筆峰村公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

錢鋪公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

錢鋪鄉(xiāng)錢龍公路全長2.27公里，全線結(jié)合原路基進行路面施工。填隙碎石結(jié)構(gòu)層寬5.0m，壓實厚0.10m，混凝土面層寬4.5m，面層厚0.20m。

二、監(jiān)理組織機構(gòu)，監(jiān)理人員組成

根據(jù)業(yè)主委托的監(jiān)理范圍和工作內(nèi)容及工程的特點，我公司選派了專業(yè)人員組織項目監(jiān)理部。監(jiān)理部組織機構(gòu)配置總監(jiān)1名，監(jiān)理組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師6名。監(jiān)理部配備了計算機、打印機、測量儀器等監(jiān)理設(shè)施。

三、“三控兩管一協(xié)調(diào)”質(zhì)量控制

監(jiān)理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進行工作，根據(jù)編制監(jiān)理細則控制要點、對工序驗收、平行檢測、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場巡視等方式實施質(zhì)量監(jiān)督。對存在的缺陷，我部通過工作指令要求承包人及時進行整改到位，工程施工過程中確保了工程質(zhì)量。

進度控制

影響施工進度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監(jiān)理部通過認真分析影響的因素，影響的程度，從調(diào)動一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進度實行全方位控制。投資控制

嚴格按照招投標文件，設(shè)計圖紙及合同要求，對清單內(nèi)的工程量把計量支付關(guān)，對于所報工程量堅持按實際計量。對于費用支付問題，嚴格按照業(yè)主單位及上級主管部門的文件批示辦理。

合同管理和信息管理

合同管理主要是對合同雙方當事人的建設(shè)行為進行有效監(jiān)督，保證合同能順利執(zhí)行，就本工程而言，到目前為止沒有發(fā)生工程變更及索賠事件。

項目監(jiān)理部認真做好項目施工過程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時、準確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進行分析處理及時反饋給相關(guān)部門并上報業(yè)主。充分利用計算機輔助信息管理，使資料管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、合理化。

組織協(xié)調(diào)工作

項目監(jiān)理部按照“嚴格監(jiān)理，熱情服務”的原則開展監(jiān)理工作，嚴格要求自己，鉆研業(yè)務，處理問題有理、有節(jié)，主要以會議報告形式來管理協(xié)調(diào)好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會。同時也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。

四、施工過程中出現(xiàn)的問題和建議

⑴該項目在實施前期在縣交通部門和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設(shè)資金及時到位；在施工中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導克服路基基礎(chǔ)薄弱問題、及時處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進度，主動與設(shè)計單位、施工單位協(xié)商問題，及時調(diào)整，確保了工程順利進行，而且加快了工程進度，保證工程按質(zhì)如期完成。

⑵設(shè)計單位的技術(shù)服務、技術(shù)指導組的監(jiān)督檢查、施工單位的自查自糾是該項目順利完成的保障，確保施工過程處在一個不斷完善全程受控的狀態(tài)。

⑶由于村村通工程的特殊性致使該項目也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時常發(fā)生、養(yǎng)護取水困難、開放交通過早等問題。建議各方應加強合作盡量克服。

五、結(jié)束語

本工程控制目標已實現(xiàn)，工程合格是我們共同的目標，嚴格監(jiān)理是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過這次驗收，總結(jié)經(jīng)驗，找出差距，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報社會。并對在工程實施監(jiān)理過程中，感謝縣交通局、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位對監(jiān)理部監(jiān)督、關(guān)心、指導，對我項目監(jiān)理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。

安徽同方工程咨詢有限公司樅陽縣村村通工程監(jiān)理部二O一O年九月二十日

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**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報告

在********開發(fā)有限公司、**水電站**

第1頁共21頁**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報告在華電怒江水電開發(fā)有限公司、賽格水電站籌建處關(guān)心和有力領(lǐng)導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了蒲賽公路保通壓力大、施工難度大等困難，蒲賽公路第一、二合同段順利完工�，F(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進行總結(jié):一、工程概況1、項目概況云南省保山市蒲縹至賽格公路（以下簡稱：蒲賽公路），既是云南省保山市隆陽區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非�？旖莸耐ǖ�，是隆陽區(qū)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外交通道路，同時也是賽格水電站進場公路，是怒江規(guī)劃的賽格及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運輸?shù)缆贰Ｔ摰缆方ǔ珊�，對于完善保山市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善隆陽區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通條件，促進怒江水電開發(fā)、賽格水電站早日開工和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。蒲賽公路位于保山市隆陽區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于蒲縹鎮(zhèn)G320國道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、賽格隧道和怒江大橋，止點位于怒江右岸S230省道賽格村上游2km處，全長29.52km。蒲賽公路全線共劃分為五個施工合同段，即蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和賽格怒江大橋。第2頁共21頁**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

處關(guān)心和有力領(lǐng)導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進行總結(jié):一、工程概況1、項目概況

**省**市**至**公路（以下簡稱：**公路），既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非常快捷的通道，是**區(qū)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外交通道路，同時也是**水電站進場公路，是*江規(guī)劃的**及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運輸?shù)缆�。該道路建成后，對于完�?*市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通條件，促進*江水電開發(fā)、**水電站早日開工和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、**隧道和*江大橋，止點位于*江右岸S230省道**村上游2km處，全長29.52km。**公路全線共劃分為五個施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。

第Ⅰ合同段全長6km(K0+000-K6+000)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，沿途經(jīng)過窯門前村、水井河村，止點位于水井河村邊。莊門前支線起于主線K1+370處右側(cè)K0+000，止于K0+700阿里山溫泉，路線長700m。

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第Ⅱ合同段全長10.7km(K6+000-K16+700)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點位于**鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界處。

2、主要技術(shù)標準

該工程規(guī)劃改建為三級公路，K0+000K3+400、K6+000～K7+700段設(shè)計速度采用40km/h，其余段落設(shè)計速度為30km/h，路基寬度8.5m和7.5m，路面寬度7.0m。橋梁采用凈寬為7.5+2*0.5m，涵洞與路基同寬。設(shè)計荷載公路Ⅰ級,驗算荷載特掛車250，按Ⅶ度抗震設(shè)防，平曲線最小半徑26m/2處。

3、主要工程數(shù)量

Ⅰ合同段主要工程數(shù)量：開挖土方49143m,開挖石方88557m，換填土1570m，換填砂礫石5328m，換填片石11062m，利用土方22146m，利用石方32455m，結(jié)構(gòu)物墻背回填21544.9m，C20砼邊溝2047m，M7.5漿砌片石排水溝3524.76m，護面墻M7.5漿砌片石977.11m，M7.5漿砌片石擋土墻28536.6m，C20片石砼擋土墻12413.2m，砂礫（碎石）墊層2075.92m，級配碎石底基層（厚15cm）60365.4m水泥穩(wěn)定碎石基層（厚22cm）56798m，，水泥混凝土面層（厚26cm）48964.1m，中橋36m/1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級配碎石底基層（8cm）、水泥穩(wěn)定碎石基層（厚16cm）、AC-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均為5388m，培土路肩1200m，漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標合同金額23988483.00

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**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

元。

Ⅱ合同段主要工程數(shù)量：開挖土方81870m,開挖石方197955m，換填土1742m，換填砂礫石2045m，換填片石1049.53m，利用土方29600m，利用石方36330m，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m，C20砼邊溝9072.5m，護面墻M7.5漿砌片石2700m，M7.5漿砌片石擋土墻56180.8m，C20片石砼擋土墻26280.32m，片石墊層278.04m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）874m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m，級配碎石層（厚15cm）91395m，級配碎石層（厚28cm）756m，水泥混凝土面層（厚12cm）632m，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m，C20混凝土路緣石21610.18m，271m/4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。

4、本項目監(jiān)理單位、施工單位情況簡述

****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準成立的具有獨立法人資格的有限責任公司，201*年取得交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊資本達5803萬元。經(jīng)營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標、工程設(shè)計、工程檢測等各個階段的服務。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、公正科學、廉潔自律”的監(jiān)理原則，規(guī)范化管理。憑借公司的人才優(yōu)勢和管理經(jīng)驗，先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級公路、昭(通)

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**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

待(補)高速公路、平(遠街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公路(境內(nèi)段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個項目的監(jiān)理服務。所監(jiān)理的工程均被評為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個監(jiān)理服務項目，工程造價逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽度和知名度，是我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。

**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標承建，具有公路施工總承包二級資質(zhì)，法定代表人謝其華，項目部下設(shè)3個路基施工隊，1個橋梁施工隊，1個底基層、基層施工隊，1個路面面層施工隊，施工段落為K0+000～K6+000及支線K0+000～K0+700，共計6.7公里，項目負責人楊勤鋒。

**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標承建，公路施工總承包一級資質(zhì)，法定代表人李四明，項目部下設(shè)2個路基施工隊，2個路面施工隊，1個橋梁施工隊，施工段落為K6+000～K16+700段及三家村、石畝河支線，項目負責人趙志東。二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)

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根據(jù)監(jiān)理服務合同，監(jiān)理人員于201*年10月25日進場，組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三層樓作為日常工作生活用房。201*年11月1日監(jiān)理人員全部到位。本監(jiān)理項目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1人，橋梁專監(jiān)2人，隧道專監(jiān)3人，試驗專監(jiān)2人，路基（路面）專監(jiān)4人，安全、測量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理3人。配越野車輛4臺，電腦4臺，復印機1臺，打印機2臺，數(shù)碼相機4臺，傳真機1臺，試驗儀器設(shè)備24臺（套），生活設(shè)施齊全，完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

進場后，根據(jù)**公路實際，總監(jiān)辦及時制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進度管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計量實施辦法》，并制定了相應的《監(jiān)理實施細則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細則》，明確了監(jiān)理的主要任務和目標，各級監(jiān)理人員的職責和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。

（1）加強思想和職業(yè)道德的教育。總監(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強作風建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司

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和總監(jiān)辦的各項制度，增強主人感責任，本著“守法、誠信、公正、科學”的行為準則，堅持“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務，科學公正，廉潔自律”的職業(yè)準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。

（2）建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到

人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強質(zhì)量意識，做到“寧當惡人，不當罪人”，并根據(jù)**公路的工程難易程度和各人的實際能力，明確各自的責任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權(quán)下履行各自的職責，提高了監(jiān)理人員的積極性和責任性。規(guī)定誰負責的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰負責，做到對質(zhì)量問題堅持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過，同時按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個方面加強內(nèi)部考核力度，對監(jiān)理人員每季度考核一次，每個人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全面促進監(jiān)理工作走向標準化、規(guī)范化、程序化。

（3）建立總監(jiān)辦例會制度和培訓制度。進場后，總監(jiān)辦及時組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點培訓，對監(jiān)理控制程序、常用試驗檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點等進行培訓，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務水平和應用技能起到重要的作用。通過例會，及時對近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進行分析和探討，查找原因，制定相應的措施。將有關(guān)責任落實到人，分別限期改正。同時相互進行工作交流和學

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習，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術(shù)問題進行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預見能力及解決實際問題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理

二年多來，在業(yè)主的指導下，總監(jiān)辦認真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心，嚴把中間環(huán)節(jié)，嚴格質(zhì)量標準，層層把關(guān)，認真堅持旁站，做到“寧當惡人，而不當罪人”，做好公路工程質(zhì)量的守護神。（1）認真審核承包人的質(zhì)量保證體系

在質(zhì)量控制過程中，嚴格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴把“材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗關(guān)”�？偙O(jiān)辦按照《投標文件》承諾，督促施工單位進場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測量儀器和試驗檢測設(shè)備，當進場的施工設(shè)備、試驗儀器不符合合同承諾和施工要求時，及時督促承包人增加或更換。加強對承包人的質(zhì)檢、工地試驗機構(gòu)檢查，對其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗設(shè)備進行了認真檢查，督促項目、工地試驗室配齊施工所需的試驗儀器、人員，各級質(zhì)檢機構(gòu)人員齊全、職責明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運轉(zhuǎn)。每日對工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，總監(jiān)辦及時召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負責人分析解決。對多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項目經(jīng)理一道現(xiàn)場分析問題，找出原因，研究解決措施，責任落實到人處理。對業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項目經(jīng)理或項目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項目部提出整改措

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施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴把施工各個環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控制施工質(zhì)量。

（2）分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點，總監(jiān)辦將填挖結(jié)合部、“三背回填”、路床填料強度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預制、預應力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點、難點，過程中加強高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅持全過程旁站，及時檢查承包人質(zhì)檢、試驗人員到崗，嚴格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護工藝控制，加強面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)�？偙O(jiān)辦也不斷加強巡查力度，檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅守崗位，認真履行監(jiān)理職責，確保重點工程的施工質(zhì)量。始終堅持“寧當惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責任重于泰山”的質(zhì)量意識，認識到質(zhì)量嚴格把關(guān)，是對業(yè)主的負責，對承包人的愛護，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份，處罰質(zhì)量違約金1.2萬元。先后對K0+300～+800左側(cè)墻背回填、K5+588～+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214～+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0#橋臺片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0#橋臺片石砼側(cè)墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610～+620左

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側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進行返工處理。通過監(jiān)理的嚴格要求，第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。

（3）嚴格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點，堅持“嚴”字當頭，加強過程控制，做到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場簽證，及時發(fā)現(xiàn)問題，嚴格上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，不準下道工序施工，確保分項工程施工質(zhì)量合格，進而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗和中間交工驗收，提高監(jiān)理辦事效率。

（4）加強與項目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項目部的理解和配合，總監(jiān)辦對工程質(zhì)量、進度除合同采取一些強制的處理措施外，也積極主動加強與項目部溝通、協(xié)調(diào)，及時掌握項目部的工作思路和施工安排，也讓項目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時執(zhí)行總監(jiān)辦的各項指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進度、質(zhì)量的管理。

（4）加強試驗檢測工作。總監(jiān)辦工地試驗室將加強對鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗，重視路基、路床填料強度控制，做好承包人標準試驗的驗證試驗，嚴格控制工藝試驗，加強日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗，按規(guī)定頻率對路基壓實度、砂漿、混凝土取樣，提供真實、準確的數(shù)據(jù)，對工程進行客觀評定，及時發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程�？偙O(jiān)辦對路面

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集料自料源開始就嚴格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進行控制，確保原材料合格。總監(jiān)辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細集料進行篩分、壓碎值、針片狀含量等進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標準試驗，總監(jiān)辦試驗室分別進行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機械設(shè)備組合、人員組織、試驗檢測等數(shù)據(jù)能真正指導施工。在承包人抽樣試驗的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨立抽樣試驗，以對路面工程做出客觀的評價。五、工程進度控制

Ⅰ合同段合同工期7個月，從201*年12月20日至201*年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個月，從201*年5月7日至201*年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進度節(jié)點目標，總監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進度控制的重點。督促承包人進場的主要人員、機械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點，總監(jiān)辦認真審核各項計劃報表、施工總進度、階段進度目標，合理審查承包人施工組織設(shè)計，為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量�？偙O(jiān)辦對施工節(jié)點目標采取“計劃實施檢查調(diào)整”的程序進行動態(tài)控制，針對橋梁、路面施

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工進度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負責督促落實并跟蹤檢查，同時督促承包人采取措施限期整改，確保各項工作的順利完成。施工過程中，總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進行。**公路Ⅰ合同段實際201*年3月5日開工，201*年7月5日完工，實際工期31個月；Ⅱ合同段201*年5月7日開工，201*年7月5日完工，實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因：

1、全國性燃油供應短缺，導致部分機械出現(xiàn)閑。

201*年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應嚴重不足，造成部分施工機械不正常運轉(zhuǎn)或處于閑狀態(tài)。

2、201*年10月、11月份工程進度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

201*年12月份業(yè)主提出對路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護進行設(shè)計優(yōu)化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從201*年2月7日開始，經(jīng)多方協(xié)調(diào)直到201*年5月2日解決。

K4+310～＋380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從201*年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右

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側(cè)村民因農(nóng)田要求再補償從201*年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側(cè)村民無理要求補償從201*年12月19日～201*年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。

三家村與永興寨村民因土地糾紛，從201*年8月13日～201*年9月4日對K9+850～K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進行阻工，導致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對外包隊伍管理不到位，現(xiàn)場施工組織不到位。201*年12月～201*年1月Ⅰ合同段對外包隊伍管理不到位，外包隊伍內(nèi)部因經(jīng)濟糾紛引發(fā)工人阻工，導致K1+300～+800段路基無法施工。201*年3月～9月因項目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調(diào)差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進度緩慢。

201*年5月～201*年1月之間，Ⅱ合同段項目部對橋梁隊伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊伍負責人長期脫崗，現(xiàn)場管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預制進度嚴重滯后。對路面施工組織不力，施工隊伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導致路面施工進度緩慢，延誤時間較長。六、合同管理和工程投資控制

總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對施工單位進場的主要機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進行監(jiān)督、檢查。對于機械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時進場到位，并將情況匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施

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工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務能力是否勝任該項工作，并報業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計管理實施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看，同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認并著手實施，同時承包人按處理方案編制變更設(shè)計、繪制設(shè)計圖紙，報總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實工程數(shù)量，專業(yè)工程師復核變更理由、工程數(shù)量、工程項目、單價是否真實合理，總監(jiān)辦審查后報**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復均按正常程序?qū)徟�。處理工程索賠3份，金額12萬元。

總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計圖紙和變更設(shè)計，以分項工程為單位，建立了原設(shè)計靜態(tài)和變更設(shè)計動態(tài)工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計工程臺帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計量臺帳，同時總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計和超計，保證計量標準。

對每月計量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計量，對資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅決不予計量，通過層層把關(guān)，保證計量工程數(shù)量的準確性。Ⅰ合同段累計計量26次，計量金額23013101元；Ⅱ合同段累計計量24次，計量金額42252424元。

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七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護監(jiān)理

根據(jù)**公路特點，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機構(gòu)，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產(chǎn)責任目標和安全經(jīng)費，加強對施工人員“三級”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護用品，總監(jiān)辦認真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點，加強日常安全巡視，督促施工單位在施工點設(shè)安全警告標志和施工標志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進行。同時配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為進行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標。

為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全副總監(jiān)為副組長，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負責具體監(jiān)理工作。同時，制定了相應的環(huán)保工作計劃、監(jiān)理措施。其

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次，加強現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴格管理和控制，以不破壞就是最好的保護為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實環(huán)保責任目標，對拌和站、預制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運至棄土場堆放，并對棄土場采取整平和恢復植被措施，同時完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達到了人與自然的和諧。八、工程的評定結(jié)果

對已完工的分項工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的實測項目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定：（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程評分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程評分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段橋梁工程評分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全設(shè)施綜合評分96.28分，合格率100%。

（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護工程評分94.13分，合格率100%。

Ⅰ合同段綜合評分95.37分，工程質(zhì)量評定合格。（二）、Ⅱ合同段

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（1）K6+000～K16+700段路基評分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中橋評分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護評分：95.38分，合格率100%。

Ⅱ合同段綜合評分：95.16分，工程質(zhì)量評定合格。九、交工驗收中存在問題及處理情況

K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。

對有落石、落渣的邊坡應進行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。

十、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價

**公路由中國*****集團*****設(shè)計研究院下屬**大學工程設(shè)計研究院設(shè)計，滿足施工要求的設(shè)計精度和深度，提供的設(shè)計文件無嚴重的錯漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計代表常駐工地，設(shè)計質(zhì)量優(yōu)良，后期服務到位。

總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們在**公路的建設(shè)過程中，始終堅持把工程質(zhì)量

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放在第一位，對施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓，及時處理到位。面對原材料供應不足且物價上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務，給我們留下了深刻的印象。

**公路**水電站**處是一個注重細節(jié)管理的**處，質(zhì)量管理很嚴格，合同管理認真，辦事嚴謹無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務實。**處領(lǐng)導開明、果斷、堅強，各部門人員愛崗、敬業(yè)。十一、監(jiān)理工作體會

回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實現(xiàn)三大控制的同時，對工程實施有效安全管理、環(huán)境管理�？偙O(jiān)辦對監(jiān)理工作有以下體會：

1、監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提

總監(jiān)辦應該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務能力強、有責任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個良好的前提。

監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、一致性，特別是變更設(shè)計更容易進行數(shù)量的核實，真正做到誰經(jīng)手、誰負責、避免了由于監(jiān)理人員調(diào)換而導致資料無人簽證，變更數(shù)量無人核實等現(xiàn)象。并且，穩(wěn)定的監(jiān)理隊伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工質(zhì)量、進度和

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投資，能夠及時指出解決承包人施工中存在的問題，由于監(jiān)理隊伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決，大大減少了工程糾紛。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障

因監(jiān)理市場人員供求不平衡，導致監(jiān)理人員業(yè)務水平參差不齊。總監(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓計劃，加大監(jiān)理人員培訓力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點，只有具有良好業(yè)務素質(zhì)的監(jiān)理隊伍才能按合同對工程進行質(zhì)量、進度、投資、安全等的有效控制，一個業(yè)務素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師，能夠預見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而保證了工程質(zhì)量，減少了工程損失。

3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵

應積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責任”的行業(yè)新風建設(shè)活動，加強職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。

一個沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無論他業(yè)務水平有多高，他是不會干好監(jiān)理工作的�？偙O(jiān)辦應經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。

4、各級監(jiān)理人員應重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合起來。

5、低價中標造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場管理難度增大，合同履約困難，承包人質(zhì)量、安全投入不足，工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大，合

第20頁共21頁**市**公路改擴建工程監(jiān)理工作總結(jié)報告同工期難以保證。建議采取合理低價方式。

總之，今后我們將努力加強政治學習和業(yè)務培訓，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護合同不動搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊伍，虛心學習兄弟單位的先進管理水平，認真貫徹業(yè)主的指示精神，加強動態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導、單位表示衷心的感謝！

****兩路兩橋工程監(jiān)辦

201*年*月*日

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