山東省高速公路ETC發(fā)展現(xiàn)狀和展望_0628V1

山東省高速公路ETC發(fā)展現(xiàn)狀與展望

在山東省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，山東省高速公路建設(shè)一直處于全國(guó)前列，到201*年底，高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)4285公里，并實(shí)現(xiàn)了全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。為滿(mǎn)足社會(huì)需求，方便廣大高速公路用戶(hù)，提高高速公路服務(wù)質(zhì)量和水平，節(jié)能減排，山東省交通運(yùn)輸廳按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一要求和省領(lǐng)導(dǎo)指示，對(duì)我省高速公路實(shí)行電子不停車(chē)收費(fèi)和非現(xiàn)金支付進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施。一期工程投資約2.04億元，已于201*年7月1日投入試運(yùn)行。根據(jù)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)的若干意見(jiàn)》（），現(xiàn)在將我省高速公路ETC建設(shè)情況和發(fā)展現(xiàn)狀、展望介紹如下：

一、規(guī)劃情況

201*年，山東開(kāi)始ETC項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備工作，由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，多次到先進(jìn)省市調(diào)研、學(xué)習(xí)。在此基礎(chǔ)上按照《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》和GB/T20851國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合山東實(shí)際，編制完成了《山東省高速公路不停車(chē)收費(fèi)和非現(xiàn)金支付系統(tǒng)項(xiàng)目建議書(shū)（代工可）》，并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。201*年底，在13個(gè)收費(fèi)站26條車(chē)道進(jìn)行了ETC試點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施”原則，我省高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃分兩期工程實(shí)施，工程建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》和GB/T20851國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定。按照規(guī)劃，截至“十二五”末期，山東高速公路ETC建設(shè)個(gè)收費(fèi)站，條車(chē)道。

二、建設(shè)情況

我省ETC一期工程于201*年完成立項(xiàng)、設(shè)計(jì)和招投標(biāo)等準(zhǔn)備工作，201*年1月15日下達(dá)開(kāi)工令。工程建設(shè)嚴(yán)格遵循建設(shè)基本程序，嚴(yán)格遵循國(guó)家和交通運(yùn)輸部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定、辦法等，陽(yáng)光操作，嚴(yán)把質(zhì)量、進(jìn)度、投資關(guān)，確保平穩(wěn)平滑過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)精品工程建設(shè)。通過(guò)各參建單位的共同努力，一期工程于201*年6月底全部完成，201*年7月1日正式投入試運(yùn)行。

（一）非現(xiàn)金支付等公共平臺(tái)建設(shè)

一是完成了全省所有聯(lián)網(wǎng)高速公路292個(gè)收費(fèi)站、近201*條收費(fèi)車(chē)道、70多個(gè)分中心收費(fèi)系統(tǒng)的軟、硬件升級(jí)改造，優(yōu)化或再造流程，實(shí)現(xiàn)了向非現(xiàn)金支付系統(tǒng)的無(wú)縫平滑升級(jí)。二是完成了高速公路收費(fèi)結(jié)算中心軟硬件的升級(jí)改造，搭建了非現(xiàn)金支付與結(jié)算平臺(tái)。三是建設(shè)了異地容災(zāi)備份系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了山東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)異地在線(xiàn)災(zāi)備，保障了系統(tǒng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四是按照交通運(yùn)輸部密鑰體系要求和有關(guān)規(guī)定，對(duì)山東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的密鑰系統(tǒng)進(jìn)行了整體升級(jí)，發(fā)行了山東省高速公路收費(fèi)專(zhuān)用繳費(fèi)卡----魯通卡（分為記帳卡和預(yù)付費(fèi)卡，客貨車(chē)均可使用）。

（二）ETC車(chē)道建設(shè)

完成了全省17地城區(qū)出入口、5A級(jí)旅游景區(qū)及其他重要站

點(diǎn)共計(jì)64個(gè)收費(fèi)站134條電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）車(chē)道系統(tǒng)建設(shè)。同時(shí)，對(duì)省界收費(fèi)站ETC車(chē)道進(jìn)行了預(yù)留設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足全國(guó)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)需要。201*年上半年，我省又在20個(gè)收費(fèi)站建設(shè)50條車(chē)道（含主輔站），使我省ETC車(chē)道數(shù)量達(dá)到184條，ETC站覆蓋率達(dá)到30%。

（三）客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)

一是完成了全省高速公路電子收費(fèi)客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)的搭建，建立了全省客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)。二是在全省17地市建立了34個(gè)電子收費(fèi)客戶(hù)服務(wù)分中心，截至201*年底自建網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)190多個(gè)，全省共投入客戶(hù)服務(wù)人員700多人。三是建立了山東省高速公路電子收費(fèi)客服網(wǎng)站（sdjtetc.com）,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上在線(xiàn)服務(wù)。四是建立了山東省高速公路電子收費(fèi)咨詢(xún)投訴呼叫中心（96669），為公眾提供提供及時(shí)優(yōu)質(zhì)的咨詢(xún)、投訴和查詢(xún)服務(wù)。

（四）建立和完善了有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和規(guī)章、辦法等高速公路非現(xiàn)金支付和不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，不僅是一項(xiàng)工程建設(shè)，更重要的是要有一套服務(wù)體系和一系列的規(guī)范、制度、辦法與之相配套，才能使系統(tǒng)能夠更好的發(fā)揮效益和效能。在工程建設(shè)的同時(shí)，組織專(zhuān)門(mén)班子，按照省交通運(yùn)輸廳黨組提出的“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”要求，對(duì)有關(guān)技術(shù)要求、接口標(biāo)準(zhǔn)、客戶(hù)服務(wù)管理規(guī)則、業(yè)務(wù)流程、使用章程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了研究制定，為系統(tǒng)的順利開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)，為我省新建路段的ETC建設(shè)提供了指南。

三、運(yùn)行現(xiàn)狀及效果

自201*年7月1日ETC系統(tǒng)投入運(yùn)行以來(lái)，為快速推廣這項(xiàng)提升高速公路通行效率和服務(wù)水平，促進(jìn)節(jié)能減排的新技術(shù)，省廳領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到全省各地進(jìn)行檢查、督導(dǎo)，出臺(tái)優(yōu)惠政策，加大資金投入，增加客服人員，通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視、高速公路情報(bào)板、發(fā)宣傳單等多種渠道，加強(qiáng)宣傳、推介高速公路電子收費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)惠政策，提高社會(huì)認(rèn)知度。采取走出去、上門(mén)服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送電子標(biāo)簽等方式，千方百計(jì)提高魯通卡和電子標(biāo)簽（OBU）發(fā)行數(shù)量，拓寬用戶(hù)范圍。通過(guò)近半年的努力，取得了良好的效果，ETC利用率不斷提高。

（一）政策支持

為了促進(jìn)山東電子不停車(chē)收費(fèi)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，我省交通運(yùn)輸廳廳

（一）有關(guān)優(yōu)惠政策

為了促進(jìn)山東電子不停車(chē)收費(fèi)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，我廳推出如下優(yōu)惠措施：

1、在201*年6月30日前使用預(yù)付費(fèi)可在收費(fèi)車(chē)道享受95折優(yōu)惠。

2、201*年7月1日201*年6月30日前辦理魯通卡免收工本費(fèi)（30元/張）。

3、201*年7月1日201*年6月30日前辦理記賬卡的客車(chē)，免費(fèi)安裝一部電子標(biāo)簽（360元/部）；第一次辦理記名式魯通卡預(yù)付費(fèi)卡且一次性充值201*元及以上，免費(fèi)安裝一部電子

標(biāo)簽（360元/部）。

（二）客服運(yùn)行情況

截至201*年5月底，全省17地市共設(shè)置ETC客服網(wǎng)點(diǎn)192個(gè)，客服工作人員700余名。201*年7月至201*年5月，全省共發(fā)售魯通卡近萬(wàn)張，安裝電子標(biāo)簽（OBU）萬(wàn)個(gè)。

ETC客服呼叫中心設(shè)人工座席10個(gè)，開(kāi)通了30路IVR自動(dòng)語(yǔ)音服務(wù)，提供7*24小時(shí)提供電話(huà)咨詢(xún)和投訴服務(wù)。運(yùn)行近一年以來(lái)，共接聽(tīng)社會(huì)各方來(lái)電將近17000多個(gè)，為客戶(hù)提供服務(wù)反饋201*多人次，受到用戶(hù)的普遍好評(píng)。每周編制一份《ETC客服呼叫中心周報(bào)》為領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。

（三）ETC車(chē)道及非現(xiàn)金支付使用情況1、ETC車(chē)道使用情況

201*年7月至201*年5月，ETC車(chē)道總車(chē)流量約為753萬(wàn)車(chē)次，ETC車(chē)道通行車(chē)輛月均增長(zhǎng)20.8%。201*年5月份通行ETC車(chē)道車(chē)流量為122.1多萬(wàn)車(chē)次。

2、非現(xiàn)金支付使用情況

201*年15月份，使用魯通卡進(jìn)行非現(xiàn)金支付的客、貨車(chē)分別為77萬(wàn)車(chē)次、84萬(wàn)車(chē)次、100萬(wàn)車(chē)次，非現(xiàn)金支付使用率分別為4.87%、5.92%、7.2%。

四、“十二五”規(guī)劃情況

在我省高速公路ETC一期工程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大我省ETC車(chē)道覆蓋率，實(shí)現(xiàn)高速公路主要出入口均建設(shè)有專(zhuān)用的ETC車(chē)道，進(jìn)一步完善我省ETC客服體系；通過(guò)政府引導(dǎo)、政策優(yōu)

惠、資金支持等措施，不斷培育和擴(kuò)大ETC用戶(hù)規(guī)模，提高非現(xiàn)金結(jié)算支付使用率。

具體目標(biāo)為：

到201*年末，力爭(zhēng)全省高速公路ETC平均覆蓋率超過(guò)30%，ETC車(chē)道數(shù)量達(dá)到200條，魯通卡發(fā)行量達(dá)到25萬(wàn)張，ETC電子標(biāo)簽用戶(hù)量達(dá)到15萬(wàn)個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到10%以上。

到“十二五”期末，力爭(zhēng)全省高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到或超過(guò)60%，ETC車(chē)道數(shù)量達(dá)到400條，魯通卡發(fā)行量達(dá)到60萬(wàn)張，ETC電子標(biāo)簽用戶(hù)量達(dá)到35萬(wàn)個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到40%以上。

在交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我省高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果，社會(huì)效益顯著。我廳將按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)要求，繼續(xù)加大資金投入，通過(guò)實(shí)施優(yōu)質(zhì)高效的管理服務(wù)，下大力氣把高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)這項(xiàng)高效節(jié)能、低碳環(huán)保、惠民利民的新技術(shù)推廣好，利用好。

山東交通工作繼續(xù)全面貫徹黨的十七大和十七屆四中、五中全會(huì)精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持積極作為、科學(xué)務(wù)實(shí)，堅(jiān)持“四化”管理，以“兩保兩樹(shù)”為總抓手，以發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為目標(biāo)，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，抓改革、促開(kāi)放，強(qiáng)管理、惠民生，打好“十二五”開(kāi)局年，為“十二五”規(guī)劃全面實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為提升三個(gè)服務(wù)做出新的貢獻(xiàn)。

擴(kuò)展閱讀：201*-201*年中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及項(xiàng)目投資市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)報(bào)告

權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面201*-201*年中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及項(xiàng)目投資市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)報(bào)告由中國(guó)報(bào)告基地權(quán)威出版，關(guān)鍵詞有高速公路，高速公路行業(yè)報(bào)告，高速公路市場(chǎng)，高速公路投資分析，高速公路項(xiàng)目投資，高速公路前景，高速公路發(fā)展，高速公路銷(xiāo)售渠道，高速公路產(chǎn)能，高速公路可行性，高速公路市場(chǎng)需求，高速公路趨勢(shì)，高速公路市場(chǎng)調(diào)研，高速公路市場(chǎng)容量，高速公路規(guī)模，高速公路市場(chǎng)預(yù)測(cè)，高速公路價(jià)值。

【報(bào)告目錄】

第一章高速公路定義及相關(guān)概述1.1高速公路簡(jiǎn)介1.1.1高速公路的定義1.1.2高速公路的分類(lèi)1.1.3高速公路的特征

1.1.4高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益1.1.5高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求1.2高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系1.2.1高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化1.2.2高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展第二章201*-201*年世界高速公路發(fā)展分析2.1201*-201*年世界高速公路發(fā)展概況2.1.1世界高速公路的發(fā)展歷程2.1.2全球高速公路投融資體制2.1.3國(guó)外高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方式2.2美國(guó)

2.2.1美國(guó)高速公路發(fā)展概況2.2.2美國(guó)高速公路的發(fā)展特點(diǎn)2.2.3美國(guó)高速公路的管理情況2.3德國(guó)

2.3.1德國(guó)高速公路概述2.3.2德國(guó)高速公路發(fā)展概況2.3.3德國(guó)高速公路收費(fèi)管理狀況2.3.4德國(guó)高速公路信息化管理分析2.4法國(guó)

2.4.1法國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)2.4.2法國(guó)高速公路收費(fèi)變動(dòng)情況分析2.4.3法國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理

2.4.4201*年法國(guó)首次上調(diào)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2.4.5201*年法國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高2.4.6201*年法國(guó)高速公路收費(fèi)上漲

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面2.5日本

2.5.1日本收費(fèi)高速公路的建設(shè)及管理體制分析2.5.2日本高速公路的收費(fèi)情況2.5.3日本高速公路科技含量高

2.5.4201*年底日本東北地區(qū)高速公路免費(fèi)開(kāi)放2.6其他國(guó)家

2.6.1意大利高速公路發(fā)展概況2.6.2越南加快高速公路建設(shè)步伐2.6.3印度將大力推進(jìn)高速公路建設(shè)2.6.4201*-2020年西班牙高速公路建設(shè)計(jì)劃第三章201*-201*年中國(guó)高速公路發(fā)展分析3.1中國(guó)高速公路的發(fā)展?fàn)顩r3.1.1中國(guó)高速公路建設(shè)的高速發(fā)展3.1.2“十一五”我國(guó)高速公路建設(shè)總體概述3.1.3201*年我國(guó)高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化啟動(dòng)3.2201*-201*年中國(guó)高速公路建設(shè)狀況3.2.1201*年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展回顧3.2.2201*年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r3.2.3201*年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r3.2.4201*年我國(guó)高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況3.3國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

3.3.1國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義3.3.2國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)3.3.3國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程3.3.4國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案3.3.5國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果3.4中國(guó)部分高速公路建設(shè)實(shí)例分析3.4.1京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示3.4.2安徽新型高速公路的建設(shè)理念

3.4.3滬蓉西高速公路建設(shè)破解我國(guó)山區(qū)高速技術(shù)難題

3.4.4我國(guó)察爾汗鹽湖至格爾木高速建設(shè)填補(bǔ)鹽漬地帶高速公路空白3.5201*-201*年西部高速公路發(fā)展分析3.5.1西部高速公路發(fā)展的重要性

3.5.2高速公路助推西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展3.5.3西部多條高速公路建成通車(chē)3.5.4中國(guó)西部將建成高速公路大環(huán)線(xiàn)

3.6中國(guó)西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究3.6.1高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面3.6.2西部高速公路資本管理情況及存在的問(wèn)題

3.6.3西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析3.6.4西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施3.7高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略3.7.1中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題3.7.2我國(guó)高速公路高收費(fèi)及亂收費(fèi)的問(wèn)題3.7.3交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題3.7.4建好高速公路的對(duì)策

3.7.5國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究3.8國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒3.8.1發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示3.8.2發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示3.8.3美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示第四章201*-201*年華北地區(qū)高速公路發(fā)展分析4.1北京市

4.1.1201*年北京高速公路網(wǎng)構(gòu)架基本建成4.1.2201*年北京高速公路發(fā)展概況4.1.3201*年北京高速公路ETC系統(tǒng)快速發(fā)展4.1.4201*年12月京新高速公路起點(diǎn)段建成4.1.5北京高速公路收費(fèi)站ETC車(chē)道覆蓋率達(dá)100%4.2天津市

4.2.1“十一五”天津市高速公路建設(shè)成就回顧4.2.2天津市高速公路建設(shè)現(xiàn)狀

4.2.3天津高速公路領(lǐng)域管理工作成效明顯4.2.4“十二五”期間天津?qū)⒓涌旄咚俟�路網(wǎng)建設(shè)4.3河北省

4.3.1201*年河北高速公路投資建設(shè)情況4.3.2201*年河北省高速公路建設(shè)再創(chuàng)新高4.3.3201*年河北省高速公路發(fā)展概況4.3.4201*年河北省高速公路ETC發(fā)展規(guī)劃4.3.5河北省將全力推進(jìn)高速公路信息化管理4.3.6河北省高速公路建設(shè)目標(biāo)4.4山西省

4.4.1“十一五”山西省高速公路建設(shè)概況

4.4.2201*年山西發(fā)布全國(guó)首個(gè)高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)4.4.3201*年山西高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況4.4.4201*年3月山西省平陽(yáng)高速正式通車(chē)4.4.5山西完善投融資模式促進(jìn)高速公路發(fā)展

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面4.4.6“十二五”山西省高速公路建設(shè)目標(biāo)

4.4.7“十二五”山西省高速公路不停車(chē)收費(fèi)率規(guī)劃目標(biāo)4.5內(nèi)蒙古自治區(qū)

4.5.1201*年內(nèi)蒙古高速公路完成投資建設(shè)情況4.5.2201*年內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)模式新進(jìn)展4.5.3201*年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)成就4.5.4201*年12月興安盟第一條高速公路竣工4.5.5201*年11月內(nèi)蒙古高速公路竣工情況4.5.6201*年7月內(nèi)蒙古G55高速公路試運(yùn)營(yíng)4.5.7“十二五”內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展展望第五章201*-201*年?yáng)|北地區(qū)高速公路發(fā)展分析5.1遼寧省

5.1.1201*年遼寧省高速公路投資建設(shè)情況5.1.2“十一五”遼寧省高速公路建設(shè)概述5.1.3201*年遼寧省高速公路發(fā)展概況

5.1.4201*年遼寧省高速公路已全部開(kāi)通“綠色通道”5.1.5201*年遼寧省高速公路建設(shè)進(jìn)展5.1.6“十二五”遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃5.2黑龍江

5.2.1201*年黑龍江省建虎高速公路竣工5.2.2201*年11月哈同高速公路哈東收費(fèi)站啟動(dòng)5.2.3“十一五”黑龍江省加快高速公路建設(shè)5.2.4201*年黑龍江省高速公路發(fā)展成就

5.2.5201*年黑龍江省西部地區(qū)高速公路網(wǎng)收費(fèi)試運(yùn)行5.2.6201*年11月起黑龍江省高速公路執(zhí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)5.3吉林省

5.3.1201*年吉林高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用狀況5.3.2“十一五”吉林省高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況5.3.3201*年吉林省高速公路建設(shè)概況5.3.4201*年吉林省高速公路建設(shè)進(jìn)展5.3.5吉林省高速公路建設(shè)融入文化概念5.3.6“十二五”吉林省高速公路建設(shè)規(guī)劃第六章201*-201*年華東地區(qū)高速公路發(fā)展分析6.1山東省

6.1.1“十一五”期間山東省高速公路建設(shè)的情況6.1.2201*年山東降低高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)6.1.3201*年山東大力發(fā)展高速公路不停車(chē)收費(fèi)6.1.4山東高速公路建設(shè)多元化的資金來(lái)源

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面6.1.5山東省高速公路發(fā)展對(duì)策6.1.6山東省將加快高速公路建設(shè)

6.1.7“十二五”期間山東高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)6.2上海市

6.2.1上海高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r

6.2.2201*年3月滬常高速公路上海段正式通車(chē)6.2.3201*年起我國(guó)首條高速公路停止收費(fèi)6.2.4上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理狀況6.2.5“十二五”期間上海高速公路建設(shè)的目標(biāo)6.3浙江省

6.3.1201*年浙江高速公路建設(shè)發(fā)展回顧6.3.2201*年浙江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r6.3.3201*年浙江省高速公路建設(shè)狀況6.3.4201*年浙江云景高速公路建設(shè)順利推進(jìn)6.3.5“十二五”浙江高速公路發(fā)展展望6.4江蘇省

6.4.1201*年江蘇高速公路建設(shè)完成投資情況6.4.2201*年江蘇高速公路不停車(chē)收費(fèi)通道建設(shè)情況6.4.3201*年江蘇高速公路建設(shè)突破四千公里6.4.4201*年8月江蘇省金馬高速公路開(kāi)工建設(shè)6.4.5201*年江蘇省高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況

6.4.6201*年江蘇省南京繞越高速公路東北段全線(xiàn)貫通6.5安徽省

6.5.1“十一五”安徽省高速路公路建設(shè)概況6.5.2201*年末安徽兩高速項(xiàng)目啟動(dòng)

6.5.3201*年12月濟(jì)祁高速碭山段建設(shè)拉開(kāi)帷幕6.5.4201*年3月安徽寧千高速公路開(kāi)工建設(shè)6.5.5201*年8月安徽蚌埠至淮南高速公路正式通車(chē)6.5.6安徽省高速公路ETC發(fā)展概況

6.5.7“十二五”期間安徽省高速公路建設(shè)規(guī)劃6.6江西省

6.6.1“十一五”期間江西高速公路發(fā)展情況良好6.6.2201*年江西省高速公路建設(shè)概況

6.6.3201*年1月江西省“十二五”首條高速項(xiàng)目啟動(dòng)6.6.4201*年9月江西省兩條加密高速公路建成通車(chē)6.6.5201*年江西省高速公路發(fā)展目標(biāo)第七章201*-201*年華南地區(qū)高速公路發(fā)展分析7.1廣東省

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面7.1.1201*年廣東高速公路投資建設(shè)狀況7.1.2201*年廣東高速公路投資建設(shè)狀況7.1.3“十一五”廣東省高速公路發(fā)展綜述

7.1.4201*年廣東清連高速公路已全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)7.1.5廣東省將統(tǒng)一高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.1.6“十二五”期間廣東省高速公路發(fā)展規(guī)劃7.2福建省

7.2.1201*年福建高速公路建設(shè)呈現(xiàn)猛進(jìn)勢(shì)頭7.2.2“十一五”福建省高速公路建設(shè)發(fā)展綜述7.2.3201*年福建省高速公路投資概況7.2.4201*年7月福建省南惠高速公路正式通車(chē)7.2.5福建省鼓勵(lì)社會(huì)資金投資高速公路建設(shè)7.2.6“十二五”福建省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)7.3廣西自治區(qū)

7.3.1201*年廣西聯(lián)網(wǎng)高速公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)狀況7.3.2201*年廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)狀況7.3.3201*年廣西高速公路建設(shè)概況

7.3.4201*年10月廣西崇左至靖西高速公路項(xiàng)目開(kāi)工7.3.5201*年廣西六宜高速公路正式投運(yùn)7.3.6“十二五”廣西高速公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)第八章201*-201*年華中地區(qū)高速公路發(fā)展分析8.1河南省

8.1.1201*年河南高速公路投資建設(shè)狀況8.1.2201*年河南省高速公路發(fā)展概況8.1.3201*年11月河南省高速公路ETC試運(yùn)行8.1.4201*年12月河南首條跨省高速公路全線(xiàn)貫通8.1.5201*年河南省高速公路發(fā)展概況8.1.6河南大力推進(jìn)省內(nèi)落后地區(qū)高速公路建設(shè)8.1.7河南高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)謀劃變革8.1.8河南省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)8.2湖南省

8.2.1湖南高速公路建設(shè)發(fā)展模式解析8.2.2“十一五”湖南高速公路建設(shè)發(fā)展綜述8.2.3201*年湖南省高速公路投資概況

8.2.4201*年10月湖南省首部高速公路條例施行8.2.5201*年湖南省高速公路投資狀況8.2.6“十二五”湖南高速公路投資建設(shè)計(jì)劃8.3湖北省

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面8.3.1湖北省高速公路新規(guī)定順利頒布實(shí)施

8.3.2201*年湖北省高速公路投資建設(shè)狀況8.3.3201*年湖北高速公路ETC建設(shè)狀況8.3.4201*年湖北省高速公路發(fā)展概況8.3.5201*年7月湖北大隨高速公路建成通車(chē)8.3.6201*年湖北省高速公路發(fā)展概況8.3.7湖北省高速公路建設(shè)規(guī)劃

第九章201*-201*年西南地區(qū)高速公路發(fā)展分析9.1云南省

9.1.1201*年云南大麗高速公路建設(shè)提速9.1.2“十一五”云南省高速公路建設(shè)概況9.1.3201*年云南省高速公路發(fā)展?fàn)顩r9.1.4201*年云南省高速公路發(fā)展?fàn)顩r

9.1.5201*年云南昆明至越南海防高速將全面貫通9.1.6“十二五”云南高速公路建設(shè)規(guī)劃9.2四川省

9.2.1四川高速公路建設(shè)成就9.2.2201*年四川高速公路建設(shè)概況9.2.3201*年四川廣巴高速公路建成通車(chē)9.2.4201*年5月四川廣陜高速公路正式通車(chē)9.2.5201*年四川省高速公路網(wǎng)建設(shè)狀況9.2.6“十二五”四川高速公路建設(shè)藍(lán)圖9.3重慶市

9.3.1201*年重慶高速公路建設(shè)概況

9.3.2201*年重慶“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)正式建成9.3.3“十一五”重慶市高速公路建設(shè)概況9.3.4201*年重慶市高速公路運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況

9.3.5201*年重慶市新千公里高速公路工程全面開(kāi)工9.3.6201*年重慶市高速公路投資狀況9.3.7“十二五”重慶高速公路發(fā)展規(guī)劃9.4貴州省

9.4.1201*年貴州省高速公路建設(shè)發(fā)展概況9.4.2201*年貴州省主骨架高速公路網(wǎng)建成9.4.3201*年貴州省高速公路建設(shè)簡(jiǎn)況

9.4.4201*年11月貴州省道真至甕安高速公路正式開(kāi)工9.4.5201*年貴州省首條縣縣通高速公路建成9.4.6“十二五”期間貴州省高速公路建設(shè)規(guī)劃

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面第十章201*-201*年西北地區(qū)高速公路發(fā)展分析

10.1陜西省

10.1.1201*年陜西省高速公路建設(shè)狀況

10.1.2201*年陜西省首條“綠色”高速公路建成通車(chē)10.1.3201*年陜西省高速公路建設(shè)概況10.1.4201*年陜西省高速公路建設(shè)概況10.1.5陜西省積極推進(jìn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)10.1.6陜西省高速公路非現(xiàn)金收費(fèi)用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛10.1.7“十二五”期間陜西省高速公路發(fā)展目標(biāo)10.2甘肅省

10.2.1甘肅省高速公路發(fā)展成就綜述10.2.2201*年甘肅省高速公路建設(shè)概況10.2.3201*年底甘肅省康臨高速公路正式通車(chē)10.2.4201*年12月甘肅首條高原高速公路啟動(dòng)建設(shè)10.2.5201*年甘肅高速公路建設(shè)首次采用融資租賃模式10.2.6201*年甘肅省積極推進(jìn)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)10.2.7201*年甘肅省高速公路路面施工技術(shù)取得突破10.2.8“十二五”甘肅高速公路建設(shè)規(guī)劃10.3新疆自治區(qū)

10.3.1201*年新疆進(jìn)入高速公路建設(shè)快車(chē)道10.3.2201*年新疆高速公路發(fā)展簡(jiǎn)況

10.3.3201*年4月新疆首條沙漠高速公路開(kāi)工建設(shè)10.3.4201*年7月新疆莎車(chē)高速公路開(kāi)建10.3.5201*年新疆高速公路技術(shù)取得突破10.3.6新疆高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概況10.3.7201*年新疆高速公路大通道建設(shè)規(guī)劃10.3.8“十二五”期間新疆高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃10.4青海省

10.4.1201*年青海省四條高速公路同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)10.4.2201*年青海省高速公路建設(shè)完成概況10.4.3201*年青海省高速公路建設(shè)概況

10.4.4201*年12月青海牧區(qū)首條高速公路投入使用10.4.5201*年青海西部高速公路建設(shè)進(jìn)展順利第十一章201*-201*年高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理11.1201*-201*年高速公路經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀11.1.1國(guó)際高速公路的運(yùn)營(yíng)與管理11.1.2國(guó)外高速公路管理的模式11.1.3中國(guó)高速公路管理的模式

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面11.1.4我國(guó)高速公路管理的特點(diǎn)

11.1.5我國(guó)將建高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系11.2發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路管理體制介紹11.2.1美國(guó)11.2.2德國(guó)11.2.3法國(guó)11.2.4意大利

11.3我國(guó)高速公路管理體制分析11.3.1行政隸屬體制11.3.2效益核算體制11.3.3行業(yè)管理體制11.3.4建設(shè)管理體制11.3.5交通管理體制

11.4201*-201*年中國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考11.4.1標(biāo)準(zhǔn)化管理已成為我國(guó)高速公路建設(shè)的重要手段11.4.2高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的科學(xué)內(nèi)涵11.4.3高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要舉措11.4.4標(biāo)準(zhǔn)化管理將推動(dòng)我國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展11.5201*-201*年高速公路的特許經(jīng)營(yíng)分析11.5.1建立高速公路特許經(jīng)營(yíng)制度的必要性11.5.2高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況

11.5.3實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革11.5.4我國(guó)高速公路特許經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題及對(duì)策11.6201*-201*年高速公路的專(zhuān)業(yè)管理分析11.6.1高速公路專(zhuān)業(yè)化管理的涵義與作用11.6.2高速公路專(zhuān)業(yè)管理公司的屬性分析11.6.3高速公路專(zhuān)業(yè)管理公司的類(lèi)型與運(yùn)行機(jī)制11.7中國(guó)高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)11.7.1我國(guó)高速公路管理存在的主要問(wèn)題11.7.2高速公路管理體制改革的問(wèn)題11.7.3高速公路的管理服務(wù)有待提高11.8高速公路經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策

11.8.1高速公路應(yīng)該以效益為中心來(lái)運(yùn)營(yíng)11.8.2應(yīng)構(gòu)建科學(xué)的高速公路管理體制11.8.3高速公路客運(yùn)需要集約化經(jīng)營(yíng)11.8.4完善經(jīng)營(yíng)性高速公路管理體制的建議11.8.5高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對(duì)策

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面第十二章201*-201*年高速公路收費(fèi)分析12.1201*-201*年高速公路收費(fèi)概況12.1.1高速公路的收費(fèi)方式概述12.1.2高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析12.1.3我國(guó)高速公路收費(fèi)偏高存管理亂象

12.1.4201*年起我國(guó)多地高速公路減免收費(fèi)12.1.5我國(guó)高速收費(fèi)亟需制度化約束12.2中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)分析12.2.1中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題12.2.2高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策12.2.3中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)12.3201*-201*年中國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）發(fā)展分析12.3.1我國(guó)高速公路ETC發(fā)展概況12.3.2我國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)12.3.3我國(guó)高速公路ETC發(fā)展的SWOT分析12.3.4我國(guó)推廣實(shí)施ETC系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題12.3.5我國(guó)推廣ETC系統(tǒng)需政策支持12.3.6我國(guó)高速公路ETC發(fā)展對(duì)策12.3.7高速公路ETC推廣策略分析第十三章中國(guó)高速公路面臨的問(wèn)題分析13.1高速公路安全問(wèn)題13.1.1高速公路的安全與保障13.1.2高速公路的霧情管制

13.1.3建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性13.1.4高速公路安防監(jiān)控的應(yīng)用狀況及對(duì)策建議13.2高速公路的社會(huì)及自然環(huán)境問(wèn)題

13.2.1環(huán)城高速公路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析13.2.2高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境13.2.3我國(guó)高速公路的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

13.2.4高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系13.3高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題分析

13.3.1國(guó)外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)中國(guó)的啟示13.3.2高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問(wèn)題分析

13.3.3中國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策13.3.4我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施

第十四章201*-201*年中國(guó)高速公路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況14.1福建發(fā)展高速公路股份有限公司14.1.1公司簡(jiǎn)介

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面14.1.2201*年1-12月福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.1.3201*年1-12月福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.1.4201*年1-6月福建高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.2廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司14.2.1公司簡(jiǎn)介

14.2.2201*年1-12月粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.2.3201*年1-12月粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.2.4201*年1-6月粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.3江西贛粵高速公路股份有限公司14.3.1公司簡(jiǎn)介

14.3.2201*年1-12月贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.3.3201*年1-12月贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.3.4201*年1-12月贛粵高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.4安徽皖通高速公路股份有限公司14.4.1公司簡(jiǎn)介

14.4.2201*年1-12月皖通高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.4.3201*年1-12月皖通高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.4.4201*年1-6月皖通高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.5深圳高速公路股份有限公司14.5.1公司簡(jiǎn)介

14.5.2201*年1-12月深高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.5.3201*年1-12月深高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.5.4201*年1-6月深高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.6江蘇寧滬高速公路股份有限公司14.6.1公司簡(jiǎn)介

14.6.2201*年1-12月寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.6.3201*年1-12月寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.6.4201*年1-6月寧滬高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.7現(xiàn)代投資股份有限公司14.7.1公司簡(jiǎn)介

14.7.2201*年1-12月現(xiàn)代投資經(jīng)營(yíng)狀況分析14.7.3201*年1-12月現(xiàn)代投資經(jīng)營(yíng)狀況分析14.7.4201*年1-6月現(xiàn)代投資經(jīng)營(yíng)狀況分析14.8山東高速公路股份有限公司14.8.1公司簡(jiǎn)介

14.8.2201*年1-12月山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.8.3201*年1-12月山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析14.8.4201*年1-6月山東高速經(jīng)營(yíng)狀況分析

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面14.9上市公司財(cái)務(wù)比較分析14.9.1盈利能力分析14.9.2成長(zhǎng)能力分析14.9.3營(yíng)運(yùn)能力分析14.9.4償債能力分析

第十五章201*-201*年BOT模式與高速公路建設(shè)15.1BOT的概念與運(yùn)營(yíng)形式15.1.1BOT融資的定義與運(yùn)作過(guò)程15.1.2BOT模式主要形式比較15.1.3BOT融資模式的法律性質(zhì)分析15.1.4BOT項(xiàng)目運(yùn)作成功的關(guān)鍵因素15.1.5BOT項(xiàng)目投產(chǎn)的回報(bào)模式15.2BOT模式中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題及對(duì)策15.2.1BOT項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

15.2.2中國(guó)BOT項(xiàng)目中的融資和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題15.2.3BOT項(xiàng)目融資中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理方法15.2.4BOT項(xiàng)目融資與風(fēng)險(xiǎn)控制的措施15.2.5BOT融資方式在中國(guó)遇到的問(wèn)題及對(duì)策15.2.6正確運(yùn)用BOT方式引進(jìn)外資的對(duì)策15.3BOT模式在實(shí)踐中的應(yīng)用15.3.1國(guó)外BOT模式實(shí)例分析15.3.2BOT模式在我國(guó)的典型案例15.3.3BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

15.4201*-201*年BOT在中國(guó)高速公路建設(shè)中的實(shí)踐15.4.1高速公路采用BOT方式分析

15.4.2我國(guó)高速公路BOT融資方式的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施15.4.3201*年4月319國(guó)道益陽(yáng)南線(xiàn)高速BOT項(xiàng)目成功簽約15.4.4201*年底陜西首個(gè)BOT高速公路項(xiàng)目建成貫通15.4.5201*年3月貴州省首條BOT高速公路建成通車(chē)

15.4.6201*年12月四川首條民間資本投資高速公路BOT項(xiàng)目建成通車(chē)15.4.7201*年寧夏高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)首次采用BOT模式第十六章高速公路投資分析16.1高速公路投資效益分析16.1.1早期高速公路項(xiàng)目的投資效益16.1.2高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素16.1.3我國(guó)高速公路投資收益率分析16.1.4保障高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施16.2我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)細(xì)致全面16.2.1高速公路建設(shè)的主要投融資方式16.2.2我國(guó)高速公路投融資的特點(diǎn)

16.2.3我國(guó)高速公路投融資及運(yùn)營(yíng)中存在的主要問(wèn)題剖析16.2.4解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)16.3高速公路成本與效益對(duì)投融資模式的影響分析16.3.1投融資模式選擇關(guān)鍵在于成本與效益16.3.2影響高速公路投融資模式的因素16.3.3分析結(jié)論

16.4西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析16.4.1西部高速公路主要資金來(lái)源16.4.2充分利用資本市場(chǎng)多渠道籌資16.4.3西部高速公路建設(shè)籌資的建議16.5高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析16.5.1工程保險(xiǎn)的方式和保險(xiǎn)公司的選擇16.5.2免賠額和保費(fèi)確定16.5.3理賠應(yīng)注意問(wèn)題16.6投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策16.6.1經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)16.6.2行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)16.6.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)16.6.4政策性風(fēng)險(xiǎn)

16.6.5我國(guó)高速公路投資面臨風(fēng)險(xiǎn)16.6.6主要風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

第十七章高速公路發(fā)展前景及趨勢(shì)17.1中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望

17.1.1“十二五”中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求17.1.2“十二五”中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)17.1.3“十二五”中國(guó)公路交通的發(fā)展規(guī)劃17.1.4我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)及方向17.2高速公路的發(fā)展前景分析17.2.1未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)17.2.2高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)17.2.3“十二五”中國(guó)高速公路網(wǎng)將基本建成17.2.4201*-201*年我國(guó)高速公路行業(yè)預(yù)測(cè)分析第十八章政策法規(guī)

18.1中國(guó)高速公路相關(guān)政策法規(guī)18.1.1中華人民共和國(guó)公路法18.1.2公路安全保護(hù)條例

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權(quán)威專(zhuān)業(yè)18.1.3中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例

細(xì)致全面18.1.4中華人民共和國(guó)道路交通安全法（201*年修訂）18.1.5外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定18.1.6道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定18.1.7中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法18.2中國(guó)各地區(qū)公路法規(guī)條例18.2.1遼寧省高速公路管理?xiàng)l例18.2.2河北省高速公路交通管理規(guī)定18.2.3浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法18.2.4江蘇省高速公路條例18.2.5湖南省高速公路條例18.2.6廣東省高速公路管理?xiàng)l例18.2.7廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法18.2.8河南省高速公路交通管理規(guī)定18.2.9安徽省高速公路管理?xiàng)l例18.2.10山東省高速公路條例18.2.11青海省高等級(jí)公路管理辦法

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