液壓與氣壓傳動系統(tǒng)認識心得

液壓與氣壓傳動系統(tǒng)認識心得

0940202207戴坤

學習心得

在學完本課程后，我能夠正確選擇和使用液壓氣動元件。掌握液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)的設計方法。能夠分析和評價現(xiàn)有液壓、氣動系統(tǒng)。能夠正確設計液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件。

回想每一階段的學習總有不同的收獲與體會。在學習緒論的時候張禮華老師從機器的組成為起點，介紹機械傳動、電傳動、流體傳動、控制的原理與特點，通過比較介紹流體傳動與控制的優(yōu)缺點，系統(tǒng)組成流體傳動與控制技術的發(fā)展歷史，目前的應用狀況以及傳動技術的最新發(fā)展，使我們了解流體傳動與控制的地位、原理、結(jié)構(gòu)以及特點，以及流體傳動的應用與發(fā)展歷史，并介紹本課程的學習方法，使我們大家對本課程的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。在第二章流體力學基礎的學習中，老師介紹了流體的特性，流體靜力學、流體動力學伯努利方程等專業(yè)知識，幫助我們掌握學習流體傳動與控制技術所需的流體力學基礎。第三章我們主要學習了液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件，第四章則是介紹液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件各種缸的結(jié)構(gòu)、特點與使用方法，缸的推力、速度的計算；缸的各部分結(jié)構(gòu)設計要點，各種缸的最新發(fā)展方向。讓我掌握了各種形式的液壓缸的設計計算方法，各種缸的典型結(jié)構(gòu)與應用。隨后的第五章老師則介紹了壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥的原理、結(jié)構(gòu)與使用方法，在此基礎上，介紹電液比例閥、伺服閥以及電液伺服閥的原理、特點、結(jié)構(gòu)以及特性。介紹液壓控制閥技術的最新發(fā)展。而后的學習更是給我們的認識打開了另一扇門。本課程是一門實踐性很強應用技術課程，內(nèi)容涵蓋了液壓傳動、氣壓傳動、液壓控制系統(tǒng)等內(nèi)容。要在較短的學時內(nèi)完成學習，這要求我們在有限的學時內(nèi)，全面地、高質(zhì)量地完成課程的學習任務。此課程的理論較少，應用例很多，在老師結(jié)合工程應用實例講解中，我們得到了更加深刻的學習。對于新技術也了解了原技術的存在問題，并提出解決的方案，激發(fā)了我們分析問題、解決問題的興趣，發(fā)展了我們創(chuàng)新思維。

液壓系統(tǒng)認識

液壓就是通過液壓油（具體根據(jù)實際情況定）來傳遞壓力的裝置。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓由于其傳動力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)應用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件液壓缸和液壓馬達的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，而獲得需要的直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動。

一、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。

液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。液壓動力部分主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成：

1、動力元件：（油泵）動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

2、執(zhí)行元件：（油缸、液壓馬達）它的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負載作直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。

3、控制元件：在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件：除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì)：工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。二、基本回路

由有關液壓元件組成，用來完成特定功能的典型油路。任何一個液壓傳動系統(tǒng)都是由幾個基本回路組成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。幾個基本回路組合在一起，可按一定要求對執(zhí)行元件的運動方向、工作壓力和運動速度進行控制。根據(jù)控制功能不同，基本回路分為壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。三、壓力控制回路

用壓力控制閥(見液壓控制閥)來控制整個系統(tǒng)或局部范圍壓力的回路。根據(jù)功能不同，壓力控制回路又可分為調(diào)壓、變壓、卸壓和穩(wěn)壓4種回路。

(1)調(diào)壓回路：這種回路用溢流閥來調(diào)定液壓源的最高恒定壓力，溢流閥就起這一作用。當壓力大於溢流閥的設定壓力時，溢流閥開口就加大，以降低液壓泵的輸出壓力，維持系統(tǒng)壓力基本恒定。

(2)變壓回路：用以改變系統(tǒng)局部范圍的壓力，如在回路上接一個減壓閥則可使減壓閥以后的壓力降低；接一個升壓器，則可使升壓器以后的壓力高於液壓源壓力。

(3)卸壓回路：在系統(tǒng)不要壓力或只要低壓時，通過卸壓回路使系統(tǒng)壓力降為零壓或低壓。

(4)穩(wěn)壓回路：用以減小或吸收系統(tǒng)中局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的壓力波動，保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，例如在回路中采用蓄能器。四、速度控制回路通過控制介質(zhì)的流量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路。按功能不同分為調(diào)速回路和同步回路。

(1)調(diào)速回路：用來控制單個執(zhí)行元件的運動速度，可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量，如圖簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)原理圖中的節(jié)流閥就起這一作用。節(jié)流閥控制液壓泵進入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱)，從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速，稱為容積調(diào)速。

(2)同步回路：控制兩個或兩個以上執(zhí)行元件同步運行的回路，例如采用把兩個執(zhí)行元件剛性連接的方法，以保證同步；用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個執(zhí)行元件的流量使之相等，以保證同步；把液壓缸的管路串聯(lián)，以保證進入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步。

方向控制回路

控制液壓介質(zhì)流動方向的回路。用方向控制閥控制單個執(zhí)行元件的運動方向，使之能正反方向運動或停止的回路，稱為換向回路，圖簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)原理圖中的換向閥即起這一作用。在執(zhí)行元件停止時，防止因載荷等外因引起泄漏導致執(zhí)行元件移動的回路，稱為鎖緊回路。五、液壓傳動的優(yōu)缺點1、液壓傳動的優(yōu)點

（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；

（3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復運動的轉(zhuǎn)換；

（4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制；（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；

（6）操縱控制簡便，自動化程度高；（7）容易實現(xiàn)過載保護。2、液壓傳動的缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高；

（3）液壓傳動出故障時不易找出原因，使用和維修要求有較高的技術水平；

（4）由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和爆炸事故；（5）由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。六、三大頑疾

1、發(fā)熱由于傳力介質(zhì)（液壓油）在流動過程中存在各部位流速的不同，導致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦，同時液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦，這些都是導致液壓油溫度升高的原因。溫度升高將導致內(nèi)外泄漏增大，降低其機械效率。同時由于較高的溫度，液壓油會發(fā)生膨脹，導致壓縮性增大，使控制動作無法很好的傳遞。解決辦法：發(fā)熱是液壓系統(tǒng)的固有特征，無法根除只能盡量減輕。使用質(zhì)量好的液壓油、液壓管路的布置中應盡量避免彎頭的出現(xiàn)、使用高質(zhì)量的管路以及管接頭、液壓閥等。

2、振動液壓系統(tǒng)的振動也是其痼疾之一。由于液壓油在管路中的高速流動而產(chǎn)生的沖擊以及控制閥打開關閉過程中產(chǎn)生的沖擊都是系統(tǒng)發(fā)生振動的原因。強的振動會導致系統(tǒng)控制動作發(fā)生錯誤，也會使系統(tǒng)中一些較為精密的儀器發(fā)生錯誤，導致系統(tǒng)故障。解決辦法：液壓管路應盡量固定，避免出現(xiàn)急彎。避免頻繁改變液流方向，無法避免時應做好減振措施。整個液壓系統(tǒng)應有良好的減振措施，同時還要避免外來振源對系統(tǒng)的影響。3、泄漏液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部，例如液壓缸活塞兩邊的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。內(nèi)泄漏雖然不會產(chǎn)生液壓油的損失，但是由于發(fā)生泄漏，既定的控制動作可能會受到影響，直至引起系統(tǒng)故障。外泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)和外部環(huán)境之間的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中，除了會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境外，還會導致系統(tǒng)壓力不夠引發(fā)故障。泄漏到環(huán)境中的液壓油還有發(fā)生火災的危險。解決辦法：采用質(zhì)量較好的密封件，提高設備的加工精度七、空穴現(xiàn)象

在液壓系統(tǒng)中，如果某處壓力低于油液工作溫度下的空氣分離壓時，油液中的空氣就會分離出來而形成大量氣泡；當壓力進一步降低到油液工作溫度下的飽和蒸汽壓力時，油液會迅速汽化而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜在油液中，產(chǎn)生空穴，使原來充滿管道或液壓元件中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象一般稱為空穴現(xiàn)象�？昭ìF(xiàn)象一般發(fā)生在閥口和液壓泵的進油口處。油液流過閥口的狹窄通道時，液流速度增大，壓力大幅度下降，就可能出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。液壓泵的安裝高度過高，吸油管道內(nèi)徑過小，吸油阻力太大，或液壓泵轉(zhuǎn)速過高，吸油不充足等，均可能產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)空穴現(xiàn)象后，氣泡隨油液流到高壓區(qū)時，在高壓作用下氣泡會迅速破裂，周圍液體質(zhì)點以高速來填補這一空穴，液體質(zhì)點間高速碰撞而形成局部液壓沖擊，使局部的壓力和溫度均急劇升高，產(chǎn)生強烈的振動和噪聲。在氣泡凝聚處附近的管壁和元件表面，因長期承受液壓沖擊及高溫作用，以及油液中逸出氣體的較強腐蝕作用，使管壁和元件表面金屬顆粒被剝落，這種因空穴現(xiàn)象而產(chǎn)生的表面腐蝕稱為氣蝕。

為了防止產(chǎn)生空穴現(xiàn)象和氣蝕，一般可采取下列措施：

1、減小流徑小孔和間隙處的壓力降，一般希望小孔和間隙前后的壓力比p1/p24、提高元件抗氣蝕能力。

擴展閱讀：液壓與氣壓傳動專業(yè)認識報告

液壓與氣壓傳動

摘要：液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應用的一門技術。如今，流體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。

從18世紀的產(chǎn)業(yè)革命開始，氣壓傳動逐漸被應用于各類行業(yè)中。如礦山用的風鉆，火車的剎車裝置等。而氣壓傳動應用于一般工業(yè)中的自動化、省力化則是近些年的事情。目前世界各國都把氣壓傳動作為一種低成本的工業(yè)自動化手段。國內(nèi)外自20世紀60年代以來，氣壓傳動發(fā)展十分迅速，目前氣壓傳動元件的發(fā)展速度已超過了液壓元件，氣壓傳動已成為一個獨立的專門技術領域。

關鍵詞：流體傳動液氣密行業(yè)

前言

流體傳動及控制專業(yè)始建于1955年，原名水力機械，下設水輪機，水泵和液壓傳動三個專門化方向，是仿照原蘇聯(lián)高校的辦學模式在國內(nèi)首先創(chuàng)辦的。由原蘇聯(lián)莫斯科鮑曼工學院（現(xiàn)改名為莫斯科鮑曼科技大學）派專家?guī)椭�培訓師資和籌建實驗室。1977年原來的水利機械專業(yè)正式分為流體機械專業(yè)和流體傳動及控制專業(yè)，其中流體傳動及控制專業(yè)涵蓋液壓傳動、氣壓傳動和液力傳動等專業(yè)方向。1999年，根據(jù)發(fā)展需要將哈爾濱工業(yè)大學能源與科學技術學院流體傳動及控制教研室的液壓、氣動部分與機電工程學院的機床液壓研究室合并，歸入機電工程學院，設立流體傳動及控制自動化系，也稱為流體傳動及控制研究所。本次學習就是在這個研究所完成的。

在這些專業(yè)中，流體與氣壓傳動方向最終生成了液氣密行業(yè)。液氣密行業(yè)品種規(guī)格繁多，量大面廣，廣泛用于國民經(jīng)濟各行業(yè)的各類主機產(chǎn)品和技術裝備。但液氣密行業(yè)外資本土化的趨勢越來越明顯，對行業(yè)企業(yè)的沖擊大。當然，不能否定的是國內(nèi)液壓氣動密封行業(yè)仍然保持高位平穩(wěn)運行態(tài)勢，出口增長速度繼續(xù)保持，維修市場空間逐步擴大。

正文

本次在流體傳動及控制研究所學習過程中參觀和觀看了諸多研究所的研究成果。如高轉(zhuǎn)速液壓回轉(zhuǎn)油缸研究、液壓變壓器研究、并聯(lián)式靜液傳動混合動力系統(tǒng)、混聯(lián)式靜液傳動混合動力系統(tǒng)、直驅(qū)式容積控制電液伺服系統(tǒng)、柱塞液壓泵/馬達研究、連續(xù)回轉(zhuǎn)大扭矩電液伺服馬達、靜液傳動混合動力試驗平臺、液驅(qū)混合動力挖掘機、飛機牽引車液壓驅(qū)動混合動力系統(tǒng)、直驅(qū)式自行走平板運輸車、直驅(qū)式容積控制材料試驗機、風力發(fā)電機直驅(qū)式容積控制技術研究等。

其中給我印象最深刻的有：1．高轉(zhuǎn)速液壓回轉(zhuǎn)油缸

高轉(zhuǎn)速液壓回轉(zhuǎn)油缸是用于數(shù)控機床（CNC）的動力卡盤或用于其他需要將壓力油（或其他流體）從不動的固定部分傳遞到轉(zhuǎn)動部分并驅(qū)動液壓油缸運動的液壓元件。

高轉(zhuǎn)速液壓回轉(zhuǎn)油缸由自平衡的液壓滑環(huán)和液壓油缸組成。在液壓滑環(huán)中的三個密封縫隙處的密封采用了平面端面油膜密封、圓弧深槽端面油膜密封和圓弧淺槽端面油膜密封三種密封技術。

端面密封是一種軸向密封，又稱機械端面密封（簡稱機械密封），是流體機械旋轉(zhuǎn)軸密封的主要類型，與填料密封相比，具有泄漏量低，摩擦磨損小，使用壽命長、工作可靠、不需要日常維護等優(yōu)點。

在應用于數(shù)控機床（CNC）動力卡盤中時，將液壓油源的壓力油傳遞到回轉(zhuǎn)液壓油缸中去，使活塞桿左右移動，帶動楔塊驅(qū)動卡爪，從而實現(xiàn)卡盤的徑向松開和夾緊。在工作過程中，最高轉(zhuǎn)速可達7000rpm以上，能量損失小，泄漏小，能夠承載軸向力。

該項研究工作2次獲得國家自然科學基金的資助，申報中國發(fā)明專利2項。

圖1高轉(zhuǎn)速液壓回轉(zhuǎn)油缸結(jié)構(gòu)簡圖98765p121b102a11431a2b圖2液壓滑環(huán)結(jié)構(gòu)及工作原理簡圖2．液壓變壓器研究

液壓變壓器是在液壓系統(tǒng)中能夠?qū)崿F(xiàn)壓力轉(zhuǎn)換的液壓元件。它可以無節(jié)流損失的將液壓恒壓網(wǎng)絡系統(tǒng)的壓力轉(zhuǎn)換為負載所需的壓力。在多負載液壓系統(tǒng)中采用液壓變壓器可以無節(jié)流損失地驅(qū)動直線負載，實現(xiàn)能量的合理匹配、回收負載的重力勢能并能夠重新利用。裝有液壓變壓器的液壓系統(tǒng)可應用在挖掘

機、裝載機等工程機械等多液壓執(zhí)行元件驅(qū)動多負載工況，對節(jié)約能源保護環(huán)境具有深遠的意義。

關鍵技術包括：1）液壓變壓器變壓原理；2）液壓變壓器的新型結(jié)構(gòu)；3）液壓變壓器的控制技術；4）液壓變壓器驅(qū)動直線負載時的能量回收與再利用技術。

主要研究內(nèi)容有：1）液壓變壓器的工作原理；2）液壓變壓器流量和壓力特性、節(jié)能效果及控制策略的試驗研究；3）液壓變壓器驅(qū)動直線負載時進行能量回收試驗研究；4）液壓變壓器的效率的提高和降低噪聲。

該項研究工作獲得了國家自然科學基金和浙江大學流體傳動及控制國家重點實驗室開放基金的資助，申報中國發(fā)明專利2項。

而對于有這一專業(yè)方向生成的液氣密行業(yè)也有了一定的了解。

我國液氣密行業(yè)是從當年的小作坊、主機廠的車間或分廠發(fā)展壯大起來的。經(jīng)過改革開放三十年的發(fā)展，已經(jīng)成為品種規(guī)格齊全、基本可以滿足我國各種裝備要求、具有一定國際競爭力的產(chǎn)業(yè)，成為我國機械工業(yè)的重要基礎行業(yè)。液氣密行業(yè)品種規(guī)格繁多，量大面廣，廣泛用于國民經(jīng)濟各行業(yè)的各類主機產(chǎn)品和技術裝備，如航空航天、兵器裝備、冶金礦山、石油化工、電力能源、信息電子、交通車輛等重大技術裝備，及各類主機如農(nóng)業(yè)機械、工程建筑機械、塑料機械、機床、汽車、船舶、輕紡醫(yī)藥機械、游戲設備等進行配套。同時，《國務院辦公廳關于加快推進行業(yè)協(xié)會商會改革和發(fā)展的若干意見》(國辦發(fā)〔201*〕36號)的發(fā)布，為行業(yè)協(xié)會工作指明了方向和具體工作措施，為行業(yè)發(fā)展帶來契機，極大的鼓舞行業(yè)企業(yè)的積極性，有力地推動液氣密行業(yè)發(fā)展。在貫徹落實自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略的過程中，中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會針對行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀，把提升行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力作為協(xié)會的重點工作，采取一系列措施，推進行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設，推動液氣密行業(yè)的發(fā)展。多年來在這一行業(yè)我過去的眾多成果（詳見附表）。

我國液壓氣動行業(yè)的國內(nèi)市場容量排在美國、德國、日本之后，繼續(xù)列第四位。雖然與發(fā)達國家還有一定距離，但前景很好�，F(xiàn)在，液氣密行業(yè)主要經(jīng)濟運行指標均高于全國機械工業(yè)的平均水平，產(chǎn)銷銜接良好，經(jīng)濟在高位運行平穩(wěn)。主要體現(xiàn)在：國內(nèi)銷售額在世界上的排名快速提升；產(chǎn)品出口大幅增加；國產(chǎn)液壓氣動密封產(chǎn)品市場份額占到國內(nèi)市場的65%左右，能夠滿足一般通用設備和主機的需求；液氣密企業(yè)加工手段逐步增強，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。

參觀有感：

那一天，我們小組一行四人再一次來到科技園，上一次走進這里的好奇并未因為來過而有所減少。不同的是，這一次讓我好奇的是導師。未知的東西往往最讓人忐忑不安，不知道導師的脾氣秉性，也不知道所謂的專業(yè)方向又是什么影響。

最終在忐忑與期待中見到導師，微笑著行了握手禮，突然覺得自己之前的思慮完全是杞人憂天。而后，我們隨著三位學長走入實驗室。打開門，便是撲面而來的汽油味，沒有討厭，反是高興。因為我知道，流體與氣壓傳動這一專業(yè)方向應該是為以后的汽車制造服務，有前景的同時，不會沒有方向。實驗室參觀結(jié)束，我們回到導師的會議室里，開始聽老師對這一專業(yè)的介紹。我知道

了流體與氣壓傳動的兩個一級協(xié)會，知道了導師就是其中一會的會長，也知道了哪怕是流體與氣壓傳動這一個專業(yè)的方向也不是我們能全部掌握的，和學長學姐們一樣在方向中找方向。

而要想學好這一方向我們要具有以下能力：

1．具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；

2．較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域?qū)拸V的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械制造基礎、自動化基礎、市場經(jīng)濟及企業(yè)管理等基礎知識。

3．具有本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；

4．具有本專業(yè)領域內(nèi)某個專業(yè)方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿發(fā)展趨勢；

5．具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；6．具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。

友情提示：本文中關于《液壓與氣壓傳動系統(tǒng)認識心得》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，液壓與氣壓傳動系統(tǒng)認識心得：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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