論發(fā)電廠300MW機(jī)組的熱控專業(yè)大修

全國(guó)火電大機(jī)組（300MW級(jí)）競(jìng)賽第37屆年會(huì)論文集管理與節(jié)能

論發(fā)電廠300MW機(jī)組的熱工專業(yè)大修管理

高連瑞楊義春

(大唐七臺(tái)河發(fā)電有限責(zé)任公司黑龍江七臺(tái)河154600)

摘要：根據(jù)電廠熱工專業(yè)大修管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電廠熱工專業(yè)大修的管理過(guò)程從前期準(zhǔn)備、過(guò)程管理、后期總結(jié)進(jìn)行了

詳細(xì)的論述，其中主要是作者根據(jù)實(shí)際大修中的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的總結(jié)。

關(guān)鍵詞：電廠；熱工；大修；管理

目前電廠的檢修模式還是以預(yù)防性檢修為主，定期的進(jìn)行大小修。在設(shè)備使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間后，設(shè)備還沒(méi)有出現(xiàn)故障之前對(duì)設(shè)備進(jìn)行的定期檢修檢修，使設(shè)備達(dá)到一種穩(wěn)定狀態(tài)。這種檢修方式雖然容易出現(xiàn)過(guò)維修和欠維修的問(wèn)題，但對(duì)于狀態(tài)檢修還沒(méi)有完全成熟的今天這種檢修方式還是要維持一段時(shí)間。對(duì)于電廠多而雜的熱工設(shè)備來(lái)講進(jìn)行一下集中檢查修理也是很有必要的。下面就熱工專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大修的整個(gè)進(jìn)程做一下論述。

1大修的前期準(zhǔn)備

1.1項(xiàng)目確定

大修項(xiàng)目計(jì)劃編制依據(jù)：根據(jù)設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)性能評(píng)價(jià)和健康水平、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安全性評(píng)價(jià)、技術(shù)監(jiān)控、缺陷管理、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)、耗差分析和可靠性分析等工作的結(jié)果進(jìn)行評(píng)定和研究，分析生產(chǎn)存在的主要矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，確定項(xiàng)目。

大修項(xiàng)目分為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和非標(biāo)項(xiàng)目，非標(biāo)項(xiàng)目又分為一般特殊項(xiàng)目和重大特殊項(xiàng)目，其劃分的標(biāo)準(zhǔn)是：標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目是設(shè)備大修的常規(guī)檢修項(xiàng)目，參照設(shè)備檢修規(guī)程和國(guó)家電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T838－201*執(zhí)行；非標(biāo)項(xiàng)目即標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目之外的大修項(xiàng)目，其中，項(xiàng)目費(fèi)用在20萬(wàn)元及以上的項(xiàng)目為重大特殊項(xiàng)目，20萬(wàn)元以下的項(xiàng)目為一般特殊項(xiàng)目，重大特殊項(xiàng)目須經(jīng)省公司批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

大修項(xiàng)目計(jì)劃把大修中所有工作全部納入，不能出現(xiàn)漏項(xiàng)；標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的編制有完整的要素，內(nèi)容包含名稱、數(shù)量、工時(shí)（費(fèi)用）、甲方負(fù)責(zé)人、乙方負(fù)責(zé)人、工作要求等。

大修項(xiàng)目計(jì)劃除按標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、一般特殊項(xiàng)目和重大特殊項(xiàng)目編制外，還按管理工作的要求將項(xiàng)目劃分出科技項(xiàng)目、技改項(xiàng)目、技術(shù)監(jiān)控項(xiàng)目、重點(diǎn)反措項(xiàng)目、安評(píng)項(xiàng)目、經(jīng)評(píng)項(xiàng)目、“兩措”項(xiàng)目、試驗(yàn)項(xiàng)目等，使參加大修的各級(jí)人員一目了然。

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1.2備件、材料采購(gòu)及應(yīng)用

對(duì)于備品備件在大修過(guò)程中是必不可少的，因?yàn)樵诖笮捱^(guò)程中免不了要更換一些磨損嚴(yán)重、達(dá)到使用壽命的設(shè)備或部件，所以對(duì)于具有一定采購(gòu)周期的備品備件提前采購(gòu)是整個(gè)大修的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于備品備件的采購(gòu)的原則如下：

首先根據(jù)大修項(xiàng)目來(lái)確定備件的采購(gòu)計(jì)劃，控制費(fèi)用和保證機(jī)組安全是制定采購(gòu)計(jì)劃的基本原則。由于熱工專業(yè)的專業(yè)性質(zhì)決定了備件計(jì)劃的制定，熱工專業(yè)的設(shè)備分就地設(shè)備和控制系統(tǒng)設(shè)備兩種。對(duì)于控制系統(tǒng)的設(shè)備每個(gè)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)備都不相同，每種設(shè)備的使用壽命也不相同�；�本上進(jìn)口的設(shè)備硬件使用時(shí)間較長(zhǎng)，但個(gè)別的卡件也會(huì)經(jīng)常出問(wèn)題，如一些DCS電源的電容超過(guò)6年就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，所以在大修時(shí)就要對(duì)電源進(jìn)行整體更換或修復(fù)。國(guó)產(chǎn)的設(shè)備硬件的使用壽命短些，具體的更換時(shí)間和更換部件可以根據(jù)廠家的建議進(jìn)行。而對(duì)于就地設(shè)備應(yīng)該可以分一下幾種形式進(jìn)行采購(gòu)：

第一種是磨損較大的的測(cè)點(diǎn)，如爐側(cè)制粉、風(fēng)煙系統(tǒng)的測(cè)點(diǎn)根據(jù)使用情況應(yīng)該采購(gòu)至少所有測(cè)點(diǎn)的一半的數(shù)量。

第二種是金屬壁溫、缸體溫度等這些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣、需要停機(jī)更換且更換的工作量較大、運(yùn)行中必不可少的監(jiān)視測(cè)點(diǎn)。對(duì)于金屬壁溫測(cè)點(diǎn)300MW機(jī)組一般有150個(gè)左右，對(duì)于一般質(zhì)量的溫度元件可以應(yīng)用兩個(gè)大修期，即在第二個(gè)大修期時(shí)要全部更換，還可以根據(jù)平時(shí)停機(jī)或小修中檢查的結(jié)果來(lái)確定是否全部進(jìn)行更換。對(duì)于缸體溫度測(cè)點(diǎn)，一般要求一個(gè)大修期之后進(jìn)行全部更換，由于其精度要求較高所以要采購(gòu)一級(jí)的熱電偶。

第三種是要采購(gòu)一些應(yīng)用在重要地點(diǎn)的變送器、溫度元件、軸承溫度元件，一般要采購(gòu)應(yīng)用數(shù)量的10－20％，因?yàn)檫@些元件在應(yīng)用中可能造成性能發(fā)生變化致使校驗(yàn)不合格，而進(jìn)行更換。

第四種是其他應(yīng)用在保護(hù)、調(diào)節(jié)等重要地方的非溫度、壓力元件，如火檢探頭、光纖等，這就需要采購(gòu)應(yīng)用數(shù)量的30－40％。

其次是確定采購(gòu)時(shí)間進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)于進(jìn)口備件的采購(gòu)計(jì)劃要在大修前6個(gè)月時(shí)審批結(jié)束，并進(jìn)行采購(gòu)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)備件的采購(gòu)計(jì)劃要在大修前3個(gè)月時(shí)審批結(jié)束，并進(jìn)行采購(gòu)。在采購(gòu)過(guò)程中要定期對(duì)大修備件的到貨情況進(jìn)行盤點(diǎn)，所有備件要在大修前一個(gè)月時(shí)全部到貨，并進(jìn)行最終盤點(diǎn)。1.3工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖

大修過(guò)程中進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖非常重要，它確定了大修的整體的工期、分節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度以及大修整體的人員的安排。但是要想編制出非常有指導(dǎo)性的大修網(wǎng)絡(luò)圖是非常講求科學(xué)性的，是需要有非常豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)的人員才能編制的，是需要比較長(zhǎng)的時(shí)間的。對(duì)于熱工專業(yè)來(lái)說(shuō)，目前各個(gè)電廠編制的網(wǎng)絡(luò)圖都非常粗糙，其指導(dǎo)意義不大。當(dāng)然其中原因多種多樣，其一是由于熱工專業(yè)檢修要隨著本體專業(yè)的進(jìn)度進(jìn)行，不能自主安排檢修時(shí)間。其二由于設(shè)備紛繁復(fù)雜、種類繁多。其三是在大修中人員的安排不盡合理。其四是在大修過(guò)程中不可預(yù)知的事情。這就造成了雖然制定了網(wǎng)絡(luò)圖，但可操作性差，最終導(dǎo)致工作的隨意性較大。

雖然不編制網(wǎng)絡(luò)圖的原因較多，但如果編制出的網(wǎng)絡(luò)圖確實(shí)能夠有指導(dǎo)意義，則還是有必要進(jìn)行編制的。所以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)熱工的網(wǎng)絡(luò)圖編制應(yīng)遵循以下原則：

第一：標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分開(kāi)。因?yàn)閮煞N項(xiàng)目相互獨(dú)立。

第二：將可以自主安排時(shí)間檢修的項(xiàng)目與不可自主安排檢修的項(xiàng)目分開(kāi)�？梢宰灾靼才诺捻�(xiàng)目在網(wǎng)絡(luò)圖上安排時(shí)間，對(duì)于不可自主安排的較大的項(xiàng)目可以大致安排檢修時(shí)間。

第三：人員安排可以根據(jù)前兩點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行劃分，不要分得過(guò)細(xì)。如每個(gè)班組可以分為兩個(gè)大組標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組和非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組。

第四：廠級(jí)的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖可以非常粗糙，專業(yè)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)也可以相對(duì)粗糙，但班組的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)

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就要根據(jù)前三點(diǎn)原則編制的較細(xì)致。1.4機(jī)組修前狀態(tài)分析報(bào)告

修前狀態(tài)分析報(bào)告是針對(duì)機(jī)組在大修前機(jī)組性能狀態(tài)的整體評(píng)價(jià)，是根據(jù)機(jī)組從投產(chǎn)以來(lái)或上一個(gè)大修以來(lái)的設(shè)備運(yùn)行情況、發(fā)生缺陷情況、存在隱患情況、性能試驗(yàn)結(jié)論，以及二十五項(xiàng)反措、安評(píng)、經(jīng)評(píng)、技術(shù)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行的綜合分析評(píng)價(jià)。該報(bào)告是大修過(guò)程中設(shè)備檢修的參考性資料，是大修后機(jī)組性能是否全面提高的判斷依據(jù)。所以該報(bào)告需經(jīng)過(guò)發(fā)電公司、監(jiān)理公司及施工單位三方確認(rèn)后成為正式設(shè)備評(píng)價(jià)報(bào)告。如在報(bào)告完成后機(jī)組停機(jī)前，#1機(jī)組發(fā)生未預(yù)知事件，對(duì)機(jī)組性能狀態(tài)產(chǎn)生較大影響，另對(duì)事件作分析報(bào)告，作為本報(bào)告的補(bǔ)充材料。1.5人員的組織安排

從熱工專業(yè)本身來(lái)說(shuō)，由于在整個(gè)大修過(guò)程中沒(méi)有一條主線，設(shè)備多而亂，所以人員安排上比較沒(méi)有頭緒。目前的大多數(shù)電廠熱工專業(yè)的人員安排的狀態(tài)是隨機(jī)性比較強(qiáng)，大修過(guò)程中的工作都是有班長(zhǎng)隨時(shí)來(lái)安排，導(dǎo)致一些人員對(duì)大修沒(méi)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。我想對(duì)于熱工專業(yè)來(lái)說(shuō)，可以這樣來(lái)安排人員：

第一：成立指揮部，由主任擔(dān)任大修指揮進(jìn)行整體協(xié)調(diào)，班長(zhǎng)擔(dān)任副指揮分管每個(gè)班組的組織協(xié)調(diào)、工期進(jìn)度、安全、備品備件等工作。由專工、班組技術(shù)員組成質(zhì)量管理小組，來(lái)提供技術(shù)支持、人員培訓(xùn)和檢查質(zhì)量完成情況。

第二：班組人員安排，原則上每個(gè)班組可以分為兩個(gè)工作組，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組，一個(gè)是非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組，而對(duì)于工作量較大的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目如金屬壁溫、汽輪機(jī)缸體、軸系測(cè)點(diǎn)的拆卸項(xiàng)目也可以劃分到非標(biāo)項(xiàng)目組。另外班長(zhǎng)可以根據(jù)工程進(jìn)度、工作量情況進(jìn)行隨時(shí)調(diào)配。

第三：大修期間要重點(diǎn)的進(jìn)行人員培訓(xùn)。大修是人員培訓(xùn)的最佳時(shí)期，所以班長(zhǎng)、技術(shù)員在人員安排上要考慮到這一點(diǎn)。1.6作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制

目前的電力企業(yè)都向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理邁進(jìn)，在檢修方面也逐漸向著這方面發(fā)展，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)就是其中之一。對(duì)于熱工專業(yè)來(lái)說(shuō)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的應(yīng)用還處在初級(jí)階段，應(yīng)用的實(shí)用性較差。我想就目前來(lái)說(shuō)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)可以編制一些應(yīng)用比較成熟的、比較適合應(yīng)用的項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)展，不必要全部項(xiàng)目都開(kāi)展。但對(duì)于開(kāi)展的項(xiàng)目必須要嚴(yán)格執(zhí)行。

2大修過(guò)程中的項(xiàng)目管理

2.1工作票的辦理

熱工專業(yè)在大修中工作票辦理始終是一個(gè)比較有爭(zhēng)議的問(wèn)題，各個(gè)電廠都有自己的辦法。我想對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目按照系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)工作票還是比較合理的，如機(jī)側(cè)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)、定冷水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)等，爐側(cè)的風(fēng)煙系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)等。對(duì)于非標(biāo)項(xiàng)目必須要每一項(xiàng)工作開(kāi)具一張工作票。

2.2備件的領(lǐng)用

為了避免備件應(yīng)用的盲目性、合理使用大修備件、控制大修費(fèi)用，在備件更換方面在超過(guò)一定金額的備件要填寫備件更換申請(qǐng)單，并逐級(jí)審批。另外在大修過(guò)程中要合理安排時(shí)間、人員進(jìn)行備件領(lǐng)用，以免耽誤檢修時(shí)間。如由于大修的備件領(lǐng)用需要逐級(jí)審批，所以每天可以安排下班前的固定時(shí)間對(duì)備件進(jìn)行審批，并在第二天一早進(jìn)行領(lǐng)料。2.3檢修及試驗(yàn)記錄管理

為了掌握大修過(guò)程中檢修的第一手資料，在大修中必須填寫檢修記錄。檢修記錄要全面不能有

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漏項(xiàng)，應(yīng)包括檢修中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、備件更換情況、使用壽命等。設(shè)備校驗(yàn)、保護(hù)連鎖自動(dòng)試驗(yàn)的記錄要齊全，這些記錄可以先幾下來(lái)，然后再輸?shù)接?jì)算機(jī)內(nèi)打印后進(jìn)行簽字驗(yàn)收。2.4大修進(jìn)度管理

為了更好的掌握大修的進(jìn)度，作為專業(yè)指揮的主任要經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)了解大修情況隨時(shí)處理大修中遇到的各種難題，另外每天在下班前班長(zhǎng)要把當(dāng)天大修的情況進(jìn)行匯總，并寫清明天要進(jìn)行的工作及時(shí)匯報(bào)給專業(yè)指揮。在每周專業(yè)指揮應(yīng)該將大修指揮部成員召開(kāi)專業(yè)會(huì)議來(lái)盤點(diǎn)大修進(jìn)度、總結(jié)前一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、部署下一步的工作。2.5完善設(shè)備臺(tái)帳

大修是對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行解體檢查，也是全面了解設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)的大好時(shí)機(jī)。所以要利用好大修這個(gè)時(shí)機(jī)，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳進(jìn)行補(bǔ)充完善。2.6專業(yè)會(huì)議

對(duì)在大修過(guò)程中遇到的問(wèn)題，大修專業(yè)指揮部要及時(shí)召開(kāi)專業(yè)會(huì)議進(jìn)行解決。每次會(huì)議要有會(huì)議紀(jì)要，已備以后查閱。

2.7熱工專業(yè)對(duì)于監(jiān)理的看法

監(jiān)理制已經(jīng)走入電廠的檢修市場(chǎng)，但對(duì)于熱工專業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分都檢修項(xiàng)目都自己進(jìn)行，不是由外包隊(duì)伍承包。所以監(jiān)理制對(duì)于熱工專業(yè)來(lái)說(shuō)并不是非常必要，但是如果監(jiān)理人員是一個(gè)檢修經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高超、有較多的管理經(jīng)驗(yàn)的人員也是非常有必要的。

3大修總結(jié)

為了對(duì)工程實(shí)施情況進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，不斷提高工程管理水平，設(shè)備在試運(yùn)、投入運(yùn)行后通過(guò)試驗(yàn)、檢測(cè)對(duì)比分析檢修前后設(shè)備狀態(tài)，從工程準(zhǔn)備、項(xiàng)目進(jìn)度、工時(shí)定額修定、安全管理、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、資金平衡、文明生產(chǎn)等各方面進(jìn)行全面總結(jié)，不斷積累機(jī)組大修作業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也對(duì)重大技術(shù)改造進(jìn)行總結(jié)。對(duì)于熱工專業(yè)的大修總結(jié)至少應(yīng)該包括以下部分：

◆檢修項(xiàng)目完成情況◆質(zhì)量驗(yàn)收情況◆◆◆◆◆◆◆◆◆

熱工監(jiān)督“三率”情況施工組織與安全情況。

檢修文件包及工序卡應(yīng)用情況。

檢修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施設(shè)備的重大改進(jìn)的內(nèi)容和效果。自動(dòng)、保護(hù)、連鎖、定值變動(dòng)情況。

人工和費(fèi)用的簡(jiǎn)要分析（包括重大特殊項(xiàng)目人工及費(fèi)用）。檢修后尚存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的對(duì)策。其他。

4結(jié)束語(yǔ)

熱工專業(yè)的大修是為了全面提高設(shè)備安全生產(chǎn)水平，對(duì)于大修來(lái)說(shuō)技術(shù)是基礎(chǔ)，管理是關(guān)鍵，人員是根本。我們必須加強(qiáng)對(duì)大修過(guò)程的管理，利用大修的時(shí)機(jī)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行一下全面的檢修維護(hù)，所以在大修過(guò)程中要注意大修管理各個(gè)環(huán)節(jié)，使整個(gè)大修過(guò)程變得可控再控。

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參考文獻(xiàn)：

[1]DL/T838-201*發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則

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擴(kuò)展閱讀：菏澤發(fā)電廠300mw機(jī)組熱控系統(tǒng)介紹日期

中國(guó)電力（）

菏澤發(fā)電廠300MW機(jī)組熱控系統(tǒng)介紹[日期：201*-06-20][來(lái)自：菏澤發(fā)電廠]

菏澤發(fā)電廠二期工程為擴(kuò)建工程，擴(kuò)建容量為2X300MW的燃煤凝汽式發(fā)電機(jī)組。汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)采用上海汽輪機(jī)和上海發(fā)電機(jī)有限公司生產(chǎn)的引進(jìn)技術(shù)型設(shè)備，鍋爐采用英國(guó)MBEL公司生產(chǎn)的“W”型火焰爐，DCS采用英國(guó)ABBBailey的INFI-90系統(tǒng)。一、熱控專業(yè)主要設(shè)計(jì)原則1、機(jī)組控制方式

1.1單元機(jī)組控制方式：?jiǎn)卧獧C(jī)組采用爐、機(jī)、電集中控制的方式，兩臺(tái)機(jī)組合用一個(gè)單元控制室。單元控制室內(nèi)兩臺(tái)機(jī)組的控制盤(臺(tái))從右側(cè)(固定端)起按電氣、汽機(jī)和鍋爐順向布置。

1.2控制盤(臺(tái))的布置：控制盤(臺(tái))的布置按盤、臺(tái)分開(kāi)的原則設(shè)計(jì)�？刂婆_(tái)是機(jī)組運(yùn)行監(jiān)視、控制的中心，控制臺(tái)上布置有CRT操作站(包括DCS及DEH的操作站)以及用于緊急停機(jī)、緊急停爐的硬接線控制按扭等。后備盤即控制盤用于DCS失去作用時(shí)的緊急停機(jī)、停爐，后備盤上布置有汽包水位遠(yuǎn)傳監(jiān)視儀、爐膛火焰工業(yè)電視、爐膛吹灰CRT，DEH、MEH、ETS操作而板，過(guò)熱器安全門、凝汽器真空破壞門、汽包危急放水門按鈕，汽機(jī)交、直流油泵、頂軸油泵、密封油泵開(kāi)關(guān)，熱工信號(hào)報(bào)警光字牌及用于緊急停機(jī)、停爐的常規(guī)監(jiān)視儀表等。2、機(jī)組自動(dòng)化水平

2.1熱工自動(dòng)化系統(tǒng)采用以微機(jī)為基礎(chǔ)的分散控制系統(tǒng)，輔以少量的模擬儀表和后備硬手操實(shí)現(xiàn)對(duì)單元機(jī)組的檢測(cè)、控制、報(bào)警和保護(hù)等。系統(tǒng)的配置滿足機(jī)組各種運(yùn)行工況的需要，并能在確保機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提下，最大限度的滿足電網(wǎng)的要求。

2.2在單元控制室內(nèi)能進(jìn)行全面的機(jī)組運(yùn)行管理，每臺(tái)機(jī)組采用一人為主、二人為輔的運(yùn)行管理方式。機(jī)組啟動(dòng)：在完成少量現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作的情況下，只需值班員少量干預(yù)，即可在控制室內(nèi)進(jìn)行機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)(包括冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)四種啟動(dòng)方式)直到帶額定負(fù)荷。

機(jī)組停止：任何情況下，只要運(yùn)行人員少量干預(yù)，都能在控制室內(nèi)安全地停止機(jī)組。

正常運(yùn)行：從35％負(fù)荷到100％額定負(fù)荷，控制系統(tǒng)能將參數(shù)自動(dòng)地控制在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)，能響應(yīng)寬范圍的負(fù)荷變化，適應(yīng)滑壓運(yùn)行，并能自動(dòng)地完成運(yùn)行方式的無(wú)擾切換。異常工況：在任何故障或事故工況下，自動(dòng)處理并把生產(chǎn)過(guò)程限制在安全范圍內(nèi)。2.3熱工自動(dòng)化水平滿足機(jī)組帶基本負(fù)荷和調(diào)峰的要求。

自動(dòng)控制系統(tǒng)(MCS)：給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)為全程調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)從零負(fù)荷至滿負(fù)荷的自動(dòng)運(yùn)行，其他調(diào)節(jié)系統(tǒng)至少在滿足鍋爐不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷時(shí)全部自動(dòng)運(yùn)行。

順序控制(SCS)：可實(shí)現(xiàn)鍋爐從點(diǎn)火開(kāi)始直至機(jī)組帶滿負(fù)荷的功能組級(jí)自動(dòng)順序控制，對(duì)于風(fēng)煙系統(tǒng)，分A、B側(cè)功能組，沒(méi)有A、B側(cè)交叉自動(dòng)啟停的方式，實(shí)現(xiàn)汽機(jī)從升速開(kāi)始直至機(jī)組帶滿負(fù)荷的自動(dòng)控制。汽機(jī)輔機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)子組級(jí)自動(dòng)順序控制，全過(guò)程啟動(dòng)程序中設(shè)若干斷點(diǎn)，需要操作員分步操作。實(shí)現(xiàn)從滿負(fù)荷或某個(gè)中間負(fù)荷直至停止機(jī)爐運(yùn)行的全自動(dòng)順序控制。二、熱控整體控制方案1、分散控制系統(tǒng)(DCS)：

分散控制系統(tǒng)(DCS)采用英國(guó)ABBINFI-90產(chǎn)品。DCS作為機(jī)組的主要監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)DAS、MCS、SCS、FSSS及ETS(電氣控制)五項(xiàng)功能；I／O總點(diǎn)數(shù)約6000點(diǎn)(不包括10％備用點(diǎn))。DCS配置4臺(tái)操作員站、l臺(tái)工程師站、1臺(tái)值長(zhǎng)站，CRT及其鍵盤作為主要監(jiān)控手段。2、汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)

汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)隨汽機(jī)配供，采用新華電站控制工程有限公司生產(chǎn)的DEH-IIIA系統(tǒng)。主要功能包括汽機(jī)自動(dòng)控制(ATC)、轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、主汽壓控制(TPC)、熱應(yīng)力計(jì)算、閥門管理、閥門在線實(shí)驗(yàn)及汽機(jī)超速保護(hù)控制等。該系統(tǒng)通過(guò)硬接線實(shí)現(xiàn)與DCS間控制信號(hào)的接口，通過(guò)通訊接口實(shí)現(xiàn)與D中國(guó)電力（）

CS間監(jiān)視信號(hào)的接口。3、高壓抗燃油(EH油)系統(tǒng)

高壓抗燃油(EH油)系統(tǒng)由新華控制工程有限公司提供，其作用是向汽輪機(jī)、一臺(tái)給水泵汽輪機(jī)及汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)提供壓力達(dá)14MPa的動(dòng)力油源，以驅(qū)動(dòng)進(jìn)汽門及調(diào)速汽門等的液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并具有危急遮斷的功能。它由供油系統(tǒng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及危急遮斷系統(tǒng)三部分組成。4、給水泵汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(MEH)

給水泵汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(MEH)隨小汽機(jī)由杭汽配供，采用新華控制工程有限公司生產(chǎn)的DEH-IIIA系統(tǒng)，硬件同DEH。主要功能包括鍋爐給水量自動(dòng)控制；給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制；調(diào)節(jié)閥閥位控制；超速保護(hù)和試驗(yàn)，控制方式切換及手動(dòng)控制等。5、汽機(jī)旁路控制系統(tǒng)(BPC)

旁路控制系統(tǒng)隨旁路配供，由上海電站輔機(jī)廠提供。旁路系統(tǒng)為高、低壓液壓旁路系統(tǒng)，系統(tǒng)中的高壓旁路調(diào)壓閥、噴水調(diào)節(jié)閥、噴水隔離閥、低旁調(diào)節(jié)閥、低旁噴水調(diào)節(jié)閥均由上海電站輔機(jī)廠引進(jìn)瑞士Sulzer公司技術(shù)制造，所提供的旁路系統(tǒng)的液壓部分及BPC-l控制系統(tǒng)為新華控制工程有限公司的產(chǎn)品，硬件同DEH、MEH。旁路系統(tǒng)的主要功能是滿足機(jī)組啟動(dòng)要求，控制方式以手動(dòng)遠(yuǎn)操為主，其手操功能設(shè)置在DCS操作員站上。低壓旁路設(shè)有快關(guān)功能，以保護(hù)凝汽器。6、汽機(jī)及小汽機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ETS)

汽機(jī)及小汽機(jī)均配有危急跳閘系統(tǒng)(ETS)，分別由上海汽輪機(jī)廠和杭州汽輪機(jī)廠供貨。汽機(jī)ETS系統(tǒng)按雙通道邏輯回路設(shè)計(jì)，允許運(yùn)行中在線試驗(yàn)，包括現(xiàn)場(chǎng)電磁閥、測(cè)量元件、危急跳閘控制柜及危急跳閘試驗(yàn)盤。停機(jī)項(xiàng)目有EH油壓低、潤(rùn)滑油壓低、凝汽器真空低、軸向位移大、汽機(jī)超速以及遙控停機(jī)，手動(dòng)停機(jī)按鈕布置在集控室緊急停機(jī)臺(tái)上。

給水泵汽輪機(jī)的ETS包括現(xiàn)場(chǎng)電磁閥、測(cè)量元件、危急跳閘控制(ETS)柜。停機(jī)項(xiàng)目有汽機(jī)超速、軸向位移大、潤(rùn)滑油壓低、排汽真空低以及遙控停機(jī)(遙控停機(jī)信號(hào)的組成見(jiàn)4.5.11)，手動(dòng)停機(jī)及汽機(jī)復(fù)置由MEH手操盤上實(shí)現(xiàn)。7、報(bào)警系統(tǒng)

凡過(guò)程參數(shù)越限或誤操作均能通過(guò)CRT報(bào)警及打印。重要參數(shù)偏離正常值，機(jī)組保護(hù)跳閘的主要原因以及DCS和其它重要控制裝置電源故障等，也可由安裝在后備盤上的光字牌報(bào)警(共72點(diǎn)，包括備用)，光字牌報(bào)警作為CRT報(bào)警及打印的后備。8、保護(hù)系統(tǒng)

鍋爐保護(hù)及MFT在BMS(DCS)中實(shí)現(xiàn)；汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)和重要的輔機(jī)保護(hù)(除氧器、高低加等)在SCS中實(shí)現(xiàn)；給水泵保護(hù)也在SCS中實(shí)現(xiàn)。汽機(jī)保護(hù)中的跳機(jī)回路布置在汽機(jī)廠的ETS柜中，遙控停機(jī)信號(hào)主要有以下信號(hào)：手動(dòng)停機(jī)、MFT、發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障、汽機(jī)徑向振動(dòng)大二值、DEH電源消失、高壓排汽壓力高，以上信號(hào)直接送至ETS柜跳機(jī)。

小機(jī)保護(hù)中的跳機(jī)回路布置在杭汽廠的ETS柜中，遙控停機(jī)信號(hào)由SCS機(jī)柜送出至ETS柜跳機(jī)。三、熱控就地設(shè)備特點(diǎn)1、鍋爐島就地設(shè)備

1.1壓力/差壓變送器：選用德國(guó)哈德曼布朗（ABB-H&B）產(chǎn)品，測(cè)量精度高，性能穩(wěn)定。1.2壓力/差壓開(kāi)關(guān)：選用美國(guó)SOR產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，響應(yīng)速度快，無(wú)漂移。

1.3閥門和檔板電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：采用歐洲AUMA系列產(chǎn)品。汽機(jī)島側(cè)僅有一臺(tái)，是隨電泵液力偶合器配供的PMK-8型產(chǎn)品。

1.4閥門(閘閥、截止閥)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置：Limitorque公司生產(chǎn)的一體化系列產(chǎn)品。

1.5氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu):汽機(jī)島進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥均為Fisher產(chǎn)品，進(jìn)口疏水閥為CONVAL產(chǎn)品。鍋爐島氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥均為英國(guó)MBEL公司成套提供，其定位器主要有TZID、F40和F20幾種型號(hào)。

1.6其它檢測(cè)設(shè)備：爐膛火檢選用意大利ABBInstrumentationLtd產(chǎn)品；磨煤機(jī)CO檢測(cè)、氧量測(cè)量?jī)x表均選用英國(guó)LandCombustion產(chǎn)品；熱電偶選用英國(guó)BICC產(chǎn)品；就地壓力表選用英國(guó)WIKAInstrumentsL中國(guó)電力（）

td產(chǎn)品；燃燒器就地盤選用英國(guó)JKControls產(chǎn)品。2、汽機(jī)島就地設(shè)備

2.1壓力/差壓變送器：選用美國(guó)3051系列產(chǎn)品。2.2壓力/差壓開(kāi)關(guān)：選用美國(guó)SOR產(chǎn)品。

2.3高/中低壓儀表閥門：高壓儀表閥門選用進(jìn)口Swagelok產(chǎn)品；中低壓儀表閥門選用進(jìn)口HOKE產(chǎn)品。2.4液位開(kāi)關(guān)：選用進(jìn)口SSK產(chǎn)品；

2.5熱電偶、熱電阻：選用上海自動(dòng)化儀表三廠產(chǎn)品。

2.6進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和疏水閥：進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥均為Fisher產(chǎn)品，進(jìn)口疏水閥為CONVAL產(chǎn)品。2.7閥門(閘閥、截止閥)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置：汽機(jī)島進(jìn)口電動(dòng)閥門配的電驅(qū)裝置是Limitorque的L120型，汽機(jī)島國(guó)產(chǎn)電動(dòng)閥門配的電驅(qū)裝置有天津閥門公司的Limitorque型、上海自動(dòng)化儀表十一廠的Rotork型、揚(yáng)州電力修造廠的產(chǎn)品和鐵嶺閥門廠的產(chǎn)品。

2．8基地式調(diào)節(jié)儀：簡(jiǎn)單回路的調(diào)節(jié)設(shè)置了氣動(dòng)基地式調(diào)節(jié)儀，其中#3汽機(jī)島有22套基地調(diào)節(jié)系統(tǒng)，#4汽機(jī)島有23套基地調(diào)節(jié)系統(tǒng)，基地調(diào)節(jié)儀型號(hào)主要有FISHER和KF兩種系列，鍋爐島無(wú)基地式調(diào)節(jié)儀，三、調(diào)試主要特點(diǎn)

由于菏澤電廠的“W”火焰鍋爐是我省所屬電廠中第一臺(tái)，英巴的設(shè)計(jì)漏洞較多，ABB的組態(tài)錯(cuò)誤較多和其他一些比如語(yǔ)言、習(xí)慣等方面的因素，調(diào)試人員克服重重困難，仔細(xì)查閱資料，檢查了5000余張邏輯、組態(tài)圖紙，不厭其煩地與外方交涉，向英巴和ABB提出ICS和ICP問(wèn)題聯(lián)系單200余份，解決了諸如協(xié)調(diào)控制等重大技術(shù)難題。

1、調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的主要技術(shù)問(wèn)題：

（1）在鍋爐吹掃邏輯第七步，當(dāng)激勵(lì)油槍時(shí)，第七步返回第一步，原因?yàn)樵阱仩t吹掃邏輯中有“沒(méi)有任何油槍停運(yùn)”條件即返回。這個(gè)條件不對(duì)，改正后鍋爐吹掃邏輯進(jìn)行正確。

（2）在“汽機(jī)跳閘”MFT條件中，原設(shè)計(jì)汽機(jī)不復(fù)位，鍋爐無(wú)法點(diǎn)火，必須在鍋爐點(diǎn)火之前先解除“汽機(jī)跳閘”信號(hào)，后改為在“任一臺(tái)磨煤機(jī)投運(yùn)”情況下，“汽機(jī)跳閘”才MFT。

（3）汽包水位高高、低低MFT。原設(shè)計(jì)兩路：一路從電接點(diǎn)水位計(jì)開(kāi)關(guān)；另一路從汽包水位變送器，由于電接點(diǎn)水位計(jì)擾動(dòng)大，不可靠，在試運(yùn)中一直未投，后把從電接點(diǎn)水位計(jì)開(kāi)關(guān)MFT條件刪除，此條件能在操作員站CRT上報(bào)警。

（4）火檢冷卻風(fēng)壓低低MFT，原設(shè)計(jì)未延時(shí)，壓力低時(shí)立即發(fā)生MFT。在試運(yùn)中出現(xiàn)一次火檢風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低，備用風(fēng)機(jī)已聯(lián)啟，但由于母管壓力下降太快，仍造成MFT，后改為火檢冷卻風(fēng)壓低低延時(shí)15S后方MFT。

（5）在油槍投運(yùn)時(shí)，原設(shè)計(jì)三次風(fēng)擋板MD7105XX位置信號(hào)，即作為啟動(dòng)允許條件，又作為油槍跳閘條件。在試運(yùn)中，由于需要調(diào)整此擋板的開(kāi)度，造成油槍退出�，F(xiàn)把MD7105XX位置限制條件去掉。（6）由于原設(shè)計(jì)“任何一只油槍油閥故障”，即發(fā)生OFT。在投油試運(yùn)期間，多次發(fā)生OFT，造成爐膛滅火，后把此條件

（7）原設(shè)計(jì)在投油情況下，如投運(yùn)2只以上油槍，燃油系統(tǒng)回油閥即關(guān)閉，這樣，由于回油閥關(guān)閥，燃油壓力高，造成燃油回油閥調(diào)整范圍太小，不易調(diào)整。后把關(guān)閉回油閥邏輯刪除，試運(yùn)證明一切正常。（8）在打開(kāi)燃油系統(tǒng)主油閥時(shí)，操作員打開(kāi)主油閥后，主油閥以馬上跳掉，原因?yàn)樵�設(shè)計(jì)燃油壓力低OFT，但燃油壓力開(kāi)關(guān)在主油閥后面，不合理。后改邏輯：當(dāng)主油閥打開(kāi)5S后，如果燃油壓力低方OFT，避免了以上問(wèn)題的發(fā)生。

（9）磨煤機(jī)離合器跳閘聯(lián)跳分離器出口閥、乏氣出口閥、煤粉出口閥，原設(shè)計(jì)離合器跳閘信號(hào)是一個(gè)長(zhǎng)信號(hào)。由于在磨煤機(jī)啟動(dòng)邏輯中，先開(kāi)分離器出口閥、乏氣出口閥、煤粉出口閥，故造成這些閥門開(kāi)不起來(lái)。后把離合器跳閘信號(hào)改為一個(gè)脈沖信號(hào)。

（10）磨煤機(jī)馬達(dá)運(yùn)行、離合器嚙合后，若兩臺(tái)給煤機(jī)都沒(méi)運(yùn)行，則去會(huì)跳掉磨煤機(jī)離合器。由于原設(shè)計(jì)時(shí)間太短，給煤機(jī)無(wú)法在磨煤機(jī)馬達(dá)運(yùn)行、離合器嚙合后開(kāi)啟，造成多次磨離合器跳閘，后把時(shí)間改為10分鐘。中國(guó)電力（）

（11）磨煤機(jī)分離器出口閥未全開(kāi)，聯(lián)跳磨煤機(jī)離合器。原設(shè)計(jì)在磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)分離器出口閥要么都全開(kāi)；要么一個(gè)開(kāi)到位、另一個(gè)必須關(guān)到位，否則會(huì)導(dǎo)致離合器跳閘，這樣造成在磨煤機(jī)單雙端運(yùn)行切換時(shí)，開(kāi)啟分離器出口閥過(guò)程中，離合器會(huì)跳掉。后改為在操作磨煤機(jī)單雙端運(yùn)行切換時(shí)不跳磨煤機(jī)離合器。

（12）原設(shè)計(jì)磨煤機(jī)離合器跳閘后，聯(lián)跳給煤機(jī)、給煤機(jī)入口閥、分離器出口閥，不聯(lián)跳磨一次風(fēng)擋板、乏氣擋板、煤粉出口擋板，這樣設(shè)計(jì)不合理、不安全，離合器跳閘后應(yīng)切斷所有的供風(fēng)、供粉來(lái)源。后已改正。

（13）磨煤機(jī)的火焰保護(hù)程序，原設(shè)計(jì)在邏輯步序中有時(shí)間限制，當(dāng)時(shí)間長(zhǎng)后，把當(dāng)前的邏輯程序控制不動(dòng)，即一直保持有火焰，起不到火檢保護(hù)作用。后把此邏輯程序步序中的受控時(shí)間條件去掉。

（14）磨煤機(jī)溫度保護(hù)測(cè)點(diǎn)太多，任何一個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)有問(wèn)題，例如：溫度元件斷線、拆線很容易造成磨煤機(jī)跳閘。后把這些磨煤機(jī)的溫度測(cè)點(diǎn)改為報(bào)警。

（15）在組態(tài)設(shè)計(jì)中旁路閥的開(kāi)啟與混床進(jìn)出口門的關(guān)閉要求同時(shí)動(dòng)作，因未考慮閥門的動(dòng)作時(shí)間，將導(dǎo)致泵的出口流量瞬時(shí)減小，不利于機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，修改后徹底解決了這個(gè)隱患。（16）全部DCS自動(dòng)串級(jí)控制回路均未設(shè)計(jì)自動(dòng)跟蹤，修改組態(tài)回路，實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)無(wú)擾切換。（17）多個(gè)信號(hào)選擇時(shí)，組態(tài)邏輯錯(cuò)誤。如：兩個(gè)信號(hào)中一個(gè)是壞值，邏輯判斷后應(yīng)該選好的；三個(gè)信號(hào)中若兩好一壞，應(yīng)該選兩個(gè)好值的平均。但由于組態(tài)錯(cuò)誤，均選了壞值或與壞值的平均值。另外，風(fēng)量大小信號(hào)信號(hào)選擇時(shí)，應(yīng)選小值；而溫度則應(yīng)選大值。ABB的組態(tài)全部錯(cuò)誤。

（18）因英巴提供的協(xié)調(diào)控制方案錯(cuò)誤，協(xié)調(diào)控制不能正確投入，多次聯(lián)系外方專家未能圓滿解決，由我方調(diào)試人員自己提供CCS控制方案。咨詢?cè)和�志簽字確認(rèn)后，外方仍不同意修改。解釋不修改的原因很簡(jiǎn)單：多次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定了的，我們要忠于設(shè)計(jì)。按原設(shè)計(jì)的組態(tài)，回路也走不通，這就是協(xié)調(diào)遲遲未投入的原因。

（19）外方的設(shè)計(jì)未考慮信號(hào)的濾波、控制的死區(qū)。2、需進(jìn)一步完善的問(wèn)題：

（1）由于MFT、MBT、OFT、MT發(fā)生后，在查找事故原因時(shí)，歷史趨勢(shì)有時(shí)記憶不下來(lái)，報(bào)警打印內(nèi)找不到，故必須從邏輯內(nèi)重新組態(tài)，以操作員CRT上做出“首出原因”畫面。

（2）在MFT條件中，有一條“爐膛吹掃完成，爐膛吹掃未設(shè)置”MFT，由于爐膛吹掃程序完成后，保留在程序的最后一步：第8步。如果操作員中斷此程序，會(huì)使程序中斷，造成沒(méi)必要的MFT發(fā)生，故應(yīng)把“爐膛吹掃完成，爐膛吹掃未設(shè)置”條件做為MFT復(fù)位的條件內(nèi)，而不應(yīng)做為MFT的條件去跳閘。

（3）磨煤機(jī)、給煤機(jī)跳閘條件太多，如：油箱油位低跳磨；給煤機(jī)入口火災(zāi)報(bào)警聯(lián)跳給煤機(jī)等條件設(shè)計(jì)不太合理，這些條件應(yīng)改為報(bào)警，而不應(yīng)去跳閘。（4）小機(jī)跳閘后不能正常聯(lián)電泵

原因有兩點(diǎn)：第一引用小機(jī)前置泵跳閘信號(hào)且小機(jī)速關(guān)閥關(guān)延時(shí)60s啟電泵，小機(jī)前置泵跳閘后，小機(jī)已不能正常運(yùn)行還要延時(shí)60s，對(duì)鍋爐正常上水造成嚴(yán)重影響。所以應(yīng)該取消延時(shí)。第二小機(jī)跳閘信號(hào)引用MEH接口的信號(hào)，最后確定速關(guān)閥關(guān)到位信號(hào)代表小機(jī)跳閘。至此采保證機(jī)組在小機(jī)事故的狀況下不致于使鍋爐斷水。

（5）送風(fēng)機(jī)順控不能正常運(yùn)行，在運(yùn)行中存在不安全因素。

送風(fēng)機(jī)順控邏輯前后有點(diǎn)矛盾，在沒(méi)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)油泵前卻要求風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油壓建立。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，風(fēng)機(jī)液力油壓低要聯(lián)啟備用泵，邏輯設(shè)計(jì)中不但不聯(lián)泵還跳運(yùn)行泵。對(duì)這兩處進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以保證風(fēng)機(jī)正常的運(yùn)行。（6）磨煤機(jī)油系統(tǒng)中的大牙輪噴油裝置不能正常運(yùn)行

磨煤機(jī)油系統(tǒng)中的大牙輪噴油裝置中，不但組態(tài)有錯(cuò)，設(shè)計(jì)也有問(wèn)題。噴油的計(jì)數(shù)器不能正常運(yùn)行，噴油的時(shí)間及噴油間隔需要?jiǎng)討B(tài)試驗(yàn)得出。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)及修改設(shè)計(jì)后，從根本上解決此問(wèn)題。（7）關(guān)于爐側(cè)備用泵、電機(jī)的邏輯設(shè)計(jì)原則的修改

外方專家設(shè)計(jì)的備用設(shè)備“先停運(yùn)行泵再啟備用泵”直接影響輔機(jī)的正常運(yùn)行，甚至造成停爐。我們堅(jiān)決主張備用設(shè)備“先啟備用泵再停運(yùn)行泵”的原則，保證鍋爐正常運(yùn)行。中國(guó)電力（）

3、幾點(diǎn)思考和建議：

（1）進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，積極與國(guó)際先進(jìn)的調(diào)試模式靠攏，進(jìn)一步理清和探討與外方合作的最佳模式。（2）加強(qiáng)基建項(xiàng)目的前期設(shè)計(jì)、監(jiān)督工作，將問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段解決，減輕調(diào)試的工作量和工作難度。嚴(yán)把設(shè)計(jì)、驗(yàn)收關(guān)。

（3）英巴的熱控邏輯設(shè)計(jì)存在重大的缺陷和錯(cuò)誤，且在調(diào)試過(guò)程中后續(xù)的修改量很大。ABB軟件組態(tài)錯(cuò)誤較多，DCS系統(tǒng)缺陷較多，導(dǎo)致調(diào)試工作量成幾倍地增加，嚴(yán)重地制約了熱控調(diào)試工作的順利開(kāi)展。（4）與外方的協(xié)調(diào)工作。由于合同的規(guī)定和中外方工作模式的不同，造成DCS系統(tǒng)的調(diào)試不能適應(yīng)山東電力的基建工作模式。合同規(guī)定：外方負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)軟件及硬件的調(diào)試，但不負(fù)責(zé)具體的調(diào)試工作。由于菏澤項(xiàng)目邏輯和軟件的缺陷和錯(cuò)誤較多，但中方的調(diào)試人員沒(méi)有修改軟件的權(quán)利。而外方的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員也沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)修改軟件的權(quán)利，需要經(jīng)英巴和ABB總部的確認(rèn)才能修改。所以DCS現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試工作必須要“等”、要“靠”。許多系統(tǒng)在調(diào)試完成后，若英巴和ABB再做相應(yīng)的修改，則必須再重新調(diào)試一次，打亂了原有的調(diào)試計(jì)劃和工期。嚴(yán)重地制約了DCS系統(tǒng)調(diào)試工作的按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成。

（5）調(diào)試模式的思考：山東電力現(xiàn)行的調(diào)試模式是在調(diào)試中以調(diào)試人員為主，外方、廠家人員為輔。在涉外工程中，調(diào)試模式須進(jìn)一步確認(rèn)。若外方人員總負(fù)責(zé)，則調(diào)試模式應(yīng)完全采用外方的模式，中方調(diào)試人員可以不要修改的權(quán)利。若中方調(diào)試總負(fù)責(zé)，則中方調(diào)試人員必須要有修改軟件的權(quán)利。與外方的調(diào)試職責(zé)須進(jìn)一步細(xì)化和明確，否則會(huì)嚴(yán)重制約調(diào)試工作的順利進(jìn)行。

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