201*年駕�？荚嚳偨Y(jié)科目二
科目二：
對于科目二的學(xué)習(xí)我深有體會，雖然剛開始感覺是很難但是經(jīng)過久而久之的練習(xí)后就能通過考試。我是在浦江考場考的場地，個人感覺不難。共有六項，第一項是倒車入庫，它周圍有很多花臺圍了一圈但還能看見線，倒車時根據(jù)身高來定所看的點，我看的是庫的外邊線將到車后面的小玻璃的那個棱線時即可打死方向（方向的打法：掛到當時想車尾往哪邊就往哪一邊打死，如：車尾往左邊方向就往左邊打死。）然后如果車子進去不了窄了就回半圈或者回一點方向，等到車子進入庫里面車身擺正后即可停車。第二項是側(cè)方位停車，不用等到車子停到車子庫外面最前面的停靠線，看到位置合適就可以停車然后開始倒車，當車子后輪子到了車庫的外框線時將方向向右打死然后看車庫后面的邊框線的3分之2處時，方向回正，等到左后輪壓到車庫左邊緣線的正中間時方向盤往左打死，進入車庫后等到車身擺正時（何為車身擺正：從后視鏡里面看到車身與車庫線平行時）再回一圈半方向，（也可以不回）。注意事項：當進入車庫前時切忌不要將方向打遲了，不然是不能進去的。如果方向一開始打早了也行但是前提是不壓角或線。方向打早了也可以拯救，就是在最后那一步網(wǎng)做打死方向之前車子左后輪挨到線邊緣就打死即可挽救。第三項是左直角轉(zhuǎn)彎，其實這一項也看似簡單還是容易出錯的，當車子快要到角時提前做好準備，車子門的把手對準左邊的角即可打死方向，不可打的太急。第四項是曲線路，曲線路的方法就是當車頭引擎蓋壓在線上時就緩慢的隨著曲線轉(zhuǎn)動方向盤，“貼右邊看左邊；貼左邊看右邊”，這句話是師父教的。第五項是坡道起步這一項也挺難的需要多加練習(xí)坡道上有三條線要停靠在最中間那一條上，根據(jù)身高的不同來定位所看的后視鏡下面的點，定好你的點可保準每一次都停在同樣的位置，靠右邊的線不能超過30cm,�？坑羞吘壘�的距離可以窄不能寬，然后要做的就是打轉(zhuǎn)彎燈，等到語音說完后再起步走，下坡道時可以踩剎車，只要不熄火就行了。第六項就是最后一項了單邊橋，當上左單邊橋時對好點，身高不同點也不同，一般就是對準左邊引擎蓋的一條縫偏左一點的位置，前輪上了橋后將方向往左拉一點（大概多少依情況而定），當左后輪快要下橋時默數(shù)三秒，然后車子引擎蓋的正中間（以身高來定準確位置，可能偏左可能偏右）對準單邊橋，當右前輪上橋時將方向向左拉一點，后輪上橋方向盤就回正。考試車庫的選擇是有講究的，選不好很可能導(dǎo)致你考不過，具體就依照考試的場地決定。選倒車入庫對應(yīng)的坡道要靠旁邊的那種，坡道起步選中間的不好定點。側(cè)方位盡量選擇離左直角轉(zhuǎn)彎較遠的那個車庫，以便自己可以做好充分的準備。
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正庫口決及要點
《正庫口決及要點》這兩天練的還是比較認真地，經(jīng)驗總結(jié)如下，希望幫到后來的人：）
1.左后視鏡下平行線，行車中下線完全看不到時，迅速右兩圈方向打死，壓車速，注意力轉(zhuǎn)右后視鏡
2.發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)角庫線，注意觀察車徑線，靈活修正方向，倒車入庫，注意離合，速度壓好。3.通常情況下，四種情況：
a.離角庫太近時，修正方法，觀察車徑線是否接近入庫，（以右門把手為基準，門把手過角庫線20公分，車身顯然入庫了）若車未入庫，當前情況，可以視情左回兩圈，回正，待入庫后，觀察兩側(cè)平行線后，略修正方向入庫。（這種情況不多的）
b.離角庫稍近時，修正方法，觀察車徑線是否接入庫，向左轉(zhuǎn)打一圈，待車入庫后，再向左打一圈，此時方向己完全回正，不要多打，觀察兩側(cè)平行線后，略修正方向入庫。（這種情況太多了--!）
c.離角庫距離過遠時，修正方法，觀察車徑線是否接入庫，別急回方向，慢慢觀察右側(cè)，平行時，回正，減速入庫。(只要不是打的太大晚了，莫急，等奇跡出現(xiàn)吧，哈~，但是左側(cè)壓線，只有死路一條了。。！)
d.離角庫線剛好時，修正方法，觀察車徑線是否接入庫，預(yù)平行時速度回正兩圈，注意控速。（恭喜你，完美入庫，穩(wěn)壓心情，穩(wěn)壓離合^-^）
要領(lǐng)：1.右側(cè)未平行，不可看左側(cè)2.右側(cè)平行時，速度回正方向平行
3.車速是關(guān)鍵，修正時壓速4.不管何種情況，只要入庫，以門把手為準，必然要先回正方向，不要急著修，距離還不夠近時，別急著修盤子，角庫與車身線徑只供參考
關(guān)鍵還是要入進來5.方向盤圈數(shù)，請牢記于心6.倒車時，車輪胎接白線停。出庫時，速度慢一點，一圈打完，可停一秒再打，利用車慣性擺正壓離合器�；卣＼嚒�
反庫：出庫時方向請向左打半圈，看不到前車線時，迅速向左打死。當車身出白線，轉(zhuǎn)成45度角時，（也就是10點鐘方向停車）倒庫：慢著點，等平行回盤子，無難度幾乎。
直角轉(zhuǎn)彎：
個人認為，只要進入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)前，應(yīng)當速度將車輛、車身室內(nèi)視角的定點調(diào)整到位，5/3處，以車前中間延伸線為基準。這樣不容易死。
然后就是，看不到前面白線，迅速打死，轉(zhuǎn)彎一定慢點�；静粫写髥栴}，也有以內(nèi)側(cè)門把手，視角平行前行為參考的，看個人習(xí)慣。關(guān)鍵是控車技術(shù)，多練練。
側(cè)方位停車要點
1.車輛應(yīng)平行位于，欲側(cè)方停車的左前方,觀察右后視鏡,后門把手與角庫A的位置所在
操作步驟:掛倒檔,壓離合,當發(fā)現(xiàn)(后右)門把手平行向后移動,至看不到方框線后,迅速向
右打死方向；
2.連貫繼續(xù)控制速度,觀察左后視鏡視線,(此時車身仍在向左后轉(zhuǎn)向移動中,注意車身角度
操作步驟:控速,轉(zhuǎn)向時,速度若遇坡度,會變快,控好,當從左后視鏡看到,C點所在時,速度向左回正方向,不要多打，兩圈；
3.對準C點回正后，速度將將頭略向車窗外，觀察左后輪是否，能壓到B點線徑上，若壓
好，迅速向左打正，倒車回方向。操作步驟：對C點后，不要慌，慢壓離合，找線上，壓好之后，速度左滿盤，等平行完工。
4.出庫時，方向不要著急回，換掛一檔，慢向前。觀注左后視鏡，出現(xiàn)C點后，向右回2圈半，也就是出庫同時將車回正了，注意前方若是直角轉(zhuǎn)彎，注意車身視角的定點。5/35.側(cè)方停車，找好點，車前徑線，凹槽部分注意，對準前引導(dǎo)線箭頭所在。（要點）
原創(chuàng)心得-感謝“帥鍋”~~劉教練偷師方能速成，速成不一定能過關(guān)哈重在分享經(jīng)驗，讓我們一起努力
曲線行駛：
曲線行駛，其實并不難，說重點，入庫時，同樣的，調(diào)整車身視角，車內(nèi)視線中線應(yīng)處于5/3,操作要點：
入庫盡可能左一點，理由很簡單，比較容易進，記得全程左轉(zhuǎn)向燈，按上述視角壓著點車右側(cè)，記住入庫時，一般都盡量向右壓著點5/3處，將要看不到前面線時，將車調(diào)整到，每個彎道的凹進去的彎圓形坑中，目的為了轉(zhuǎn)的過來，出庫時，切記：車身應(yīng)向左壓著點，不要急著亂回方向盤，慢慢向右?guī)б稽c方向，就出來了，出彎道記著先回正方向（必要）。
（彎道凹形圓坑）以及（出曲線路時，車輛應(yīng)向左壓著點）
進入曲線行駛可以放開離合，低速檔前行了。習(xí)慣了放離合，不要忘記下個課目就是定點停車、定點起步。馬上繼續(xù)跟離合交往吧：）
定點停車，坡道起步
有點難度的說實話：線必須卡的剛好，在中間位置，右側(cè)要點是30公分，說實話，能把前面點找好就不錯了，目前我們駕校教的是把頭伸出來，看左側(cè)燈，特別的方法啊。
操作方式：1.上坡（不用離合了）2.找點，注意別忘記右側(cè)（伸頭--!）3.果斷，離合與剎車并用，找不找得準，你也別松離合（要點）4.拉手剎，發(fā)呆兩秒。
坡道起步：比較考驗離合器的控制“腳法”了。由于檔前面也沒有摘，此時，別慌，只松掉剎車即可。
操作方式：1.打左轉(zhuǎn)向燈，然后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖（半離合狀態(tài)），就穩(wěn)住左腳不動，千萬別動！
2.左腳保持在半離合狀態(tài)時，右腳就可以慢慢放開剎車（用手剎的也可以放手剎了），這時如果待速大的車，就會自己前進了
3.如果車輛待速小，沒有前進（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會后滑），再調(diào)整下，應(yīng)該可走的，那怕車有點抖，一定要壓好離合器�。ㄒc）其實我很想給點油門。。！
4.下坡無難度啊，松離合，利用檔位制動�？睾梅较虮P，就是這樣子。
五個科目，就基本完了。多練練，記住好習(xí)慣，習(xí)慣成自然！早日過復(fù)雜的科目二吧：
）
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