農(nóng)村公路建設(shè)

××鎮(zhèn)201*年上半年農(nóng)村公路建設(shè)

工作總結(jié)

通村公路建設(shè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一，也是鎮(zhèn)政府今年工作的為民辦實事之一，是群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的根本利益，是一項重要的民心工程和致富工程。半年來我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局的具體指導(dǎo)下，上下統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動群眾，務(wù)求實效，努力探索通村公路建設(shè)，管護、維修的新途徑、新辦法，取得了一定成效。

一、通村公路建設(shè)情況

今年，我鎮(zhèn)公路建設(shè)涉及8個村，計劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設(shè)已完成前期的規(guī)劃設(shè)計，其中2個村路基已全面開工。具體作法：一是領(lǐng)導(dǎo)重視。鎮(zhèn)黨委、政府在村級修路問題上發(fā)現(xiàn)許多村主職干部普遍存在怕沒錢修路、怕修不好路、怕別人說修路是為了自己賺錢的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒有主動性。針對這些現(xiàn)象，鎮(zhèn)委、政府多次召開會議，采取個別交流等方式，從思想上解決主職干部顧慮，使他們認識到只要真誠為老百姓辦實事，群眾肯定支持；只要公開、公正，群眾肯定滿意；只要不謀私利，堅持原則，事情肯定可以辦好。二

是精心組織，把握三個環(huán)節(jié)。首先是注重宣傳，取得共識。我們通過多種形式向村干部和群眾宣傳通村公路相關(guān)政策，明確了四個觀點：（1）要致富先修路，勢在必行；（2）誰受益誰負擔是相應(yīng)的個人義務(wù)；（3）周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)進度快，行動早，我們又落后了；（4）國家優(yōu)惠政策不可能無限期延續(xù)支持。其次是明確任務(wù)，落實責任。黨委主要領(lǐng)導(dǎo)逢會必講，親自下村督促進度，解決建設(shè)中的問題。村干部已感覺群眾的信任、肩上的責任，自加壓力，把修路當做一件政治任務(wù)來抓，多方籌措資金，使公路得以順利開工建設(shè)。再次是民主理事，加強監(jiān)督。各村按照群眾推選的方式，產(chǎn)生了修路領(lǐng)導(dǎo)小組，負責資金籌措、施工隊確定、質(zhì)量監(jiān)管、賬目結(jié)算的全過程。堅持做到現(xiàn)場監(jiān)督，按通村公路質(zhì)量標準和要求，對路基清理、材料配比、路面鋪設(shè)工序等全程監(jiān)管。二、建管并重，探索管護新途徑

通村公路，三分建，七分養(yǎng)。我們在抓管理建設(shè)的同時，積極探索農(nóng)村公路管護的有效途徑。二是做好公路防護配套設(shè)施。在公路兩邊開挖排水溝，設(shè)置了限載礅。三、申報維修計劃，確保道路暢通

申報通村公路維修計劃。根據(jù)交通局有關(guān)要求，我們對全鎮(zhèn)已通達公路的村的主要破損道路進行了詳細的摸底和上報。

雖然在今年通村公路建設(shè)方面取得了一定成績，但離縣委、縣政府的要求還有很大差距，特別是有部分村自籌資金無法到位，進展很不平衡。在下半年工作中將加大力度，確保通村公路建設(shè)任務(wù)的完成。

二0一一年七月二十日

擴展閱讀：農(nóng)村公路建設(shè)管理

農(nóng)村公路建設(shè)管理的探討

【摘要】在農(nóng)村公路建設(shè)中，積極探索和推廣先進新技術(shù)、新材料和新工藝，針對不同的施工要求和具體情況，在保證工程質(zhì)量的前提下，充分利用一些成本相對低廉的原材料，可以降低工程造價、節(jié)約建設(shè)資金。同時，加強工程管理，進一步提高工程質(zhì)量�！娟P(guān)鍵詞】公路建設(shè)；管理；過程探討1.嚴格履行基本建設(shè)程序做好農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)劃

縣道規(guī)劃與省級道路規(guī)劃相協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)道規(guī)劃應(yīng)與縣道規(guī)劃相協(xié)調(diào)。此外，在編編制路網(wǎng)規(guī)劃時還要注意一下幾點：

(1)在編制路網(wǎng)規(guī)劃時要注意結(jié)合本地實際，不可盲目求大，要服從當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的總戰(zhàn)略、總目標，與區(qū)域發(fā)展水平相適應(yīng)。(2)與全省公路發(fā)展戰(zhàn)略目標相協(xié)調(diào)，與區(qū)域綜合運輸體系發(fā)展銜接，與國省干線公路發(fā)展規(guī)劃相匹配。

(3)近期與遠期有機銜接，微觀與宏觀結(jié)合，既要有近期建設(shè)計劃，又要有長期發(fā)展戰(zhàn)略目標，使規(guī)劃具有可操作性。(4)處理好新建與改造提高的關(guān)系、建、養(yǎng)、管統(tǒng)籌考慮。(5)保護好環(huán)境資源，提高環(huán)境效益。

(6)科學合理，打破行政區(qū)域界限，逐步減少斷頭路、迂回路。(7)建立農(nóng)村公路建設(shè)管理數(shù)據(jù)庫，并及時更新、調(diào)整，使數(shù)據(jù)庫能狗反映農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀，以保證規(guī)劃的合理性。2.重視工程可行性研究

縣級交通部門應(yīng)根據(jù)批準的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計咨詢單位在進行充分調(diào)研、評價、預(yù)測和勘察的基礎(chǔ)上，編制工程可行性研究報告�？h級交通主管部門組織專家對可行性研究報告進行初步審查、編制單位根據(jù)專家的初審意見進行修改后，再報送設(shè)區(qū)市交通主管部門審批。3.農(nóng)村公路建設(shè)與管理的過程探討3.1嚴格審批施工圖設(shè)計

由于農(nóng)村公路以改建工程居多，施工圖設(shè)計要改造和充分利用相結(jié)合，改建方案既要對不滿足規(guī)范要求的路段、病害嚴重的路段按要求的等級進行改建，又要充分利用原有工程。

施工圖設(shè)計由建設(shè)單位根據(jù)批準的工程可行性研究報告委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位編制。為保證設(shè)計圖紙的編制質(zhì)量，設(shè)計單位要進行必要的勘察和選線，避免設(shè)計圖紙脫離工程實際的情況。設(shè)計完成后，建設(shè)單位需要組織專家進行圖紙會審，設(shè)計單位依據(jù)專家的初審意見進一步完善設(shè)計，再由縣級交通主管部門報送市級交通主管部門審批。避免由于盲目追求補助資金而提高建設(shè)項目設(shè)計等級，待工程項目列入建設(shè)計劃后又無法按照設(shè)計實施，導(dǎo)致項目不能驗收的情況發(fā)生。

在審查施工圖設(shè)計的過程中，尤其要注意以下幾點：

（1）視距、平曲線最小半徑、豎曲線半徑和長度、最大縱坡和最小坡長等設(shè)計指標要滿足規(guī)范要求，以避免由于設(shè)計失誤造成行車安全隱患。

（2）重視排水設(shè)施的設(shè)計。沿河及受水浸淹的路段，路基標高要

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