汽輪機(jī)實訓(xùn)總結(jié)

汽輪機(jī)實訓(xùn)總結(jié)

實踐與理論相結(jié)合是一種很好的學(xué)習(xí)方法。在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，在理論中尋找答案，在理論中挖掘知識，在實踐中攻固知識。

汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、壽命長等優(yōu)點。

汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動式汽輪機(jī)和反動式汽輪機(jī)。沖動式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動葉中只有少量的膨脹。反動式汽輪機(jī)蒸汽在靜葉和動葉中膨脹，而且膨脹程度相同.

實踐中遇到的問題，雖然經(jīng)老師的講解有了了解，不過不是全明白，我就在書中找答案。例如凝汽器水位調(diào)節(jié)，從規(guī)程的學(xué)習(xí)中知道了正常運(yùn)行中凝汽器熱井水位需控制在1/2-1/3處。平常工作監(jiān)盤中發(fā)現(xiàn)水位波動時高時低，通過老師的講解，我知道了水位保持在1/2-1/3處，即保持在400-600mm之間，當(dāng)水位波動時用低壓加熱器的出水門進(jìn)行調(diào)節(jié)，水位過高關(guān)小閥門，反之，開大閥門。通過調(diào)節(jié)此閥門我知道了它的位置同時也明白了與之相對的低壓加熱器的進(jìn)水門是一直處于全開狀態(tài)的。在老師的講解下我也明白了凝汽器水位也影響排汽真空和凝結(jié)水過冷卻度。當(dāng)凝汽器水位過高時，排汽

真空下降，凝結(jié)水過冷卻度增大，因此保持凝汽器水位在適當(dāng)范圍很重要。

例如，汽輪機(jī)油壓下降，主油箱油位不變的原因及處理方法：1.首先嚴(yán)密監(jiān)視各軸承油溫及運(yùn)行情況，再啟一臺潤滑油泵。如果是調(diào)速油壓降低，可啟動高壓油泵，或根據(jù)情況調(diào)整負(fù)荷。2.檢查主油泵工作是否正常，主油泵入口壓力是否比正常低，是否主油泵射油器工作不正�；蛉肟谟须s物堵塞。3.檢查油箱或機(jī)頭內(nèi)以及軸承壓力油管是否漏油。如有必要時停機(jī)處理。4.檢查油系統(tǒng)濾網(wǎng)是否堵塞，而使油壓降低，如果是運(yùn)行中允許應(yīng)及時切換清理濾網(wǎng)。

4周的實訓(xùn)，讓我改變了很多。這段時間鍛煉了我的耐心和毅力，平時的監(jiān)盤和操作閥門提高了我的認(rèn)真和責(zé)任心，和同事們互相學(xué)習(xí)、一起工作的工作氛圍增加了我的團(tuán)隊合作精神，從對工作一竅到能勝任一定的工作，鍛煉了我不叫苦不說累的奮斗精神，同時也使我明白了“世上無難事，只怕有心人”的道理。

總之，這段時間的學(xué)習(xí)讓我在知識和能力方面都有了完善，帶著這筆寶貴的財富，我將在今后的生活中努力拼博，闖出一片屬于自己的生活。自實訓(xùn)以來，我一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)，兢兢業(yè)業(yè)，在德、能、勤、績四個方面表現(xiàn)良好，短期的汽輪機(jī)系統(tǒng)實訓(xùn)，學(xué)校老師和電廠師傅對我們進(jìn)行理論知識的講授。經(jīng)過老師的講解和參觀電廠各個地方，我們對熱電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、輔機(jī)等以及電廠的生產(chǎn)過程有了一個較為全面的認(rèn)識。，對電廠的生產(chǎn)流程，化水，脫硫與除塵的流程有了更深刻的理解。通過老師們的詳細(xì)地講解，我們對火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識。這次實習(xí)我學(xué)到了許許多多的只能在實踐中才能獲得的知識，了解了火

電廠的大致情況及其運(yùn)作流程。在當(dāng)今的這個經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)階段的一個重要實踐環(huán)節(jié)，是每一個大學(xué)生都應(yīng)該參與的。這次實習(xí)為今后更好的理論學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步認(rèn)識到電力生產(chǎn)的重要性，并充分體現(xiàn)了我們自動化專業(yè)注重實踐的特色。

我也相信通過這次實訓(xùn)，也讓我對生產(chǎn)過程自動化專業(yè)的認(rèn)識有了進(jìn)一步認(rèn)識。并使我對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)起一定提高。也讓我在走進(jìn)社會后多了一層知識面！

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關(guān)于汽輪機(jī)原理的實習(xí)總結(jié)

201*年5月，我們來到了華北電力大學(xué)進(jìn)行了兩天學(xué)習(xí)，在這期間我學(xué)到了很多東西，同時，也發(fā)現(xiàn)了自己在一些知識上的欠缺，這些收獲將會使我終身受益。在此，感謝學(xué)校給我們提供這次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，感謝老師給我們的指導(dǎo)和幫助。

學(xué)習(xí)的第一天，我們早上7點半從學(xué)校出發(fā)，8點多一點就到了華北電力大學(xué)。由于那邊的老師還沒來，我就簡單的看了一下他們的校園，與我們的相比真的很大。之后又老師的帶領(lǐng)，我們先參觀了一些有關(guān)電廠的模型，老師對這些進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。都有。。。。下午老師帶大家去看了一個真的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，這個轉(zhuǎn)子是從電廠退役下來的，它是由蘇聯(lián)生產(chǎn)的，老師指著它每一個部位進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，經(jīng)過這些我們對汽輪機(jī)已經(jīng)有了一些了解。

老師又打開PPT為我們講解汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)，這是一次比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，汽輪機(jī)概述、汽輪機(jī)的基本作功原理、多級汽輪機(jī)、汽輪機(jī)本體、汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)、汽輪機(jī)的主要輔助設(shè)備這六大部分進(jìn)行學(xué)習(xí)。首先是一些基本概念：汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為發(fā)電機(jī)發(fā)電提供機(jī)械能�！凹墶笔瞧�輪機(jī)中最基本的工作單元。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對應(yīng)的動葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的“級”。之后對汽輪機(jī)的工作原理進(jìn)行了介紹沖動作用原理、反動作用原理、反動度和級類型。汽輪機(jī)的分類按工作原理分沖動式汽輪機(jī)、反動式汽輪機(jī)；按熱力特性分：凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。凝汽式汽輪機(jī)的特點：在汽輪機(jī)中作功后的排汽，在低于大氣壓力的真空狀態(tài)下進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水。背壓式汽輪機(jī)的特點：排氣直接用于供熱，沒有凝汽器。當(dāng)排氣作為其它中低壓汽輪機(jī)的工作蒸汽時，稱為前置式汽輪機(jī)。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)特點：從汽輪機(jī)某級后抽出具有一定壓力的蒸汽對外供熱，其余排汽仍進(jìn)入凝汽器。中間再熱式汽輪機(jī)特點：進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到某一壓力后，被全部抽出送往鍋爐的再熱器進(jìn)行再熱，再返回汽輪機(jī)繼續(xù)膨脹作功。級是汽輪機(jī)中最基本的工作單位，級由靜葉（噴嘴）和對應(yīng)的動葉組成工質(zhì)的熱能在噴嘴中先轉(zhuǎn)變?yōu)楣べ|(zhì)的動能，然后在動葉中使能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。能量轉(zhuǎn)換的主要部件是一組噴管和一圈動葉，由它們組合而成的工作單元，稱為汽輪機(jī)的一個“級”。級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換過程：具有一定壓力、溫度的蒸汽通過汽輪機(jī)的級時，首先在靜葉柵通道中得到膨脹加速，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為高速汽流的動能，然后進(jìn)入動葉通道，在其中改變方向或者既改變方向同時又膨脹加速，推動葉輪旋轉(zhuǎn)，將高速汽流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾�轉(zhuǎn)機(jī)械能。汽輪機(jī)通流部分中與流動、能量轉(zhuǎn)換有直接聯(lián)系的損失稱為汽輪機(jī)級的內(nèi)部損失。級內(nèi)的損失主要有葉柵損失、余速損失、部分進(jìn)汽損失、葉輪摩擦損失、漏汽損失和濕汽損失等

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