橋梁立柱首件工程總結(jié)

在項目辦與監(jiān)理組領(lǐng)導(dǎo)的指示下，我標段于201*年4月4日圓滿完成了xxx大橋2#-5立柱首件工程，由于此次立柱的澆筑作為以后立柱施工的首件工程，對下面同類工程的施工有著重要的指導(dǎo)意義。

為了使本次立柱首件工程順利實施，所有參與首件工程的技術(shù)人員和施工人員認真學(xué)習(xí)規(guī)范，仔細察看圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴格操作規(guī)程，保證首件工程的順利實施。

一、參加本次立柱首件的主要人員1、項目辦：xx

2、總監(jiān)辦：總監(jiān)代表：xx；實驗監(jiān)理工程師：xx；測量監(jiān)理工程師：xx；現(xiàn)場結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師：xx。

3、施工單位：項目經(jīng)理：xx；常務(wù)副經(jīng)理：xx；項目總工：xx；結(jié)構(gòu)工程師：xx；實驗工程師：xx；測量工程師：xx；材料工程師：xx。

4、橋梁施工隊：施工隊負責(zé)人：xx；施工隊技術(shù)負責(zé)人：xx；施工隊技術(shù)員：xx、xx、xx；鋼筋工班組10人；水石班組：10人；模板工班組10人。

二、設(shè)計技術(shù)參數(shù)

部位柱徑柱高砼設(shè)計強度設(shè)計砼方量C305.3m青龍河大橋2#墩5#立柱1.3m3.963m三、首件工程施工全過程1、機械設(shè)備設(shè)備名稱混凝土攪拌裝載機汽吊全站儀

單位套臺輛套型號HZS50ZLM30QY-20索佳SET220K功率性能數(shù)量1111已經(jīng)檢驗合格良好良好已標定

水準儀電焊機鋼筋彎曲機鋼筋切斷機D1.3m圓柱臺臺臺臺套蘇州一光DSZ2500型40型40型D1.3m*6.2m已標定良好良好良好良好121112、施工過程描述2.1、鋼筋

2.1.1、嚴格控制立柱鋼筋綁扎時軸線控制，目的是使鋼筋籠不偏位，使鋼筋籠四周的保護層均勻一致。

2.1.2、保護層采用木塞，在砼澆筑時，當砼面至木塞處時，拔出木塞，這樣可以避免因采用保護層墊塊在砼表面留有疤痕的不良效果。

2.2、模板

2.2.1、模板進場后，進行了試拼，對所有拼縫進行打磨處理，并對表面浮銹進行打磨。

2.2.2、模板拼裝時，豎向拼縫間夾墊2mm厚的雙棉膠帶，拼縫接頭采用啟口縫，采用螺桿夾緊，使其嚴密不漏漿。

2.2.3、立柱采用了海綿條，效果較好，確保立柱根部基本無漏漿現(xiàn)象。

2.2.4、模板對中采用木制十字架，吊垂線對中，以保證模板軸線及垂直度。

2.2.5、模板頂部固定采用鋼絲繩纜風(fēng)，四角固定牢靠，并采用花籃調(diào)節(jié)螺絲收緊，使模板固定牢靠，以保證在砼澆筑時模板不移位。

2.3、砼施工

2.3.1、混凝土采用罐車運輸,20t吊車、料斗、串通配合向立柱模板內(nèi)下料，吊裝設(shè)備能力滿足施工的要求。施工中嚴格控制砼料的坍落度，設(shè)計坍落度140±20mm，設(shè)計配合比為水泥316：粉煤灰：69；砂

715：石子1167：水158；外加劑;5.005；水灰比0.41。施工前測得砂含水量3.8%、碎石含水量0.8%；施工配合比為水泥316：粉煤灰：69；砂742：石子1176：水122；外加劑;5.005；水灰比0.41。混凝土出廠塌落度為140mm，達到施工現(xiàn)場塌落度為125mm。

2.3.2、砼振搗采用Φ50型插入式振動棒，振搗時嚴格控制“快插慢拔”的方法，從砼面不下陷、無氣泡翻出時為宜。砼澆筑分層控制在30-50cm，澆筑至立柱頂部時，在砼初凝前采取了復(fù)振措施，并用海綿吸干了砼面的泌水。

2.3.3、拆模后采用薄膜包裹，灑水養(yǎng)護。四、立柱成品檢查

1、鋼筋保護層檢查個30點，合格28點，合格率93%。2、豎直度檢查2個面，偏差分別是2mm、1mm。

3、軸線偏位檢查一個點（柱頂中心），縱向-2mm、橫向-3mm計算偏位5mm。

4、柱頂高程檢查三個點偏差分別為1mm、4mm、8mm。五、首件工程總結(jié)1、施工注意事項

1.1、立柱模板進行試拼，模板之間的拼縫確保不漏漿。1.2、澆注過程中注意振搗，減少立柱表面氣泡。

1.3、嚴格控制好鋼筋的保護層，保證保護層合格率達90以上。1.4、立柱頂標高注意控制。1.5、立柱澆注完成后及時進行養(yǎng)護。2、首件工程不足之處

2.1、砼表面的光潔度不太完美。2.2、立柱底部有部分漏漿。3、改進措施

3.1、對現(xiàn)有立柱模板表面局部不光潔部位進一步打磨，特別是每塊鋼板接頭處，使砼表面有較好的光潔度。

3.2、模板底部采用砂漿墊塞作業(yè)漿帶。消除根部漏漿“爛根”現(xiàn)象。

我們相信，通過以上的一些改進措施，我部施工的立柱質(zhì)量會更好。五、總評

在項目辦、總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本次澆筑的立柱從拆模后立柱外觀及幾何尺寸等檢測數(shù)據(jù)看，無大的質(zhì)量缺陷，模板拼縫嚴密未漏漿，表面色澤一致無明顯色差，柱頂標高、垂直度、軸線偏位滿足設(shè)計及規(guī)范要求，但也存在一些不足，如表面存在一些小氣泡，根部有輕微漏漿表面局部光潔度還不高，但總體說，本次立柱首件的施工工藝基本滿足了施工需要，是值得采用的，縱觀整個施工過程，可以說2#墩5#立柱作為首件工程是比較成功，可以全面開展下部結(jié)構(gòu)立柱施工。

xxx集團有限公司

xxx標項目經(jīng)理部201*-4-5

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xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)墩柱首件工程總結(jié)報告

一、工程簡介：

本標段位于河北省xxx境內(nèi)，起點位于xxx以南1.5KM位置與4合同段接（K64+000），終點于K71+113處與xxx高速相交匯，全長7.113KM。該項目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“大慶--廣州公路”的重要組成部分。

本橋位于xxxxx東側(cè)、系一座分離式大橋。橋孔布置：本橋右幅采用三聯(lián)：3×40m+3×40m+3×40m米跨徑布置，橋梁中心樁號為K67+651.5，橋梁全長368.5m。本橋位于R=201*m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向3%坡，縱斷面縱坡-1.8%，墩臺等角布置；左幅采用三聯(lián)：3×40m+4×40m+3×40m跨徑布置，橋梁中心樁號為ZK67+595，橋梁全長408.5m。左幅橋平面位于右偏圓曲線（ZK67+390.75-ZK67+782.915，半徑

1800m）和緩和曲線

(ZK67+782.915-ZK67+799.25，A=734.847)上，縱斷面縱坡-1.9%，墩臺等角布置。結(jié)構(gòu)型式：本橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式敦，墩臺采用樁基礎(chǔ)，左幅0號橋臺采用肋板臺。

為加強工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點，后總結(jié)施工”的原則，認真貫徹執(zhí)行籌建處下達的“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質(zhì)量目標施首件工程，以XXX大橋左幅8-0立柱為首件工程，該立柱高8.13米，直徑1.6m,設(shè)計C30砼14.33m，Φ28鋼筋1709.2千克，Φ10鋼筋186.7千克。

二、施工目標與首件目的

1、質(zhì)量目標：本工程首件質(zhì)量目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，實測項目和外觀鑒定綜合評分達95分以上，中間交驗一次通過；爭創(chuàng)標桿工程；

2、安全目標：無質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。

3、環(huán)保目標：嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》及地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

4、首件目的：通過墩柱首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，確定勞動力、

xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)機械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)全施工段橋梁墩柱施工，確保工程質(zhì)量，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。三、施工說明

根據(jù)招標文件、規(guī)范及文件要求，編制XXX大橋立柱專項施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦批復(fù)后，我標段經(jīng)過細致的施工準備，嚴格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和專項施工方案進行了首件工程的施工，具體過程如下：201*年8月20日完成系梁的澆筑工作；201*年8月27日完立柱放樣與報驗工作；201*年8月28日開始鋼筋籠的加工與安裝；201*年8月29日完成鋼筋籠及模板校驗安裝工作；201*年8月30日完鋼筋籠、模板等自檢報驗工作；201*年8月31日上午9完成混凝土澆筑工作；201*年9月1日拆模，覆蓋一布一模進行滴灌養(yǎng)生；

201*年9月6日立柱回彈平均值達到37，標養(yǎng)室試塊抗壓強度達到34MPa。滿足施工規(guī)范要求。

混凝土拌合采用三強建機-750拌合樓拌合,混凝土運輸車運輸，吊車配合導(dǎo)管進行灌注。砼設(shè)計坍落度為12-16,現(xiàn)場測得坍落度均在控制范圍內(nèi)，振搗施工嚴格按照專項施工方案作業(yè)。

經(jīng)駐地辦、總監(jiān)辦及項目工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在我項目部人員的共同努力下，與201*年9月6日完成首件工程的施工工作。在施工過程中，技術(shù)人員全過程的現(xiàn)場指導(dǎo)并做好相關(guān)記錄，為總結(jié)報告提供了依據(jù)，在整理分析后找出不足并進行修正，為以墩柱施工提供了有力的保障，基本上達到進行首件工程的重要意義。四、人員及設(shè)備安排

1、人員：墩柱的施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是XXX大橋的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中墩柱8#-0施工的人員由項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：

職務(wù)項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理姓名XXXXXXXXX職責(zé)負責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作負責(zé)施工方案的設(shè)計及交底負責(zé)現(xiàn)場施工組織-2-

備注xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)質(zhì)檢工程師測量負責(zé)人試驗負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場施工員專職安全員現(xiàn)場負責(zé)人拌合站站長內(nèi)業(yè)資料XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗負責(zé)現(xiàn)場控制工作負責(zé)材料檢驗、試件留樣工作及實驗安排工作負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換負責(zé)現(xiàn)場安全負責(zé)鋼筋加工、安裝、砼澆筑工作負責(zé)砼拌制、運輸負責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫本橋處于山區(qū)，地勢相對崎嶇，場地機械修整后滿足墩柱施工條件。對首件墩柱8#-0具體安排三個作業(yè)隊負責(zé)施工，其工作內(nèi)容如下：

第一作業(yè)隊：負責(zé)墩柱的模板吊裝工作，施工人員4人。第二作業(yè)隊：負責(zé)墩柱鋼筋籠的加工制作，施工人員4人。

第三作業(yè)隊：負責(zé)墩柱混凝土的澆筑，施工人員4人，滿足24小時施工。2、主要機械設(shè)備

機械名稱水泥砼拌合站電弧焊機水泥砼攪拌運輸車插入式振動棒發(fā)電機組裝載機鋼筋加工設(shè)備吊裝設(shè)備規(guī)格型號KZS75BXI-500HOWO10m3臺數(shù)量1823備注良好良好良好良好良好良好良好良好良好200GFZL50/3m3柳工850型100型、TQ4-14、WJ-40三一25T121623、試驗、測量儀器：試驗、測量儀器已全部檢測標定完畢、試驗室已取得資格證書，并已投入使用。

四、施工前的準備：施工前，我部作了如下準備，現(xiàn)已全部就緒：

1、材料準備：工程材料砂、碎石、水泥、鋼筋經(jīng)檢驗合格后購進、滿足立柱施工需要，采用自運和社會運輸相結(jié)合的方法，嚴格控制原材料的質(zhì)量。試驗室已作好各種混凝土配合比和各種原材料如水泥、砂、碎石、鋼筋、等試驗工作，并已報監(jiān)理工程師批復(fù)。

xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)2、沿線均為電網(wǎng)覆蓋區(qū)，用電以電網(wǎng)供電為主，發(fā)電機發(fā)電為輔的方針。攪拌站標定、調(diào)試拌和設(shè)備，使備用的發(fā)電機和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并經(jīng)常進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求；

3、施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道，施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機械材料、混凝土等的運輸。施工場地四周已做好排水工作。

4、對進場設(shè)備、機具進行安裝、調(diào)試檢查和試運轉(zhuǎn)，確保機械正常工作，配備足夠的備件。

5、試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據(jù)理論配合比調(diào)整施工配合比。

6、對進場定型鋼模按照墩身尺寸進行檢驗、磨光刨光、試拼裝。7、鋼筋墊塊要符合設(shè)計及規(guī)范要求。

8、施工通訊：經(jīng)理部、攪拌站配置多部手機及固定電話機，測量人員施工采用對講機聯(lián)絡(luò)，防止因盲區(qū)無法聯(lián)蓋。五、施工流程

1、施工工藝流程圖。

施工放樣修鑿接頭砼搭鋼管腳手架

模板安裝

砼澆筑鋼筋制作綁扎鋼筋澆筑變徑砼變徑頂鑿毛清洗模板校正串筒設(shè)置砼試件制作養(yǎng)生xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)2、立柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：立柱模板定位測量，立柱模板校核，立柱高程測量和立柱垂直度測量。

測量人員根據(jù)監(jiān)理工程師認可的導(dǎo)線點及高程點進行放樣，根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的系梁或承臺頂面上放出墩柱位置，以十字交叉線表示墩柱的中心，偏差不能超過5mm。并對墩柱截面四方中心放出墩柱橫、縱向的控制點，為墩身模板的就位及澆筑前模板的驗收作好前期工作，同時將墩柱范圍內(nèi)的樁砼鑿毛，清洗干凈。放樣點經(jīng)復(fù)核無誤后向測量監(jiān)理工程師進行報驗，經(jīng)檢測合格后方能進入下一步工作。

3、立柱鋼筋加工：鋼筋籠加工在鋼筋加工場內(nèi)加工綁扎，現(xiàn)場進行安裝。嚴格按鋼筋下料確認制度執(zhí)行，施工班組按照技術(shù)員下料通知單的尺寸和鋼筋型號下料。防止產(chǎn)生累計誤差，應(yīng)在工作臺上標出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應(yīng)小于±10mm。在同一截面焊接的鋼筋接頭不得大于鋼筋根數(shù)的50%，每兩米設(shè)加強箍筋，鋼筋籠加強箍筋處加焊臨時十字支撐，以增強其剛度。嚴格控制箍筋綁扎間距，箍筋綁扎應(yīng)堅固美觀，在鋼筋籠出廠前及時敲除焊渣，焊縫表面平整，咬邊深度、氣孔、夾渣及焊縫長度及鋼筋的型號、尺寸及間隔必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，不符合規(guī)范要求的鋼筋籠嚴禁出場。

4、鋼筋籠的運輸與安裝：采用平盤拖車將鋼筋籠運至施工現(xiàn)場，在鋼筋十字交叉處植綁不低于柱身的砼墊塊，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可安裝。鋼筋籠吊裝采用兩點吊裝，吊裝過程平穩(wěn)，以防翹曲、開裂、戳壞孔壁，相鄰鋼筋籠現(xiàn)場焊接，相鄰主筋接頭互相錯開符合規(guī)范要求，用放樣中心點校核鋼筋籠垂直度

xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)和平面位置。焊接完成后進行自檢，自檢內(nèi)容有：平面位置、垂直度、焊接質(zhì)量、檢查墊塊數(shù)量和堅固性，自檢無誤后向?qū)�業(yè)監(jiān)理工程師進行報驗。

5、模板安裝：模板采用組合鋼模板，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成。首先，模板安裝前要用手扶砂輪打磨平直，再涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷脫模劑時，均勻?qū)⒚撃�劑涂在各塊模板上，然后將橡膠條沿模板拼接縫處緊緊的粘貼，以防澆筑、振搗時接縫處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板接口采用螺栓連接，采用25T吊車吊裝對位。吊車設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準測量標注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風(fēng)繩和地錨連接，然后調(diào)整纜風(fēng)繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定纜風(fēng)繩以保證鋼模板的穩(wěn)定性、位置準確，用控制點和鉛墜檢驗?zāi)０迤矫嫖恢煤痛怪倍龋�通過拉線等方法調(diào)整，使模板的垂直度、順直度、符合要求。再次檢查模內(nèi)尺寸及各側(cè)面保護層厚度，根據(jù)情況調(diào)整局部模板或增加保護層墊塊。各項指標進行自檢合格后，報監(jiān)理驗收（下圖框為模板工程工序）。

根據(jù)工作平臺立柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設(shè)腳手架。工作平臺上鋪5cm厚木板，四周設(shè)安全網(wǎng)圍護。

1）7#-0墩柱搭設(shè)腳手架采用標準化、系統(tǒng)化、通用化的構(gòu)件進行拼裝。2）7#-0墩柱周圍地基整平夯實后應(yīng)設(shè)方木分布以便傳遞壓力。保證地基有足夠承載力。

3）支架無論在立面和平面，均應(yīng)穩(wěn)定堅固，并能抵抗在施工過程中偶然發(fā)生的沖撞的振動，并應(yīng)在澆注混凝土的過程中，對其使用狀態(tài)進行監(jiān)控。

xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)

整體式鋼模纜風(fēng)繩支撐桿人行橋Φ50鋼管腳手架Φ50鋼管腳手架

6、砼澆筑：100×100方木墩柱砼標號為C30水泥混凝土，坍塌度為120～160，原材料中水泥采用的是冀東水泥P042.5；水為潔凈飲用水；拌和好的混凝土的均勻性、和易性及坍落度等各項指標應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼采用3#拌合站集中拌合，砼罐車運輸，吊車、下料斗和串筒配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。

砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當?shù)恼{(diào)整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，對于到場混凝土進行坍落度和外觀檢查，不合格的退場。澆注時將

xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)串筒伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度30～40cm，砼搗固采用φ50插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土中的深度5-10cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即30cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約20～30s，每一點振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在砼澆筑過程中，實行“三定”，即定人、定位、定機具，并設(shè)專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。技術(shù)員必須做好混凝土澆筑記錄，澆注過程中注意防雨措施。

7、拆模、養(yǎng)護：混凝土澆筑完成，初凝后隨即開始覆蓋，減少混凝土表面水份的散失產(chǎn)生收縮裂縫，并采用一布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生法。保持混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)生期不少于7天。六、質(zhì)量檢查與控制

立柱鋼筋安裝檢查項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差±20±10±5檢查方法和頻率尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面尺量：每構(gòu)件抽查5~10個間距尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處權(quán)值3231△受力鋼筋間距（mm）2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋距（mm）5△保護層厚度（mm）模板安裝實測項目

項次1檢驗項目相鄰兩板表面高差規(guī)定值或允許偏差2xxxxxxxxxx限公司承赤五合同墩柱首件工程施工總結(jié)234表面平整度軸線偏位模內(nèi)尺寸偏差510±10立柱質(zhì)量檢驗標準

項目混凝土強度（Mpa）豎直度和斜度接縫錯臺預(yù)埋件位置允許偏差（mm）符合設(shè)計要求0.3H且不大于20510斷面尺寸（mm）頂面高程軸線偏位大面積平整度±20±10105七、施工中的不足之處需改進的地方

不足之處：施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染施工現(xiàn)場；吊車、現(xiàn)場指揮吊車的專職人員、振搗工人配合不默契，工作時間過長；有一處（0.3平方米）過振，有水紋現(xiàn)象。

改進地方：加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故；加強混凝土質(zhì)量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質(zhì)量；總結(jié)不足向工人再次技術(shù)交底，保證振搗合理到位。八、XXX大橋首件工程的施工總結(jié)

在首件工程施工中得到了駐地辦、總監(jiān)辦寶貴的意見和給力的支持，通過XXX大橋墩柱首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的墩柱首件專項施工方案，可以用于后期全標段的墩柱工程施工。通過首件施工，使全體施工人員加深刻了解墩柱施工工藝，增強了其質(zhì)量、安全意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程中問題再次發(fā)生，保質(zhì)、保量的完成我標段所有的墩柱施工。

同時通過對墩柱的加工鋼筋、混凝土成品的檢測，其各項指標符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50201*）的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1201*）的要求。自檢評價意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

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