隧道監(jiān)控量測工作總結

隧道監(jiān)控量測工作總結

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容�，F(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。

根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進行掘進，圍巖等級較低的可采用挖機挖掘土方的方法進行掘進。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的坍塌、墜落。

為能對圍巖及支護結構的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。工作步驟：

（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結果。

（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設時間同水平收斂點相同，埋設方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準點均埋設三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準儀量測。

洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。洞外監(jiān)控量測的實施

（1）監(jiān)測點的布置

地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5M，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。

（2）監(jiān)控量測的方法和實施

首先沿隧道軸線方向每隔100～150M埋設一個水準工作基點構成水準網(wǎng)，工作基點埋設在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結構封閉，下沉基本停止時為止。

數(shù)據(jù)分析：

業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標的監(jiān)控量測工作的總結。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。

量測數(shù)據(jù)的整理、分析

1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。

2、以位移-時間曲線為基礎，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。

3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結構的變化。

4、當?shù)乇沓两�、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道工序施工。

5、在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖�洞�?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。

6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設計值的20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測位移進行修正或采取控制措施。

7、通過以上綜合分析、評價及時修正設計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。

拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道DK37+160斷面為例

4540353025201*10505-15-45-75-105-135-165-195-225-25拱頂下沉（mm）日期（m-d）5-285-31

DK37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線

30凈空變化量（mm）25201*10505-15-45-75-105-135-165-195-225-255-285-31日期（m-d）

DK37+160全斷面凈空變化曲線

根據(jù)一個月來實習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應學習的時間；第二，經(jīng)過一個月的學習，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進行或者增加工作量。

在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在Excel表中進行計算、繪圖、回歸，不僅要進行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應無法快速分析，故其結果很難及時服務于實際工程進度，降低了工作效率和管理水平。初步設想是通過編程和繪圖軟件結合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。

擴展閱讀：隧道監(jiān)控量測總結

向莆鐵路雪峰山出口隧道監(jiān)控量測總結

張樹平（測量員）

（中國中鐵隧道股份新建向莆鐵路FJ-2標五工區(qū)隧道二公司）

摘要:目前鐵路隧道的設計理念是：安全、環(huán)保，盡可能少的破壞原始地貌，隧道一般遵循“早進晚出”，所以隧道的進口和出口埋深都比較淺。為保證工程的安全進行，質(zhì)量可靠，監(jiān)控量測是施工中重要的一個工作。本文闡述了新建向莆高速鐵路二標段雪峰山隧道出口監(jiān)控量測的施測方法，掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，綜合分析監(jiān)控量測，從而及時調(diào)整隧道的支護方案，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全。

關鍵詞:監(jiān)控量測、拱頂沉降、水平收斂、地表沉降、全站儀、水準儀、塔尺

1工程概況

雪峰山隧道地處福建西北部，穿越雪峰山主峰。進口位于將樂縣城郊上苦竹村，出口位于沙縣夏茂鎮(zhèn)后壟村。隧道采用雙洞單線，左線隧道進口里程DK300+850，右線隧道進口里程YDK300+850，左線隧道出口里程DK318+692，右線隧道出口里程YDK318+676。左線隧道全長17842米，右線隧道全長17826米，隧道最大埋深948米。隧道內(nèi)縱坡為人字坡，最大縱坡6‰。

雪峰山隧道出口地表層為殘坡積粉質(zhì)粘土，硬塑，厚3～5m，下伏為（Pt2-3dt），變粒巖、斜長角閃石英片巖夾云英片巖、片麻狀角閃變粒巖，淺粒巖。條帶狀、中厚層構造。全弱風化，砂土狀、塊狀，洞身穩(wěn)定性差，易坍塌。長度近334米，隧道地質(zhì)情況復雜，本隧道共穿越大小斷層36條。其中我工區(qū)承擔的任務范圍內(nèi)共穿越7條斷層，分別為F29、F30、F31、F32、F33（該段穿越溪源斜井井身）、F34、F35、F36。

該地區(qū)氣候溫和，雨量充沛，屬亞熱帶氣候。多年來年平均氣溫最高24.57℃,最低15.2℃;最熱為7月份,多年月平均氣溫34.17℃,最冷為1月份,多年月平均氣溫5.2℃,年平均降雨量為1799.3毫米,3-6月份為雨季,降雨量為1043.1毫米。我工區(qū)承擔的隧道任務范圍內(nèi)最大涌水量1972m^3,靜水壓約0.1mpa。

溪源斜井圍巖為（J3K）中細粒鉀長花崗巖：肉紅色，以斑狀中細粒結構，塊狀構成。軟風化，巖石堅硬、完善，洞身穩(wěn)定性較好。F35斷層；變破碎帶，可見寬度＞15.0m，裂縫發(fā)育，綠泥石化，有石英細脈充填。為壓扭性斷層。上下盤影響盤寬度各約20m.圍巖穩(wěn)定性較差，產(chǎn)生坍塌。導水性一般，為強富水段，可能產(chǎn)生涌水。彈性波速為2826（m/S）。

2監(jiān)控量測的目的

控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目是隧道工程應進行的日常監(jiān)控量測項目。選測項目應根據(jù)隧道建設規(guī)模、圍巖的性質(zhì)、隧道埋置深度、開挖方式等特殊要求進行的監(jiān)控量測項目。

監(jiān)控量測必測項目

序監(jiān)測項目號1二次襯砌前凈空變化二次襯砌后凈空變化地表沉降收斂計、全站儀測試測試方法和儀表精度0.1mm全站儀采用非接觸觀測法淺埋隧道必測（Ho≤2B）一般進行水平收斂量測沉降縫兩側(cè)底板(或仰拱填充層面)沉降洞口底板（或仰拱填充層面）與洞口過渡段的沉降備注2收斂計、全站儀0.01mm3水準儀、銦鋼尺或全站儀1mm4拱頂下沉沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測水準儀、鋼掛尺或全站儀1mm5三等水準測量1mm6三等水準測量1mm監(jiān)控量測選測項目

序號1234567監(jiān)測項目圍巖壓力鋼架內(nèi)力噴混凝土內(nèi)力二次襯砌內(nèi)力初期支護與二次襯砌接觸壓力錨桿軸力圍巖內(nèi)部位移測試方法和儀表壓力盒鋼筋計、應變計混凝土應變計混凝土應變計、鋼筋計壓力盒鋼筋計多點位移計測試精度0.001Mpa0.1Mpa10ε0.1Mpa0.001Mpa0.1Mpa0.1mm備注

91011爆破振動孔隙水壓力縱向位移振動傳感器、記錄儀水壓計多點位移計、全站儀0.1Mpa臨近建筑物3監(jiān)控量測的項目

（1）洞內(nèi)觀察（2）地表沉降量測（3）拱頂沉降量測（4）沉降縫沉降量測

（5）水平相對凈空變化值的量測（6）擋碴墻位移觀測

4量測斷面間距和量測頻率

（1）根據(jù)設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂間距如下表

圍巖級別ⅤⅣⅢⅡ（2）根據(jù)設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂量測頻率如下表位移速度（mm/d）≥51~50.5~10.2~0.5≤0.2（3）地表下沉量測斷面間距如下表斷面間距m5----1010---2020---3030---50監(jiān)控量測頻率2次/d1次/d1次/2~3d1次/3d1次/7d

隧道埋深與開挖寬度2B＜Ho＜2.5BB＜Ho≤2BHo≤B

縱向測點間距（m）20～5010～205～10注：Ho為隧道埋深；B為隧道最大開挖寬度

5監(jiān)控量測的方法和實施情況

5.1、洞內(nèi)監(jiān)控量測的實施

5.1.1監(jiān)測點的布置

根據(jù)相關圖紙和相關技術要求，雪峰山隧道出口有以下三種開挖方式，根據(jù)開挖方式的不同，有三種測點布置方式，其示意圖如下：

為能對圍巖及支護結構的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。5.1.2監(jiān)測儀器的選用

由于洞內(nèi)監(jiān)測有兩項工作內(nèi)容，根據(jù)工作內(nèi)容的不同，儀器選用情況如下：

水平凈空收斂：水平凈空收斂采用TCR402powerR400全站儀，測角精度2秒，測距精度

2mm+2ppm。

拱頂沉降：拱頂沉降采用TS02powerR400全站儀，測角精度2秒，測距精度2mm+2ppm進行非接觸測量。

5.1.3、監(jiān)控量測的方法和實施

水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時前（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照4.2表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入錨固劑固定，在鋼筋外露部分焊接5×5cm的鐵片，然后在鐵片上使用膠布加強反光片緊貼。量測方法：每個監(jiān)測斷面水平對應測點，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換全站儀鏡面再次量測，兩次量測結果誤差在1.00mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結果。

洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點，按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測水準點的絕對高程（此點坐標也可作為隧道內(nèi)日常測量施工放樣使用）。拱頂監(jiān)測點位置和埋設時間同水平收斂點相同，埋設方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石錨固劑固定，在鋼筋外露部分焊接5×5cm的鐵片，然后在鐵片上貼測量專用反光片。在后視水準點上架設徠卡儀器自帶的金屬三角架，大約固定在1.3M左右作為后視標高，儀器架設在水準點和反光片中間適當?shù)奈恢�，不必量取后視標高和儀器高，這樣可消除因量取儀器高和后視標高帶來的誤差。然后使用全站儀測量水準點到反光片的高差，正、倒鏡測量3個測回，每測回高差值比較不超過1.00mm，取平均數(shù)作為拱頂下沉量測數(shù)據(jù)結果。

示意圖如下：

洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：全站儀受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。TCR402powerR400全站儀的最小讀數(shù)為0.1mm，量測結果的取值也為1.00mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。

洞內(nèi)沉降監(jiān)測精度分析：

此公式為光電測距三角高程測量（單向觀測）的高差精度估算公式，

其中：如水平距離取值30米，儀器觀測測點天頂距取值70°。儀器觀測后視棱鏡天頂距取值90°。斜距取值32米，地球曲率半徑取值6369000米，大氣折光系統(tǒng)測量誤差忽略不計，未考慮儀器高測定誤差及棱鏡高測定誤差。光電測距邊邊長中誤差及垂直角測角中誤差均采用儀器標稱精度。計算得此高差精度值為±0.34mm。完全可以滿足觀測要求。

5.2洞外監(jiān)控量測的實施

5.2.1監(jiān)測點的布置

地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按4.3表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5M，在同一量測斷面內(nèi)取6～11個監(jiān)測點。另外，根據(jù)相關圖紙和相關技術要求，我們在雪峰山隧道出口附近地表沉降點周邊布設了水準觀測點，用于對地表沉降進行觀測，其示意圖如下：

5.2.2監(jiān)測儀器的選用

蘇一光DSZ2水準儀，每一公里往返測量的標準偏差±1.5mm(普通標尺)。

5.2.3監(jiān)控量測的方法和實施

首先沿隧道前進方向每隔100～150M埋設一個水準工作基點構成水準網(wǎng)，工作基點埋設在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結構封閉，下沉基本停止時為止。5.2.4、隧道出口擋碴墻位移觀測頻率及點的布置

為保證安全運行，按照設計要求加密隧道廢碴場觀測頻率，隨時掌握擋碴墻位移情況。

5.3工作基點網(wǎng)的建立和檢測

在監(jiān)控量測地表區(qū)域附近布設5個水準基點為一組，基準點布設在穩(wěn)定的基巖面上，均采用現(xiàn)澆混凝土的方式埋設，為保證基準點不受隧道開挖的影響，基準點都布設在爆破振動安全允許距離外，以保證基準點的穩(wěn)定性。工作基點網(wǎng)和監(jiān)測點距離適中，通視條件好，網(wǎng)形適宜。工作基點按閉合水準網(wǎng)測量，等級按《二等測量規(guī)范》執(zhí)行，每3個月復測一次，檢測出現(xiàn)異常時必須先復查工作基點，特殊情況加密復測頻率。

6量測數(shù)據(jù)的整理、分析

6.1現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。

拱頂沉降回歸分析圖5.004.504.003.503.002.502.001.501.000.500.00位移量(U)2.401.971.450.952.592.692.792.842.90回歸值U實測沉降值U024681012時間(T)14161820225.004.00周邊收斂回歸分析圖2.752.80位移量(U)3.002.001.000.0001.511.022.382.002.542.632.71回歸值U實測沉降值U24681012時間(T)1416182022

6.2以位移-時間曲線為基礎，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。

6.3當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結構的變化。

6.4當?shù)乇沓两�、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的90%以上，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道施工工序。

6.5在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖�洞�?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。

6.6及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設計值的20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測位移進行修正或采取控制措施。

6.7通過以上綜合分析、評價及時修正設計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。6.8拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：

向莆鐵路雪峰山隧道出口左線ZDK316+414U-T圖時間：4/104/120.00-0.50-1.00-1.50-2.00-2.50-3.00-3.50-4.00-4.50-5.00-5.50-6.00累計值（mm）4/144/164/184/204/224/24ZGD71DK316+414Z71SL3DK316+414

7雪峰山隧道出口小結

7.1雪峰山隧道出口回歸分析采用的是A:指數(shù)B:雙曲線C:對數(shù)等三種函數(shù)7.2其它詳見：

【1】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測日報匯總表》

【2】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測周報表》【3】《雪峰山隧道出口監(jiān)控量測單點報驗單》【4】《雪峰山隧道出口月報表》【5】《雪峰山隧道出口地表觀測表》【6】《雪峰山隧道出口擋碴墻位移觀測表》

8結束語

由于隧道工程的特殊、復雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護結構進行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全必不可少的手段。在雪峰山隧道施工中，通過對隧道施工現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)獲得圍巖動態(tài)及回歸分析得到沉降最終值，通過分析監(jiān)控變形趨勢來確定隧道施工工序時間，確保施

工安全。尤其是在隧道拱頂有水渠段埋深淺，而且拱頂流水量多，噸位大，為確保雪峰山隧道出口不受影響，正常運行，防止發(fā)生坍塌，我們增加了監(jiān)測點的密度和觀測頻率，隨時掌握隧道內(nèi)部和洞外地表沉降的變化，通過監(jiān)控量測提供安全保障。另外，在洞內(nèi)進行拱頂沉降觀測利用全站儀進行非接觸測量，測量平率多，受施工干擾少。全站儀所觀測的三維坐標，也可代替水平凈空收斂，同樣能在地下廠房、大基坑開挖、高邊坡施工等進行監(jiān)控量測。

參考文獻

【1】《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設[201*]189號）；【2】《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（鐵建設[201*]138號）；

【3】《客運專線無碴軌道鐵路鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[201*]158號）；【4】《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-94）；

【5】《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)范》；TB10121-201*/J721-201*【6】《國家三角測量規(guī)范》GB/T17942-201*；【7】《國家一、二等水準測量規(guī)范》GB12897-91；【8】《工程測量規(guī)范》（GB0026－93）；

【9】向莆鐵路FJ-2B標雪峰山隧道出口實施施工組織設計；【10】國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標準；

友情提示：本文中關于《隧道監(jiān)控量測工作總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，隧道監(jiān)控量測工作總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《隧道監(jiān)控量測工作總結》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/606088.html

• 上一篇：交工驗收監(jiān)理總結doc
• 下一篇：隧道工程201*年度環(huán)保總結