情系公路道班

情系公路道班

每一個(gè)公路養(yǎng)護(hù)道班都有一串精美的故事，每一個(gè)故事又繞纏著一段精彩的人生。

公路道班是公路的養(yǎng)路工人的組織，主要對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。道班是公路專有的，是別人用不著也不會(huì)使用的特殊名詞，凝聚了太多的公路文化，她所顯示的性格和張揚(yáng)的氣質(zhì)，完全是公路而不是其他的。

在每個(gè)道班小小的院落里，一把鐵锨，一把掃帚，一張黑臉，一雙趼掌，一塊獎(jiǎng)牌都義無返顧地連著一個(gè)巨大而莊重的命題。院墻外的喧囂與院子里的寧靜，公路上車輛的繁忙與養(yǎng)路工們清貧的堅(jiān)守，都不可思議地相連，因?yàn)榇蠖鄶?shù)道房總是在荒郊野外、人跡罕至的地方堅(jiān)韌地存在著，任憑嚴(yán)寒酷暑，春去秋來。

在道班工人吃商品糧的年代，他們總是被疑問，“你們是公家的單位嗎”，“公家哪有這樣的單位，咋跟農(nóng)民的莊戶一樣呢”。其實(shí)在道班，奉獻(xiàn)的精神與離奇的笑話，從來就沒有分開過。八十年代末，我參加了道班工作，找對(duì)象是個(gè)大難題，三十來歲，還是光棍一根，著急，就對(duì)一位姑娘說，自己在一個(gè)很大的工廠里工作，工廠有多大呢，工廠大得汽車都能開進(jìn)去，結(jié)果把姑娘騙到手了，到了道班一看，荒無人煙，環(huán)境惡劣，除了一間土坯房，四大皆空。姑娘哭鬧幾天，無奈，離我而去。如果不是“上級(jí)來人”，恐怕道班會(huì)永遠(yuǎn)寧靜著，來人了道班就像過節(jié)一樣，大家都忙里忙外,然后習(xí)慣性地坐在小小會(huì)議室的一角等待“上級(jí)發(fā)

話”，因?yàn)榈腊嗍枪�路的最基層，能來的都是“上�?jí)”，唯獨(dú)他們沒有“下級(jí)”。我每每想起這些事，難以抑制心中一絲莫名的傷感。

道班養(yǎng)護(hù)作業(yè)是很艱苦的。風(fēng)里雨里，養(yǎng)路工人在默默勞作之中暗含更多的艱辛與快樂。一切都在生活的流程里演化成傳統(tǒng)與美德，所有的勞累與苦楚都藏在他們的深處。尤其在烈日下，很少能看到他們的面容，塵土包裹著他們，只是那緊湊的黃馬甲和黃帽子，顯示著他們愛路護(hù)路的心靈、精神的高貴和職業(yè)的素養(yǎng)，打造了公路的美麗。他們對(duì)工作是勤勤懇懇的，如果沒有特殊情況，他們是不會(huì)隨意耽誤出工的，作為公路主人的意識(shí)在拿第一個(gè)月工資時(shí)就牢牢樹立起來，他們把養(yǎng)路當(dāng)成了天經(jīng)地義自家的事，份內(nèi)的事，對(duì)自己的要求也就與日俱增�？墒侵钡浇裉�，也沒有人能準(zhǔn)確說出，為了養(yǎng)路，多少人獻(xiàn)出了青春和熱血，沒有人能計(jì)算出養(yǎng)路人的勞作與付出。道班沒有驚天動(dòng)地的事情，粗看起來，都是些平�，嵤�，有些事情在別人看來不可思議，而他們自己反而覺得司空見慣�；蛟S就是因?yàn)槠匠�，因�(yàn)椴莞�，所以許多看似不起眼的事，稍一細(xì)想，就讓人傷感。

道班守護(hù)的不僅是路，還有人們的生命安全。公路只要有一米不通，全路就不能通行。記住這一點(diǎn)，或許有助于理解養(yǎng)路工人的幸福與苦難。

我愧疚，因?yàn)闆]有長(zhǎng)相廝守的空虛，我感到少了一份情懷。但曾經(jīng)也那樣生活過，又多少讓人慰藉。我遺憾，因?yàn)槁德禑o為而有時(shí)忽略了我曾在道班。而道班依然在那里，守護(hù)著我們最后的營(yíng)地，一年四季，冬去春來，沉默成為公路精神的胎盤，成為孕育公路文化的產(chǎn)房。

然而道班畢竟不是景點(diǎn)，她是一個(gè)看完就可以走的地方�；蛟S正是因?yàn)樗�的單純、�?jiǎn)陋、單調(diào)、艱辛，在過去的歲月里，有太多的人懷著復(fù)雜的感情走進(jìn)而又走出。時(shí)間反復(fù)證明著一個(gè)事實(shí)，公路是公益性的，

公路需要保通，離不開道班建設(shè)，離不開養(yǎng)路職工隊(duì)伍，更離不開他們的奉獻(xiàn)。如今，道班作為公路養(yǎng)護(hù)的特殊單元，經(jīng)過數(shù)十年的演變，已經(jīng)從文化符號(hào)變成了精神部落，所承載的不單單是把路養(yǎng)好，而且是公路的全部情感與社會(huì)的責(zé)任。

可悲的是，在我們的歷史書中不可勝數(shù)的文字里，很少有幾句為道班為養(yǎng)路工說的話，即使有，也簡(jiǎn)練得令人憤慨，更不要說情感飽滿一點(diǎn)的句子。記得有人問過我，公路的文化在哪里，我說，公路的文化在道班，在人養(yǎng)護(hù)工人，道班像釘子一樣釘在路上，養(yǎng)護(hù)工人才是公路文化的創(chuàng)造者和傳承者。

若要說，當(dāng)年的道班生活，到底給了我什么，或者改變了我什么，其實(shí)也不大說得清楚了，只是經(jīng)歷了道班生活，就好像再也沒有什么苦不能吃，再也沒有什么累不能受，心情壓抑糾結(jié)時(shí)，想想那里的塵土，就有如釋負(fù)重的感覺。

小小道班，默默的養(yǎng)路人，修平道路，把所有的人都送到現(xiàn)代化的幸福目的地，而他們自己周而復(fù)始地留在了原來的地方。這就是道班，這就是讓我心中久久涌蕩著此情難表的道班！

值慶“五一”節(jié)之際，讓我們向金色的路徽鞠上一躬。

（道真公路管理所王強(qiáng)201*.4.28筆）

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上長(zhǎng)斜道班先進(jìn)事跡

“養(yǎng)好公路，保障暢通，是公路人全心全意為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)”。上長(zhǎng)斜道班在班長(zhǎng)共產(chǎn)黨員冀貴忠同志的帶領(lǐng)下，在平凡的公路養(yǎng)護(hù)崗位上實(shí)現(xiàn)著他們?nèi)松�的價(jià)值。

多年來，他們以“路”為業(yè)，以“班”為家。頂烈日、冒嚴(yán)寒，風(fēng)餐露宿，全力以赴保暢通，在祁方公路線上創(chuàng)造了“桔紅色公路衛(wèi)士”可歌可泣的業(yè)績(jī)。道班養(yǎng)護(hù)祁方線15公里路，養(yǎng)護(hù)任務(wù)非常艱巨和辛苦。面對(duì)艱苦的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，全體道工勤學(xué)苦干，積極進(jìn)取。在日常的公路養(yǎng)護(hù)工作中，補(bǔ)坑槽、整修路肩、鋪油罩面、水毀搶險(xiǎn)，不分天晴下雨，上路養(yǎng)護(hù)，日復(fù)一日，終于保證了道路通，行車暢，所管養(yǎng)的上長(zhǎng)斜道班路好路率上升到90%。為了嚴(yán)格管理，道班制定了一套切合道班實(shí)際的各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格考核養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、出工出勤情況，做到獎(jiǎng)懲分明，兼顧效率與分派，促進(jìn)了工作，得到段、分局的肯定與表彰。一份耕耘，一份收獲。上長(zhǎng)斜道班多次被上級(jí)評(píng)為“優(yōu)秀道班”，冀貴忠同志也多次獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“先進(jìn)工作者”光榮稱號(hào)。

張躍飛同志先進(jìn)事跡

交城公路管理段管養(yǎng)國(guó)道、省道干線公路共134公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)十分繁重。張躍飛同志作為一把手，深感自己責(zé)任重大。在組織養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，始終堅(jiān)持“早、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的原則，早計(jì)劃、早安排、早動(dòng)手，嚴(yán)把管理抓進(jìn)度，精細(xì)作業(yè)保質(zhì)量，苦干實(shí)干保暢通。

他帶領(lǐng)職工堅(jiān)持“以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)”的工作方針，積極做好養(yǎng)護(hù)工作。首先，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，注重重點(diǎn)公路養(yǎng)護(hù)，以路面養(yǎng)護(hù)為中心，扎實(shí)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作。其次，突出“以人為本、以車為本”的觀念，積極創(chuàng)建安全公路。第三，積極實(shí)施綜合治理，高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建文明公路。該公路段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，使公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。

作為負(fù)責(zé)人，工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全始終放在第一。從料場(chǎng)到工地，從檢測(cè)試驗(yàn)到施工作業(yè)，每個(gè)地方、每個(gè)環(huán)節(jié)他都親自把關(guān)。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和奉獻(xiàn)苦干的精神，經(jīng)過他和工程建設(shè)人員的努力，多少年來全面完成了太舊高速公路、鎮(zhèn)通油路、縣際路、祁方線路面改造、國(guó)道307線路面大修及支援縣工業(yè)園區(qū)、環(huán)城路、掛山路工程建設(shè)任務(wù)，特別是從201*年開始，積極支持縣完成307線交城縣繞城改線建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量得到了上級(jí)的肯定。健全的制度是管理工作的基礎(chǔ)和保障，自從他當(dāng)段長(zhǎng)以來形成了一整套體系健全的管理制度，理順了從段機(jī)關(guān)到站班的管理體制，做到了凡事有據(jù)可依，有章可循。先后對(duì)機(jī)關(guān)生技股、財(cái)務(wù)股、辦公室和路政大隊(duì)等“兩股一室一隊(duì)”的職責(zé)進(jìn)行調(diào)整和規(guī)定，推行“首問負(fù)責(zé)制”。養(yǎng)護(hù)管理，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，實(shí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)組承包經(jīng)營(yíng)方式，認(rèn)真落實(shí)養(yǎng)護(hù)考核管理辦法，使我段所養(yǎng)道路真正達(dá)到了暢、潔、綠、美，道路的好路率和綜合值在全市名列前茅。

在張躍飛段長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，在全體職工的奮力拼搏下，交城公路段取得了可喜的成績(jī)：201*年我黨支部被呂梁市直機(jī)關(guān)工委授與“五好支部”；被分局評(píng)為“機(jī)務(wù)管理先進(jìn)單位”；201*年被省局評(píng)為支援村村通“先進(jìn)公路段”；201*--201*年被交城縣委、交城縣人民政府授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)突出貢獻(xiàn)“先進(jìn)單位”；201*年被呂梁市人民政府授予“政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議先進(jìn)單位”。201*-201*年被縣委授予“文明和諧單位”。201*年通過呂梁市文明委“文明和諧單位”驗(yàn)收。本人1999年被呂梁地區(qū)授予“呂梁地區(qū)跨世紀(jì)杰出青年人才”光榮稱號(hào)，也先后多次被省局分局授予“先進(jìn)工作者”、“勞動(dòng)模范”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱號(hào)。

二0一一年九月十九日

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