市農(nóng)村公路管理處創(chuàng)衛(wèi)工作總結(jié)

市農(nóng)村公路管理處創(chuàng)衛(wèi)工作總結(jié)

市農(nóng)村公路管理處在市委、市政府、市局的正確領(lǐng)導下，以“政府組織、地方負責、部門協(xié)調(diào)、群眾動手、科學治理、社會監(jiān)督”的工作方針為指導，緊扣創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市為目標，強化衛(wèi)生意識，加大宣傳力度，狠抓實際效果，做好組織領(lǐng)導、監(jiān)督協(xié)調(diào)和檢查落實工作，確保了創(chuàng)衛(wèi)工作目標的圓滿完成。

一、加強領(lǐng)導，提高認識

市處高度重視創(chuàng)衛(wèi)工作，多次召開創(chuàng)衛(wèi)專題會議，討論并制定了創(chuàng)衛(wèi)工作實施方案，成立了以處班子成員為組長，全體干部職工為成員的三個創(chuàng)衛(wèi)工作小組，形成主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓、各科室配合抓、全體職工共同抓的工作格局。在處創(chuàng)衛(wèi)小組的領(lǐng)導下，全體干部職工嚴格執(zhí)行上級的創(chuàng)衛(wèi)政策，切實增強了職工的衛(wèi)生意識，培養(yǎng)了良好的衛(wèi)生習慣，形成了文明、健康、科學的生活方式。二、廣泛宣傳，提高認識

市處利用每周星期五的學習時間加強了對創(chuàng)衛(wèi)文件精神、健康知識的學習。通過學習，進一步提高了干部職工的創(chuàng)衛(wèi)意識。并印發(fā)了創(chuàng)衛(wèi)簡報，定時報道市處創(chuàng)衛(wèi)工作的閃光點及創(chuàng)衛(wèi)工作中存在的問題，提出整改意見，營造出良好

的創(chuàng)建氛圍。制定了具體、詳細的創(chuàng)衛(wèi)檢查表格，每天創(chuàng)衛(wèi)結(jié)束后都存檔歸案。

三、加強管理，措施到位

1.狠抓保潔路段衛(wèi)生環(huán)境。嚴格實行對創(chuàng)衛(wèi)路段衛(wèi)生環(huán)境的保潔和檢查，對創(chuàng)衛(wèi)分包路段輪流派人值守，對容易形成的衛(wèi)生死角進行徹底清除，重點對道路兩旁的垃圾、雜草、建筑材料和路邊小廣告進行清除，確保環(huán)境衛(wèi)生整潔不反彈，確保我處分包路段干凈整潔。

2.搞好辦公衛(wèi)生日常保潔工作。每天早晨上班前進行全面清掃，做到樓層衛(wèi)生專人管，科室保潔自己做，物品擺放要有序，不亂扔垃圾，保持了辦公桌、椅、門、窗、門前公共地段以及樓道的整潔，樹立了我處良好的衛(wèi)生形象。

3.加大經(jīng)費投入，完善創(chuàng)衛(wèi)硬件。我處根據(jù)自身情況，增加了衛(wèi)生潔具，配齊了相關(guān)硬件設(shè)施，保證了今年創(chuàng)衛(wèi)工作的順利開展。

總之，在市處的高度重視、創(chuàng)衛(wèi)領(lǐng)導小組的堅強領(lǐng)導和全體干部職工的共同努力下，市處的創(chuàng)衛(wèi)工作取得了較好的成績。在下一階段的創(chuàng)衛(wèi)工作中我們將更加努力，扎實工作，提高創(chuàng)衛(wèi)水平，建立長效機制，為創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、做出新的成績。

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衡陽市縣鄉(xiāng)公路管理處201*-201*年工作總結(jié)

三年來，我處在市委市政府、省公路局和市交通局的正確領(lǐng)導下，緊緊抓住國家加大對農(nóng)村公路投資的發(fā)展機遇，以養(yǎng)護工作為中心，以縣鄉(xiāng)公路建設(shè)為重點，以科學管理為手段，內(nèi)強素質(zhì)求發(fā)展，外樹形象創(chuàng)一流，全處干部職工團結(jié)拼搏，勵精圖治，深化改革，奮發(fā)進取，較好地履行了自己的職責，全面完成了上級交給的各項工作任務(wù)，工作再上新臺階，年年被上級主管部門評為先進單位，201*年被市委市政府授予“三星級”文明單位，被國家人事部交通部授予全國交通系統(tǒng)先進集體稱號，201*年被省政府評為為民辦八件實事先進單位，為全市農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展做出突出貢獻。

一、精心組織，強化措施，全面提高縣鄉(xiāng)公路通行能力。

我們始終堅持建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展的科學發(fā)展觀，把養(yǎng)護工作擺在中心位。近幾年來，養(yǎng)護材料價格上漲，導致養(yǎng)護成本增加，而省補助的切塊經(jīng)費一直維持不變，縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護面臨著巨大的壓力，為了推進養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，確保道路暢通，在堅持全面性養(yǎng)護、經(jīng)常性養(yǎng)護的基礎(chǔ)上，切實搞好預防性養(yǎng)護、重點性養(yǎng)護和搶救恢復性養(yǎng)護的有機結(jié)合，提高養(yǎng)護管理工作的科學性、針對性和實效性，三年來好路率一直保持在65%以上。一是大力開展“兩標工程”建設(shè)。為提高縣鄉(xiāng)公路的抗災防御能力，延長使用壽命，充分發(fā)揮投資效益，大力發(fā)展石砌水溝和標準肩，為確保建設(shè)計劃落到實處，對建設(shè)資金按照“公路所出一半，市補助一半”的原則，嚴格實施獎懲，沒有完成的，不僅不撥補助資金，而且還從切塊經(jīng)費中等額扣除。三年來，我們共投入資金421萬元，完成了56.3公里石砌水溝建設(shè)，預計再經(jīng)過幾年的時間，我市縣鄉(xiāng)公路路容、路貌將發(fā)生根本變化。二是加強橋梁養(yǎng)護和改造。建立了橋梁管理信息平臺，每年都對橋梁技術(shù)狀況進行了調(diào)查，不斷完善、更新橋梁管理數(shù)據(jù)庫，及時掌握橋梁的使用狀況。建立和完善了橋梁養(yǎng)護管理機制，實行了橋梁養(yǎng)護工程師

制度。加強了橋梁小修工作，重點做好橋面排水、防水處理，橋面破損、伸縮縫損壞維修，防護損壞、基礎(chǔ)沖刷、梁板漏筋、混凝土開裂修補等工作，有效地避免了橋梁安全事故。對病危橋及時上報，有計劃組織改造。幾年來，通過各種途徑籌集資金投入259萬元，共改造病危橋5座。三是狠抓雨季養(yǎng)護。南方雨水較多，我市縣鄉(xiāng)公路大部分是砂石路，對自然災害的抵御能力較弱，我們一直把雨季養(yǎng)護作為我們養(yǎng)護工作的重中之重，每年的“雨季杯”養(yǎng)護勞動競賽活動已制度化、規(guī)范化，從組織機構(gòu)、資金、人員上全力保障活動的開展，做到“五有”，有分工、有方案、有目標、有措施、有行動�！拔宓轿弧�，領(lǐng)導到位，經(jīng)費到位，人員到位，責任到位，措施到位，獎懲到位，整個活動開展得有聲有色，取得較好的效果。今年7月份，我市連降暴雨，造成大雨積洪澇災害，引發(fā)山洪暴發(fā)，受災程度為百年一遇，縣鄉(xiāng)公路損失慘重，直接經(jīng)濟損失5760萬元，在嚴重的自然災害面前，全系統(tǒng)廣大干部職工堅守崗位，處領(lǐng)導帶領(lǐng)業(yè)務(wù)科室有關(guān)人員，分頭深入一線，耒陽、祁東是我市受災最嚴重的2個市縣，許多公路受災期間交通中斷，處長喬振興一直是深入在耒陽、祁東受災嚴重的地方實地察看災情，現(xiàn)場制定方案，指導搶修工作。各公路所不等不靠，想方設(shè)法籌集資金1000多萬元，全力組織搶修工作，共清除水毀塌方95857立方，重建橋梁7座，以最快的速度恢復了交通，實現(xiàn)大災之年未發(fā)生安全責任事故，保障了公路安全暢通。四是加快實施安保工程。為提高農(nóng)村公路的安全性、整體性和協(xié)調(diào)性，減少公路交通事故的發(fā)生，積極推進安保工程建設(shè)。一方面按照“同步設(shè)計、同步審查、同步施工、同步驗收”的原則抓新修公路的安保工程建設(shè)，完善通鄉(xiāng)、通村公路的安保設(shè)施。另一方面積極完善主干道的安保工程，今年在衡山S214道線和祁東S317線實施了安保工程建設(shè)。通過安保工程的實施，有效地增強了縣鄉(xiāng)公路的安全性，遏制交通事故的發(fā)生，為構(gòu)建平安和諧的社會主義新農(nóng)村創(chuàng)造條件。五是積極探索養(yǎng)護體制改革。一方面積極爭取各縣市區(qū)將財政轉(zhuǎn)移支付中農(nóng)村公路建設(shè)資金的50%劃入公路所，用于公路養(yǎng)護，解決資金“瓶勁”，為養(yǎng)護體制改革創(chuàng)造條件，通過爭取各級黨委政府的

支持，目前衡南、衡陽、衡東、常寧等縣市已將財政轉(zhuǎn)移支付資金的50%直接劃給公路所，確�？h鄉(xiāng)公路有穩(wěn)定的資金來源，另一方面充分借鑒國省道養(yǎng)護改革經(jīng)驗，推進養(yǎng)護新機制，衡南、衡陽、城區(qū)在部分線路試行了招標養(yǎng)護，同時積極完善養(yǎng)護責任制，衡南所改過去“以人定費”為“以費定人”；城區(qū)對養(yǎng)護人員實行風險抵押；祁東、耒陽、常寧等公路所采取了養(yǎng)護經(jīng)費包干，養(yǎng)護材料集中供應；衡陽所將水泥路面維修和保潔、清淤分開實施等。通過一系列的改革措施，養(yǎng)護管理人員和養(yǎng)護代表工的責任心大大增加，收到了良好的經(jīng)濟效益，促進了我市縣鄉(xiāng)公路整體養(yǎng)護水平的提高。

二、全面動員，科學安排，加快縣鄉(xiāng)公路發(fā)展步伐。

農(nóng)村公路建設(shè)是省政府向全省人民承諾的八件實事之一，國家加大對農(nóng)村建設(shè)的投入是黨中央建設(shè)社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略決策，修好農(nóng)村路是歷史賦予我們這一代公路人的光榮使命，我們以高度的緊迫感和使命感，抓住機遇，乘勢而上，精心組織，科學管理，幾年來都出色地完成了農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

1、加強領(lǐng)導，爭取政策支持，落實責任制。這幾年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重，要求高，為此，我們緊緊依靠各級黨委政府，爭取他們的重視和支持，通過宣傳和協(xié)調(diào)，各縣（市）區(qū)相繼出臺了農(nóng)村公路建設(shè)優(yōu)惠政策，南岳區(qū)對山區(qū)的通村公路按8萬元/公里，丘陵地區(qū)按6萬元/公里補助，耒陽市、常寧市、衡南縣等按2萬元/公里補助通村公路，從資金上大力支持通村公路建設(shè)，減少了農(nóng)民負擔。同時各縣市區(qū)和有建設(shè)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市處和各公路所都簽訂了目標責任狀，制訂了農(nóng)村公路考核辦法，形成了齊抓共管，各負其責的良好氛圍�？h到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造市處為項目為主，為加強領(lǐng)導力量，實行處長負總責，項目部負責人包片，工程管理人員包線的方法，實行任務(wù)到人，責任到人，形成了從處主要領(lǐng)導，到項目部負責人，從各職能科室到工程承包商明確而嚴密的責任體系。

2、群策群力，籌集建設(shè)資金。國家補助有限，現(xiàn)階段我市、縣、鄉(xiāng)三級財政普

遍較為緊張，引導群眾參與，調(diào)動廣大群眾的積極性是搞好農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵，為此，我們在農(nóng)村公路建設(shè)中緊緊依靠群眾，市處、縣所挨家挨戶上門宣傳黨的方針政策，做好群眾的思想發(fā)動工作，使農(nóng)民群眾明白農(nóng)村公路建設(shè)不僅是政府的事，更把群眾的積極性充分調(diào)動起來，引導群眾按照“一事一議”的原則，采取投工投勞的方式進行路基改造，采取發(fā)邀請請、建功德碑、上門募捐等方式籌集資金，大家有錢的出錢，有力的出力，掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮。在資金籌措上涌現(xiàn)了一批可歌可泣的典型。祁東縣風石鎮(zhèn)田家沖村，為了改變祖祖輩輩肩挑背杠的歷史，在人均收入不到700元的情況下，平均每人集資達600多元，打通了出口路。衡東縣高湖大勝龍村有一五保護，無兒無女，吃的是救濟糧，而且年事已高，但不甘落后，將省吃儉用的800元村委會用于修建村公路，成為農(nóng)村公路建設(shè)的佳話。正是有廣大群眾的大力支持，涌躍參與，才確保我市農(nóng)村公路建設(shè)的順利進行。

3、強化質(zhì)量監(jiān)管。我們始終把工程質(zhì)量作為農(nóng)村公路建設(shè)的頭等大事來抓。一是規(guī)范招投標程序，嚴格招投標管理。對農(nóng)村公路建設(shè)項目全部采取公開招投標方式，在招投標過程中，嚴格按照《招投標法》操作，堅持公開、公平、公正的原則，擇優(yōu)選擇施工隊伍。在此基礎(chǔ)上，狠抓了招投標的跟蹤管理，處紀委和項目部每年都要結(jié)中標企業(yè)履約情況進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正違規(guī)問題，有效避免違法轉(zhuǎn)包和非法分包現(xiàn)象。通村公路由于項目多，任務(wù)重，每個縣都有考察選拔了實力強，施工經(jīng)驗豐富信譽度高的企業(yè)進行了集中培訓，培訓合格的發(fā)給參與通村公路建設(shè)投標資格證，有效地保證了選擇好的企業(yè)參與農(nóng)村公路建設(shè)。二是抓三級質(zhì)量監(jiān)督體系的落實，實行質(zhì)量責任制終身追究制。層層簽訂質(zhì)量責任書，落實工程質(zhì)量舉報制度，向社會公布舉報電話。通村公路點多、線長、面廣、單個項目少，為保證工程質(zhì)量，針對通村公路路基大都是民工建勤施工，出臺了《衡陽市通村公路路基驗收辦法》，對施工、驗收都作了具體規(guī)定，重點加強了水泥路路面施工的監(jiān)管，采取了分類監(jiān)理的辦法，專業(yè)監(jiān)理和業(yè)余監(jiān)理相結(jié)合，駐地監(jiān)理和巡回監(jiān)理相結(jié)合。尤其注重發(fā)揮農(nóng)民群眾的

作用，明確規(guī)定，每個通村公路項目必須由當?shù)赝扑]2名責任心強的干部或群眾為義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，跟班作業(yè)，現(xiàn)場把關(guān)，取得好的效果。三是抓現(xiàn)場管理。堅持嚴格按設(shè)計文件、施工規(guī)范和質(zhì)量標準組織施工，從強化監(jiān)理人員考核入手，著重加強重點部分和隱蔽部分的監(jiān)理，加大質(zhì)量查處力度，對存在質(zhì)量問題的項目一律停工整改。針對少數(shù)監(jiān)理責任心不強、素質(zhì)不高，我們責令監(jiān)理處對監(jiān)理人員進行了調(diào)整，并在監(jiān)理隊伍中開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，激化廣大監(jiān)理人員的責任意識。四是抓技術(shù)指導。處項目部針對施工中容易發(fā)生質(zhì)量問題的各個環(huán)節(jié)，專門印發(fā)技術(shù)手冊，下發(fā)到各縣市公路所和項目經(jīng)理部，并派出專業(yè)人員現(xiàn)場指導。同時，實行每月一次的調(diào)度會講評制度，定期講評質(zhì)量，發(fā)布質(zhì)量情況通報，使質(zhì)量警鐘長鳴，有效地提高農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量。

4、科學安排工程建設(shè)。一是堅持早計劃、早安排、早動手，突出項目前期工作。通鄉(xiāng)公路每年10月份就組織力量對下一年實施的項目進行準備，年前完成第一批實施項目的測量設(shè)計和招投標文件的編制，每年3月份就完成了當年計劃的第一批項目的招投標。通村公路每年春節(jié)就組織各縣市區(qū)公路所投入大量人力物力，對列入計劃線路逐一進行測量，并委托通暢設(shè)計公司設(shè)計，在此基礎(chǔ)上，組織召開各縣（市）區(qū)交通局長、公路所長參加的動員會議，明確通村公路建設(shè)相關(guān)政策、建設(shè)任務(wù)、建設(shè)標準和實施辦法。再就是廣泛開展勞動競賽，狠抓督促督辦。每年7月至10月，我們都開展了以速度、質(zhì)量為中心的“大干一百天”勞動競賽活動，根據(jù)速度情況、提前算好“人員賬、材料賬、設(shè)備賬、資金賬、時間賬”，科學制度考核目標，實行“倒計時”管理，任務(wù)到日，責任到人，在此基礎(chǔ)上，加大考核力度，采取階段檢查和年度考核相結(jié)合，對進度滯后、問題多的項目和縣市區(qū)重點檢查督辦。近三年來，全市改造縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路439公里，新建通村公路3542公里，新增公路的村497個，新增通水泥路的村737個，201*年、201*年我市農(nóng)村公路建設(shè)都居全省前例，受到省市主管部門的好評。

三、注重宣傳，狠抓預防，路政管理進一步規(guī)范。隨著縣鄉(xiāng)公路的不斷發(fā)展，路政管理也出現(xiàn)了一些新情況，新動向，這就給路政管理提出了新的更高要求。因此，我們把路政管理工作作為保暢通的首要工作來抓。今年九月份，我市在耒陽召開縣鄉(xiāng)公路路政管理現(xiàn)場會，推廣了耒陽、衡南公路所路政管理的經(jīng)驗，使縣鄉(xiāng)公路路政管理工作有了進一步提高。一是加大宣傳力度，營造路政管理的良好氛圍。路政管理是一個“窗口”性工作，直接與社會各界和廣大人民群眾打交道，人們對公路及其相關(guān)法律法規(guī)了解的深度和廣度直接影響管理效率�！逗�南省實施辦法》和《路政管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)的相繼頒布實施，給路政執(zhí)法工作提供了有利武器。我們充分利用報刊、廣播、電視等傳播媒介，多角度、全方位，大張旗鼓地宣傳《公路法》、《辦法》和《規(guī)定》，三年以來，全市共發(fā)放宣傳資料2201*多份，在公路沿線各重要地段建設(shè)宣傳牌65塊，刷寫大型永久性標語360幅，使有關(guān)法律精神家喻戶曉，人人皆知，增強了各相關(guān)部門和公路沿線人們的愛路護路意識。二是加強隊伍建設(shè)，狠抓路政案件預防。我們堅持防重于治的方針，從加強執(zhí)法隊伍的自身建設(shè)入手，采取封閉方式，組織執(zhí)法人員培訓，重點學習《公路法》等相關(guān)法律知識和執(zhí)法實務(wù)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)。嚴把執(zhí)法人員的準入關(guān)、責任關(guān)、考核關(guān)，積極推行競爭上崗和末位淘汰制，落實行政執(zhí)法五項制度，增強路政人員的責任感和使命感。強化路政執(zhí)法隊伍的管理，建立和完善執(zhí)法監(jiān)督機制和投訴反饋制度，設(shè)立投訴舉報電話，使執(zhí)法人員于人民群眾的監(jiān)督之下，自覺接受社會的監(jiān)督，增強執(zhí)法的透明度。加強經(jīng)常性路政巡查，完善專職、兼職和義務(wù)路政管理體系，建立信息通暢的路政情報網(wǎng)絡(luò)。衡南公路所采取聘請義務(wù)路政情報員，耒陽公路所聘請當?shù)赜杏绊懙娜藛T出任路政協(xié)管員，充分發(fā)揮養(yǎng)護人員的作用，確保路政違法行為早發(fā)現(xiàn)，早制止，早查處，真正把問題解決在萌芽狀態(tài)。三是加強協(xié)調(diào)，建立部門聯(lián)動的路政管理機制。路政執(zhí)法涉及面廣，政策性強，情況復雜，尤其是在解決“釘子戶”、“老大難”問題，受干擾的因素很多，僅靠我們路政執(zhí)法人員根本無法解決，只有通過地方政府出面，才能排除

干擾。我們堅持多請示多匯報，積極爭取政府重視與支持，把路政管理納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)目標管理，主動加強與公安、交警、國土、規(guī)劃等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，爭取各部門密切配合，避免了互相制約互相扯皮的現(xiàn)象，形成齊抓共管的良好氛圍，為路政管理創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。四是加強對超限超載車輛的治理整頓工作。為延長縣鄉(xiāng)公路的使用壽命，充分發(fā)揮投資效益，我們在治超工作中堅持兩手抓，一方面抓治超工作的宣傳，抓超限超載的源頭管理，重點深入到廠礦企業(yè)砂路等超限超載的重區(qū)進行宣傳，從源頭上堵住超限超載。另一方面抓整治。針對耒陽市煤區(qū)超載十分嚴重，運煤的主要線路石敖線損害較多。201*年元月份經(jīng)我們爭取，省超限超載治理工作領(lǐng)導小組批準，在石敖線設(shè)立了治超點。二年來，該治超點堅持依法行政，嚴格執(zhí)法，積極爭取各方支持，治超工作進展順利，超限超載車輛明顯減少。五是加大公路違法案件的查處力度。我們要堅持預防為主，預防與查處打擊相結(jié)合的方針，狠抓路政案件的查處，充分依靠政府、聯(lián)合執(zhí)法部門開展大規(guī)模的集中整治和突擊清障活動，集中辦理影響大、執(zhí)行難度大的典型路政違法案件，有力打擊了公路違法行為。對于長期形成的一些重點難點問題，敢于摸“老虎屁股”，敢于沖破地方保護主義的壁壘，硬起手腕“拔釘子”，集中時間，集中力量打“殲滅戰(zhàn)”。衡南公路所敢于拿侵害公路的村長、村書記“開刀”。借助各新聞媒體，現(xiàn)場報道大規(guī)模清障和拆違整治活動，增強路政執(zhí)法的震懾力。城區(qū)公路所狠抓典型案件的查處，湖南工學院搞建設(shè)侵占了路產(chǎn)路權(quán)，由于該項目屬市重點工程，處理難度大，群眾放映也大，該所一方面與院領(lǐng)導協(xié)調(diào)講政策，一方面聯(lián)名上書市人大，取得市人大支持，依法處理了這一案件，真正做到處理一案，教育一片，治理一線，有效降低了公路路政違法案件。三年來，我們以迎省檢為契機，集中組織拆違清障活動，采取集中清障50次，下發(fā)違章通知書220份，查處違章案件150起，其中結(jié)案51起，拆除違章建筑52處，制止違法建筑170處，清除路障2207處，使公路違法案件得到有效遏止。

四、深化改革，加強管理，發(fā)展后勁進一步增強�？h鄉(xiāng)公路由于自身的體制機制

原因，遇到了前所未有的困難。為此，我們堅持一手抓管理，一手抓改革，向管理要效益，以改革求發(fā)展。一是狠抓制度建設(shè)，改善辦公條件。我們始終抓住管理不放松，狠抓制度建設(shè)、隊伍建設(shè)，實行“軟”、“硬”兼施。近幾年來我們根據(jù)處機關(guān)和縣鄉(xiāng)公路系統(tǒng)的實際情況，先后對《縣鄉(xiāng)公路考核辦法》、《機關(guān)管理規(guī)定》等20多項制度進行了認真修訂完善，編印成《制度匯編》，做到人手一冊，制作宣傳櫥窗，完善政務(wù)公開，將相關(guān)制度、職責上墻進框，使單位的人、財、物、行為都在制度之中，在管理之中，規(guī)范了辦公秩序。堅持在抓落實上下功夫，完善目標管理責任制。年初，我們根據(jù)年度目標任務(wù)，與各公路所和機關(guān)各科室及各直屬單位簽訂目標責任狀，人人有任務(wù)，個個有責任，把板子打到具體人身上，形成了人人有事做，事事有人管良好局面。二是大力發(fā)展副業(yè)生產(chǎn)。為了確保改革的成效，保證職工生活水平不下降，我們結(jié)合處機關(guān)人事制度改革，將路橋公司從處機關(guān)剝離，實行分灶吃飯。近三年來公司苦練內(nèi)功，誠信經(jīng)營，創(chuàng)新管理，市場競爭力不斷加大，公司也迅速發(fā)展壯大，今年9月份已經(jīng)省建設(shè)廳核準升格為國家公路橋梁二級總承包施工企業(yè)，再登發(fā)展新平臺。三是加大養(yǎng)路費征收力度。拖摩費是縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護經(jīng)費的主要來源，城區(qū)摩托車養(yǎng)路費征收職能我處是201*年取得的，當時年收入不足80萬元。近三年來，我們在管理上下功夫，在提高行政執(zhí)法能力上做文章，克服費改稅和服裝等不利征收因素的影響，加強征收宣傳，強化征收服務(wù)，完善征收機制，實行任務(wù)到人，責任到人，工資獎金與任務(wù)掛鉤，采用常年征收和全年突出性相結(jié)合的辦法，城區(qū)拖摩費征收取得大的突破。三年累計摩托車養(yǎng)路費達900萬元，其中201*年，已征收380萬元，是201*年的近5倍，而且樹立了良好的征收形象。

三年來，盡管我市縣鄉(xiāng)公路有了比較大的發(fā)展，但是，與我市的經(jīng)濟發(fā)展要求還不相適應，與上級要求還有不少差距。我們將借國家加快農(nóng)村公路發(fā)展的歷史機遇，昂首闊步，開拓進取，積極投入農(nóng)村公路建設(shè)，不斷改善農(nóng)村的交通條件，為全面建設(shè)小康社會做出更大貢獻。

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