯編中寫入了《洪山區(qū)公務用車定點維修駐廠監(jiān)察員職責及管理辦法》。通過這一系列制度上的改革，為區(qū)政府的陽光采購保駕護航。三維修管理的基本程序洪山區(qū)公務車輛維修管理暨政風行風評議征求意見工作會議在培訓中心召開

發(fā)布日期：[201*-12-29:50:21]

為了加強區(qū)級機關公務車輛維修的管理，規(guī)范公務車輛維修行為，提高財政資金使用效益，促進廉政建設，實現(xiàn)節(jié)能降耗工作目標。區(qū)財政局于11月10日組織召開了“洪山區(qū)公務車輛維修管理暨政風行風評議征求意見工作會議”，參加會議的有區(qū)紀、區(qū)財政局領導，區(qū)直各部門、單位管車領導，區(qū)政府采購定點修理廠廠長以及政府采購修理廠駐廠監(jiān)督員等60余人。會議由區(qū)財政局紀檢組長陶紅星同志主持。

會上政府采購辦匯報了我區(qū)公務車輛維修管理及車輛維修管理系統(tǒng)實施工作情況，傳達了“區(qū)人民政府辦公室關于轉發(fā)洪山區(qū)公務車輛維修管理規(guī)定的通知”文件精神。武漢華

昌電腦系統(tǒng)工程有限公司講解了車輛維修管理系統(tǒng)操作流程。利用這次會議機會，陶紅星組長請各部門、單位領導對車輛維修管理及政府采購其他工作提建議和意見。他們認為，公務車輛的維修管理是干部群眾關注的焦點，多年

來，在部門單位的努力和政府采購辦的監(jiān)管下，車輛維修管理工作逐步規(guī)范，成效顯著。但維修管理工作還需要進一步加強，一是車輛維修和保險要實行承諾制度。二是對部門單位司機的表現(xiàn)要進行考核。三是政府采購定點修理廠要提高維修技能。四是車輛維修的程序要快捷。需要政府采購辦在今后的工作中逐步督促改進。

財政局黨組書記郝占吉同志在會議上作了講話，感謝各部門、單位對洪山區(qū)政府采購工作的大力支持，洪山區(qū)政府采購工作在區(qū)委、區(qū)政府的領導和重視下，各項改革穩(wěn)步推進，先后建立了電子化政府采購制度、公務車輛維修IC卡管理制度、專家抽取管理制度、協(xié)議供應商管理制度等一系列政府采購改革制度，政府采購工作取得了顯著成效。特別是在車輛維修管理工作上，聘請了政府采購駐廠監(jiān)督員，實行了車輛維修軟件系統(tǒng)管理，出臺了《洪山區(qū)公務車輛維修管理規(guī)定》，對我區(qū)公務車輛的維修工作起到了很好的監(jiān)管作用。同時也強調，各部門單位要正確看待車輛維修工作中存在的矛盾和問題，要求各部門單位加強司機職業(yè)道德教育，遵守公務車輛維修管理規(guī)定，在政府采購辦、駐廠監(jiān)督員和修理廠的配合下，共同把我區(qū)的車輛維修管理工作推上一個新的臺階。

區(qū)紀委常委熊濤同志最后強調：《洪山區(qū)公務車輛維修管理規(guī)定》是區(qū)監(jiān)察局、區(qū)財政局根據(jù)我區(qū)公務車輛維修工作實際，防止和杜絕公務車輛維修過程中違紀違規(guī)問題發(fā)生，切實有效地把我區(qū)公務車輛維修工作管理好、監(jiān)督好而出臺的一項新規(guī)定，各用車單位要認真貫徹執(zhí)行。一是要求各部門單位要明確車輛維修的管理權限，嚴格按照規(guī)定的程序進行維修，管車領導要對車輛維修的具體項目進行把關。二是要求政府采購辦要配合部門單位加強對車輛維修的監(jiān)督服務，及時掌握情況，多聽部門單位意見，車輛維修要做到程序快捷、操作便捷、質量優(yōu)質，發(fā)揮政府采購辦的監(jiān)管作用。三是要求政府采購定點修理廠要優(yōu)質服務，遵守職業(yè)道德，提高車輛維修技能，按行業(yè)要求和制度規(guī)定嚴格操作，讓單位和司機滿意。

洪山區(qū)政府采購辦公室二一年十一月十一日

【擷英集萃】加強公務車輛定點維修管理

實行政府采購制度以來，為加強公車管理，不少地區(qū)對公車維修采用招標方式實行定點維修，得到了送修單位和企業(yè)的普遍認同，也取得了明顯效果，但在實施過程中也發(fā)現(xiàn)一些不容忽視的問題。主要反映在以下兩方面：一是定點維修企業(yè)違規(guī)操作。為追求利益，維修企業(yè)常常采取一些不正當?shù)氖侄?取維修費用。如有意擴大維修范圍，小題大做，無中生有；使用從其他車輛更換下來的廢舊材料配件，以舊充新，或用低劣的材料配件以次充好；維修人員技術粗糙，敷衍了事；虛列維修項目，送吃回扣等等。二是對公務用車定點維修監(jiān)管不力。政府采購管理部門以及用車單位都擔負著對公務用車定點維修的監(jiān)督和管理職能，但由于種種原因，在監(jiān)管的力度上、手段上尚不到位。政府采購管理部門受人員、專業(yè)水平等方面的限制，對維修企業(yè)的監(jiān)管只能以定期抽查為主、投訴處理為輔，監(jiān)管力量薄弱。實施定點維修后，用車單位往往把監(jiān)管的責任全部推給政府采購管理部門，認為只要把車送到定點維修企業(yè)，維修質量的好壞與本單位無關，放棄監(jiān)管。車輛送修后，駕駛員往往缺乏監(jiān)管意識而疏于監(jiān)督。針對上述問題，亟需研究對策，規(guī)范公務用車定點維修管理。

首先，對定點維修企業(yè)定期進行公開招標。當政府采購部門公開招標確定定點維修企業(yè)時，維修企業(yè)為確保進入定點范圍，投標時往往會就價格、質量、服務等作出承諾，但中標后，為追求利益最大化，又會在承諾上打折扣。因此，對定點維修企業(yè)要實行定期公開招標制度。在定點協(xié)議期滿后，對維修企業(yè)定點資格應采用招標方式重新確定，通過定期的輪換競爭，使定點維修企業(yè)一直面臨著競爭壓力，促使其長期提供更優(yōu)質的定點服務。

其次，定點維修費用可全額包干。目前，大部分地區(qū)公務用車定點維修都采用維修費用按實結算方式，送修前需辦理申報、鑒定手續(xù)，修理后進行核算、填寫清單、簽字確認等，程序復雜、效率不高，且存在價格欺詐、吃拿回扣等問題。為此，可對公務用車日常保養(yǎng)、維修實行費用全額包干。即在包干年度內，車輛保養(yǎng)和維修全部由定點維修廠承擔，發(fā)生的維修費用從包干費用中支出，超支不補，節(jié)余歸定點修理廠。政府采購部門將包干費用總額的10%作為修理質量保證金，其余按季與維修企業(yè)結付。年度結束后，如考核無質量等方面的違規(guī)行為，質量保證金全部支付給維修企業(yè)。

第三，日常監(jiān)督管理要及時到位。用車單位要增強監(jiān)督意識，對維修進行全程跟蹤監(jiān)督，維修時駕駛員要全程參與，防止維修人員暗箱操作等舞弊行為。政府采購部門對定點維修單位既要進行事前監(jiān)督和事中管理，更要重視事后檢查，督促維修企業(yè)兌現(xiàn)承諾措施，并將承諾情況記錄在案，作為費用結算、下一輪招標入圍的依據(jù)。條件成熟的地區(qū)，可建立車輛數(shù)據(jù)庫，在政府管理部門、用車單位、維修企業(yè)三者之間建立一個網絡平臺，把有關資料輸入電腦，實行網絡實時監(jiān)督。對違反服務承諾的行為，要根據(jù)有關協(xié)議規(guī)定進行處理，直至取消其定點維修資格。

（作者單位：上海財經大學）

責任編輯冉鵬

公務車輛“定點維修”的重要法寶

201*-6-69:54:00中國政府采購網崔建才

長期以來，各級政府對其公務車輛的維修基本上都是通過“定點維修”方式實施的，而采購人與其定點維修商之間的權利與義務關系也基本上都是通過相互簽訂的“協(xié)議”來確定的，由于缺乏應有的規(guī)范性、嚴肅性、強制性等，從而導致定點維修的效果并不十分理想，往往是定點維修業(yè)務的節(jié)約率較高，而公務車輛的實際維修費用卻還是大幅度上升，事實上并沒有達到節(jié)約維修資金的效果。而今年8月1日剛剛實施的《機動車維修管理規(guī)定》（以下簡稱《維修管理規(guī)定》），正“彌補”了政府公務車輛在定點維修管理中的各種缺陷與不足，為維護車輛維修委托人的正當權益，加強對定點維修商的監(jiān)督管理提供了又一重要的法律武器。

一、《維修管理規(guī)定》對“定點維修商”提出了明確的資格條件

《政府采購法》第二十二條明確規(guī)定了供應商參與政府采購活動應當具備的資格條件，這是最基本的最一般性的資格條件，同時還賦予了采購人可以根據(jù)采購項目的特殊要求再規(guī)定供應商的特殊條件的權利，因而，《采購法》中規(guī)定的供應商的資格條件就比較宏觀、原則，不夠具體，特別是對公務車輛的定點維修業(yè)務來說，由于車輛設備的運行不僅事關當事人的財產安全，更重要的是還涉及到當事人的生命安全，因而，對車輛修復的質量要求就非常高，這就使得公務車輛的委托維修人，對其維修商的資格條件提出了更加苛刻的要求，企業(yè)要想成為政府公務車輛的定點維修商，除了具備《政府采購法》明確規(guī)定的供應商的一般資格條件外，還必須要具備維修方面的專業(yè)資格條件，這在《維修管理規(guī)定》的第十一條就作了明確的規(guī)定，凡申請從事汽車維修經營業(yè)務的企業(yè)，必須要符合下列五項必要的資格條件。

一是要有“必要的合格的技術人員”。凡從事一類和二類維修業(yè)務的企業(yè)，至少應當“各配備”1名以上的技術負責人員、質量檢驗人員，以及從事機修、電器、鈑金等方面的專業(yè)維修技術人員等，這些人員不但要熟悉汽車維修業(yè)務，還必須要掌握與汽車維修業(yè)務相關的政策、法規(guī)和技術規(guī)范等，并且，60%以上的技術負責人和質量檢驗人員，以及40%以上的專業(yè)維修人員必須要經過全國統(tǒng)一考試合格，取得相關的合格證書或資格證書。凡缺乏這些專業(yè)技術人員的，或工作人員不具備規(guī)定資格條件的企業(yè)，就不能從事汽車維修業(yè)務活動，更不能成為政府公務車輛的定點維修商。

二是要有完善的環(huán)境保護措施。經營汽車維修業(yè)務，少不了要與一些廢棄物品打交道，如處理報廢的汽車輪胎、處理機油等污染物、處理烘烤的油漆等，如沒有科學的處理技術、手段、設備等，將對周圍的環(huán)境產生一定的污染作用，因此，要想經營汽車維修業(yè)務就必須要有一定的環(huán)境保護措施和環(huán)境能力，必須要按照國家規(guī)定的《汽車維修開業(yè)條件》中的有關規(guī)定，建立健全并認真落實各種環(huán)境保護措施，企業(yè)如果不能嚴格遵守和執(zhí)行該條款，或沒有能力整治和保護環(huán)境，就明顯不具備“定點”維修商的資格條件。

三是要有健全的維修管理制度。政府公務車輛沒有明顯的“毛病”一般是不會輕意進入維修車間的，因此，為了保障車主的正當權益，確保車輛的維修質量，汽車維修企業(yè)就必須要建立一套完整的管理制度，以進一步加強對技術人員管理，提高安全生產意識，促進車輛維修質量等，這些制度至少應當包括《質量管理制度》、《安全生產管理制度》、《車輛維修檔案管理制度》、《維修人員培訓制度》等等，如果缺乏這些管理制度，將會導致工作人員的責任心不強，業(yè)務素質不高、維修質量下降，業(yè)務委托人的正當權益就難以得到保障，維修企業(yè)的形象也將會受到影響，長期下去，企業(yè)的市場業(yè)務也將隨之喪失。

四是要有與其經營業(yè)務相適應的專用設備設施。政府公務車輛要選擇的定點維修企業(yè)，不是一個民間的“小店鋪”，更不是一個設備簡陋的“小作坊”，而是一個能夠承擔起公務車輛定點維修業(yè)務、能夠保障維修委托人正當權益的服務商，必須要有完善的專用維修設備和各種檢測設施，必須要有一定的維修規(guī)模和技術等等，因而，車輛定點維修企業(yè)必須要有符合國家維修技術要求的專用設備，并經國家有關權威部門的檢定合格，符合國家標準《汽車維修開業(yè)條件》中（GB/TI6739）相關條款的規(guī)定，沒有符合這些條件的專用設備，不得從事汽車維修業(yè)務，更不得成為政府公務車輛定點維修的供應或服務商。

五是要有與維修業(yè)務相適應的停車場和維修車間。公務車輛的維修質量事關車主的財產甚至于人身安全，同時，對車輛維修業(yè)務來說，委托方與受托方在一定的時間內也會形成一個相互的權利與義務保障關系，因而，所選擇的任何一個公務車輛定點維修企業(yè)，一般都不可能是一個街頭上修修摸摸的，或是一個流動式的“小攤點”，而是必須要有固定的維修場所，如是租用場地的，必須要有書面的租賃合同，并且租賃期不得少于1年以上，如果沒有相對固定的場所，“打一槍，換一個地方”，車主把車輛交給他們維修也不放心，更不容說要保障維修質量了，一旦產生了維修上的質量問題，事后根本就無法去追索，車主的正當權益自然受到了潛在的威脅。因此，汽車維修商，特別是政府公務車輛的定點維修商，必須要有一個相對固定的比較明確的經營場所，并且，還必須要與其維修的規(guī)模相適應。

二、《維修管理規(guī)定》對車輛維修的質量提出了明確的要求

為了切實保障車輛維修委托人的正當權益，《機動車維修管理規(guī)定》制定了具體的措施，有效促進和保障了車輛維修的質量。

一是對機動車維修實行出廠“質量保證期”制度。為讓車輛維修委托人放心，切實保障和有效提高車輛的維修質量，《機動車維修管理規(guī)定》對各種車輛的維修試行了“質量保證期”制度，明確規(guī)定，對汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成的質量保證期為車輛行駛201*0公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛201*公里或者10日。

二是對在質量保證期內發(fā)生的質量問題明確了處理意見。為有效解決質量保證期內發(fā)生的車輛質量問題，避免各種“推諉扯皮”等現(xiàn)象的發(fā)生，有效保障車輛維修委托人的正當權益，《維修管理規(guī)定》明確規(guī)定，在質量保證期和承諾質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車使用的相關證據(jù)的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得或者無理拒絕。在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經營者，并承擔相應的修理費用，不得拒絕。

三是圍繞維修質量制定了一些防范性的保障措施。車輛的質量隱患是由多方面造成的，為盡可能消除影響車輛修復質量的各種不利因素，防范各種隱性事故的發(fā)生，并從源頭上遏制維修過程中的各種舞弊行為、切實保障車輛維修委托人的正當權益，《維修管理規(guī)定》制定了一些能夠起到防患于未然的措施，這些措施包括：維修經營者對于維修過程中更換下來的配件、材料、總成等應當交給托修方面進行處理，不得擅自留下；維修經營者不得使用假、冒、偽、劣的材料和配件等維修機動車等等。

四是實施維修質量“檢驗合格證”制度。對已維修完工的車輛，在交付給委托人時，車輛維修的受托人要“簽發(fā)”機動車維修竣工出廠“合格證”，以保證和承諾車輛的維修質量，凡受托人不能簽發(fā)“檢驗合格證”的，車主可以拒絕交費或接車；同時，維修企業(yè)還必須要嚴禁仿造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證；另外，機動車維修商還必須要嚴格規(guī)范地填寫機動車檔案，包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單等。

三、《維修管理規(guī)定》對汽車維修商的經營道德作出了明確的規(guī)定長期以來，汽車維修商在維修過程中，特別是在維修材料的使用上，以次充好、以舊充新，甚至于暗中使用廢舊配件的現(xiàn)象時常有之；虛加維修工時、變相提高收費標準、擅自擴大維修范圍等現(xiàn)象也經常發(fā)生；維修工作敷衍了事，甚至于有些道德較差的維修人員還會趁人不注意，松動或拆卸車輛正常部位的零部件等，人為“制造”車輛故障點等等不道德的行為也不是新鮮之事，維修商的這些不道德行為嚴重地侵犯了采購人的正當權益，對此，《維修管理規(guī)定》對維修商的經營道德作出了具體的規(guī)范。

一是要公示收費標準。機動車維修經營者應當及時公布機動車維修的工時定額和收費標準，合理收取維修費用，不得收取不明不白的費用，更不得亂收費，增加政府的開支。

二是要明白收費。機動車維修經營者，必須要使用規(guī)定的結算票據(jù)，不得使用“白條”或“自制單據(jù)”作為結算票據(jù)；在結算票據(jù)中，維修的工時費用、與使用的材料費用要分開分別計算，不得混合在一起收取“糊涂”費用。如果車輛維修商不按規(guī)定出具正規(guī)的結算票據(jù)，托修方有權拒絕支付維修費用，并可控告維修商。

三是明確教育責任。機動車維修經營者，應當要加強對維修從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，要確保安全生產。

四是明確經營行為。機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，更不得利用廢舊配件等維修或拼裝機動車等。

四、《維修管理規(guī)定》對維修商的違法行為制定了嚴格的處罰制裁措施

在日常的政府公務車輛定點維修活動中，不少的地方都對定點維修商不履行協(xié)議或蒙騙等行為無可奈何，《政府采購法》中也缺乏相關的處罰規(guī)定，而《機動車維修管理規(guī)定》就針對車輛維修商的不同違法行為作出了明確的處罰制裁措施，它的出臺和實施,彌補了車輛定點維修過程中管理手段軟弱等方面的缺陷，能夠有效地規(guī)范定點維修商的經營行為。

一是對機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢機動車或者擅自改裝機動車的不法行為，明確由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，同時處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款等等。

二是對機動車維修經營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的不法行為，明確由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，同時可以處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款等。

三是對機動車維修經營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質量保證期制度的，偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的，只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的，未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的，超出工時定額、工時單價向托修方收費的，不按規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的等等行為，都明確由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改，限期整改不合格的，都要給予通報處理。

五、《維修管理規(guī)定》的制定目的與《采購法》的立法宗旨相一致

《政府采購法》第一條明確規(guī)定了該《法》的立法宗旨是為了規(guī)范采購行為，提高政府采購資金的使用效益，維護國家利益和社會公共利益，保護政府采購當事人的合法權益，促進廉政建設等等。而在《機動車維修管理規(guī)定》的第一條也明確了該《規(guī)定》的制定目的，即為了維護機動車輛維修的市場秩序，保護車輛維修各方當事人的正當權益，保護環(huán)境，節(jié)約能源，規(guī)范車輛維修商的經營活動，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展等等。我們從中不難看出，《維修管理規(guī)定》的制定目的與《采購法》的立法宗旨有很多共同之處，特別是在對政府公務車輛的定點維修業(yè)務起到了相互補充、共同規(guī)范的效果。因而，《機動車維修管理規(guī)定》確實是我們實施車輛定點維修的又一重要法寶。

選編:白靜

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