冬季行車安全注意事項

冬季行車安全注意事項

冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則；除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些。

一、遵守交規(guī)，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩(wěn)”、“禮讓”原則，保持安全車距。

二、由于車內(nèi)環(huán)境封閉，長時間開暖風，要注意適時通風，更不能開著暖風開關或空調(diào)睡覺。

三、遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應另外打開雙閃警示燈。

四、雪天開車或通過結冰路面時，要鎮(zhèn)定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩(wěn)”的原則，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力，當然會更費些油；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑；陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。

五、任何時候都應做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行，冬季更要牢記。

六、冰雪天坡路行車時，應有助手隨行，要備有三角木或其他防滑設備。出現(xiàn)打滑或側滑而機械停車又無效時，助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車，必要時甚至應棄車，決不能妄圖加油沖坡，只會導致事故發(fā)生。

七、啟動汽車后要先預熱，但時間不宜過長，溫度表指針上升即可，預熱時不要猛踏油門也不要讓發(fā)動機高速運轉；起步時保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱；冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

八、遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作；不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡量用大燈提示；冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的路段；雪天會車特別是夜間會車，應減速讓道，不爭不搶。

九、行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結合；冰雪路面盡量不踩剎車，要制動也要各種方法相結合，柔和操作；冬季過彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。

入冬以后，我國北方大部分地區(qū)常常是千里冰封，萬里雪飄。冬日的風景固然美麗，但對于車主來說，冰雪的確是一位“麻煩制造者”。如果你在冰雪路面上騎過自行車或行走過，

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就能強烈地感覺到路面特別滑。要是再遇上雪天、霧天，司機不免有些發(fā)怵�，F(xiàn)在，我就結合這些年來的駕駛經(jīng)驗，與諸位朋友談一談在冰雪路駕車行駛的一點心得體會，供大家參考。啟動時的注意事項

俗話說，有備無患。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象，花紋被嚴重磨損了的輪胎應及時更換。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。為防止甩尾，還要將車前后輪制動器調(diào)整為同步制動。因冰雪路面很光滑，行車前最好裝上防滑鏈，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要均勻，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。

啟動時，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪打滑。若驅動輪打滑，就鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高輪胎的附著性。冰雪路面的行車要領：

那么，冰雪路面應該如何駕駛車輛呢?由于制動距離會隨著車速的提高而增大，所以控制車速和加大前后車距離是冰雪路面行駛的關鍵。一般在城市道路，車速應該控制在10公里/小時左右，普通公路車速也不應該太高，要視道路和交通環(huán)境而定。在冰雪路面駕駛車輛時要牢記，車速越高越危險，這關系到你與他人的人身財產(chǎn)安全。

另外，在行車時，以下一些要領要掌握：

平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現(xiàn)象的發(fā)生。

巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速。所謂發(fā)動機制動，是在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動。緊急制動的后果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側滑，其后果非常危險。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產(chǎn)生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。

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巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可多走一些平路，盡量避免多次上下橋的危險，特別是在坡度較大的立交橋上行駛。

禮貌行車。司機雪天除自己要注意安全行車外，還要充分顧及他人�？吹絼e人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區(qū)、胡同和混合路段上行車要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則，不幸事故可能隨時發(fā)生。

多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。

除了以上需注意要領外，行車時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇

平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車；行車要始終集中精力，盡量采用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。冰雪路面的防滑應急要領：

雪天行車最常見的是滑胎現(xiàn)象。例如轉彎時汽車滑出原有的行車路線或當踏下制動踏板時汽車不能在預期的距離內(nèi)停下。如果真的在制動時遇上滑胎情況，應該保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情況下應該比較安全，但有時也會因控制不當而繼續(xù)滑胎，這時最好轉到一條較安全的行車道。如在轉彎時遇上打滑現(xiàn)象，不應一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉，也十分危險。在這種情況下應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然后再將方向盤轉向相反方向，待汽車受到控制時再慢慢加油前進。此方法能有效應付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴于汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發(fā)生事故。

另外值得一提的是，有很多人都認為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑結冰的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在冰雪天駕駛時應加倍小心。以上特殊條件下的駕駛技巧是比較難于掌握的。如果有條件，最好找經(jīng)驗豐富的司機帶一下，心里沒底，又無人幫助，干脆就不要勉強上路，省得遇到情況控制不住。

好了，相信您看了以上一些注意事項后，冬季駕車一定會胸有成竹，“我行我速”，平平安安駛過冬!

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擴展閱讀：冬季行車安全常識

冬季行車安全常識

一、結冰路面安全行車注意事項

注意路段地形，選擇安全路線行駛；行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發(fā)動機制動，嚴禁使用緊急制動；轉向時要增大轉向半徑，不要急轉方向盤，以致產(chǎn)生側滑；保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上；會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。二、雪天安全行車注意事項

在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會車。如果需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動；停車時必須選擇適當?shù)牡攸c，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件。三、霧天安全行車要注意那些事項

打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、保持充分的安全距離；通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，適時鳴喇叭；濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。四、山區(qū)安全行車注意那些事項

山區(qū)道路做到減速、鳴號、靠右行；在山高崖險路行駛，并盡量在靠山一側行駛；爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力；如果上坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處；會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬闊而堅實的地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行；避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。五、溜滑路面行車注意事項

在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。

在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅動行駛發(fā)生側滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。

當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。

在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，避免側滑.如果半徑過小.車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側滑甚至翻車。

初冬和初春在太陽升起前，路面凝結一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。六、冬季安全行車措施

冬季是北方寒冷季節(jié)交通事故多發(fā)季節(jié)，其原因如下：第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，機動車制動距離長，極易發(fā)生側滑，騎自行車容易摔倒。

第二，人們，特別是車外交通參與者穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈便；

第三，冬季晝短夜長，為了趕時間容易因急躁而超速行駛，夜間或霧天行車影響視線；

第四，時處年節(jié)，單位和個人趕任務而忽視了交通安全；第五，冬閑季節(jié)城鄉(xiāng)交流增加，增加了城市的客流量，加之因購物溜號而忽視交通的存在。

汽車輪胎的氣壓要符合標準，左、右車輪的壓力（或者左輪稍低）、花紋要相同。有條件時冬季雪后要換上冬季輪胎，或者攜帶防滑鏈。

在積雪道路上行駛要有色眼鏡，防止造成眩目或損傷眼睛。

遇到危險跡象要提前采取相應的措施，防止發(fā)生交通事故。

轉彎時要提前減速，慢轉轉向盤。不開超速車。七、緊急制動發(fā)生側滑的原因

雪后冰雪融化后晚上凍結成非常光滑的冰面，此時實施緊急制動，汽車就會因車輪抱死發(fā)生側滑，而偏離行駛方向造成旋轉，極易發(fā)生撞車、翻車事故。

發(fā)生側滑的主要原因是光滑冰面的輪胎附著系數(shù)很小，造成車輪制動力大于地面附著力，此時即使很小的側向力，如側向風、路面傾斜、路面不平的分力，均可造成汽車側滑，車速越高，發(fā)生側滑的可能就越大。

因此，在冬季冰雪路面行車比在夏季的細雨季節(jié)更危險，要掌握車速注意觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問題，提前減速處理，盡量少用緊急制動。若在制動過程中發(fā)生側滑，必須馬上放松制動踏板，使車輪保持滾動。并順著側滑方向微轉動轉向盤，待側滑結束后再駛入正常路線。

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