汽車底盤車間實習總結(jié)10月8日至31日

底盤車間實習

來萬達一個月了，這一個月來在底盤車間跟著工人師傅學習底盤裝配流程及裝配工藝，同時了解在裝配過程中的出現(xiàn)的一些問題，并參與解決，對客車底盤結(jié)構(gòu)和裝配工藝有了基本的了解。之前主要是從事卡車相關(guān)的工作，對卡車底盤有相當?shù)牧私猓�現(xiàn)通過底盤車間實習，進行對比之后發(fā)現(xiàn)卡車和客車底盤大同小異。雖然說大致相同，也有些差異，主要存在的不同是這里多了發(fā)動機后置的底盤，當然裝配上差異也很大。通過這一個月的實習，對萬達公司底盤車間的裝配工位序和裝配工藝有了基本的了解，對底盤的構(gòu)造的了解也更進一步。

一、以下是目前對底盤車間布局和工位的了解：

公司底盤車間主要工作工位有組裝橋和車架工位、安裝制動管路工位、安裝方向機工位、底盤號打印工位、傳動和消聲器安裝工位、散熱器和發(fā)動機安裝工位和車身吊裝工位。

耗時較多的工位是前后懸與車架的組裝、發(fā)動機搭裝、傳動軸裝配。

二、個人發(fā)現(xiàn)問題：1、

供應商供應的零部件尺寸誤差大，裝配困難，有的甚至裝不上，需要臨時切割等，反饋力度不夠，重復出現(xiàn)情況比較多。

2、

裝配問題多，很多問題不能在數(shù)模上解決，而是帶到裝配中臨時解決，需要設(shè)計人員有更強的動手和現(xiàn)場分析問題的能力。

3、

現(xiàn)場管理混亂，完全不按裝配工藝操作，零部件擺放不固定，使得裝配耗費很多時間去找件，嚴重影響裝配速度。

4、

裝配工藝文件不完備，作業(yè)指導書標準制定不夠詳細和直觀（缺少圖片性詳細作業(yè)指導書指導，現(xiàn)場就經(jīng)常出現(xiàn)制動管路錯裝現(xiàn)象）。

5、

出現(xiàn)技術(shù)問題，技術(shù)人員現(xiàn)場解決時，現(xiàn)場配合力度不夠。

6、

機械化和自動化程度相當?shù)停�基本人工操作，勞動強度大，使用裝配工具老舊，很多有力矩要求的裝配達不到力矩要求，在跑路試時出現(xiàn)零部件脫落的的現(xiàn)象。（例如轉(zhuǎn)向機松動問題經(jīng)常出現(xiàn)）

三、個人小結(jié)：之前工作主要是技術(shù)管理方面內(nèi)容，現(xiàn)在實際問題解決能力欠缺，汽車行業(yè)企業(yè)標準和國標不夠了解，沒完全融入萬達目前的工作模式。后期需在現(xiàn)場裝配問題的解決、繪圖標準的熟悉、catia和CAD等制圖軟件操作的熟練等多方面進行加強。爭取盡快成為為公司有突出貢獻的工作人員。

擴展閱讀：汽車底盤拆裝實習報告

機電與車輛工程學院汽車底盤拆裝實習

報告書

實驗課程：汽車底盤拆裝實習姓名：學號：1608100402專業(yè)班級：車輛工程104班

時間：201*年10月8日-10月26地點：工程訓練中心

日

實習一變速器的拆裝

一．拆裝的目的和要求。

1).掌握變速器的拆裝方法，步驟和相關(guān)的技術(shù)要求。2).熟悉變速器的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。

3).掌握變速器的操縱機構(gòu)與換擋機構(gòu)的工作原理。二．拆裝使用工具、設(shè)備與器材。1).變速器一臺。

2).常用與專用工具各一套。3).拆裝工作臺、零件擺放架。三．拆裝注意事項與觀察要點。

1).按操作規(guī)程進行解體，注意工具的正確使用。

2).拆裝前必須熟悉所拆車型的變速器構(gòu)造、特點及技術(shù)要求。3).注意觀察操縱機構(gòu)、同步器、換擋機構(gòu)的過程及工作原理。四．拆卸的方法和步驟。1).拆卸變速器。

2).拆下變速器蓋總成螺栓，松動后將變速器總成拆下。

3).將變速器同時掛上兩個檔，防止第二軸轉(zhuǎn)動，然后將鉚在第二軸末端溝槽中的鎖片敲出，再用鎖緊螺母拆下，將凸緣從第二軸拔出。4).拆下駐車制動底板上的四個固定螺栓，取下駐車制動底板總成。

5).擰下變速器后蓋上的固定螺栓，取下駐車制動器底板總成，取下后蓋。

6).擰下變速器后蓋上的固定螺栓，抽出帶速度表從動齒輪的偏心套，同時將速度表從動齒輪從偏心套中抽出，再在第二桿上拆下速度表蝸桿。

7).拆下第一軸承蓋的固定螺栓，取下軸承蓋，應將第一軸花鍵用塑料布包住，以免花鍵損傷軸承蓋內(nèi)的油封刃口。8).拆下第一軸并解體。

9).用卡環(huán)鉗將第二軸后軸軸承外圈卡環(huán)拆掉，并用銅環(huán)輕輕敲打第二軸端，使之向后竄動一定距離，然后將第二軸后軸軸承從第二軸上取下。

10).拆下第二軸總成。

11).拆下中間軸總成及倒檔惰輪軸與齒輪軸。12).解體第二軸總成。

13).分解鎖環(huán)式慣性同步器總成。五、實習小結(jié)

在拆裝的過程中我們一定要按操作規(guī)程進行解體，我在拆裝過程中，學會了如何正確使用工具，而且我感覺在拆裝的過程中必須要先熟悉所拆裝車型的變速構(gòu)造、特點及技術(shù)要求。

在拆裝過程中我們要注意保護自己，因為一不小心可能就會受傷。

實習二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝

一．拆裝的目的與要求。

1.了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成，構(gòu)造及工作原理。2.掌握各種轉(zhuǎn)向器的拆裝過程及調(diào)整方式。3.了解轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的拆裝過程。二．拆裝使用工具、設(shè)備與器材。1.常用工具和專用工具各一套。2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。3.拆裝工作臺、零件擺放架。三．拆裝的方法和步驟。1.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的拆卸。

（1）拆下轉(zhuǎn)向盤、連接器，拆下轉(zhuǎn)向盤固定螺母。（2）在轉(zhuǎn)向盤和主軸上做好裝配記號。

（3）斷開中間軸，在中間軸和轉(zhuǎn)向器軸上做裝配記號。2.轉(zhuǎn)向器的拆裝。

（1）轉(zhuǎn)向器的拆卸：使前輪朝向正前方，拆下左右側(cè)前翼板、擋泥橡膠板、密封件、脫開左右側(cè)拉桿端頭、壓力管、自流管和穩(wěn)定桿，拆下兩個轉(zhuǎn)向機總成，注意不要損壞或彎曲壓力管。

（2）轉(zhuǎn)向器分解：將轉(zhuǎn)向器總成在虎鉗上夾緊，拆下壓力彎管，從壓力彎管上拆下O型圈，在橫拉桿球頭和齒條端頭上做好裝配記號，擰松螺母，拆下左右橫拉桿接頭和鎖上螺母。

（3）拆卸卡箍：用工具擰松拆下左右卡箍和齒條擰套、卡箍。（4）拆下左右側(cè)齒條接頭和抓式墊圈，使用旋具和錘子，撬出墊圈要避免碰擊轉(zhuǎn)向齒條。

（5）做齒條末端標記，用扳手夾住轉(zhuǎn)向齒條，使之不動，使用準修專用工具抓下齒條端頭。

（6）拆下齒條調(diào)整彈簧蓋，鎖緊螺母，拆下螺母、齒條異向彈簧蓋、齒條異向座。

（7）解體控制閥總成使用專用工具阻止控制閥軸的旋轉(zhuǎn)，拆下齒輪自鎖螺母，拆下防塵蓋，在閥蓋和齒條殼上做上裝配標記，拆下兩個螺栓，從齒條殼上拆下墊片，拆下控制閥總成，注意不要損壞油封。（8）從控制閥總成上拆下油封，轉(zhuǎn)向器支架和密封環(huán)，注意做上裝配記號。

（9）觀察其結(jié)構(gòu)及其高工作過程。（10）按拆卸相反的步驟裝配好。

四、實習小結(jié)

在苑老師的帶領(lǐng)下我們開始動手拆轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，拆了一天的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最直接的感受就是親眼看到了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，親手觸摸了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的每一部分，將一臺完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而

很開心，我們不覺得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前，七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認真、很享受…

實習三驅(qū)動橋的拆裝

一．實驗目的與要求。

1.掌握驅(qū)動橋的拆裝方法和步驟。

2.通過拆裝實習掌握主減速器是的正確拆裝順序，熟悉各種工具、器具的使用方法。

3.掌握主減速器和差速器的工作原理。二．拆裝使用工具、設(shè)備、器材。1.前、后驅(qū)動橋。2.常用和專用工具各一套。3.零件擺放架。三．拆裝方法和步驟。

1.將驅(qū)動橋整體固定在修理架上。2.觀察整體結(jié)構(gòu)。

3.首先拆下半軸與差速器內(nèi)螺紋連接套的螺栓，取下兩側(cè)的半軸，分清左右位置。

4.拆下主減速器軸承蓋，取下主減速器和差速器總成。

5.拆卸拉動齒輪，取下兩邊滾動柱軸承。6.拆卸從動齒輪螺栓，之前做好裝配標記。7.拆卸行星齒輪的軸，取出行星齒輪，半軸齒輪。8.傳動軸由外球籠和內(nèi)球籠組成。9.觀察內(nèi)外球籠工作原理。10.按拆卸的相反順序裝配。四、實習小結(jié)

在驅(qū)動橋的拆卸與裝配過程中，我深刻地意識到了團隊的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實習中，將學到的理論知識充分應用于實踐中，達到了學以致用的目的。

實習四汽油發(fā)動機

一、

實習目的與要求

實習目的：

1.通過實賤來鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實踐來

檢驗理論和促進對理論知識的學習；

2.掌握汽車發(fā)動機基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連

接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

3.學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習慣。5.鍛煉和培養(yǎng)動手能力。

實習要求：

1.學會汽車發(fā)動機常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理

二、設(shè)備及常用工具和儀器1.汽油發(fā)動機一臺。2.常用和專用工具各一套。3.拆裝工作臺、零件擺放架。三、拆裝要點及大致步驟

1、先拆發(fā)動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣支管、機油濾清器等。

2、拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。

3、拆下發(fā)動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、水泵等。

4、查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。

5、拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。

6、以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應注意汽缸墊的安裝方向

7、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵

8、松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。

注意，拆前還應注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號順序及方向擺放好。

9、拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10、按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11、拆下曲軸、平衡軸等，這時發(fā)動機解體完畢。四、實習小結(jié)

我們拆裝發(fā)動機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。經(jīng)過這次實習后，我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。

實習五柴油發(fā)動機

一、實習目的與要求

1、通過對柴油機的拆裝實習，對柴油機的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認識，為學習汽車柴油機理論打好基礎(chǔ)；

2、通過動手拆裝柴油機，了解構(gòu)成柴油機基本結(jié)構(gòu)；3、初步掌握柴油機拆裝技術(shù)；

4、學會正確使用常用的工具、量具與安全操作；

二、設(shè)備及常用工具和儀器

1.汽油發(fā)動機一臺。2.常用和專用工具各一套。3.拆裝工作臺、零件擺放架。

三、實習內(nèi)容與過程

（一）實驗內(nèi)容：

1、理論系統(tǒng)的學習柴油機的基本構(gòu)造及工作原理；2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；3、清洗柴油機各部件及機體；4、安裝并調(diào)試柴油機；5、歸納總結(jié)，寫出實驗報告。（二）實驗過程

拆卸：按以下順序依次拆卸1、油路及其相關(guān)元件2、電啟動裝置

3、進、排氣裝置依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。

4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器5、飛輪和線圈

6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱7、活塞和曲軸

8、機油缸及其設(shè)備

四、實習小結(jié)

在柴油機拆裝實習過程中，我感覺我們對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。柴油機的拆裝與裝配時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更應該加強動手能力的培養(yǎng)。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。

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