華北電力大學(xué)科技學(xué)院實習(xí)工作總結(jié)報告

華北電力大學(xué)科技學(xué)院實習(xí)工作總結(jié)報告

實習(xí)名稱帶隊教師實習(xí)班級實習(xí)單位地點實習(xí)日期（周數(shù)）年月日-年月日（？周）（注意：全部采用楷體小四號字，不要加粗；行距1.5倍，不要改變格式）（第一部分：概述實習(xí)總體情況情況）（第二部分：實習(xí)的具體內(nèi)容及效果）

（第三部分：實習(xí)收獲、成績的分布及分析）（第四部分：存在的問題及改進的建議等）教師教師簽名：年月日說明：此表實習(xí)結(jié)束后，帶隊教師完成后交院系里留存。

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科技學(xué)院

天津大港電廠實習(xí)報告

院系：動力系專業(yè)：測控技術(shù)與儀器班級：10K1班學(xué)號：1019120201*2學(xué)生姓名：楊哲帶隊教師：李冰劉恒濤實習(xí)周數(shù)：兩周成績：

日期：201*年4月24日

華北電力大學(xué)科技學(xué)院實習(xí)工作總結(jié)報告

實習(xí)名稱認知實習(xí)李冰劉恒濤實習(xí)班級實習(xí)單位地點測控技術(shù)與儀器10K1班天津大港電廠實習(xí)日期（周數(shù)）201*年4月14日-201*年4月26日（2周）帶隊教師一、實習(xí)目的通過參觀和參與工廠的生產(chǎn)實際，將理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合。優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，提高思考分析能力。在參觀過程中通過向技術(shù)人員提問學(xué)習(xí)，了解與初步掌握本專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的實際知識和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。增強對鍋爐、汽輪機系統(tǒng)及輔助設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)的具體知識。為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。此外，經(jīng)過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準(zhǔn)備。二、行程安排201*年4月15日至4月23日為期兩周，天津大港電廠，行程安排如下：4月15日實習(xí)動員大會4月16日乘車前往大港電廠、安排住宿、熟悉環(huán)境4月17日大港電廠概況介紹、安全知識教育及化學(xué)水處理系統(tǒng)設(shè)備介紹、參觀4月18日鍋爐系統(tǒng)設(shè)備介紹、煙氣脫硫及燃料運輸介紹，汽輪機設(shè)備系統(tǒng)介紹、循環(huán)水系統(tǒng)介紹4月19日鍋爐系統(tǒng)、煙氣脫硫及燃料運輸系統(tǒng)、汽輪機設(shè)備系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)現(xiàn)場參觀4月20、21日自由安排4月22日電氣系統(tǒng)設(shè)備介紹、熱工系統(tǒng)設(shè)備介紹、電氣系統(tǒng)設(shè)備參觀4月23日乘車返回華北電力大學(xué)4月24日至26日完成實習(xí)報告三、實習(xí)內(nèi)容天津大港發(fā)電廠坐落于天津市中心南54公里處,東臨渤海,南為大港油田,北靠天津石化,是一家中央駐津大型火力發(fā)電企業(yè)。目前裝機容量131萬千瓦，擁有四臺意大利進口發(fā)電機組，廠區(qū)占地面積56公頃，目前在職員工1800余人，企業(yè)總資產(chǎn)約56億元。中國華北電力集團公司天津大港發(fā)電廠位于天津市東南部，渤海之濱，安裝四臺意大利進口的328.5MW發(fā)電機組，裝機總?cè)萘?314MW，是國家電力公司特大型發(fā)電企業(yè)、華北電網(wǎng)主力調(diào)峰發(fā)電廠之一。在國家電力公司達標(biāo)、創(chuàng)一流工作推動下，近年來大港發(fā)電廠各項工作取得了飛速發(fā)展，保持了同類企業(yè)先進水平。1998年成為華北電網(wǎng)首家國家電力公司命名的“一流火力發(fā)電廠”；1999年被中電聯(lián)授予“質(zhì)量效益型先進企業(yè)”，同年獲得“全國部門造林綠化400佳”稱號，多年來還連續(xù)保持了天津市文明單位、天津市“九五”立功先進企業(yè)、國家電力公司“雙文明單位”等光榮稱號。目前擁有主業(yè)員工628人，多經(jīng)員工1408人。A.對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，這個過程在蒸汽鍋爐內(nèi)完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機械能，汽輪機帶動發(fā)動機將機械能轉(zhuǎn)化為電能。初始電壓經(jīng)過變電器變壓后送至電網(wǎng)�；鹆Πl(fā)電廠的原料就是煤（現(xiàn)在一般為劣質(zhì)煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發(fā)電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風(fēng)），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風(fēng)）。燃燒生成的高溫?zé)煔�，在引風(fēng)機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔猓��?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機抽出，經(jīng)過脫硫甚至脫氮后經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，接著機械能轉(zhuǎn)化為電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由鍋爐，汽輪機，發(fā)電機三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動力廠。B.鍋爐設(shè)備大港發(fā)電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強制循環(huán)、中間再熱、平衡通風(fēng)、四角切圓燃燒、燃煤固態(tài)排渣汽包爐，1991年9月投產(chǎn)。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進雙出鋼球磨煤機，制粉系統(tǒng)為半直吹式，原設(shè)計燃用山西晉中貧煤，實際燃用山西陽泉無煙煤。201*年由于3號鍋爐燃用煤質(zhì)和煤種市場的變化以及3號鍋爐燃燒區(qū)域水冷壁存在較嚴(yán)重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于201*年底對3號鍋爐制粉系統(tǒng)和燃燒器分別進行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統(tǒng)由半直吹式系統(tǒng)改造為直吹式系統(tǒng)，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設(shè)計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自201*年底實施改造后，時常出現(xiàn)再熱器管屏超溫現(xiàn)象。C.汽輪機汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設(shè)在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。高、中、低壓汽缸的設(shè)計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結(jié)構(gòu)，上貓爪結(jié)構(gòu)，無發(fā)蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結(jié)水沿低壓末級葉片出汽側(cè)周圍噴出，以吸收末級葉片產(chǎn)生的熱量，由電磁伐控制，當(dāng)機組負荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當(dāng)機組負荷超過20％后，噴水閥自動關(guān)閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。高壓缸進汽由兩組聯(lián)合閥控制，分別裝在汽缸的兩側(cè)。#1高壓主汽門控制#1、#3調(diào)節(jié)汽門；#2高壓主汽門控制#2、#4調(diào)節(jié)汽門。各汽門由各自獨立的單側(cè)油動機操縱，中壓缸進汽也由兩組聯(lián)合汽門控制，每組聯(lián)合汽門包括一只主汽門和一只調(diào)節(jié)汽門，分別裝在汽缸兩側(cè)，各汽門同樣由各自獨立的單側(cè)油動機控制。汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態(tài)。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態(tài)，由中低壓缸承擔(dān)啟動及低負荷任務(wù)，在帶負荷至12-15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉(zhuǎn)入正常運行，快速調(diào)節(jié)功率。緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉，防止主汽管內(nèi)之蒸汽繼續(xù)進入汽缸內(nèi)而產(chǎn)生超速。D.對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。大港發(fā)電廠規(guī)模應(yīng)用了海水淡化技術(shù)，采取引進設(shè)備方式建設(shè)了當(dāng)時國內(nèi)最大的閃蒸海水淡化設(shè)施，日產(chǎn)水量達到了6000噸。該技術(shù)在201*年以后得到進一步開發(fā)，并帶動了該廠多經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著電力行業(yè)改革發(fā)展，該廠目前已經(jīng)脫離華北電網(wǎng)，劃歸國家電網(wǎng)公司能源開發(fā)公司所有。201*年201*年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）四、實習(xí)心得在本次參觀實習(xí)中，我收獲了很多的東西，這其中的一點一滴，都將成為我人生中的一筆寶貴財富，為我以后更好的工作奠定了基礎(chǔ)，通過這次認識實習(xí)，使我對各種設(shè)備和實際操作有了更多的了解。增強了專業(yè)知識的認識面，對所修的專業(yè)也有了一個新的認識和定位。我深深地體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定的距離的，實際的工作往往比書本上的復(fù)雜，基礎(chǔ)的務(wù)實顯得特別重要。因次在以后的學(xué)習(xí)中，在牢固掌握課本知識的同時，我會抓住每一個實踐的機會，去鍛煉自己。如果想要把我們在大學(xué)里所學(xué)到的知識了解的更加透徹的話，就需要我們在實際當(dāng)中去檢驗，去學(xué)習(xí)。俗話說：千里之行始于足下，這些最基本的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理。

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