高速公路路面施工幾條經(jīng)驗總結(jié)

a、項目經(jīng)理的質(zhì)量意識直接影響著整個項目人員對待質(zhì)量的態(tài)度，項目經(jīng)理管理項目的經(jīng)驗和能力是項目保證質(zhì)量、按期完工的最關(guān)鍵因素；

mwv46hk0R&d$NT0NN#B*_$GMCW4n-Zw5b、有經(jīng)驗豐富的試驗工程師、測量工程師，有一線采集確實反映實際情況或結(jié)果的數(shù)據(jù)指導(dǎo)或糾正施工是確保工程質(zhì)量的主要保障之一；

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c、全員的重視質(zhì)量意識、全過程全方位的質(zhì)量管理、主人翁的工作態(tài)度、責權(quán)利分明的制度是確保工程質(zhì)量的主要保障之一；

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d、P（計劃）D（執(zhí)行）C（檢查）A（糾正）工作循環(huán)是控制質(zhì)量的良好程序；

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e、對于路基分段交工后分段施工的基層必須加大施工管理和質(zhì)量管理的力度，確保施工質(zhì)量。如果在工期是合理的前提下最好路基進行一次性交工；

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f、基層覆蓋養(yǎng)生采用透水土工布無論在成本上還是在質(zhì)量上都優(yōu)于其它，朔料覆蓋養(yǎng)生因易被碎石劃破漏風且漏風后無法直接灑水（需揭開后灑水）顧不建議使用，麻袋覆蓋養(yǎng)生必須保證覆蓋徹底（嚴實）；

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Ov1g&{x8Lg、水穩(wěn)接頭、水穩(wěn)橋頭部位是水穩(wěn)施工控制的重點和難點，接頭必須齊頭，必須確保原水穩(wěn)平頭處強度和壓實度是滿足要求的，攤鋪前灑水濕潤原接頭，并建議灑水泥漿在接頭

處；橋頭必須縱橫碾壓，人工嚴格按合理標高（與已經(jīng)竣工的橋或搭板實際標高相適應(yīng)的標高，不一定是設(shè)計標高）控制標高和平整度；

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h、上基層水穩(wěn)的標高、平整度、橫坡度都要比規(guī)范提高一些標準進行施工控制，以利下面層施工質(zhì)量保障；

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i、穩(wěn)定的水穩(wěn)混合料級配、均勻連續(xù)的攤鋪、合理的碾壓控制是保證水穩(wěn)平整度

的關(guān)鍵；

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j、中、下面碎石由承包商自己采用反擊式破碎機加工是高速公路確保中、下面層碎石質(zhì)量（原材級配穩(wěn)定）的最主要措施；

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k、上面層玄武巖供應(yīng)商有時為了產(chǎn)量容易造成碎石加工時篩分不徹底，碎石上一規(guī)格大量含有下一規(guī)格，且變化較大，致使施工單位級配控制及確定各檔料用量難度加大；業(yè)主、監(jiān)理、承包商都應(yīng)加大原材料碎石控制力度；

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l、上面層因碎石規(guī)格較小，加工時容易粉塵（0.075以下）較多，為拌和站除塵增加了難度，且加大了承包商的施工成本，碎石加工應(yīng)加大除塵控制力度，確保滿足碎石質(zhì)量要求；

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m、上面層玄武巖碎石供應(yīng)商應(yīng)在加工后及運輸途中對碎石進行覆蓋，確保碎石不被雨淋，到拌和站后承包商應(yīng)對大小碎石都進行覆蓋（最少應(yīng)保證在半個月施工需要量進行覆蓋）；

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n、中下面層小料也需要覆蓋防水；

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o、瀝青砼拌和設(shè)備實際施工時投入兩套最好，確保瀝青混合料均勻連續(xù)不間斷的攤鋪（兩套的總能力大于需要能力一定的比例）；

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p、拌和設(shè)備性能的穩(wěn)定、控制操作手的經(jīng)驗水平、原材料碎石級配的穩(wěn)定是確保混合料質(zhì)量的關(guān)鍵；

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q、攤鋪設(shè)備性能的穩(wěn)定、控制操作手的經(jīng)驗水平、混合料質(zhì)量的穩(wěn)定是確保混攤鋪質(zhì)

量的關(guān)鍵；

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r、碾壓設(shè)備的良好性能、合理的碾壓組合和方法、程序是保證壓實度和平整度的關(guān)鍵之一；

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s、攤鋪下面層采用兩臺同型號、同性能的攤鋪機梯隊攤鋪，以減少離析，當上基層標高、平整度、橫坡控制較好時（已達到下面層相應(yīng)質(zhì)量指標要求）采用平衡梁控制攤鋪效果較好，否則采用導(dǎo)線控制攤鋪，導(dǎo)線攤鋪時應(yīng)根據(jù)上基層標高誤差情況提前作出下面層攤鋪控制成果表，監(jiān)理批復(fù)后用于施工；

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t、上面層采用一臺攤鋪機攤鋪時應(yīng)采用進口525攤鋪機或國產(chǎn)徐工1255等大功率攤鋪機，確保離析較輕；

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u、盡量減少或避免夜間施工，特別是上面層不應(yīng)該夜間施工；

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W1M%Wv1}Tv、交*施工污染是施工過程中各方積極努力控制但控制效果卻不容易很理想的，應(yīng)盡量避免路基防護和面層攤鋪交*施工，以減少污染；

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w、個別橋涵搭板或橋面鋪裝標高、平整度超差較大，有的拉毛不徹底，雖應(yīng)經(jīng)路基承包商處理，但仍為瀝青路面施工控制增加難度；

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x、應(yīng)有有利措施確保路面通車前的交通管制和安全。

擴展閱讀：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零年十一月至二零年十二月對**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成�，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個大概的總結(jié)，以期呈報與交流：一、本工程的施工環(huán)境

1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個、填挖交界多。

2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對濕度為****%

3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。二、本標段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：

本標段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式：1）基層

a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層20cm厚

b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層

a、下面層：厚：8cm普通瀝青粗粒式瀝青砼AC25Ιb、中面層：厚：6cm改性瀝青中粒式瀝青砼AC20

c、上面層：厚：4cm改性瀝青細粒式（抗滑層）瀝青砼AC13A三、本標段主要工程數(shù)量：

主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層27.6km主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層32km主線單幅透層32km主線單幅下封層32km主線單幅下面層28.9km主線單幅中面層35.2km主線單幅未篩分碎石墊層28.4km主線單幅上面層35.2km匝道水泥砼路面：

3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層5.16km5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層5.16km水泥砼路面面層5.1km未篩分碎石墊層5.16km四、監(jiān)理工作依據(jù)：

1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細則。

4）工程設(shè)計圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會議紀要。

5）國家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程等。五、監(jiān)理工作情況：

****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項目的特點組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級駐地**人，負責本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：

水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工前、后場**人瀝青砼路面施工前、后場**人中央分離、土路肩及附屬工程**人負責后場試驗監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對材料應(yīng)進行跟蹤。A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：

○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項目的特點組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體

系，并要求進場的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標準以及施工準備過程、施工過程預(yù)驗收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對各分項工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點采用旁站、抽檢、指令等方式進行質(zhì)量控制。

○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時并經(jīng)常的檢查其質(zhì)

量保證體系的運行效果。

○3對于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅決要求返工，對于旁

站、抽檢不符合要求的材料嚴禁用于工程上，并及時要求清理出場對于路面工程特點，盡量的采取主動監(jiān)理事前控制。多參與，對承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。B、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制：

1）施工準備階段的質(zhì)量控制

每個分項工程開工前要求承包人提出開工申請并說明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項工程特點及技術(shù)要求，對承包人提出施工組織。設(shè)計的全面性，合格性。施工方案的可行性進行審查批準，并對現(xiàn)場檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨�！�2要求承包人做好各分項工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點相關(guān)職責落實到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應(yīng)急處理措施�！�3檢查承包人在分項工程開工前，承包人是否進行相關(guān)相關(guān)標準的試驗工作，采集的試驗數(shù)據(jù)是否屬實室內(nèi)試驗結(jié)果是否和設(shè)計及規(guī)范要求參數(shù)相符。

○4檢查分項工程開工前承包人是否準備了該分項工程所用的檢測表格、試驗表格、報駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批

○5做好各分項工程試驗段的總結(jié)工作，將試驗段采集的試驗檢測數(shù)據(jù)認真準確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進。達不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：

○1每個分項工程只有試驗段取得成功后才能允許進行大面積施工。在施工過

程中要求駐地監(jiān)理人員嚴格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請，接到申請后現(xiàn)場監(jiān)理對施工工作面進行檢查，合乎要求的才能開工。

○2施工時，現(xiàn)場監(jiān)理對現(xiàn)場所用的施工機械設(shè)備使用狀況進行記錄。施工工

藝是否合理。對施工質(zhì)量進行檢測旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時報驗。接到報驗單后通知總監(jiān)辦中心試驗室，進行現(xiàn)場檢測，合格了才允許進入下一道工序。經(jīng)過檢測施工質(zhì)量達不到設(shè)計及規(guī)范要求的采用指令的形式堅決要求承包人返工，直至達到合格要求為止�！�3對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時的發(fā)

出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報總監(jiān)批準.確實能保證工程質(zhì)量時。用指令的形式通知承包人復(fù)工。

○4分項工程施工完畢后，要求承包人及時對分項工程進行全面的檢測，自評

合格后才能提出交驗申請。交驗合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項工程的中間交工證書，方可允許承包人進行下一道工序施工，與此同時，駐地組的監(jiān)理資料進行歸檔整理。

六、計量支付，工程進度和合同管理情況1）計量支付：

駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴把計量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計量的方式，按設(shè)計圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場量測，只有工程質(zhì)量合格的項目才予以計量并支付。對于超出設(shè)計圖紙，工程質(zhì)量不合格項目絕對不予計量、支付。

截止十一月底，本合同已計量支付的工程進度款為（計量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）2）工程進度：

本合同短與去年十月份進場，正式大面積施工是以******年**月開

始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號歷時完成****天。瀝青砼面層**月**號才開始大面積施工。**月**號完成歷時兩個月半水泥匝道路面******年****月四號施工，******年**月****號完成工程進度完全能滿足業(yè)主的要求。3）合同管理情況：

路面施工中的工程變更，設(shè)計變更等問題是設(shè)計單位或業(yè)主提出。駐地

監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。工程延期費用索賠：

由于****年**月下了一場五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個

月，并得到了業(yè)主的批準。駐地監(jiān)理組只是對進場施工機械設(shè)備及人員進行了確認。

七、監(jiān)理工作體會：

第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個月的緊張工作，基本上接近尾聲�，F(xiàn)已進入資

料的整理階段。就這幾個月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點體會：

1）作為現(xiàn)場監(jiān)理工作人員我個人認為首先要熟悉合同文件，設(shè)計圖紙工

程特點，技術(shù)標準及規(guī)范，明確自己的職責和權(quán)限只有這樣才能有針對行的展開駐地監(jiān)理工作。

2）要熟悉所監(jiān)理工程項目的各分項工程所包含的關(guān)鍵控制點，各關(guān)鍵點

工程質(zhì)量的保證措施。

3）提高自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。

只有這樣才能對有一個和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺，濫竽充數(shù)是絕對搞不好現(xiàn)場監(jiān)理工作的。

4）充分認識到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否

則監(jiān)理工作就沒有基礎(chǔ)。甚至會費力而不討好。

5）現(xiàn)場監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機械化程度高，同時產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場監(jiān)理人員對瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個全面清楚的認識：

5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，

承包商采用圓錐式破碎機是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。

5-b）由于碎石生產(chǎn)、運轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級

配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。

5-c）拌和場的試驗監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實測溫度

比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。

5-d）另一點值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測以及混合料的級配篩分是指導(dǎo)施工和

控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時以后才能得到試驗結(jié)果，有時還要六個小時。想想六個小時生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長的瀝青路面，這種“事后試驗”數(shù)據(jù)僅僅起到一個記錄和事后反省的作用。我個人認為用燃燒法測混合料瀝青含量，及混合料的級配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個試驗過程一個小時以內(nèi)搞定。

5-e）開始攤鋪瀝青混合料時是用兩臺ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實度

差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)兩臺攤鋪的成型產(chǎn)品密實度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實度與滲水系數(shù)也難以達到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項目部采用長安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機，對鋪筑完的成型產(chǎn)品進行檢測。滲水系數(shù)與壓實度比較均勻而且能達到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始壓實度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。

5-f）攤鋪機運行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪

質(zhì)量的一個重要因素，淺談以下幾點：5－f-1熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整

對于DT1300大型攤鋪機有前后兩幅調(diào)拱機構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進行相應(yīng)的分析。

5－f-2螺旋布料器高度的調(diào)整

中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過螺旋布料器及時、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細料多，如果調(diào)得過低，可能會損壞基層，甚至會引起螺旋變形等缺陷。

中大DT1300攤鋪機在螺旋布料其前方機架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。

5－f-3熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。

5－f-4攤鋪機振動梁夯錘行程和頻率的選擇

夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對攤鋪筑層進行有效的熨平，影響施工路面的平整度。

5－g攤鋪機的作業(yè)速度

在實際施工過程中，所選擇的攤鋪機的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時現(xiàn)場監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會從攤鋪混合料的表面情況進行分析，合適的攤鋪機作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實效果80％左右為原則：

本項目瀝青砼路面攤鋪機作業(yè)速度為：（DT1300機型）

下面層攤鋪速度4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風）

中面層攤鋪速度3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25°微風）

下面層攤鋪速度2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23°微風）

⑹、談?wù)劄r青路面的壓實

提高壓實質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實溫度是通過粘度——溫度試驗來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實是影響瀝青路面耐用性能的重要指標之一，結(jié)合本項目的特點，我們采取以下措施提高路面壓實度：

①、適當?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗確定最高溫度；

②、運輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴密減少溫度損失；

③、縮短初壓與攤鋪機的距離，最短可達到1.5m，及時跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當加快，及時的進行搓揉壓實，減少問短損失，提高壓實度。

影響壓實度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。

所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會從現(xiàn)象進行分析，學(xué)會積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標準化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗，同業(yè)主溝通，可以縮短項目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個有力保障。

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