新學期全州中心小學校車整治工作匯報

新學期全州中心小學校車管理工作匯報

上學期末我們中心校依據國家、省、市關于加強農村中小學幼兒園校車安全管理的通知精神，根據市政府、市教育局、鎮(zhèn)政府校車整治會議要求，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，在極短的時間內使我校由校車管理落后校迅速變成了校車管理示范�！，F(xiàn)將新學期我們中心校關于校車專項管理工作階段性情況總結如下：

一、領導重視，上下步調一致。

針對我校原來校車進校園接學生、并嚴重超載狀況，從鎮(zhèn)政府領導、河陽交警中隊領導、司徒派出所領導、到我校領導大家思想一致，全力突擊解決這一現(xiàn)狀。

首先，由鎮(zhèn)政府領導協(xié)調，重新打通原學校東大門，專門作為乘車學生放學通道，這樣就避免校車進校園接送學生，終于消除了困擾我們這么多年的安全隱患。同時也緩解了校南大門的交通壓力，確保122省道的暢通。

其次，學校及時將乘車學生原來在室外候車改成在活動室內候車，并努力克服執(zhí)勤領導、教師的工作壓力。

再者，為了緩解家長租車難以尋找車源的壓力，鎮(zhèn)政府領導牽頭，聯(lián)系有資質的丹陽市通達交通運輸公司，派出車況較好的19座的中巴車作為校車專門接送需乘車上學的學生。

同時，鎮(zhèn)政府為了不加重家長過重的經濟負擔，鎮(zhèn)政府給予校車適當補貼。盡最大的努力把好事做好，向家長、社會交上一份滿意的答卷。

二、“四方”會談，工作早安排、早落實、出效益。

這次為了方便我校處在邊遠地區(qū)的下邳馬甲和屯甸劉甲學生乘車上、放學，解決在外打工家長的后顧之憂。由鎮(zhèn)政府牽頭，聯(lián)系有資質的丹陽市通達交通運輸公司，派出車況較好的19座的中巴車作為校車，并先在這兩條線上試運行。

所謂“四方會談”是：鎮(zhèn)政府負責牽頭，通達公司負責運營，所在村負責解釋建站點站牌、鋪設回車道，學校負責發(fā)動管理。從春節(jié)1月15日第一次四方會談后，四方一起走線路實地察看，16日由鎮(zhèn)政府出面發(fā)告家長書，到20日學校第一次登記需乘車學生，到春節(jié)后2月2日學校再次通知有需求的家長，再到3日上午學校進行第二次補登記，下午的第二次四方會談，到5日、6日的通達公司定車、定駕駛員，學校安排各車次學生姓名，真因為我們四方做了這么充分的準備，才會出現(xiàn)7日開學第一次接送學生就圓滿完成任務的美好結果。

這樣我們就試點順利開通了四條線的通達專線：①劉甲姚莊屯甸徐墓里中心校。②窯廠中心校。③馬甲莊上歐甲屯甸窯廠中心校。④歐甲中墳屯甸中心校。解決了我校74名學生的上放學問題，得到所在村領導、村民、家長、學校領導老師的一致好評。

三、教育到位、管理規(guī)范有序。

針對我校校車仍有兩類，一類是家長自己聯(lián)系的面包車，另一類是通達公司的中巴車。我們及時召開了駕駛員會議，認真審查了車輛駕駛員資質、車輛購買保險、年審記錄等材料，避免“病人”、“病車”上路接送學生。同時，建立了學校接送學生車輛管理檔案。對校車司機進行交通安全教育，使司機明確不能開超員車、超速車、報廢車等不符合要求的車輛接送學生。同時向駕駛員提出我們學校對校車的管理程序，希望通過雙方的共同努力，打造平安祥和的校園。

學校在2月5日學生新學期報到前就召開班主任、執(zhí)勤領導教師會議，對他們進行校車管理培訓。同時向每位家長發(fā)放告家長書，教育家長、司機和學生做到：1、家長、班主任、司機應及時對乘車學生進行相關安全教育，尤其家長應對孩子進行從家到候車站點路段的安全教育，各站點學生必須服從組長管理，各組長應協(xié)助司機共同搞好本車次的服務工作，一旦出現(xiàn)不良情況立即向班主任、學�？倓罩魅螀R報。

2、家長每天清晨應督促你的孩子到指定的站點提前候車，只能人等車，做到有序、文明、安全上下車，如遇特殊情況可及時與司機、班主任聯(lián)系。

每天早晨進校由學校保安、執(zhí)勤行政清查每車次校車的學生人數(shù)，并和駕駛員雙方簽字確認。放晚學，乘車學生按路線、車次在指定餐廳候車，每個餐廳一個執(zhí)勤教師負責學生候車期間的安全管理。校車司機將車停在校東門外指定區(qū)域，到餐廳領出學生，學生到餐廳門口整好隊，執(zhí)勤教師和行政負責清點人數(shù)，駕駛員領學生至東門處，由學校保安再次核查該車次乘車學生，保安、駕駛員雙方簽名確認后放行，并協(xié)助司機引導學生安全上車。

四、任務艱巨、任重而道遠。

校車規(guī)范管理，帶來學校日常管理的巨大壓力，加重執(zhí)勤教師、行政的工作量，由于部分家長聯(lián)系的面包車要接送的人員太多，接送時間要近一個多小時，而且早晨第一批進校的學生比教師上班時間還要早近一小時，這一時段成為學校管理的盲區(qū)。一旦出現(xiàn)學生安全問題，誰又能承擔了這一責任呢？

下午放學執(zhí)勤行政、教師已延長了工作時間，這早晨的學生管理又成為我們學校管理的新課題。

到目前為止，家長聯(lián)系的接送學生上放學的面包車有7輛，最多的一輛核載8人面包車需接送24名學生，這7輛面包車共接送132名學生，加上通達公司的3輛中巴車接送74名學生，本學期我校一共上放學接送學生206名。

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新學期全州中心小學校車管理工作匯報

上學期末我們中心校依據國家、省、市關于加強農村中小學幼兒園校車安全管理的通知精神，根據市政府、市教育局、鎮(zhèn)政府校車整治會議要求，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，在極短的時間內使我校由校車管理落后校迅速變成了校車管理示范�！，F(xiàn)將新學期我們中心校關于校車專項管理工作階段性情況總結如下：

一、領導重視，上下步調一致。

針對我校原來校車進校園接學生、并嚴重超載狀況，從鎮(zhèn)政府領導、河陽交警中隊領導、司徒派出所領導、到我校領導大家思想一致，全力突擊解決這一現(xiàn)狀。

首先，由鎮(zhèn)政府領導協(xié)調，重新打通原學校東大門，專門作為乘車學生放學通道，這樣就避免校車進校園接送學生，終于消除了困擾我們這么多年的安全隱患。同時也緩解了校南大門的交通壓力，確保122省道的暢通。

其次，學校及時將乘車學生原來在室外候車改成在活動室內候車，并努力克服執(zhí)勤領導、教師的工作壓力。

再者，為了緩解家長租車難以尋找車源的壓力，鎮(zhèn)政府領導牽頭，聯(lián)系有資質的丹陽市通達交通運輸公司，派出車況較好的19座的中巴車作為校車專門接送需乘車上學的學生。

同時，鎮(zhèn)政府為了不加重家長過重的經濟負擔，鎮(zhèn)政府給予校車適當補貼。盡最大的努力把好事做好，向家長、社會交上一份滿意的答卷。

二、“四方”會談，工作早安排、早落實、出效益。

這次為了方便我校處在邊遠地區(qū)的下邳馬甲和屯甸劉甲學生乘車上、放學，解決在外打工家長的后顧之憂。由鎮(zhèn)政府牽頭，聯(lián)系有資質的丹陽市通達交通運輸公司，派出車況較好的19座的中巴車作為校車，并先在這兩條線上試運行。

所謂“四方會談”是：鎮(zhèn)政府負責牽頭，通達公司負責運營，所在村負責解釋建站點站牌、鋪設回車道，學校負責發(fā)動管理。從春節(jié)1月15日第一次四方會談后，四方一起走線路實地察看，16日由鎮(zhèn)政府出面發(fā)告家長書，到20日學校第一次登記需乘車學生，到春節(jié)后2月2日學校再次通知有需求的家長，再到3日上午學校進行第二次補登記，下午的第二次四方會談，到5日、6日的通達公司定車、定駕駛員，學校安排各車次學生姓名，真因為我們四方做了這么充分的準備，才會出現(xiàn)7日開學第一次接送學生就圓滿完成任務的美好結果。

這樣我們就試點順利開通了四條線的通達專線：①劉甲姚莊屯甸徐墓里中心校。②窯廠中心校。③馬甲莊上歐甲屯甸窯廠中心校。④歐甲中墳屯甸中心校。解決了我校74名學生的上放學問題，得到所在村領導、村民、家長、學校領導老師的一致好評。

三、教育到位、管理規(guī)范有序。

針對我校校車仍有兩類，一類是家長自己聯(lián)系的面包車，另一類是通達公司的中巴車。我們及時召開了駕駛員會議，認真審查了車輛駕駛員資質、車輛購買保險、年審記錄等材料，避免“病人”、“病車”上路接送學生。同時，建立了學校接送學生車輛管理檔案。對校車司機進行交通安全教育，使司機明確不能開超員車、超速車、報廢車等不符合要求的車輛接送學生。同時向駕駛員提出我們學校對校車的管理程序，希望通過雙方的共同努力，打造平安祥和的校園。

學校在2月5日學生新學期報到前就召開班主任、執(zhí)勤領導教師會議，對他們進行校車管理培訓。同時向每位家長發(fā)放告家長書，教育家長、司機和學生做到：1、家長、班主任、司機應及時對乘車學生進行相關安全教育，尤其家長應對孩子進行從家到候車站點路段的安全教育，各站點學生必須服從組長管理，各組長應協(xié)助司機共同搞好本車次的服務工作，一旦出現(xiàn)不良情況立即向班主任、學�？倓罩魅螀R報。

2、家長每天清晨應督促你的孩子到指定的站點提前候車，只能人等車，做到有序、文明、安全上下車，如遇特殊情況可及時與司機、班主任聯(lián)系。

每天早晨進校由學校保安、執(zhí)勤行政清查每車次校車的學生人數(shù)，并和駕駛員雙方簽字確認。放晚學，乘車學生按路線、車次在指定餐廳候車，每個餐廳一個執(zhí)勤教師負責學生候車期間的安全管理。校車司機將車停在校東門外指定區(qū)域，到餐廳領出學生，學生到餐廳門口整好隊，執(zhí)勤教師和行政負責清點人數(shù)，駕駛員領學生至東門處，由學校保安再次核查該車次乘車學生，保安、駕駛員雙方簽名確認后放行，并協(xié)助司機引導學生安全上車。

四、任務艱巨、任重而道遠。

校車規(guī)范管理，帶來學校日常管理的巨大壓力，加重執(zhí)勤教師、行政的工作量，由于部分家長聯(lián)系的面包車要接送的人員太多，接送時間要近一個多小時，而且早晨第一批進校的學生比教師上班時間還要早近一小時，這一時段成為學校管理的盲區(qū)。一旦出現(xiàn)學生安全問題，誰又能承擔了這一責任呢？

下午放學執(zhí)勤行政、教師已延長了工作時間，這早晨的學生管理又成為我們學校管理的新課題。

到目前為止，家長聯(lián)系的接送學生上放學的面包車有5輛，最多的一輛核載8人面包車需接送24名學生，這5輛面包車共接送95名學生，加上通達公司的3輛中巴車接送74名學生，本學期我校一共上放學接送學生169名。

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